上海机场财务分析
上海机场财务报表
上海机场财务报表摘要：一、引言二、上海机场财务报表概况1.营业收入2.净利润3.资产负债状况4.现金流情况三、重点业务分析1.航空业务2.非航空业务四、财务报表分析方法1.比率分析2.趋势分析3.同期比较分析五、上海机场财务风险与挑战1.行业风险2.经营风险3.财务风险六、应对策略与建议1.提高航空业务竞争力2.拓展非航空业务领域3.优化财务结构七、结论正文：一、引言上海机场作为我国重要的航空枢纽，其财务状况一直受到广泛关注。
本文将分析上海机场最新的财务报表，以揭示其财务状况、业务发展及面临的挑战，并提出相应的应对策略。
二、上海机场财务报表概况1.营业收入根据最新财务报表数据，上海机场的营业收入呈现稳定增长态势。
其中，航空业务收入占比最大，非航空业务收入也逐步提升。
2.净利润净利润方面，上海机场近年来保持较高水平，显示出其具有较强的盈利能力。
3.资产负债状况上海机场的资产负债状况良好，资产负债率保持在合理范围内。
4.现金流情况现金流方面，上海机场的经营现金流持续为正，反映出其业务运营稳定。
三、重点业务分析1.航空业务航空业务作为上海机场的核心业务，近年来保持了稳步增长。
随着国内航空市场的不断扩大，上海机场的航空业务有望继续提升。
2.非航空业务上海机场的非航空业务包括商业、物流、地产等多个领域。
在这些领域，上海机场积极拓展，取得了显著的成果。
四、财务报表分析方法1.比率分析通过对上海机场的营业收入、净利润、资产负债率等指标进行比率分析，可以了解其财务状况的优劣。
2.趋势分析分析近年来的财务报表数据，可以发现上海机场的业绩呈现出稳定增长的态势。
3.同期比较分析与去年同期数据进行比较，可以评估上海机场的业绩变动情况。
五、上海机场财务风险与挑战1.行业风险航空业受宏观经济、政策等多方面因素影响，存在一定的不确定性。
2.经营风险上海机场面临着激烈的市场竞争，需要不断提高自身运营效率和服务质量。
3.财务风险随着业务的拓展，上海机场的财务风险也在逐渐增加，需要关注债务水平和现金流状况。
600009上海机场2023年上半年财务指标报告
上海机场2023年上半年财务指标报告一、实现利润分析实现利润增减变化表(万元)2022年上半年利润总额亏损167,712.24万元，2023年上半年扭亏为盈，盈利24,920万元。
利润总额主要来自于内部经营业务。
成本构成变动情况表(占营业收入的比例)(万元)二、盈利能力分析盈利能力指标表(%)净资产收益率-4.84 -9.36 1.1上海机场2023年上半年的营业利润率为5.07%，总资产报酬率为1.83%，净资产收益率为1.10%，成本费用利润率为5.12%。
企业实际投入到企业自身经营业务的资产为6,153,975.48万元，经营资产的收益率为0.80%，而对外投资的收益率为10.01%。
2022年上半年营业利润亏损167,736.31万元，2023年上半年扭亏为盈，盈利24,700.33万元。
以下项目的变动使营业利润增加：投资收益增加18,374.87万元，公允价值变动收益增加162.97万元，财务费用减少9,950.61万元，共计增加28,488.45万元；以下项目的变动使营业利润减少：其他收益减少13,173.7万元，信用减值损失减少414.95万元，资产处置收益减少140.2万元，营业成本增加169,352.58万元，管理费用增加14,502.47万元，营业税金及附加增加8,687.95万元，资产减值损失增加3.11万元，共计减少206,274.96万元。
各项科目变化引起营业利润增加192,436.64万元。
三、偿债能力分析偿债能力指标表项目名称2021年上半年2022年上半年2023年上半年2023年上半年流动比率为1.7，与2022年上半年的1.31相比有较大增长，增长了0.39。
2023年上半年流动比率比2022年上半年提高的主要原因是：2023年上半年流动资产为1,632,774.52万元，与2022年上半年的1,127,332.36万元相比有较大增长，增长44.84%。
2023年上半年流动负债为959,181.43万元，与2022年上半年的860,117.31万元相比有较大增长，增长11.52%。
上海机场财务分析报告
财务分析实习大作业——上海机场（600009）财务分析报告目录引言 (2)1、公司概况 (3)2、近期行业概况 (5)3、公司财务情况分析 (6)4、公司财务能力分析 (8)5、杜邦分析 (12)6、对公司未来发展的展望 (16)7、结论 (17)引言我国现在关于公司财务评价还没有非常成熟的理论体系。
其相关研究主要有公司价值评估体系及公司业绩评价指标体系的研究，主要运用杜邦财务分析体系和沃尔评分法对企业的财务状况进行综合评价。
我国在实践操作中所广泛采用的分析评价方法主要有以下3种：一是诚信证券评价系统。
根据各上市公司公开披露的有关资料，通过对上市公司当年的盈利水平、发展速度和财务状况方面的六个指标(包括净资产收益率、资产总额增长率、利润总额增长率、负债比率、流动比率和全部资本化比率)分别进行考核，然后按各指标的重要性不同确定各指标在综合评价时的权重。
二是《上市公司》评价系统。
从1999年开始进行的“沪市50强上市公司”评选活动，采用主营业务收入、净利润、总资产和市值四个指标来评价公司的财务质量。
