航道边坡资料(淤泥质海岸)
淤泥质海岸航道回淤预报研究综述
中国港湾建设Research review on siltation prediction of channel on muddy coastCAI Xin-yu,SUN Lin-yun,SUN Bo,XIAO Li-min,TANG Lei（Nanjing Hydraulic Research Institute,Nanjing Jiangsu 210029,China ）Abstract ：The related problems of siltation prediction of channel on muddy channel was studied,the research methods were systematically summarized,especially the empirical formula method.The common characteristics of siltation formula of muddy channel and typical sediment concentration formula of muddy coast were analyzed and discussed.The main prediction method for future research on related problems were prospected.It is considered that numerical simulation will become the main method with its advantages of low cost,fast speed and great development potential.We put forward some thoughts on the application of the semi-theoretical and semi-empirical formula,and the formula which comprehensively considers the theory and the actual situation is deemed more suitable for the application.Key words ：muddy coast;siltation formula;sediment concentration;numerical simulation;siltation prediction;review摘要：研究淤泥质海岸航道回淤预报相关问题。
2024年一级建造师之一建港口与航道工程实务通关检测卷附答案
2024年一级建造师之一建港口与航道工程实务通关检测卷附答案单选题（共20题）1. 海港工程的极端高水位应采用重现期为（）年的年极值高水位。
海港工程的极端高水位应采用重现期为（）年的年极值高水位。
A.30B.40C.50D.100【答案】 C2. 泥沙颗粒的（）小于0．03mm的海岸为淤泥质海岸。
泥沙颗粒的（）小于0．03mm的海岸为淤泥质海岸。
A.最大粒径B.最小粒径C.中值粒径D.公称粒径【答案】 C3. 《中华人民共和国航道法》第六条规定航道规划应当包括（）。
《中华人民共和国航道法》第六条规定航道规划应当包括（）。
A.规划目标B.环境保护目标C.防洪目标D.水资源利用目标【答案】 A4. 斜坡堤护面块体扭王字块的安放可采取（）方法。
斜坡堤护面块体扭王字块的安放可采取（）方法。
A.坐标安放B.定点随机安放C.不规则安放D.极坐标安放【答案】 B5. 日潮港湾在半个月中有多数天数在太阴日中只有一次高潮和低潮，其余天数为（）。
日潮港湾在半个月中有多数天数在太阴日中只有一次高潮和低潮，其余天数为（）。
A.正规半日潮混合潮B.正规日潮混合潮C.不正规半日潮混合潮D.不正规日潮混合潮【答案】 C6. 预制混凝土护面块体的底模可根据（）分别采用混凝土地坪和混凝土胎膜或钢模。
预制混凝土护面块体的底模可根据（）分别采用混凝土地坪和混凝土胎膜或钢模。
A.制作方式B.块体尺度C.成型方式D.块体重量【答案】 A7. 工程项目事故隐患排查治理的责任主体是（）。
工程项目事故隐患排查治理的责任主体是（）。
A.县以上安全监督部门B.公路水运施工企业C.水运建设单位D.安全监理工程师【答案】 B8. 重力式码头墙后回填中粗砂，适用（）进行加固密实。
重力式码头墙后回填中粗砂，适用（）进行加固密实。
A.堆载预压法B.真空预压法C.深层水泥拌合法D.振动水冲法【答案】 D9. 根据标准贯入试验击数N 值，可判定砂土的密实度。
当标准贯入试验击数N 值在根据标准贯入试验击数N 值，可判定砂土的密实度。
一级建造师之一建港口与航道工程实务考试重点知识点大全
一级建造师之一建港口与航道工程实务考试重点知识点大全1、水上施工作业区域和施工作业船舶必须在明显处设置昼夜显示的信号、号灯及（）。
A.醒目标志B.值班C.警示标牌D.红灯正确答案：A2、1000 总t 船舶发生海损事故，死2 人，经济损失280 万属于（）。
