发动机实训报告样本
发动机实训诊断报告范文
一、实习背景随着汽车工业的快速发展，发动机作为汽车的核心部件，其性能的稳定性和可靠性备受关注。
为了提高汽车维修人员对发动机故障的诊断能力，本实训报告以一辆某品牌汽车发动机为例，对其实训诊断过程进行详细记录和分析。
二、实训目的1. 掌握发动机故障诊断的基本方法和步骤；2. 提高对发动机常见故障的分析和判断能力；3. 增强动手操作能力，提高实际维修水平。
三、实训设备1. 发动机试验台；2. 发动机拆装工具；3. 诊断仪；4. 喷油器清洗器；5. 气缸压力表；6. 其他辅助工具。
四、实训内容1. 发动机故障现象描述该发动机在行驶过程中，出现以下故障现象：（1）发动机动力不足；（2）油耗升高；（3）尾气排放超标；（4）发动机异响。
2. 故障诊断步骤（1）询问车主故障发生过程，了解故障现象及故障时间；（2）使用诊断仪读取故障码，分析故障原因；（3）根据故障现象和故障码，进行初步诊断；（4）检查发动机各部件，找出故障点；（5）对故障点进行维修或更换；（6）重新进行故障诊断，确认故障已排除。
3. 故障诊断过程（1）询问车主，得知故障现象出现在发动机运行一段时间后，且在高速行驶时较为明显；（2）使用诊断仪读取故障码，发现以下故障码：P0171：燃油系统过浓（银行1）P0174：燃油系统过浓（银行2）P0175：燃油系统过浓（银行1和2）（3）根据故障码，初步判断为发动机燃油喷射系统故障；（4）检查燃油喷射系统，发现以下问题：1）喷油器堵塞；2）喷油器压力不稳定；3）燃油泵工作异常；4）燃油压力调节器故障。
（5）对故障点进行维修或更换：1）清洗喷油器；2）更换喷油器；3）检查燃油泵，发现燃油泵损坏，更换燃油泵；4）检查燃油压力调节器，发现调节器损坏，更换燃油压力调节器。
（6）重新进行故障诊断，确认故障已排除。
4. 故障原因分析本次故障的原因是燃油喷射系统存在问题，导致发动机燃烧不完全，从而出现动力不足、油耗升高、尾气排放超标和发动机异响等故障现象。
发动机实训总结报告(优选3篇)
发动机实训总结报告（优选3篇）【第1篇】汽车发动机实训报告总结通过了一个学期的实训，使我对汽车发动机拆装以及实训室设备的管理有了更深层次的理解，在培训引导的过程中，同时也让我更进一步的了解汽车发动机的构造，加强了自身的专业学问。
在班级实训的过程中，我严格要求实训安全操作流程，明确的分工，合理的布置实训时间以及实训内容，这对我顺当的完成一周的实训内容起到特别紧要的作用，在正式实训之前，我首先对同学进行实训安全操作教育，然后我在分组依次进行实训内容，首先我先整体介绍汽车发动机的基本构造，让同学了解汽车发动机其中的一些零部件的基本工作原理，对一些需要拆装实训的零部件，我首先做示范拆装，在示范拆装的过程中，我还要讲解其零部件的功用和要拆装时该注意的事项以及拆装的先后次序，并看好正时记号。
通过了这样的讲授方式，也使我加强自身基本功的训练，课堂上做到精讲精练，重视对同学本领培育，并采纳多种教学手段吸引学习的注意，提高同学对学习的爱好，多讲一些实践操作的方法，多向老老师学习阅历。
本学期我完成了学校布置的任务，在今后的工作中我将更加严格要求本身，努力工作，发扬优点，服从学校领导的布置，明确本身的工作职责，更要加强自身的各个方面应对本领，争取更大的进步，为学校做出应有的贡献。
【第2篇】汽车发动机实训总结报告模板通过了一个学期的实训，使我对汽车发动机拆装以及实训室设备的管理有了更深层次的理解，在培训引导的过程中，同时也让我更进一步的了解汽车发动机的构造，加强了自身的专业学问。
在班级实训的过程中，我严格要求实训安全操作流程，明确的分工，合理的布置实训时间以及实训内容，这对我顺当的完成一周的实训内容起到特别紧要的作用，在正式实训之前，我首先对同学进行实训安全操作教育，然后我在分组依次进行实训内容，首先我先整体介绍汽车发动机的基本构造，让同学了解汽车发动机其中的一些零部件的基本工作原理，对一些需要拆装实训的零部件，我首先做示范拆装，在示范拆装的过程中，我还要讲解其零部件的功用和要拆装时该注意的事项以及拆装的先后次序，并看好正时记号。
发动机实训报告
发动机实训报告一、实习概况哎呀，这次发动机实训可太酷啦。
我们是在学校专门的实训车间进行的，那个地方超级大，摆满了各种各样的发动机设备呢。
实训时间大概持续了一个月，每周都有固定的天数去实训，就像一场刺激的冒险之旅。
我们小组大概有五个人，大家都是对发动机充满好奇的小伙伴。
二、实习目的与岗位认识咱为啥要进行这个发动机实训呢？其实就是想深入了解发动机的构造、工作原理啥的。
我之前就觉得发动机是个特别神秘的东西，就像汽车的心脏一样。
通过这个实训，我就想知道这个“心脏”到底是怎么跳动的。
而且在这个岗位上，我还知道了不同类型发动机的区别，像汽油发动机和柴油发动机，它们就有好多不一样的地方。
三、实习内容概述1. 发动机的拆解刚开始的时候，老师就把一台发动机放在我们面前，就像给我们一个大宝藏一样。
我们就小心翼翼地开始拆解，那感觉就像是在拆一个超级复杂的大玩具。
每一个螺丝、每一个小零件，我们都不敢马虎。
拆下来之后，才发现发动机内部结构这么复杂，好多小零件我都叫不上名字呢。
2. 零件的清洗与检查拆完了就得清洗零件呀，那些零件上沾满了油渍，看起来脏脏的。
我们用专门的清洗剂，一点一点地把它们洗干净，就像给它们洗澡一样。
洗完之后还要检查有没有损坏的地方，这个可重要啦，就像给发动机做一个小体检。
3. 发动机的组装清洗检查完了，就到了最紧张的组装环节啦。
把那些小零件一个一个地装回去，可不像拆的时候那么简单哦。
我们要按照正确的顺序，还得保证每个零件都安装得很牢固。
有时候一个小零件装错了，就得重新来，可麻烦啦。
4. 发动机的调试组装好之后，还得让发动机跑起来看看呢。
