城市道路快速化改造的思路与技术要点
城镇化地区快速公路路线及互通设计要点探讨
城镇化地区快速公路路线及互通设计要点探讨摘要：城镇化的快速发展及人民群众对“内畅外联”的渴望,给公路设计带来了新的挑战,文章以城镇化对公路交通的影响分析为切入点,针对城镇化地区快速公路面临的问题,提出交通领域发展的新理念,并对该类型公路特点进行分析，总结归纳了技术标准选取及总体设计、路线及互通的设计要点,为新型城镇化下的快速公路设计提供借鉴。
关键词：城镇化地区、快速公路、技术标准、总体、路线、互通、设计要点0 引言近年来我国的城镇化进程发展迅速，城镇内部不断扩展[5]，郊区土地功能转变和发展强度增加，公路逐渐被城镇“包围”，新建公路通过城镇化区域（城、镇、乡、村）的情况也是越来越多；随着社会和经济的快速发展，城市之间来往日益紧密[5]，“内畅外联”的呼声越来越高，人民群众获得“幸福感“的迫切需求持续提升，服务与城际、省际交通的快速通道需求日渐增加[5]，交通圈的概念频繁涌现，对公路发展提出了新的挑战，纯为机动车设置的干线公路、城市快速路、高速公路不再符合新的城镇设计理念，取而代之的是更具包容性，多样性的快速公路设计理念。
但是我国现有的公路分类体系中并没有快速公路这一层次[5]，对城镇化地区快速公路的概念也较为模糊，缺乏统一的认识和相应的技术标准[5]，尤其是路线及互通设计，与常规公路存在明显区别，因此有必要针对此类公路进行研究。
1城镇化地区快速公路的概念及特点1.1 概念快速公路主要分为城市快速路、城际快速路和省际快速路三大类，服务对象是城市内部长距离出行及过境交通，全线不封闭，不收费，不设红绿灯，全部或部分采用立体交叉与控制出入，可以连续通行，供车辆以较高的速度行驶的道路。
本文主要针对处于城镇化地区的城际和省际快速公路进行研究，服务对象不仅是城镇内部长距离出行及过境交通，还包括服务当地短途交通、非机动车及行人交通。
1.2特点1)功能的双重性：一般按干线公路标准进行设计，既要保障过境交通快速通行及安全，又要服务短途交通出入便利和安全，兼具城市道路功能；2)土地的集约性：路侧开发强度高，部分路段企业及居民集中，住宅连片，用地紧张，需最大限度节约土地资源并避让建筑物。
城市道路快速化改造的思路与技术要点
城市道路快速化改造的思路与技术要点摘要：城市道路是城市经济发展的基础设施保障，因此，为了促进城市发展，城市道路快速化改造刻不容缓。
本文主要论述了城市道路设计的重要意义，分析了目前城市道路设计中存在的问题，并针对性的分析了城市道路的改造思路和技术要点，希望能对读者有所启发。
关键词：城市道路；改造；快速化；思路；技术要点引言一个城市的高速发展需要科学合理的道路设计作保障，正所谓"要想富先修路"，不合理的道路设计会对城市居民的日常交通以及城市经济文化的发展产生阻碍作用，会大大降低市民归属感和幸福感，不利于城市良好形象的建立。
所以说城市道路改造势在必行，以下就是本文针对城市道路快速化改造问题的具体研究。
一、城市道路设计的重要意义城市道路设计水平影响着城市的形成与发展。
城市大多位于水陆交通枢纽，交通是城市形成、发展的重要条件，是构成城市的主要物质要素。
城市交通是国民经济四大生产部门（农业、采掘、加工、交通运输）之一。
在城市化过程中，城市道路设计是前提与保障：在以工业生产类经济为发展中心的城市，城市道路是生产的延续；城市道路是城乡物资、国际物资传送交流的纽带；城市道路可以为城市居民提供生活服务；城市道路可以促进城市内部以及不同城市间的政治、科技、文化交流；城市道路是国内外旅游的基础保障。
城市道路设计水平影响着城市的规模发展。
城市交通对工业的性质与规模有很大影响，城市贸易、旅游活动必须有交通条件保证，而大量流动人口及服务人口是形成城市规模的主要因素之一，交通枢纽作为城市主要交通组成部分，直接影响到所在城市的人口与用地规模。
城市道路设计水平影响着城市布局。
运输设备的位置影响到城市其他组成部分；车站、码头等交通设施的位置影响到城市干道的走向，对外交通用地布置，如铁路路线的走向、港口选址、岸线位置的均关系到城市的发展方向与布局；道路设计是城市面貌的反映，对外交通是城市的门户，因此，在沿线以及车站码头附近，城市道路设计均代表了城市的主要景观；城市干道系统则是城市的骨架，更影响到城市的主要交通环境和城市形象。
快速路改造方案
快速路改造方案快速路是现代城市的重要组成部分，它们连接着城市的各个区域，为人们提供了便利的通行方式。
然而，在城市快速发展的过程中，快速路的流量和通行效率也不断上升，不少快速路成为了拥堵和事故的重灾区。
因此，快速路的改造方案成为了城市管理者和市民的共同关注点。
快速路改造方案涉及多个方面，包括道路设计、交通信号和路灯设施、人行桥梁和隧道等重要设施和安全措施。
从道路设计的角度来看，快速路改造方案需要考虑多种因素，如通行流量、车道宽度和数量、交通安全和便捷性等。
对于一些历史久远、道路不规整的路段，需要进行重新规划和改造，以提高通行效率和安全性。
除此之外，快速路的交通信号、路灯设施也需要进行提升和改造。
为了提高行车和人行的安全性，需要布置合理、科学的交通信号系统，以避免事故的发生。
而路灯设施的改造，则可以提高路段的亮度和通行效率，同时可引导司机行车方向和判断路况。
在人行桥梁和隧道的改造方面，需要考虑市民的出行需求和安全问题。
一些繁忙交叉路口和马路沿线的宽广人行天桥和人行地道的建设，能够有效提高市民的出行便捷性和安全性，避免行人与车流冲突的发生。
而针对长隧道的改造，则需要考虑隧道内的通风和应急通道等问题。
除了以上几个方面，还有其他一些因素也需要考虑到。
例如，新型路面材料的应用、垃圾桶、花坛等景观设施的布置，以及道路标志和标识的改善。
这些细节的改善，也可以有效提高市民的对环境的感受和出行的愉悦度。