A. 重大事故B. 大事故C. 一般事故D. 小事故正确答案：B3、对经不加填料振冲密实法处理的砂土地基，宜用标准贯入试验或动力触探法检验处理A.振冲点位处B.与相邻振冲点连线的中心处C.振冲点围成的单元形心处D.振冲孔的边缘处正确答案：C4、关于水运工程施工招标标底的说法，错误的是( )。
A.招标人可以决定不编制标底B.一个招标项目只能有一个标底C.招标人可以设最高投标限价D.招标人可以规定最低投标限价正确答案：D5、在排水固结法加固软土地基的施工中，采用袋装砂井时，砂井打设前，砂袋宜用干砂灌制，砂井的灌砂率不得小于（ ）。
A.85％B.90％C.95％D.98％正确答案：C6、入海河流的A 处，某下游河段的水流受潮水作用发生周期性的顺逆流向变化，其上游A.感潮界B.潮流界C.潮区界D.滞流点正确答案：B7、我国海港采用的理论深度基准面，即各港口或海域理论上可能达到的最低潮位。
理论深度基准面是通过潮汐的调和分析和保证率计算，然后通过与实际观测资料对照调整后，由（）颁布。
A.各省B.各港务局C.各航道局D.国家正确答案：D8、关于板桩码头锚碇系统拉杆施工的说法，错误的是（）。
A.当设计对拉杆的安装支垫无具体规定时，将拉杆搁置在间距5m左右垫平的垫块上B.钢拉杆及其附件在安装前，应进行除锈并涂上两道防锈漆C.在锚碇结构前回填完成和锚锭结构及板桩墙导梁或胸墙的现浇混凝土达到设计强度后，才开始张紧拉杆D.拉杆螺母全部旋进，并不得有丝扣外露，才可对拉杆进行回填正确答案：D9、全球卫星定位系统英文为：Navigation Satellite Time And Ranging／Global Positioning System，简称（）。
港口航道与海岸工程-海岸工程学复习资料 知识总结(膨胀版)
绪论一、海岸线、海岸带与海岸1、海岸线：海洋与陆地的交界线称为海岸线。
2、海岸带：海岸线两侧具有一定宽度的条形地带称为海岸带。
海岸带的宽度各国规定不尽相同，我国规定：一般岸段，自海岸线向陆地延伸10km左右；向海扩展到10-15m等深线。
海岸带包括潮上带、潮间带和潮下带。
位于高潮位之上的区域为潮上带，位于高潮位和低潮位之间的区域称为潮间带，位于低潮位以下的区域为潮下带。
3、海岸：由后滨、前滨、外滨组成。
后滨（或后滩）常位于高潮位之上，属于潮上带。
前滨又称滩面，位于波浪冲击的上限与低潮海滨线之间的地区，也称潮间带，是受拍岸波浪作用强烈的地区。
外滨又称滨面，属潮下带，从低潮海滨线向外延伸，经过宽度不等的破波区或破波带。
这个区域是破碎的波浪强烈作用下的泥沙运动区域。
二、海岸类型根据海岸的形态、成因、物质组成和发展阶段等特征分为：基岩海岸：一般是陆地山脉或丘陵延伸与海面相交，经过波浪作用形成的海岸。
砂砾质海岸：又称堆积海岸，主要是平原的堆积物被搬运到海岸边，再经波浪或风的改造堆积形成。
淤泥质海岸：主要由江河携带入海的大量细颗粒泥沙，在波浪和潮流的作用下输运沉积形成。
生物海岸：包括红树林海岸和珊瑚礁海岸。
红树林海岸由红树植物与淤泥质潮滩组合而成；珊瑚礁海岸由热带造礁珊瑚虫遗骸聚积而成。
三、海岸线变化的影响因素1）河流影响：河流入海的泥沙在近海沉积和岸滩堆积，造成海岸线的推进。
2）波浪作用：当波浪冲击海岸时，造成岸滩的侵蚀与后退，砂砾质海岸尤为严重。
3）潮汐作用：潮汐相伴产生潮流，潮流冲击岸滩，从而造成对海岸的冲蚀。
4）人类在沿海生产活动的影响：在沿海兴建突堤、丁坝等海工建筑物时会破坏原有的沿岸输沙平衡，岸线必然会改变其轮廓以求达到新的平衡第二章、潮汐一、波浪1.波型：风浪：在风场中风直接作用下形成和传播的波浪。
涌浪：离开风场继续传播的波浪称为涌浪。
混合浪：涌浪在传播进入另一个风场后的波浪。
特征: 涌浪和风浪的频率比风浪：波面粗糙，波长和周期短，波峰陡峭，波峰线短，常出现波浪溢浪(白帽)现象。
淤泥质海岸外航道淤积计算
淤泥质海岸外航道淤积计算曹祖德;肖辉【摘要】利用水流泥沙输移方程和淤积公式建立了淤泥质海岸上外航道淤积计算公式,通过水槽实验和数值模拟对公式中的参数作了修订,公式计算结果与物模、数模、现场的资料及规范推荐的公式结果一致.【期刊名称】《水运工程》【年(卷),期】2011(000)001【总页数】6页(P55-60)【关键词】外航道淤积;淤泥质海岸;淤积计算【作者】曹祖德;肖辉【作者单位】交通部天津水运工程科学研究院工程泥沙交通行业重点实验室,天津,300456;交通部天津水运工程科学研究院工程泥沙交通行业重点实验室,天津,300456【正文语种】中文【中图分类】U617.6我国海岸线漫长，入海河流泥沙较多，海滨丰富的泥沙在波浪潮流等海洋动力的综合作用下，形成了辽阔的淤泥质海岸。
在淤泥质海岸上修建港口和开辟航道，泥沙淤积不可避免的问题引起了人们关注，如何计算开敞海滩上外航道淤积就成了关注的重点。
计算外航道淤积时，常将不定常潮汐潮流简化为定常水流，由此建立的公式预测外航道淤积与实际情况较一致，满足实际工程建设需要。
本文将通过理论分析将非定常潮汐潮流泥沙问题简化为定常流问题，建立了淤积计算公式，通过水槽实验和数值模拟对公式中的参数作了修订，利用本文公式预测了实际航道扩建后的淤积情况，预测结果与同步进行的物模、数模、实测资料推算以及工程竣工后的淤积监测相比较，结果很一致。
