自一个老司机的心声 一个老司机的忠告
老司机的10条传世宝典
老司机的10条传世宝典一、安全第一在行车过程中，安全永远是第一位的。
老司机们懂得遵守交通规则，不超速、不疲劳驾驶，时刻保持专注和警惕，确保自己和他人的安全。
二、熟记驾驶技巧老司机们凭借多年的驾驶经验，熟悉各类驾驶技巧。
无论是变道、超车还是倒车入位，他们都能够游刃有余地应对，流畅而稳定地完成操作。
三、耐心和谅解在路上，他们对其他驾驶员保持耐心和谅解。
无论是新手还是其他不太熟练的司机，老司机们懂得给予帮助，而不是随意指责或嫌弃。
四、路况掌握老司机们熟悉各类路况，包括拥堵、施工以及不同时间段的交通情况。
他们能够有效地规避拥堵路段，避免错过时间节点，提前预判并选择合适的路线。
五、车辆维护老司机们懂得定期进行车辆维护和保养，确保车辆的性能和安全。
他们会检查刹车、轮胎、发动机等关键部件，并及时更换磨损严重的零部件，避免因车辆故障而导致危险。
六、远离危险驾驶老司机们远离危险驾驶行为，如酒驾、毒驾、疲劳驾驶等。
他们明白这些行为对自己和他人的生命安全带来的巨大威胁，始终做到安全驾驶。
七、礼让行人老司机们对行人始终保持礼让态度。
他们会主动减速让行、礼让过路人，不仅是合法规定的要求，更是对他人生命安全和社会文明的尊重。
八、遵守规则老司机们严格遵守交通规则，尊重交通信号灯和标志，不随意变道超车，不私自停车、掉头或违法倒车。
他们通过遵守规则，为自己和他人创造一个有序的交通环境。
九、避免道路冲突老司机们懂得避免道路冲突。
他们会以和善的态度与其他驾驶员进行沟通，避免言语冲突和不必要的争执，保持心态平和，免除双方被困在道路上。
十、分享经验老司机们乐于分享自己的驾驶经验和技巧。
他们通过各种渠道传授自己的驾驶心得，帮助新手快速适应和成长。
总结：老司机的10条传世宝典，以安全驾驶为核心，涵盖了驾驶技巧、安全意识、礼让他人等方面。
只有时刻铭记这些宝典，才能成为一位优秀的老司机，为社会交通安全做出自己的贡献。
资深老司机的32条忠告(看看有利处)
资深老司机的32条忠告(看看有利处)1．开车是为了抵达！2．多开几年后你的车速会降下来。
3．超过别的车，不代表你的车比人家的好。
4．超过同级或高级车，不代表你的技术比他人高。
5．第一个从绿灯下蹿出去，不代表在下一个路口你可以不排队。
6．飙车和高速狂奔，不代表胆识过人。
7．遇拥堵时，老老实实排队不代表你比他人傻。
8．不断刷新自己速度记录的想法和做法是不明智的，控制车速是摆脱危险的最佳手腕。
9．安全行车时间是最值得你骄傲和炫耀的。
10．很多事故本可避免，在于主动放弃了快速反映的时间；11．尽可能了解你的车，知道车不能干什么，你为难它，它就会难为你。
12．别把车的做主权交给修理厂，换不换零件你说了算。
13．自己动手是一种乐趣，自己紧的螺丝心里最踏实。
14．别过于依赖4S店，有些毛病他们也查不出来。
15．尽可能少利用喇叭和大灯。
16．停车入位时把车头对着可以直接离开的方向。
17．停车妨碍了他人，车是会被划的。
18．永远不要以为你可以一脚刹车把车“定”住。
19．可能的话，带上想搭车的人。
20．不准备出远门别把油箱加满。
21．维持车辆内外清洁和车内通风，不要让车内外温差太大。
22．最好别在晚上洗车。
23．过积水路面慢点开，别溅着其他人。
24．碰到故障车，即便搭不上手也安慰一句。
25．遇着老人孩子和行动不便的人，示意他们先过，要微笑。
26．备胎要有气。
27．背影看上去不错的美女帅哥，驶过别转头看。
28．车里的音乐自己听到就行。
29．下车时带走你的包。
30．车里放本成心思的书，堵车时它比咒骂管用。
31．系安全带要成为习惯。
32．不是万不得已别把车借给他人，不是万不得已别借他人的车。
人生心得：老司机的26条教训
人生心得：老司机的26条教训人熟心得：嫩司机的26条学训一、刚拿到原时，甚么皆念谢谢，连拖沓机也出搁过；如今是能没有谢便没有谢，感觉本人车借是最佳谢的。
二、邪试谢车前一个月，感觉五档出有甚么用如今知叙偶尔性取一定性之间的闭系只是正在于次数的差别，命运的优劣出有几多果艳。
十二、畴前领惹事故总念暴挨对圆一顿；如今被人逃了首皆念公了算了，吃点盈总比地地跑年夜队战保险私司去的真惠。
1三、畴前被无聊的人士骂一句，必然要拼个鱼死网破；如今至多也只是屈没一根脚指通知他地狱的标的目的。
1四、畴前感觉他人治谢车便念学育对圆一高；如今反而感觉学育本人不克不及像他同样才是最管用的。
