架空乘人装置维修安全措施详细版

合集下载

架空乘人装置维修安全措施

通过企业内部刊物、宣传栏等多种渠道，积极宣传维修安全文化，提高全员安全意识。
安全奖惩制度
定期组织各类维修安全文化活动，如安全知识竞赛、安全操作技能比赛等，激发员工参与安全管理的积极性。
安全氛围营造
建立健全的安全奖惩制度，对严格遵守维修安全规定的员工给予表彰和奖励，对违反规定的员工进行惩罚和教育。
符合法规要求
严格的维修安全措施是遵守国家和地方相关法规的必然要求，确保运营商的合规经营。
维修安全法规与标准
国家法规：中国政府制定了《特种设备安全法》等相关法律法规，对架空乘人装置的维修安全提出了明确要求。
地方规定：各地政府根据实际情况，也可能出台更为具体的地方性维修安全规定。
行业标准：如《架空索道安全技术规范》等行业标准，为架空乘人装置的维修和保养提供了详细的技术指导。
使用范围
这类装置广泛应用于旅游景区、城市公共交通、矿山等场所，为人员提供高效的空中交通方式。
基本组成
架空乘人装置主要由悬挂系统、驱动系统乘客安全
维修安全措施能够确保架空乘人装置的正常运行，从而保障乘客的生命安全。
延长设备寿命
通过有效的维修和保养，可以延长架空乘人装置的使用寿命，提高设备的经济效益。
维修工作的顺利进行。
03
维修过程中的安全措施
装置停电与隔离操作
停电操作
在维修架空乘人装置前，必须先切断装置电源，确保装置处于停电状态。维修人员应熟悉装置的电气系统，了解正确的停电程序，并按照操作规程执行。
隔离操作
为确保维修过程中的安全，需要对装置的电源进行隔离。维修人员应使用符合规定的隔离开关或断路器，将装置与电源完全隔离，防止意外启动或电击事故。

架空乘人装置日常维护、检修安全技术措施

仅供参考[整理] 安全管理文书架空乘人装置日常维护、检修安全技术措施日期：__________________单位：__________________第1 页共10 页架空乘人装置日常维护、检修安全技术措施为保证丁一反上山架空乘人装置安全运行，保证斜巷提升的安全，现对丁一反上山架空乘人装置进行维护、检修，为了确保检修工作安全、顺利进行，特制定架空乘人装置日常检修、维护安全技术措施如下：一、施工地点：丁一反上山二、施工时间：2014年10月1日起三、检修内容：对托轮衬、吊椅、张紧装置、横梁与吊架、电机、减速机、钢丝绳、制动器、安全保护装置、电气系统进行全面的检查维修。

四、检修计划检修人员分两组分别进行检修维护：第一组：10月1日更换1号至5号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置；10月2日更换6号至10号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置；10月3日更换11号至15号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置；10月4日更换16号至20号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置；10月5日更换21号至25号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置；10月6日更换26号至30号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置；10月7日更换31号至35号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置；10月8日更换36号至40号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置；10月9日更换41号至45号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置；10月10日更换46号至50号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置；10月11日更换51号至55号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置；10月12日更换56号至60号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置；10月13日更换61号至65号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置；10月14日更换66号至70号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置；10月15日更第 2 页共 10 页换71号至75号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置；10月16日更换76号至80号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置；10月17日更换81号至85号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置；10月18日更换86号至90号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置；10月19日更换91号至95号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置；10月20日更换96号至100号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置；10月21日更换101号至105号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置；10月22日更换106号至110号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置；10月23日更换111号至115号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置；10月24日更换116号至120号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置；第二组：10月10日增补1号至8号横梁托架和底座螺丝、平垫、弹簧垫、皮垫，并调整加固托架位置；10月11日增补9号至16号横梁托架和底座螺丝、平垫、弹簧垫、皮垫，并调整加固托架位置；10月12日增补17号至24号横梁托架和底座螺丝、平垫、弹簧垫、皮垫，并调整加固托架位置；10月13日增补25号至32号横梁托架和底座螺丝、平垫、弹簧垫、皮垫，并调整加固托架位置；10月14日增补33号至40号横梁托架和底座螺丝、平垫、弹簧垫、皮垫，并调整加固托架位置；10月15日增补41号至48号横梁托架和底座螺丝、平垫、弹簧垫、皮垫，并调整加固托架位置；10月16日增补49号至56号横梁托架和底座螺丝、平垫、弹簧垫、皮垫，并调整加固托架位置；10月17日增补57号至64号横梁托架和底座螺丝、平垫、弹簧垫、皮垫，并调整加固托架位置；10月18日增补65号至72号横梁托架和底座螺丝、平垫、弹簧垫、皮垫，并调整加固托架位置；第 3 页共 10 页10月19日增补73号至80号横梁托架和底座螺丝、平垫、弹簧垫、皮垫，并调整加固托架位置；10月20日增补81号至88号横梁托架和底座螺丝、平垫、弹簧垫、皮垫，并调整加固托架位置；10月21日增补89号至96号横梁托架和底座螺丝、平垫、弹簧垫、皮垫，并调整加固托架位置；10月22日增补97号至104号横梁托架和底座螺丝、平垫、弹簧垫、皮垫，并调整加固托架位置；10月23日增补105号至112号横梁托架和底座螺丝、平垫、弹簧垫、皮垫，并调整加固托架位置；10月24日增补113号至120号横梁托架和底座螺丝、平垫、弹簧垫、皮垫，并调整加固托架位置；10月25号至31号两个小组合在一起调整各别倾斜横梁托架，加装万向轮。