我们连接好各种设备，然后启动发动机。
听着发动机发出的轰鸣声，心里可激动啦。
不过要是发动机有什么不正常的声音或者运转不顺畅，我们就得再检查一下是哪里出了问题。
四、实习中发现的问题及解决方法1. 零件装错位置在组装发动机的时候，有一次我们把一个小零件装错了位置，结果发动机怎么也启动不了。
发动机知识实习报告
一、实习目的通过本次发动机知识实习，我旨在深入了解发动机的结构、原理以及工作过程，掌握发动机的基本知识，提高自己的实际操作能力，为今后的学习和工作打下坚实的基础。
二、实习时间及地点实习时间：2023年X月X日至2023年X月X日实习地点：XX汽车发动机厂三、实习单位介绍XX汽车发动机厂是一家集研发、生产、销售于一体的现代化汽车发动机制造企业，拥有先进的生产设备和技术，产品广泛应用于国内外汽车行业。
四、实习内容1. 发动机概述（1）发动机的分类：根据燃料类型，发动机可分为汽油发动机、柴油发动机、混合动力发动机等；根据工作循环，可分为往复活塞式发动机和旋转活塞式发动机。
（2）发动机的基本组成：发动机主要由曲柄连杆机构、配气机构、供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统、起动系统等组成。
2. 发动机结构及原理（1）曲柄连杆机构：由活塞、连杆、曲轴、轴承等组成，将燃烧产生的热能转化为机械能。
（2）配气机构：由凸轮轴、气门、气门弹簧、摇臂等组成，控制气门的开闭，实现进气和排气。
（3）供给系统：包括燃油喷射系统、燃油泵、燃油滤清器等，将燃油喷入燃烧室。
（4）点火系统：由点火线圈、火花塞、高压线等组成，产生高压电火花，点燃混合气体。
（5）冷却系统：由水泵、散热器、风扇等组成，将发动机产生的热量传递给外界，保持发动机温度稳定。
（6）润滑系统：由机油泵、机油滤清器、油底壳等组成，为发动机各运动部件提供润滑。
（7）起动系统：由起动机、蓄电池、电控单元等组成，实现发动机的起动。
3. 发动机工作过程（1）进气过程：进气门打开，混合气体进入气缸。
（2）压缩过程：进气门关闭，活塞向上运动，压缩混合气体。
（3）燃烧过程：火花塞产生高压电火花，点燃混合气体，产生高温高压气体。
（4）排气过程：排气门打开，活塞向下运动，将废气排出气缸。
4. 发动机拆装与维护（1）发动机拆装：根据实际需要，拆装发动机的各个部件，如曲柄连杆机构、配气机构等。
度汽车发动机维修实训报告范文
度汽车发动机维修实训报告范文一、实训目的本次实训的目的是通过对汽车发动机的拆装、检测和维修，让学生掌握汽车发动机的结构、原理、故障诊断和维修方法，提高学生的实际操作能力和解决问题的能力。
二、实训内容1. 拆装发动机2. 发动机检测3. 故障诊断与维修4. 实训总结与心得以下是具体的实训一、拆装发动机1. 实训过程（1）准备工具：准备一套拆装工具，包括扳手、螺丝刀、钳子等。
（2）拆卸发动机：按照拆卸顺序，依次拆卸发动机外部附件，如水箱、发电机、空调压缩机等，然后拆卸发动机本体，包括气缸盖、气缸体、曲轴、凸轮轴等。
（3）检查发动机内部零件：检查发动机内部零件的磨损情况，分析磨损原因。
（4）组装发动机：按照拆卸的反顺序，将发动机零件组装到位。
2. 实训心得通过拆装发动机，我深刻了解了发动机的内部结构，对发动机的各个部件有了更直观的认识，同时也学会了正确使用拆装工具。
二、发动机检测1. 实训过程（1）检查发动机外观：观察发动机表面是否有破损、漏油、漏水等现象。
（2）检测发动机油液：检查发动机油液的颜色、粘度、气味等，判断发动机内部是否存在异常。
（3）检查发动机电气系统：检查发电机、起动机、点火系统等电气部件的工作情况。
（4）检查发动机机械系统：检查发动机的气缸压力、气门间隙、曲轴箱压力等。
2. 实训心得通过发动机检测，我学会了如何判断发动机的工作状态，为后续的故障诊断和维修提供了依据。
三、故障诊断与维修1. 实训过程（1）故障现象：发动机无法启动，排气管冒黑烟。
（2）故障诊断：根据故障现象，分析可能的原因，如燃油系统故障、点火系统故障、进气系统故障等。
（3）维修过程：针对诊断出的故障原因，进行维修，如更换燃油泵、清洗节气门、更换火花塞等。
（4）维修结果：发动机恢复正常工作。
2. 实训心得通过故障诊断与维修，我学会了如何分析发动机的故障现象，找到了故障原因，并成功进行了维修。
这让我认识到，作为一名汽车维修工程师，需要具备扎实的理论基础和实践能力。
发动机实训报告（精选10篇）
发动机实训报告发动机实训报告（精选10篇）随着社会一步步向前发展，越来越多的事务都会使用到报告，我们在写报告的时候要注意语言要准确、简洁。
一听到写报告马上头昏脑涨？下面是小编为大家整理的发动机实训报告，仅供参考，欢迎大家阅读。
发动机实训报告 1一、实训目的1、发动机的总体认识。
2、了解发动机，研究曲柄连杆机构、配气机构的组成、结构和原理3、了解润滑系。
冷却系的组成和循环路线。
4、掌握拆装工具的使用，零部件的情况，发动机的分解和组装的顺序。
5、锻炼和培养学生的动手能力。
二、实训工具1、发动机二台2、套筒、扭力扳手、短连杆3、橡皮榔头4、开口扳手5、一字起、十字起各一把6、尖嘴钳、钢丝钳各一把7、机油壶一只8、火花塞拆装工具9、机油滤清器拆装工具10、活塞安装工具11、气门拆装工具12、游标卡尺、百分表三、实训过程1、发动机拆装顺序及工艺1）拆卸机体组件a）拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。
b）抬下气缸盖。
c）取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。
d）旋松油底壳20的放油螺钉，放出油底壳内机油。