本文建立的公式还与规范推荐的淤积公式进行了对比，两者也非常一致，证明本文建立的外航道淤积计算公式可供实际工程使用。
潮汐、潮流为非定常运动，非定常流体的一维连续方程可用下式表示：式中：ζ为自静止海面向上起算的海面起伏（水位）；h为水深；u为流速；x为水平坐标；t为时间坐标。
将式（1）在潮汐时段内取均值，即：式中：Tf为涨潮时段。
式（2）第1项积分取均后得：式中：hΔf为涨潮差，为Tf时的潮位；ζ0为t为0时的潮位。
式（2）中右端第2项可利用牛顿—莱布尼兹微分积分公式写成下式：式（4）中右线第1项方括号显然是涨潮时段的平均单宽流量：式中：为表示涨潮时段的平均单宽流量。
一级建造师之一建港口与航道工程实务考试重点易错题
一级建造师之一建港口与航道工程实务考试重点易错题1、板桩码头锚碇桩靠其在土中（）承受拉力。
A.土的被动土压力B.土的摩阻力C.在土中的弹性嵌固作用D.周围土的压缩阻力正确答案：C2、船闸主体现浇混凝土结构划分浇筑单元的界面是( )。
A.施工缝B.永久伸缩缝C.分层浇筑高度D.一次浇筑高度正确答案：B3、重力或码头基床整平时，对于块石间不平整的部分，用二片石填充，二片石间不平整的部分，宜用碎石填充，碎石层厚度不应大于()mm。
A.30B.50C.80D.100正确答案：B4、在黏性土的天然状态中，标准贯入试验击数N值为2～4的土的天然状态为（）。
A.坚硬B.中等C.软D.很软正确答案：C5、粗、细骨料一个抽样批的最大数量是（）。
A.100m3B.200m3C.300m3D.400m3正确答案：D6、高桩码头岸坡回填时，高桩基处的回填应（）。
A.先回填水侧B.先回填陆侧C.水陆两侧对称回填D.沿桩周对称回填正确答案：D7、港航工程大体积混凝土构筑物产生温度应力的原因是（）。
A.外界环境温度变化B.构筑物承受过大荷载C.产生温度变形D.变形受约束正确答案：D8、港口与航道工程中高桩码头工程预制构件安装时，搁置面要平整，预制构件与搁置面间应（）。
A.接触紧密B.留有空隙C.有5mm空隙D.有10mm空隙正确答案：A9、海港工程的极端低水位应采用重现期为（）的年极值低水位。
A.100年B.50年C.75年D.30年正确答案：B10、根据《水运工程混凝土和砂浆材料用量定额》（交水发【2004】247号），细骨料以中（粗）砂为准，若采用细砂时，水泥用量增加（）。
A.2%B.4%C.6%D.8%正确答案：C11、振冲密实法的振冲点宜按()布置，其间距根据土的颗粒组成、要求达到的密实程度、地下水位和振冲器功率等有关因素确定。
A.三角形B.四边形C.等边三角形D.等边四边形正确答案：C12、陆上爆破开挖施工程序应满足设计要求，严禁上下层同时（）作业、弃渣堆集过高。
我国海岸的类型及其特点
我国海岸的类型及其特点(一)基岩海岸（可分为海蚀地貌类型和海积地貌类型）由坚硬岩石组成的海岸称为基岩海岸，特征是：岸线曲折、岬湾相间，深入陆地的港湾众多,岸滩狭窄；大量的沿岸岛屿常在沿岸和港口一带形成水深流急的通道，使许多港口和深水岸段受到一定程度的掩护；岸滩狭窄、坡度陡、水深大，许多岸段5～10 m等深线逼近岸边。
因此，有许多基岩海岸及其相邻港湾可选作大、中型港址。
我国的山东半岛、辽东半岛及杭州湾以南的浙、闽、台、粤、桂、琼等省，基岩海岸广为分布。
基岩海岸最为壮观的景象是从海上奔腾而来的巨浪在悬崖峭壁上撞出冲天水柱，发出阵阵轰鸣。
我国的基岩海岸多由花岗岩、玄武岩、石英岩、石灰岩等各种不同山岩组成。
辽东半岛突出于渤海及黄海中间，该处基岸海岸多由石英岩组成。
山东半岛插入黄海中，多为花冈岩形成的基岩海岸。
杭州湾以南浙东、闽北等地的基岩海岸多由火成岩组成。
闽南、广东、海南的基岩海岸多由花岗岩及玄武岩组成。
(二)平原海岸特点：岸线平直、地势平坦、海滩沙洲广阔，缺乏天然港湾，岸外无基岸岛屿。
我国有长达2000千米的平原海岸，主要是渤海西岸及黄海西岸的江苏沿海这两处。
此外，在松辽平原的外围以及浙江、福建、广东的一些河口与海湾顶部，也有小面积的分布。
平原海岸又可分为三角洲海岸、淤泥质海岸、砂砾质海岸。
(1)三角洲海岸河流与海洋共同作用形成的一种平原海岸。
我国不少河流的输沙量很大，河口三角洲发育得很好。
如长江三角洲、黄河三角洲和珠江三角洲等的海岸。
(2)淤泥质海岸主要分布在渤海的辽东湾、渤海湾和莱州湾以及长江三角洲以北的苏北平原。
(3)砂砾质海岸由颗粒较粗的砂砾组成的平原海岸。
特征是：岸滩组成物质以砂、砾为主，岸滩较窄，坡度较陡；堆积地貌类型多，常伴有沿岸沙坝、潮汐通道和潟湖，有一定的水深和掩护条件。
(三)生物海岸我国南方热带、亚热带地区，生物对海岸的塑造有时起着重要作用，形成特殊的海岸类型，即珊瑚礁海岸和红树林海岸。
鳌江口淤泥质海岸航道治理措施设想
鳌江口淤泥质海岸航道治理措施设想摘要：本文探究了鳌江口淤泥质海岸航道开挖后泥沙回淤严重的原因，并就鳌江口淤泥质海岸航道开发治理措施提出了初步设想。
关键词：河口区；航道回淤；治理措施一、绪论浙江省温州市正在积极实施“一港三城发展战略”和“水运强省”工程，位于苍南县的龙港建有千吨级海运码头，是温州市骨干港区之一，是浙南闽东北的物资集散中心和海上交通枢纽。