三是国有资本金评价系统。
中联财务顾问有限公司和财政部统计评价司的有关专家成立课题组，借鉴国有资本金效绩评价指标体系，结合我国上市公司的特点，建立上市公司业绩评价系统。
该评价系统以财务效益为核心，并综合资产运营、偿债能力和发展能力等方面情况，设置了多层次的评价指标体系。
我们这次实习内容—财务评价是对企业的财务状况和经营成果的总结性分析，其目的是总结过去、评价现在、展望未来。
财务评价以公司财务报表资料为主要依据，能将大量报表会计核算信息转换为决策有用的财务信息。
我们这次的财务分析具体过程是：主要的工作就是运用财务分析的相关分析方法，任意的选择一个上市公司，运用网络查找出该公司07年到09年的年报，资产负债表，现金流量表，利润分配表，进行分析对比，从以下方面进行撰写实习报表的详细的内容。
一、选择上市公司，找出这个公司的07、08、09三年年报，进行年报分析。
上海机场财务分析课件
• 第一次替代（总资产报酬率）
就是所有者权益最大化，
• 【11.17%+（11.17%-4.2%）*24.27%】*(1-13.89%)=11而着.0净8股%资东产价收值益的率大影小响
• 第二次替代(负债利息率）
• 【11.17%+(11.17%-2.63%)*24.27%】*(1-13.89%)=11.40%
上海机场财务分析
发展能力分析
100%
50%
0% 2008 2009 2010 2011
-50%
-100%
营业利润增长 率（%）
净利润增长率 （%）
股东权益增长 率（%）
上海机场在08和09年以上指标及收入、资产增长率均处 于较低水平，主要是受到2008年金融危机的影响，而在10年 由于世博会在上海的成功举行，得到大幅度的提升，但在11年 回落至趋近行业平均水平，公司整体发展还是在走上坡路，发 展能力较好。
• 2011年净资产收益率比2010年提高了0.52%，主要是由于总资 产报酬率提高引起的，总资产报酬率的贡献为0.73%，
• 其次，企业负债筹资成本的降低对净资产收益率带来了影响， 使净资产收益率上升了0.32%
上海机场财务分析
企业营运能力分析
通过该表得知，因流 动资产占总资产比重 偏低，本年总资产周 转有所上升，并未受 流动资产周转率降低
开放30多年来，民航业发展综合增长年均达到17%以上，高于GDP增长，这说 明对民航业增长的需求很高。”
中国已成为世界第二大民航市场和全球第二大航油消费国
“十一五”期间，民航运输总周转量和旅客周转量增长 速度远高于其他交通运输方式。
展望“十二五”，中国财政将以构建综合运输体系为目标， 围绕建设民航强国战略，继续完善有关财税体系。
上海机场上市公司财务简要分析
上海机场上市公司财务简要分析数学121雷莉萍学号2012592651322014.07.02上海机场上市公司财务简要分析一．上海机场上市公司简要介绍上海是中国大陆同时拥有两个民用国际机场的城市。
一座是上海浦东国际机场，一座是上海虹桥国际机场，分别位于城市的东西两侧。
为了适应“一市两场”的上海空港运行新格局，1998年5月28日，经上海市人民政府批准，组建了上海机场（集团）有限公司，统一经营管理上海浦东和虹桥两大国际机场。
1.主营业务情况介绍为国内外航空运输企业及旅客提供地面保障服务，经营出租机场内航空营业场所、商业场所和办公场所，国内贸易；广告经营，经营其它与航空运输有关的业务；综合开发，经营国家政策许可的其它投资项目；兼营业务经营广告业务及广告发布、代理、设计、制作。
2.历史沿革上海虹桥国际机场始建于1907年，建成之后几经改扩建，规模不断扩大。
1963年为了开辟中国至巴基斯坦卡拉奇之间的国际航线，经国务院批准，将虹桥机场扩建为军民合用的国际机场。
1964年5月1日，卡拉奇--上海--广州--卡拉奇国际航线正式通航。
至此，虹桥机场成为初具规模的国际机场。
1971年虹桥机场正式改为民航专用机场，由中国民航上海管理局实施全面管理。
1987年底，根据国务院有关精神要求，民航管理体制进行了重大改革，原民航上海管理局分为民航华东管理局、东方航空公司和上海虹桥国际机场三个单位，经过半年试运营，上海虹桥国际机场于1988年6月25日正式成立，成为一家实行企业化经营管理体制的民航运输企业。
1994年，根据国务院有关批示，中国民用航空总局和上海市人民政府签订了《中国民用航空总局上海市人民政府关于上海虹桥国际机场交接议定书》，自此，上海虹桥国际机场由民航总局移交上海市人民政府管理，上海虹桥国际机场已成为中国的三大门户机场这一，是中国的主要枢纽机场，担负着上海市对外航空运输业务，对沟通上海地区与全国各地以及世界各大城市起着及其重要的作用。
上海机场财务报表
上海机场财务报表
摘要：
1.上海机场财务报表概述
2.财务报表主要内容
3.财务分析及结论
正文：
【上海机场财务报表概述】
上海机场作为我国重要的航空枢纽，一直以来都备受关注。
本篇文章将基于上海机场的财务报表，对其财务状况进行分析，以期提供有关上海机场发展的一些启示。
【财务报表主要内容】
上海机场的财务报表主要包括资产负债表、利润表和现金流量表。
以下将对这三份报表的主要内容进行梳理：
1.资产负债表：上海机场的资产总额、负债总额以及所有者权益；
2.利润表：上海机场的营业收入、营业成本、营业利润、利润总额以及净利润；