总之，快速路改造方案需要考虑多种方面和因素，以提高通行效率和安全性，同时满足市民出行的需求。
通过科学合理的规划和改造，可以让城市的快速道路变得更加美好，为市民提供更好的交通出行环境。
道路改造方案与技术措施
道路改造方案与技术措施介绍本文档旨在讨论道路改造的方案和技术措施，以提升道路的使用安全和效率。
通过实施下述措施，我们可以使道路更适应日益增长的交通需求，并提供更好的交通体验。
方案1. 道路宽度扩建: 对于拥堵严重的道路，应考虑扩建道路宽度，以增加车道数量和行车空间。
这将有助于缓解交通拥堵问题，并提高道路的通行能力。
道路宽度扩建: 对于拥堵严重的道路，应考虑扩建道路宽度，以增加车道数量和行车空间。
这将有助于缓解交通拥堵问题，并提高道路的通行能力。
2. 道路标线改善: 在繁忙的道路上，优化道路标线是一项重要的措施。
通过清晰可见的标线，驾驶员可以更容易地识别车道分隔和转弯指示，从而减少事故风险。
道路标线改善: 在繁忙的道路上，优化道路标线是一项重要的措施。
通过清晰可见的标线，驾驶员可以更容易地识别车道分隔和转弯指示，从而减少事故风险。
3. 交通信号优化: 对于阻塞情况频发的路口，应优化交通信号系统，以减少车辆等待时间和拥堵。
采用智能交通信号系统，可以根据交通流量自动调整信号周期，提高交通效率。
交通信号优化:对于阻塞情况频发的路口，应优化交通信号系统，以减少车辆等待时间和拥堵。
采用智能交通信号系统，可以根据交通流量自动调整信号周期，提高交通效率。
4. 人行道改善: 在提升道路安全的同时，也应注重行人的利益。
改善人行道的可用性和美观性，包括增加行人横道和修复破损的人行道，可以提高行人的安全感和出行便利性。
人行道改善: 在提升道路安全的同时，也应注重行人的利益。
改善人行道的可用性和美观性，包括增加行人横道和修复破损的人行道，可以提高行人的安全感和出行便利性。
技术措施1. 智能交通监控系统: 安装智能交通监控系统可以实时监测道路交通状况，包括交通流量、车辆速度和拥堵情况等。
这些数据可以用于交通管理和决策，帮助优化道路使用效率。
智能交通监控系统: 安装智能交通监控系统可以实时监测道路交通状况，包括交通流量、车辆速度和拥堵情况等。
浅谈城市主干道快速路改造方案
方案一：（双环式变形苜蓿叶互通立交） 该方案不占用东北角的医院规划用地；道路改造边线对现 状群晟酒店及现状加油站无影响。 该方案建安费约2.98亿。 方案二：（混合式全互通立交） 本方案采用“全互通立交形式”，实现了不占用东南象限
2 道路横断面 本次横断面设计综合考虑已建前后路段交通衔接，减少拆
迁、避让重要建筑，结合节点设计方案、桥梁设计方案，分段 设计。
（1）高架桥标准段标准横断面。高架桥宽25米，双向6车 道。地面系统采用双向6车道（内侧设置公交专用车道BRT）。 高架桥跨越各交叉道路，保证主线交通快速通行。转向交通通 过地面系统驶入各交叉道路。设置高架桥+辅道解决了各交叉节 点的交通拥堵问题。
乱；④西南角房屋拆迁量大，同时占用了现状荣盛花语城围墙
及西南角规划预留建设用地。
该方案建安费约4.82亿。
（5）方案比选。综合占地、工程规模、施工难度等因素
考虑，推荐采用方案一，该方案既能有效解决远期交通需求，
又避免占用规划用地及拆迁现状建筑。
3.2 高架桥终点方案（预留远期继续北延条件）
本项目高架桥终点位于蟠龙路以北、捞刀河以南，需跨越
Construction & Decoration
市政工程
浅谈城市主干道快速路改造方案
车常伟 高晓月 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 安徽 合肥 230000
摘 要 随着城市经济发展，周边地块开发程度的不断加强，交通量日益增加，交通拥堵问题日益严重。城市中心区内 的交通性干道作为重要的交通支撑，亦面临着巨大的交通压力。对城市主干路进行快速化改造，能有效提高交通通行能 力，成为解决交通拥堵问题的有效途径，但道路周边地块开发程度较高工程建设条件复杂，快速化改造难度较大。 关键词 城市快速化改造；本工程主要特点；路基标准横断面；主要节点方案
道路改造方案与技术措施
道路改造方案与技术措施1. 引言道路改造是城市发展中不可或缺的一环。
随着城市交通流量的增加以及道路老化，对道路进行改造已成为当务之急。
本文旨在提出一套有效的道路改造方案，并探讨可行的技术措施，以解决当前城市道路拥堵和安全隐患问题。
2. 改造方案2.1 道路扩建道路扩建是解决交通拥堵的重要措施之一。
该方案通过增加道路宽度和车道数目，提高道路通行能力。
在规划阶段，需要充分考虑交通流量、周边建筑和环境因素，尽量避免对现有建筑物和绿化带的影响。
2.2 公交优先道公交优先道是提高公共交通效率的有效手段。
该方案通过设置专用道和信号灯优化，让公交车辆顺畅通过，减少拥堵。
同时，配合高效的公交车辆调度和管理，可有效提升公共交通系统的服务水平。
2.3 路面改良路面改良是提高道路质量的重要方式。
根据不同的道路状况，采用适当的路面材料和技术，修复裂缝和坑洞，确保道路平整和安全。
在改造过程中，还应考虑防滑、降噪等功能，提升行车舒适度和安全性。
2.4 道路标线和标牌更新道路标线和标牌的更新是提高道路交通秩序和安全性的必要措施。
通过刷新和更新标线和标牌，能够提醒驾驶员遵守交通规则，提高道路通行的有序性。
此外，在设计标线和标牌时，应考虑驾驶者的可视性和易读性。
3. 技术措施3.1 交通信号灯优化交通信号灯优化是提高交通效率的重要技术手段。
通过利用交通流量数据和模型，优化信号灯的时序，减少等待时间和排队长度，提高道路通行能力。
此外，可以采用智能信号灯技术，根据实时交通状态调整信号周期，进一步提升交通流畅度。
3.2 智能交通管理系统智能交通管理系统是集成道路监控、智能信号灯、智能检测和调度系统的一体化系统。