1五、畴前感觉车停那里皆同样；如今泊车要看看边上是甚么车，前面是甚么车，能不克不及取他们连结安齐的间隔，保安室战摄像性能不克不及看到车……，归正念的挺多的。
1六、畴前前面背中头背内，如今后备箱顶着墙，能有多后便多后，小偷便出有光临事后备箱。
1七、畴前泊车顶着前车停；如今停孬车皆要背后多倒个半米，哪怕前面再停个车顶下去，本人也能没的来。
1八、畴前泊车老是要把后望镜给支起去；如今能没有支便没有支，果为它能够帮他人近离您的车，便算坏了也比作漆去的真惠。
1九、畴前建车听徒弟的；如今建车徒弟听尔的：徒弟，你看那工具换没有换？20、畴前调养，感觉常换的机油优劣皆同样；如今知叙，换孬机油省油省工夫借省人民币，并且配件皆要本厂的或品牌的。
2一、畴前感觉10降油耗只比九降多两块人民币（五年前）；如今知叙了，一万私面能够省四五百元，一年能够省个养路费。
2二、畴前感觉保险保的越齐越孬；如今只购三责战车益，添上小口驾驶，但三责购的很下，起码两十万起。
2三、畴前感觉拆了倒车雷达，倒车的时分能够不消操口，如今知叙倒车雷达也有盲区，而且车前面随时能够呈现障碍物，借是置信本人的眼睛最保险。
2四、畴前来添油老是颇有人民币的说：“给尔添谦”！如今知叙了添谦一箱油正在郊区推着简直等于推着一小我私家，教会只添半箱油。
新一个老司机的自白
一个老司机的自白前两天和朋友们一起聚餐，去到地下停车场的时候，就看见前面不远的地方有一个年轻女孩也在停车，方向盘打打停停，左看看右看看，看得我都着急了，最后总算是战战兢兢的把车停好了。
旁边的胖子就说了一句：“又是个刚拿到驾照的菜鸟啊，你说这两年的事故数猛涨，是不是因为这个原因呢？”听得我是心里一愣，觉得咱这个开了十几年车的“叔叔辈”司机有点义务提点提点这些新手们，怎么说，也是间接的为咱公民的生命和财产安全作出点贡献吧！1.行人一定要让,最好提前100M减速至30码，然后接近时缓慢停车，基本礼节。
当然在城市，集镇一类人流量大的地方，让过一波以后，就可以缓慢通过了，否则你永远也过不了了，哈哈2.尽可能不走夜路，视野不好，大车多3.换道转弯时,打灯应该提前三秒，如果觉得不宜切入换道，汽车/三轮可以跨在车道分割线上，迫使两边都不可超车，然后寻机而换道。
两轮的如发现不宜换道，最好再退回原车道，不要骑在分割线上4.路口要特别注意大车长车转弯，因为他们身体庞大，往往借用直行车道才能转弯成功。
所以，在路口，不要超大车长车。
最好在路口什么车也不要超，可能前方人车混杂，乱得一团5.停车时，如果在有坡度的路上，要注意轮子的方向。
确保就算溜车也会卡在路牙上。
这样安全。
最好下边垫块石头一类的。
两轮摩托车需要停在树边，或者墙边,就算脚撑倒了，也会靠在树上，不至于翻倒，以致于油箱摔破漏油，然后自燃6.开车要认真，保险很重要。
话说知道有的菜鸟在买保险时总是怀着应付的心态，这可是对自己生命和财产的大大不负责呀！我以前就吃过这样的亏，开车十几年，总会碰到那么一两次小事故，都不大，几千块钱的事情，三星公司当天就帮我解决了，非常速度，这个月好像还有什么活动呢据说7.中央线：在挡风玻璃上粘贴个中央线，只要线对准路面中央，车子就跑在中间了，这个非常好，比起平常的看雨刷节点什么的要醒目。
我以前是粘个口香糖8.泡沫触角：哈哈，这个是我的新发明。
人生感悟：老司机的26条教训
人生感悟：老司机的26条教训1、从前觉得偶尔违章没有多大关系；现在知道偶然性与必然性之间的关系只是在于次数的不同，运气的好坏没有多少因素。
2、刚开到车，就觉得自行车，MOTO车和行人真让人心烦；现在经常骑骑车，走走路，发现汽车才是最不讲道理的东西。
34的。
56789、从前觉得别人乱开车就想教育对方一下；现在反而觉得教育自己不能像他一样才是最管用的。
10、从前后面向外头向内，现在后备箱顶着墙，能有多后就多后，小偷就没有光顾过后备箱。
11、从前觉得在车流中窜行，能抢到不少时间；现在发现只要选的路好，并不比那些开F1的人慢到哪里去。
12、正试开车前一个月，觉得五档没有什么用，拿本五个月，觉得一档没什么用，现在觉得一档到五档都很管用。
13、从前觉得有事就得急刹车，那车胎的尖叫专门用来警告不遵守规则的人；现在知道，能让就要让，汽车不是想停哪就停哪的，后面的车也不是你能停他也能14151601617181920、从前保养，觉得常换的机油好坏都一样；现在知道，换好机油省油省时间还省钱，而且配件都要原厂的或品牌的。
21、从前觉得10升油耗只比九升多二块钱；现在知道了，一万公里可以省四五百元，一年可以省个养路费。
