公差配合分三种
公差与配合国家标准
公差与配合国家标准公差与配合是机械制造中非常重要的概念，它涉及到零件加工的精度、质量和可靠性。
国家标准对公差与配合进行了规范，为机械制造提供了统一的标准，有利于提高产品的质量和可靠性。
本文将对公差与配合国家标准进行详细介绍，以便读者更好地了解和应用这一重要的机械制造知识。
一、公差的定义和分类。
公差是指零件尺寸允许的最大偏差和最小偏差之间的差值。
按照国家标准，公差分为国际制公差和普通制公差两种。
国际制公差采用字母T、H、D、E、f等符号表示，普通制公差采用数字表示。
公差的选择应根据零件的用途、加工工艺和成本等因素进行综合考虑，以求在满足使用要求的前提下尽量减少成本。
二、配合的定义和分类。
配合是指两个零件之间的相对位置关系。
按照国家标准，配合分为基本配合、普通配合和紧配合三种。
基本配合是指在设计图纸上直接标注的配合，普通配合是指在基本配合的基础上，通过加减公差来确定的配合，紧配合是指在基本配合的基础上，通过加大公差来确定的配合。
不同的配合类型适用于不同的工作条件和要求，应根据实际情况进行选择。
三、国家标准的作用和意义。
国家标准对公差与配合进行了严格的规范，其作用和意义主要体现在以下几个方面，首先，国家标准统一了公差与配合的表示方法和计算方法，为机械制造提供了统一的依据，有利于不同厂家之间的技术交流和产品配套。
其次，国家标准规定了不同公差等级和配合类型的适用范围，有利于提高产品的互换性和通用性。
最后，国家标准对公差与配合的选择和应用提出了具体的要求和建议，有利于指导实际生产和加工，提高产品的质量和可靠性。
四、如何正确应用国家标准。
正确应用国家标准对公差与配合是提高产品质量和可靠性的关键。
在实际生产和加工中，应根据国家标准的要求，合理选择公差等级和配合类型，严格控制加工工艺，确保零件尺寸和形位精度的符合要求。
同时，应加强对国家标准的学习和理解，不断提高对公差与配合的认识水平，提高技术工人和管理人员的素质和能力。
公差配合分三种
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'. 公差配合分三种
1、公差配合的类型分为三种：间隙配合（原称：动配合）、过渡配合、过盈配合（原称：静配合）。
2、间隙配合——轴与孔之间有明显间隙的配合，轴可以在孔中转动
3、过盈配合——轴与孔之间没有间隙，轴与孔紧密的固联在一起，轴将不能单独转动
4、过渡配合——介于间隙配合与过盈配合之间的配合，有有可能出现间隙，有可能出现过盈，这样的配合可以作为精密定位的配合
5、当轴需要在孔中转动的时候，都选择间隙配合，要求间隙比较大的时候选
H11/c11（如：手摇机构）,要求能转动，同时又要求间隙不太大就选择H9/d9（如：空转带轮与轴的配合），若还要精密的间隙配合就选择H8/f7（如：滑动轴承的配合）
6、如果希望轴与孔固联在一起，要转动则一起转动，要承受载荷就一起承受载荷，可以选择过盈配合，小过盈量的配合可以传递比较小的力，施加较大的力就会让轴与孔发生转动，装配可以用木榔头敲击装配，配合类型H7/n6，大过盈量的配合可以专递较大的力，一般用压力机进行装配，或者用温差法进行装配，例如：火车轮的轮圈与轮毂的配合就是用温差法进行装配的过盈配合，配合类型H7/z6
7、需要精密定位，又需要能拆卸时，如滚动轴承内圈与轴的配合、外圈与孔的配合可以选择H7/js6，或者H7/k6。
螺纹的直径与公差配合
螺纹的直径与公差配合“螺纹的牙型主要有三角形、梯形、矩形、锯齿形等，这里主要介绍牙型为三角形的普通螺纹，本文内容包含普通螺纹的基本牙型、尺寸以及公差配合三方面。
”一、螺纹的基本牙型普通螺纹是指米制螺纹且为非密封性的用于连接功能的螺纹，是紧固件行业最常见的一种牙型。
普通螺纹的基本牙型为三角形，牙型角为60°。
是我们常见的基本牙型。
二、螺纹的直径与螺距螺纹直径的几何参数主要有大径、中经、小径三种。
直径与螺距的定义◆大径-与外螺纹牙顶或内螺纹牙底相重合的假想圆柱体直径,螺纹的公称直径即大径。
◆小径-与外螺纹牙底或内螺纹牙顶相重合的假想圆柱体直径。
◆中径-是通过螺纹轴向截面内牙型上的沟槽和凸起宽度相等处的假象圆柱的直径。
◆螺距-指在螺纹上相邻两牙在中径线上对应两点间的轴向距离。
直径与螺距的关系普通螺纹的公称直径以螺纹的大径为公称直径（公制单位）。