e）翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松）。
拆下油底壳和油底壳密封垫。
f）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。
2）拆卸发动机活塞连杆组a）转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点。
b）分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。
c）用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。
d）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。
e）用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。
3）拆卸发动机曲轴飞轮组a）旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全。
b）拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。
c）按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺栓，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换，分两次松开螺栓。
发动机测功实训报告
一、实习目的本次发动机测功实训旨在使学生掌握发动机测功的基本原理、方法和操作步骤，了解发动机测功在汽车维修和性能测试中的应用，培养学生的动手能力和实践操作技能。
二、实习时间与地点实习时间：2021年X月X日至2021年X月X日实习地点：XX汽车工程学院汽车维修实训中心三、实习内容1. 发动机测功原理发动机测功是指在一定条件下，测量发动机输出功率和扭矩的过程。
通过测量发动机输出功率和扭矩，可以了解发动机的工作性能，为发动机维修和性能优化提供依据。
2. 发动机测功设备本次实训使用的发动机测功设备为XX品牌发动机综合性能测试仪，包括以下部分：（1）发动机测功台：用于固定发动机，承受发动机输出功率和扭矩。
（2）转速传感器：用于测量发动机转速。
（3）扭矩传感器：用于测量发动机输出扭矩。
（4）功率传感器：用于测量发动机输出功率。
（5）数据采集器：用于采集发动机测功数据。
3. 发动机测功操作步骤（1）准备工作：将发动机测功台放置在平整、坚固的地面上，连接好发动机与测功台之间的传动装置。
（2）连接传感器：将转速传感器、扭矩传感器和功率传感器分别安装在发动机测功台上。
（3）启动发动机：启动发动机，调整发动机转速至规定值。
（4）数据采集：打开数据采集器，采集发动机转速、扭矩和功率数据。
（5）数据整理与分析：将采集到的数据整理成表格，分析发动机性能。
4. 发动机测功结果分析通过对发动机测功数据的分析，可以了解发动机的工作性能，包括：（1）发动机最大功率：发动机在额定转速下输出的最大功率。
（2）发动机最大扭矩：发动机在额定转速下输出的最大扭矩。
（3）发动机功率曲线：发动机在不同转速下的功率输出情况。
（4）发动机扭矩曲线：发动机在不同转速下的扭矩输出情况。
四、实习心得与体会1. 通过本次发动机测功实训，我对发动机测功的基本原理、方法和操作步骤有了更深入的了解。
2. 实践操作过程中，我学会了正确使用发动机测功设备，掌握了发动机测功的操作技巧。
发动机实践教学实验报告(3篇)
第1篇一、实验目的本次实验旨在通过发动机实践教学，使学生深入了解发动机的结构和工作原理，掌握发动机的拆卸、组装、调试和维修技能，提高学生的动手能力和实际操作水平。
二、实验原理发动机是汽车的核心部件，其工作原理是利用燃料在气缸内燃烧产生的高温高压气体推动活塞做功，从而将燃料的化学能转化为机械能。
发动机主要由曲柄连杆机构、配气机构、冷却系统、润滑系统、点火系统、燃油系统等组成。
三、实验内容1. 发动机拆卸（1）观察发动机外观，了解各部件的名称和位置。
（2）按照拆卸顺序，依次拆卸发动机各部件。
（3）注意拆卸过程中各部件的标记和位置，以便后续组装。
2. 发动机组装（1）根据拆卸时的标记和位置，依次组装发动机各部件。
（2）注意组装过程中各部件的间隙和配合要求。
（3）组装完成后，检查发动机各部件的紧固情况。
3. 发动机调试（1）对发动机进行磨合，消除各部件之间的间隙。
（2）调整气门间隙，确保气门开启和关闭的准确性。
（3）检查发动机的供油、供气、点火系统，确保其正常工作。
4. 发动机维修（1）根据故障现象，分析故障原因。
（2）针对故障原因，进行相应的维修。
（3）维修完成后，对发动机进行试车，检查维修效果。
四、实验步骤1. 准备工作（1）了解发动机的结构和工作原理。
（2）熟悉实验器材和工具的使用方法。
（3）掌握实验步骤和安全注意事项。
2. 发动机拆卸（1）观察发动机外观，了解各部件的名称和位置。
（2）按照拆卸顺序，依次拆卸发动机各部件。
（3）注意拆卸过程中各部件的标记和位置，以便后续组装。
3. 发动机组装（1）根据拆卸时的标记和位置，依次组装发动机各部件。
（2）注意组装过程中各部件的间隙和配合要求。
（3）组装完成后，检查发动机各部件的紧固情况。
4. 发动机调试（1）对发动机进行磨合，消除各部件之间的间隙。
（2）调整气门间隙，确保气门开启和关闭的准确性。
（3）检查发动机的供油、供气、点火系统，确保其正常工作。
5. 发动机维修（1）根据故障现象，分析故障原因。
发动机安装的实训报告