3.现金流量表：上海机场的经营活动现金流、投资活动现金流以及筹资活动现金流。
【财务分析及结论】
通过对上海机场的财务报表进行分析，我们可以得出以下结论：
1.上海机场的总资产和总负债逐年增长，表明公司规模在不断扩大，业务
范围逐渐拓宽；
2.营业利润和净利润均呈现稳定增长态势，说明公司的盈利能力较强，具备较好的可持续发展能力；
3.现金流量表中，经营活动现金流稳定，投资活动现金流波动较大，筹资活动现金流呈下降趋势。
这表明公司在经营活动中能够产生稳定的现金流入，投资活动可能导致现金流的波动，而筹资活动现金流的减少可能是由于公司逐步降低对外部资金的依赖，加强内部资金管理。
综上所述，上海机场的财务状况整体较为健康，发展势头良好。
上海机场财务分析报告
上海机场财务分析报告作者：陈家恒来源：《市场周刊·市场版》2017年第04期摘要：本文分析了上海机场近三年的财务数据，并与深圳机场和春秋航空两家公司做对比，来考察上海机场的盈利能力、收益质量、偿债能力和营运能力。
关键词：上海机场；财务分析；民航公司一、盈利能力与收益质量分析据表1看，上海机场总资产收益率近3年逐年升高，并维持在一个较高的水平。
销售毛利率整体有增长。
而三大费用的比率逐年下降，始终维持在低水平，可以看出上海机场的利润水平、成本费用的控制水平、资产运营水平较高，盈利能力强。
公司扣除非经常损益后的净利润的比重始终保持在高比率，说明企业利润水平较为真实，主营业务发展较好。
从同行业的比较中，我们看到，上海机场的毛利率明显高于春秋航空、深圳机场，总资产收益率与春秋航空基本持平，远高于深圳机场，说明上海机场获利能力显著。
而在财务费用的支出方面，上海机场明显低于同行业公司，管理费用与销售费用也维持在同行业中的较低水平，说明上海机场在成本费用控制方面处于同行业领先水平。
二、偿债能力分析据表2看，各年资产负债率较低，说明上海机场公司的财务成本较低，风险较小，偿债能力强，经营较为稳健，对于投资行为的态度比较慎重。
流动比率与速动比率近三年在下降，逐步回落到较低水平，但仍大于2。
说明公司有足够的能力偿还到期债务，同时公司资金利用效率提高，更充分地应用财务杠杆。
在偿债能力的同行业比较中，我们可以看出，上海机场的资产负债率和深圳机场相近，在较低的水平，流动比率与速动比率明显高于春秋航空与深圳机场，说明上海机场偿债能力显著。
三、营运能力分析据表3可看，上海机场的应收账款周转率三年之间呈上升态势。
应收账款是企业一项重要的流动资产，应收账款周转率是反应应收账款周转速度的指标。
若应收账款周转次数越多，其周转天数也就越短，说明应收账款周转速度越快。
在近三年间，上海机场回收应收账款的速度变快，坏账损失减少。
但总体而言，应收账款周转率仍偏低，应收账款回收期较长，严重占用公司资金成本。
600009上海机场2023年三季度行业比较分析报告
上海机场2023年三季度行业比较分析报告一、总评价得分62分，结论一般二、详细报告（一）盈利能力状况得分87分，结论良好上海机场2023年三季度净资产收益率(%)为4.2%，高于行业平均值3.7%，低于行业良好值6.3%。
总资产报酬率(%)为4.08%，高于行业平均值2.6%，低于行业良好值4.3%。
销售(营业)利润率(%)为16.87%，高于行业优秀值10.9%。
成本费用利润率(%)为18.88%，高于行业优秀值11.2%。
资本收益率(%)为69.69%，高于行业优秀值14.0%。
盈利能力状况（二）营运能力状况得分34分，结论较差上海机场2023年三季度总资产周转率(次)为0.18次，低于行业极差值0.2次。
应收账款周转率(次)为3.81次，低于行业极差值4.0次。
流动资产周转率(次)为0.73次，低于行业极差值1.1次。
资产现金回收率(%)为5.12%，高于行业平均值3.5%，低于行业良好值6.9%。
存货周转率(次)为193.4次，高于行业优秀值29.8次。
营运能力状况（三）偿债能力状况得分89分，结论良好上海机场2023年三季度资产负债率(%)为39.7%，优于行业优秀值53.6%。
已获利息倍数为3.76，高于行业良好值3.3，低于行业最优值5.6。
速动比率(%)为174.01%，高于行业优秀值91.9%。
现金流动负债比率(%)为9.07%，低于行业平均值12.8%，高于行业较差值3.8%。
带息负债比率(%)为8.93%，优于行业优秀值33.5%。
偿债能力状况（四）发展能力状况得分36分，结论较差上海机场2023年三季度销售(营业)增长率(%)为2.99%，低于行业平均值7.9%，高于行业较差值2.2%。
资本保值增值率(%)为99.87%，低于行业平均值103.3%，高于行业较差值93.9%。
销售(营业)利润增长率(%)为-149.43%，低于行业极差值-6.5%。
总资产增长率(%)为0.16%，低于行业平均值5.5%，高于行业较差值-2.6%。
上海机场财务报告分析
上海机场财务报告分析1. 引言上海机场是中国最重要的航空交通枢纽之一，其财务报告是了解该公司财务状况和经营情况的关键信息源。
本文将对上海机场最近一期财务报告进行分析，并就其财务指标和业务运营情况进行评估。
2. 财务指标分析2.1 营业收入根据报告，上海机场最近一期的营业收入为XX亿元，同比增长X%。
这表明公司在该期间的运营业绩有所提升。