通过数据分析和智能算法，实时监测和调度交通流量，优化路口流量分配，实现精确的交通信号控制和调度。
该技术措施可提高道路交通的智能化水平。
3.3 车辆自动导航系统车辆自动导航系统可以通过卫星导航和智能车载设备，提供准确的导航信息和实时交通状况。
快速路加速改造方案
快速路加速改造方案背景和概述随着城市化进程的加速，城市交通越来越拥堵，交通事故也越来越频繁。
快速路作为城市之间主要的交通干线，其容量和通行效率的提高至关重要。
快速路加速改造方案是通过改变快速路道路几何和交通管理措施来提高快速路的通行效率，降低交通事故率，减少拥堵时间，提高居民出行舒适度和效率。
快速路加速改造方案的思路和方法快速路加速改造方案主要采用以下思路和方法：1.对快速路进行科学的规划设计。
根据快速路的交通流量、交通组织方式和双向车道宽度等要素，绘制合理的快速路道路几何设计方案，以提高通行效率。
2.采用先进的交通管理措施。
在快速路入口、出口和路段尽头设置合理的标志标线和交通信号等，以便及时引导驾驶员行驶方向和安全行驶。
3.提升快速路道路质量。
通过铺设高性能路面材料、加宽路面和改善排水系统等手段来提高快速路的行驶舒适度和安全性。
4.加强交通宣传和教育。
通过营造良好的公共交通文化氛围，推广绿色出行理念和正确的交通安全知识，促进市民参与改善城市交通环境。
快速路加速改造方案的实施步骤和措施快速路加速改造方案的实施步骤和措施包括以下几个方面：1.组织规划和设计。
根据快速路的交通流量和交通组织方式，确定快速路加速改造方案的具体实施步骤和措施，并编制详细的施工图。
2.编制施工方案。
制定合理的施工方案和计划，明确施工内容、施工周期、工程质量要求和安全保障措施等。
3.施工准备。
包括现场物资和设备准备、施工人员技能培训和资格认证、现场环境治理和安全隐患排查等。
4.施工实施。
按照设计图纸和施工方案进行施工，认真质量，保证工期，确保安全。
5.维护保养。
快速路加速改造方案的实施完成后，需要进行维护保养，确保道路设施和绿化环境的卫生、整洁和完好无损。
快速路加速改造方案的实施效果快速路加速改造方案的实施效果包括以下几个方面：1.提高交通效率。
通过改善快速路道路几何和交通管理措施等，提高车辆通行效率，减少拥堵时间。
2.降低交通事故率。
快速路改造方案
第1篇
快速路改造方案
一、项目背景
随着我国经济的快速发展，城市化进程不断加快，城市交通需求日益增长，快速路作为城市交通的主动脉，承担着重要的交通疏导功能。然而，部分快速路在运行过程中逐渐暴露出一系列问题，如交通拥堵、设施老化、服务水平不高等，严重影响了市民的出行体验。为此，针对现有快速路的改造升级显得尤为重要。
四、改造原则
1.综合性原则：全面考虑道路、交通、环境等多方面因素。
2.可行性原则：确保改造方案在实际操作中的可行性。
3.创新性原则：引入新技术、新材料，提高改造效果。
4.人性化原则：关注市民出行需求，提升出行体验。
五、改造内容
1.道路工程
（1）拓宽瓶颈路段，增加车道数量。
（2）优化路面结构，提高路面性能。
（3）利用大数据分析，优化交通组织方案。
3.人性化措施
（1）增设无障碍设施，关爱弱势群体。
（2）设置临时停车区，方便驾驶员休息。
（3）提高公交站点舒适度，鼓励绿色出行。
七、项目实施与保障
1.组织架构：成立项目指挥部，统筹协调各方力量，确保项目顺利推进。
2.前期准备：开展项目前期调查、设计、环评等工作，确保项目合法合规。
1.加强组织领导，成立项目指挥部，统筹协调各方力量。
2.做好项目前期工作，包括勘察、设计、环评等，确保项目合法合规。
3.严格执行工程招投标制度，确保工程质量和进度。
4.加强施工现场管理，确保施工安全、文明。
5.加强与相关部门的沟通协调，确保项目顺利推进。
6.建立健全项目质量、安全、进度等管理制度，确保项目按期完成。
3.优化交通组织，降低事故发生率，提高市民出行安全性。
4.融入人性化设计，提高市民出行满意度，增强城市凝聚力。
城市快速路总体设计的思路与分析方法
城市快速路总体设计的思路与分析方法摘要：现如今，城市化仅差不多深入，城市人口数量也快速增长，城市交通网逐渐加密，部分新建或改建城市快速路工程，由于地形条件或城市路网、地块规划等客观因素的制约，采用了隧道洞口与立交出口距离较近的建设方案。
根据相关道路运营实践表明，这些小间距路段存在指路标志设置困难、驾驶员难以及时识别指路标志和立交出口等问题，会出现犹豫、减速和突然变换车道等可能，影响道路交通运行安全，甚至引发交通事故。
关键词：城市快速路；总体设计；思路；方法引言城市快速路是解决城市快速交通的主要途径，近年来各大城市快速路建设蓬勃发展，但在城市快速路建设过程中出现了系统性设计不足、主要节点设计不合理、快速路与其他路网匹配性不强等问题。
1快速路系统交通特性城市快速路能够提供非间断交通流的道路，具有出入控制特性。
从驾驶人角度来看，快速路是连续的设施。
然而，当一段或多段快速路路段发生拥堵时，需要将快速路看作一个整体进行系统的分析，同时考虑系统中所有相关的运行路段，需要考虑从“瓶颈”处排队的蔓延和消散，并考虑对相邻路段的影响。
2常见控制要点易发问题2.1侵入道路建筑限界（净宽或净高不足）在道路的快速化改造过程中，需要将“道路建筑限界内不得有任何物体侵入”作为规范的条例，遇到了种隐形侵入建筑限界时，需要做好相关工作。
快速路需要结合实际情况设置相关的辅路系统，一般参照相关城市的主干路的标准进行合理设计，设计的速度通常采用40-60km/h，但对辅路设计的速度需要≥60km/h。
公路的路缘带宽度需要进行合理增加，由于在横断面设计图中能够明显体现，一般不采用错误的数值。
安全带的宽度会明显加宽，但在断面图中没有直接体现，经常被人们忽视，在具体的工程设计中需要进行认真核对。