在实际加工时，大径一般会比公称直径小。
常见的加工计算公式：大径=公称直径-（0.13~0.15）P，这个差值是在刀具切割材料时形成的。
根据上图中经和小径的计算方法如下：基本中径内螺纹中径：D2=D-2X3/8H=D-0.6495P外螺纹中径：d2=d-2X3/8H=d-0.6495P基本小径内螺纹小径：D1=D-2X5/8H=D-1.0825P外螺纹小径：d1=d-2X5/8H=d-1.0825P其中：H=0.866025404 P三、螺纹的公差配合这里涉及到几个名词：公差、偏差、极限尺寸。
公差含义尺寸公差是指在加工制造中零件尺寸允许的变动量，是最大极限尺寸减最小极限尺寸之差的绝对值，也可是上偏差减下偏差之差。
在基本尺寸相同的情况下，公差愈小，尺寸精度愈高。
偏差含义尺寸偏差是指某一尺寸减去基本尺寸的代数。
最大极限尺寸减去基本尺寸所得的代数值为上偏差，孔的上偏差用ES表示，轴的上偏差用es表示。
；最小极限尺寸减去基本尺寸所得的代数值为下偏差，孔的下偏差用字母EI，轴的下偏差用ei表示。
国开电大机械制造基础形考任务二参考答案
错
【答案】：对
题目31.表面粗糙度值的大小不影响零件的疲劳强度。（ ）
对
错
【答案】：错
题目32.零件表面越粗糙，取样长度就越小。（ ）
对
错
【答案】：错
题目33.已知，按下表项目要求填表（单位: mm）。
【答案】：
题目34.已知，按下表项目要求填表（单位: mm）。
【答案】：
题目18.Ф30f5、Ф30f7、Ф30f8的上偏差是相同的。（ ）
对
错
【答案】：对
题目19.配合公差总是大于孔或轴的尺寸公差。（ ）
对
错
【答案】：对
题目20.按同一公差要求加工的同一批轴，其作用尺寸不完全相同。（ ）
对
错
【答案】：对
题目21.公差值可以是正的或是负的。（ ）
对
错
【答案】：错
题目22.为了实现互换性，零件的公差规定得越小越好。（ ）
对
错
【答案】：错
题目27.图样上所标注的表面粗糙度符号、代号是该表面完工后的要求。（ ）
对
错
【答案】：对
题目28.表面粗糙度值的大小不影响零件的耐磨性。（ ）
对
错
【答案】：错
题目29.表面粗糙度值的大小不影响零件配合性质的稳定性。（ ）
对
错
【答案】：错
题目30.表面粗糙度值的大小影响零件的耐磨性。（ ）
。
【答案】：取样长度
题目10.
表面粗糙度的检测方法主要有
、
、针触法和
。
【答案】：比较法；光切法；干涉法
题目11.从制造角度讲，基孔制的特点就是先加工孔，基轴制的特点就是先加工轴。（ ）
三种配合与形位公差
公差类配合是指基本尺寸相同，相互结合的孔和轴公差带的位置关系。
配合分为三种：间隙配合过盈配合过渡配合孔的上偏差用ES;下偏差用EI 轴的上偏差用es;下偏差用ei。
间隙配合：孔的尺寸减去相配和轴的尺寸之差为正值。
此时孔的公差带在轴的上方。
最大间隙最小间隙最大间隙：孔的最大极限尺寸与轴的最小极限尺寸之差;也等于孔的上偏差减去轴的下偏差。
用X max=ES-ei最小间隙是指在间隙配合中。
孔的最小极限尺寸与轴的最大极限尺寸之差，也等于孔的下偏差减去轴的上偏差。
用=EI-esXxin举例：孔的尺寸为Φ80030.0+，轴的尺寸为Φ80030.0049.0--，求最大间隙和最小间隙各是多少？=ES-ei =0.030 - (-0.049) =+0.079按偏差计算，则XmaxX=EI-es =0 - (-0.030) =+0.030min过盈配合：孔的尺寸减去相配合的轴的尺寸之差为负值，这时孔的公差带在轴的公差带上方。
最大过盈最小过盈最大过盈 孔的最小极限尺寸与轴的最大极限尺寸之差;也等于孔的下偏差与轴的上偏差的代数差。
用Y max表示。
Y max=EI-es最小过盈 孔的最大极限尺寸减轴的最小极限尺寸之差;也等于孔的上偏差与轴的下偏差的代数差。
并用Y min表示。
Y min=ES-ei举例： 孔的尺寸为Φ100058.0093.0--，轴的尺寸为Φ100022.0-求最大过盈与最小过盈各是多少？按偏差计算，则 Ymax=EI-es=-0.093-0=-0.093Y min=ES-ei=-0.058- （-0.022）=-0.036过渡配合 可能具有间隙或过盈的配合为过渡配合。
此时孔公差带与轴的公差带相互交叠。