一、实训目的本次发动机安装实训旨在通过实际操作，使学生掌握汽车发动机的安装步骤、方法和注意事项，巩固和加深对发动机构造和原理的理解，提高学生的动手能力和实践技能。
二、实训时间2023年X月X日三、实训地点汽车实训室四、实训内容1. 发动机整体检查与清洗2. 发动机与车架的连接3. 曲轴与飞轮的装配4. 配气机构的装配5. 冷却系统的装配6. 润滑系统的装配7. 点火系统的装配8. 排气系统的装配9. 发动机总成的调整与试验五、实训步骤1. 发动机整体检查与清洗（1）检查发动机外观，确认无损伤、变形等情况。
（2）拆卸发动机内部零件，进行清洗。
（3）检查发动机各部件，确保无损坏、磨损等情况。
2. 发动机与车架的连接（1）安装发动机支架，确保支架与车架的连接牢固。
（2）将发动机放置在支架上，调整发动机位置，使其与车架的连接孔对齐。
（3）拧紧发动机支架螺栓，确保发动机与车架连接牢固。
3. 曲轴与飞轮的装配（1）将曲轴与飞轮组装在一起，确保曲轴与飞轮的连接键槽对齐。
（2）检查曲轴与飞轮的连接螺栓，确保螺栓拧紧。
4. 配气机构的装配（1）安装气缸盖，确保气缸盖与气缸体之间的密封性。
（2）安装气门导管、气门弹簧、气门锁夹等部件。
（3）安装凸轮轴、挺柱、气门等部件，确保配气机构的运动协调。
5. 冷却系统的装配（1）安装水泵、散热器、风扇等冷却系统部件。
（2）连接冷却液管路，确保管路连接牢固。
（3）检查冷却液液位，确保冷却系统正常运行。
6. 润滑系统的装配（1）安装机油泵、机油滤清器等润滑系统部件。
（2）连接机油管路，确保管路连接牢固。
（3）检查机油油位，确保润滑系统正常运行。
7. 点火系统的装配（1）安装点火线圈、分电器、高压线等点火系统部件。
（2）连接点火系统线路，确保线路连接牢固。
（3）检查点火系统工作状态，确保点火系统正常运行。
8. 排气系统的装配（1）安装排气歧管、排气管等排气系统部件。
（2）连接排气系统管路，确保管路连接牢固。
发动机实践教学报告(3篇)
第1篇一、前言发动机是汽车的核心部件，它将燃料的化学能转化为机械能，驱动汽车行驶。
为了更好地理解发动机的工作原理和结构，我们参加了发动机实践教学课程。
本文将总结本次实践课程的学习内容和收获。
二、实践内容1. 发动机结构认识通过拆解和观察，我们了解了发动机的主要组成部分，包括气缸体、气缸盖、曲轴、连杆、凸轮轴、活塞、气门、点火系统、燃油系统等。
我们详细学习了每个部件的作用和相互之间的关系。
2. 发动机工作原理我们通过实验和观察，了解了发动机的工作原理。
发动机的工作过程主要包括进气、压缩、做功、排气四个冲程。
在进气冲程中，活塞向下运动，进气门打开，空气和燃料混合物进入气缸；在压缩冲程中，活塞向上运动，进气门关闭，混合物被压缩；在做功冲程中，混合物被点燃，产生高温高压气体，推动活塞向下运动，将化学能转化为机械能；在排气冲程中，活塞向上运动，排气门打开，将燃烧后的废气排出气缸。
3. 发动机性能测试我们使用发动机性能测试仪对发动机进行了性能测试，包括功率、扭矩、燃油消耗率等指标。
通过测试，我们了解了发动机在实际工作状态下的性能表现。
4. 发动机故障诊断我们学习了发动机常见故障的诊断方法，包括听诊、观察、测量等。
通过实际操作，我们掌握了如何诊断发动机的故障，并提出了相应的维修建议。
三、实践收获1. 提高了动手能力通过实践，我们掌握了发动机拆解、组装、测试等操作技能，提高了自己的动手能力。
2. 深入理解了发动机工作原理通过观察和实验，我们对发动机的工作原理有了更深入的理解，为今后的学习和工作打下了基础。
3. 培养了团队协作精神在实践过程中，我们分工合作，共同完成任务。
这培养了我们的团队协作精神，提高了沟通和协作能力。
4. 增强了实践意识通过本次实践，我们认识到理论知识与实践操作相结合的重要性，增强了实践意识。
四、总结本次发动机实践教学课程使我们受益匪浅。
通过实践，我们不仅掌握了发动机的结构、工作原理和性能测试方法，还提高了自己的动手能力和团队协作精神。
汽车发动机拆装实训报告(3篇)
第1篇一、实训目的本次汽车发动机拆装实训旨在通过实际操作，使学生了解汽车发动机的结构和组成，掌握发动机拆装的基本技能，提高学生的动手实践能力和故障诊断能力。
通过实训，使学生能够：1. 熟悉汽车发动机的整体结构和工作原理。
2. 掌握发动机主要部件的识别和功能。
3. 学会发动机的拆卸、清洗、检查和装配过程。
4. 培养学生严谨的工作态度和团队协作精神。
二、实训内容1. 发动机整体结构及工作原理介绍。
2. 发动机主要部件的识别和功能讲解。
3. 发动机的拆卸步骤和注意事项。
4. 发动机部件的清洗和检查方法。
5. 发动机的装配步骤和注意事项。
三、实训过程1. 实训准备（1）熟悉实训场地和设备，了解实训过程中的安全注意事项。
（2）准备必要的工具和材料，如扳手、螺丝刀、清洗剂、压缩空气等。
（3）分组进行，每组由一名指导老师负责。
2. 实训步骤（1）发动机整体结构及工作原理介绍由指导老师讲解发动机的整体结构和工作原理，使学生了解发动机的工作过程。
（2）发动机主要部件的识别和功能讲解指导老师逐一讲解发动机的主要部件，如曲轴、连杆、活塞、气缸盖、气门等，并介绍其功能和作用。
（3）发动机的拆卸步骤和注意事项①拆除发动机外部连接件，如发电机、空调压缩机、燃油泵等。
②拆卸发动机前端部件，如正时皮带、张紧器、曲轴轴承盖等。
③拆卸发动机内部部件，如气缸盖、气缸体、活塞连杆组等。
在拆卸过程中，注意以下事项：- 拆卸顺序要正确，避免损坏零件。
- 使用的工具要合适，避免用力过猛。
- 注意观察零件的安装位置，便于后续装配。
（4）发动机部件的清洗和检查方法①使用清洗剂清洗发动机部件，去除油污和杂质。