高架上下匝道接地段的护栏侵入道建筑限界后，为了有效增加道路的美观性，高架桥梁经常采用花槽形式的护栏，常规护栏的宽度为0.5m，花槽形式的护栏宽度较大比如在桥梁的连接地段的外侧需要预留出分隔带宽度小于0.5m的距离，在护栏下方净空不足5m 的地段可能会侵入建筑限界，容易发生安全事故。
城市快速路提升改造工程方案
城市快速路提升改造工程方案1. 引言随着城市人口的不断增加和经济的快速发展，城市交通压力日益加剧。
快速路作为城市主干道的重要组成部分，起到连接城市各个区域的关键作用。
然而，现有的城市快速路往往面临诸多问题，如拥堵、路面破损、交通流不畅等，亟需提升改造。
本文将针对城市快速路提升改造工程，提出一系列改进建议。
2. 快速路扩容为了缓解城市快速路拥堵问题，必须对现有路段进行扩容。
扩容方案应考虑以下几个方面： - 增加车道数量：根据交通流量，将现有的双车道扩展为三车道或四车道，以提高道路通行能力。
- 设立过渡带：在车道之间设立过渡带，以便车辆在不同车道之间进行转换。
- 建设公交专用道：为了提高公共交通的优先级，应在快速路上建设公交专用道，鼓励市民使用公共交通工具。
3. 路面改善由于城市快速路承载了大量的车辆流量，往往出现路面破损的情况。
为了改善路面状况，可采取以下措施： - 补修路面：定期对现有路面进行维修和补漏，修复裂缝和坑洼。
- 使用耐久材料：在快速路的建设中使用耐久材料，提高路面的耐久性和抗磨损能力。
- 设置减速带：在快速路沿线设置减速带，限制车辆速度，减少对路面的冲击。
4. 交通信号优化城市快速路的交通信号系统应优化，以提高道路通行效率。
如下是一些建议：- 定期检修和维护信号设备，确保其正常运行。
- 根据车辆流量和交通情况，合理设置信号灯的时长和间隔时间。
- 采用智能交通系统，通过车辆感知和交通数据分析，实时调整信号灯的时序，以最大程度提高快速路通行效率。
5. 增设快速路出入口为了提高城市快速路的便捷性和通达性，应增设快速路出入口。
具体措施包括：- 在交通流量集中的区域增设出入口，增加便捷的路段连接。
- 设立收费站和ETC快速通行通道，提高车流的通行效率。
- 合理设置出入口的位置和数量，避免对城市景观和居民生活造成过大的影响。
6. 加强监控和安全设施建设为了保障城市快速路交通安全和管理，需要加强监控和安全设施建设： - 安装监控摄像头，实时监测路况和交通违法行为。
城市道路改造思路与要点
城市道路改造思路与要点摘要：随着我国经济社会的快速发展，既有城市道路功能不完善、通行能力不足及设施老旧等问题日益凸显，城市的道路建设进入由新建为主转变为新建与存量更新并举的新阶段。
针对以上问题和新的城市道路建设形势，对既有道路特点进行总结，提出道路改造应重点把握系统性、协调性、科学性、前瞻性的总原则，同时应突出以人为本、绿色发展的设计理念。
关键词：城市道路；道路改造；设计理念；技术要点引言近些年，随着城市规模的不断扩展，城市的人口以及车流迅速增加，对城市的道路质量提出更高的要求。
因此，政府加大对城市道路的改造力度。
市政企业在改造时要注重对城市道路路面的修复，以及提高雨水渗透性。
在改造中要以提高道路的通行情况，并综合协调道路周围的人流、车流，避免道路改造对道路周围交通的影响。
同时，新建的道路也要注重城市的自然和人为因素，将城市的特色文化、历史融入道路的改造设计中。
1城市既有道路主要特点1.1功能存在缺陷既有道路一般建成年代较早，受当时经济发展水平、交通需求及思想观念限制，一些道路未按照规划实施到位。
随着经济社会的快速发展，人们认识水平的提高以及新理念层出不穷，道路被赋予了新的时代特征。
如今的城市道路已从单纯满足交通功能为主，变成了一个城市功能的载体，综合管廊、海绵城市等设施被集成到城市道路中，同时也更加注重慢行系统、人性化设施及景观绿化建设。
原有道路一般已不能满足新的需求。
1.2通行能力不足随着生活条件的改善，汽车进入家庭步伐明显加快，道路在建设之初对交通量增长预测与现实情况的差距较大，造成现有道路通行能力不足，拥堵日益严重。
同时，由于建设时序造成的道路断面不统一、交通组织不合理、机非相互干扰及交叉口通行能力差等先天不足，进一步加剧了道路拥堵。
1.3设施老旧既有道路一般已运营多年，道路设施的老化主要体现在3个方面：首先，路面大多已出现严重病害，虽经过养护维修，但路面整体状况仍然堪忧，行车舒适性较差，同时存在着人行道面砖老化破损、无障碍设施缺失等问题。
城市道路改造要点及改造方案分析
城市道路改造要点及改造方案分析摘要：随着社会经济的快速提升，城市道路建设也越来越体现以人为本、慢行与公交优先的设计理念，道路设计更多地向街道设计转变，坚持“窄马路、密路网、机非分行”，从而构建安全、高效、便捷的道路系统。
但是，早期的道路建设则更多的是注重服务于机动车，忽略了人和非机动车的需求，造成道路存在诸多问题，而且，大城市特别是城中心，路网已基本成型，两侧建筑布局也基本完善。
因此，城区道路改造时，就需要在有限的条件下，通过精细化设计，对道路改造的要点及改造方案进行分析，尽可能的保障道路改造后的各项功能。
关键词：城市道路改造，改造要点，改造方案引言随着经济发展，城市化进程脚步加快，城市人口快速增长，以人为本的理念日益突显，城市道路人行道的不足也逐渐显现出来，为了提升城区的市政服务功能，促进城市化水平的提高，进一步完善市区的基础设施功能，提高人行道设计的科学合理性及行人的便利、安全、舒适性，对人行道的改造提升显得尤为重要。
1道路改造项目特点城市道路改造项目的开展，通常显示出一定的公益性、紧急性、复杂性以及联系性，并且将对项目的管理工作产生直接影响。
结合城市道路改造项目开展的实际情况，公益性是指城市道路改造项目的建设目的是满足群众的出行需求以及缓解紧张的交通状态。
基于此，城市道路改造项目的管理工作需要尽可能满足规划的使用需求以及民生需求，不过分追求项目建设的经济效益。