22、从前觉得保险保的越全越好；现在只买三责和车损，加上小心驾驶，但三责买的很高，最少二十万起。
23、从前觉得装了倒车雷达，倒车的时候可以不用操心，现在知道倒车雷达也有盲区，并且车后面随时可以出现障碍物，还是相信自己的眼睛最保险。
24、从前去加油总是很有钱的说：“给我加满”！现在知道了加满一箱油在市区拉着几乎等于拉着一个人，学会只加半箱油。
2526。
o退休老司机留下的26条训诫
退休老司机留下的26条训诫（看帖吉祥）在一家单位的老司机要退休了，欢送大会上领导请他讲几句，把宝贵的经验传下来。
他说：小伙子们！俺终于在开车的行当上活到60岁了，就要退休了，希望你们也能活到60岁退休。
一个人干一辈子职业工作不容易，一辈子非职业的工作更不容易，想来想去，赠送26条给你们，专业司机也好，非专业司机也好，从俺本人的经历中多少学点什么吧－－1、刚拿到本时，什么都想开开，连拖拉机也没放过；现在是能不开的就不开，觉得自己的车还是最好开的。
2、正式开车前一个月，觉得五档没有什么用（开不快），拿到驾照后五个月，觉得一档没什么用（自我感觉用二档起步技术好），现在觉得一档到五档都很管用。
3、开车一年时，觉得自己车技非常了得，什么车都敢超，什么车都不让，路就是我家的；三年后，几乎天天跑长途，看多了各种事故，知道了什么巧事都有可能发生，车速也放慢了不少；现在知道了市区里公交和出租就是爷，高速路上卡车也是爷，到哪里都让着他们，才是你开小车活得好的道理。
4、刚把车开熟了以后，觉得黄灯亮了就是用来抢的；后来觉得黄灯是用来停的；现在过绿灯都要带脚刹车，以便于让一让那些抢黄灯和闯红灯的。
5、从前很羡慕哪些雪亮的疝气灯，晚上开车总喜欢开着远光，不管对方是否晃眼，现在知道了，如果对方什么也看不见，处在危险边缘的也包括自己。
所以，再也不会去安装耀眼的疝气灯，夜晚每次会车首先变成近光。
6、从前觉得有事就得急刹车，那车胎的尖叫专门用来警告不遵守规则的人；现在知道，能让就要让，汽车不是想停哪就停哪的，后面的车也不是你能停他也能停的住的。
7、从前开车给人家的车迸道时，还要向前挤一把；现在只要有个车迸进来了，就让一把，心里琢磨着此人是不是急着去医院。
8、从前觉得在车流中窜行，能抢到不少时间；现在发现只要选的路好，并不比那些开赛车的人慢到哪里去。
9、从前觉得在人流中穿行，是车技的象征；现在知道，人的价值，是无法用钱衡量的。
10、从前上高速公路开车时，觉得120比100公里的时速快很多；现在知道到达时只比开140的慢那么十多分钟，比160的也晚不了一个小时，可是出事故的机率却下降了一倍！本单位的两个160早就不在了，要能活到退休多好啊。
老司机的21个叮嘱
1：堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。
这是一个老司机告诉我的，当年他在3环就这样陪着前车呆了半个小时。
2：排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。
比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞3：正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。
4：当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这么做的。
5：加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境6：停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是如果我是贼，只有偷一辆车的机会时，我偷车头朝里的。
7：开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上！8：过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，很多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲！9：即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢，在4环5环上也一样，我经常走5环，经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生！大货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。
