大型养路机械捣固车故障处理-(工程段)
大型养路机械D09—32型捣固车常见故障防治措施
大型养路机械D09—32型捣固车常见故障防治措施摘要：针对09-32捣固车在使用中发生故障后耽误施工，我根据自己多年经验和相关资料，总结出一下防止常见故障的措施。
关键词：09-32 捣固车虚接发动机电磁阀捣固装置D09-32型捣固车作为铁路工务的一种重要机械，其在线路维修与大修中发挥着重大的作用。
在大型养路机械中，由于09-32型捣固车电气化程度较高、液压系统复杂等原因，导致其也是故障发生较多的设备之一。
而这其中很多故障又是因为日常保养不到位所引起，因此针对09-32型捣固车的特点以及在实际运用中的常见故障，采取了一系列防治措施，取得了不错的效果，保证了现场施工的进行。
1.松动、虚接故障及其防治措施捣固车不管是新车还是使用已久的，好多故障都是由于连接件的连接松动、虚接造成的。
而在日常保养检修过程中又容易被车组人员所忽视，成为目前普遍存在的问题，造成无法作业及设备不良。
1.1紧固件保养时未注意或未拧紧由于捣固车工作方式的原因，工作一段时间后部分连接装置的螺钉组难免要松动，发生连接不牢或部件松脱故障，甚至造成重要部件的损坏，影响封锁、“天窗”的施工生产。
因此依照大机日常保养规则，结合自身实际情况，在日常保养时明确分工对捣固车易松动的部位采取天天检查、逐一紧固，如捣固装置与导向柱的连接部分。
其他部位根据现场的工作状况定点检查，内容包括所有的电气部件、发电机、柴油机的启动电机，防止任何细小隐患的存在。
1.2插接件紧固不够D09-32型捣固车各控制箱、配电箱以及电磁阀、行程开关、接近开关和各种传感器均采用插件连接。
在捣固车日常检修中因更换不良部件和查找故障的过程中有可能造成插件松动或紧固不到位，从而导致电气元件不工作和电器失控的现象。
因此规定每次检修由技术人员或熟悉电路的操作人员检查并确认各插件紧固状态是否到位、作用是否良好，并制定责任落实制，严禁非专业人员随意插拔部件。
1.3电气元件、仪表、各显示装置的连接处虚接捣固车电气化程度在现有大型养路机械中属于较高的一种，其电路复杂接点较多，而且大部分部件安装位置较紧凑，不便于日常检查，难以早期发现。
捣固车捣固装置提升油缸故障处理
区域治理综合信息捣固车捣固装置提升油缸故障处理雷宇中国铁路沈阳局集团有限公司沈阳工务机械段，辽宁 沈阳 110001摘要：现如今，随着社会经济的发展，人们越来越注重出行安全。
铁路运输作为我国主要的交通工具之一，其运输安全一直是社会关注的焦点。
文章主要对捣固车捣固装置提升油缸故障进行了分析，并提出了相应的处理方法。
关键词：捣固车；捣固装置；提升油缸；故障；处理方法捣固车是常用的一种大型养路机械，可以稳固道路，提高线路的安全性。
对此，铁路线路养护人员需加大捣固车的养护力度，保证捣固车的正常工作，提高线路养护工作水平。
但是，捣固车在运行过程中，由于时间过长，提升油缸会出现损耗，从而引发提升油缸滑丝或断裂。
因此，相关人员应加大对捣固车的维修养护力度，找到捣固车捣固装置提升油缸的故障因素，及时解决提升油缸存在的安全隐患，避免提升油缸出现故障。
一、捣固车捣固装置提升油缸故障分析1油缸活塞杠杆故障分析根据统计，在D08-32、D09-32到D08-32C、D09-3X、DWL-48等捣固车车型中，均出现过捣固提升油缸活塞杆折断或损伤现象。
活塞杆折断主要发生在活塞杆螺纹根部，M30螺纹和φ35mm圆柱之间的退刀槽部位，活塞杆的折断部位的状况基本相同。
分析活塞杆折断断面可以看出存在明显的应力集中和剪切破坏，活塞杠杆折断或损伤是捣固车经常发生的问题。
活塞杆被损坏主要是油缸活塞杆的结构有缺陷所致。
从组成结构来讲，活塞杆根部的退刀槽直径最小，由于截面积的形状和面积发生变化，导致退刀槽最小直径处应力集中；另外，因为螺纹具有联结的特点，螺纹上面的螺牙载荷分布很不均匀，导致活塞杆根部紧挨退刀槽1-3扣螺纹处出现了较大的应力集中现象，导致此处材料的疲劳强度大幅下降，而反复工作会冲击退刀槽，强大的冲击力和震动会使材料疲劳过度。
活塞杆加速磨损后，导致活塞杆的退刀槽和螺纹连接处直接断裂。
在捣固车作业过程中，操作人员作业操作的不规范，同样是加速油缸活塞杆损坏的重要原因。