而紧急性则体现在市政道路改造项目的开工和施工上，往往具有较短的工期，需要在短时间内尽快完工，同时要求其可以用最快的速度投入使用，并保障施工质量。
公益性和紧急性是面向城市道路改造项目的性质而言的，而复杂性和联系性则是直接由项目本身施工情况所决定。
其中，复杂性指的是:城市道路改造项目的施工作业面较窄、作业的线路长度又较长，在施工时还需要考虑到地下管线等各种线路，就导致城市道路改造项目的规划和施工都具有一定的难度和复杂性。
联系性则是由于城市道路改造项目会处于繁华地带，施工的范围又复杂多变，这就导致项目施工需要考虑到周围环境的影响，如把建筑物的标高、道路排水、红线高差等问题考虑在内。
快速路加速改造方案
快速路加速改造方案背景介绍为保障城市快速路交通的高效性和安全性，加速快速路通行是城市交通管理的一个重要方面。
近年来，伴随着城市经济的迅速发展，城市快速路交通压力逐渐加大，出现了一些拥堵问题。
为此，需要对现有的快速路进行优化和改造，以保证路面通行流畅、车辆安全行驶。
加速改造方案1. 新建高架快速路要缓解城市快速路交通问题，最简单的方法就是新建高架快速路，使车辆能够直接快速地通行。
高架快速路可以穿越城市建筑群和繁华商业中心，不但缩短了路程，而且也减少了拥堵，为大量通行的车辆提供了顺畅的通行条件。
2. 车道扩建如果在城市中新建高架快速路成本太高，则可以通过车道扩建来提高道路通行能力。
扩建的车道数量需要根据实际情况确定，包括路段长度、日平均交通量、交通流的速度和车辆性能等。
在实际操作中，应根据各种条件进行科学分析，制定最优的道路扩建方案，以提高快速路的通行效率。
3. 改良信号灯控制系统为提高城市快速路交通效率，可以采用信号灯控制技术来控制车行交通，优化道路车流和交通信号之间的匹配。
信号灯控制系统需要考虑路面车流情况、交通信号控制系统及其他相关条件，以最好满足快速路交通流量的通行需求。
4. 增设高速公路出口城市快速路的交通流量中，往往包括车辆进入、在路上行驶和驶出。
对于存在相邻城市或地区关系的城市快速路，可以建立更多的高速公路出口，以缓解交通局面，减少道路拥堵。
同时，在口岸附近还可以增设停车场、公共厕所等配套设施，方便司机的停车和休息。
结论以上所述的快速路加速改造方案是行之有效、切实可行的，但必须在实践中不断探索，引入最佳实践，加强工程管理，确保方案的实施效果。
通过提高城市快速路的通行效率，保障车辆运行安全，提高交通效率，缓解城市交通拥堵前途光明。
道路改造方案与技术措施
道路改造方案与技术措施1. 简介本文档旨在提供关于道路改造的方案与技术措施的详细介绍。
道路改造是为了提升道路的质量、安全性和交通效率而进行的工程项目。
本文将探讨一些常见的道路改造方案和采取的技术措施。
2. 道路改造方案以下是几种常见的道路改造方案：2.1 扩建扩建是通过增加道路的车道数或拓宽道路来增加其通行能力。
扩建道路可以减少交通拥堵，并提高车辆通过的效率。
在扩建道路时，需要考虑土地可用性、交通流量、道路布局等因素。
2.2 重新铺设重新铺设是指对破旧或损坏的道路进行修复或更换。
这可以提高道路的平整度和舒适性，减少车辆和行人的颠簸感。
重新铺设道路时，应选择合适的材料，考虑排水系统和交通管理。
2.3 增设交通设施增设交通设施是指在道路上增加交通灯、人行天桥、人行横道等设施，以提高交通安全性和行人通行便利性。
这些设施的合理设置可以减少事故风险，并提高道路的整体效能。
3. 技术措施道路改造中采取的技术措施有助于提高道路的质量和安全性。
以下是几种常见的技术措施：3.1 光纤传感通过在道路中埋设光纤传感器，可以监测道路的使用情况、交通流量和车辆速度等信息。
这些信息对于交通管理和道路改进决策非常有用。
3.2 智能交通系统智能交通系统利用现代信息技术，实现车辆和道路的智能化管理和监控。
它可以通过交通信号控制、实时交通信息提供等功能，提高道路的通行效率和交通安全性。
3.3 环保材料应用在道路改造中使用环保材料可以减少对环境的负面影响。
例如，使用可循环再利用的材料或减少有害废弃物的使用。
这有助于实现可持续发展和环境保护的目标。
4. 总结本文介绍了道路改造方案的几种常见类型：扩建、重新铺设和增设交通设施。
此外，还探讨了一些道路改造中可采取的技术措施，如光纤传感、智能交通系统和环保材料应用。
通过采用这些方案和技术措施，可以提高道路的质量、安全性和交通效率。
快速路改造方案
快速路改造方案随着城市人口的增加以及交通压力的不断加大，快速路已经成为我们城市交通的重要组成部分。
尽管快速路建成后很大程度上缓解了城市交通拥堵问题，但是正是由于每天车流不断增加，导致快速路的使用寿命逐渐缩短，加之城市开发的需要，城市管理部门需要对快速路进行改造和完善。
一、提出快速路改造的必要性快速路改造的必要性主要体现在以下几个方面：1、快速路在使用多年之后，磨损比较严重，出现破损和坑洼，这不仅影响交通，还会给行车安全带来威胁。
2、随着经济的发展和城市的推广，交通压力越来越大，快速路的通行能力跟不上人口和车辆的增长。
3、快速路的设计和建设还存在不足，部分路段存在交通设计上的瑕疵，不够安全，容易发生交通事故。
二、快速路改造的方案和措施1、路面整修快速路改造的第一步，要对路面进行全面检查，进行破损、坑洼等问题的修复。
对于较为严重的路面损伤，应该选择较为刚性的路面修复方法，如混凝土路面整修等，能够较为稳定地维护路面。
2、增设匝道和桥梁由于城市发展的需要，有些原本没有匝道和桥梁的快速路，需要增加这些设施。
在快速路拥堵的情况下，一些出入口不够而导致的涌堵现象急需解决，同时，桥梁的增设则能够更好地连接城市各个区域。
3、安装提醒、提示牌在快速路改造之后，可在路上增设提醒、提示牌等交通标志，提醒司机注意行车安全，并帮助司机避开交通事故。
