行驶与转向系统的故障诊断概述
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轮轴承轴向间隙是允许的。维修极限一般为0到0.05毫米。如果感 到任何轴向车轮移动，应依据维修手册中提供的步骤利用千分表 进行精确的测量。
行驶系统零部件的检测
2）精确测量车轮轴承轴向间隙
行驶系统零部件的检测
主动悬架系统的检测
1）利用自诊断功能查找故障（以LEXUS430为例） ①故障测试仪读取。将故障测试仪与3号故障诊断连接器（DLC3）相
模块十一 行驶与转向系统的故障诊断
内容
知识目标：
1.熟悉行驶与转向系统常见故障的现象； 2.掌握行驶与转向系统常见故障的形成原因； 3.掌握行驶与转向系统故障诊断的基本程序； 4.掌握行驶与转向系统故障诊断时的注意事项。
技能目标：
1.针对所操作的汽车，进行行驶与转向系统的实物与图纸对应关系 的正确查找； 2.针对汽车的故障现象，可初步判断行驶与转向故障的原因或方向； 3.掌握汽车行驶与转向系统的零部件的检测方法； 4.对行驶与转向系统的故障进行正确的诊断与排除。
行驶系统常见故障现象及原因分析
行驶中车身摆振
1）故障现象
汽车在中、高速或某一较高速度时，出现行驶不稳，严重时转向盘 有振手的感觉。
2）故障原因
⑴车轮或传动轴不平衡； ⑵轮毂轴承松旷； ⑶悬架松动、悬架减振弹簧或减振器损坏； ⑷转向传动机构磨损松旷或连接松动； ⑸转向器啮合间隙过大； ⑹转向减振器失效。
2）故障原因
⑴转向柱弯曲变形，转向器或转向柱的轴承损坏； ⑵转向器润滑不良或轴承、啮合间隙调整不当； ⑶齿条弯曲Leabharlann Baidu形或与衬套配合过紧； ⑷横拉杆球头销润滑不良或调整不当； ⑸轮胎气压不足； ⑹前轮定位不正确； ⑺动力转向系助力装置失效，如驱动皮带打滑，转向油泵、控制阀、
助力缸工作不良或损坏，漏油等。
汽车在行驶时，底盘传出反常的响声。
2）故障原因
⑴连接或紧固件松动； ⑵零部件磨损或损坏； ⑶配件质量差或装配不当。
行驶系统常见故障现象及原因分析
主动悬架性能异常
1）故障现象
主动悬架系统不能按照设定的要求工作或故障指示灯亮。
2）故障原因
⑴传感器或执行器零部件损坏； ⑵控制线路短路或断路； ⑶悬架系统控制单元ECU故障。
课题一 行驶系统的故障诊断
行驶系统常见故障现象及原因分析
汽车行驶跑偏 行驶中车身摆振 轮胎异常磨损 异响 主动悬架性能异常
行驶系统常见故障现象及原因分析
汽车行驶跑偏
1）故障现象
汽车行驶时，必须用力握住转向盘，才能保证车辆的直线行驶，否 则汽车就会自动偏向一边。
2）故障原因
⑴两前轮气压不一致； ⑵两端主销后倾角或轮车外倾角不相等； ⑶两前轮前束角不一致； ⑷两边悬挂弹力不均或一边减振器失效； ⑸前轮左右轮轴承松紧调整不一或有一边车轮制动拖滞； ⑹转向节臂、转向节弯曲变形； ⑺前桥、悬架、车架变形等，使左右轴距不相等； ⑻发动机或变速箱减震胶破裂使车辆重心偏移。
轮胎检查与更换
1）轮胎外观检查 ⑴轮胎花纹或侧壁凸起或膨胀(出现这些异常现象的轮胎必须更换)； ⑵轮胎花纹出现伤口或裂痕(出现这种类型损坏的轮胎必须更换)； ⑶侧壁出现伤口或裂痕(如看到轮胎帘布，轮胎必须更换)； ⑷轮胎花纹沟内有石子、玻璃或金属碎片或其它异物(必须将这些异物
清除)。 2）磨损检查 ⑴定期检查胎面磨损指示标是否暴露出来。 ⑵胎面不均匀磨损检查：检查车辆轮胎的磨损程度时，目视检查四个
行驶系统常见故障现象及原因分析
轮胎异常磨损
1）故障现象
轮胎胎面磨损不均匀，胎冠中部磨损，胎冠外侧或内侧磨损，胎冠 呈锯齿状磨损，胎冠呈波浪状、碟边状磨损等。
2）故障原因
⑴前轮定位不正确； ⑵轮胎气压过高或过低； ⑶轮胎摆振； ⑷悬架零件磨损严重。
行驶系统常见故障现象及原因分析
异响
1）故障现象
行驶系统零部件的检测
悬挂系统零件检查