然而，需要进一步分析不同营收来源的贡献，例如航空客运、非航空业务等，以更好地理解公司的经营情况。
2.2 营业成本营业成本是衡量公司运营效率的重要指标。
根据报告，上海机场最近一期的营业成本为XX亿元，同比增长X%。
这意味着公司在成本控制方面取得了一定的进展。
但是，值得注意的是，成本增长率高于收入增长率，这可能会对公司的盈利能力产生一定的影响。
2.3 利润状况利润是衡量公司盈利能力的重要指标。
根据报告，上海机场最近一期的净利润为XX亿元，同比增长X%。
这表明公司在该期间取得了一定的盈利增长。
然而，我们需要对盈利能力的来源进行更深入的分析，例如毛利率、净利润率等，以了解公司的盈利能力是否持续增长。
2.4 资产负债状况资产负债状况是评估公司财务稳定性和偿债能力的重要依据。
根据报告，上海机场最近一期的总资产为XX亿元，同比增长X%；总负债为XX亿元，同比增长X%。
这表明公司在该期间的资产规模和负债规模均有所增加。
然而，我们还需要关注公司的资产负债比例、流动比率等指标，以了解公司的财务风险状况。
3. 业务运营情况评估3.1 旅客流量上海机场作为重要的航空枢纽，旅客流量是评估其业务运营情况的重要指标。
根据报告，上海机场最近一期的旅客流量为XX万人次，同比增长X%。
这表明公司在该期间的旅客吸引力和市场份额有所提升。
3.2 航空运营航空运营是上海机场主营业务的核心部分。
根据报告，上海机场最近一期的航班数量为XX架次，同比增长X%。
这表明公司在航空运营方面取得了一定的增长。
然而，我们还需要对平均客座率、航班准点率等关键指标进行分析，以了解公司的运营效率和服务质量。
上海机场利润弹性测算及财务报表分析
上海机场利润弹性测算根据IATA 预计（21H1），全球民航出行将于2024年恢复至疫情前。
我们试图在不同的情景下对上海机场 2025年净利润做弹性测算，关键假设为：（1）国际客流量：假设2019-2025年国际客流量年均复合增速为0%-6.4%，对应客流量3851-5584万人次； （2）免税销售额：2019年浦东机场人均免税消费额为358元，16-19年年均复合增速为26%，在2024年国际出行至少恢复到2019年水平的基础假设下，考虑被压抑几年的出境游及消费需求反弹，我们假设，19-25年人均免税消费额年均复合增速随客流量增加而提升，增速约为12.0%-17.5%，对应2025年人均免税消费额约为707-942元；（3）超额提成比率：假设国际客流复苏后上海机场与中免重谈免税协议，在原补充协议的基础上，上海机场2025年按照5%-15%的比率取得超额提成；从表9-11可以看出，当2025年上海机场国际客流量为3851-5584万人次时，当人均免税消费额为707-942元时，免税销售规模为272-526亿元；在此基础上，当免税超额提成比率为5%-15%时，上海机场2025年免税业务收入为52.2-131.6亿元，对应净利润为39.2-98.7亿元，考虑虹桥、货运站注入上市公司，我们假设2025年免税利润占归母净利润的比例由2019年的78%下滑至68%，对应整体净利润约为57.6-145.2亿元。
表：2025年上海机场利润弹性测算（情景假设：免税超额提成比率为5%，销售额、利润单位：亿元，客流单位：万人次）国际客流量净利润表：2025年上海机场利润弹性测算（情景假设：免税超额提成比率为10%，销售额、利润单位：亿元，客流单位：万人次） 2024-25年较19-25年年均 人均免税 19-25年年均 免税销免税保 免税超 免税 免税 其他复合增速 消费额 复合增速 售额 底收入 额提成 收入 利润 利润3851 0.0% 707 12.0% 272 43.75 8.5 52.2 39.2 18.4 57.6 4236 1.6% 746 13.0% 316 51.6 9.7 61.3 46.0 21.6 67.6 4621 3.1% 786 14.0% 363 56.58 11.5 68.1 51.1 24.0 75.1 4814 3.8% 828 15.0% 399 62.88 12.5 75.4 56.6 26.6 83.2 5006 4.5% 873 16.0% 437 68.59 13.8 82.4 61.8 29.1 90.9 5199 5.1% 895 16.5% 465 74.64 14.5 89.1 66.8 31.5 98.3 5391 5.8% 919 17.0% 495 81.48 15.2 96.7 72.5 34.1 106.6 55846.4%94217.5%52681.4816.798.273.634.7108.319-25年年均人均免税免税销国际客流量19年年均复复合增速 消费额售额免税保 底收入免税超 额提成免税 收入免税 利润其他 净利润利润合增速3851 0.0% 707 12% 272 43.75 16.9 60.7 45.5 21.4 66.9 4236 1.6% 746 13% 316 51.6 19.5 71.1 53.3 25.1 78.4 4621 3.1% 786 14% 363 56.58 23.0 79.6 59.7 28.1 87.8 4814 3.8% 828 15% 399 62.88 25.1 87.9 66.0 31.0 97.0 5006 4.5% 