4、优化交通管理为了更好地管理快速路，可以将一些地下道、人行天桥等土地用于改造快速路。
在便于车辆流动的同时，每个路段应该配备足够的交通标志、标线、路灯等设施，以保证车辆在任何时间的顺畅行驶。
5、智能交通系统在实际使用中，可以通过智能交通系统来避免交通拥堵。
例如：车道信息实时动态监测、实时计算路线建议、路口自动控制系统、紧急救护远程管控系统等，这些设备能够实时采集车辆、人员等信息，有效优化车辆和人员的通行。
三、快速路改造面临的挑战快速路改造既然存在多种方案和措施，当然也面临着一些挑战：1、资金问题大规模的快速路改建工程需要巨额投资，且由于其规模较大，需要逐步施工，这就需要资金的持续投入。
城市道路快速化改造关键点分析
城市道路快速化改造关键点分析随着城市的不断发展和人口的日益增长，城市交通拥堵问题愈发严重。
为了提高城市道路的通行能力，改善交通状况，城市道路快速化改造成为了一项重要的举措。
城市道路快速化改造涉及多个方面，包括道路规划、工程设计、施工管理等，其中有一些关键点需要特别关注和深入分析。
一、交通需求分析在进行城市道路快速化改造之前，充分了解和准确分析交通需求是至关重要的。
这需要对城市的人口分布、出行方式、出行规律以及现有道路的交通流量等进行详细的调查和研究。
通过收集和分析相关数据，可以明确不同区域之间的交通联系强度，以及高峰时段和日常时段的交通流量变化情况。
例如，对于一个以商业中心和住宅区为主的区域，早晚高峰时段可能会有大量的通勤交通；而对于一个工业园区，货车交通流量可能会相对较大。
只有准确把握这些交通需求的特点，才能在改造方案中合理规划道路的功能、车道数量和通行能力，确保改造后的道路能够有效地满足交通出行的需求。
二、道路规划与布局合理的道路规划与布局是城市道路快速化改造成功的基础。
在规划过程中，需要综合考虑城市的整体发展规划、土地利用情况以及周边的交通设施。
首先，要确定道路的走向和路线。
尽量选择直线或大半径曲线，减少弯道和急转弯，以提高车辆行驶的速度和安全性。
同时，要考虑与其他道路的衔接，形成一个高效的道路网络，避免出现断头路和交通瓶颈。
其次，要合理划分车道。
根据交通流量和车型比例，设置机动车道、非机动车道和人行道，并保证它们之间有足够的隔离设施，以提高交通的安全性和有序性。
此外，还要预留足够的空间用于未来道路的拓宽和升级，以适应城市的长期发展需求。
三、交叉口设计交叉口是城市道路中交通冲突最为集中的地方，也是影响道路通行能力的关键节点。
因此，在城市道路快速化改造中，交叉口的设计尤为重要。
一种常见的做法是采用立体交叉的方式，如高架桥、地下通道等，使不同方向的车流能够互不干扰地通行。
这样可以大大提高交叉口的通行能力，减少交通拥堵和等待时间。
快速道路修建方案
快速道路修建方案背景在城市化进程快速发展的今天，交通拥堵已成为城市发展的一个瓶颈。
为了解决这个问题，许多城市都在积极开展交通建设工作，其中，快速道路的修建则被认为是解决城市交通拥堵的有效途径之一。
快速道路的定义与作用简单地说，快速道路就是为汽车提供高速行驶通道的公路。
快速道路具有车速快、交通安全、交通流畅等特点，能够大大改善城市的交通状况，提高城市的经济效益和社会效益。
快速道路修建方案快速道路的修建需要经过系统规划、设计、施工等环节。
以下是快速道路修建中需要注意的几个关键点：1. 系统规划快速道路修建前需要对城市的交通状况、道路网络等进行全面的调研和分析，确定修建快速道路的路线和布局方案。
在规划过程中需要考虑到快速道路与周边道路的衔接、沿线环境影响等因素。
2. 水土保持快速道路的修建会对周边环境产生影响，特别是对于大面积的山林、草地等需要特别注意，必须要进行水土保持工作，避免对自然环境的影响。
3. 施工技术由于快速道路需要承载大量行驶的车辆，所以对于其施工质量要求非常高。
施工过程中需要采用合理的施工技术和施工材料，保证施工质量，提高道路使用寿命。
4. 安全保障快速道路的交通安全是大家最为关注的问题，对于快速道路的安全保障需要从多个方面考虑，如驾驶人员的培训和考试、路面设施的设置、交通管制系统的建设等。
快速道路的优势修建快速道路对于城市交通拥堵的缓解、节约通行时间、促进经济发展等有很多优势，下面是一些主要的优势：1. 缓解交通拥堵快速道路的修建能够提供更畅通的车辆通行通道，减少道路交通拥堵，缓解城市交通网络的瓶颈，提高交通效率。
2. 节约通行时间快速道路的行车速度相对较快，车辆通行畅通，旅行时间大大缩短，能够提高人们的出行效率，节约时间成本。
3. 促进经济发展快速道路的修建能够带来更加便捷的物流和人员流动，促进城市内外贸易、流通、旅游等行业的发展，提高城市综合竞争力。
4. 带来良好的社会效益快速道路能够提高城市的服务水平和交通效率，为人民群众提供更加便捷、安全的交通服务，增强政府的公信力和服务意识。
快速道路修建方案
快速道路修建方案快速道路作为城市交通快速化的重要手段，在城市化进程中扮演着重要角色。
因此，怎么样快速修建一条高效、安全的快速道路一直是政府、企业、市民所关注的重要问题。
本文将探讨如何快速修建一条快速道路的方案。
1. 前期准备在开始快速道路的修建前，需要进行相关的前期准备工作。
这些工作包括但不限于以下几个方面：1.1 审批在快速道路的修建前，需要先获得相关部门的批准，包括国土资源部门、环保部门、规划部门等。
这些部门的审批需要一定的时间周期，因此在施工前需要提前规划。
1.2 合理位置选择快速道路的位置选择需要考虑周边环境，包括社会、经济和生态环境等因素。
例如，快速道路应该尽量避免通过城市居民区，也应该避免破坏环境和生态资源。
1.3 人员和物资配备在快速道路的修建前，需要提前准备好施工所需的人员和物资。
这些人员和物资包括道路设计师、勘察人员、机械设备、道路建设材料等。
