驾驶员安全学习记录表
安全教育培训记录表之驾驶员培训
工现场的危险之处,应悬挂“危险”或“严禁通行”的明显标志;
4、施工材料堆放地,应避免在靠近高压线、消防栓、煤气输气管路和人
员通行密度较大的地区;如因条件限制必须设置在上述地区,应保持规定
的安全距离或采取有效的安全防护措施;
二、施工用电及用水安全要求
1、施工现场架设临时照明设备线路,应由持有专业证书的电工执行;凡施
3 仪器架设地点必须稳固安全,尽量避开道路、及水系边缘 等危险
地带,否则需加设有效的安全防范措施;
4 架设仪器设备前,应先摆放好脚架并踩实;在整平、对中 仪器过程
学
中,应始终一手护住,切不可再没有架设好仪器之前双手脱 落仪器主体;
习 内
5 在路口其他人流量大的地方架设,应在设备周围加设警示 标志;
容
时间
学 习 内 容
安全教育培训记录表
地点
培训 对象
培训内容：驾驶员是道路交通中最重要的环节是安全行车的至关重要因素要想保证 安全行车驾驶员勿必要注意以下五个方面 一、汽车驾驶安全行车 1、切勿疲劳驾驶 2、切忌酒后驾车 3、切忌带着不良情绪驾驶 4、切勿带病驾驶 5、 要注意把握和控制自身生命节律的影响 二、安全行车应始终保持车况良好 出车前应检查一下车辆状况：1 大灯转向灯刹车灯尾灯是否都有效 2 机油冷却液车 轮气压是否充足 3 喇叭是否有效后视镜角度是否正确 4 车把刹系统是否灵活有效 有无被其他物体或管线牵挂 5 前后制动效果如何 6 推动时有无不应有的摩擦声响 车轮有无左右摆动情形 7 修车工具有无配齐 三、安全行车要具备综合应变能力： 1 驾驶员要具备良好的洞察能力 2 驾驶员要具 备适应环境的能力 四、安全行车要适当控制车速注意行车 1 正确控制车速 2 减递会车 3 不可强行超车 4 谨慎通过小城镇 5 安全通过平交路口 6 安全通过集市和农贸市场 7 安全通过桥梁 8 安全通过铁路道口 9 注意夜间行车安全 五、进入城区安全驾驶
6月份驾驶员安全教育记录
4、到初驶期的里程后,到特约维修店进行强保。
四、在入夏和入冬前必须对车辆进行换季保养。换季保养的项目：
1、清洗燃油箱,检查防冻液;
2、按地区季节要求更换润滑油和燃油；
3、清洁蓄电池，调整电解液密度并进行充电；
4、检查供暖、通风装置和放水开关的完好情况。
五、经过保养的车辆，要按照车辆保养峻工验收项目检查验收。不合格的项目要重新进行保养.
雨水天气时驾驶车辆需特别注意以下几点：
1.雨天行车和前车保持至少十秒钟以上的紧急处理距离空间,不宜超车，转弯时也必须留意前面车辆，提防前面车辆过线，而自己亦应坚守自己车线，更不可因前车慢行，而加油超越前车，因为下雨路滑，视野不清，同时车轮很容易打滑，令车辆越过对方车线而发生意外。在高速公路上更不可超速驾驶，以防有车辆损坏，停在路旁，发觉稍迟，便会造成祸害。
我们要继续贯彻执行各项要求,落实安全工作实施计划，7月份实施计划简单部署如下：
1．针对夏季的正式来临，重点说明安全驾驶中应注意的事项；
2．驾驶员交通行为规范的培训：了解驾驶机动车中不得有的行为，交通行为规范的重要性；
3．了解安全行驶中的“七不准、二注意、 一熟悉”,避免交通事故的发生;
4．复杂道路和环境条件下的驾驶：针对车辆在高速公路行驶中应注意的事项进行培训。
三、新车初驶期的保养
车辆初驶期必须按照车辆初驶的规定进行使用和保养。车辆的初驶期：汽油车为1500公里。初驶里程从新车或发动机经过大修后出厂开始计算.车辆初驶的使用规定：
1、减载：初驶期内,汽车的载重量应逐渐增加，但最多不得超过额定载重量的80%；
2、减速:发动机不得高速运转，限速装置不得任意调整或拆除。应适当控制车速;
2.认真执行凭《车辆使用单》出车的规定。出车单作为考核驾驶员工作量的依据之一，需填写完整并由用车人或用车部门负责人签字，特殊情况可口头申请出车，回一汽丰田后须及时补办用车单。日方干部用车，需用车人签字。
月份驾驶员安全教育记录
车辆技术状况的好坏，也是保证安全行车的重要前提之一，驾驶技术状况差的车辆，事故隐患显着增加，对于保证行车安全的威胁最大，特别是刹车、雨刮、灯光等机构有毛病的车辆千万不能上路行驶。在行车中，一定要加强车辆例保工作，坚持做好出车前、行驶中、收车后的检查工作，发现问题及时处理，坚决杜绝驾驶带病车和凑合车；
4.未经批准严禁将车交外单位人员使用和公车私用。对于违反规定的驾驶员一经查实，将视情节严重程度给予行政和经济处罚，给单位造成严重后果者，单位可解除其劳动合同，并要求当事人赔偿。