目前港口发展相对滞后，陆域狭窄，港口后方疏运条件差，特别是进港航道水深较浅限制了港口的进一步发展。
鳌江北岸有平阳港区、鳌江南岸有苍南港区龙江作业区。
根据《温州港平阳港区控制性详细规划》和《温州港苍南港区控制性详细规划》，鳌江口两岸将建设 3000 吨级码头泊位，预测平阳港区、苍南港区龙江作业区货物吞吐量发展水平 2020 年分别为 460 万吨和 520 万吨。
鳌江口是个径流量小，潮波变形剧烈的强潮河口，鳌江口门内河宽仅 300m左右，而河口外则宽达 10 公里以上，是典型的喇叭形河口，口门发育着庞大的拦门沙。
鳌江口至头屿为外航道，长约 12公里，长时间没有进行维护，航道最小水深不足-1m，300 吨级以上的船舶需要乘潮才可进出港口。
为适应苍南、平阳两地社会经济发展和船舶大型化发展趋势，进出鳌江口船舶密度日趋加大的要求，在鳌江航道综合治理之前，提高港口吞吐能力，增加鳌江口航道浅滩水深，改善通航条件，提高航道通过能力，对鳌江口航道进行维护性疏浚是十分迫切和必要的。
然而，鳌江口进港航道维护工程开工建设后，现场发现疏浚后的航槽内泥沙回淤异常严重，尤其是在台风等恶劣天气条件下，航道水深短期内迅速淤浅，使得疏浚后的航道难以维持设计水深。
因此，需要对鳌江口航道回淤异常问题开展研究工作，为今后鳌江口港区和航道发展解决长期困扰。
本文拟以鳌江口进港航道维护工程为背景，结合已有研究和资料，探究鳌江口淤泥质海岸航道开挖后泥沙回淤规律，分析航道回淤严重原因，为今后鳌江口航道开发建设决策提供科学依据，为日后鳌江河口综合治理开发奠定科学基础,并提出初步治理措施。
2024年一级建造师之一建港口与航道工程实务真题精选附答案
2024年一级建造师之一建港口与航道工程实务真题精选附答案单选题（共200题）1、配制港航工程混凝土所用普通硅酸盐水泥，其熟料中的C3A 含量宜在（）范围内。
A.1%~5%B.6%~12%C.13%~19%D.20%~26%【答案】 B2、《水运建设市场监督管理办法》第十九条规定（）应当按照合理工期组织项目实施，不得任意压缩合理工期和无故延长工期。
A.项目单位B.施工单位C.管理单位D.监理单位【答案】 A3、根据港口和航道工程竣工验收规定，施工单位应在工程完工且具备竣工验收条件后( )内向建设单位和监理工程师提交工程竣工验收申请报告和竣工资料。
A.3dB.7dC.10dD.14d【答案】 B4、港航工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求对（）有最小值的限制。
A.水泥用量B.用水量C.水灰比D.细骨料【答案】 A5、混凝土抗氯离子渗透性指标（电通量法）试验用的混凝土试件，对掺入粉煤灰或粒化高炉矿渣粉的混凝土，应按标准养护条件下（）龄期的试验结果评定。
A.14dB.28dC.56dD.90d【答案】 C6、下列关于水下裸露爆破施工的说法，错误的是（）。
A.宜采用船投法B.从深水到浅水C.由下游向上游D.宜采用单串药包【答案】 D7、陆域形成的吹填工程可按（）的区域划分单位工程。
A.设计文件B.施工阶段C.施工分区D.检验阶段【答案】 A8、根据《水运工程混凝土和砂浆材料用量定额》JTS 277—2014，细骨料以中(粗)砂为准，若采用细砂时，水泥用量增加（）。
A.2％B.4％C.6％D.8％【答案】 C9、码头背后抛石棱体和回填土之间使用土工布主要是应用其（）功能。
A.隔离B.反滤C.加筋D.防护【答案】 B10、重力式码头应根据地基土性质、基床厚度、基底应力分布、墙身结构形式、荷载和A.向内倾斜0.5%~1.5%B.向内倾斜1%~2%C.向外倾斜0.5%~1.5%D.向外倾斜1%~2%【答案】 A11、关于大体积混凝土防裂措施的说法，错说的是（）。
一级建造师之一建港口与航道工程实务练习试题和答案
一级建造师之一建港口与航道工程实务练习试题和答案单选题（共20题）1. 凹岸突出岩嘴形成的泡漩险滩，可根据河道宽窄情况，可采用（）的措施整治。
凹岸突出岩嘴形成的泡漩险滩，可根据河道宽窄情况，可采用（）的措施整治。
A.在凹岸建顺坝B.在岩嘴上游建潜坝C.在突嘴上游建丁坝D.在凹岸建顺坝或丁坝【答案】 B2. 透水框架可叠加摆放，叠加层级不宜超过（）。
透水框架可叠加摆放，叠加层级不宜超过（）。
A.2层B.3层C.4层D.5层【答案】 B3. 最普遍、最常见和最易被对方接受的担保是（）。
最普遍、最常见和最易被对方接受的担保是（）。
A.不可撤销的银行备用信用证B.保险公司的担保书C.银行保证书D.第三者保证书【答案】 C4. 沙质海岸一般指泥沙颗粒的中值粒径大于（），颗粒间无粘结力；在高潮线附近，泥沙颗粒较粗，海岸剖面较陡；从高潮线到低潮线，泥沙颗粒逐渐变细，坡面变缓；在波浪破碎带附近常出现一条或几条平行于海岸的水下沙堤。
沙质海岸一般指泥沙颗粒的中值粒径大于（），颗粒间无粘结力；在高潮线附近，泥沙颗粒较粗，海岸剖面较陡；从高潮线到低潮线，泥沙颗粒逐渐变细，坡面变缓；在波浪破碎带附近常出现一条或几条平行于海岸的水下沙堤。
A.0.01mmB.0.5mmC.0.1mmD.1.0mm【答案】 C5. （）不计概算扩大系数。
（）不计概算扩大系数。