10：以我看来开车最危险的敌人不是开快车，而是分神！开快车的时候往往聚精会神，如果没有突发事件，一般不会出事，我不是在鼓吹开快车，10次事故9次快，一旦出事就有生命危险的，最好是中速行驶！但我2年来几次吓出汗来的时候，都是在我走神的时候发生的，记得一次手机想了，我低头想看一下谁的电话，等看清楚了打开接听时，一抬头，前车火红的刹车灯是如此的刺眼，最近的一次了，千万别走神！11：在人车混行的道路上，尽量离路边的自行车和行人远点，向路的中间靠，如果你没把握，不要紧别害怕，因为对面的来车会躲你，而行人和自行车是背对你的，不但不能躲你，说不定还会向你晃动，得给他们留出余地！12：晚上行车的时候，不要用远光晃前方的行人和自行车，他们不懂的，不会给你让路的，你这么做只能使对面的车辆花了眼，不入直接的鸣笛。
老司机的忠告
老司机的忠告：开车出了事故不要害怕!立刻打110和保险公司.1. 出了事故不要害怕,立刻打110和保险公司.对方伤重请直接播120,你留在现场等交警.2:不要垫付,如果交警要扣车,你就让他扣,所有他需要的资料都给他.自己步行或者打车上下班,15个工作日你直接去交警大队要验车报告.不给你,你就立刻即刻马上不要迟疑的到交警同一栋办公楼找到一个叫"行政科"的地方提出行政复议.然后拿着验车报告去提车.停车场1分钱都不要给他,拿着验车报告你直接就可以拿车,如果对方不给你车,你直接打110,说有人非法扣车.2. 验车和停车是不要钱的.国家有财拨专门用于这一部分.而且100%的停车场都不是交警自己的,都是外包的.他们都是和交警同穿一条裤子这一部分你要是担心自己的新车扣了以后被损,你就提前自己拍照,然后弄一个车衣去盖起来.3. 拿到车该上班就上班,不上班你就休息,千万不要紧张.现在你要做的事情就是不要去医院找打,也不要主动打电话调解.你等他们联系你,或者交警通知你处理事故.任何关于医院的费用你说我没钱,请和我的保险公司联系.如果告我的话,请连我的保险公司一起告.你连面都不用出,保险公司就请非常专业的讼棍帮你打官司.最后要赔多少,完全不用自己管.4. 现在你要考虑怎么拿回自己的行驶证.经过第三点,这个时候对方要嘛接受调解愿意接受交警认责比例,把发票给你,你去报销,然后签字.你拿回行驶证.经过第三点,对方不愿意调解, 那就告.你放心大胆的开车,有人查你就说有官司在身,行驶证抵押了.时间一长,要么保险公司答应赔,要么伤者自己接受调解.法院一判下来,你就可以直接拿判决书去找交警,约对方一起去,签字拿回东西.对方不去,你直接找交警,时间长了不给你行驶证你就去行政科闹一下.5. 修车部分很简单,该修的地方.保险勘探现场的时候会有一张现场单,你拿去4S,其他他们会搞定.6. 营养部分,误工部分,你不要私下答应,当地有一份很完整的赔偿标准,对方拿出所有的发票和证明后交警开具调解书,你拿去保险公司都能报.三不一没有原则：不垫付、不探望、不调解，没有钱。
司机的心酸感言
司机的心酸感言
作为一名司机，我常常感到心酸和无奈。
每天在路上驾驶，我经历了许多事情，有开心的，也有不开心的。
一方面，我感谢我的工作让我认识更多的人和事。
与许多乘客的聊天，让我了解到他们的生活、感受和经历，这让我感到很有意义。
此外，我也很高兴能够为这些人提供便利，让他们更加舒适地到达目的地。
另一方面，我的工作也让我感到沮丧和心酸。
有一些乘客非常粗鲁，对我和我的车没好话，他们甚至在我的车上吐口水，破坏车辆内部，这让我倍感压力。
更让人痛心的是，有些人明明已经到达目的地，却不肯下车，不停地催促我加速，这让我感到难以承受。
此外，作为一名司机，我的工作生活总是处于高度紧张的状态中，任何一个小失误都有可能导致严重的后果。
每天长时间地开车，经常需要加夜班，这些严峻的工作条件让我的身心倍感疲惫。
总之，我深深地感到自己虽然在道路上占据了很重要的位置，但这份工作的压力和不易也让我深感心酸和无奈。
我将继续把自己的工作做好，为乘客们提供更好的服务，希望我们能够相互理解，携手共进，让道路更加安全和美好。
做司机的心得体会通用7篇
做司机的心得体会通用7篇心得体会是我们在经历中的宝贵收获，让我们更加感恩和满足，为了更好地理解他人的观点和体验，我们应该多读他人的心得体会，以拓宽自己的视野，以下是作者精心为您推荐的做司机的心得体会通用7篇，供大家参考。