5.驾驶员带车回家，应将车停放在正规、安全的地方。不按规定停放车辆导致车辆损毁或失窃，保险公司不能理赔的费用由驾驶员负责赔偿，并视情节轻重作出相应处理。
10．超车时，估计好距离和双方车速，情况正常时，应鸣号、开左转向灯，从超车道超越前车，不准从右侧超车。
11．驶出高速公路时，注意路口预告牌，将车从主车道分流出来进入减速车道减速，经匝道进入一般公路。
12．高速路上慎停车，如果车辆出现事故，应提前开启转向灯，驶离行车道，按规定停在应急停车带或右侧路肩上。如果车辆确寸步难行，不能离开行车道，必须立即开启危险报警闪光灯，并在后方150米处设置警告标志(长途出行最好带上三角警示牌)，夜间还要同时开启示宽灯、尾灯。如果出现的故障比较严重，或者是交通事故，车主应该拨打122或者找专业的救援车、清障车拖拉牵引，以避免造成更大的交通事故。
驾驶员教育记录
时间：2012-7-3
地点：
主持人：
讲课人：
受教育人（签字）：
教育内容：针对夏季的正式来临，重点说明安全驾驶中应注意的事项
夏季是公路交通事故的高发季节。人在高温的环境里会使大脑的运动区域功能下降，肌肉工作能力、动作的准确性、协调性和反应速度均会降低。
驾驶员安全教育培训记录
驾驶员安全教育培训记录驾驶员安全教育培训记录乐⼭市阳宏运输有限公司安全⽣产教育培训记录主题:提⾼安全意识，做本质安全型驾驶员时间: 年⽉⽇地点:主讲⼈:记录⼈:培训⼈员:培训内容:驾驶员安全教育教育⽬的:1、明晰驾驶员的安全意识误区，提⾼安全意识2、使驾驶员能做到防御性驾驶，最终成为本质安全型驾驶员主要内容:⼀、正确认识安全，提⾼安全意识1.认识安全意识:所谓安全意识，就是⼈们头脑中建⽴起来的⽣产必须安全的观念，也就是⼈们在⽣产活动中各种各样有可能对⾃⼰或他⼈造成伤害的外在环境条件的⼀种戒备和警觉的⼼理状态。
关键字:必须安全，警戒，警觉⼏种负⾯安全意识的类型:混沌型认为⽬前的安全⽔平还过得去，浑浑噩噩地⽣产⼯作，思想深处存在“” 死⽣由命的想法，这种安全意识与⽂化⽔平低下有直接关系。
⾃恃型“”此类型多为技术熟练，专业⼯作年头多的⽼字辈员⼯，⾃恃久经沙场，经验丰富，在⼯作中⽆所顾忌，他们发⽣事故可能性很⼤。
任务型为了保⽣产，赶任务，加班加点连续作业，超负荷运转，以致安全意识每况愈下，导致发⽣事故。
2. 驾驶员安全意识误区:- 误区⼀:酒后驾车我开车多少年都没有问题，也不差这⼀次。
释义:⽣命只有⼀次，我们可以不差钱，但是⽣命确实唯⼀的，我们不能不差命，⽽且⽣命不光是我们⾃⼰的。
误区⼆:不是我⾃⼰的车，碰点磕点没事释义:当你容忍⼩事故发⽣时，那你离⼤事故不远了55根据统计学的原理，美国安全⼯程师海因⾥希统计分析了万其事故提出事故三⾓形模型，得到安全界的普遍承认11 死亡重伤事故29 轻伤微伤事故⽆伤事故 3003301模型释义:在每次事故中，会造成死亡事故次，轻伤，微伤事故29300 次，⽆伤事故次。
29事故模型告诉我们:要消除⼀次死亡重伤事故以及次轻伤事故，必300须⾸先消除次⽆伤事故。
也就是说，防⽌灾害的关键，不在于防⽌伤害，⽽是从根本上防⽌事故。
所以说，当你在不断容忍或者习惯碰坏车灯，磕掉油漆等⼩事故发⽣时，你离⼤事故很近很近了。
驾驶员安全会议记录单
驾驶员安全会议记录单一、会议目的：本次会议旨在提高驾驶员的安全意识，确保道路交通的安全与顺畅。
我们将讨论关于驾驶员的行为规范、交通安全法规、应急处理和行车安全设备使用等方面的内容，以提升每位驾驶员的安全驾驶技能和责任感。
二、会议日期与时间：X年月日，上午9:00至11:00三、会议地点：公司会议室四、参会人员：所有公司驾驶员、安全管理人员、交通警察五、会议内容：1、安全管理人员介绍了近期交通安全形势，强调了安全驾驶的重要性。
同时，他们还提出了一些新的交通法规和注意事项，要求大家严格遵守。
2、交通警察对驾驶员进行了交通安全法规的培训，重点讲解了酒后驾驶、超速行驶、闯红灯等违法行为的危害性，并呼吁大家自觉遵守交通规则。
3、驾驶员们分享了他们在日常驾驶中的经验与心得，讨论了如何避免疲劳驾驶、如何正确使用安全带和灭火器等安全设备，以及如何在紧急情况下做出正确的反应。
4、安全管理人员对驾驶员的分享进行了点评，并对一些存在争议的问题进行了解答。
他们还提出了一些新的安全建议，如定期检查车辆安全状况、注意天气变化对驾驶的影响等。