举例： 孔的尺寸为Φ50025.00+；轴的尺寸为Φ50±0.030判断配合性质ES=0.025 es=0.030 EI=0 ei=-0.030因为EI 不≥es ei 不≤ES ，所以为过渡配合 配合性质的判断 EI ≥es 时为间隙配合 ei ≥ES 时为过盈配合以上两条同时不成立时，则为过渡配合。
机械制图的公差与配合及其标注方法
一、公差与配合的概念（一）零件的互换性在成批生产进行机器装配时，要求一批相配合的零件只要按零件图要求加 工出来，不经任何选择或修配，任取一对装配起来，就能达到设计的工作性能要 求，零件间的这种性质称为互换性。
零件具有互换性，可给机器装配、修理带来 方便，也为机器的现代化大生产提供了可性。
（二）公差的有关术语零件在加工过程中，足球机床精度、刀具磨损、测量误差等的影响，不可 能把零件的尺寸加工得绝对准确。
为了保证互换性，必须将零件尺寸的加工误差 限制在一定范围内，为例，说明公差的有关术语（轴，类同）。
⑶尺寸咎基名削解祥蟹般带图FFI1 尺寸公龙名词解耳龙金差带图 1、基本尺寸根据零件的强度和结构要求，设计时确定的尺寸。
其数值应优先用标准直 径或标准长度。
2、实际尺寸通过测量所得到的尺寸。
3、极限尺寸 允许尺寸变动的两个界限值。
它是以基本尺寸为基数来确定的。
两个界限值中较 大的一个称为最大极限尺寸；较小的一个称为最小极限尺寸。
4、尺寸偏差（简称偏差）某一尺寸减去其基本尺寸所得的代数差。
尺寸偏差有：上偏差二最大极限尺寸一基本尺寸l.ry.黑心-孙县1-0占拗切下偏差二最小极限尺寸一基本尺寸上、下偏差统称为极限偏差，上、下偏差可以是正值、负值或零。
国家标准规定：孔的上偏差代号为ES，孔的下偏差代号为EI；轴的上偏差代号为es,轴的下偏差代号为ei.5、尺寸公差（简称公差）允许尺寸的变动量。
尺寸公差二最大极限尺寸一最小极限尺寸二上偏差一下偏差因为最大极限尺寸总是大于最小极限尺寸，亦即上偏差总是大于下偏差，所以尺寸公差一定为正值。
如图la所示的孔径：基本尺寸= 030最大极限尺寸=030.010最小极限尺寸二029.990上偏差ES二最大极限尺寸一基本尺寸=30.010-30=+0。
010下偏差EI二最小极限尺寸一基本尺寸=29.990-30=-0.010公差二最大极限尺寸一最小极限尺寸欢迎下载%夕献 P 1 . 一——--蔡麴尹虹。
公差配合分三种
之阳早格格创做
公好协共分三种1、公好协共的典型分为三种：间隙协共（本称：动协共）、过度协共、过盈协共（本称：静协共）.
2、间隙协共——轴取孔之间有明隐间隙的协共，轴不妨正在孔中转化
3、过盈协共——轴取孔之间不间隙，轴取孔稀切的固联正在所有，轴将不克不迭单独转化
4、过度协共——介于间隙协共取过盈协共之间的协共，有有大概出现间隙，有大概出现过盈，那样的协共不妨动做粗稀定位的协共
5、当轴需要正在孔中转化的时间，皆采用间隙协共，央供间隙比较大的时间选H11/c11（如：脚摇机构）,央供能转化，共时又央供间隙不太大便采用H9/d9（如：空转戴轮取轴的协共），若还要粗稀的间隙协共便采用H8/f7（如：滑动轴启的协共）
6、如果期视轴取孔固联正在所有，要转化则所有转化，要启受载荷便所有启受载荷，不妨采用过盈协共，小过盈量的协共不妨传播比较小的力，施加较大的力便会让轴取孔爆收转化，拆置不妨用木榔头敲打拆置，协共典型H7/n6，大过盈量的协共不妨博递较大的力，普遍用压力机举止拆置，大概者用温好法举止拆置，比方：火车轮的轮圈取轮毂的协共便是用温好法举止拆置的过盈协共，协共典型H7/z6
7、需要粗稀定位，又需要能拆置时，如滑动轴启内圈取轴的协共、中圈取孔的协共不妨采用H7/js6，大概者H7/k6。
航空零件的公差配合与选用标准
一、航空零件的重要性航空零件是航空器的重要组成部分，直接关系到飞行器的安全性和飞行性能。
由于航空器在严苛的环境下工作，航空零件必须具有高强度、高可靠性和高耐久性。
航空零件的公差配合和选用标准显得尤为重要。
二、航空零件的公差配合1. 公差与配合的概念公差是指零件尺寸允许的最大和最小尺寸之差，而配合则是指两个零件之间的间隙或压合度。
在航空领域，对零件的公差和配合要求非常严格，因为任何不合适的间隙都可能导致零件失效。
2. 公差配合的类型航空零件的公差配合主要分为三种类型：过盈配合、压配合和游隙配合。
过盈配合要求一个零件的尺寸略大于另一个零件的尺寸，以实现压合连接。