解决捣固车卫星小车频现故障问题
09-32卫星小车加速油缸无加速动作，加速油缸压力 表无显示，作业效率最高只能到1.4公里。
•分析判断
加速油缸的动作主要在电气上受控于QL30信号，另 外就是受控于液压阀、调压阀和油缸等液压原件。
典型故障分析
• 处理过程
首先检查电路方面，控制加速油缸电磁阀的QL30 信号正常。甚至把QL30一直接上24V电源，加速油 缸也没有动作。因此，排除了电气系统的问题。
可行性分析及预期目标
可行性分析
运用QC攻关，对捣固车卫星小车等重 点部件常见故障进行调查分析，找出 此类故障的根源，有针对性的进行维 修保养；同时，制定相应的应急措施， 在突发故障时能够迅速处理，保证大 机的使用效率，达到预期目标。
可行性分析及预期目标
预期目标
经济效益 社会效益 技术效益
通过攻关，摸索出
把故障点锁定在液压方面后。首先把控制加速油缸 的电磁阀，包括下一级的液控阀与另一台车对换后， 故障依然。这样，转为怀疑调压阀有问题。但把调压 阀对换后，故障依旧。故又排除了调压阀的问题。
典型故障分析
• 处理过程
既然几个液压阀件都没有问题，那说明油液通断 的控制是正常的。于是怀疑液压系统压力不稳定。 检查储能器的氮气压力确实发现很低，原80bar的 只有40bar左右。以为找到的故障点，但把氮气压 力补允后，故障还是没有消除。
降低捣固车卫星小
一套行之有效的设
Hale Waihona Puke 车故障率，提高大 为线路维修提供可 备保养和故障排查
机利用率，减少劳
靠保证
方案，攻克捣固车
动用工。
卫星小车故障率较
高的难题
捣固车简介
捣固车是铁路线路养护的一种大型养护机械，采用 捣固车进行铁路养护，大大提高了作业效率与作业质 量，保证了机车更加平稳安全的运行。1990年，昆明 机械厂从奥地利的普拉塞·陶依尔公司引进了08-32型 捣固车的生产制造技术，开始批量生产08-32型捣固 车，在线路大修段和线路机械化维修段逐步开始装备。 90年代中后期，我国又引进了09-32型连续式捣固车， 区别于08-32型的步进式走行方式，其主要的作业部 分与08-32型捣固车无区别，但09-32型捣固车的大 车和作业小车分成了两部分，作业小车可在大车的框 架内移动，主要的作业装置都安装在作业小车上，而 测量装置和控制系统等都装在大车上,其结构如图所示。
大型养路机械捣固车柴油机故障探讨
３ ２型捣 固车在 施 工组 织 中起着 不 可 替代 的作 用 。Ｄ ｃ一
正常喷油 Ｉ 、可通过电路判断嚷油 电磁阔
番褂 电ｌ ２ 具 鲁 一 定 羟齄 可 通过 声膏 判 断
３ ２捣 固 车 为 双 枕 捣 固 车 ， 作业走行 为步进式 ， 具 有 线 路 养 护
的综合 作业 能力 ， 能进行起 道 、 拨道、 抄平 、 钢 轨 两 侧 枕 下 道
启动电 机正 ｌ ＝＝ ＝ ＝＝ ＝ ＝＝ ＝ ＝ ＝＝ ＝ —一 ＝ ＝
＝ ＝＝ ＝＝ ＝ ＝ ＝＝ ＝
常 动 作（ 听 ） ｌ １喷 油 电 碓 阀 未 动 作
Ｌ 一硅 壹 电 路判 断 喷 油电 磁 阔 未 动 作 的
存 在 作 业 闭 戗 蚊 存 在 挂档 蛾 打 开Ｉ
走行闭镊信号 ｌ ｌ作业电 源等 情况ｌ
动 作啊 Ｉ 检查电路
判 断 其原 因
图 １ 柴 油 机 故 障 处 理 大体 思 路 框 图
控制盒 、 作业 电源开 关 是 否处 于 正确 位 置 ， 如 以上 正确 ， 则
位 听柴 油机 左侧 停 机 电磁 阀 １ Ｓ ６是 否 动 作 ， 常 见 动， 此时松 开启 动开关 ， 启动 电机 失 电， 启 动离合 器 脱离 ， 但 拉 启 动 ｌ １ Ｓ ６由于 复 位 弹 簧 原 因 未 复 位 ， 可手 动 使 １ Ｓ ６复 位 ； 拉 启 动 ５ ｕ Ｓ ／ Ｄ 自保 持 而 保 持 油 路 畅 通 ， 柴油机继续运转 。
嚷油电磁阀动作世未 正常供油
Ｌ —一 橙者油路是吾正 常
砟 捣 固 和 枕 端 道 砟 夯 实 作 业 。 该 机 利 用 车 上 的 测 量 系 统 可 以对作 业前 、 后线 路的轨道 几何 参数进 行 检测 及记 录 ， 通 过 控 制 系 统 按 设 定 的轨 道 几 何 参 数 进 行 作 业 。 如 遇 柴 油 机 启