六、会议总结：本次会议取得了圆满成功。
所有参会者都深入了解了交通安全法规和行为规范，提高了对安全驾驶的认识。
驾驶员们也分享了他们的经验，学到了许多实用的安全驾驶技能。
我们希望每位驾驶员都能将今天的会议精神贯彻到日常工作中，时刻保持高度的责任感和安全意识。
让我们共同努力，为公司的交通安全做出贡献！驾驶员会议记录会议日期：X年月日会议地点：公司会议室参会人员：公司所有驾驶员会议主持人：会议记录员：一、会议的开场和概述会议由主持，他首先对所有参与的驾驶员表示了感谢，并强调了安全驾驶的重要性。
他指出，我们的目标是确保每一位乘客的安全，同时减少因驾驶不当而引发的交通事故。
二、驾驶员守则的复习在这个部分，对公司的驾驶员守则进行了复习。
这些规则包括但不限于遵守交通规则、保持车辆清洁、检查车辆的维护状况等。
安全教育培训记录表之驾驶员培训-图文
安全教育培训记录表之驾驶员培训-图文时间地点培训对象培训内容：驾驶员是道路交通中最重要的环节是安全行车的至关重要因素要想保证安全行车驾驶员勿必要注意以下五个方面一、汽车驾驶安全行车1、切勿疲劳驾驶2、切忌酒后驾车3、切忌带着不良情绪驾驶4、切勿带病驾驶5、要注意把握和控制自身生命节律的影响二、安全行车应始终保持车况良好出车前应检查一下车辆状况：1大灯转向灯刹车灯尾灯是否都有效2机油冷却液车轮气压是否充足3喇叭是否有效后视镜角度是否正确4车把刹系统是否灵活有效有无被其他物体或管线牵挂5前后制动效果如何6推动时有无不应有的摩擦声响车轮有无左右摆动情形7修车工具有无配齐三、安全行车要具备综合应变能力：1驾驶员要具备良好的洞察能力2驾驶员要具备适应环境的能力四、安全行车要适当控制车速注意行车1正确控制车速2减递会车3不可强行超车4谨慎通过小城镇5安全通过平交路口6安全通过集市和农贸市场7安全通过桥梁8安全通过铁路道口9注意夜间行车安全五、进入城区安全驾驶学1．谨慎驾驶严密注意观察行人和车辆动态对交通情况的变化及时做出正确的判断习2．注意观察交通指挥信号和交通标志严格按交通指挥信号和交通标志行驶服从交通警察指挥内3．尽量降低车速并尽可能地少超车4．在与电车汽车会车时除注意对方来车外还要做好随时停车的准备以防来车后容面视线盲区内有行人或自行车突然横穿道路在超越停靠进站的公共汽车电车时更要注意从公共汽车电车的前面或后面视线盲区内突然跑出行人5．串车行驶时车间距离应根据交通情况适当灵活掌握随时观察前车发出的停车或转弯信号6．需要倒车或掉头时应特别小心必要时要有人指挥在繁华街道或狭窄街道上无掉头标志的地方禁止掉头7．在交通高峰期和交通拥挤时要耐心不要急躁8．行驶中如遇道路生疏下车问路时应将车辆停靠在道路右侧在允许停车的路段下车开左侧车门时不得影响后方行驶的车辆总之在城市行车中必须谨慎细心文明礼让自觉守法这是城市行车安全的总要求在划有车辆分道线的路上安全行驶，车辆必须按照下列规定分道行驶1．在划分机动车道和非机动车道的道路上机动车在机动车道行驶轻便摩托车在机动车道内靠右边行驶非机动车残疾人专用车在非机动车道行驶2．在没有划分中心线和机动车道与非机动车道的道路上机动车在中间行驶非机动车靠右行驶3．在划分小型机动车道和大型机动车道的道路上小型客车在小型机动车道行驶其他机动车在大型机动车道行驶4．大型机动车道的车辆在不妨碍小型机动车道的车辆正常行驶时可以借道超车小型机动车道的车辆低速行驶或遇后车超越时须改在大型机动车道行驶5．在道路上划有超车道的机动车超车时可以驶入超车道超车后须驶回原车道七、遇行人自行车畜力车时安全驾驶八、安全停车停车是指车辆处于静止状态正确停车必须注意以下几点1．机动车停放时须关闭电路拉紧手制动器锁好车门2．车辆没有停稳以前不准开车门和上下人开车门时不准妨碍其它车辆和行人通行3．停在道路右侧或指定地方停车前应减速或利用脱档滑行并以方向标灯或手势示意后方来车及附近行人注意缓慢地向道路右侧或停车地点停靠轻踏制动踏板使车停止4。
驾驶员安全教育培训记录
安全生产教育培训记录
主题：安全生产
时间：年月日地点：
主讲人：
培训人员：
培训内容：驾驶员安全教育
1 、未经劳动、公安交通部门培训合格持证人员，不熟悉车辆性能者不能驾驶车辆，严禁酒后驾车。
2 、应坚持做好例保工作，车辆制动器、喇叭、转向系统、灯光等影响安全如作用不良不准用车。
3 、乘坐车辆应坐在安全处，头、手、身不得露出车厢外，要避免车辆启动制动时跌倒。