②检查零件的磨损、变形、裂纹等情况，确保其性能良好。
③对损坏的零件进行更换或修复。
（5）发动机的装配步骤和注意事项①按照拆卸的逆顺序进行装配。
②检查零件的安装位置和紧固程度。
③检查发动机的密封性，确保无泄漏。
在装配过程中，注意以下事项：- 按照拆卸顺序的逆顺序进行装配，避免遗漏零件。
发动机机械结构实训报告
一、实训目的本次发动机机械结构实训旨在通过实际操作，使学生了解和掌握发动机的基本结构、工作原理及维修保养方法，提高学生的动手能力和实际操作技能。
通过本次实训，使学生能够：1. 熟悉发动机的结构组成，了解各部件的功能和作用；2. 掌握发动机的拆卸、组装和维修保养方法；3. 熟悉发动机故障的诊断和排除方法；4. 培养学生的团队协作精神和实践创新能力。
二、实训内容1. 发动机概述（1）发动机的分类：按燃料类型分为汽油发动机、柴油发动机和混合动力发动机；按气缸排列方式分为直列发动机、V型发动机和水平对置发动机；按工作循环分为四冲程发动机和二冲程发动机。
（2）发动机的基本结构：发动机主要由机体组、曲柄连杆机构、配气机构、点火系统、润滑系统、冷却系统、燃油系统等组成。
2. 机体组（1）机体组的作用：为发动机提供安装基础，承受发动机内部各部件的负荷。
（2）机体组的结构：机体组主要由气缸体、气缸盖、曲轴箱等组成。
（3）机体组的拆卸与组装：拆卸机体组时，应先拆卸发动机外部部件，然后依次拆卸气缸盖、气缸体、曲轴箱等。
组装时，应按照拆卸的相反顺序进行。
3. 曲柄连杆机构（1）曲柄连杆机构的作用：将燃烧产生的气体压力转化为旋转力矩，驱动发动机工作。
（2）曲柄连杆机构的结构：曲柄连杆机构主要由活塞、连杆、曲轴等组成。
（3）曲柄连杆机构的拆卸与组装：拆卸曲柄连杆机构时，应先拆卸活塞连杆组，然后拆卸曲轴、轴承等。
组装时，应按照拆卸的相反顺序进行。
4. 配气机构（1）配气机构的作用：控制气门的开闭，使发动机进气和排气。
（2）配气机构的结构：配气机构主要由气门、气门导管、气门弹簧等组成。
（3）配气机构的拆卸与组装：拆卸配气机构时，应先拆卸气门、气门导管等，然后拆卸气门弹簧等。
组装时，应按照拆卸的相反顺序进行。
5. 点火系统（1）点火系统的作用：在适当时刻产生高压电，使混合气燃烧。
（2）点火系统的结构：点火系统主要由点火线圈、分电器、火花塞等组成。
汽车发动机实训报告范例
一、实训背景随着我国汽车工业的快速发展，汽车维修技术人才的需求日益增长。
为了提高我们的实践技能，培养动手操作能力，学校组织了汽车发动机实训课程。
通过本次实训，我们不仅对汽车发动机的结构和工作原理有了更深入的了解，而且锻炼了我们的实际操作能力。
二、实训目的1. 熟悉汽车发动机的结构组成和工作原理。
2. 掌握汽车发动机的拆装方法和步骤。
3. 学会使用相关工具和设备进行发动机维修。
4. 培养团队合作精神和严谨的工作态度。
三、实训内容1. 发动机拆装- 观察发动机的整体结构，了解各部件的名称和功能。
- 学习发动机拆装工具的正确使用方法。
- 按照拆装步骤，逐步拆卸发动机的各个部件。
- 在拆卸过程中，注意观察各部件的连接方式和装配关系。
- 拆卸完成后，进行部件清洗和检查。
2. 发动机装配- 根据拆装顺序，逐步装配发动机的各个部件。
- 注意装配过程中的顺序和注意事项。
- 装配完成后，进行发动机试运转，检查各部件的连接是否牢固，工作是否正常。
3. 发动机故障诊断- 学习发动机常见故障的诊断方法。
- 通过实际操作，掌握故障诊断的基本步骤。
- 分析故障原因，提出解决措施。
四、实训过程1. 准备工作- 了解实训内容，熟悉实训场地和设备。
- 准备必要的工具和材料。
2. 理论学习- 认真听讲，做好笔记，理解发动机的结构和工作原理。
- 针对重点和难点，进行查阅资料和讨论。
3. 实际操作- 在老师的指导下，进行发动机的拆装和故障诊断。
- 注重操作规范，保证安全。
4. 总结与反思- 总结实训过程中的收获和不足。
- 分析故障原因，提出改进措施。
五、实训成果1. 掌握了汽车发动机的结构组成和工作原理。
2. 熟练掌握了发动机的拆装方法和步骤。
3. 学会了使用相关工具和设备进行发动机维修。
4. 培养了团队合作精神和严谨的工作态度。
六、实训心得通过本次汽车发动机实训，我深刻认识到理论知识与实践操作相结合的重要性。
在实训过程中，我不仅学到了丰富的专业知识，还锻炼了动手能力和解决问题的能力。
汽车发动机实习报告三篇
汽车发动机实习报告三篇动机, 汉语词语, 释义: 引发人从事某种行为的力气和念头, 以下是为大家整理的关于汽车发动机实习报告3篇, 供大家参考选择。
汽车发动机实习报告3篇第1篇: 汽车发动机实习报告汽车发动机构造实习报告----WORD文档, 下载后可编辑修改复制----汽车是当今世界最重要、最现代化的交通工具, 同时也是数量最多、最普及、活动最广泛、运输量的交通工具。
在现代社会中, 没有别的交通工具能与之媲美。
所以作为一名工程技术大学汽车学院的学生, 我想是可以感到傲慢和骄傲的。
从进入大学的那天起, 我就渴望着能亲自拆装汽车的零部件, 深化及具体的了解汽车的内部构造和工作原理。
此时此刻时机最终来了！期盼已久的为期4周的汽车构造拆装实习起先了！汽车构造拆装实习是在学习完汽车构造课程后重要的实践性教学环节。
在刚刚过去的两周里, 我以及我的组员们圆满地完成了汽车构造拆装实习中汽车发动机构造实习的教学任务及要求。
发动机就好比汽车的心脏, 是汽车行驶的动力源。
我们这次实习的发动机是别克凯越1.6升直列电喷汽油发动机。
实习的第一天早上, 我和室友孔繁易同学早早地就去了实训中心5号楼——也就是我们汽车构造实习的大楼。
进入教室后, 我们并没有找到要拆装的发动机, 也没有大型的零部件, 甚至连个工具都看不见, 这让我们怀疑不解。