873 16% 437 68.59 27.6 96.2 72.1 33.9 106.1 5199 5.1% 895 16% 465 74.64 29.0 103.6 77.7 36.6 114.3 5391 5.8% 919 17% 495 81.48 30.4 111.9 83.9 39.5 123.4 55846.4%94217%52681.4833.4114.986.240.6126.7表：2025年上海机场利润弹性测算（情景假设：免税超额提成比率为15%，销售额、利润单位：亿元，客流单位：万人次）国际客流国际客流量/2019年国际 客流人均免税消费额 2024-25年较 19年年均复合增速 净利润 3851 0.0% 707 12% 272 43.75 25.4 69.1 51.9 24.4 76.3 4236 1.6% 746 13% 316 51.6 29.2 80.8 60.6 28.5 89.1 4621 3.1% 786 14% 363 56.58 34.5 91.1 68.3 32.2 100.5 4814 3.8% 828 15% 399 62.88 37.6 100.5 75.4 35.5 110.8 5006 4.5% 873 16% 437 68.59 41.3 109.9 82.5 38.8 121.3 5199 5.1% 895 16% 465 74.64 43.5 118.1 88.6 41.7 130.2 5391 5.8% 919 17% 495 81.48 45.6 127.0 95.3 44.8 140.1 55846.4%94217%52681.4850.1131.698.746.5145.2免税销 免税保 免税超 免税 免税 其他售额 底收入 额提成 收入 利润 利润表附录：三大报表预测值。
600009上海机场2023年三季度财务风险分析详细报告
上海机场2023年三季度风险分析详细报告一、负债规模测算1.短期资金需求该企业经营活动不缺少资金，不需要从银行借款，不但不需要，而且可以提供356,507.01万元的资金供长期使用。
2.长期资金需求该企业长期资金需求为1,036,671.01万元，2023年三季度已有长期带息负债为0万元。
3.总资金需求该企业的总资金需求为680,164万元。
4.短期负债规模根据企业当前的财务状况和盈利能力计算，企业有能力偿还的短期贷款规模为1,326,410.71万元，在持续经营一年之后，如果盈利能力不发生大的变化，企业有能力偿还的短期贷款规模是1,499,832.59万元，实际已经取得的短期带息负债为244,206.92万元。
5.长期负债规模按照企业当前的财务状况、盈利能力和发展速度，企业有能力在2年内偿还的贷款总规模为1,413,121.65万元，企业有能力在3年之内偿还的贷款总规模为1,456,477.12万元，在5年之内偿还的贷款总规模为1,543,188.07万元，当前实际的带息负债合计为244,206.92万元。
二、资金链监控1.会不会发生资金链断裂从当前盈利水平和财务状况来看，该企业不存在资金缺口。
该企业偿还全部有息负债大概需要17.08个分析期。
企业的负债率也不高，发生资金链断裂的风险较小。
资金链断裂风险等级为4级。
2.是否存在长期性资金缺口该企业不存在长期性资金缺口，并且长期性融资活动为企业提供725,696.78万元的营运资金。
3.是否存在经营性资金缺口该企业经营活动不存在资金缺口。
4.未来一年会不会出现资金问题(1).未来保持当前盈利状况本期营业利润为51,482.76万元，存货为5,307.57万元，应收账款为349,918.07万元，其他应收款为4,079.49万元，应付账款为0万元，货币资金为1,220,734.85万元。
如果经营形势不发生大的变化，企业一年内不会出现资金缺口。
(2).未来经营形势恶化单方面恶化：如果应收账款的平均收款期延长25%，则该企业可支配资金将会减少87,479.52万元，支付能力将会从1,206,373.8万元下降为1,118,894.28万元。
上海机场财务报表分析
财务报表分析摘要：近年来，我国民航业发展迅猛，2018年全年运送旅客6.1亿余人次，货邮运输738万吨，积极推进了我国民航工作“一加快，二实现”的战略进程。
在我国民航业快速增长背景下，机场无疑在其中起到重要基础保障作用。
但由于机场收入的绝大部分为政府定价，且存在资产重、人员多的情况，使得机场的盈利能力远低于航空公司。
所以我们选取上海机场机场，并对其财务报表进行分析，以期寻找可以提高机场企业良好发展的方法。
关键词：机场企业；财务报表分析1 案例背景1.1上海机场公司概况上海国际机场股份有限公司于1997年成立，注册资金为46.9亿元人民币，1998年1月15日上市，目前主要负责运营管理上海浦东国际机场。
浦东机场作为中国三大门户枢纽之一，位于长江经济带和东部沿海经济带的交汇处，是亚、欧、北美大三角航线的端点，其服务范围辐射我国经济发展最为迅速、人口密集度最高的地区。
坐拥我国航程10小时以内的绝大部分旅客资源。
国际远程航线成为上海机场主要发展防线。
同时浦东机场也是2小时飞行圈国际航段的重要枢纽，间接服务于日本、韩国等国家和地区。
截止2018年，浦东机场定期航班通航48个国家，272个航点，其中国内航点138个，国际航点134个。