4 、车辆进出施工现场，在场内掉头、倒车，在狭窄场地行驶时应有专人指挥。
5 、现场行车进场要减速，并做到“四慢”：道路情况不明要慢；线路不良要慢；起步、会车、停车要慢；在狭路、桥梁弯路、坡路、叉道、行人拥挤地点及出入大门时要慢。
6 、在临近机动车道作业区和脚手架等设施，以及在道路中的路障应加设安全色标、安全标志和防护措施，并要确保夜间有充足照明。
7 、装卸车作业时，若车辆停在坡道上，应在车轮两侧用楔形木块加以固定。
8、人员在场内机动车道应避免右侧行走，并做到不平排结队有碍交通；避让车辆时，就避让于两车交会之中，不站于旁有堆物无法退让的死角。
9 、机动车辆不得牵引无制动装置的车辆，牵引物体时物体上不得有人，人不得进入下在牵引的物与车之间，坡道上牵引时，车和被索引物下方不得有人作业和停留。
10、如遇泥泞、溶软沥青路面，或灰砂较差的道路，都应低速行驶，不得急剧加速猛冲。
11、下班前各操作处于断开位置，切断电源，离开驾驶室必须加锁。
12 、发现安全隐患要及时排除，若发生事故正确进行处理，及时向上级报告，作好安全行车记录。
驾驶员安全月活动记录表
驾驶员安全月活动记录表驾驶员安全月活动记录表为了提高驾驶员的安全意识，促进交通文明，保证道路安全，让人们出行更加安全、便捷，每年都会举办驾驶员安全月活动，旨在强化驾驶员安全须知，强化驾驶员的安全意识，教育驾驶员遵守交通法规，严格遵守交通信号，提高驾驶员的驾驶技能，确保道路安全和交通畅通。
为了确保活动顺利进行，我们制作了一份驾驶员安全月活动记录表，以下是该文档的详细介绍：一、基本信息该栏目是记录活动的基本信息，包括活动的主题、举办的时间、地点、主办单位和参与单位等信息，供以后查看和参考。
二、活动形式该栏目记录活动的形式，主要包括讲座、宣传活动、体验活动、比赛和演出等。
每一种形式都有不同的内容及讲解方式，因此在记录活动形式的同时，也可以分析哪种形式更受驾驶员喜爱及学习效果更佳。
三、活动主题该栏目记录活动的主题，主题是活动的核心，不仅可以表明该次活动的主要目的，更可以为以后的活动提供借鉴和思路。
四、参与人数该栏目是记录参与该次活动的驾驶员人数，在统计活动效果时，需要统计参与人数来计算活动的参与度和影响力。
五、活动内容该栏目记录活动的具体内容，包括宣传内容、讲座主题、比赛项目及演出节目等，以便以后参考和总结，并提高下一次活动的质量。
六、活动效果该栏目主要记录该次活动的效果，包括参与驾驶员的反馈、对活动内容的满意度、活动对驾驶员安全意识的影响、活动后驾驶员的行为是否有所改变等，以此评估活动的效果。
七、活动总结该栏目是评估该次活动的总结和反思，包括活动中存在的问题、问题出现的原因及解决方案等，以及对下一次活动的建议和改进意见。
总之，驾驶员安全月活动的重要性不言而喻，如何规范和科学的记录活动细节，对活动效果具有重要意义。
因此，驾驶员安全月活动记录表的制作，将会帮助活动主办方更好的开展和评估活动，提高活动的质量和影响力。
驾驶员安全培训教育记录
驾驶员安全培训教育记录我是一名老司机了，20xx年到公司开车以来，从未出现过车辆责任事故，之所以年年安全、岁岁平安，我想是因为我热爱这项工作，有高度的责任心，有刻苦钻研驾驶技术的精神，熟练掌握了驾驶技能与道路交通法律法规，有较高的思想素质、心理素质、身体素质。
只要这样，安全就会有保障。
关于怎样掌握，下面我讲讲我的经验技巧。
一、最简单的安全行车方法就是一个字：慢。
比如，有时我在开车的时候会觉得心里有点没有安全感，因为当时车速有点快，这时我只要把车速放慢一点，我心里就觉得比较有安全感了。
还有夜间遇雨雾视线不清的时候，路况复杂的时候，没有十分把握的时候等情况。
我慢慢的开车就是了。
二、小心心细，心细决定安全。
小心行得万里路。
行车不能有一点点的疏忽与麻痹大意。
用心开车，专注行驶，及时全面仔细观察路面情况，提前判断和决定。
前后左右的动态，要在大脑里及时判断准确，及时处理。
保持车辆与物体要有一定的安全距离。
给自己留有一点的安全空间。
三、要有良好的心态，礼让行车，不与他人斗气，不开英雄车。
不因为情绪失控而放松了安全意识，开车不能忘记安全第一。
四、规规矩矩的遵守交通法规。
道路交通法规是血的教训换来的，谁不遵守，谁就会受到血的教训。
受到血的教训再后悔就来不及了。
五、当快就快，当慢就得慢下来，为什么这样说？因为开车是一项思维性运动，要形成好的驾驶思维，例如：在行车的过程中自己的车辆速度，对面来车的速度，大约在什么地段相会，自己要有明确的思维判断，选择合适的时间地点，哪儿加速哪儿减速，控制合适的时间和地点保证安全的交会。