压配合则是要求两个零件之间有一定程度的紧固度，并且不易发生滑动。
游隙配合则是要求两个零件之间有一定的间隙，以便于安装和拆卸。
3. 公差配合的选择原则在选择公差配合时，需要考虑零件的使用环境、工作条件以及工艺要求等因素。
一般来说，对于需要承受较大载荷的零件，应选择过盈配合或压配合；而对于需要频繁拆卸的零件，可以选择游隙配合。
三、航空零件的选用标准1. 材料选用标准航空零件的材料选用直接关系到零件的强度和耐久性。
一般来说，航空零件的材料选用应符合国际航空标准，如美国航空材料协会（AMS）标准、国际航空材料协会（IAQG）标准等。
2. 表面处理选用标准航空零件在使用过程中需要具有良好的耐腐蚀性和表面光洁度。
表面处理选用标准也是非常重要的。
航空零件的表面处理应符合国际表面处理标准，如航空材料协会（本人A）标准、国际电工委员会（IEC）标准等。
3. 性能选用标准航空零件的性能选用包括了零件的物理性能、化学性能、机械性能等多个方面。
在选择航空零件时，需要全面考虑零件的各项性能指标，并结合实际使用条件进行选择。
四、航空零件的公差配合与选用标准在飞机制造中的应用1. 载荷传递系统在飞机的载荷传递系统中，各个零件之间的公差配合应该严格控制，以确保传递的载荷能够得到有效的传递并保证飞机的整体性能。
机械设计中的公差与配合
机械设计中的公差与配合在机械设计中，公差与配合是非常重要的概念。
公差是指零件尺寸与设计要求之间的允许偏差范围，而配合则是指不同零件之间相互间隙的大小。
准确的公差和合适的配合对于机械设备的性能和可靠性至关重要。
一、公差的定义与分类公差是对零件尺寸变化的容许范围的界定。
公差是设计和制造的妥协结果，它既要满足功能的需求，又要考虑到制造的可行性。
在机械设计中，公差通常分为以下几类：1. 基本公差：基本公差是指根据设计要求给定的一个标准公差，用于控制零件尺寸的变化范围。
根据国际标准ISO 286，基本公差分为四个等级，分别用字母T、S、H和N表示，其中T级为最严格，N级为最宽松。
2. 配合公差：配合公差是指由配合零件特性和使用要求来确定的公差。
根据配合要求的不同，配合公差可以分为间隙配合、过盈配合和干涉配合三种类型。
3. 标准公差：标准公差是指由标准规定的常用公差，用于机械设计和制造过程中的参考。
例如ISO 2768-1、ISO 2768-2和GB/T 1804等标准都规定了常用的公差等级和范围。
二、配合类型与选择原则在机械设计中，不同的配合类型适用于不同的应用场景。
正确选择合适的配合类型可以保证机械装配的精度和可靠性。
下面介绍一些常见的配合类型和选择原则：1. 间隙配合：间隙配合是指在配合零件之间留有一定的间隙，可以容许零件相对运动。
间隙配合适用于要求较高的转动性能和密封性能的场合，例如轴与轴承之间的配合。
2. 过盈配合：过盈配合是指配合零件之间存在压力或紧固力，以增加摩擦力或传递力。
过盈配合适用于要求较高的定位精度和传递力的场合，例如齿轮与轴的配合。
3. 干涉配合：干涉配合是指配合零件之间存在重叠或交叉，需通过压入或加热等方式进行装配。
干涉配合适用于要求较高的连接强度和刚性的场合，例如轴套与轴的配合。
在选择配合类型时，需要考虑到零件的功能要求、使用环境和装配工艺等因素，并根据经验和计算来确定合适的配合公差和间隙。
第3讲三种配合
3.1 公差配合
（3）过渡配合——孔和轴的公差带相互交叠，随 着孔、轴实际尺寸的变化可能得到间隙或过盈的 配合。
最大过盈：
+ 0
孔
轴
Y max= Dmin - dmax = EI - es 最大间隙：
-
X max = D max - dmin=ES - ei
3.1 公差配合
3.配合公差 配合公差是指允许间隙或过盈的变动量。它反映配 合的松紧变化程度。 在数值上，它是一个没有正、负号，也不能为零的 绝对值。它的数值用公式表示为：
间隙配合: Tf ＝ |Xmax－Xmin|
过盈配合: Tf ＝ |Ymin － Ymax|
过渡配合: Tf ＝ |Xmax － Ymax|
＝ Th +Ts
3.1 公差配合
4.基准制
在基孔制中，孔是基准件，称为基准孔；轴是非 基准件，称为配合轴。同时规定，基准孔的基本 偏差是下偏差，且等于零，即EI=0，并以基本偏 差代号H表示，应优先选用。 在基轴制中，轴是基准件，称为基准轴；孔是非 基准件，称为配合孔。同时规定，基准轴的基本 偏差是上偏差，且等于零，即es=0，并以基本偏 差代号h表示。