架空乘人装置检修安全施工措施详细版

文件编号：GD/FS-7728（解决方案范本系列）架空乘人装置检修安全施工措施详细版A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing.编辑：_________________单位：_________________日期：_________________架空乘人装置检修安全施工措施详细版提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。

，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。

一、检修项目：架空乘人装置日常检查检修二、检修地点：主斜井三、检修时间：检修时间或矿平衡检修时间四、检修负责人:检修班长（班长不在时工区另行指派）安全负责人：本班盯班人员（盯班人不在时工区另行指派）五、检修班组：井下运输队（机械）井下电气队（电气）六、检修技术要求：1、各部位紧固件齐全无松动。

2、电动机、减速箱运转正常，无异响或异常震动。

3、电控安全可靠，操作灵敏，整定值合理。

4、驱动轮、尾轮、托绳轮、防脱轮转动灵活，无卡阻，胶衬完好、齐全。

5、闸间隙符合要求。

6、照明、信号等各类安全保护装置齐全、灵敏可靠。

7、尾轮涨紧后距滑道末端距离不小于2m，尾部拉紧重锤升降自如，重锤底部空间合理。

七、施工方法及步骤：（一）检查钢丝绳1、查绳每天进行，具体方法、人员行为的规范参照《钢丝绳查绳工技术操作规程》的相关要求进行，钢丝绳绳况不得超过现行《煤矿安全规程》对提升钢丝绳的相关要求。