高铁大型养路机械故障排除
电流表
电压表
柴油油量
柴油机不能起动
锁闭信号 停机按钮 启动马达
G32和N2及ZF钥匙 （新车）
314
206a
柴油机不能起动
• ②油路故障（需检查燃油系统问题：手压 泵是否堵塞；燃油粗滤、精滤是否纯净； 燃油是否到达高压油泵的入口；油路是否 密封。）
柴油机启动困难
预热电阻 预热塞
工作中熄火
• 检查柴油是否充分 • 停机阀是否失电 • 继电器（特别是自保持继电器）是否松动
柴油机停机困难
停机按扭 停机电磁阀
继电器（特别是自保持继电器）
其他故障
• 当因油门控制故障导致大泵调速器关闭燃 油入口，可人工扳动调速器旋钮（在大泵 外壳上端拐角处）控制转速。
8、检测系பைடு நூலகம்故障
• 多路检测系统 • 报警系统
9、车载计算机一般故障
• 黑屏、花屏 显示器接线松动或故障
• 死机 无线电干扰，做好屏蔽
• 输出不正确 接线松脱
高铁大型养路机械故障排除
谢谢大家 ！
如极限信号、脱轨指示信号、起道装置解锁信号异常引起 单侧起道信号不产生
• 检查抄平传感器，抬抄平弦 • 检查线路质量
起道系统故障
• 08-475起道钩故障 • 起道钩不能下降、横移不正常 • 检查深度传感器
拨道系统故障
无拨道动作
• 原因分析 • （1）程控系统不输出拨道动作控制信号QXX。 • （2）拨道控制板不输出伺服电流。 • （3）拨道旁通阀不动作。 • （4）伺服阀坏或液压故障。
• 列车管充风时发生紧急制动 根本原因是列车管向紧急室充风过快引起，紧急放风阀故障
捣固车捣固装置的保养及故障处理技术分析
1概述捣固车是铁路施工和养护维修中较为重要的一种大型机械设备，主要用于提升道砟密实度、增强轨道的稳定性，提升铁路的行车安全。
在实际应用，捣固车捣固装置可能会出现一系列的故障，影响设备的运行及捣固效果，因此做好捣固车的检修保养，减少设备故障的发生，提高设备运行的可靠性具有重要意义。
2捣固车捣固装置养护及故障处理2.1捣固车捣固装置2.1.1捣固车。
捣固车是在铁路线路新线施工、既有铁路大中修作业中必不可少的一种大型养路机械设备，可对铁路轨道进行自动抄平起、道砟捣固等作业，通过提高道床的密实度达到消除轨道方向偏差的目的。
捣固车车型有正线捣固车和道岔捣固车两种。
2.1.2捣固装置工作原理。
捣固车中的主要工作装置是捣固装置，该装置负责对钢轨两侧的枕底道碴进行密实，与拨道装置联同作用消除轨道的高低差，提升轨道的稳定性。
以CD08-475捣固装置为例，由4组捣固装置组成，每组捣固装置由4只捣固镐组成，外侧2组捣固装置可通过悬臂侧向旋转到轨道上，内向可旋转200mm ，外向旋转达到1500mm 。
内侧两组捣固装置通过导柱可向内旋转200mm ，向外旋转640mm ；捣固装置底部通过两个摆动连接杆连接，以保证每一端捣固镐能独立的平行于枕木，这种安装方式可使捣固镐垂直内侧旋转角度达到15°，外侧旋转角度达到85°；捣固镐的倾斜通过控制液压油缸而实现。
2.2捣固车捣固装置养护良好的保养可提升机械的运行性能，延长其使用寿命。
对于捣固装置而言，保养工作是装置良好性能得以维持的重要保障，因此实时的保养十分必要。
根据实际情况，捣固装置的养护主要分为计划养护和针对性养护。
2.2.1计划养护。
计划养护有日常养护和定期养护。
日常养护是在捣固车使用前及使用后对其进行简单养护，主要养护内容有：检查润滑油油位是否正常，若不足，应添加适量润滑油；检查铰接销轴处的润滑情况，必要时可添加润滑油；对偏心轴盖进行检查，看是否存在松动现象或异常声响；对捣固装置的灵活性进行检测，查看是否存在异物或不正常现象；检查液压装置及启动软管接头处的气密性；检查横移导向杆是否存在松动情况，采取必要的固定措施。
大型养路机械线路维修的常见问题及处理
大型养路机械线路维修的常见问题及处理前言铁路的维修工作较为复杂，只有使用正确的维修方式进行线路的处理，才能保证维修工作的质量。
目前，大型养路机械广泛存在于线路维修领域，而且逐渐向新型养路活动扩展，交通运行速度越来越多的对大型养路机械产生了依赖，因此，对大型养路机械使用过程中的问题进行分析和解决，是当前很多交通管理部门重点关注的问题。