3.1 公差配合
（2）过盈配合——孔的公差带在轴的公差带之下， 具有过盈的配合 (包括最小过盈为零的配合)
最大过盈：
轴
+ 0
Y max= D min- d max =EI - es
最小过盈： Y min= D max - dmin=ES – eiΒιβλιοθήκη -孔Ymin
平均间隙：Yav=（Ymax+Ymin）/2
第三讲 公差配合
学习要点 公差配合。
3.1 公差配合
尺寸公差带与三大类配合
二、极限与配合的基本内容
2. 配合的基本术语 间隙配合（Clearance fit）
二、极限与配合的基本内容
2. 配合的基本术语
过盈配合（ Interference fit）
具有过盈（含最小过盈等于零）的配合。
孔的公差带位于轴公差带之下，通常是指孔小、轴 大的配合，
二、极限与配合的基本内容
2. 配合的基本术语
心距60等。
二、极限与配合的基本内容
1. 尺寸与公差的基本术语 基本尺寸（basic size）
基本尺寸是设计给定的尺寸，用D和d（L或l）表示 （大写字母表示孔，小写字母表示轴）。
它是根据产品的使用要求、零件的刚度等要求，计 算或通过实验而确定的。
它应该在优先数系中选择。
二、极限与配合的基本内容
二、极限与配合的基本内容
2. 配合的基本术语
配合（ fit ）：基本尺寸相同，相互结合的孔与轴公 差带之间的关系。
间隙配合
三
种
过渡配合
关
系
过盈配合
二、极限与配合的基本内容
2. 配合的基本术语
间隙配合（Clearance fit）
具有间隙（含最小间隙等于零）的配合。
孔的公差带位于轴的公差带之上，通常指孔大、 轴小的配合。
2. 配合的基本术语 过渡配合（ Transition fit ）
二、极限与配合的基本内容 例题2
例2-2 求下列三种孔、轴配合的极限间隙或过 盈、配合公差，并绘制公差带图
互换性与测量技术
1. 尺寸与公差的基本术语
实际尺寸（actual size） 实际尺寸是通过测量得到的尺寸（Da、da ）
二、极限与配合的基本内容
1. 尺寸与公差的基本术语
长度公差与配合
长度、公差与配合一、长度（一）公制尺寸我国的长度，采用国际长度单位“米”（M），即“米制”单位。
“米制”是十进位，1米=10分米（DM）；1分米=10厘米（CM）；1厘米=10毫米（MM），汽车零件的基本长度单位是“毫米”。
目前，最小单位是“微米”（0.001毫米）。
1毫米=10丝米(DMM)；1丝米=10忽米（CMM），1忽米=10微米（μm），故1毫米=1000微米。
（二）英制尺寸英制尺寸的表示方法为：1英尺（1＇）=12英寸(12＇＇)；1英寸=8英分。
英分用1/8＇＇，1/4＇＇，3/8＇＇，1/2＇＇，5/8＇＇，3/4＇＇，7/8＇＇表示。
1英分=125英丝，1英寸=1000英丝。
（三）英制尺寸换成“米制”尺寸1英寸=25.4毫米,即是”米制”尺寸。
如：5/8＇＇×25.4=15.875毫米；5/16＇＇×25.4=7.938毫米。
二、公差与配合公差与配合标准，主要是关于孔轴的尺寸公差，以及由它们组成配合的规定。
（一）有关术语汽车修理工作中，尺寸公差常用的术语有：基本尺寸、实际尺寸、极限尺寸、上偏差、下偏差、公差。
配合常用的术语有：间隙配合、过盈配合、过渡配合。
1，基本尺寸：设计给定的尺寸，称基本尺寸。
2，实际尺寸：用量具测量的尺寸称实际尺寸。
如活塞销测量尺寸为Φ28.005毫米，即是实际尺寸。
3，极限尺寸：允许尺寸变化的两个极限值，称极限尺寸。
如活塞销的Φ28毫米为最大极限尺寸，Φ27.99毫米为最小极限尺寸。
4，上偏差：最大极限尺寸减去其基本尺寸所得的代数差称上偏差。
如活塞销的上偏差（28-28=0）为零。
5，下偏差：最小极限尺寸减去其基本尺寸所得的代数差称下偏差。
如活塞销的下偏差（27.99-28=-0.01毫米）为-0.01毫米。
6，公差：允许尺寸的变动量称公差。
如解放CA10B型汽车的连杆轴承内径（62.064-62.026=0.038毫米）的公差为0.038毫米。
公差配合知识点总结
公差配合知识点总结一、公差配合的基本概念1. 公差的定义公差是衡量零件尺寸精度的一种指标，它表示了允许的最大偏差范围。