A.大型土石方工程B.直立式护岸C.斜坡式引堤D.斜坡式护岸【答案】 A6. 水上交通特别重大事故，指造成30人以上死亡（含失踪）的，或者100人以上重伤的，或者船舶溢油（）t以上致水域污染的，或者1亿元以上直接经济损失的事故。
水上交通特别重大事故，指造成30人以上死亡（含失踪）的，或者100人以上重伤的，或者船舶溢油（）t以上致水域污染的，或者1亿元以上直接经济损失的事故。
A.300B.500C.800D.1000【答案】 D7. 斜坡堤预制人工块体重量的允许偏差为（）。
港口航道与海岸工程-海岸动力学：第一章至第五章 详尽知识点整理 复习备考资料
第一章 波浪理论1.波浪分类（1）按波浪形态：分为规则波和不规则波（2）按波浪传播海域的水深：h/L ≥1/2 为深水波；1/2>h/L>1/20 为有限水深波；h/L ≤1/2 为浅水波（3）按波浪破碎与否：分为破碎波、未破碎波和破后波2.波浪运动控制方程 （1）描述一般水流运动方法有两种：一种叫欧拉法，亦称局部法，另一种叫拉格朗日法，亦称全面法（2）描述简单波浪运动的理论： 一个是艾利（Airy ）提出的为微幅波理论，另一个是斯托克斯（Stokes ）提出的有限振幅波理论3.参数（1）波高H ：两个相邻波峰顶之间的水平距离（2）振幅a ：波浪中心至波峰顶的垂直距离，H=2A （3）波周期T ： 波浪推进一个波长所需的时间（4）波面升高 ）t , x （ηη= ：波面至静水面的垂直位移（5）函数表达式： ）t -kx （Acos ση=（6）圆频率：T 2πσ= （7）波速c ： 波形传播速度，即同相位点传播速度，又称相速度4.建立简单波理论的假设：流体是均质和不可压缩的，其密度为一常数；流体是无粘性的理想流体；自由水面的压力是均匀的且为常数；水流运动是无旋的；海底水平、不透水；流体上的质量力仅为重力，表面张力和柯氏力忽略不计；波浪属于平面运动，即在xz 平面内作二维运动。
5.速度φ的控制方程（拉普拉斯方程）： 02222=∂∂+∂∂z x φφ 就是势运动的控制方程。
6.拉普拉斯方程的边界条件：（1）海底表面边界条件：海底水平不透水 0z=∂∂φ ，h z -= 处（2）自由水面动力学边界条件： 0])()[(21t 22=+∂∂+∂∂+∂∂==ηφφφηηg zx z z （3）自由水面的运动边界条件：自由水面上个点的运动速度等于位于水面上个水质点的运动速度0zx x t =∂∂-∂∂∂∂+∂∂φφηη ，η=z 处（4）二维推进波，流场上、下两端面边界条件可写为：）z ,ct -x （）t ,z ,x （φφ=7.微幅波理论假设：假设运动是缓慢的，波动的振幅A 远小于波长L 或水深h7.微幅波波面方程：）t -kx （cos 2σηH =弥散方程）kh （gktanh 2=σ 波长：）kh （tanh 2gT L 2π= 波速：）kh （tanh 2gT c π= 深水波长：π2gT L 2o = 深水波速：π2gT c o = 浅水波长：gh T L s = 浅水波速gh c s =8.色散（弥散）现象：不同波长（或周期）的波以不同速度进行传播最后导致波的分散现象称为波的色散现象。
河口海岸学复习题
河口海岸概论复习题一、概念题1海滩（beach）:以波浪作用为主在海滨塑造的松散沉积物堆积体，范围从平均低潮线向陆至暴风浪有效作用地点为上限，是海岸环境中动力最活跃、地形变化最显著的地带；主要由砂和砾石组成，按其物质组成，可分为沙滩、砾滩和沙砾滩等，海滩物质一般上部较粗，滩坡坡度较大，下部物质较细，滩坡平缓。
2潮滩（tidal flat）：潮滩是潮流带来的泥沙在潮间带堆积而成的宽广、平坦的滩地，随潮汐涨落而交替淹没和出露的泥质或沙质滨岸堆积体，又称潮坪；广泛分布于纬度低于70-75度的地区（高纬地区潮差小、细颗粒泥沙来源少、常处于冰冻条件）。
3水下沙坝（subaqueous bar）：在破浪带内的水下沙脊堆积体，其走向与海岸近于平行，并且很少露出水面，这种堆积地貌称水下沙坝。
水下沙坝可有多条，其位置与波浪发生局部破碎处相当。
水下沙坝在无潮或潮差小海岸发育最好，其发育与演变和暴风浪作用有密切关系。
当暴风浪向岸传播过程中，在破波点附近常出现向海回流，在破浪处产生向岸向海水体与泥沙的相向运动，泥沙堆积在交汇点，从而形成沙坝。
4海岸沙丘（coastal dune）：受风的作用，海滩沙质物在海岸形成的风积地貌。
当其上长有植物时，其拦挡风沙作用使逐渐发育成一条沙丘带它们形成一条高出高潮水位若干米的屏障。
风暴潮可冲毁这些沙丘，如植被也遭破坏，则沙丘形状将改变，并而向内陆移动，分布范围随之扩大，由此可造成沙埋灾害。
5盐沼（salt marsh）：以生长在被含盐水体浸润（周期性或非周期性）的耐盐的草本或草本植物为主（可能含一些低矮灌丛）的自然地理单元，分布在大约从平均小潮高潮位到平均大潮高潮位，其向海方向与光滩接壤，那里波浪的强度、潮水淹没的持续时间和频率等因子成为先锋植物生长的限制因子，而在向陆方向，耐盐性植物无法与陆生物种竞争。
红树林区域，由于其的冠阻挡阳光到达地面，盐沼植被极少可见。
6红树林（mangrove swamp）：生长在热带及亚热带南部潮间带上，主要包括树和灌木并混有一些藤蔓植物、棕榈树以及蕨类植物。