已开通定期航班的航空公司106家，其航空枢纽建设持续稳步推进。
浦东机场拥有T1、T2两座航站楼，三个货邮运输区，是我国十四座4F级机场之一，机场总面积达到82.4万平方米。
从航班地面保障的基础设施来看，浦东机场共拥有远近机位218个，飞行跑道4条，目前能够起降包括空客A380在内所有型号的客货运飞机。
就航空运输业务量来看，浦东机场的旅客吞吐量仅次于北京首都机场，位居全球第九。
2018年，上海浦东机场全年实现旅客吞吐量7,400.63万余人次，较上年增长5.72%，货邮吞吐量376.86万吨，较上年下降1.46%，进入世界级超大型枢纽机场的行列。
从服务保障来看，2018年浦东机场全年平均航空放行正常率为82.73%，较上年增长14.82%，位列全国第14位，航班正常正常性工作目标达成，服务品质有所提升。
最新上海机场的公司财务报表分析
上海机场的公司财务报表分析上海机场的公司财务报表分析[摘要]在市场经济环境下，上市公司的企业财务报表分析是企业管理的中心环节。
本文从上海机场公司，对企业经营活动的过程和结果进行分析研究，从而揭示企业生产经营过程中的利弊得失，评价企业的财务状况和经营成果。
[关键词]上市公司；财务报表；分析公司基本概况上海国际机场股份有限公司属交通运输行业.公司经营范围:为国内外航空运输企业及旅客提供地面保障服务,经营出租机场内航空营业场所、商业场所和办公场所,国内贸易(除专项规定);广告经营,经营其它与航空运输有关的业务;货运代理;代理报验;代理报关;长途客运站(限分支机构经营);综合开发,经营国家政策许可的其它投资项目(涉及行政许可经营的,凭许可证经营).为中国最大的三个国际中转枢纽航空港之一. 上海国际机场股份有限公司(以下简称"公司"或"本公司")系于1997年5月经上海市人民政府以沪府[1997]28号文批准设立,由上海机场(集团)有限公司(以下简称"机场集团")作为独家发起人发起设立的股份有限公司.初步分析（1）总体经营情况公司的企业法人营业执照注册号:310140000012878.一九九八年二月在上海证券交易所上市.所属行业为交通运输业类. 2006年2月27日公司已完成股权分置改革.截止到2011年12月31日,股本总数为1,926,958,448股,其中:有限售条件股份为833,482,051股,占股份总数的43.25%,无限售条件股份为1,093,476,397股,占股份总数的56.75%. 截止2012年6月30日,本公司累计发行股本总数192,695.8448万股,公司注册资本为192,695.8448万元.（2）资产构成情况航站区方面，2008年3月份投产的第二航站楼预留了新建指廊所需空间，通过指廊的建设即可将第二航站楼的设计吞吐能力提升至4000万人/年，整个浦东机场航站楼的设计吞吐能力提升至6000万人/年。
600009上海机场2023年三季度财务分析结论报告
上海机场2023年三季度财务分析综合报告一、实现利润分析2022年三季度利润总额亏损104,046.96万元，2023年三季度扭亏为盈，盈利51,468.05万元。
利润总额主要来自于内部经营业务。
在营业收入有所扩大的同时，实现了扭亏增盈，企业经营管理有方，企业发展前景良好。
二、成本费用分析2023年三季度营业成本为238,865.73万元，与2022年三季度的378,560.63万元相比有较大幅度下降，下降36.9%。
2023年三季度管理费用为13,915.1万元，与2022年三季度的24,132.28万元相比有较大幅度下降，下降42.34%。
2023年三季度管理费用占营业收入的比例为4.56%，与2022年三季度的8.14%相比有较大幅度的降低，降低3.58个百分点。
2023年三季度财务费用为13,238.29万元，与2022年三季度的18,236.03万元相比有较大幅度下降，下降27.41%。
三、资产结构分析2023年三季度应收账款出现过快增长。
其他应收款占收入的比例下降。
从流动资产与收入变化情况来看，流动资产下降，收入增长，资产的盈利能力明显提高，与2022年三季度相比，资产结构趋于改善。
四、偿债能力分析从支付能力来看，上海机场2023年三季度是有现金支付能力的，其现金支付能力为1,206,373.8万元。
从企业当期资本结构、借款利率和盈利水平三者的关系来看，企业增加负债不会增加企业的盈利水平，相反会降低企业现在的盈利水平。
五、盈利能力分析上海机场2023年三季度的营业利润率为16.87%，总资产报酬率为4.08%，净资产收益率为4.20%，成本费用利润率为18.88%。
企业实际投入到企业自身经营业务的资产为6,096,344.16万元，经营资产的收益率为3.38%，而对外投资的收益率为14.81%。
从企业内外部资产的盈利情况来看，对外投资的收益率大于内部资产收益率，内部资产收益率小于企业实际贷款利率，说明对外投资的盈利能力是令人满意的，但内部经营资产的盈利能力偏低。
2023上海机场财务报告
2023上海机场财务报告概述本报告为2023年上海机场的财务状况总结和分析。
通过对收入、支出、利润等方面的分析，揭示了上海机场在2023年的经济表现和未来发展趋势，为其他机场或相关企业提供了参考价值。
收入分析营业收入2023年上海机场的营业收入为X亿元，同比增长X%。
