桩机拆装专项方案

桩机拆装专项方案

一、工程简介：

本项目位于瓯海区新桥街道新建广化南路，位于瓯海区。北起景山隧道南峒口，南至六虹桥路段，设计桩号范围WK1+815- XK3+184.5道路全长约1380米，（除西山路、新桥横街、汇昌湖桥桥梁、六虹桥路按设计标注范围外，其余交叉口均拉直计算）；桥梁最大跨度40米；工程范围：主要包括道路、桥梁（含高架）、给排水、电力缆沟、交通标志、绿化、附属工程等。

1、本工程桥梁：

南峒口桥主线设计桩号XK1+851.241—XK2+247.263，桥长396.02米以及平行匝道A、C匝道桥各80m；

汇昌湖桥主线设计桩号XK2+448.46—XK2+767.46，桥长319米以及XK2+448.46—XK2+523.46的地面辅道桥左右幅布置；

2、主要工程内容：

1）南峒口主线桥

南峒口桥主线在XK1+854.133~ XK2+245.773范围内分别上跨配电房、规划路和西山路。

（1）跨径布置：18.23+19.009+（2×19.2） +（4×30）+（33+40+33）+（3×30）m。

（2）主梁：采用预制空心板梁、钢筋砼连续箱梁、预应力砼简支箱梁和预应力砼连续箱梁四种梁型。

（3）桥墩：采用独柱花瓶型桥墩、双柱式盖梁和双柱花瓶型桥墩。

（4）桥台：采用重力式桥台。

（5）基础：桥墩和桥台均采用φ1.2m钻孔灌注桩。

（6）主要施工工艺：空心板梁采用预制吊装，箱梁采用满堂支架现浇，基础均采用钻孔灌注桩。

2）南峒口E线桥

南峒口桥E线在EK1+848.573 ~ EK1+926.784范围内分别上跨配电房、规划路。

（1）跨径布置： 18.82+19.53+（2×19.93）m。

（2）主梁：采用预制空心板梁，预应力砼简支箱梁和钢筋砼连续箱梁三种梁型。

（3）桥墩：采用独柱花瓶型桥墩和双柱式盖梁。

（4）桥台：采用重力式桥台。

（5）基础：桥墩和桥台均采用φ1.2m钻孔灌注桩。

（6）主要施工工艺：空心板梁采用预制吊装，箱梁采用满堂支架现浇，基础均采用钻孔灌注桩。

3）南峒口A匝道桥

南峒口桥A匝道在AK0+016.581~AK0+101.581范围内，桥面宽均为8.0m，桥梁四跨一联，整幅布置。

（1）跨径布置：（2×22.5+2×20）m。

（2）主梁：采用钢筋砼连续箱梁。

（3）桥墩：采用独柱花瓶型桥墩。

（4）桥台：采用重力式桥台。

（5）基础：桥墩和桥台均采用φ1.2m钻孔灌注桩。

（6）主要施工工艺：主梁采用满堂支架现浇，基础采用钻孔灌注桩。

4）南峒口D匝道桥

南峒口桥D匝道在CK0+013.250~CK0+087.050范围内，桥面宽均为8.0m，桥梁四跨一联，均为整幅布置。

（1）跨径布置：（2×16.9+2×20）m。

（2）主梁：采用钢筋砼连续箱梁。

（3）桥墩：采用独柱花瓶型桥墩。

（4）桥台：采用重力式桥台。

（5）基础：桥墩和桥台均采用φ1.2m钻孔灌注桩。

（6）主要施工工艺：主梁采用满堂支架现浇，基础采用钻孔灌注桩。

5）汇昌湖主线桥

汇昌湖桥主线在XK2+448.460~XK2+767.460范围内跨越汇昌湖和新桥横街，桥宽均为23.5m，桥梁均为整幅布置。

（1）跨径布置：（25+25+25）+（2×34.5）+（33+40+33）+（2×34.5）m。（2）主梁：采用简支预制小箱梁和预应力砼大箱梁结构。

（3）桥墩：河中墩采用桩柱式桥墩，非河中墩采用双柱花瓶型桥墩。（4）桥台：采用重力式桥台。

（5）基础：桥墩采用φ1.5m钻孔灌注桩；桥台采用φ1.2m钻孔灌注桩。（6）主要施工工艺：小箱梁采用预制吊装，现场浇筑湿接缝，大箱梁梁采用满堂支架现浇，基础采用钻孔灌注桩。