如果视线良好，道路宽阔，路上又没有行人，不存在安全隐患时，当然可以开快点。
反之，前方情况不明，或不具备安全条件时，还是要慢，不然就太危险了。
该慢时慢，该快时就快。
六、要能自我控制。
作为司机一定要学会自己控制好自己的情绪，要知道人、车、路、天气等因素都会影响安全。
七、及时采取有效的措施，果断的处理好每一个细节问题。
全年逐月驾驶员安全学习记录
学习主要内容:大雾天气的行.车安全大雾的天气给。
司机驾车出行带来了较大的安全隐患，稍有不慎极易酿成事故。
大雾天气使市区交通和高速。
道路交通都受到影响，。
路上有很多的追尾事故.都是发生在大雾天气。
再加上个别司机违规行驶刮蹭、追尾事故时。
有发生今天我来给。
大家说说在雾天要如何安全行车。
大雾天气行。
车应注意以下内容. 首先，驾驶员应注意：雾天行驶时一定要集中。
精神、谨慎驾车。
且在出车前检查车辆的安全。
装置是否灵敏有效。
雾.天因视距短，能见度低。
，有时因雾水造成路面湿滑制动性能降低，.车辆易侧滑，因此必须。
保持足够的行驶距离。
同时切记雾天不能开远光灯。
因为远光灯光线。
强烈，会被雾发射入驾。
驶员眼中迷幻视觉。
特别要注意的是雾天行.驶不要轻易变道，变化。
车道时要看清前后方情.况,变换时尽量迅速、及时、避免长时间压线行驶。
除此之外，还要。
记住千万不要在超车道上长距离行车，如果在.高速公路上，最好在就。
近的收费站下道，等雾散了再走如果是在高。
速公路上停车，车上人。
员应立即下车到右侧防。
护栏外的路肩上休息等候，以防不测。
除此.之外,挡风玻璃一定要.擦干净，雾重时可使用.刮水器以改善视线.气.温较低时极易形成薄霜路面光滑，应尽量减速慢行并避免采取紧急制动.为了安全起见，雾天行驶，车与车之间应互相通个气，可适。
时鸣笛，预先警告前后车辆。
如果发现后车跟前车距离太近，可以轻点。
几下刹车.但不能真的.刹车。
只是让刹车灯亮.起提醒后车应注意保.持适当车距。
听到来车。
喇叭声，应当鸣号回应。
，会车时可开、关灯光.以示意。
驾驶员安全学习记录学习主要内容：司机职.责、交通行为规范及司。
机工作规章：1、车辆年审表格应正确填写.，不得涂改，年审前车辆要进行检查、维修和洗。
刷保证车辆安全、卫生。
2、车辆出车前，应仔细检查一遍、保.证车辆安全以及企业.形象的树立.3、拒。
绝超速、超员、超载违法行为。
车辆超速、超。
员、超载行驶容易造成。
制动跑偏甩尾、转.向失控甚至爆胎、机件失灵等危险情况，导致。
8月份驾驶员安全教育记录
8月份驾驶员安全教育记录
背景
为了提高驾驶员的安全意识和驾驶技能，公司进行了8月份的驾驶员安全教育。
教育内容主要包括道路交通规则、安全驾驶技巧以及应急处理方法。
讲解内容概览
道路交通规则
通过讲解和示意图的演示，教育班次分别介绍了道路标志和线标的含义以及不
同标志、线标的使用方法，强调了驾驶员对于各种标志和线标的准确理解，是保障交通安全的重要前提。
安全驾驶技巧
教育班次重点讲解了高速公路驾驶技巧和城市道路驾驶技巧。
在高速公路驾驶
技巧的讲解中，除了常见的正确驾驶姿态，教育班次还强调了夜间行车和雨雪天气的安全驾驶方法；在城市道路驾驶技巧的讲解中，讲解重点是城市路口道路行驶规则、直行和转弯信号等，同时也介绍了如何避免和处理突发事件，如车辆故障和行驶途中突发危险事件等。
应急处理方法
对于交通事故、车辆故障等应急情况，教育班次进行了详细讲解。
除了知识点
的讲解，还通过演示、案例分析和实际操作等方式，对驾驶员进行了生动的培训和实战演练。
效果及建议
通过本次驾驶员安全教育，各班次的驾驶员都对道路交通规则、安全驾驶技巧
和应急处理方法有了更深入的了解，并加强了安全意识。
但是，建议在下次教育中加强对夜间、雨天、雪天等恶劣天气情况下的驾驶培训，以及更加实际的应急演练环节。
总之，本次驾驶员安全教育共收到了良好的反响和效果，并为公司的安全生产
工作做出了积极的贡献。
驾驶员安全学习培训记录
驾驶员安全学习培训记录(一) 培训人:汪军、周艳参会人员:公司全体驾驶员记录员:倪欣欣时间:２017年03月０9日首先强调一下会议纪律。
听一听当前得交通安全形势,了解了解当前交通管理得动向与重点,温习一下有关得交通法规,提高提高自己得法规知识与安全意识都就是有好处得。
希望要遵守会议纪律。