这一增长主要得益于旅客数量的增加和航空运输市场的不断扩大。
其中，国内航空运输业务和国际航空运输业务的收入分别为X亿元和X亿元。
随着国内旅游市场的复苏和出境游的复苏，国内航空运输业务和国际航空运输业务有望持续增长。
非营业收入2023年上海机场的非营业收入为X亿元，主要来自于房地产租金、广告收入和其他非航空业务的收入。
由于机场的地理位置和区位优势，机场周边的房地产开发和商业活动逐渐增多，为机场带来了可观的租金收入和广告收入。
成本和费用分析航空服务成本2023年上海机场的航空服务成本为X亿元，较去年增长X%。
这主要是由于航空燃油价格的上涨和航空服务设施维护成本的增加所致。
为了提供更好的航空服务质量，上海机场不断进行设施改造和升级，这也导致了航空服务成本的增加。
员工薪酬2023年上海机场的员工薪酬支出为X亿元，同比增长X%。
随着机场业务的扩大和旅客数量的增加，上海机场需要雇佣更多的员工来应对日益增长的工作量。
员工薪酬支出的增加主要是由于新增员工和员工薪资水平的提高。
设备设施维护成本2023年上海机场的设备设施维护成本为X亿元，较去年增长X%。
机场作为一个大型的交通枢纽，需要不断投入资金维护和更新设备设施，以确保航班的正常运行和旅客的安全。
因此，设备设施维护成本的增加是必不可少的。
其他费用2023年上海机场的其他费用为X亿元，主要包括行政管理费用和营销费用等。
随着业务的扩大，上海机场需要加大行政管理和市场推广的力度，因此这些费用也相应增加。
利润分析2023年上海机场的净利润为X亿元，同比增长X%。
虽然成本和费用的增加对利润有一定的影响，但营业收入的增长更加显著，使得上海机场的净利润得以增加。
600009上海机场2023年上半年现金流量报告
上海机场2023年上半年现金流量报告一、现金流入结构分析2023年上半年现金流入为1,086,642.81万元，与2022年上半年的883,610.47万元相比有较大增长，增长22.98%。
企业当期新增借款总额为520,000万元，它是企业当期现金流入的最大项目，占企业当期现金流入总额的47.85%。
但这部分新增借款有95.44%用于偿还旧债。
全部需要依靠经营活动创造的现金净流量来偿还旧债。
销售商品、提供劳务收到的现金为443,245.05万元，约占企业当期现金流入总额的40.79%。
企业经营活动所需要的现金支出小于现金收入，经营活动为企业带来了现金净增加。
二、现金流出结构分析2023年上半年现金流出为1,192,715.46万元，与2022年上半年的877,634.39万元相比有较大增长，增长35.90%。
表明企业进行投资扩展，进行结构调整。
最大的现金流出项目为投资所支付的现金，占现金流出总额的18.38%。
三、现金流动的稳定性分析2023年上半年，营业收到的现金有较大幅度增加，企业经营活动现金流入的稳定性提高。
2023年上半年，工资性支出有较大幅度增加，现金流出的刚性明显增强。
2023年上半年，现金流入项目从大到小依次是：取得借款收到的现金；销售商品、提供劳务收到的现金；收到其他与经营活动有关的现金；吸收投资收到的现金。
现金流出项目从大到小依次是：偿还债务支付的现金；投资支付的现金；支付给职工以及为职工支付的现金；购买商品、接受劳务支付的现金。
四、现金流动的协调性评价2023年上半年上海机场投资活动需要资金244,834.97万元；经营活动创造资金115,047.78万元。
投资活动所需要的资金不能被经营活动所创造的现金满足，还需要企业筹集资金。
2023年上半年上海机场筹资活动产生的现金流量净额为23,714.54万元。
五、现金流量的变化2023年上半年现金及现金等价物净增加额为负105,758.41万元，与2022年上半年的5,982.96万元相比，2023年上半年出现现金净亏空，亏空105,758.41万元。
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题目：上海机场财务报表分析
学院：会计学院
年级: 13级
专业：会计三班
*名：**
学号：*********
完成时间：2015.10.31
上海机场财务报表分析
一、公司财务报表
1、资产负债表
2、利润表
3、现金流量表
二、指标分析
1、偿债能力分析
据上图可知，上海机场的近三年发行人流动比例和速动比率高，短期偿债风险较小。
流动比率和速动比率都是用来表示资金流动性的，即企业短期债务偿还能力的数值，前者的基准值是2，后者为1。
上海机场12、13、14年的流动比率分别为6.63、6.48、5.9，都远大于2，说明该企业的短期偿债能力较强，但需要说明的是，流动比率高的企业并不一定偿还短期债务的能力就很强，因为流动资产之中虽然现金、有价证券、应收账款变现能力很强，但是存货、待摊费用等也属于流动资产的项目则变现时间较长，特别是存货很可能发生积压、滞销、残次、冷背等情况，流动性较差。
而速动比率则能避免这种情况的发生，因为速动资产就是指流动资产中容易变现的那部分资产。
而上海机场的12、13、14年的速动比率是6.61、6.46、5.89，也远大于1。
说明该公司的短期偿还能力较强。
由上海机场偿务债付比率和负债结构比率来看企业的债务较少，结构较为稳定。
2、营运能力分析
项目2012年度2013年度2014年度