2、具体查绳时，查绳工要事先和司机联系好，确定信号联系方式，采用低频拖动开车，查绳地点和操作台要有可靠的联系方式。

架空乘人器检修安全措施正式版

架空乘人器检修安全措施正式版一、检修前准备：1.定期维护：根据乘人器制造商的要求，定期对乘人器进行维护，确保其正常运行。

2.人员培训：对进行乘人器检修的工作人员进行全面培训，包括操作方法和安全注意事项。

3.工具准备：准备必要的检修工具，保证工作的顺利进行。

二、检修过程：1.断电检修：在进行检修工作时，首先将乘人器的电源切断，防止任何意外运行。

2.工作区域安全：在工作区域设置明显的警示标志，确保其他人员不会进入该区域。

3.安全防护装备：检修工作人员必须穿戴符合规范的安全防护装备，包括帽子、手套、护目镜和防滑鞋等。

4.安全防护措施：在检修点周围设置安全警示线，并采取其他必要措施，防止其他人员误入检修区域。

5.抑制能量源：对乘人器中的能量源，如电源线路等，进行彻底抑制，并进行适当的防护措施。

三、检修后整理：1.清理工作区域：检修完成后，清理工作区域，确保没有遗留的杂物或工具，防止产生其他安全隐患。

2.检验工作：对检修后的乘人器进行试运行和检验，确保其正常运行。

3.相关记录：记录检修的周期、结果和需要进一步处理的问题，为日后的维护和检修提供参考。

四、风险和应急措施：1.紧急情况处理：在检修过程中，如发生任何紧急情况，工作人员应立即采取适当措施，包括切断电源、报警和疏散等，确保人员安全。

2.风险评估和管理：在进行检修前，应对可能存在的风险进行评估，并采取必要的管理和防范措施。

3.紧急救援计划：制定紧急救援计划，确保在发生紧急情况时可以快速有效地进行救援和处理。

综上所述，架空乘人器的检修安全措施包括检修前准备、检修过程、检修后整理以及风险和应急措施等方面，旨在确保乘人器的安全运行和乘坐者的安全。

执行这些措施可以大大减少事故发生的可能性，并保障乘人器的正常运营和乘坐者的人身安全。

架空乘人装置检修维护安全技术措施

钟山区镇艺煤矿架空乘人装置检修维护安全技术措施编制：镇艺煤矿生产技术科二0一六年六月十九日架空乘人装置检修维护安全技术措施一、工程概况1、为确保该矿架空乘人装置运行的安全及平稳可靠，根据矿井已安装的架空乘人装置及矿井现状，严格按该架空乘人装置的设计及安全使用要求对该装置进行全面检修维护。

2、架空乘人装置型号：RJKY37-27-1000；3、检修维护地点：镇艺煤矿主斜井。

4、架空乘人装置布置在主井斜长：420m，平均坡度：20°。

二、组织措施1、本次架空乘人装置安装工程成立专门的领导小组。

组长：姜浩副组长：程龙林成员：岳李尹志丹张永周程辉杨淮刚2、组长负责本次检修维护工作的全面协调和指挥。

3、副组长责现场检修维护人员的具体工作安排，负责对现场的安全、技术及进度的监督、指导，对现场的施工技术实施。

4、各成员服从组织领导，积极配合，认真落实现场施工的安全、技术、质量要求管理，确保施工进度。

5、小组所有成员听从组长的指挥和协调，并做好横向的沟通和协调，不得出现推诿、扯皮现象，必须保证施工期间的安全、质量，不得拖延工期。

三、架空乘人的主要技术参数1、运行速度：0.99m/s；2、电机功率：37kw；3、乘人间距：15m；4、运输效率：237人/h；5、牵引力：7889N；6、钢丝绳最大张力：7、22479N；尾锤重量：600kg；8、拉紧行程：7m；9、驱动轮直径：1100mm；10、尾轮直径：1100mm；11、钢丝绳规格：6×19s+FC-￠ 18-1570-右同、线接触、无油。

12、驱动装置安装在主井口上平巷房内，尾部及张紧装置安装在主井底平巷内。

四、检修维护施工安全技术措施1对该架空乘人装置全部部件进行检查；对该乘人装置运行范围内巷道断面进行实测，确保该装置各部件齐全有效，巷道断面满足安全运行需求。

2、该架空乘人装置离地高度不得小于0.2m，蹬座中心至巷帮安全间距不小于0.7m；满足《煤矿安全规程》要求，确保运行安全。

架空乘人装置检修安全技术措施

架空乘人装置检修安全技术措施
为了架空乘人装置正常运行，保证在检修时顺利进行，机电科特制定以下措施：
一、检修内容
对托轮衬、吊椅、张紧装置、横梁与吊架、电机、减速器、钢丝绳、制动器、安全保护装置、电气系统进行全面的检查检修。