过了不久, 指导实习的两位教师进入教室, 作起了实习发动。
张教师年纪较轻, 他自己介绍说是我们这个专业毕业的学长。
另一位是头发有些花白的陆教师, 不难想象, 陆教师必须身经百战, 经历丰富。
我们分好小组后, 就被领进了拆装工作室。
同学们看着每组旁边架起的凯更加动机, 心里的欣喜溢于言表。
不过第一天, 又是第一次接触拆装实习,当然不会这么快让我们去碰真实地发动机啦。
所以当天, 我们每一个小组都被安排了一台化油器。
“麻雀虽小, 五脏俱全”别看化油器小小的不起眼, 里面包含了50多个零部件。
在教师简洁介绍完化油器的一些特点后, 我们的拆装实习就正式起先了。
发动机实验实习报告
一、实习目的本次发动机实验实习旨在通过实际操作，加深对汽车发动机构造和原理的理解，提高动手实践能力，培养严谨的科学态度和团队协作精神。
具体目标如下：1. 熟悉汽车发动机的基本结构、工作原理和性能特点；2. 掌握发动机拆装、调试和维修的基本技能；3. 了解发动机故障诊断和排除方法；4. 培养动手操作能力和团队协作精神。
二、实习时间及地点实习时间：2023年3月10日至2023年3月20日实习地点：XX汽车学院实习基地三、实习内容1. 发动机结构认识实习开始，我们首先参观了发动机实物，对发动机的总体结构有了初步的认识。
发动机主要由曲柄连杆机构、配气机构、供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统、起动系统等组成。
2. 发动机拆装在老师的指导下，我们开始进行发动机的拆装。
首先，我们将发动机分解为各个零部件，然后逐一进行拆装。
在拆装过程中，我们掌握了以下技能：（1）拆卸和安装螺母、螺栓等紧固件；（2）拆卸和安装曲轴、连杆、凸轮轴等主要部件；（3）检查和清洗零部件；（4）安装和调试零部件。
3. 发动机调试在发动机拆装完成后，我们对发动机进行调试。
调试内容包括：（1）检查发动机气门间隙；（2）调整点火正时；（3）检查发动机润滑系统；（4）进行发动机性能测试。
4. 发动机故障诊断与排除在实习过程中，我们学习了发动机常见故障的诊断和排除方法。
主要包括：（1）发动机启动困难；（2）发动机怠速不稳；（3）发动机动力不足；（4）发动机异响。
四、实习心得通过本次发动机实验实习，我收获颇丰。
以下是我在实习过程中的心得体会：1. 理论联系实际：通过实际操作，我对发动机的结构、原理和性能有了更深入的了解，进一步巩固了课堂所学知识。
2. 提高动手能力：在实习过程中，我学会了发动机的拆装、调试和维修技能，提高了自己的动手能力。
3. 培养团队协作精神：在实习过程中，我们共同完成发动机的拆装、调试和故障诊断任务，培养了团队协作精神。
4. 严谨的科学态度：在实习过程中，我认识到严谨的科学态度对于汽车维修工作的重要性。
汽车发动机实训报告（精选3篇）
汽车发动机实训报告（精选3篇）汽车发动机实训报告篇1我在20xx-12-19至20xx-1-13日参加学校为期四周的汽车发动机拆装实习，回忆这段时光，竟真的是恋恋不舍。
恨不得能回到四周前，然后把每天实习的6个小时当成12个小时来用。
确实如此，这次实习的机会对我来说真的是太珍贵了。
虽说这次实习总让我筋疲力尽，每天都花费很大力气和动很大的脑筋，但是乐在其中啊，每天我都会为取得一点突破和成就而高兴。
在这次实习中，我学习到的关于汽车的很多知识，是在以往任何一节课上都不能所比拟的。
而我也再一次深刻感受到了理论和实践结合的必要性。
尽管我在课堂上很认真听讲，也能说出好多理论的东西，感觉对发动机了解许多。
但是到了实习地点我就一头茫然无从下手。
这次实习就是让我明白学习上课与实际操作的差距！我们这次实习主要为以下几个内容：一.拆装工具的分类与正确使用了解拆装工具是我们拆发动机的首要要求，所以我们应该熟悉汽车拆装过程中常用工具的名称和规格；掌握汽车拆装过程中工具的正确选用方法；了解汽车拆装过程中常用工具的维护和保养方法。
我们也要注意以下问题。
1 .扳手类工具：（1）所选用的扳手的开口尺寸必须与螺栓或螺母的尺寸相符合，扳手开口过大易滑脱并损伤螺件的六角，在进口汽车维修中，应注意扳手公英制的选择；各类扳手的选用原则，一般优先选用套筒扳手，其次为梅花扳手，再次为开口扳手，最后选活动扳手。
（2）为防止扳手损坏和滑脱，应使拉力作用在开口较厚的一边，这一点对受力较大的活动扳手尤其应该注意，以防开口出现“八”字形，损坏螺母和扳手。
（3）普通扳手是按人手的力量来设计的，遇到较紧的螺纹件时，不能用锤击打扳手；除套筒扳手外，其它扳手都不能套装加力杆，以防损坏扳手或螺纹连接件。
2.起子：型号规格的选择应以沟槽的宽度为原则，不可带电操作；使用时，除施加扭力外，还应施加适当的轴向力，以防滑脱损坏零件；不可用起子撬任何物品。
3.手锤和手钳：（1）使用手锤时，切记要仔细检查锤头和锤把是否楔塞牢固，握锤应握住锤把后部。
汽车发动机实训报告模板
一、前言汽车发动机是汽车的核心部件，其性能直接影响着汽车的行驶效率和寿命。
为了提高学生的实践操作能力和专业知识，本实训报告旨在通过对汽车发动机的拆装、检测与分析，使学生对发动机的结构、工作原理及维修保养有更深入的了解。
二、实训目的1. 熟悉汽车发动机的结构和组成，了解其工作原理。
2. 掌握汽车发动机的拆装、检测与分析方法。
3. 培养学生的动手能力、团队合作精神及解决问题的能力。
4. 提高学生对汽车发动机维修保养的认识，为今后从事相关工作奠定基础。
