沈阳地铁9、10号线站点最全攻略出炉(值得收藏)
辽宁省生态环境厅关于沈阳地铁10号线工程（张沙布—丁香街）环境影响报告书的批复
辽宁省生态环境厅关于沈阳地铁10号线工程（张沙布—丁香街）环境影响报告书的批复文章属性•【制定机关】辽宁省生态环境厅•【公布日期】2023.11.02•【字号】辽环函〔2023〕142号•【施行日期】2023.11.02•【效力等级】地方行政许可批复•【时效性】现行有效•【主题分类】正文辽宁省生态环境厅关于沈阳地铁10号线工程（张沙布—丁香街）环境影响报告书的批复沈阳地铁集团有限公司：你公司报送的《沈阳地铁10号线工程（张沙布—丁香街）环境影响报告书》（以下简称《报告书》）收悉。
经研究，批复如下。
一、本项目（项目代码：2306-210000-04-01-393582）位于沈阳市浑南区和苏家屯区，线路起于现有10号线（丁香湖—张沙布）终点张沙布站，终至丁香街站，途径莫子山地区、浑南科技城起步区、新南站商务区、会展产业聚集区等核心板块，主要沿规划长青南街、创新路、创新一路、白塔街、金钱松路、会展路、雪松路走行。
线路全长约24.5千米，全部为地下线（埋深10.0米至29.0米），共设16座车站（含换乘站7座），其中预留的国展中心和丁香街2座车站工程不在本次评价范围内。
车站均采用明挖法施工，区间隧道施工以盾构法为主。
新建1座瑰香街停车场，占地面积12.94公顷。
地铁设计最高时速80千米/小时，近期全日发车对数220对，高峰小时发车对数24对。
原环境保护部以环审〔2012〕372号批复了《沈阳市地铁十号线工程环境影响报告书》。
原批复10号线起自丁香公园站，终至苏家屯西站，全长49.92千米，共设37站。
本次对尚未开工建设的部分车站、线路进行优化调整，取消苏家屯西站建设。
本项目符合《沈阳市轨道交通线网规划（2022年修编）》，已取得辽宁省发展和改革委员会可行性研究报告的批复（辽发改交通〔2023〕435号）和辽宁省自然资源厅《建设项目用地预审与选址意见书》。
在全面落实《报告书》提出的各项生态环境保护和污染防治措施后，工程建设对生态环境的不利影响可以得到减缓和控制。
地铁调站申请范文
地铁调站申请范文 2月11日沈阳市发改委公布了关于沈阳地铁票制票价改革调整听证会的第2号公告听证会拟于3月5日上午9：30举行要点是沈阳地铁票制票价改革和调整的方案拟由现行的“区间计价制”改为“里程计价制”即由起步价2元可乘坐8个区间（站）调整为起步价2元乘坐6公里（含6公里，以下类同）之后每增加1元可乘坐4、4、6、6、8、8公里即0—6公里2元6—10公里 3元10—14公里 4元14—20公里 5元20—26公里 6元26公里以上每增加8公里增加1元新票制方案将保持公益群体优惠政策不变同时将普通消费卡折扣优惠由9.5折调整为9折这价格怎么算出来的？听证会2号方案中附加了沈阳地铁成本监审结论。
为加强价格监管，为政府制定调整价格提供基本依据，根据国家相关法律规定，沈阳市物价局价格成本监审分局委托沈阳市政府投资项目评审中心，对沈阳地铁1、2号线xx年实际运营成本进行了成本监审，并根据沈阳地铁集团提供的可行性研究报告对地铁9、10号运营成本进行了测算。
结论显示，企业申报地铁1、2号线直接运营成本63,921.38万元，核减成本2,120.89万元，核定直接运营定价总成本61,800.49万元，核定单位人公里成本0.27元/人公里，单位人次成本2.57元/人次，单位车公里成本15.69元/车公里。
企业申报地铁1、2号线完全运营成本182,019.82万元，核减成本80,556.06万元，核定完全定价总成本101,460.76万元，核定单位人公里成本0.44元/人公里，单位人次成本4.22元/人次，单位车公里成本25.76元/车公里。
根据地铁集团提供的可研报告测算地铁9、10号线开通初期(前3年)平均成本数据：出行量20,817.17万人次，直接运营成本73,578.33万元，直接单位人次成本3.534元/人次；完全成本(加上利息和折旧)347,971.67万元，完全单位人次成本16.716元/人次。
沈阳地铁二号线南延线工程(全运路~桃仙机场)
沈阳地铁二号线南延线工程（全运路～桃仙机场）环境影响评价报告书简本1.项目建设背景本项目为沈阳地铁二号线南延线工程（全运路～桃仙机场），线路全长约14.2km，全部为地下线，设8座车站，停车场1座。
二号线南延线工程位于浑南新城及桃仙机场范围内，北起一期工程终点（全运路站南端），南至桃仙机场T3航站楼东侧预埋的桃仙机场站。
本项目是二号线的南延伸线，二号线是沿城市“金廊”敷设的南北向骨干线路，串联了沈阳市沈北大学城、沈阳北站、金融中心、青年大街、奥体中心等重要功能区和主要客流集散点，将二号线继续向南延伸，是城市“金廊”发展轴的延续，串联了浑南新城规划核心区和桃仙机场，并与二号线一期工程衔接贯通运营，主要功能与目标是加强浑南新城及桃仙机场与市区的快速连接，拉近南部地区与城市其它区域的距离，缩短相互间的时空距离，为乘客提供安全、高效、快速、舒适的交通工具，为城市“南拓”发展提供有力支持。
本项目建设为桃仙机场与城市核心区的连接提供了重要的快速通道，极大缩短了市区与机场间客流的出行时间，能够快速、有效地将乘客运送到目的地。
同时为沿线提供了方便、快捷、经济、安全、舒适、大运量的客运通道，拉近了南部地区与城市核心区域的距离，增强了城市集聚和扩散能力，推动浑南新城的快速发展。
2.工程概况与工程分析2.1工程概况（1）工程名称：沈阳地铁二号线南延线工程（全运路-桃仙机场）（2）建设性质：新建（3）建设单位：沈阳地铁集团有限公司（4）工程总投资：1021695万元，政府投资22%，其余78%利用银行贷款。
（5）设计年限：初期2023年、近期2030年、远期2045年。
本项目工程组成见表2-1。
表2-1 工程组成一览表序号工程名称规模备注1 线路长度14.2km 全部为地下线2 车站8座市民广场站为与10号线换乘车站，新航站楼站为预留站3 主变电所1座位于市民广场站附近与十号线共享4 牵引降压混合变电所6座位于高深东路站、市民广场、航空产业园站、新航站楼站、桃仙机场站和停车场5 降压变电所3座位于桃仙大街站、全运三路站和科技园站6 停车场1座桃仙停车场，接轨于科技园站后7 控制中心——共享张士控制中心2.1.1线路走向沈阳地铁二号线南延线工程（全运路～桃仙机场）位于浑南区及桃仙机场范围内，北起一期工程终点（全运路站南端），南至桃仙机场T3航站楼东侧预埋的桃仙机场站，串联沈阳国际软件园、全运村、市民广场、科技园、桃仙国际机场，本工程主要路由为高深东路和智慧三街。
沈阳地铁