一、大型养路机械维修过程中存在的问题（一）线路损耗情况严重目前，很多铁路的管理制度不够完善，造成一些铁路的钢轨长时间得不到维修，一些钢轨由于非常规使用造成铁轨变形，而此种变形难以使用外部设备进行修复，还有些铁路的轨枕长时间没有进行更换，造成轨枕的重要作用得不到充分的发挥，一些铁路的扣件设施存在欠缺问题，正在使用的扣件也达不到相关的标准，一些扣件的压力较小，不能满足铁路的安全要求，还有些铁路的道枕存在板结问题，造成雨雪天气中容易出现冒泥翻浆等情况，影响铁路的使用质量[1]。
一些轨枕下方的石碴并没有按照固定的要求进行厚度的保证，造成道床的运行姿态不够安全，一些铁路的枕盒石碴设施并不均匀，造成铁路下方的承重物资存在不稳定的问题，一些铁路由于管理机制的漏洞，造成工务段的管理存在松散问题，没有按照要求对铁路的施工环节进行配合，最终导致准备工作不够充分[2]。
一些施工在开始之前，对铁路线路环境的缺乏周密调查，造成施工过程中的拔道量等环节存在错误操作，一些铁路在进行技术交底的过程中存在细节的错漏，工作人员没有按照要求进行标识的设置，在道碴的更改方面，没有按照规定进行板结地段的调整，使得铁轨下方出现冒泥问题，钢轨结构在使用过程中，侧磨问题比较严重，一些轨道的周边方位存在弯曲问题，一些处理措施并不能对造成硬弯的问题进行有效的规避，最终使得施工进行过程中的道口拆除问题难以有效进行，进行桥梁安装的过程中，需要对护伦装置进行处理，而一些操作人员仅仅加强了对电力设施的重视，造成铁路的维修工作难以持续进行，最终影响了铁路质量问题的处理效率。
09-32捣固车故障处理
武汉铁路局工务机械段D09-32型捣固车故障处理作业指导书GB/T19001－2000 idt ISO9001：2000编号：WJXD/ZD7.1—03版本：A受控状态：分发号：2002年12月10日发布 2002年12月20日实施文件会签审批表1 目的规范故障处理操作程序，确保线路顺利开通，减少施工延点时间。
2 适用范围本段使用的D09-32型捣固车。
3 作业程序3.1 机械化线路作业中，D09-32型捣固车出现故障时，现场施工负责人要及时采取果断措施，以抢通线路为先决条件，尽可能地减少因故障处理而造成施工延点时间。
3.2 作业操作程序如下：3.2.1 当捣固车的发动机“熄火”，或其他原因造成设备液压系统不能正常工作时，设备主操作手（1号位）要及时利用蓄能器的液压能提起捣固装置和起拨道装置并锁定；利用气动系统提起测量小车并锁定。
3.2.2 当提起过程失败或液压系统出现故障时：3.2.2.1 施工负责人要及时通知其它作业设备在恢复其作业段线路后，赶到故障设备处，协助处理故障设备。
并在设备故障地点按《技规》要求设置防护。
3.2.2.2 施工负责人要及时与车站值班员联系，预报设备故障处理点后可能延时情况，驻站联络员要与局有关部门联系，讲明情况，以便采取必要措施。
3.2.2.3 施工负责人或其指定人员（各车为司机长）要统一指挥，对参与处理故障人员要明确分工，先行拆掉捣固装置升降油缸，夯实装置升降油缸，起拨道装置的起道油缸、夹轨油缸等的管接头。
3.2.2.4 采用下述方法提起上述装置：a) 采用手拉葫芦提起捣固装置、起拨道装置，并锁定。
详见《手拉葫芦提起作业装置紧急抢通操作程序》；b) 夯实装置采用人工提起，并锁定。
3.2.3 作业装置提起后应将故障捣固车牵引到离故障点不少于30m处停放。
另一台捣固车恢复线路，使之达到放行列车条件。
3.2.4 若两台捣固车同时出现故障时，施工负责人要及时通知工务段，请求协助恢复线路。
大型养路机械常见大型养路机械故障及处理措施
大型养路机械常见大型养路机械故障及处理措施内蒙古自治区呼和浩特市 010000摘要：企业在应用大型机械的时候需要做好机械的状态维护工作，这样不仅能保证大型机械的运行效率和质量，还能够提高大型机械运行的安全性，避免大型机械在运行过程中出现故障，为企业获取更多的经济利润。
关键词：大型养路机械；大型养路机械故障；处理措施引言由于大型养路机械所需要大型养路机械零部件数量较多，因此实际开展大型养路机械故障检测时，提高施工生产质量水平和效率的同时，大型养路机械所产生的故障概率同样较高。
所以，技术人员应以大型养路机械使用性能以及故障原因作为出发点，积极总结故障检测技术以及维护措施，提升大型养路机械使用率。