二、检修组人员：
安全负责人：
检修成员：
三、安全技术措施：
1.检修人员到达工作地点后，由安全负责人向调度室汇报，经调度室同意后才可进行检修工作。

2.检修前，必须在上下两端悬挂“检修期间，严禁乘坐”的警示牌。

3.检修时根据情况，停机时必须切断启动开关电源，防止突然启动。

4.检查驱动轮、尾轮及各托绳轮磨损情况，如有需更换的，及时更换。

5.检查钢丝绳情况及各种保护装置。

6.掉绳、过卷保护、基梁需动氧电焊时，严格按《氧电焊安全措施》执行，并按《氧电焊操作规程》操作。

7.检修工作完成后，恢复电源并试车，并做好相关记录，清理现场，由安全负责人向调度室汇报。

架空乘人装置检修保养维护安全技术措施

架空乘人装置检修保养维护安全技术措施架空乘人装置是现代城市中极为常见的一种便捷、高效的交通方式，其安全性对城市居民的生命财产安全具有重要意义。

为确保架空乘人装置的正常运营，需要采取一系列的技术措施，从检修保养到维护安全，逐一确保人员出行的安全。

检修保养架空乘人装置的检修保养是保证其正常运营的重要前提，其主要目的是保持设备的稳定性和可靠性，同时预防事故的发生。

常规检修保养包括以下几点：1.日常巡检。

巡查操作是否正常、系统电气元件是否正常以及轨道运行情况等等。

2.设备润滑。

平时工作中各种动作件都需要使用润滑油，每年都需要进行检查并更换润滑部件。

3.设备清洁。

对于多年不换的装置，需要清洁掉灰尘等脏污，保持设备电气元件的正常运作，并在需要时进一步保护它们。

4.预防性检查。

对装置的各种部件进行检查，除去可能的潜在故障和安全隐患。

维护安全维护安全是对架空乘人装置正常运作的保障。

在这里，我们需要从以下两个方面来讲述：操作要素操作要素指的是在架空乘人装置运营过程中与操作有关的各种要素和因素。

对于乘客，包括以下几点：1.注意安全。

在进入装置之前，提前关注装置彩票开奖结果的安全提醒，了解安全避让措施，保持对周边环境的警觉性。

2.规范使用。

在装置运营过程中，保持队伍井然有序、不推搡、不拥挤，并遵守乘车的规定和同时刻通行的人群规定。

3.掌控自我。

在架空乘人装置运营过程中，避免炫耀自己，不随便动手动脚，并不私自翻越栏杆或其他设备，以防意外发生。

安全措施安全措施是保证架空乘人装置安全运营的各种安全措施，包括：1.防火防烟。

在装置内和周边设备中配置防火体系、防烟体系，及时启动排气装置，以确保乘客的安全。

2.安全气囊。

在紧急情况下启动安全气囊，以保护乘客的头部和腰部。

3.电力保护。

对于设备中的电气元件，采取防漏电、防电击等保护措施，以避免意外发生。

4.升降装置防固定。

在安装升降装置的时候，对升降装置周围的设备进行牢固固定，防止设备因错乱或其他原因脱落。

架空乘人装置日常维护、检修安全技术措施

Don't worry about the result, first ask yourself if you are qualified enough, and the effort must be worthy of the result. When the time is in place, the result will naturally come out.悉心整理助您一臂之力（页眉可删）架空乘人装置日常维护、检修安全技术措施为保证丁一反上山架空乘人装置安全运行，保证斜巷提升的安全，现对丁一反上山架空乘人装置进行维护、检修，为了确保检修工作安全、顺利进行，特制定架空乘人装置日常检修、维护安全技术措施如下：一、施工地点：丁一反上山二、施工时间：2014年10月1日起三、检修内容：对托轮衬、吊椅、张紧装置、横梁与吊架、电机、减速机、钢丝绳、制动器、安全保护装置、电气系统进行全面的检查维修。

四、检修计划检修人员分两组分别进行检修维护：第一组：10月1日更换1号至5号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置；10月2日更换6号至10号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置；10月3日更换11号至15号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置；10月4日更换16号至20号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置；10月5日更换21号至25号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置；10月6日更换26号至30号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置；10月7日更换31号至35号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置；10月8日更换36号至40号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置；10月9日更换41号至45号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置；10月10日更换46号至50号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置；10月11日更换51号至55号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置；10月12日更换56号至60号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置；10月13日更换61号至65号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置；10月14日更换66号至70号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置；10月15日更换71号至75号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置；10月16日更换76号至80号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置；10月17日更换81号至85号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置；10月18日更换86号至90号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置；10月19日更换91号至95号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置；10月20日更换96号至100号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置；10月21日更换101号至105号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置；10月22日更换106号至110号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置；10月23日更换111号至115号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置；10月24日更换116号至120号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置；第二组：10月10日增补1号至8号横梁托架和底座螺丝、平垫、弹簧垫、皮垫，并调整加固托架位置；10月11日增补9号至16号横梁托架和底座螺丝、平垫、弹簧垫、皮垫，并调整加固托架位置；10月12日增补17号至24号横梁托架和底座螺丝、平垫、弹簧垫、皮垫，并调整加固托架位置；10月13日增补25号至32号横梁托架和底座螺丝、平垫、弹簧垫、皮垫，并调整加固托架位置；10月14日增补33号至40号横梁托架和底座螺丝、平垫、弹簧垫、皮垫，并调整加固托架位置；10月15日增补41号至48号横梁托架和底座螺丝、平垫、弹簧垫、皮垫，并调整加固托架位置；10月16日增补49号至56号横梁托架和底座螺丝、平垫、弹簧垫、皮垫，并调整加固托架位置；10月17日增补57号至64号横梁托架和底座螺丝、平垫、弹簧垫、皮垫，并调整加固托架位置；10月18日增补65号至72号横梁托架和底座螺丝、平垫、弹簧垫、皮垫，并调整加固托架位置；10月19日增补73号至80号横梁托架和底座螺丝、平垫、弹簧垫、皮垫，并调整加固托架位置；10月20日增补81号至88号横梁托架和底座螺丝、平垫、弹簧垫、皮垫，并调整加固托架位置；10月21日增补89号至96号横梁托架和底座螺丝、平垫、弹簧垫、皮垫，并调整加固托架位置；10月22日增补97号至104号横梁托架和底座螺丝、平垫、弹簧垫、皮垫，并调整加固托架位置；10月23日增补105号至112号横梁托架和底座螺丝、平垫、弹簧垫、皮垫，并调整加固托架位置；10月24日增补113号至120号横梁托架和底座螺丝、平垫、弹簧垫、皮垫，并调整加固托架位置；10月25号至31号两个小组合在一起调整各别倾斜横梁托架，加装万向轮。