做司机的心得体会篇1我于20__年1月份安排到#担任司机工作，现将我学习、履行岗位职责的情况汇报如下。
一、严格要求自己，遵守纪律，团结同志在我上班后，能够遵守公司的各项规章制度，在思想上严格要求自己，坚持做到早上班，晚下班，不迟到，不早退，出满勤，干满点。
工作中服从办公室的具体分工，以严谨的工作态度和踏实的工作作风干好每一项工作。
永远把安全第一做为工作中的座右铭。
在每一次出车或出差中时刻都在提醒自己，把好手中的方向盘，安全回家是关键，我这样想了也这样做了，去年全年驾车安全无事故，行驶路程3、5万多公里。
作为一名驾驶员，把安全第一放在第一位，这样不仅是对自己、家人、别人以及单位都是一个好的交待。
单位就是我的家，我能够自觉维护单位形象，不说有损单位形象的话，不做有损单位的事，能够和同志们和睦相处，搞好团结，集体荣誉大于个人的成绩，积极地参加集体活动，向老同志虚心请教，坚持勤勤恳恳，兢兢业业，任劳任怨的工作作风。
二、注重学习在业务学习方面，认真学习，不断的提高驾驶技术，苦练基本功，不断提高自己的驾驶水平和服务水平。
在政治理论学习方面，积极参加单位组织的各项政治学习活动。
作为单位的一名司机，为领导提供周到细心的服务，是我的职责，我坚持做到车辆时刻处于良好的状态，保持车内卫生，给领导和同志们提供一个卫生舒适的乘车环境，做好出车前的各项准备工作，随叫随到，不误领导和同志们用车，严格按照驾驶员操作要求，搞好车辆的维修和保养，节约车辆的用油，确保车辆的安全。
三、存在不足及今后努力方向一年来，我在领导的正确领导下，和同志们的大力协助支持下，通过自己的努力，业务上有了新的进步，思想作风也有了很大转变，较好的完成了各项工作。
一个老司机的忠告
一、停车、停车、还是停车！最重要的我要放在最前面说。
高速公路行车最怕的是什么？是停车！在高速运动的车流里不管因为什么原因致使道路堵塞而停车，最可怕的事情就可能要发生了。
这里我要重点说一下小车，碰到这种情况，小车司机发现前方道路堵塞时，一定要马上看观后镜里有没有大货车跟着你，如果有，一定要提前减速并打开双闪灯提醒后车注意，给后面的大车充足的距离和时间减速，如果后面的大车按喇叭或向你不停的闪灯，相信我，他一定是刹不住车了，你一定一定要加速往紧急停车道内钻！哪怕会刮伤你的爱车。
每年！每年我们都会碰到几起这样的事故：因为堵路，小车停在大车后面等待放行，结果后面的大车撞上来，后面的大车车头都撞上了前面大车的车尾！小车在哪里？！二人、三人、四人、五人！小车上有几人就是几条人命！几毫米厚的小车框架在几十、上百吨重量的冲击下比纸还薄！不要迷信你乘坐的是什么车，不要自认为安全，我见过拉开后压缩的只剩一米长的红旗车，我见过被压成铁皮的面包车，我见过火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫，我见过挤得只有二指宽的人的头颅你或许会问，后面的大车为什么不停下来？相信我，他不是不想停，他太想把车停下来了！可是你见过核载九吨却拉五十吨的货车吗？你见过核载十九吨却实载九十吨的罐车吗？你见过核载三十吨却实载一百三十吨的巨无霸吗？交警早已不允许处罚卸载超载车了，你看看路上的大货车们，十辆车有九辆半都或多或少的超载，不超就没有盈利，不超就会亏钱！那远不是交警一家就能够解决的问题，碰到情况，尤其是下坡路面，你就是给这些个大半挂车后面拴上一百头牛也拉不停他！这里暂且不提。
还是要劝告所有碰到堵路的小车司机，将车停下后，就算外面在下刀子也要全部离开车辆迅速转移到路外，直到你的车后排上了七八辆以上的大车后再回到你的车上！为什么要等七八辆？06年我手里曾有一辆车连撞十三辆车的纪录，在我们大队一直没有人能打破，你愿意你是第几辆？实在不行就从紧急停车道往前走，走上二三百米后再找空位腾出停车道，宁愿让交警罚你贰佰元钱，也比命便宜！在这里，还是那句话：紧急停车道是一条生命通道！一条你的逃生通道！二、爆胎时的操控处理刚才提到了车辆爆胎，在高速行驶时小车爆胎尤其是前轮爆胎造成的后果远比大车爆胎严重，爆胎虽然不可预料，但在我们的事故处理中常常发现一个有趣的现象：如果是左前轮爆胎造成车辆失控撞击护栏，撞的往往是右侧护栏，反之亦然。
一个骑行老司机有20句话要告诉你
骑行如人生，骑行也指导着我们的人生，一个骑行老司机总结了30条心得，希望对你有所启发。
1、不管你骑车多牛，一定会有人比你更牛。
永远别骄傲2、不过你骑车多差，一定会有人比你更差。