10号线：丁香湖公园至苏家屯，全长约50公里，设车站 32座。设丁香湖停车场和桑林子综合维修基地。途经塔湾、 淮河街地区、辽宁大学、省政府、长客总站、北大营地区、 珠林桥地区、万泉、方家栏、长青地区、桑林子、浑南新 城、沈阳南站、苏家屯。 10号线一期从桑林子经浑南新 城至苏家屯西部，约22公里，设13座车站。计划2011年 开工，2016年建成通车。 10号线二期起于丁香湖公园， 至桑林子，约28公里，设20座车站。计划2012年开工， 2016年建成通车。
2019/3/17
2011-02-23 18时地铁二号线全线洞通 2011-04-30 沈阳地铁二号线一期风水电安装工程标 段二岐山路站设备主体安装完成 2011-05-10 地铁二号线通信系统OCC设备首次通电 成功 2011-06-15 地铁二号线全线轨通 2011-07-01 地铁二号线全线电通 2011-07-30 地铁二号线车通，热滑试验成功 2011-09-27 地铁二号线全线试运行 2011-12-30 地铁二号线举行通车仪式，载客试运营 （持观光券免费乘坐） 2012-01-09 地铁二号线售票试运营
2019/3/17
棋盘山旅游专线
又称沈阳至抚顺城际铁路（黎明-望滨） 基本情况 识别标志色：未定 长度：22公里 站数：10；均为地上或地面站 最高时速：未定 车站：东陵公园站、沈棋路站、世博园西站、世博园 站、满堂站、下木村站、棋盘山站、秀湖站、棋盘山北站、 望滨站。 建设情况：2009年9月举行开工仪式，其时预计 2013年建成；但此后截至2012年春季尚无开始土建施工 消息。
2019/3/17
2004年10月，为加快推进沈阳地铁立项审批，辽宁省政府正式上报《关于报 请国务院批准沈阳市快速轨道交通建设规划的请示》。 2005年3月，国家发改委有关领导专程来沈考察了项目情况。 2005年6月，向国家环保总局报批地铁项目的环境影响评价报告书。 2005年8月6日，《沈阳市快速轨道交通建设规划》获得国务院的批准。 根据这份规划，沈阳将从2005年至2012年，先期建设地铁1号、2号线一期 工程，即两条线路的中间段，形成十字型轨道交通骨架。建设里程40.85公里。 沈阳地铁 2005年9月16日，《沈阳地铁一号线可行性报告》通过中咨公司评估。 两天后，该报告上报国家发改委。 2005年9月20日，沈阳完成地铁全线初步设计。 2005年9月27日，完成地铁招标设置图。 2005年10月15日，所有地铁施工队进入现场。 2005年11月9日，《沈阳地铁一号线可研报告》通过国家发改委内会签 并通过主任会议批复。
沈阳地铁线路(最新2011年)
背景资料沈阳市地铁建设项目是近年来发展城市轨道交通系统的重要项目之一。
自98年立项以来，正有条不紊的加紧建设中，沈阳地铁工程是沈阳市城建史上投资最多、规模最大的重点工程，也是备受社会各界关注的民心工程。
通过地铁工程建设，拉动沈阳经济发展，促进城市繁荣和社会进步。
沈阳地铁全景规划11条线路，横纵贯穿沈阳大部分地区，目前地铁1号线已经开始区间通车试运行，二号线全线在建，预计2009年底土建工程完成60%以上。
运营线路沈阳地铁1号线（已开通试运营）一期工程及西延线：全长27.9公里，设站22座。
设有：十三号街站、中央大街站、七号街站、四号街站、张士站、开发大道站、于洪广场站、迎宾路站、重工街站、启工街站、保工街站、铁西广场站、云峰北街站、沈阳站站、太原街站、南市场站、青年大街站、怀远门站、中街沈阳地铁一号线张士站、东中街站、滂江街站、黎明广场站。
设有十三号街车辆段。
东延线：全长7.7公里，设站4座，又称黎明至望滨城际铁路地下段。
设有：和睦路站、东陵路站、马官桥站、东陵公园站。
设停车场一座。
沈阳地铁2号线一期工程：全长约22公里，设站19座。
设有：松山路站、陵西站、新乐遗址站、北陵公园站、崇山路站、岐山路站、沈阳北站站、惠工广场站、市府广场站、青年大街站、青年公园站、工业展览馆站、文体路站、五里河站、奥体中心站、会展中心站、世纪广场站、下深沟站、上深沟站。
设有上深沟停车场。
北延线：全长10.6公里，设站8座，又称沈铁城际铁路地下段。
设有：百花山站、医学院站、师范大学站、工程学院站、辽宁大学站、人杰湖公园站、蒲河大道站、蒲园路站。
设有进步村车辆段。
南延线：全长16.5公里，设站7座，又称沈阳至辽阳城际铁路上深-桃仙段。
设有：沈本大道站、博物馆站、行政中心站、市民广场站、桃仙路站、四环路站、桃仙机场站。
张士开发区——沈抚连接带。
途经：于洪新城、滑翔居住区、砂山居住区、东北大学、南湖地区、青年公园、五爱市场、黎明地区、浑南新区。
新版景区直通车运营方案
新版景区直通车运营方案目录一、前言 (3)1.1 目的与意义 (3)1.2 背景与现状 (4)1.3 方案范围与目标 (5)二、运营策略 (6)2.1 市场定位 (7)2.2 目标客户群 (9)2.3 服务理念与标准 (10)2.4 运营模式 (11)三、线路规划 (12)3.1 线路设计原则 (13)3.2 线路具体规划 (14)3.3 线路特色与亮点 (15)四、车辆与运营 (17)4.1 车辆选择与配置 (18)4.2 驾驶员管理与培训 (19)4.3 运营时间与频次 (20)4.4 客户服务与体验 (21)五、市场营销 (22)5.1 营销策略 (23)5.2 宣传推广 (24)5.3 合作伙伴关系建设 (25)5.4 促销活动策划 (26)六、财务管理 (28)6.1 收入来源与预测 (29)6.2 成本预算与控制 (30)6.3 盈利能力分析与评估 (31)6.4 风险防范与应对措施 (32)七、风险管理 (33)7.1 一般风险识别与评估 (34)7.2 特殊风险应对策略 (35)7.3 风险监控与报告机制 (37)八、实施计划 (38)8.1 实施步骤与时间表 (39)8.2 关键里程碑事件 (41)8.3 质量控制与验收标准 (42)九、评估与改进 (44)9.1 运营效果评估指标 (45)9.2 定期评估与反馈机制 (46)9.3 持续改进计划与策略调整 (47)一、前言随着旅游业的不断发展，景区直通车作为一种便捷、高效的出行方式，受到了越来越多游客的青睐。
为了满足游客的需求，提高景区的接待能力和服务水平，我们特制定本新版景区直通车运营方案。
本方案旨在优化景区直通车的运营管理，提升游客的出行体验，确保景区直通车的安全、高效、便捷。
我们将通过科学合理的线路规划、优质的车辆服务、完善的保障措施，为游客提供全新的景区直通车出行体验。
在实施本方案的过程中，我们将根据实际情况进行不断调整和完善，以确保方案的顺利实施和取得良好效果。
[ATKINS]沈阳市地铁一、二号线延伸线及四、九、十号线沿线城市规划及土地使用优化研究(101页)草案200904
![[ATKINS]沈阳市地铁一、二号线延伸线及四、九、十号线沿线城市规划及土地使用优化研究(101页)草案200904](https://img.taocdn.com/s3/m/d7f1aadab14e852458fb5734.png)