架空乘人装置检修、保养、维护安全技术措施

为确保我矿架空乘人装置运行安全及平稳可靠，根据我矿现有的架空乘人装置现状，严格按照架空乘人装置设计及使用规范对架空乘人装置全面检修、保养、维护。

一、架空乘人装置的检查与维修(一)每日检查项目1.驱动部分(1)驱动装置和迂回轮装置中的所有紧固件是否松动。

(2)驱动部分基础牢固可靠，未出现开裂现象，钢架结构无扭曲变形，螺丝紧固有效。

(3)驱动轮轮衬磨损余厚不小于原厚度的三分之一，否则应及时更换轮衬，轮缘、及焊缝无裂纹、变形，键不松动，紧固螺栓无松动，驱动轮转动灵活，无异常摆动和异常声响，定期给轴承加注润滑油。

(4)定期检查紧固减速机与驱动轮的连接螺栓。

(5)轮边制动器杠杆系统动作灵敏可靠，销轴不松动，不缺油，闸轮表面无油迹，液压系统不漏油，松闸状态下，闸块与制动轮间隙不大于2mm，制动时闸块与制动轮紧密接触，闸块磨损余厚不小于3mm，闸轮表面沟深不大于1.5mm，沟宽不超过闸轮的10%。

(6)声光信号完好齐全，报警信号灵敏可靠。

(7)钢丝绳运行平稳，速度正常。

2.液压系统(1)检查有无泄漏油点。

(2)液压油油位是否在油标中位刻度以上。

(3)油压是否正常，油压力有无明显降低：若压力偏低，则应检查泄压原因并进行处理。

(4)减速机润滑油首次更换时间7-14天，第二次在运行2-3个月更换润滑油，以后根据前一次换油情况，每运行6-8月换油一次，减速机温度不超过85℃。

3.迂回轮(1)轮衬磨损余厚不小于原厚度的三分之一，否则必须更换轮衬。

(2)轮缘、及焊缝无裂纹、变形，键不松动，紧固螺栓无松动，迂回轮转动灵活，无异常摆动和异常声响。

(3)定期给轴承加注润滑油。

4.张紧装置(1)能够随时灵活调节运载钢丝绳在运行中的张力，活动部位移动灵活，不卡轮轴、无歪斜。

(2)重锤上下活动灵活，不卡不挤不碰支撑架，配重安全设施稳固可靠。

(3)两导轨无变形，导轨宽度正常，螺丝无松动现象，滑动尾轮架距滑动导轨的极限位置不小于500mm，否则更换钢丝绳。

架空乘人装置维修安全措施

仅供参考[整理] 安全管理文书架空乘人装置维修安全措施日期：__________________单位：__________________第1 页共4 页架空乘人装置维修安全措施一、人员组织：日常维护每班不少于2人，大型检修参加人员不少于5人。