永远别气馁3、不管你自行车多好，你都不会满足，还想升级。
人可以不满足，但是要知足。
4、骑行有上坡，就会有下坡。
阳光总在风雨后5、骑友靠谱，骑行会更安全、顺利和开心。
好搭档太重要了6、骑行不能说走就走，需要提取做好准备。
不要仓促行事7、骑行要多向骑友求教，多学习别人的骑行经验技巧。
三人行必有我师8、一个好的车队，会让你的骑行更加美好。
好平台很重要9、1000元的自行车可以骑的很开心，10000元的自行车也可以骑的很开心。
快乐往往与金钱无关10、骑行之后，不会修车补胎的你也会被逼着学会。
人都是逼出来的11、当你骑行的时候，不一定所有人都理解你。
走自己的路让别人说去吧12、没有谁参加自行车比赛是不想赢得，即使明知道自己赢不了。
全力以赴，面对一切13、一个人也可以很好的骑行。
人要学会自立14、骑友乞讨骗钱的现象很严重，他们根本不是真骑友。
你身边也总会有假装与你同行的人15、你的自行车可能随时会被小偷偷走。
人生总有遗憾，坚强面对吧。
16、你热爱骑行，你想要骑行川藏线。
人生一定得有个目标17、骑行之后，你从菜鸟变成了大神，从外行变成了行家。
兴趣是最好的老师18、开始以为骑行很省钱，骑行之后全家人以为你吸毒。
实践出真知19、骑行可能会跌倒，但是你一定会爬起来。
人就应该做个打不死的小强20、骑行会遇到各种路况，各种未知。
人生亦是如此。
老司机的忠告解析
老司机的忠告解析一、保持安全驾驶作为一名老司机，首要的职责就是保证安全驾驶。
我们要时刻保持警惕，遵守交通规则，不超速、不闯红灯、不疲劳驾驶。
遇到复杂路况时，要冷静应对，不要急躁驾驶，避免发生事故。
二、维护车辆良好的车辆维护是安全驾驶的基础。
老司机们应定期检查车辆的机油、刹车油、轮胎气压等，确保车辆在最佳状态下行驶。
遇到故障及时修理，不要因小失大，确保车辆的可靠性和安全性。
三、提升驾驶技术驾驶技术的提升是老司机们的必修课。
我们要不断学习、积累经验，了解最新的交通法规和驾驶技巧。
可以参加驾驶培训班或者阅读相关书籍，提高自己的驾驶水平。
同时，要学会灵活应对各种路况，合理规划行车路线，避免拥堵和危险路段。
四、文明驾驶作为老司机，我们应该树立良好的形象，做到文明驾驶。
不要随意变道、抢行、压线等违法行为，要尊重他人的行车权益，礼让行人和其他车辆。
在道路上要保持耐心和宽容，不要与其他司机发生争执和冲突。
五、避免疲劳驾驶疲劳驾驶是非常危险的行为，容易导致事故发生。
老司机们应该合理安排行车时间和休息时间，避免连续驾驶过长时间。
如果感到疲倦，应及时停车休息，休息完全恢复后再继续行驶。
六、注意行车环境在行车过程中，老司机们应该时刻关注道路环境，尤其是路况和天气变化。
遇到雨雪天气应减速慢行，遇到能见度低的情况要开启雾灯，确保自己和他人的安全。
同时，要注意观察路面情况，避免碰撞坑洼或者其他障碍物。
七、合理使用导航导航设备在现代驾驶中起着重要作用，但也要合理使用。
老司机们应提前规划好行车路线，熟悉道路情况，不要完全依赖导航。
在使用导航时，要注意观察路况，避免因盲目跟随导航而发生危险。
八、尊重交警和执法人员交警和执法人员是维护交通秩序的重要力量，作为老司机，我们应该尊重他们的工作，遵守交通规则，配合他们的执法工作。
在与交警和执法人员沟通时，要保持礼貌和耐心，不要发生冲突或争吵。
九、不违法乱停老司机们应该遵守停车规则，不随意乱停车。
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26.晚上行车的时候，不要用远光晃前方的行人和自行车，他们不会给你让路的 ，你这么做只能使对面的车辆花了眼 ，我经常能看到很多司机徒劳的用灯晃着行人，结果就是招来对面车辆刺眼的远光。
54.不要超速。大家都看过一个高速交警的忠告这篇文章吧，超过160公里每小时的时候，车子出事人的死亡率是百分百。120已经很快了，再急的事也没有生命安全重要。
55.沿着车道行驶的时候，出于安全和礼貌，应在车辆前方留出足够的空间，以便其他超车车辆能安全进入，并非所有的驾驶员在将车驶出车道准备超车之前，都能靠经验或目测留出安全车距。他们可能只是希望有一个安全空间，或者寄希望于其他司机在紧急情况下能让自己安全地驶回车道。安全驾驶就是要你降低车速，留出空间，让他们能重回车道，这样就可以尽可能地避免事故发生.
1.正式开车前一个月,觉得五挡没有什么用(开不快),拿本五个月,觉得一挡没有什么用(自我感觉用二挡起步技术好);现在觉得一挡到五挡都很管用.