航道整治资料
第一章航道基本要求：1、应有足够的水深、宽度和弯曲半径。
2、适合船舶航行的水流条件，包括适宜的流速，良好的流态。
3、水上跨河建筑物应满足船舶的通航净空要求。
顶推船队较拖带船队的优点：1、阻力小，消除了拖轮在前面搅起的水流对后面船队引起的冲击阻力；推轮在驳船队的附随水流之中，减小了水流对推轮的阻力；同时，螺旋桨也在附随水流之中，改善了螺旋桨的工作条件；减小或消灭了由于驳船在拖带船队中的偏转摆动所增加的阻力。
2、顶推船队联结为一个整体偏转摆动幅度小，增加了船队的稳定性。
3、顶推船队的船员数量大大减少。
4、编队、解队的作业简便快速，提高了劳动效率。
弯曲半径：R是指湾区航道中心线的曲率半径，越大航行越便利。
漂角：1、弯曲半径：随R/L的增大而减小。
2、弯道圆心角：与弯道圆心角成正比。
3、流速和航速：下水船的漂角比上水船大，即下水航行时，流速越大，漂角越大；上水航行时，流速越大，漂角则越小。
4、水深：H/T越大，漂角越大；越小，漂角越小。
5、船队队形：一般L/b较小的队形其漂角较大。
航道断面系数=航道过水断面面积/船舯横断面面积断面系数与航行阻力关系密切，值越小，航行阻力越大，应随船速的提高而增大；航道流速大时，应增加其值。
值为7时最经济合理，大于10时断面形状对航道阻力的影响可忽略，大于或等于14时，增加其值对阻力影响不明显。
净空高度：设计最高通航水位至建筑物底部的垂直距离。
航标功能：标示内河航道的方向、界限与碍航物，揭示有关航道信息，为船舶指引安全、经济的航线。
航标分类：按作用：视觉航标、音响航标、无线电助航设施。
按水域：内河航标、海区航标。
按功能：航行标志、信号标志、专用标志。
对水流流向不明显的河流确定上下游：1、通往海口的一端为下游。
2、通往主要干流的一端。
3、河流偏南或偏东的一端。
4、以航线两端主要港埠间的主要水流方向确定上下游。
内河助航标志：过河标、沿岸标、导标、过渡导标、首尾导标、侧面标、左右通航标、示位标、泛滥标、桥涵标。
一级建造师之一建港口与航道工程实务考试必考知识点归纳
一级建造师之一建港口与航道工程实务考试必考知识点归纳1、船舶上使用的移动灯具的电压不得大于（），电路应设有过载和短路保护。
A.12VB.24VC.36VD.50V正确答案：D2、采用RTK平面控制测量时，基准站应架设在（）上，且基准站周边环境应满足相应的要求，有条件时应架高。
A.测量点B.控制点C.位移点D.沉降点正确答案：B3、某港口码头堆场，填土碾压密实。
击实试验测得回填土的最大干密度为1．80g／cm3；碾压后，现场取土样重450．89，测得其体积为232．9cm3，含水量为12%，其碾压密实度为（ ）。
A.92%B.94%C.96%D.98%正确答案：C4、港口工程施工基线应与建筑物主轴线平行或垂直，长度不应小于放样视线长度的（）A.0.5B.0.7C.1.0D.1.2正确答案：B5、标准贯入试验击数N值，是指质量为63．5kg的锤，从76cm的高度自由落下，将标准贯人器击入土中（ ）的锤击数。
A.60cmB.100cmC.30cmD.50cm正确答案：C6、港口与航道工程施工合同，（）单位应该按合同条款约定的数量向施工单位提供工程地质报告以及水准点等技术资料。
A.设计单位B.监理单位C.建设单位D.招标单位正确答案：C7、土工织物软体排排头的固定方式应根据排头所在位置的( )条件来确定，且应满足排体铺设过程的受力要求。
A.高程和位置B.位置和水文C.水文和地质D.地质和高程正确答案：B8、淡水环境河港工程中，下列不属于钢结构部位按设计水位划分的区域是()。
A.水上区B.水位变动区C.水下区D.泥下区正确答案：B9、在沉箱重力式码头施工中，沉箱安放就位填充完毕后，后方抛石棱体及倒滤层应从墙后开始抛填，是为了（）。
A.增强沉箱抗浪的能力B.保持沉箱的稳定性C.避免把岸坡淤泥挤入棱体下D.保持岸坡稳定正确答案：C10、发包人向承包人提供施工现场地质、地下管线、测量控制点交验等资料的时间，是在计划开工日期（）前。
淤泥质海底航道边坡稳定性研究
Advances in Marine Sciences 海洋科学前沿, 2019, 6(2), 46-50Published Online June 2019 in Hans. /journal/amshttps:///10.12677/ams.2019.62006Research on Slope Stabilityof Muddy Submarine ChannelCunyong ZhangSchool of Geomatics and Marine Information, Huaihai Institute of Technology, Lianyungang JiangsuReceived: May 13th, 2019; accepted: May 28th, 2019; published: Jun. 4th, 2019AbstractBased on the field observation, the slope stability of Lianyungang muddy submarine channel was