0（草案）1导言•项目背景•研究范围•研究目的与内容•本阶段研究成果•项目进度规划评估与城市发展政策分析•沈阳市城市总体概况•沈阳市分区发展概况•上层次规划对地铁线路土地利用的影响分析•城市总体轨道交通情况•城市未来的发展趋势规划分析与研究•总体说明•规划评价与参考数据•规划转换标准•现状与规划区别土地利用分类汇总•土地利用分区编号与地块编号索引•土地利用分区图则潜在优化地区•研究步骤与目标•优化研究方法•分区优化潜力•潜在优化地区•下阶段工作附件一现状调研工作说明目录INTRODUCTION 附件二2009现状年及2020、2030基础年数据组2导言INTRODUCTION1项目背景3沈阳市轨道交通建设规划以沈阳中心区为重点，统筹考虑城市未来空间布局、产业发展和客流分布，与社会经济可持续发展相适应，形成未来以地铁为主体，市域快线和城际铁路为补充的轨道交通系统。
规划预计沈阳市在2030年前，沈阳市将建成地铁一、二、三、四、五、六、九及十号线总长度约240公里的地铁网络。
远景展望，沈阳将规划地铁线网总长400公里，由“四横、四纵、两L、一弦线”共11条线组成。
沈阳站、沈阳北站和新沈阳站均有三条线路经过，各副城与主城之间有两条以上的线路连接，通过两个L线构成环线。
为了能将香港铁路有限公司在香港的“轨道+物业”一体化综合开发模式应用于沈阳市的轨道项目开发当中, 沈阳地铁集团有限公司（下称地铁集团）和港铁沈阳控股有限公司（下称港铁公司）联合组织，阿特金斯作为主编单位，沈阳市规划设计研究院为参编单位，对地铁一、二号线延伸线及四、九、十号线沿线作城市规划及土地利用优化的研究工作。
研究范围、目的与内容4 Array研究范围本次规划研究工作的研究范围是地铁一号、二号线延伸线和四、九、十号线沿线1000米范围内的用地，线中总长路约为120公里，总研究面积约240平方公里。
根据目前最新数据，包含了86个地铁站点，其中换乘站点19个（截止至2030年）。
地铁(既有线)地铁保护监测方案
沈阳地铁XXXXXXXXXXXXXX 地铁保护监测实施方案编制：审核：批准：目录1工程概况 (1)1.1 工程地理位置及概况 (1)1.2 本工程与地铁位置关系 (1)1.3 基坑施工计划 (3)2 工程地质及水文地质 (3)2.1 工程地质 (3)2.2 水文地质 (4)3监测依据及标准 (4)4监测目的及监控指标 (5)4.1 监测目的 (5)4.2 监测控制指标 (5)4.3总体监测思路 (6)5自动化监测方案设计及实施 (6)5.1 监测内容及工作量 (6)5.2 监测频率 (8)5.3监测系统组成 (8)5.4 系统布设 (9)5.4.1 测站布设 (9)5.4.2 基准点布设 (9)5.4.3 监测点布设 (10)5.5监测方法与精度 (10)5.6 自动化变形监测系统 (13)5.6.1 系统结构 (13)5.6.2 系统特点 (14)5.6.3 系统功能 (15)6人工监测 (17)6.1监测内容及工作量 (17)6.1.1地铁2号线车站人工监测内容及断面布设 (17)6.1.2既有地下变电所人工监测内容及断面布设 (18)6.2监测频率 (18)6.3人工监测点布设 (18)6.4人工监测方法 (19)6.4.1水平位移监测 (19)6.4.2沉降监测 (19)7工程进度措施及资源配置计划 (20)7.1 工程进度计划 (20)7.2 保证工程进度措施 (20)7.3 项目投入的主要人员 (21)7.4项目投入监测设备及仪器 (22)8监测成果及反馈 (23)8.1 监测成果 (23)8.1.1 监测成果日常报表的内容 (23)8.1.2 监测总报告的内容 (23)8.1.3 监测项目成果表格格式 (24)8.1.4其它 (24)8.2 施工监测及预警流程图 (25)8.2.1施工监测流程图 (25)8.2.2监测预警流程图 (26)9监测工作安全质量保证措施 (27)9.1 质量保证措施 (27)9.2 安全文明施工及环境保护 (27)10其他事项及建议 (28)1工程概况1.1 工程地理位置及概况中铁七局集团有限公司承建沈阳地铁9号线奥体中心站位于沈阳市浑南新区三义街与营盘北街之间，下穿青年南大街，与地铁2号线青年大街站成T字形交叉，车站东端头井临近2号线青年大街站（如图1-1所示）。
城市轨道交通发展史及兴起(20200420181957)
地铁现有地铁 1 号线、地铁 2 号线两条线路载客运营中，总里程 54.96 公里。
托广州市地下铁道总公司有限公司间接运营。
佛山地铁的口号是“速度改变生活”。
西安地铁
西安地铁，是西安市的城市轨道交通系统，目前运营
2 条线路，运营里程 52.2 千米，
共设车站 39 座。
西安地铁是世界四大古都拥有里程最长的大运量城市轨道交通系统，
是中国西北地区首
个、中国（含港澳台） 第十二个投入运营的大运量城市轨道交通系统， 也是中国 （含港澳台）
成都地铁现已成为成都市民主要出行方式之一。成都地铁单日最高客流为
117.62 万人
次（ 2014 年 12 月 31 日）。 2014 年，成都地铁全年运营客运量达到 2.84 亿乘次，列车正点
99.96%；四调列车运行图，最小行车间隔缩短至 2 分 50 秒。 2015 年 8 月，成都地铁日均客
剩下大连、长春个别线路没有拆光，并一直保留至今，继续承担着正常公共客运
任务。
20 世纪 60、70 年代在地下铁道建设高潮发展时期 ，由于地下铁道造价昂贵 ，
建设进度受财政和其他因素制约，西方大城市在建设地下铁道的同时，又重新把
注意力转移到地面轨道上来。利用现代高科技开发了新一代噪声低、速度高、转
弯灵活、乘客上下方便，甚至照顾到老人和残疾人的低地板新型有轨电车。在线
昆明轨道交通 昆明轨道交通是服务于云南省昆明市及其周边区域的城市轨道交通系统。系统包括昆明 轨道交通有限公司兴建及运营的昆明地铁系统，昆明市域铁路有限公司筹建的市域铁路系 统。 2012 年 6 月 28 日，昆明地铁 6 号线首期工程（机场线）正式通车； 2013 年 5 月 20 日， 昆明轨道交通 1 号线首期工程南段开通试运营； 2014 年 4 月 30 日，昆明地铁 1 号线和 2 号 线首期工程全线贯通，运营线路达到 3 条。
沈阳地铁2号线五里河站奥体中心站区间下穿浑河设计专题
2.3.2 冻结法施工应注意的几个问题及处理办法