三、实训内容1. 汽车发动机的结构与组成2. 汽车发动机的拆装与装配3. 汽车发动机的检测与分析4. 汽车发动机的维修保养四、实训步骤1. 实训前的准备工作（1）熟悉实训场地及设备（2）了解实训内容与要求（3）分组讨论，明确分工2. 汽车发动机的结构与组成（1）讲解汽车发动机的基本结构（2）介绍发动机各部件的功能与作用（3）观察发动机实物，加深对结构组成的认识3. 汽车发动机的拆装与装配（1）讲解拆装步骤与注意事项（2）示范发动机拆装过程（3）分组进行发动机拆装，并指导学生操作（4）讨论拆装过程中遇到的问题，共同解决4. 汽车发动机的检测与分析（1）讲解发动机检测方法（2）示范发动机检测过程（3）分组进行发动机检测，并指导学生操作（4）分析检测结果，提出改进措施5. 汽车发动机的维修保养（1）讲解发动机维修保养知识（2）示范发动机维修保养过程（3）分组进行发动机维修保养，并指导学生操作（4）讨论维修保养过程中遇到的问题，共同解决6. 实训总结与交流（1）各小组汇报实训成果（2）总结实训过程中的收获与不足（3）分享实训经验，提高团队协作能力五、实训成果1. 学生掌握了汽车发动机的结构、工作原理及拆装方法。
2. 学生的动手能力、团队合作精神及解决问题的能力得到提高。
3. 学生对汽车发动机维修保养的认识得到加强。
六、实训总结本次汽车发动机实训活动取得了圆满成功，达到了预期目标。
汽车发动机机实训报告
一、实习目的通过本次汽车发动机实训，使学生掌握汽车发动机的结构、工作原理、拆装方法及检测方法，提高学生的动手能力和实际操作技能。
二、实习时间2023年10月10日-2023年10月16日三、实习地点汽车维修实训室四、实习内容1. 汽车发动机概述（1）汽车发动机的类型：汽油发动机、柴油发动机、混合动力发动机等。
（2）汽车发动机的结构：曲柄连杆机构、配汽机构、供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统、起动系统等。
2. 汽油发动机的拆装（1）汽油发动机的拆装步骤：① 拆卸空气滤清器；② 拆卸燃油泵及燃油管路；③ 拆卸火花塞；④ 拆卸配汽机构；⑤ 拆卸曲柄连杆机构；⑥ 拆卸冷却系统及润滑系统；⑦ 拆卸发动机机体。
（2）拆装过程中的注意事项：① 严格按照拆装步骤进行操作；② 注意拆卸过程中的安全，避免划伤皮肤；③ 拆卸过程中，注意保护零部件，避免损坏。
3. 汽油发动机的检测（1）检测内容：① 曲轴轴承间隙；② 活塞间隙；③ 火花塞电极间隙；④ 配汽机构正时记号；⑤ 冷却系统水套压力；⑥ 润滑系统机油压力。
（2）检测方法：① 使用专用工具进行测量；② 观察发动机各部件的运行状态。
4. 汽油发动机的装配（1）装配步骤：① 安装机油滤清器；② 安装机油泵；③ 安装曲轴轴承；④ 安装活塞连杆组；⑤ 安装配汽机构；⑥ 安装火花塞；⑦ 安装燃油泵及燃油管路；⑧ 安装空气滤清器。
（2）装配过程中的注意事项：① 严格按照装配步骤进行操作；② 注意装配过程中的安全，避免划伤皮肤；③ 装配过程中，注意保护零部件，避免损坏。
五、实习总结通过本次汽车发动机实训，我掌握了汽车发动机的结构、工作原理、拆装方法及检测方法，提高了自己的动手能力和实际操作技能。
在实习过程中，我认识到以下几点：1. 汽车发动机是汽车的核心部件，对其拆装和检测要求较高。
2. 拆装和检测过程中，要严格按照操作规程进行，确保安全。
3. 要掌握各种检测工具和设备的使用方法，提高检测准确性。
发动机的实训报告
通过观察、听诊、检测等手段，判断发动机是否存在故障，并确定 故障部位和原因。
排除方法
根据诊断结果，采取相应的措施排除故障，如更换损坏部件、清洗 堵塞部位、调整相关参数等。
注意事项
在故障诊断和排除过程中，要遵循安全操作规程，确保人员和设备安 全。同时，要善于总结经验教训，提高故障诊断和排除的效率。
检查内容
注意事项
对发动机的各个部件进行详细检查， 包括气门、活塞、曲轴、机油等，确 保其正常工作。
在检查和调整过程中，要遵循操作规 程，避免因操作不当导致发动机损坏 或性能下降。
调整内容
根据检查结果，对发动机的点火正时、 气门间隙、供油系统等进行调整，以 保证发动机的性能和排放达标。
发动机故障诊断与排除
发动机的实训报告
目录
Contents
• 实训简介 • 发动机基础知识 • 实训操作与实践 • 实训总结与反思
01 实训简介
实训目的
掌握发动机的基本构 造和工作原理。
提高实际操作和动手 能力。
了解发动机的常见故 障和维修方法。
实训内容
发动机拆卸与安装。 常见故障诊断与排除。
发动机工作原理及各部件 功能介绍。
03 实训操作与实践
发动机拆卸与安装
拆卸步骤
按照规定的顺序和步骤， 将发动机从汽车上拆卸下 来，并移至指定位置。
安装步骤
按照相反的顺序和步骤， 将发动机重新安装到汽车 上，确保所有部件和连接 都正确无误。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
注意事项
在拆卸和安装过程中，要 特别注意保护发动机和其 他相关部件，避免损坏或 丢失。
发动机检查与调整
发动机维护与保养操作。
实训地点与时间
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力帆发动机公司实习报告
姓名: the flying fish
学号:
班级: 110
前言
定义: 发动机( Engine) 是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器, 包括如内燃机( 汽油发动机等) 、外燃机( 斯特林发动机、蒸汽机等) 、电动机等。
如内燃机一般是把化学能转化为机械能。
发动机既适用于动力发生装置, 也可指包括动力装置的整个机器( 如: 汽油发动机、航空发动机) 。
发动机最早诞生在英国, 因此, 发动机的概念也源于英语, 它的本义是指那种”产生动力的机械装置”。