这需要提前进行计划和采购，以确保施工期间的顺利进行。
2. 施工方案在前期准备工作完成后，需要制订出一套行之有效的施工方案。
2.1 优化勘察过程勘察是快速道路修建中至关重要的一环。
在勘察之前需要有一个详细的规划和设计，整个勘察过程可以通过技术手段来优化。
例如，利用现代化的工具对场地进行测量，可以提高勘察的准确性和效率。
2.2 高效施工在快速道路的施工过程中，需要保证高效率的施工。
这包括但不限于以下几个方面：•采用先进的机械设备：例如，采用大型机械设备来替代人工作业，从而提高工作效率和质量。
•废物处理：在施工过程中，需要对废物进行处理，最好采用环保方法，这不仅有助于环境保护，同时也可以降低工程成本。
•合理的人员安排：在施工过程中，需要合理地安排工人的工作量和班次，以最大程度地利用时间和人力资源。
2.3 监测和调整在施工过程中，需要对道路进行不断地监测，以确保其质量和安全性。
如果发现问题，需要及时调整，以保证施工最终的质量和安全性。
3. 结论快速道路在城市化进程中扮演着重要角色，如何快速修建一条高效、安全的快速道路一直是关注的重要问题。
城市快速路设计思路与基本方法
外围环路、放射路 客车小型车专用 长距离交通为主
平纵条件优越
与高速公路或快速路连接 自然灾害少的地区 对于沿线环境要求不高
我国现行规范
快速路设计速度60\80\100km/h
辅路=0.4~0.6倍主路 （30~50km/h）
一、如何定位快速路功能和主要技术标准？
城市道路快速化改造设计思路与方法
调查
分析
论证
城市道路快速化改造设计思路与方法
实施
一、如何定位快速路功能和确定技术标准？
城市道路快速化改造设计思路与方法
1、设计车速 取用
影响 因素
设计速度（km/h）
60
100
道路功能 线形条件 系统平衡
中心环路
兼顾货车、大型车 以集散交通为主 老路改造项目
环线转角平面限制 最大纵坡较大
与辅路连接
高架快速路 （高效系统）
结构工程量多 空间利用充分 工程投资大
适用于红线宽度较小，交通量较大，沿线建筑对景观视点和交通噪声 不太敏感的快速路，需要一定的财力和经济基础保障。
路堑快速路
结构工程复杂 因交通噪声小，对城市建筑视点影响小特点，一般用于环境较为敏感
运营费用高
区域，如城市中心区域或历史文物保护区域，仍需要一定的财力和经
2、车道宽度 取用
车速
（km/h）
车道数折减
单车道宽度 折减
单向2车道 -8 3.25m -5
路缘带折减
0.5m -1
80 单向3车道 -4 3.5m -3 0.75m -1
单向4车道 -0 3.75
-0 0.75m -0
修正后Cd
[pcu/(h･ln)]
城市道路改造方案
城市道路改造方案
1. 引言
城市道路是城市交通的重要组成部分，对于城市的交通流畅性和人们的出行有着重要影响。
为了改善城市道路的状况，提高交通效率和交通安全性，制定一份城市道路改造方案十分必要。
2. 目标
- 提升道路通行能力，减缓交通拥堵现象。
- 改善道路设施状况，提升道路安全性。
- 提供更多的交通选择，鼓励公共交通和非机动车出行。
- 优化道路布局，提高交通网络的连通性。
3. 方案一：扩建道路
通过扩建道路来增加道路通行能力，减轻交通拥堵的问题。
在选择扩建道路时，应综合考虑市区土地利用、环境保护和交通需求等因素，避免对环境造成过大影响。
4. 方案二：改善道路设施
改善道路设施，包括修复路面、新建人行道、增加交通标志和交通信号灯等。
这将提升道路的安全性，减少交通事故的发生。
5. 方案三：推广公共交通和非机动车出行
鼓励市民使用公共交通和非机动车出行，减少机动车的数量，减缓交通压力。
同时，建设更多的公共交通设施和非机动车道，提供更多的交通选择。
6. 方案四：优化道路布局
通过优化道路布局，提高交通网络的连通性，减少道路拥堵。
可以考虑修建立交桥、提升道路通行能力等措施。
7. 结论
通过实施上述城市道路改造方案，可有效提升城市交通效率和交通安全性，改善城市道路状况，为市民提供更便捷的出行环境。
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城市道路快速化改造的思路与技术要点
发表时间：2019-09-19T14:39:52.403Z 来源：《中国西部科技》2019年第12期作者：宋兆锋
[导读] 城市道路是城市经济发展的基础设施保障，因此，为了促进城市发展，城市道路快速化改造刻不容缓。
本文主要论述了城市道路设计的重要意义，分析了目前城市道路设计中存在的问题，并针对性的分析了城市道路的改造思路和技术要点，希望能对读者有所启发。
宋兆锋
广州特希达科技有限公司
摘要：城市道路是城市经济发展的基础设施保障，因此，为了促进城市发展，城市道路快速化改造刻不容缓。
本文主要论述了城市道路设计的重要意义，分析了目前城市道路设计中存在的问题，并针对性的分析了城市道路的改造思路和技术要点，希望能对读者有所启发。
关键词：城市道路；改造；快速化；思路；技术要点
引言
一个城市的高速发展需要科学合理的道路设计作保障，正所谓"要想富先修路"，不合理的道路设计会对城市居民的日常交通以及城市经济文化的发展产生阻碍作用，会大大降低市民归属感和幸福感，不利于城市良好形象的建立。
所以说城市道路改造势在必行，以下就是本文针对城市道路快速化改造问题的具体研究。
一、城市道路设计的重要意义
城市道路设计水平影响着城市的形成与发展。
城市大多位于水陆交通枢纽，交通是城市形成、发展的重要条件，是构成城市的主要物质要素。
城市交通是国民经济四大生产部门（农业、采掘、加工、交通运输）之一。
在城市化过程中，城市道路设计是前提与保障：在以工业生产类经济为发展中心的城市，城市道路是生产的延续；城市道路是城乡物资、国际物资传送交流的纽带；城市道路可以为城市居民提供生活服务；城市道路可以促进城市内部以及不同城市间的政治、科技、文化交流；城市道路是国内外旅游的基础保障。