（1）冻胀、融沉会造成一定的地面隆沉，在砾砂层中冻结引起的隆沉较小； （2）打冻结孔时，若孔口出现涌水涌砂，可能导致钻孔过程中地表沉降过大； 在冻结孔施工前，通过二次注浆孔监测孔口水压，以验算冻结孔密封装置和膨胀丝是 否满足强度要求。 （3）在地下水丰富而且透水性大的砂层和砂砾层中,应注意流动的地下水对冻土发展 的影响； （4）随着冷冻温度的降低，冻土强度随之增大，但是，当含水率少时（10%以下）冻 土强度不会衡高； （5）在布置冻结管时，应适当设置测温管和水位观测孔，用以测定地层中的温度变 化，确切掌握土壤冻结发展状况； （6）联络通道冻结加固体与管片接触面受管片温度变化影响，未与管片密贴，易涌 水涌砂； 接触面管片内侧采用 PEF 板隔热保温并在右线沿管片架设冷冻排管，加强冻结效果。 （7）冻结法是一种较复杂、风险性也较高的工法，国内也有失败的例子，给国家造 成巨大的损失，联络通道施工事故通常是在冻结处理后，开挖过程中发生的，因此破除管片 前应检查冻结效果。 在拆除钢管片及开挖联络通道之前，钻设检查孔并排水，如果检查孔内很快便无水， 可证明冻结土体的冻结密实达到防渗效果，否则应增加冻结冷量和冻结时间。 （8）安全门 联络通道位于浑河岸边，地下存在较强的水力联系，因此在打开第一条隧道管片衬砌
区 间 左 线 在 里 程 k14 ＋ 860m ～ k14 ＋ 900m 处 下 穿 海 峰 加 油 站 地 下 油 库 ， 在 k15+004.766～k15+500.984 下穿浑河河底，在 k15＋780m 地段近距离穿越泵房的泵站。
区间横穿浑河，线路上河面宽 500m，隧道过河段覆土厚度为 12m～17m，非过河段覆 土厚度为 10m～22.1m。线路在纵断面上采用 V 形坡，下坡坡度为 2‰、23‰、，上坡坡度依 次为 3‰、30‰、2‰；线路在 K15+574.50 里程位置达，粘度控制在 20～25S 之间。 （4）保证盾构机处于良好运转状态，匀速推进，避免因机械故障造成停推。 （5）加强同步注浆，由于盾构穿越浑河时隧道顶主要为中粗砂和砾砂极不稳定且浑河 河床围岩渗透系数较大，实际同步注浆量为理论注浆量的 1.3～1.8 倍； （6）提高同步注浆质量，对于强透水地层应加入早强剂，进一步缩短胶凝时间； （7）保持盾构尾刷的完整无缺损,如发现漏浆严重应及时检查尾刷。
2014年最新城市地铁里程排名（截止2013年底）
2014年最新城市地铁里程排名（截止2013年底）第1 上海上海轨道交通，又称上海地铁、申通地铁，其第一条线路于1995年4月10日正式运营，是继北京地铁、天津地铁建成通车后中国大陆投入运营的第三个城市轨道交通系统。
目前上海轨交全网运营线路总长567公里、车站共计331座（均含磁浮在内），运营规模列世界第一（截至2013.12.29）。
[1]近期规划（包含在建线路）路达到660KM，远期规划线路则达到970KM。
第2 北京 465千米北京地铁（Beijing Subway）是北京市的城市轨道交通系统。
规划始于1953年，工程始建于1965年，最早的线路竣工于1969年，是中国大陆乃至大中华地区的第一个地铁系统。
截至2014年1月，北京地铁共有17条运营线路。
它包含16条地铁线路、1条机场轨道，组成覆盖北京市11个市辖区，拥有273座运营车站、总长465千米运营线路的轨道交通系统。
以客运量计算，北京地铁亦是中国大陆最繁忙的城市轨道交通系统。
是中国运营时间最久、乘客运载最多、早晚峰值最忙的地铁线路。
北京地铁是世界上规模最大的城市地铁系统之一。
第3 广州 260.5千米广州地铁是中国第三大城市广州市的城市轨道交通系统，于1997年6月28日开通，是中国大陆第四个开通并运营地铁的城市。
截至2013年12月28日，广州地铁共有9条营运路线（1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、6号线、8号线、广佛线及APM线），总长为260.5公里，远期规划长度是751公里，共164座车站。
第4 深圳 178千米深圳地铁是中国广东省深圳市的城市轨道交通系统。
始建于1999年，于2004年12月28日正式通车。
随着深圳地铁的开通，深圳已成为大陆地区继北京、天津、上海、广州后第5个拥有地铁系统的城市。
截止到2011年6月，深圳地铁2期工程已全线开通，5条线路，全长共计178公里。
第5 重庆 168.8千米重庆轨道交通，是中国重庆市的城市轨道交通系统，由重庆市轨道交通（集团）有限公司运营，于2004年11月6日开通。
沈阳地铁9号线概算编制与分析
沈阳地铁9号线概算编制与分析详述沈阳地铁9号线工程概算的具体编制原则、编制方法、造价分析。
标签：地铁;工程造价;9号线一、前言沈阳地铁9号线工程（简称9号线）是沈阳市线网规划“四横、四纵、两L、一弦线”中“两L”的一条重要线路。
它北起怒江公园西北侧，东至建筑大学站。
线路全长35km，均为地下线。
全线共设28座车站（其中换乘站13座、一般站15座）、一座车辆段（定修段）;3座主变电所（其中新建2座），与1号线张士控制中心共用一个。
二、概算编制原则与方法由于9号线本次设计采用主体加工点的方式由多家设计单位共同承担该项目的设计任务，因此本次9号工程概算也是分别由主体院及工点院自行编制各自负责的项目，并由主体院审核汇总。
本次9号线概算内容包括全线车站、区间、房屋、轨道和其他各类工程的建筑工程费用;各系统的設备及安装工程费用;工程建设其他费用、预备费、车辆购置费，建设期贷款利息及铺底流动资金。
1、编制单元车站、区间、轨道、通信、信号、主变电所、供电、综合监控、火灾自动报警（FAS）、环境与设备监控（BAS）、门禁、区间通风空调、区间给排水及消防、气体灭火、自动售检票（AFC）、运营控制中心、自动扶梯及电梯、安全门、车辆段与停车场、人防。
2、编制依据本次9号线概算编制依据包括建设部建标【2006】279号文发布的《城市轨道交通工程设计概预算编制办法》（以下简称279号文）;国内行业定额及相关费用文件;沈阳市地铁九号线工程可行性研究报告预评审会专家评审意见及初步设计图纸与技术说明;沈阳地铁指挥部提供的相关资料及有关要求。
具体采用的定额及取费文件如下。
2.1采用定额1）车站、区间、房屋建筑、设备安装系统（不包括轨道、通信、信号、接触网），执行辽建发（2007）87号文发布的《辽宁省建设工程计价依据建筑、装饰装修、安装、市政工程计价定额》、《辽宁省建设工程计价依据建设工程费用、机械台班费用、混凝土砂浆配合比标准》及辽建价发【2008】12号文发布的《辽宁省建设工程计价定额编制说明》（以下简称“辽宁定额”）。
沈阳地铁十号线土建十八标工程周边环境调查报告 (修改)