在实际生产中，零件的尺寸很难做到完全精确，因此需要确定公差的大小以保证零件之间的配合要求。
2. 配合的类型根据零件之间的配合要求，公差配合可以分为三种类型：间隙配合、过盈配合和过渡配合。
间隙配合是指两个零件之间存在一定的间隙，过盈配合是指一个零件比另一个零件略大，需要通过压入或组合来实现配合，过渡配合是介于间隙配合和过盈配合之间，既有一定的间隙又有一定的压合。
3. 公差的表示方法公差通常是通过上下偏差、基本偏差和公差等级来表示的。
上下偏差表示了一个零件尺寸允许的最大和最小偏差范围，基本偏差表示了一个零件尺寸的理论值，公差等级表示了一个零件的尺寸要求的精确程度。
二、公差配合的原则1. 适应实际生产公差配合的确定要考虑到生产设备的精度、材料的变化、工艺的限制等因素，确保零件可以在实际生产中稳定地达到要求的配合效果。
2. 适应使用要求公差配合不仅要适应生产要求，还要适应使用要求。
对于需要高精度定位的零件，公差配合要求就要更加严格，对于需要流畅运动的零件，公差配合要求要更加适中。
3. 总体适应原则公差配合要考虑到整体的适应原则，特别是在大批量生产中，要尽可能地使零件的公差分布均匀，以减少不合格品的产生，提高零件的装配率。
三、公差配合的应用1. 机械制造在机械制造中，各种零部件的配合一般都是采用公差配合。
例如，轴承和轴的配合、键和键槽的配合、齿轮和齿轮轴的配合等，都需要根据实际要求确定合适的公差配合。
2. 模具制造在模具制造中，模具的加工精度要求很高，因此在模具的设计和加工中必须考虑到公差配合的要求，以保证模具的高精度和稳定性。
3. 汽车制造在汽车制造中，车身和车门的配合、悬挂系统的配合、发动机零部件的配合等都要求采用合适的公差配合，以保证汽车的安全性和舒适性。
四、公差配合的质量控制1. 产品检验在生产过程中，对产品的公差配合质量进行检验是十分必要的。
公差配合
公差与配合国家标准规定：用代号ES和es分别表示孔和轴的上偏差；用代号EI和ei分别表示孔和轴标准公差的数值由基本尺寸和公差等级来决定，公差等级是确定尺寸精确程度的等级，标准公差分为20级，基本偏差一般是指上下两个偏差中靠近零线的那个偏差，国家标准对孔和轴均规定了28个不同的基本偏差。
基本偏差代号用拉丁字母表示，大写字母表示孔，小写字母表示轴，孔、轴的公差带代号由基本偏差代号和公差等级代号组成，配合分三类，即间隙配合、过盈配合、过渡配合。
（间隙配合）孔的公差带在轴的公差带之上（过渡配合）孔的公差带与铀的公差带互相交叠（过盈配合）孔的公差带在轴的公差带之下国标对配合规定了基孔制和基轴制两种基准制，基孔制基本偏差为一定的孔的公差带，与不同基本偏差的轴的公差带形成各种配合的一种制度（下图a）。
基准孔的下偏差为零，并用代号H表示基轴制基本偏差为一定的轴的公差带，与不同基本偏差的孔的公差带形成各种配合的一种制度（下图b）。
基准轴的上偏差为零，并用代号h表示。
配合代号由孔和轴的公差带代号组成，写成分数形式，分子为孔的公差带代号，分母为轴的公差带代号。
凡是分子中含H的为基孔制配合，凡是分母中含h的为基轴制配合。
例 试说明的含意。
该配合的基本尺寸为ø25mm、基孔制的间隙配合，基准孔的公差带为H7，（基本偏差为H公差等级为7级），轴的公差带为g6 （基本偏差为g，公差等级为6级）。
零件加工表面上所存在的较小间距的峰谷组成的微观几何特性称为表面粗糙度，表面粗糙度反映了零件表面的质量，它对零件的装配、工作精度、疲劳强度、耐磨、抗蚀和外观等都有影响评定表面粗糙度的参数有三项，即： 轮廓算术平均偏差Ra； 微观不平度十点高度Rz； 轮廓最大高度Ry。
公差配合的一般常识
-----------------------------------精品考试资料---------------------学资学习网-----------------------------------公差配合的一般常识作为一名优秀的维修钳工必须要懂得公差与配合的基本知识，一个钳工的水平到底怎么样，不是看你做得快不快，而是看你做得精不精，精就体现在控制公差与配合上。
1、公差是指允许工件尺寸、几何形状和相互位置变动的范围，用以限制加工误差。
它是由设计人员给定的，不能为零，是绝对值。
它反映对制造精度的要求，体现加工的难易程度。