1大型养路机械故障概述在不同设备运行过程中用好故障检测诊断技术，能够有目的性地开展检修与维护工作，详细记录各环节中产生的信息和数据，为大型养路机械设备管理工作的开展提供有利条件，并显著提高线路施工的效率和质量。
早期阶段，故障检测诊断技术已经运用在大型养路机械故障问题的检测方面，通过不定时地拓展监控功能，在大机使用中都发挥出较强的应用价值。
该技术能够快速、准确地找到设备故障点，降低人员作业难度，并保证人员参与现场的同时及时上报综合情况，从而有效处理各项问题。
大型养路机械故障检测诊断技术具备数据收集、整理和分析等功能，通过构建数据模型来掌握各类机电设备各阶段的运行参数，为设备故障处理提供重要依据。
它能够降低安全事故的发生率，在根本上消除隐患及风险，始终以提高大型养路机械运行可靠性为根本目标，多方面满足机电设备管理工作的开展要求。
第一，诊断效率高。
在机电设备管理过程中使用故障检测诊断技术，可以第一时间发现问题，并准确定位故障发生的具体位置，有助于提升整体的处理效率和质量，直接影响机电设备运行的安全性。
第二，综合性强。
故障检测诊断技术涉及领域较多，如摩擦学、物理学以及动力学等，通过专业知识与实践的应用，突出该技术综合性较强的特点。
大型养路机械捣固车作业方法及机械故障处理文献综述
大型养路机械捣固车作业方法及机械故障处理文献综述大型养路机械捣固车是一种用于道路和铁路工程中的养护设备，主要用于路面的压实和捣固作业。
在道路养护工作中，捣固车的使用可以提高工作效率和质量，减少工作人员的劳动强度，具有重要的意义。
本文将对大型养路机械捣固车的作业方法及机械故障处理进行综述。
1.作业准备：捣固车操作人员需要对机械进行检查和维护，确保机械的正常运转和安全性。
包括检查机械各部位的润滑状况、油液和液压系统的正常工作、机械的机械部分的安全性等。
2.工作区域划分：根据道路或铁路工程的需要，对工作区域进行划分，确定捣固车的工作范围。
这一步骤主要是为了保证捣固车按照工作区域进行捣固作业，提高工作效率和质量。
3.操作技巧：捣固车操作人员需要熟悉机械的操作方法和技巧。
包括控制机械的速度和行走方向、调整捣固器的振动频率和振幅等。
正确的操作技巧可以提高作业质量和效率，同时避免机械故障的发生。
4.协作配合：捣固车作业常常需要与其他养路机械和工作人员进行配合。
在实际作业中，捣固车操作人员需要与其他人员保持密切的沟通和协作，确保作业顺利进行。
1.故障判断：当捣固车出现故障时，操作人员需要根据故障现象和机械的运行状态进行判断，确定故障原因。
包括观察故障现象、听取机械的声音和振动等。
2.故障排除：根据故障的原因，采取相应的措施进行排除。
可以通过检查和调整机械各部件的工作状态，更换故障的部件等。
对于较为复杂的故障，需要更专业的维修人员进行维修。
3.故障记录：对于捣固车出现的故障，操作人员需要记录故障的现象、原因和处理方法。
这可以为今后的维护和修理提供参考和借鉴。
总结起来，大型养路机械捣固车的作业方法包括作业准备、工作区域划分、操作技巧和协作配合等。
机械故障处理主要包括故障判断、故障排除和故障记录。
这些方法和措施可以帮助操作人员提高养路机械捣固车的作业效率和质量，提高养路工程的施工进度和质量。
同时，对于遇到机械故障时，正确处理故障可以减少停工时间，保证养路工程的正常进行。
捣固车捣固装置的保养及故障处理技术分析
保捣 固车的有效应用。 关键词 ： 捣 固车 ； 捣 固装置 ； 保养 ； 故障处理
ｄ ｏ ｉ ： １ ０ ． ３ ９ ６ ９ ／ ｊ ． ｉ ｓ ｓ ｎ ． １ ０ ０ ６— ８ ５ ５ ４ ． ２ ０ １ ４ ． ０ ７ ． １ ０ ２
０ 引 言
固装 置 的活 动 是 否灵 活 ； ⑤ 检查 液 压 装 置 以 及 气 动 软 管 的接 头 是否存在泄露 ； ⑥ 检 查 横移 导 向杆 是 否 有松 动 情 况 等 。 ２ ． ２ 定期 保 养
２ ． ３ 针 对 性 保 养
求， 保证列车的安全运 行。一般来说 ， 捣 固车可 以分 为正线捣 固车以及道 岔捣 固车两种。 捣固装置是捣固车的主要工作装置 ， 主要用于对钢轨 两侧 的枕底 道碴进行捣 固， 从 而提高枕底 道碴 的密 实度 ， 通过 与起 拨道装置的配合 ， 可 以有效 消除轨道 的高低差 ， 从而 增强轨道 组捣固装置 由４只捣固镐组成 。每一个捣固装置的底端 ， 拥