analyzed by the extreme equilibrium method according to its different slopes and sediment of channel with different load. The results show that the sediment of the channel is mostly the un-derwater delta deposit. The channel slope is basically stable under either static load or dynamic load. There are differences among the safety factors of the channel slope with the maximum safety factor of the outer channel slope, followed by the inter channel slope, and the minimum in Xuwei channel slope.KeywordsSubmarine Channel, Slope, Stability, Lianyungang淤泥质海底航道边坡稳定性研究张存勇淮海工学院，测绘与海洋信息学院，江苏连云港收稿日期：2019年5月13日；录用日期：2019年5月28日；发布日期：2019年6月4日摘要以连云港淤泥质海底航道为研究对象，在浅地层剖面测量基础上，采用极限平衡法分析了不同荷载作用下不同边坡、不同沉积类型航道边坡稳定性。
2024年一级建造师之一建港口与航道工程实务题库附答案(典型题)
2024年一级建造师之一建港口与航道工程实务题库附答案（典型题）单选题（共45题）1、斜坡堤在软土地基上的抛石时，当堤侧有块石压载层时，应（）。
A.先抛堤身，后抛压载层B.先抛压载层，后抛堤身C.在低潮时抛压载层D.在高潮时抛压载层【答案】 B2、《水运工程混凝土质量控制标准》规定：海水环境下南方水位变动区钢筋混凝土最小保护层厚度为()。
(注：箍筋直径为6ram时主钢筋的保护层厚度)A.30mmB.40mmC.50mmD.60mm【答案】 C3、PHC桩（先张法预应力高强混凝土桩）高速离心成型、常压和高压蒸养，混凝土强度等级C80，桩身混凝土有效预压应力为（）。
A.3MPaB.5MPaC.8MPaD.12MPa【答案】 C4、高桩码头施工期岸坡稳定性验算，在考虑了各种受荷情况下，应与（）组合验算。
A.设计高水位B.设计低水位C.平均水位D.施工水位【答案】 B5、整治过渡段浅滩可采用的方法有束窄河床、（）、集中水流冲刷航槽。
A.固定和加高边滩B.减小曲率C.改善汇流条件D.堵汊并洲【答案】 A6、对高桩码头上部装配式整体结构的混凝土施工，正确的做法是（）。
A.应将纵横梁节点、预制板缝及码头面层的混凝土一次浇筑B.应先浇筑横梁节点的混凝土，然后将纵梁、预制板缝及码头面层一次浇筑C.应先浇筑纵横梁节点的混凝土，然后将预制板缝及码头面层一次浇筑D.应先浇筑纵横梁节点及预制板缝中的混凝土，再浇筑码头面层【答案】 D7、重力式码头胸墙混凝土直接在填料上浇筑时，应在（）浇筑。
A.填筑后B.填筑密实后C.填筑密实三个月以后D.填筑密实六个月以后【答案】 B8、“在台风严重威胁中”，系指船舶于未来（）h以内，遭遇风力可能达到6级以上。
A.24B.12C.48D.6【答案】 B9、港口与航道工程中，不可用于预应力混凝土构件主筋的是（）。
A.热轧带肋钢筋B.热轧光圆钢筋C.冷拉钢丝D.刻痕钢丝【答案】 B10、海港的沉箱可整体预制或分层预制，分层预制时，施工缝不宜设在（）。
一级建造师之一建港口与航道工程实务练习题(一)及答案
2023年一级建造师之一建港口与航道工程实务练习题(一)及答案单选题（共60题）1、工程勘察报告关于地质构造的描述中应包括：场地的地质构造稳定性和与工程有关的地质构造现象；其对工程影响的分析和防治措施的建议；地质构造对（）影响的分析。
A.建筑物稳定性B.地基强度C.岸坡稳定性D.上部结构稳定性【答案】 C2、真空预压法是在加固区打设竖向排水通道后，其上覆膜形成密闭状态，抽去水和空气而产生真空，将大气压力作为预压荷载的方法，它通过（），达到提高地基有效应力，从而加速地基固结的目的。
A.增大土的孔隙率B.改变土的颗粒组成C.降低地基的孔隙水压力D.增大土的孔隙比【答案】 C3、采用RTK平面控制测量时，基准站应架设在（）上，且基准站周边环境应满足相应的要求，有条件时应架高。
A.测量点B.控制点C.位移点D.沉降点【答案】 B4、粗、细骨料一个抽样批的最大数量是（）。
A.100m3B.200m3C.300m3D.400m3【答案】 D5、有抗冻要求的港航工程混凝土粗骨料中总含泥量的限制值为（）。
A.≤0.5%B.≤0.7%C.≤1.0%D.≤2.0%【答案】 B6、港航工程大体积混凝土结构对防裂不利的措施是（）。
A.提高混凝土的单位水泥用量B.选用线胀系数较小的骨料C.在素混凝土中掺入块石D.适当提高粉煤灰的掺量【答案】 A7、斜坡堤护面块体扭工字块的安放可采取（）方法。