沈阳地铁十号线土建十八标工程周边环境调查报告中铁二十一局集团沈阳地铁项目部二零一四年三月目录一、工程概况... ................................................................................. ...1 页1、文化东路站... .......................................................................... .1 页2、泉园一路站～文化东路站(盾构区间)... ........................... ...2 页3、文化东路站～长青桥站(暗挖区间)... ................................. ..2 页二、调查目的和依据... ..................................................................... ...3 页1、调查目的... .......................................................................... ...3 页2、调查依据... .......................................................................... ...3 页三、调查范围和对象... ..................................................................... ...4 页四、调查方法和手段... ..................................................................... ...5 页五、调查成果及资料说明... ............................................................... ..5 页1、文化东路站周边建筑物情况... ............................................ ..5 页2、泉文区间周边建筑物情况... .................................................. .6 页3、文长区间周边建筑物情况... .................................................. .6 页4、周边建筑物调查结果汇总... .................................................. .7 页六、工程周边环境对工程的影响和风险分析... ................................. .8 页1、文化东路站... .......................................................................... .8 页1.1、临近建筑物... ............................................................... ..8 页1.2、临近管线... ..................................................................... .9 页1.3、临近古树... ............................................................... ...11 页2、泉～文区间... .................................................................... ...11 页2.1、临近建筑物... ............................................................... .11 页2.2、临近管线... ............................................................... ...13 页3、文～长区间... .................................................................... ...13 页3.1、临近建筑物... ............................................................... .13 页3.2、临近桥梁... ............................................................... ...14 页3.3、临近管线... ............................................................... ...15 页七、附表... ....................................................................................... ...16 页一、工程概况本标段需要的监控范围：包括一站两区间，施工临时坚井通道具体如下表所示。
沈阳地铁二号线
4.1沈阳地铁二号线线路排布地铁二号线：贯穿南北的交通大动脉线路：二号线从南至北：桃仙机场-浑南产业区-奥体中心-浑河堡-浑河桥-五里河-文化路-彩电塔-一经街-市府广场-沈阳北站-岐山路-崇山路-北陵公园-新乐遗址-白山路桥-三台子-四台子-道义大学城沈阳地铁二号线全程将达30余公里，将成为一条贯穿沈城南北的交通大动脉。
初步预计为北起蒲河大道，一路向南经航空学院、、辽宁大学、工程大学、师范大学、医学院、百花山、道义大学城站，四台子站、三台子站、白山路桥站、新乐遗址站、北陵公园站、崇山路站（可与5号线换乘）、市府广场站、岐山路站、沈阳北站站、太清宫站（可与3号线换乘）、一经街站、青年大街站（可与1号线换乘）、彩电塔站、文化路站（可与5号环线换乘）、五里河站（可与4号线换乘）、浑河桥站，然后过浑河至浑河堡站、奥体中心站、浑南产业区站，抵达桃仙机场站，下深沟站，上深沟站。
地铁二号线从南运河和浑河下穿行，更与金廊走向一致直通浑南，所以又被称为“金廊线”，计划将于2010年10 月建成通车，目前沿线的17 个站点均已确定。
与贯穿沈城东西的地铁一号线相比，二号线地铁线路显得更加重要。
这条线路建设竣工后，将把沈城由南至北的多个商圈联系得更加紧密。
据悉，首批开工的车站是五里河站、奥体中心站、会展中心站、世纪广场站，及其相应三区间，施工线路长度4.95公里。
从地铁二号线的线路图上可看出，地铁二号线的开通将沟通沈阳的三大中心：省政府附近的辽宁省行政文化中心、市政府附近的城市政治经济中心、大西路以南的国际金融文化产业中心。
与沈阳两大政治中心的连通将意味着“浑南配套再完善，也没有政治味道”的观点彻底颠覆。
目前已有很多政府部门、省市媒体的工作人员置业浑南，因此浑南的人文环境会进一步提高。
按照二号线最高运行速度每小时80公里计算，通车后从浑南的奥体中心站到达市政府广场的时间为10分钟左右。
地铁二号线的意义不仅在于解决了城市交通的难题，因二号线而催生的城市五大功能圈，还将与地铁枢纽形成互动，达到促进金廊整体开发的战略目的。
RoboMaster 机甲大师赛高校系列赛说明书