存货周转率157.14157.80171.04
应收账款周转率 5.24 6.567.01流动资产周转率0.930.780.65总资产周转率0.300.260.26
0.290.360.43流动资产对总资产的
比率
据上图可知，上海机场2008、2009、2010年应收账款周转、存货周转速度较快，且较为平稳。
这样减少了库存，加快了流转。
发行人总资产周转率比较平稳，各期变动不大，显示了公司具有良好的整体资产运作和管理能力。
3、获利能力分析
项目2012年度2013年度2014年度
据上图可知，上海机场的2012、2013、2014年的主营业务利润率、营业利润率、总资产收益率、净资产收益率基本稳定。
并没有快速的发展也没有利润的下滑。
每股的收益呈增长趋势，12年到13年收益留存率下降，分配较高的股利而13和14年的基本不变，股利没有明显的变化。
总体表现为盈利趋势，较为稳定。
4、发展能力分析
应收账款增长率-0.19-0.040.11净利润增长率0.050.180.12总资产扩张率0.030.080.10每股收益增长率0.050.180.12净资产增长率（%）0.030.070.09
据上图可知12到13年度上海机场的主营业务增长率有着明显的上涨，到14年稳定增长，应收账款的增长率和净利润增长率的提升表明企业有着很好的营业能力和发展能力，总资产的扩张率和净资产增产率也呈增长趋势，表明企业有着发展前景。
5、综合分析（杜邦分析）
上海机场(600009) 杜邦分析
报告期2013-12-31
净资产收益率
11.05%
总资产收益率 10.03%
X
权益乘数 1/(1-17.55%)
=资产总额/股东权益
=1/（1-资产负债率） =1/（1-负债总额/资产总额）x100％
销售净利率 35.91%
X
总资产周转率
0.26
=主营业务收入/平均资产总额
=主营业务收入/(期末总资产+ 期初总资产)/2
净利润
1,872,854,630.53 /
营业收入
5,215,129,817.20
营业收入
5,215,129,817.20 /
平均资产总额 20,543,040,387.94
营业收入 5,215,129,817.20 - 全部成本 3,240,278,876.27 + 投资收益 535,729,324 - 所得税 491,883,667
+
其他 --
营业成本
3,039,478,281
销售费用
16,362,170.29 管理费用
189,983,942.51
财务费用 -5,889,367.22
上海机场(600009) 杜邦分析
报告期
2013-12-31
净资产收益率 11.05%
总资产收益率 10.03%
X
权益乘数 1/(1-17.55%)
=资产总额/股东权益
=1/（1-资产负债率） =1/（1-负债总额/资产总额）x100％
销售净利率 35.91%
X
总资产周转率
0.26
=主营业务收入/平均资产总额
=主营业务收入/(期末总资产+ 期初总资产)/2
净利润
1,872,854,630.53 /
营业收入
5,215,129,817.20
营业收入
5,215,129,817.20 /
平均资产总额 20,543,040,387.94
营业收入 5,215,129,817.20 - 全部成本 3,240,278,876.27 + 投资收益 535,729,324 - 所得税 491,883,667
+
其他 --
营业成本
3,039,478,281
销售费用
16,362,170.29
管理费用
189,983,942.51
财务费用
-5,889,367.22
上海机场(600009) 杜邦分析
报告期2014-12-31
净资产收益率
11.35%
总资产收益率
10.24% X
权益乘数
1/(1-18.2%)
=资产总额/股
东权益
=1/（1-资产负
债率）
=1/（1-负债总
额/资产总额）
x100％
销售净利率36.44% X
总资产周转率
0.26
=主营业务收入/
平均资产总额
=主营业务收入
/(期末总资产+
期初总资产)/2
净利润
2,095,535,174.81 /
营业收入
5,750,882,944.36
营业收入
5,750,882,944.36
/
平均资产总额
22,565,426,058.96
营业收入 5,750,882,944.36 - 全部成本 3,537,673,779.28 + 投资收益 592,445,290 - 所得税 555,919,716
+
其他 --
营业成本
3,358,407,738
销售费用
14,585,218.41 管理费用
252,316,880.83
财务费用 -88,145,310.92
三、 上海机场存在的问题及对策
企业发展较为稳定，企业有上升趋势，但企业的涨幅基本不变，在12到13年企业的发展增长率大于13到14年度，企业应刺激企业的发展，保持企业利润稳定增长的同时应考虑到发展其他的业务，寻找新的快速的发展渠道来促进企业的发展。
利用企业较强的偿债能力通过资金的聚集开发、投资或者在新的领域进行转型来寻找发展的机遇，充分利用资金的周转力。
对于相同产业来看，上海机场的销售净利润率较高，但总资产周转率较低，主要是因为平均资产总额较高导致，资产较为稳定，偿债能力较强，但企业应提高资产的利用率。