成批大量生产要求零、部件有互换性，而制造又必然存在误差，因此，只有将公差控制在一定的范围内才有可能实现互换性生产。
所以我们在设计中标注公差时，一定要使所标注的公差能保证零件的互换性。
规定公差值T的大小顺序应为：T尺寸>T位置>T形状>Ra（Rz）其中Ra（Rz）——表面粗糙度参数。
公差与配合在机械制造中使用得最广泛的是孔与轴的结合。
为了经济地满足使用要求，应该对尺寸公差与配合进行标准化。
公差与配合的标准化不仅可以防止产品尺寸设计中的混乱现象，有利于工艺过程的经济性及产品的使用与维护，而且还可实现刀具和量具的标准化。
公差与配合标准已成为机械工业中应用最广、涉及面最大的一个极为重要的基础标准。
孔主要指圆柱形的内表面，也包括其他内表面中由单一尺寸确定的部分。
轴主要指圆柱形的外表面，也包括其他外表面中由单一尺寸确定的部分。
1 / 14从装配关系讲，孔是包容面，在它之内无材料，称为内表面；轴是被包容面，在它之外无材料，称为外表面。
尺寸：用特定单位表示长度值的数字。
在机械制造中一般用mm作为特定单位。
基本尺寸设计给定的尺寸。
孔的基本尺寸以D表示，轴的基本尺寸以d表示。
基本尺寸是在设计中通过运动、强度、刚度、结构等条件计算并经标准化了的尺寸。
它是精度设计的起始尺寸，只表示尺寸的基本大小，并不一定是在实际加工中要求得到的尺寸。
配合公差标准
配合公差标准一、配合公差概述配合公差是机械制造中一项重要的技术要求，它规定了两个零部件相互配合时的尺寸精度和形位公差要求。
配合公差主要是为了保证零部件间的配合关系，满足机械设备的装配和使用要求。
配合公差的研究和应用对于提高机械产品的性能、精度和使用寿命具有重要意义。
二、配合公差的分类根据不同的分类方法，配合公差可以分为多种类型。
以下是一些常见的分类方式：1.按配合性质可分为间隙配合、过渡配合和过盈配合。
间隙配合是指两个零部件间存在一定的间隙；过渡配合是指两个零部件间既有间隙又有过盈；过盈配合是指两个零部件间存在过盈量，无间隙。
2.按配合中公差带的位置可分为孔的配合公差和轴的配合公差。
孔的配合公差是指孔的尺寸和形位公差要求；轴的配合公差是指轴的尺寸和形位公差要求。
3.按标准可分为非标配合公差和标准配合公差。
非标配合公差是根据具体的设计要求制定的，适用于特定的零部件；标准配合公差是根据国家标准或行业标准制定的，适用于一定范围内的零部件。
三、配合公差的选择选择合适的配合公差是保证机械产品性能和精度的关键。
选择配合公差时，应考虑以下因素：1.机械产品的性能要求：根据产品的工作条件、载荷和运动要求，选择合适的配合公差。
2.材料的性质：不同材料有不同的物理和机械性质，对配合公差的选择也有影响。
3.加工工艺和经济性：考虑加工工艺的可行性和经济性，选择既能满足要求又经济的配合公差。
4.零部件的功能要求：根据零部件的功能要求，如导向、支撑、传动等，选择合适的配合公差。
5.装配和维修要求：考虑装配和维修时的工作环境和条件，选择合适的配合公差以满足装配和维修的要求。
四、配合公差的表示方法配合公差的表示方法通常采用标注法，即在图样上直接标注公差值。
标注法包括孔和轴的尺寸公差及形位公差的标注。
尺寸公差的标注包括基本尺寸、极限尺寸和偏差的标注；形位公差的标注包括平行度、垂直度、同轴度、对称度等形位公差的标注。
标注法应遵循国家标准或行业标准的规定，清晰明了地表示出零部件的配合关系和精度要求。
公差与配合
GB/T 1800.3极限与配合基础--标准公差和基本偏差数值表公差带是由“公差带大小”和“公差带位置”两个要素组成的。
“公差带大小”由标准公差确定，“公差带位置”由基本偏差确定，从而形成标准公差和基本偏差两个系列。
为了得到多种不同大小和不同位置的公差带，既能满足不同的使用要求，又能达到简化统一，便于生产的目的，GB/T 1800.3-1998《极限与配合基础第3部分：标准公差和基本偏差数值表》对标准公差和基本偏差作出了明确而具体的规定。
新国标GB/T 1800.3规定了基本尺寸至3150mm的标准公差，基本尺寸至3150mm的基本偏差及两个附录。
附录A给出了标准公差和基本偏差的由来、尺寸分段、IT01和IT0的标准公差数值、标准公差和偏差的计算方法及其数值的修约规则等；附录B给出了标准应用举例。