2 © 2023 大疆创新 版权所有声明参赛人员不得从事或参与任何经RoboMaster 组委会认定的涉嫌公众争端、敏感议题、冒犯大众或某些大众群体或其它破坏RoboMaster 形象的行为，否则，组委会有权永久取消违规人员的比赛资格。
阅读提示符号说明禁止重要注意事项操作、使用提示词汇解释、参考信息修改日志日期版本 修改记录 2023.03.28V2.0首次发布© 2023 大疆创新 版权所有3目录声明 ......................................................................................................................................................... 2 阅读提示 .. (2)符号说明 .......................................................................................................................................... 2 修改日志 .................................................................................................................................................. 2 1. 大赛概要 (5)1.1 简介 .......................................................................................................................................... 5 1.2 参赛队伍名单 ............................................................................................................................ 5 2. 赛制和奖项 (9)2.1大赛制度 ................................................................................................................................... 9 2.1.1 抽签方式 ............................................................................................................................ 9 2.1.2 赛制 .. (9)2.2奖项设置 ................................................................................................................................. 10 2.2.1 3V3对抗赛 ...................................................................................................................... 10 2.2.2 步兵对抗赛 ...................................................................................................................... 10 2.2.3机器人实战奖 (11)3.赛季日程 ................................................................................................................................................ 13 3.1 场地适应性训练时间表 ................................................................................................................... 15 3.2 比赛场序及时间表 .......................................................................................................................... 16 3.3 比赛流程 .. (21)3.3.1 报到日流程图 ....................................................................................................................... 21 3.3.2 比赛日流程图 ....................................................................................................................... 22 3.3.3 单场比赛流程图 ........................................................................................................................... 23 4. 场馆信息 . (24)4.1 比赛地点 ................................................................................................................................. 24 4.2场地示意图 ............................................................................................................................. 