⑴举升车辆，拆卸车轮，目视检查下列项目： ①减振器油液是否渗漏； ②连杆、悬挂臂以及相关的零件是否变形和损坏； ③橡胶轴套是否老化和损坏。 ⑵抓住悬挂部件并摇动这些部件，检查其是否松动。 ⑶使用扭矩扳手检查紧固件的拧紧扭矩，将任何松动之处拧紧。
行驶系统零部件的检测
转向系统常见故障现象及原因分析
转向不灵敏
1）故障现象
左、右转动转向盘时，有明显的间隙感觉；需用较大幅度转动方向 盘才能控制汽车的行驶方向。
2）故障原因
⑴转向器主动齿轮与齿条啮合间隙过大、轴承松旷； ⑵横拉杆及各连接杆件松矿； ⑶轮毂轴承调整不当或磨损松旷。
转向系统常见故障现象及原因分析
转向助力不稳
轮胎，以确定其是否磨损不均匀。如果车辆的轮胎磨损不均匀， 先检查轮胎气压，如果轮胎气压正常，就建议车主做车轮定位检 测和检修。
行驶系统零部件的检测
车轮轴承的检查
1）车轮轴承的简单检查
⑴将车辆抬起； ⑵上下紧握车轮，并沿轴的方向推拉车轮，以此种方式检查每个车轮
轴承的轴是否过分松动。 说明：沿轴的方向推拉车轮，不应与轴形成一定角度。极其微小的车
行驶系统零部件的检测
减振器工作情况检查
检查步骤
⑴将车辆停驻在水平地面上，施加驻车制动。 ⑵将双手放在一个车轮上方的车身上，然后迅速地用力下压车身，使
车身在弹簧上跳振。下压车身时，注意不要使车身镶板变形或以 其它方式损坏车身镶板。 ⑶粗略地测量车辆从开始上下振动至停止振动所持续的时间。 ⑷在车辆的每一个角重复该步骤。
行驶系统零部件的检测
⑵故障码表
根据故障现象和主动悬架原理进行分析
课题二 转向系统的故障诊断
转向系统常见故障现象及原因分析
转向沉重 转向不灵敏 转向助力不稳 液压助力装置异响 行驶时方向摆振 电控助力系统异常
转向系统常见故障现象及原因分析
转向沉重
1）故障现象
汽车转向时，转动方向盘感到沉重费力，无回正感，甚至打不动。
连,打开点火开关和故障测试仪,按故障测试仪上的提示进行操作,即 可读取故障码。 ②通过减振器控制指示灯读取。关闭点火开关,用跨接线连接3号故障 诊断连接器（DLC3）端子4(CG)和13(TC),启动发动机,同时将车门 打开,这时可通过减振器控制指示灯的闪亮情况读取故障码。 当读到故障码时,就可从维修手册中查阅故障码表、与故障码相关的电 路图以及故障码检测的步骤表。
行驶系统零部件的检测
2）精确测量车轮轴承轴向间隙
行驶系统零部件的检测
主动悬架系统的检测
1）利用自诊断功能查找故障（以LEXUS430为例） ①故障测试仪读取。将故障测试仪与3号故障诊断连接器（DLC3）相
模块十一 行驶与转向系统的故障诊断
内容
知识目标：
1.熟悉行驶与转向系统常见故障的现象； 2.掌握行驶与转向系统常见故障的形成原因； 3.掌握行驶与转向系统故障诊断的基本程序； 4.掌握行驶与转向系统故障诊断时的注意事项。
技能目标：
1.针对所操作的汽车，进行行驶与转向系统的实物与图纸对应关系 的正确查找； 2.针对汽车的故障现象，可初步判断行驶与转向故障的原因或方向； 3.掌握汽车行驶与转向系统的零部件的检测方法； 4.对行驶与转向系统的故障进行正确的诊断与排除。
行驶系统常见故障现象及原因分析
行驶中车身摆振
1）故障现象
汽车在中、高速或某一较高速度时，出现行驶不稳，严重时转向盘 有振手的感觉。
2）故障原因
⑴车轮或传动轴不平衡； ⑵轮毂轴承松旷； ⑶悬架松动、悬架减振弹簧或减振器损坏； ⑷转向传动机构磨损松旷或连接松动； ⑸转向器啮合间隙过大； ⑹转向减振器失效。
2）故障原因
⑴转向柱弯曲变形，转向器或转向柱的轴承损坏； ⑵转向器润滑不良或轴承、啮合间隙调整不当； ⑶齿条弯曲Leabharlann Baidu形或与衬套配合过紧； ⑷横拉杆球头销润滑不良或调整不当； ⑸轮胎气压不足； ⑹前轮定位不正确； ⑺动力转向系助力装置失效，如驱动皮带打滑，转向油泵、控制阀、
助力缸工作不良或损坏，漏油等。
汽车在行驶时，底盘传出反常的响声。
2）故障原因
⑴连接或紧固件松动； ⑵零部件磨损或损坏； ⑶配件质量差或装配不当。
行驶系统常见故障现象及原因分析
主动悬架性能异常
1）故障现象
主动悬架系统不能按照设定的要求工作或故障指示灯亮。