A.坐标安放B.定点随机安放C.不规则安放D.极坐标安放【答案】 B8、由于采用了（）定位，实现了海上远程打桩的全天候作业，工效显著提高。
A.海上测量平台B.全站仪C.红外测距仪D.GPS系统【答案】 D9、水运工程建设用地、水域的征用应由（）负责办理。
A.施工单位B.建设单位C.施工单位与建设单位共同D.施工单位与政府有关部门【答案】 B10、高桩码头叠合板预制件在安装就位以后，要（），以使构件稳固。
A.用张紧器临时拉条稳住B.将两根相接的底部伸出的钢筋焊接起来C.立即浇筑混凝土D.将接缝处伸出的钢筋焊接起来【答案】 D11、不正规半日潮混合潮在一个太阴日中有（）。
2023年一级建造师之一建港口与航道工程实务每日一练试卷B卷含答案
2023年一级建造师之一建港口与航道工程实务每日一练试卷B卷含答案单选题（共30题）1、因工程延误工期引起的费用索赔中，一般不包括的项目是（）。
A.人工费B.材料、设备费C.管理费D.利润【答案】 D2、粗直径钢筋机械连接中，可靠性最优的是（）。
A.套筒冷挤压连接B.滚压直螺纹连接C.锥螺纹连接D.镦粗直螺纹连接【答案】 B3、在黏性土的天然状态中，标准贯入试验击数N值为2～4的土的天然状态为（）。
A.坚硬B.中等C.软D.很软【答案】 C4、关于板桩码头的说法，错误的是（）。
A.主要是由连续地打入地基一定深度的板形桩构成的直立墙体，墙体上部一般由锚碇结构加以锚碇B.有结构简单、用料省、方便施工等优点C.对复杂地质条件适应性差，所以一般应用受限D.耐久性较差【答案】 C5、下列关于水下裸露爆破施工的说法，错误的是（）。
A.宜采用船投法B.从深水到浅水C.由下游向上游D.宜采用单串药包【答案】 D6、某吹填工程，在厚为10~15m 的淤泥层海滩上吹填造地，吹填土质为细砂，吹填厚度A.堆载预压法B.真空预压法C.强夯法D.深层水泥搅拌法【答案】 C7、水下深层水泥拌合体的强度标准值对应的龄期宜取90d或（）d，并应满足设计要求。
A.28B.60C.45D.120【答案】 D8、当钢丝石笼垫单层高度超过（）时，充填石料时应在石笼网垫周边采取支护措施，确保四周隔板竖直整齐。
A.20cmB.30cmC.40cmD.50cm【答案】 B9、港口与海岸工程专业承包二级资质可承担的港口与海岸工程施工包括（）。
A.海上风电B.1500m以下围堤护岸工程C.5万t级以下船坞D.水深8m的防波堤【答案】 C10、中、硬底质的一次性维护疏浚工程，设计底边线以内水域（）。
A.严禁存在浅点B.不得存在浅点C.允许有不超过10cm的浅点D.允许存在不超过检查点总数5％的浅点【答案】 B11、钢板桩护岸施工时，钢板桩宜采用拼组插入，钢板桩拼组根数（）。
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洋山港
规模
15万吨级
淤泥
1:15
潮流：最大流速2.0m/s
波浪：2年一遇HS=2.8m
水深：-10～-16m
尺度
350/16.0
5
宁波港
规模
30万吨级
淤泥
55%
16.8
1.5
16
1:15
潮流：最大流速2.0m/s
波浪：2年一遇HS=2.8m
水深：-10～-16m
尺度
380/22.5
6
厦门港
主航道
规模
规模
万吨级
潮流：最大流速2.0m/s
波浪：2年一遇HS=2.8m
水深：-10～-16m
尺度
11
钦州港
外航道
规模
30万吨级
淤泥
15.8
1.8
1:7
潮流：最大流速2.0m/s
波浪：2年一遇HS=2.8m
水深：-10～-16m
尺度
320/21.0
规模
25万吨级
淤泥
63%
16.3
1.8
1:5
潮流：最大流速2.0m/s
波浪：2年一遇HS=2.8m
水深：-10～-16m
尺度
300/20.0
3
连云港
主航道
规模
15万吨级
淤泥
72%
15.4
2.0
1:7～1:10
潮流：最大流速2.0m/s
波浪：2年一遇HS=2.8m
水深：-10～-16m
尺度
230/16.0
10万吨级
潮流：最大流速2.0m/s
波浪：2年一遇HS=2.8m
水深：-10～-16m
尺度
400/14.0
6
汕头港
主航道
规模
5万吨级
潮流：最大流10～-16m
尺度
150/11.5
7
深圳港
铜鼓航道
规模
10万吨级
潮流：最大流速2.0m/s
波浪：2年一遇HS=2.8m
淤泥质海域航道开挖边坡取值表
序号
航道规模
土层
主要土性指标
航道边坡
取值
周边环境条件
（流浪及水深）
N
W
r
e
Ip
1
锦州港
主航道
规模
15万吨级
淤泥、
淤泥质粘土
30-40%
17.5
1.5
1:4～1:6
潮流：最大流速2.0m/s
波浪：2年一遇HS=2.8m
水深：-10～-16m
尺度
145/13.5
2
天津港
主航道
水深：-10～-16m
尺度
210/15.8
8
广州港
主航道
规模
10万吨级
潮流：最大流速2.0m/s
波浪：2年一遇HS=2.8m
水深：-10～-16m
尺度
230/15.5
9
湛江港
主航道
规模
30万吨级
潮流：最大流速2.0m/s
波浪：2年一遇HS=2.8m
水深：-10～-16m
尺度
320/21.5
10
洋浦港