针对性保养包括设备的存放 、 磨 合期 的检 查保 养等 。① 当
设 备 进 行 临 时停 放 时 ， 要 定 期 对 捣 固 车 的捣 固装 置进 行 空 载 运
转， 确保各个摩擦零件 的表面存在 相应 的润 滑油膜 ， 避免零 件 之间的直接摩擦 ； ②在 对捣 固车进行 转移时 ， 需 要对捣 固装 置 情况进行检查 ， 确保设备处于 良好的待机状态 。 ３ 捣固车捣 固装置的故障处理
３ ． １ 漏 油故 障
睢 定性。以 Ｃ Ｄ ０ ８ — ４ ７ ５ 捣固车为例， 共有 ４ 组捣固装置， 每 的锁定机构进行加 固； ③ 在磨合期 ， 要经 常对捣 固装置 的连接
一
有 ２个摆动连杆连接 ， 从而使得独立 的每一端捣 固镐都可 以平 行于枕木 ， 同时也 可以使捣 固镐在垂 直位置 向内旋 转 １ ５ 。 或者
D08—32型捣固车常见故障处理
D08—32型捣固车常见故障处理作者：李鹏来源：《山东工业技术》2015年第12期摘要：随着铁路迅速发展，现代化维修设备不可或缺。
D08-32型捣固车作为现在铁路工务的一种重要机械，其在线路维修与大修中发挥着重大的作用，在大型养路机械中由于D08-32型捣固车电气化程度较高、液压系统复杂等原因也是故障发生较多的设备之一。
本文就D08-32常见的故障做以分析处理。
关键词：D08-32型捣固车；液压系统；电气系统；故障处理1 D08-32型捣固车的电气系统故障处理1.1 D08-32型捣固车作业时没有辅助驱动处理过程：第一步：打开辅助驱动接通开关，检查辅助驱动接通输入信号2X1F黄灯发现亮起，说明开关信号正常。
第二步：检查辅助驱动挂档感应开关信号1X3F，发现对应的黄灯亮，表明辅助驱动马达已挂上档，实际查看马达挂档状态发现正常。
第三步：捣固车前行、后退时分别检查辅助驱动功率输出信号QL36（前行）、QL37（后退）发现黄灯均不亮，同时发现对应的Q36、Q37信号红灯亮起，怀疑可能是功率板上相应的继电器损坏导致。
第四步：将功率板上的继电器RE6、RE7分别更换后再试车，发现信号及车辆动作均恢复正常。
小结与提示：由功率板故障导致的相关动作不正常是一个比较常见的故障，在平时进行细致检查保养的同时，最好能准备一些备用的电路板和继电器以备不时之需。
1.2 D08-32型捣固车作业时无向后走行处理过程：第一步：检查向后驱动功率输出信号QL31黄灯发现不亮，接着检查向后驱动输出信号Q31红灯发现也不亮，基本排除液压系统故障的可能。
第二步：由程控逻辑表可知，QL31=09∧34=13∧14∧11∧23∧34 ，于是接下来逐一查看式中各信号的状态。
检查主驱马达合上输入信号1X34黄灯发现亮起，表明马达已挂档，X34信号正常。
第三步：踩下液压驱动踏板，液压驱动输入信号1X11黄灯也亮，表明信号正常。
第四步：检查向后驱动开关信号2X23黄灯亮，表明该信号也正常。
基于大型养路机械捣固车故障处理思考
基于大型养路机械捣固车故障处理思考介绍
大型养路机械捣固车(MTCC)是一种用于修补公路、桥梁和隧道的设备，它可以对地面铺设的重型路面进行压实，使其达到最佳的强度和耐久性。
现在，这种材料处理车辆极大地提高了公路等地面结构的强度和耐久性，
从而改善了行车安全性和行车乘客的出行体验，大大提高了道路建设和保
养的效率。
大型养路机械捣固车的适用范围，包括公路建设、公路保养、桥梁施
工等，这些地方都需要用到它，以便于实现道路的压实、钢筋的增强、桥
梁的改造等目标。
在这些工程中，大型养路机械捣固车是不可替代的设备，对于道路的建设和施工有着重要的作用。
故障处理
由于大型养路机械捣固车的故障种类繁多，常见的故障有电气故障、
液压故障、机械故障等，各种故障处理方法也不尽相同。
一般情况下，首
先应采取的措施是检查机械设备是否存在故障，如果机械设备发生故障，
那么应该停止机械设备，仔细检查故障部位，找出具体故障原因，如果故
障原因不清楚，可以采取排除法、更换零部件等方法，及时维修，以保证
机械设备的正常运转和工作效率。
在故障处理过程中，有必要注意一些安全技术规定，在维修保养过程中。