机电副矿长龚稳良负责人员调配、措施贯彻、作业任务的布置等，为作业总负责人。

二、作业安全要求：所有参加作业人员至少在本矿从事井下工作半年以上，熟悉回风斜井基本状况。

回风斜井的重锤、抱索器、托轮、轮架、横梁、急停等安装与维修前必须与猴车司机取得联系，将猴车设置为：急停禁起停止后方可进行作业。

架空乘人装置急停装置必须牢固可靠。

4、减速箱油位要符合要求，齿轮咬合严密，无磨齿、打齿现象。

5、仔细检查油质，及时更换。

6、仔细检查减速箱有无漏油现象。

7、仔细检查制动闸皮磨损情况、制动闸是否灵敏可靠。

8、维修所用梯子应靠放在维修处上方，扶梯人员要集中精力时刻注意操作人员工作状况，扶梯人员严禁递送物料。

9、维修人员要戴防护手套，穿矿工靴。

10、维修人员使用工具时，要用力适度，防止工具打滑伤害自己或他人。

11、更换下的旧件或坏件要及时存放在躲避硐室或各巷口，严禁存放在回风斜井。

13、维修后试运行时，各巷口必须有人看守，维修工具及旧部件应第 2 页共 4 页摆放在架空车正常运行时不会挂到的位置。

14、运行正常后，要把各维修处的物料清理彻底，道面无杂物后方可通知绞车正常运行。

15、所有参加作业人员要认真贯彻落实此措施后，方可进行维修作业。

16、未尽事宜按《煤矿安全规程》执行。

第 3 页共 4 页仅供参考[整理] 安全管理文书整理范文，仅供参考！日期：__________________单位：__________________第4 页共4 页。