24 4.2.1 场馆路线指引图 ................................................................................................................... 24 4.2.2 场馆内主规划图 ................................................................................................................... 25 4.2.3 赛场规划图 ........................................................................................................................... 25 4.2.4 备场规划图 ........................................................................................................................... 26 4.3 主要交通路线 .......................................................................................................................... 27 4.4 餐饮安排 ................................................................................................................................. 28 5. 参赛声明 . (29)5.1 参赛安全须知 .......................................................................................................................... 29 5.2赛前声明 (30)5.3知识产权声明 (31)4 © 2023 大疆创新版权所有© 2023 大疆创新 版权所有51. 大赛概要1.1 简介作为全国大学生机器人大赛旗下赛事之一，RoboMaster 机甲大师赛高校系列赛，是由大疆创新发起，专 为全球科技爱好者打造的机器人竞技与学术交流平台。
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沈阳地铁9、10号线站点最全攻略出炉(值得收藏)地铁之于沈阳，是这座城市2300年城建史上的里程碑意义的新跨越，也是古老盛京现代化的见证，更是沈阳这座城市经济的催化剂。
目前1、2号线已投入运营，其55.086公里的运营里程不仅方便了市民出行，也促使沿线形成颇具规模的经济发展轴，地铁的影响力呈几何数级增长。
目前的地铁9、10号线虽然正在建设，但是环线的“地新引力”已初露锋芒，它让周边地段的价值“扶摇直上”，并推进城市结构合理调整，分担中心城区在就业、交通、社会诸多方面的压力。
沈阳人的工作节奏、生活观念，都将随着9、10号线的呼啸而发生变化。
沈阳地铁九号线1. 怒江公园站怒江公园站为地铁6、9号线换乘车站，9号线先期施工，采取通道换乘。
车站位于怒江公园北侧西江街上，车站沿西江街呈南北走向。
车站共设3个出入口(C口为预留)，一个安全疏散出入口和两组风亭,总建筑面积12381.9平。
其中A、C、D口为地铁9号线出入口;H口地铁10号线出入口。
出入口具体位置如下：A口：设置在西江街东侧，临近辽宁水业玻璃管道有限公司;C口(预留)：设置西江街西侧，临近河畔人家住宅区;D口：设置在西江街东侧，临近怒江公园;H口：设置在西江街东侧，A口东侧约35米处，临近怒江公园。
2. 淮河街站淮河街站为地铁9、10号线的换乘车站，同期实施，采用L形换乘，车站位于崇山西路与淮河街交叉路口的西南角，现在的淮河园内。
车站共设6个地铁出入口，4组风亭，总建筑面积27382平。
其中A、B、C口为地铁10号线出入口;D、E、F为地铁9号线出入口。
出入口具体位置如下：A口：设置在崇山西路与淮河街交叉口的西北角处，沿崇山西路北侧布置，临近风华时代小区住宅楼;B口：设置在崇山西路与崇山西路16巷的西北角处，沿崇山西路北侧布置，临近太平庄小区住宅楼;C口：设置在淮河园内，崇山西路与宁山西路交叉口的东侧，沿崇山西路南侧布置;D口：设置在崇山西路与淮河街交叉口的东南角处，沿淮河街东侧布置，临近沈阳特种设备研究院住宅楼;E口：设置在宁山西路与淮河街交叉口的东南角处，沿淮河东侧布置，临近在建的海伦堡住宅小区;F口：设置在淮河园内，宁山西路与淮河街交叉口的西北角处，沿宁山西路北侧布置。
3. 皇姑屯站皇姑屯站位于皇姑区景山路与淮河街交叉路口，沿淮河街路中呈南北走向，跨路口布置。
车站共设4个地铁出入口，2组风亭，总建筑面积10186.4平。
出入口为B、C、D1、D2。
出入口具体位置如下：B口：设置在景山路与淮河南街交叉口的西南角处，沿淮河南街西侧布置;C口：设置在景山路与淮河南街交叉口南侧，沿淮河南街东侧布置;D1口：设置在景山路与淮河南街交叉口的东南角处，沿淮河南街东侧布置;D2口：设置在景山路与淮河南街交叉口的东北角处，拟与商业开发结合布置。
4. 北一路站北一路站位于兴华北街与北一路的交叉路口的西南侧沈阳重型文化广场内，该站近期共设置6个出入口，2组风亭，总建筑面积11241平。
分别是A1口、A2口、A3口、B口、C口、D口。
出入口具体位置如下：A1口：设置在北一路与兴华北街交叉口的东南角处，沿北一东路南侧布置，临近明珠城小区住宅楼;A2口：设置在北一路与兴华北街交叉口的西北角处，沿北一中路北侧布置，临近铁西区商务写字楼;A3口;设置在北一路与兴华北街交叉口的东北角处，沿北一东路北侧布置，临近光明苑小区住宅楼;B口：设置在北一路与兴华北街交叉口的西南角处，沿北一中路南侧布置，临近沈阳重型文化广场;C口：设置在沈阳重型文化广场内，沿兴华北街的西侧布置;D口：设置在兴华北街的东侧，临近霁红街道办事处。
5. 北二路站北二路站为地铁9、5号线的换乘车站，近期实施9号线车站部分，采用L 形换乘，近期预留换乘条件，两站在相交部位设换乘通道实现厅厅换乘。
9号线车站位于东西向北二路与南北向兴华北街交叉路口南侧。
车站共设4个地铁出入口，2组风亭，总建筑面积12050平。
出入口具体位置如下：A口：设置在兴华北街与北二东路交叉口的西南角处，沿兴华北街西侧布置，临近沈阳工人会堂;置，临近财富大厦;C口：设置在兴华北街与小北二东路交叉口的东北角处，沿兴华北街东侧布置，临近铁西红星美凯龙;D口：设置在兴华北街与北二东路交叉口的东南角处，沿兴华北街东侧布置，临近铁西红星美凯龙。