基本结构
简述: 机体是构成发动机的骨架, 是发动机各机构和各系统的安装基础, 其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件, 承受各种载荷。
因此, 机体必须要有足够的强度和刚度。
机体组主要由气缸体、汽缸套、气缸盖和气缸垫等零件组成。
气缸体: 水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体, 称为气缸体——曲轴箱, 也可称为气缸体。
气缸体一般用灰铸铁铸成, 气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸, 下半部为支承曲轴的曲轴箱, 其内腔为曲轴运动的空间。
在气缸体内部铸有许多加强筋, 冷却水套和润滑油道等。
曲轴箱: 气缸体下部用来安装曲轴的部位称为曲轴箱, 曲轴箱分上曲轴箱和下曲轴箱。
上曲轴箱与气缸体铸成一体, 下曲轴箱用来贮存润滑油, 并封闭上曲轴箱, 故又称为油底壳图。
油底壳受力很小,
一般采用薄钢板冲压而成, 其形状取决于发动机的总体布置和机油的容量。
油底壳内装有稳油挡板, 以防止汽车颠动时油面波动过大。
油底壳底部还装有放油螺塞, 一般放油螺塞上装有永久磁铁, 以吸附润滑油中的金属屑, 减少发动机的磨损。
在上下曲轴箱接合面之间装有衬垫, 防止润滑油泄漏。
气缸盖: 气缸盖安装在气缸体的上面, 从上部密封气缸并构成燃烧室。
它经常与高温高压燃气相接触, 因此承受很大的热负荷和机械负荷。
水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套, 缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通。
利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。
缸盖上还装有进、排气门座, 气门导管孔, 用于安装进、排气门, 还有进气通道和排气通道等。
汽油机的气缸盖上加工有安装火花塞的孔, 而柴油机的气缸盖上加工有安装喷油器的孔。
顶置凸轮轴式发动机的气缸盖上还加工有凸轮轴轴承孔, 用以安装凸轮轴。
气缸盖一般采用灰铸铁或合金铸铁铸成, 铝合金的导热性好, 有利于提高压缩比, 因此近年来铝合金气缸盖被采用得越来越多。
气缸垫: 气缸垫装在气缸盖和气缸体之间, 其功用是保证气缸盖与气缸体接触面的密封, 防止漏气, 漏水和漏油。
气缸垫的材料要有一定的弹性, 能补偿结合面的不平度, 以确保密封, 同时要有好的耐热性和耐压性, 在高温高压下不烧损、不变形。
当前应用较多的是铜皮——棉结构的气缸垫, 由于铜皮——棉气缸垫翻边处有三层铜皮, 压紧时较之石棉不易变形。
有的发动机还采用在石棉中心
用编织的纲丝网或有孔钢板为骨架, 两面用石棉及橡胶粘结剂压
成的气缸垫。
安装气缸垫时, 首先要检查气缸垫的质量和完好程度, 所有气缸垫上的孔要和气缸体上的孔对齐。
其次要严格按照说明书上的要求上好气缸盖螺栓。
拧紧气缸盖螺栓时, 必须由中央对称地向四周扩展的顺序分2～3次进行, 最后一次拧紧到规定的力矩。
爆震传感器: 发动机工作时因点火时间提前过度( 点火提前角) 、发动机的负荷、温度及燃料的质量等影响, 会引起发动机爆震。
发生爆震时, 由于气体燃烧在活塞运动到上止点之前, 轻者产生噪音及降低发动机的功率, 重者会损坏发动机的机械部件。
为了防止爆震的产生, 爆震传感器是不可缺少的重要部件, 以便经过电子控制系统去调整点火提前时间。
发动机发生爆震时, 爆震传感器把发动机的机械振动转变为信号电压送至ECU。
ECU根据其内部事先储存的点火及其它数据, 及时计算修正点火提前角, 去调整点火时间, 防止爆震的发生。
铂金火花塞: 火花塞分很多种, 就材料而言主要有: 镍合金、铂金等, 这些材料本身都有良好的导电性。
火化塞散热形式有冷型火花塞和热型火花塞, 火花塞的电极结构主要有单极、双极、四极等。
其中出于想提升车辆点火性能方面的考虑, 很多人都会想着把自
己的单极火花塞改为多极的, 或者将自己的镍合金火花塞改为铂
金的。
火花塞是由绝缘体和金属壳体两部分组成, 金属壳体带有螺纹, 拧在发动机气缸上, 在金属壳体中有一个中心电极, 它经过绝
缘材料与金属壳体绝缘, 在中心电极上端有接线螺母, 连接从分电器的过来的高压线, 在金属壳体下面还焊有接地电极, 在中心电极与接地电极之间有很小的间隙, 脉冲高压电击穿两个电极之间的空气, 产生电火花点燃可然混合气做功, 由于火花塞工作在高温高压的恶劣环境, 对它的材料和制造工艺都要求十分高, 但在大多经济型车常采用镍合金火花塞, 只有中高档车才会使用铂金火花塞或白金火花塞。
顶置凸轮轴: 凸轮轴英文全称为Overhead camshaft, 简称OHC。
一般发动机的凸轮轴安装位置有下置、中置、顶置三种形式。
顶置凸轮轴是将凸轮轴被放置在汽缸盖内, 燃烧室之上, 直接驱动摇臂、气门, 不必经过较长的推杆。
与气门数相同的推杆式发动机( 即顶置气门结构) 相比, 顶置凸轮轴结构中需要往复运动的部件要少得多, 因此大大简化了配气结构, 显著减轻了发动机重量, 同时也提高了传动效率、降低了工作噪音。
尽管顶置凸轮轴使发动机的结构更加复杂, 可是它带来的更出众的引擎综合表现( 特别是平顺性的显著提高) 以及更紧凑的发动机结构, 使发动机制造商很快在产品中广泛应用这一设计。
顶置凸轮轴与顶置气门结构的驱动方式并不一定不同。
动力能够经过正时皮带、链条甚至齿轮组传递到顶置的凸轮轴上。
分电器: 汽油发动机点火系统中按气缸点火次序定时的将高压电流传至各气缸火花塞的部件。
在蓄电池点火系统中, 一般将分电器。