架空乘人装置检修安全技术措施正式版

架空乘人装置检修安全技术措施正式版首先，架空乘人装置的安全技术措施包括设备运行监控和系统检修管理。

在设备运行监控方面，可以采用传感器和监控设备实时监测设备的运行状态，如电流、温度、振动等，一旦发现异常情况，立即报警，以便及时采取措施进行修复。

同时，还可以通过远程监控技术，对设备进行远程状态监测和故障诊断，以确保设备的安全运行。

其次，对于架空乘人装置的检修管理，应建立完善的计划和流程。

首先，需要制定定期的检修计划，包括设备的定期检查和维护，以及设备的大修和改造计划。

其次，在检修过程中，需要进行严格的操作规范，确保人员遵循安全操作流程，防止人为操作失误导致事故发生。

此外，还应组织专业的技术人员参与检修工作，确保检修质量和安全性。

再次，架空乘人装置的安全技术措施还包括应急措施的制定和实施。

针对可能发生的意外情况，应事先制定相应的应急预案，并进行定期演练和培训，以提高人员的应急处理能力。

应急预案包括救援、疏散、停电、火灾等各种情况的解决方案，确保在紧急情况下能够迅速、有效地采取措施保障乘客安全。

此外，对架空乘人装置的结构强度和耐久性也需要进行考虑和控制。

设备的结构强度应符合相应的标准和规范，确保在各种外力作用下仍能保持稳定运行。

同时，还需要定期进行设备的结构检测和疲劳寿命评估，发现潜在问题及时修复或更换，确保设备的可靠性和耐用性。

最后，为了加强架空乘人装置的安全性，还需要加强对相关人员的培训和管理。

对从事检修和维护工作的人员，应进行相关技术培训和安全教育，提高其技术水平和安全意识。

同时，还应建立相应的管理制度，对人员进行严格管理和监督，确保其工作的规范性和可靠性。

总之，为了确保架空乘人装置的安全运行，需要采取一系列的安全技术措施。

这些措施包括设备运行监控和系统检修管理、应急措施的制定和实施、设备结构强度和耐久性的考虑、相关人员的培训和管理等。

只有通过这些措施的全面配合和执行，才能保障架空乘人装置的安全性和可靠性。

架空乘人装置检修安全技术措施

架空乘人装置检修安全技术措施一、检修前准备工作1、要成立检修小组，负责全部检修工作。

要有队长、分管队长和包机维修人员参加，统一领导，具体分工。

2、检修小组负责人传达有关安全措施、操作规程，使检修人员明确检修项目及注意事项。

同时检查检修人员的精神状态、身体状况，不宜工作的不许参加检修工作。

3、检修负责人必须严格执行停送电制度及有关操作规程。

4、检修用配件、设备、材料要事先核对清楚，查明数量，保证质量，提前二十四小时送到检修施工地点，摆平放齐，保证不受损伤。

5、对要拆卸的部件事先要清除积垢毛刺，必要时再进行浸渗，洗油，防止在检查时缷不下来。

6、需要吊装时，要对吊装用的吊梁、支撑柱，手拉胡芦、钢丝绳、绳卡头等进行检查，确认完好后，方可用于吊装。

7、检修前切断主回路电源，并在开关手把上挂"有人工作禁止合闸'警示牌。

8、准备好储油桶对更换下的油进行储存。

9、预测每条猴车可能发生的事故及防范措施。

分工明确责任落实到每个工作人员。

多人操作时，必须确定一人负责，并明确分工，责任落实到每个工作人员，确保检修质量及安全。

10、检修人员及司机应充分休息好。

学习有关规程、标准、措施并严格执行。

严禁酒后上岗作业，严禁违章作业。

11、检修人员与司机必须相互沟通好(讲清楚所到位置、联系方式、工作内容及对对方的具体要求等)，且均必须认真按照操作规程操作，双方均必须做好记录。

司机做到"检修不开车，开车不检修'。

12、所有在架空乘人巷道检修的人员，必须注意防滑，相互照应、互相提醒，确保安全二、检修注意事项1、检修人员检查架空乘人装置时，必须注意前后运行的吊椅，以防被碰到或钩到。

2、更换单、双托轮等易滚落的零部件及钢梁时，严禁人员站在下方位置；上车点及下车点必须有人把守，下车点不得有人停留或行走；严禁在更换零件时有人员进入架空乘人装置巷道或异物掉入架空乘人装置巷道。

架空乘人装置司机必须按下"急停、禁启'按钮；且不得擅自离开工作岗位（需要离开时必须切断电源开关电源并挂好"有人检修，禁止合闸'牌），以防止架空乘人装置意外被人启动。

架空乘人装置日常维护、检修安全技术措施

架空乘人装置日常维护、检修安全技术措施前言架空乘人装置是现代城市重要的交通工具之一，常被运用于地铁、高速铁路和机场等交通枢纽。

作为一种高科技的交通工具，在日常维护、检修和安全技术措施方面需要特别注意。

本文将就此对架空乘人装置的日常维护、检修和安全技术措施进行探讨，并提供一些可能有效的解决方案，以期为日常维护工作提供参考。

日常维护清洁与维护架空乘人装置的大部分元件都位于十分密闭的空间内，因此定期维护是非常必要的。

每天的维护工作主要包括清洁、除尘和检查设备。

对于该设备内部的活动部件和传动部件，需要定期进行加油、加脂和刀具的磨损维护工作，以确保其运作的流畅和安全。

检查与测试由于架空乘人装置在长时间运行后，可能会出现一些小故障以及机器停机时的异常情况。

因此，检查和测试也是日常维护工作的重要内容之一。

对于各类仪器进行定时检测和测试，发现问题及时排除，提升整个设备的可靠性和稳定性。

零件更换在使用过程中，部分零件可能会出现损坏或腐蚀。

这时我们需要及时更换这些已经失灵的零件。

在更换过程中要注意严格按照设备配件图纸进行操作，确保更换的零件符合设备的技术规范。

检修安全技术措施排查潜在危害在开始检修工作前，要确保所有的潜在危害因素都能够得到排查。

只有对危害进行完整的调查和评估，才能最小化危害对人员和设备造成的影响。

事故的发生往往与欠缺对潜在危害的评估有直接关系。

严格保护措施检修安全要做好全面防护措施，让检修人员安全地进行工作。

根据不同的设备和工作环境，对检修人员进行不同程度的安全防护，如戴安全帽、手套、保护鞋、防护眼镜等，保障检修人员的人身安全。

通风排气在检修工作时，设备可能会产生一些有害物质和气体。

因此，通风排气也是有必要的。

通过通风排气可以把设备内部的有害物质和气体排放出去，保障检修人员的健康状况。

防止二次事故二次事故指在检修过程中，因操作不当或者对设备所述规程的理解不到位而引起的意外事故。

为了防止这种情况的发生，应制定详细的操作规范和安全防范措施，并严格执行。

架空乘人装置日常维护、检修安全技术措施

架空乘人装置日常维护、检修安全技术措施随着科技的不断发展，越来越多的架空乘人装置被广泛使用，我们需要采取科学合理的维护、检修技术措施，确保架空乘人装置的安全运行。