１、不准在课堂接听电话。
２、不准交头接耳,讲话。
3。
不准善离课堂。
４.注意听讲。
一、当前得道路交通安全形势及事故得主要原因一就是一些人交通安全意识与法制观念比较淡漠,违章现象比较普遍。
特别就是车辆驾驶人员超载、超速、疲劳驾驶、酒后驾车、无证驾驶等严重影响道路交通安全得行为大量存在。
二就是道路交通工具构成复杂,给管理工作增加了难度、到２016年底,我国机动车保有量为１、7亿余辆,其中,汽车9000万辆、摩托车５037万辆、拖拉机1573万辆、农用运输车1388万辆;还有大量自行车与牛车、马车。
机动车、非机动车、行人混行极易引发道路交通事故。
同时,报废车、非法拼装车、“大吨小标”车辆上路行驶给道路交通带来严重威胁。
三就是公路安全设施相对滞后,一些险路、危桥长期得不到有效治理,容易诱发道路交通事故。
四就是道路运输企业不能正确处理安全与效益得关系,不重视安全生产,存在着严重得安全隐患。
五就是一些地方与单位对道路交通安全工作不重视,道路交通管理措施不落实,一些执法队伍素质不高,存在着执法不严、执法不公等问题,从管理理念到管理手段、方法、机制等,都不适应新形势、新任务得要求,道路交通管理水平亟待提高。
二、交通事故给驾驶员本人、家庭、社会带来得损失。
经济学家米塞尔(micｈael)早在1988年就曾提出,全世界道路交通事故造成得经济损失每年为3500亿美元。
也就就是说,地球上平均每人每年承担道路交通事故得经济损失为６8、５美元。
发展中国家,约占GＤＰ得1%。
据报道,20０3年全国各类事故拉下全国GＤP近3个百分点。
而在我国各类事故中,交通事故已经成为各种事故中得“第一杀手”在200２年得各类事故中,交通事故死亡人数所占比例为78、5%;2003年这一比例为7６、３%。
安全教育培训记录表(驾驶员及交通事故安全教育培训)
监理单位：盐城市交通工程咨询监理有限责任公司编号：
安全教育培训记录表 附表 C-9
组织部门
安质科
主讲人
孟志祥
参加部门
（工区）
项目部、施工队司机
人数
14
教育培训主题
驾驶员及交通安全教育培训
学时
3小时
教
育
培
训
内
容
附件：安全教育讲义
1、交通安全基础知识
2、道路行车安全
3、夏季行车五防
4、机动车故障应急处理
与
会
人
员
签
名
附件：1、安全教育签到表
2、安全教育照片
培训日期：2018年5月18日 记录人：张晓林
驾驶员及交通安全教育培训会
驾驶员安全学习培训记录
驾驶员安全学习培训记录（一）培训人：汪军、周艳参会人员：公司全体驾驶员记录员：倪欣欣时间：2017年03月09日首先强调一下会议纪律。
听一听当前的交通安全形势，了解了解当前交通管理的动向和重点，温习一下有关的交通法规，提高提高自己的法规知识和安全意识都是有好处的。
希望要遵守会议纪律。
１．不准在课堂接听电话。
２．不准交头接耳，讲话。
３．不准善离课堂。
４．注意听讲。
一、当前的道路交通安全形势及事故的主要原因一是一些人交通安全意识和法制观念比较淡漠，违章现象比较普遍。
特别是车辆驾驶人员超载、超速、疲劳驾驶、酒后驾车、无证驾驶等严重影响道路交通安全的行为大量存在。
二是道路交通工具构成复杂，给管理工作增加了难度。
到2016年底，我国机动车保有量为1.7亿余辆，其中，汽车9000万辆、摩托车5037万辆、拖拉机1573万辆、农用运输车1388万辆；还有大量自行车和牛车、马车。
机动车、非机动车、行人混行极易引发道路交通事故。
同时，报废车、非法拼装车、“大吨小标”车辆上路行驶给道路交通带来严重威胁。
三是公路安全设施相对滞后，一些险路、危桥长期得不到有效治理，容易诱发道路交通事故。
四是道路运输企业不能正确处理安全与效益的关系，不重视安全生产，存在着严重的安全隐患。
五是一些地方和单位对道路交通安全工作不重视，道路交通管理措施不落实，一些执法队伍素质不高，存在着执法不严、执法不公等问题，从管理理念到管理手段、方法、机制等，都不适应新形势、新任务的要求，道路交通管理水平亟待提高。
二、交通事故给驾驶员本人、家庭、社会带来的损失。
经济学家米塞尔（michael）早在1988年就曾提出，全世界道路交通事故造成的经济损失每年为3500亿美元。
也就是说，地球上平均每人每年承担道路交通事故的经济损失为68.5美元。
发展中国家，约占GDP的1%。
据报道，2003年全国各类事故拉下全国GDP近３个百分点。