GB/T 1800.3与旧国标GB 1800-79《公差与配合总论标准公差与基本偏差》中对应部分相比，除作了编辑性的修改外，在内容上主要有以下改变；删去了旧国标正文中基本尺寸至3150mm的标准公差等级IT01和IT0的标准公差数值。
考虑到生产中的实际需求，新国标在附录中给出了基本尺寸至500mm的IT01和IT0的标准公差数值。
将旧国标基本尺寸分段的规定，列入了新国标的附录中。
新旧国标基本尺寸大于500mm至3150mm的标准公差等级IT4和IT5的公差数值有6处不同。
新国标增加了标准的应用举例。
GB/T 1800.3适用于圆柱及外圆柱形光滑工件的尺寸。
应指出的是，虽然标准中给出标准公差和基本偏差的计算方法，但在应用时标准中表列的数值是权威的。
1 标准公差系列新标准规定的标准公差由标准公差等级和标准公差数值构成。
公差数值是根据标准公差因子、公差等级系数和基本尺寸分段经计算后得到的。
标准公差等级新国标在基本尺寸至500mm内规定了IT01、IT0、IT1～IT18共20个标准公差等级，在基本尺寸大于500mm 至3150mm内规定了IT1～IT18共18个标准公差等级。
公差配合的基本术语和定义
同时由于工件存在形状误差，所以同一个表面不同部位的实际尺寸也不相等。 ４、 极限尺寸：允许尺寸变化的两个界限值。它们是以基本尺寸为基数来确定的。界限
值较大者称为最大极限尺寸（Ｄｍａｘ，ｄｍａｘ ），界限值较小者称为最小极限尺寸 （Ｄｍｉｎ，ｄｍｉｎ）。 三、尺寸偏差与公差 １、 尺寸偏差（简称偏差）：某一尺寸减其基本尺寸所得的代数差； 实际偏差：实际尺寸减其基本尺寸所得的代数差； 上偏差：最大极限尺寸减其基本尺寸所得的代数差； 下偏差：最小极限尺寸减其基本尺寸所得的代数差； 极限偏差：上偏差和下偏差统称为极限偏差；偏差可以为正、负和零； 孔上偏差 ＥＳ＝ Ｄｍａｘ－Ｄ，孔下偏差 ＥＩ＝ Ｄｍｉｎ－Ｄ， 轴上偏差 ｅｓ＝ ｄｍａｘ－ｄ，轴下偏差 ｅｉ＝ ｄｍｉｎ－ｄ， ２、尺寸公差 Ｔ（简称公差）：允许尺寸的变动量。公差等于最大极限尺寸与最小极限尺 寸代数差的绝对值，也等于上偏差与下偏差之代数差的绝对值。公差取绝对值不存 在负公差，也不允许为零。 孔公差 ＴＤ ＝| Ｄｍａｘ－ Ｄｍｉｎ |=| ＥＳ－ＥＩ | 轴公差 Ｔｄ ＝| ｄｍａｘ－ ｄｍｉｎ |=| ｅｓ－ｅｉ | 四、零线与公差带 １、 零线：它是在公差配合图解（简称公差带图）中，确定偏差的一条基准直线，即零 偏差线。通常以零线表示基本尺寸，偏差由此零线算起，零线以上为正偏差，零线 以下为负偏差。 ２、 尺寸公差带（简称公差带）：它是由代表上下偏差的二条直线所限定的一个区域。 五、配合 １、配合：基本尺寸相同相互结合的孔和轴公差带之间的关系。 ２、间隙或过盈：孔的尺寸减去相配合的轴的尺寸所得的代数差。此差值为正时得间隙， 此差值为负时得过盈。 配合可分为间隙，过盈和过渡配合三种。 ⑴间隙配合：孔的公差带在轴的公差带之上， 孔的最大极限尺寸减轴的最小极限尺寸所得的差值为最大间隙，也等于孔的上偏
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公差配合分三种
1、公差配合的类型分为三种：间隙配合（原称：动配合）、过渡配合、过盈配合（原称：静配合）。
2、间隙配合——轴与孔之间有明显间隙的配合，轴可以在孔中转动
3、过盈配合——轴与孔之间没有间隙，轴与孔紧密的固联在一起，轴将不能单独转动
4、过渡配合——介于间隙配合与过盈配合之间的配合，有有可能出现间隙，有可能出现过盈，这样的配合可以作为精密定位的配合
5、当轴需要在孔中转动的时候，都选择间隙配合，要求间隙比较大的时候选
H11/c11（如：手摇机构）,要求能转动，同时又要求间隙不太大就选择H9/d9（如：空转带轮与轴的配合），若还要精密的间隙配合就选择H8/f7（如：滑动轴承的配合）
6、如果希望轴与孔固联在一起，要转动则一起转动，要承受载荷就一起承受载荷，可以选择过盈配合，小过盈量的配合可以传递比较小的力，施加较大的力就会让轴与孔发生转动，装配可以用木榔头敲击装配，配合类型H7/n6，大过盈量的配合可以专递较大的力，一般用压力机进行装配，或者用温差法进行装配，例如：火车轮的轮圈与轮毂的配合就是用温差法进行装配的过盈配合，配合类型H7/z6
7、需要精密定位，又需要能拆卸时，如滚动轴承内圈与轴的配合、外圈与孔的配合可以选择H7/js6，或者H7/k6。