本文将探讨一些日常维护、检修及安全技术措施的方法。

一、日常维护在日常维护中，我们需要对各类设备进行检查和保养，特别是在使用高楼层的架空乘人装置时更是如此，以下是几点日常维护的建议：1. 定期检查电线电缆连接架空乘人装置需要依靠电线电缆进行电力传输，因此定期检查电线电缆的连接部位非常重要。

需要检查连接点是否紧固，电缆是否有变形或损伤等问题，如果有问题需要及时处理。

2. 定期检查发电机、变压器等设备架空乘人装置依靠发电机、变压器等设备提供电力，需要定期检查这些设备的性能和磨损程度，如有发现问题需要及时更换或修理。

3. 定期清洁设备表面和内部在运行期间，架空乘人装置表面和内部可能会积累灰尘或其他污物，需要经常清洁。

但在进行清洁时，需要注意用湿布进行擦拭或喷水冲洗的方式，不能使用油性清洁剂或高压水枪等方式，以防发生安全事故。

4. 操作人员需定期培训架空乘人装置操作人员是关键的保障，需要进行定期培训，提高他们对设备的理解和操作技能，以及对紧急情况的应对技术。

二、检修技术措施在检修期间，我们需要采取科学合理的技术措施，确保对设备的检修工作安全可靠，以下是几点检修技术措施的建议：1. 检修前需要断电进行设备检修时，必须先切断电源，避免在检修过程中安全事故的发生。

2. 停机脱离牵引装置在架空乘人装置上，需要停止脱离牵引装置，以免在检修过程中产生牵引力导致安全事故的发生。

3. 安全带保护在进行高空检修时，需要佩带安全带，并采取其他安全措施，以保护检修人员的安全。

4. 仪表检测在检修期间，需要使用专业检测仪器，对设备进行检测和测量，以确保设备能够正常工作。

任何发现的问题都需要及时报告并及时进行处理。

三、安全技术措施在架空乘人装置的日常运行和维护过程中，安全措施是必不可少的，以下是几项安全技术措施的建议：1. 定期检测紧急停机装置在架空乘人装置的运行过程中，可能会出现一些意外情况，如紧急停机等问题。

架空乘人装置检修安全施工措施

仅供参考[整理] 安全管理文书架空乘人装置检修安全施工措施日期：__________________单位：__________________第1 页共8 页架空乘人装置检修安全施工措施三、检修时间：检修时间或矿平衡检修时间四、检修负责人:检修班长（班长不在时工区另行指派）安全负责人：本班盯班人员（盯班人不在时工区另行指派）五、检修班组：井下运输队（机械）井下电气队（电气）六、检修技术要求：1、各部位紧固件齐全无松动。

2、电动机、减速箱运转正常，无异响或异常震动。

3、电控安全可靠，操作灵敏，整定值合理。

4、驱动轮、尾轮、托绳轮、防脱轮转动灵活，无卡阻，胶衬完好、齐全。

5、闸间隙符合要求。

6、照明、信号等各类安全保护装置齐全、灵敏可靠。

7、尾轮涨紧后距滑道末端距离不小于2m，尾部拉紧重锤升降自如，重锤底部空间合理。

2、具体查绳时，查绳工要事先和司机联系好，确定信号联系方式，采用低频拖动开车，查绳地点和操作台要有可靠的联系方式。

（二）更换托绳轮待设备按规定可靠停止后，人员到位，先将内侧紧固件松脱，再将第 2 页共 8 页托绳轮取下；安放时要现将钢丝绳利用撑杆起高，再将托绳轮安放并调整到位。

（三）检修开关等电气设备。

1、检修开始前将地面配电所供猴车电源开关断电，并将该盘隔离开关断开。

进行验电、放电、挂设停电牌操作，并派专人看守。

2、依次对猴车进线开关及主电机控制开关等电气设备按要求进行检修。

3、检修完毕后，清点工具、人员，确认无误后，施工负责人通知配电所看守人员送电试运行，正常后施工结束。

（四）电气设备、接地设施除锈刷漆1、施工前，施工负责人安排施工人员，将需要刷漆的设备进行停电、挂“有人工作、严禁送电”牌，设专人看守，无施工负责人同意，严禁送电。