而在我国各类事故中，交通事故已经成为各种事故中的“第一杀手”在2002年的各类事故中，交通事故死亡人数所占比例为78.5％；2003年这一比例为76.3％。
驾驶员安全教育培训记录表
高温天气使人容易烦躁，在车厢这个封闭的环境内，人一旦烦躁，就 会导致开车时注意力不集中，若遇到危险情况就很难避让。同时，夏季昼 长夜短，且气温高，许多驾驶员休息不够充分，导致精力不充沛，行车中 易疲劳、瞌睡，出现反应迟钝，从而导致交通事故。那么，如何保证在夏 季安全行车呢？
夏季出车，防暑降温 出车前，一定要做好防暑降温准备。出车时，应用塑料壶装满水，放 在车上，还应带上风油精、清凉油、毛巾、饮用水、遮阳镜等提神醒脑药 品和防暑降温用品。白天行车，可将前挡风玻璃打开，保持驾驶室内通风 良好。戴上眼镜，以减少阳光的直射。在戴眼镜时不宜戴颜色太深和太大 且重的墨镜。据研究，墨镜的暗色能延迟眼睛把映像送往大脑的时间，这 种视觉延迟又造成速度感觉失真，使戴墨镜的驾驶员做出错误的判断。特 别是汽车以 80 公里的时速前进时，过深的墨镜会把驾驶员对情况的反应 延长 100 毫秒，从而增加 2．2 米的急刹车距离；而如果墨镜的镜架宽大 且重，也会给人带来许多不适感觉。 慎重驾驶，降低速度 炎炎夏日，人很容易疲劳，身体乏力，心情烦躁，精力无法集中，再 加上车辆行人嘈杂、路面的灰尘多等外界原因，极易导致车辆事故。因此， 行车途中，驾驶员应当保持高度警惕，降低速度，谨慎驾驶。行车中，一 旦出现头晕、口苦和无力等中暑现象时，应立即停车休息，等身体恢复正 常后方可继续行车。 制动效能，不能马虎 高温会使得沥青路面变软变滑、摩擦系数降低，车辆制动能力下降、制动
签名：
距离变长。行驶中，要充分利用发动机牵阻作用控制车速，避免频繁、
连续使用制动和紧急制动。遇到紧急情况，对车辆的制动距离要做适 当延长。必要时，货车可增设制动鼓淋水降温装置，以改善制动效能。如 果发生“气阻”现象，使发动机熄火后，应利用惯性作用，将车停到一个 较为安全的便利地点，打开机盖进行自然冷却。如有备用水，可将毛巾打 湿，附在汽油泵上进行冷却。
驾驶员三级安全教育记录表
驾驶员三级安全教育记录表1. 背景驾驶员的安全教育对于确保道路交通安全至关重要。
为了控制和减少交通事故的发生，驾驶员需要接受不同级别的安全教育培训。
为了记录和跟踪驾驶员的安全教育情况，制定了驾驶员三级安全教育记录表。
2. 三级安全教育内容2.1 第一级安全教育第一级安全教育面向新入职的驾驶员，旨在提供基本的交通安全知识和操作技能。
以下是第一级安全教育内容的要点：- 交通规则和标志- 驾驶技巧和操作技能- 前后车距和超车技巧- 罚单和违反交通法规的后果2.2 第二级安全教育第二级安全教育是在驾驶员取得一定驾龄和驾驶经验后进行的进阶培训。
以下是第二级安全教育内容的要点：- 高速公路驾驶安全知识- 夜间驾驶技巧- 雨天和恶劣天气条件下的驾驶- 特殊情况下的紧急处理措施2.3 第三级安全教育第三级安全教育是对有一定驾驶经验的驾驶员进行的专门培训。
以下是第三级安全教育内容的要点：- 疲劳驾驶的危害和预防措施- 饮酒驾驶的法律法规和后果- 交通事故的处理和事故现场保护要点- 驾驶员职业道德和处事原则3. 驾驶员三级安全教育记录表示例请参考以下示例，制定符合实际情况的驾驶员三级安全教育记录表。
备注：安全教育完成时间应及时更新，以记录驾驶员最新的安全教育情况。
4. 总结驾驶员的安全教育对于提高交通安全意识和技能至关重要。
通过三级安全教育记录表的制定和更新，能够清晰记录驾驶员的安全教育情况，为交通安全管理提供有力的数据支持。
希望通过这份文档能够为相关工作提供帮助。
2021年驾驶员安全学习培训记录
*欧阳光明*创编2021.03.07驾驶员平安学习培训记录（一）欧阳光明（2021.03.07）培训人：汪军、周艳参会人员：公司全体驾驶员记录员：倪欣欣时间：03月09日首先强调一下会议纪律。
听一听以后的交通平安形势，了解了解以后交通管理的意向和重点，温习一下有关的交通律例，提高提高自己的律例知识和平安意识都是有好处的。
希望要遵守会议纪律。
１．禁绝在课堂接听德律风。
２．禁绝交头接耳，讲话。
３．禁绝善离课堂。
４．注意听讲。
一、以后的路途交通平安形势及事故的主要原因一是一些人交通平安意识和法制观念比较淡薄，违章现象比较普遍。
特别是车辆驾驶人员超载、超速、疲劳驾驶、酒后驾车、无证驾驶等严重影响路途交通平安的行为年夜量存在。