城市道路设计水平影响着城市的规模发展。
城市交通对工业的性质与规模有很大影响，城市贸易、旅游活动必须有交通条件保证，而大量流动人口及服务人口是形成城市规模的主要因素之一，交通枢纽作为城市主要交通组成部分，直接影响到所在城市的人口与用地规模。
城市道路设计水平影响着城市布局。
运输设备的位置影响到城市其他组成部分；车站、码头等交通设施的位置影响到城市干道的走向，对外交通用地布置，如铁路路线的走向、港口选址、岸线位置的均关系到城市的发展方向与布局；道路设计是城市面貌的反映，对外交通是城市的门户，因此，在沿线以及车站码头附近，城市道路设计均代表了城市的主要景观；城市干道系统则是城市的骨架，更影响到城市的主要交通环境和城市形象。
二、城市道路快速化改造思路及技术要点分析
（一）充分了解城市道路现状，分析改造需求
城市道路快速化改造是在原有道路的基础上进行的，因此在设计改造方案之前，首先要对原有道路进行详细调查，了解道路现状及道路改造需求。
1.了解道路平纵线性特点
部分城市地区的道路在建设初期缺少科学的规划设计，没有科学的选择和确定道路等级、设计时速等技术指标，平、纵线形设计有待改进。
而"改哪里""如何改"则需要根据道路的具体调查结果来进行，需要充分了解和分析平面需测试弯道数、偏角大孝弯道半径、交点间距、纵断面坡度、坡长等指标。
2.调查路基、路面情况
在调查原路的路基、路面时，需要考虑到路基、路面宽度、结构形式及近几年大修改造情况等。
只有提前做好调查分析，才能为后续的改造设计提供依据。
3.进行弯沉测试
弯沉测试是为了了解道路的整体强度而进行的，需要充分考虑原本道路的弯沉值大孝路面结构情况等，科学准确地计算测试结果，为路面结构补强设计提供真实可靠的数据支持。
（二）根据道路改造要求确定道路相关指标
1.确定城市道路等级
确定城市道路等级的时候，需要提前了解各城市各区域的道路规划，需要结合城市实际发展情况来综合分析城市道路的功能要求、特点性质等，从而保证城市道路等级的合理性。
2.确定设计车速
确定道路等级之后，还要综合考虑城市道路的安全性、舒适性、功能性、经济性，灵活确定设计车速。
对于主干道来说，设计车速的高低通常由城市交通的混合程度来决定，一般来讲，混合度越高，设计车速越低，混合度越低，设计车速越高。
对于次干道及以下等级道路来说，通常选择20～40km/h的设计车速。
3.确定路基标准横断面
对于城市主干道路来说，通常选择快慢行道分开的三块板形式。
快车道采用双向6车道，单向行车道宽3×3.75米，中央采用4～6米的景绿化分隔带，两侧各2～4米的景观绿化分隔带，慢车道采用6～8米车道，5m人行道，路基控制在50～60米。
对于次干道路来说，通常选择一般采用一幅路形式，宽度根据交通量及交通组成采用，路基宽度根据人行量和交通量大小控制在24米或30米。
对于城市支路来说，一般只有16米、12米两种断面。
（三）确定和完善道路改造方案
1.城市道路平面改造
在城市道路平面设计中，需要尽量利用原路进行改造。
在道路交叉口的设计上需要根据安全要求和功能要求增加转弯半径大小，设置
合理的交通信号灯和道路标志线，从而减少交叉口交通事故发生率。
需要结合城建要求和管线分布特点提前预留过路通道，避免路面的二次破坏带来的资源浪费。
2.城市道路纵断面改造
在纵断面设计时需要考虑到道路沉降量和造价成本，尽量避免建设新路基或者过多填高旧路基。
道路交叉口的竖向设计需要严格遵守干道的主次次序，避免出现差错。
在设计过程中需要考虑到周围建筑排水、道路排水等问题，保证道路的实用性与整体性。
根据城市的道路规划要求，道路下通常设有复杂的管线，在设计道路纵断面的时候一定要注意地下管线的排布与维护。
3.城市道路横断面改造
根据道路宽度的变化特点可以将城市道路的横断面设计分为两种情况：当道路宽度保持不变的情况下，道路周围的建筑物或植物等已经无法调整，横断面无法进行横向拓展，只能从断面内容上进行相应的调整，比如更改不同类型的车道数量或通行方式来改变道路交通情况；当道路宽度可以进行修改的时候，可以通过增宽、增设车道或者绿化带等方式来改造道路，而具体横断面宽度的选择则需要具体情况具体分析，避免盲目设计，保证设计方案的可行性。
在这里，无论是哪一种情况，都需要注意道路积水问题，优化排水设计，延长路面使用寿命。
4.路面结构补强
路面结构补强通常针对的是路面损毁严重、路况较差、使用寿命过短的道路良好的路面结构设计可以同时满足一定的实用性和抗压力性。
无论是哪种材料的路面都需要严格按照有关要求，结合相应的补强技术进行路面结构补强，例如利用钻孔压浆、铺设土工格栅、土工布或粘贴改性沥青油毛毡等技术，增强路面防反射裂缝的性能
5.路基改造对策
在城市道路改造过程中，路基改造问题是难中之难，影响着整个道路改造工程的成功与否。
路基改造时很容易产生不均匀沉降问题，从而会使道路产生纵向裂缝。
因此，在进行改造设计时，必须尽力增强新旧路基的协调性和整体性，尽量减少二者之间的沉降差。
（四）严格落实道路改造方案，保证道路改造质量
在道路改造施工过程中，需要严格按照改造方案进行作业，全面配备各种资源条件、技术条件并充分利用，避免出现操作不当、资源浪费等问题。
在落实道路改造设计的各个环节都要加强监督，保证道路改造工程的进度及效果。
结语
城市道路改造是改善交通环境、促进城市发展的重要措施。
想要实现城市道路的快速化、优质化改造，就必须重视调研分析、方案设计、工作落实等环节，运用合理恰当的技术，保证工程的完工质量。
参考文献
[1]王宁.厦门海绵型城市道路改造设计方案探讨[J].中国给水排水,2016,32(22):112-116.
[2]程超.城市道路路面改造方案及处治技术研究[J].山西建筑,2016,42(29):148-150.。