大型养路机械捣固车故障处理-(工程段)
大型养路机械捣固车故障处理-(工程段)大型养路机械捣固车故障处理-(工程段)引言：捣固车用在铁道线路的新线建设、旧线改造和运营线路维修作业中，对轨道进行拨道、起到抄平、道床捣固及道床肩部的夯实作业，使轨道方向、左右水平和前后高低均达到线路设计标准或线路维修规则的要求，提高道床石砟的密实度，增加轨道的稳定性，保证列车安全运行。
捣固车可以单独进行起拨道抄平作业或者捣固作业，但是为了提高作业质量，一般情况都是拨、起道抄平、捣固作业同时进行。
关键词：捣固车故障处理中图分类号：U226.8+1 文献标识码：A 文章编号：捣固车的主要机型现在生产捣固车的世界著名公司有奥地利的普拉塞与陶依尔公司、瑞士的马蒂沙公司、美国的坦博公司等，他们生产的捣固车常见的有08-16型捣固车、08-32型捣固车、09-32型捣固车、08-475型道岔捣固车及093X捣固车。
现在我就针对08-32捣固车的一些故障处理的见解与大家交流下。
D08-32型捣固车装有32把捣固镐，可以同时捣固两根轨枕，作业走行是步进式，为多功能的线路捣固车。
D08-32型捣固车主车由两轴转向架、专用车体和前后司机室、捣固装置、夯实装置、起拨道装置、检测装置、液压系统、电气系统、气动系统、动力传动系统、制动系统、操作装置等组成。
附属设备有材料车、激光准直设备、线路测量设备等。
捣固车的故障处理柴油机故障：柴油机主要故障有：电气故障、机械故障及油路故故障。
1.电气故障表现为线路接地、线路虚接、元气件损坏、接地不良。
以上故障都能使用万用表进行测量迅速查找出故障。
以下是各种故障实例。
例1：DG08充电电流极大，表显示到最大值，且柴油机旁有尖叫声音。
故障判断:进过反复寻找最后断定是启动电机小齿轮没有与柴油机大齿轮分离，柴油机运转后带动启动电机在超高速运转固产生尖叫声音（由于大小齿轮传动比很大，不能长时间运转，否则造成启动电机飞转而损坏），此时启动电机变成发电机，始终发出极大电流向电瓶充电，所以电流表显示很大。
大型养路机械捣固车作业方法及机械故障处理文献综述
大型养路机械捣固车作业方法及机械故障处理文献综述一、大型养路机械捣固车作业方法1.准备工作：在进行捣固作业之前，需要对工作区域进行清理，包括清除杂物和障碍物，确保机械设备的正常操作。
同时，还需检查机械设备的液位、润滑油、燃油等，并保证其正常。
2.设置振动频率和振幅：根据道路的材质和硬度，选择合适的振动频率和振幅。
在进行捣固作业前，需要根据情况调整机械设备的振动频率和振幅，以确保其能够达到最佳的捣固效果。
3.进行挤压和捣固作业：根据道路的需要，选择合适的挤压和捣固方式，对道路进行作业。
一般来说，应根据道路的宽度，进行多次排挤和捣固，以确保整个道路的捣固均匀。
4.操作注意事项：在进行捣固作业时，操作人员需要注意安全防护，佩戴好相关的防护装备。
同时，还需注意观察机械设备的工作状态和作业效果，及时调整作业方法和设备参数。
二、大型养路机械捣固车机械故障处理方法1.机械故障分类：大型养路机械捣固车常见的机械故障有液压系统故障、电气系统故障、传动系统故障等。
针对不同的机械故障，需要采取相应的处理措施。
2.故障检修流程：在发生机械故障时，首先需要停止机械设备的运行，并切断其电源。
然后，根据故障的具体情况，进行检查和诊断，查找故障原因。
最后，采取相应的修理措施，修复机械设备。
3.常见故障处理方法：针对不同的机械故障，采取相应的处理方法。
例如，在发生液压系统故障时，需要检查液压泵、液压缸和液压管路等部件，排查漏油、漏气和堵塞等问题，并及时进行修复。
在发生电气系统故障时，需检查电路和电器元件，排查短路、断路和接触不良等问题，并进行相应的处理。
综上所述，大型养路机械捣固车的作业方法和机械故障处理方法是道路施工中重要的一环，能够提高道路的施工效率和质量。
通过正确定位捣固车的捣固范围、作业方式和作业参数，并加强机械设备的维护和保养，可以有效地降低故障率，延长机械设备的使用寿命，保证道路施工的安全和质量。
大型养路机械常见机械故障及处理措施