二是路途交通工具构成庞杂，给管理工作增加了难度。
究竟，我国机动车保有量为1.7亿余辆，其中，汽车9000万辆、摩托车5037万辆、拖拉机1573万辆、农用运输车1388万辆；还有年夜量自行车和牛车、马车。
机动车、非机动车、行人混行极易引发路途交通事故。
同时，报废车、不法拼装车、“年夜吨小标”车辆上路行驶给路途交通带来严重威胁。
三是公路平安设施相对滞后，一些险路、危桥长期得不到有效治理，容易诱发路途交通事故。
四是路途运输企业不克不及正确处理平安与效益的关系，不重视平安生产，存在着严重的平安隐患。
五是一些处所和单位对路途交通平安工作不重视，路途交通管理办法不落实，一些执法步队素质不高，存在着执法不严、执法不公等问题，从管理理念到管理手段、办法、机制等，都不适应新形势、新任务的要求，路途交通管理水平亟待提高。
二、交通事故给驾驶员自己、家庭、社会带来的损失。
经济学家米塞尔（michael）早在1988年就曾提出，全世界路途交通事故造成的经济损失每年为3500亿美元。
也就是说，地球上平均每人每年承担路途交通事故的经济损失为68.5美元。
成长中国家，约占GDP 的1%。
据报导，全国各类事故拉下全国GDP近３个百分点。
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驾驶员安全培训学习记录
离为50米，在雪路上的制动距离为117米，在冰路上的制动距离为216米。
（三）其它车辆发生滑溜，对本车有很大威胁。
在积雪或冰冻路面上行车时，车辆容易滑溜，滑溜有以下四种：
1、后轮滑溜，这时后轮被刹住，车辆发生滑动，这是最常见的车辆滑溜现象。
2、前轮滑溜，这时前轮被刹住，由于车辆失去方向控制而发生滑溜现象。
3、动力滑溜，由于加速过猛所引起，在积雪、结冰路面上，驾驶员因加大油门，快速行驶时常发生这类滑溜现象。
4、横向滑溜，在转弯时，如车速过快，最容易引起汽车横滑、甩尾，甚至倾覆。
雪天发后的交通事故主要有侧滑、翻车、擦刮相撞和追尾。
雪天和路面结冰时，不应上高速公路行驶。
雪天和路面结冰时的安全行车措施：
（1）降低车速，按情报板及标志牌上预告的车速行驶，或者以50公里／小时左右的速度行驶，有利于防止车辆侧滑，缩短制动的距离。
（2）加大行车间距，雪天行车间距应为干燥路面的2－3倍以上。
（3）沿着前车的车辙行驶，一般情况下不要超车、急转弯和紧急制动。
需要停车时，要提前采取措施，多用换档，少用制动，并可以利用发动机的制动作用来控制车速，力求防止各种原因制造成的侧滑。
（4）在冰雪弯道或坡道上行驶时，提前减速，一气通过。
避免途中变速、停车或熄火。
（5）积雪路面上行车，虽然没有冰路那么困难，但也要时刻注意。
如有条件可安装防滑措施。
雪天驾驶员的视野受阻也是行车的一大障碍，必要时可使用雨刷器，雪后天气比较寒冷，积雪被压湿后比较滑，此时行车就必须参照冰路上原则进行。
（6）路面结冰时，应将车辆立即驶到服务区或停车场。
及时安装轮胎防滑链或换用雪地轮胎。
在高速公路上使用防滑设置一定严格遵守高速公路的有关规定，因为防滑装置不是绝对的安全装置。
（7）如遇前轮滑溜，应及时松开刹车。
修正方向；如遇后轮滑溜，就向滑溜一方纠正方向盘；如遇动力滑溜应及时抬起加速踏板；如遇横向滑溜，汽车进入旋转状态，不要慌乱采取措施，等汽车停稳后重新起步。
雨天安全行车措施：
充分的休息，待雨停再上路。
来不及驶入服务区时，应选择安全处把车停好，并开启危险报警闪光灯、示宽灯，引起来车注意。
（九）大暴雨天气，还要告别注意不稳定边坡的滑塌和山区高填挖路段的落石。
２、尽可能不使用制动器。
汽车转弯时，使用制动器因左右车轮制动力不平衡等原因极易发生侧滑。
３、尽可能不要超车。
４、合理装载货物，不要装载过高或偏向一侧，并摆放平稳，捆扎牢固。
５、转弯处如设有限速交通标志，驾驶员要严格按标志规定的速度行驶，不能超速，否则，侧滑或翻车的可能性极大。
（八）注意坡路行驶和隧道行驶。
上坡行驶由于行驶阻力的作用，车速下降，大货车和大型客车往往会感到车辆动力不足，达不到规定的最低的５０公里行驶速度，成为后续车辆行驶的障碍。
所以，在设有爬坡道的路段，慢速车辆应在爬坡道行驶。
下坡时，发生交通事故的危险增加,主要原因是由于车速过高，驾驶员不注意观察车速表，没有观察到已经超速，下坡时，要注意观察路面情况，特别要注意坡路交通标志，下坡时要严格控制。