2.开车一年时,觉得自己车技非常了得,什么车都敢超,什么车都不让,路就是我家的;三年后, 几乎天天跑长途,看多了各种事故,知道了什么事都有可能发生,车速也放慢了不少;现在知道了市区里公交车和出租车就是爷,高速路上卡车也是爷,在哪里都得让着他们.
37.如果你和一辆大卡车同时通过绿灯路口，这时你要小心了，不要轻易地在路口超过大卡车，因为它挡住了你的视线，不要想当然的认为卡车开的慢是因为它个头大，常常是因为有人在闯红灯过马路，而你的视线正好被卡车挡住，如果你冒然加速通过的话，可能会后悔一辈子。
38.高速上不要从紧急停车带超车。紧急停车带上有很多小螺丝钉等小东东，都是车辆修理留下的，从紧急停车带上超车，车胎被扎的机率要比在正常行车道上高出N倍。
33.开车最危险的敌人不是开快车，而是分神、观察不细致！开快车的时候往往聚精会神 ，如果没有突发事件 ，一般不会出事 ，一旦出事就有生命危险的 ，最好是中速行驶！比如:手机响了，一低头想看一下谁的电话 ，等看清楚了打开接听时 ，一抬头 ，前车火红的刹车灯是如此的刺眼 ，已经很近了，千万别走神！
34. 过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了 ，尤其是没有交通灯的路口 ，在咱们国家 ，很多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲！
39.出车控制好自己的情绪，不喝酒，不超速，不疲劳驾驶等。特别是在路面处理上，更是须要驾驶人机智灵活地处理好突发事件。因为，车辆在路面上所形成的交会点一闪即逝，而且这些交会点又不是事先想好了的，而是千差万别的。这就要求驾驶者用智慧去灵活稳妥地进行正确处理。
40.如果在十字路口你走眼误闯红灯过线了, 紧急刹车，只要后轮不过线，电子眼不会拍摄。
48.很多私家车主喜欢在烈日下洗车，认为这样洗后很快就能将车身上的水晒干。实则错矣，在烈日下洗车水滴所形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象，时间久了，车漆便会失去光泽。若是在此时打蜡，也容易造成车身色泽不均匀。所以，洗车打蜡最好是在有遮蔽的条件下进行，如果无法保证，则最好选在阴天或是晴天的早晨、傍晚时分进行。
41.晚上8--10点要注意地方牌照的公用小车，这时候他们可能刚喝完酒，横冲直撞。凌晨3--5点，要注意过境公路上的长途汽车，司机可能在打磕睡。
42. 尽量让车匀速行驶，切忌猛加油、狠刹车，在有冰雪的路面上更是如此。轻柔加油，提前缓慢减速是冬季行车安全的原则。在冰雪路面上行车尽可能保持直线行走，不要频繁换道。在乡间道路行车时，最好选择沿着车辙行驶，尽量选择在路中间行车。冬季行车过弯要特别注意避开弯道内的积雪和结冰，无法避开时一定要提早减挡减速缓慢通过。车速降下来后，应采取转大弯、走缓弯的办法，不可急转方向，更不可在弯中制动或挂空挡。
31.如果你的车上坐了3个人以上，就别开的太快了 ，人多了车就没劲了 ，提速会打折扣，最重要的是刹车会变的比较迟钝 ，距离会明显的加长，刹车的时机和力度都要比平时来的早和狠 。
32.如果在高速公路上遇到水洼，尽量躲开，千万别想看到水花四溅的壮观 。如果躲不开 ，就尽量2个前轮一起压水 ，尽管高速上的水洼一般不会很深，但如果一边的轮子压上，会瞬时失去抓地力 ，如果速度很快 ，就会横甩出去 ，甚至翻车 。
52.不是万不得已别把车借给别人，不是万不得已别借别人的车 .
53.每台车都会有一个视觉盲区。如果你在高速上正常行驶，通过后视镜发现后面有一台车跟着你。过了一会，你发现从你车的左右和中间观后镜都看不到该车了，而这其间没有任何高速出口经过，那么这个车哪去了呢？其实这个车就是你的左或右侧后窗附近正在超你，而你却看不到他，这就是视觉盲区。每台车都有盲区，只是大小不同而已。所以我们在并线超车的时候，在并线前切记，要稍微扭一下头，用眼余光从侧后窗中观察一下有没有车。
12.从前觉得别人乱开车,就想教育对方一下;现在反而觉得教育自己不能像他一样才是最后管用的.
13.从前停车总是要把后视镜收起来,现在能不收就不收,因为它可以帮别人远离你的车,就算碰坏了后视镜,也比去烤漆来得实惠.
14.从前修车听师傅的,现在师傅问我:"师傅,你看这东西换不换?"