2）故障原因
⑴传感器或执行器零部件损坏； ⑵控制线路短路或断路； ⑶悬架系统控制单元ECU故障。
课题一 行驶系统的故障诊断
行驶系统常见故障现象及原因分析
汽车行驶跑偏 行驶中车身摆振 轮胎异常磨损 异响 主动悬架性能异常
行驶系统常见故障现象及原因分析
汽车行驶跑偏
1）故障现象
汽车行驶时，必须用力握住转向盘，才能保证车辆的直线行驶，否 则汽车就会自动偏向一边。
2）故障原因
⑴两前轮气压不一致； ⑵两端主销后倾角或轮车外倾角不相等； ⑶两前轮前束角不一致； ⑷两边悬挂弹力不均或一边减振器失效； ⑸前轮左右轮轴承松紧调整不一或有一边车轮制动拖滞； ⑹转向节臂、转向节弯曲变形； ⑺前桥、悬架、车架变形等，使左右轴距不相等； ⑻发动机或变速箱减震胶破裂使车辆重心偏移。
轮胎检查与更换
1）轮胎外观检查 ⑴轮胎花纹或侧壁凸起或膨胀(出现这些异常现象的轮胎必须更换)； ⑵轮胎花纹出现伤口或裂痕(出现这种类型损坏的轮胎必须更换)； ⑶侧壁出现伤口或裂痕(如看到轮胎帘布，轮胎必须更换)； ⑷轮胎花纹沟内有石子、玻璃或金属碎片或其它异物(必须将这些异物
清除)。 2）磨损检查 ⑴定期检查胎面磨损指示标是否暴露出来。 ⑵胎面不均匀磨损检查：检查车辆轮胎的磨损程度时，目视检查四个
行驶系统常见故障现象及原因分析
轮胎异常磨损
1）故障现象
轮胎胎面磨损不均匀，胎冠中部磨损，胎冠外侧或内侧磨损，胎冠 呈锯齿状磨损，胎冠呈波浪状、碟边状磨损等。
2）故障原因
⑴前轮定位不正确； ⑵轮胎气压过高或过低； ⑶轮胎摆振； ⑷悬架零件磨损严重。
行驶系统常见故障现象及原因分析
异响
1）故障现象
行驶系统零部件的检测
悬挂系统零件检查
⑴举升车辆，拆卸车轮，目视检查下列项目： ①减振器油液是否渗漏； ②连杆、悬挂臂以及相关的零件是否变形和损坏； ③橡胶轴套是否老化和损坏。 ⑵抓住悬挂部件并摇动这些部件，检查其是否松动。 ⑶使用扭矩扳手检查紧固件的拧紧扭矩，将任何松动之处拧紧。
行驶系统零部件的检测
转向系统常见故障现象及原因分析
转向不灵敏
1）故障现象
左、右转动转向盘时，有明显的间隙感觉；需用较大幅度转动方向 盘才能控制汽车的行驶方向。
2）故障原因
⑴转向器主动齿轮与齿条啮合间隙过大、轴承松旷； ⑵横拉杆及各连接杆件松矿； ⑶轮毂轴承调整不当或磨损松旷。
转向系统常见故障现象及原因分析
转向助力不稳
轮胎，以确定其是否磨损不均匀。如果车辆的轮胎磨损不均匀， 先检查轮胎气压，如果轮胎气压正常，就建议车主做车轮定位检 测和检修。
行驶系统零部件的检测
车轮轴承的检查
1）车轮轴承的简单检查
⑴将车辆抬起； ⑵上下紧握车轮，并沿轴的方向推拉车轮，以此种方式检查每个车轮
轴承的轴是否过分松动。 说明：沿轴的方向推拉车轮，不应与轴形成一定角度。极其微小的车
行驶系统零部件的检测
减振器工作情况检查
检查步骤
⑴将车辆停驻在水平地面上，施加驻车制动。 ⑵将双手放在一个车轮上方的车身上，然后迅速地用力下压车身，使
车身在弹簧上跳振。下压车身时，注意不要使车身镶板变形或以 其它方式损坏车身镶板。 ⑶粗略地测量车辆从开始上下振动至停止振动所持续的时间。 ⑷在车辆的每一个角重复该步骤。
行驶系统零部件的检测
⑵故障码表
根据故障现象和主动悬架原理进行分析
课题二 转向系统的故障诊断
转向系统常见故障现象及原因分析
转向沉重 转向不灵敏 转向助力不稳 液压助力装置异响 行驶时方向摆振 电控助力系统异常
转向系统常见故障现象及原因分析
转向沉重
1）故障现象
汽车转向时，转动方向盘感到沉重费力，无回正感，甚至打不动。
连,打开点火开关和故障测试仪,按故障测试仪上的提示进行操作,即 可读取故障码。 ②通过减振器控制指示灯读取。关闭点火开关,用跨接线连接3号故障 诊断连接器（DLC3）端子4(CG)和13(TC),启动发动机,同时将车门 打开,这时可通过减振器控制指示灯的闪亮情况读取故障码。 当读到故障码时,就可从维修手册中查阅故障码表、与故障码相关的电 路图以及故障码检测的步骤表。