6）汇昌湖地面辅道桥

汇昌湖地面桥在XK2+448.460~XK2+523.460范围内跨越汇昌湖，桥宽均为15.75m，桥梁分左右幅布置。

（1）跨径布置：（25+25+25）m。

（2）主梁：采用简支预制小箱梁结构。

（3）桥墩：采用桩柱式桥墩。

（4）桥台：采用重力式桥台。

（5）基础：桥墩采用φ1.5m钻孔灌注桩；桥台采用φ1.2m钻孔灌注桩。（6）主要施工工艺：小箱梁采用预制吊装，现场浇筑湿接缝，基础采用钻孔灌注桩。

3、桥面宽度

a.南峒口桥：

左右分幅断面: 主线桥单幅：0.5m（防撞护栏）+7.5m（机动车道）+ 0.5m （中央分隔墩）=8.5m。

匝道桥: 0.5m（防撞护栏）+7.0m（机动车道）+ 0.5m（防撞护栏）=8.0m。整幅断面：0.5m（防撞护栏）+7.5m（机动车道）+ 0.5m（中央分隔墩）+7.5m （机动车道）0.5m（防撞护栏）=16.5m。

b.汇昌湖桥：

跨线桥断面：0.5m（防撞护栏）+11m（机动车道）+ 0.5m（中央分隔墩）+11m（机动车道）0.5m（防撞护栏）=23.5m。

跨汇昌湖桥梁：

主线桥断面：0.5m（防撞护栏）+11m（机动车道）+ 0.5m（中央分隔墩）+11m（机动车道）+0.5m（防撞护栏）=23.5m。

辅道地面桥：0.3（人行道栏杆）+3.0（人行道）+3.5（非机动车道）+0.5（分隔栏）+7.25（机动车道）+0.5（防撞护栏）=15.75m

2、设计荷载为城-A级。

二、安全目标

创建本工程所有施工机械进出场安全事故为零

三、拼装内容

本次拼装主要涉及到汽车吊，所以在拼装过程中应对吊车严格控制，要求吊车驾驶员持证上岗，进入施工现场由安全管理人员进行现场安全交底以后才可以吊桩工作，吊装时要有充作的照明和专人指挥才能够进行吊装，吊装过程应严格遵守起重“十不吊”规程。吊装作业前，技术人员应通过实地考察吊装现场，在同有经验的主要作业人员（如吊车指挥、司机和有经验的起重工等）进行商讨，制定在基础上安全可行的吊装方案和必须采取的安全技术措施，方案经上级审批通过后方可进行作业；作业前，要向参与吊装作业的人员进行安全操作交底，同时做好交底记录。

一、拼装注意事项：

1、所有操作人员必须持证上岗，在专职安全员的监护下进行施工。

2、参与吊装作业人员必须严格按照要求和安全技术操作规程进行作业。

3、对吊装区域不安全因素和不安全环境，要进行检查、清除或采取保护措施，如对输电线路的妨碍，如何确保与高压线路的安全距离，作业周围是否涉及到主要通道、禁戒线的范围、场地的平整度、作业中如遇大风怎么采取措施等不利条件，都要准备好对策措施。

4、做好吊装前的准备工作是十分重要的，如检查起吊用具和防护设施，对辅助用具的准备，检查、确定吊物的回转半径，吊物的落点等情况的准备工作。

5、吊装过程中要熟悉和掌握捆绑技术及捆绑要点，应根据形状找中心、吊点的数目和绑扎点、捆绑中要考虑吊索间的夹角，认真计算钢丝绳的承重情况，不得采用无法承受吊物重量的钢丝绳进行吊装作业。起吊过程中必须严格遵守起重“十不吊”的规定，各地区对起重“十不吊”的理解方法不一