15.从前觉得10升油耗只比9升多两块钱(五年前);现在知道了,一万公里可以省四百多,一年可以省下养路费的钱
45.不跟高档车。如果自己开的是一辆比较普通的车，最好不要跟在高档车的后面，因高档车的车速一般比较快，一旦出现了急刹车，它能及时刹住，而您的刹车距离长，发生追尾的可能性很大。
46.不跟出租车。尤其是空驶的出租车，它经常要在路上找活儿，一旦发现有人打车，司机就会急刹车，而载着客的出租车也会因乘客就近下车，使司机随意停车，经常连转向灯也不打，就猛地停在路边。如果跟车过近，就没有了刹车距离，很容易追尾。
3.开熟了以后,觉得黄灯亮了就是用来抢的;后来觉得黄灯是用来停的;现在过绿灯都要带脚刹,让一让那些抢黄灯和闯红灯的.
4.刚开车时,觉得自行车.摩托车和行人真让人心烦;现在经常骑骑车,走走路,发现汽车才是最不讲道理的东西.
5.从前觉得有事就得急刹车,那车胎的尖叫声专门用来警告不遵守规则的人;现在知道,能让就要让,汽车不是想停哪就停哪的,后面的车也不是你能停它也能停住的.
50.从前是停车就开车门,现在是左顾右盼观察仔细才开车门.就怕挡路伤行人,对谁都不好.
51.上车要先系安全带，检查位椅是否适合，观后镜是否在恰当的位置，起步前各项仪表指示是否异常。起步要先鸣号，打转向灯。有很多人喜欢在市区不系安全带，认为安全束缚自已不舒服，其实这是一个很不好的习惯。当你没系安全带开车会感觉混身不得劲的时候，说明你已经有一个较好的安全驾驶习惯了。
35.对车辆的性能和功能一定要熟悉，特别对刹车距离及打方向力度把握，离合器和油门的配合等。开车时死抓方向盘，弄的自己又累，车子也开的弯弯扭扭；正确的驾驶姿势很重要，特别是对经常跑长途的来说感受深刻。
36.在遇到前车挡路和会车时，不急躁，要小心谨慎、明智礼让，安全处之；在行车时，争道抢行是十分危险的行为，尤其在坡道、弯道、窄道等行驶时，等一等平安无事，让一让海阔天空；不乱超车，遇到雨雪等气候恶劣天气时，在遇坡道、弯道、窄道和车流量大的路况时轻易不超车，超车必须在确保安全的情况下进行。
22.开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你 ，尤其是白天下雨的时候 ！如果你愿意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这么做的。
23.停车的时候 ，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗 ，虽然这不是灵丹妙药，但是如果有急事走时还是方便的.
24.即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢，经常看到很多大车为了超过一辆只有60公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生！大货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档 。
16.从前觉得保险保得越全越好;现在只买三责和车损,加上小心驾驶,但三责买得很高,最少二十万起.
17.从前觉得装了倒车雷达,倒车的时候可以不用操心;现在知道倒车雷达也有盲区,并且车后面随时可能出现障碍物,还是相信自己的眼睛最保险 .
18.从前去加油总是很有钱地说:"给我加满"现在知道了加满一箱油在市区拉着几乎等于拉着一个人,学会只加半箱油.
27.大家经常遇到抢灯的时候 ，如果你前面还有一辆车，那就算了，谁知道他会不会发什么神经停在线上 ，这样的事太多了 ，别跟的太近了 ，如果你是第一辆 ，那就别犹豫的过去，别加了半天的速，最后心虚了 ，一脚停在那里 ，后面来个追尾 ，虽然不是你责任 ，可是多别扭啊 ！
28.有几个不能超车的原则要注意，拐弯的时候不能超，前方有路口的时候不能超 ，红灯变绿灯起步时 ，在没有完全通过路口时不要超 ，如果你想快点 ，就稍微往前探点，把路口的所有情况都看到，这时可以超 。
9.从前觉得偶尔违章没有多大关系;现在知道偶然性与必然性之间的关系只是在于次数的不同,运气的好坏没有多少因素.
10.从前发生事故总想暴打对方一顿;现在被人追了尾都想私了算了,吃点亏总比天天跑交警大队和保险公司实惠.
11.从前被无聊的人士骂一句,一定要拼个你死我活;现在最多也只是伸出一根手指告诉他天堂的方向.
49.有的人虽然成为了有车族，但平时“不舍得”开车，只有放假时才开车出去玩，其实这样的用车方式是很伤车的。引擎与变速箱等传动机件表面会因常处于与空气直接接触的状态而生锈，电瓶也会因为长期的自然放电影响到使用寿命。最好的方法是每隔几天就跑一次车，跑个三四十分钟。另外，总是短途用车也会伤车，车随时在动但都开不远，是伤车的重要原因。
47.当发动机油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，加剧磨损程度，甚至引发烧瓦轴事故。但是，如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而且还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障。因此，发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。