6. 铁西广场站铁西广场站为9号线与既有1号线的换乘车站，1号线部分已通车运营,近期实施9号线车站部分，采用T形换乘。
该站位于东西向建设中路与南北向兴华街交叉路口的北侧，沿兴华北街南北向敷设，,车站共设3个地铁出入口，2组风亭，总建筑面积16504平。
加上现有1号线的出入口，共设6个出入口。
出入口具体位置如下：A、B、C口：为既有1号线出入口;E口：设置在兴华北街与建设中路交叉口的西北面，沿兴华北街西侧布置，临近铁西公安局;G口：设置在兴华北街与建设中路交叉口的东北角处，沿建设中路方向布置，设置通道与华润置地及既有1号线站厅层相连;H口：设置在兴华北街与建设中路交叉口的东北面，沿兴华北街东侧布置，临近华润置地。
7. 兴华公园站兴华公园站位于兴华南街，介于南八东路与南九东路之间。
车站共设5个出入口，2组风亭，总建筑面积15386平。
出入口具体位置如下：A1口：设置在兴华公园东侧人行道外，沿兴华南街西侧布置，临近兴华公园;A2口：设置在兴华公园北侧园内，兴华南街与南八东路交叉口的西南角处，临近南八东路布置;B口：设置在兴华公园南侧园内，兴华南街与南九东路交叉口的西北角处，沿兴华南街西侧布置;临近国美电器;D口：设置在兴华南街与南八东路交叉口的东南角处，沿兴华南街东侧布置，临近兴华大厦;8. 沈辽路站沈辽路站为地铁9、7号线的换乘车站，9号线车站近期实施，7号线车站远期实施，采用通道T形换乘。
车站位于沈辽路与兴华南街交叉路口，站位跨路口设置。
车站共设6个地铁出入口，4组风亭，总建筑面积12671.42平。
出入口具体位置如下：A口：设置在沈辽路与兴华南街交叉口的西北角处，沿兴华南街西侧布置，临近万达广场;B口：设置在沈辽路与兴华南街交叉口的西南角处，沿沈辽路南侧布置，临近家乐福超市;C口：设置在沈辽路与兴华南街交叉口的东南角处，沿艳华街东侧布置，临近茂业百货;D口：设置在沈辽路与兴华南街交叉口的东北角处，沿沈辽路北侧布置，临近位于该位置的住宅楼;F口：设置在沈辽路与兴华南街交叉口西侧，沿沈辽路北侧布置，临近万达公寓;G口：设置在沈辽路与兴华南街交叉口西侧，沿沈辽路南侧布置，临近家乐福超市。
9. 滑翔站滑翔站位于腾飞二街与南滑翔街、艳粉街路口北侧，沿腾飞二街布置在路下，车站设置3个出入口，2组风亭，总建筑面积11105.96平。
出入口具体位置如下：A口：设置在腾飞二街西侧，腾飞公园内;C口：设置在南滑翔路与腾飞二街路口东北，沿南滑翔路北侧东西向设置;D口：设置在车站东北角，腾飞二街东侧，盛京医院滑翔院区前。
10. 吉力湖街站吉力湖街站位于细河路与规划吉力湖街站丁字路口处，沿细河路方向跨路口设置，车站共设3个地铁出入口，2组风亭，总建筑面积9681.6平。
出入口具体位置如下：B口：设置在细河路与吉力湖规划道路丁字路口东南侧绿化带内，临近水调歌城住宅小区;C口：设置在细河路与吉力湖规划道路丁字路口西南侧绿化带内，临近碧桂园银河城规划住宅小区;D口：设置在车站公共区东部，2号出入口对侧，地面口部开向西侧，位于国惠新能源有限公司入口西侧。
11. 汪河路站汪河路站为地铁9、3号线的换乘站，3号线为远期线，两站呈L形布置，采用通道换乘。
近期9号线车站设置4个出入口，2组风亭，总建筑面积12098平。
远期3号线设置3个出入口;地面风亭2组。
其中A、B、C、D为近期9号线出入口，E、F、G为远期3号线出入口。
出入口具体位置如下：A口：设置在大通湖街西侧，银河城小区正门附近;B口：设置在车站东南侧，靠大通湖街东侧布置，与无障碍出入口合建;C口：设置在车站北端，路口东侧，为临时出入口，远期出入口通道改造为换乘通道，C口废除;D口：设置在路口南侧，规划碧桂园银河城大型购物中心附近。
E口：设置在车站东端，汪河路南侧绿化带内，并在侧墙上预留暗梁暗柱，预留与远期碧桂园规划建筑接驳;F口：设置在车站两端，汪河路北侧绿化带内。
G口：设置在车站两端，汪河路北侧绿化带内。
12. 曹仲站曹仲站站位布置于浑南西路路南，车站设置4个出入口，B出入口预留。
设置两组风亭，车站总建筑面积11268.37平。
出入口具体位置如下：A口：为预留出入口;B口：设置在浑南西路与规划路交叉口的西南角处，沿浑南西路南侧布置;C口：设置在浑南西路与规划路交叉口的东南角处，沿浑南西路南侧布置;D口：设置在浑南西路与规划路交叉口的东北角处，沿浑南西路北侧布置。
13. 沈苏西路站沈苏西路站布设于浑南西路和沈苏西路交叉路口以西，与规划道路相交，总建筑面积12034.23平。
车站设置4个出入口，两组风亭。
四个出入口均沿浑南西路向东西方向设置。
出入口具体位置如下：A口：设置在浑南西路与规划路交叉口的西北角处，沿浑南西路北侧布置，临近浑河站中心小学;B口：设置在浑南西路与规划路交叉口的西南角处，沿浑南西路南侧布置，临近市五十四中学;C口：设置在浑南西路与规划路交叉口的东南角处，沿浑南西路南侧布置，周边原为住宅区，现已拆迁。
D口：设置在浑南西路与规划路交叉口的东北角处，沿浑南西路北侧布置，周边为住宅区;14. 胜利南街站胜利南街站位于浑南西路与规划路交叉路口，跨路口设站，车站主体偏向浑南西路北侧。
车站共设4个地铁出入口，2组风亭，总建筑面积12226.5平。
出入口具体位置如下：A口：设置在浑南西路与规划路交叉路口的东北角处，沿浑南西路北侧布置，临近待开发地块;B口：设置在浑南西路与规划路交叉路口的西北角处，沿规划路西侧布置，出入口西侧有几栋单层棚户;C口：设置在浑南西路与规划路交叉路口的西南角处，沿浑南西路南侧布置，临近待开发地块;D口：设置在浑南西路与规划路交叉路口的东南角处，沿浑南西路南侧布置，临近待开发地块。
15. 长白南站长白南站为地铁9、4号线的换乘车站，同期实施，采用L形换乘。
车站位于浑南西路与南京南街交叉路口的东北角。
车站共设7个地铁出入口(其中F2出入口为预留出入口)，3组风亭，总建筑面积28217.3平。
其中E、F1、F2、G 口为地铁9号线出入口;A、B、C为地铁4号线出入口。
出入口具体位置如下：A口：设置在浑南西路与南京南街交叉口的东北角处，沿南京南街东侧布置，临近待开发地块;B口：设置在浑南西路与南京南街交叉口的西北角处，沿浑南西路北侧布置，临近待开发地块;C口：设置在浑南西路与南京南街交叉口的西北角处，沿南京南街西侧布置，临近几栋单层棚户;E口：设置在浑南西路与南京南街交叉口的东北角处，沿浑南西路北侧布置，临近待开发地块;F1口：设置在浑南西路与南京南街交叉口的东南角处，沿南京南街东侧布置，临近待开发地块;F2口(预留)：设置在浑南西路与南京南街交叉口的西南角处，沿南京南街西侧布置，临近果园新村住宅小区;G口：设置在浑南西路与南京南街交叉口的东南角处，沿浑南西路南侧布置，临近待开发地块;16. 榆树台站榆树台站位于浑南西路与规划路交叉路口，跨路口设站，车站主体偏向浑南西路北侧。