经营与管理技术与市场2020年第23卷第2期大型养路机械常见机械故障及处理措施李海权1马琳博2（0.中国铁路郑州局集团有限公司郑州工务机械段，河南郑州450000；2.中国铁路郑州局集团有限公司郑州铁路装备制造有限公司，河南郑州450000）摘要：大型养路机械在长期使用过程中，会出现发动机故障、虚接故障以及水害故障等常见机械故障，严重影响大型养路机械的运行效率，为确保大型养路机械保持良好的工作状态，延长大型养路机械的使用寿命,要对各种故障及时采取有效的维护措施，做好大型养路机械的保养工作。
对大型养路机械常见机械故障进行分析，提出了相应的处理措施，以及大型养路机械故障的预防措施。
关键词：机械故障；大型养路机械；处理措施；预防doi42.3969/j.issn.1026-8554.2221.62.2790引言长期以来，我国一直高度重视交通基础设施建设，到目前为止已经建成了覆盖全国的交通网络，这有力推动了我国经济的发展，然而与此同时这也为道路养护工作提岀了更高的要求。
大型养路机械是道路养护工作最为关键的设施之一，大型养路机械的运行状态直接关系到道路养护工作的质量与效率，及时处理大型养路机械岀现的故障，积极做好常见故障预防工作，可以有效保障道路养护工作的开展。
1大型养路机械常见故障1.4发动机故障发动机故障是大型养路机械常见故障类型之一，其主要是由于电路系统以及发动机自身故障所致,常见的故障类型包括发动机元器件损坏、接地不良以及线路虚接等。
处理发动机故障时,首先需要对故障部位、故障表现以及故障原因进行诊断分析,对发动机各项部件进行排查，避免岀现发动机冒白烟、蓝烟以及黑烟等情况,若发动机本身无故障，则需要对与发动机相关联的部件进行排查，必要时应作更换或者清理。
1.2水害故障水害故障也是大型养路机械常见故障之一，比较常见的故障类型主要有3种:①电磁阀插座盒质量问题。
自身防水性能不达标，遮雨性能较差,导致大型养路机械在工作过程中可能会岀现积水的情况，进而导致电路接地不良，影响大型养路机械运行。
基于大型养路机械捣固车故障处理思考
基于大型养路机械捣固车故障处理思考摘要：近年来我国铁道交通事业全面发展，各个地区大型养路机械捣固车应用数量与次数在逐年上升，在保障铁路维护、铁路工程项目建设发展具有重要意义。
从目前机械捣固车应用现状中能得出，其主要是用于旧路段维护、改造项目与新线路建设，通过养路机械捣固车应用能为工程项目稳定建设提供诸多保障性条件，比如铁路线路捣固、抄平、夯实等操作，保障铁路建设能适应各项设计要求与规范化规定，提升铁路工程建设稳定性，促使铁路通车运行稳定。
关键词：大型养路机械；捣固车；故障处理大型养路机械捣固车自身结构复杂程度较高，其中主要是融入了多个系统，操作便捷、综合性能偏好，应用成效良好，近年来在多个地区广泛应用。
从目前大型养路机械捣固车应用现状中能得出，在应用中受到多项要素影响会产生不同故障，所以当前针对常见故障要采取针对性控制措施，保障捣固车稳定运行。
针对常见故障要转变传统事后维修方式，朝着应用效果较好的预防性维修方面转变，获取机械设备最佳的技术应用状态。
一、大型养护机械捣固车柴油机故障（一）电气故障大型养路机械捣固车在运行应用阶段电气故障影响要素较多，诸如线路接地故障导致、线路连接虚接问题、线路接地不良等。
大型养路机械捣固车在运行过程中，充电电流在短时间内突然增大，其已经达到了电流值最高蜂，在柴油机周边还能听到较大的噪声。
针对此类故障进行针对性判断要对柴油机以及电机齿轮进行查看。
正常情况下，发生此类问题的主要原因是由于二者之间齿轮未能有效分离所导致。
其次噪声主要来源是由于电机启动过程中高转速所引发，在此类现状中的启动电机将转为一个发电机，对外输送电流，线路连接不稳定，在短时间内电流表示数值会快速上升或来回摆动[1]。
（二）大型养护机械捣固车发动机故障从当前大型养路机械捣固车柴油机运行故障来看，其中受到较多因素影响产生接地故障次数较多。
其中大型养路机械捣固车某个位置产生电路短路问题，电器系统自身会及时作出反应将电源切断。
浅谈道岔捣固车捣固装置故障及养护
浅谈道岔捣固车捣固装置故障及养护发布时间：2021-02-24T14:35:04.840Z 来源：《基层建设》2020年第27期作者：王玺[导读] 摘要：随着社会经济的不断发展，人们生活水平的不断提高，社会越来越重视安全问题。
中国铁路呼和浩特局集团有限公司工务机械段内蒙古呼和浩特市 010010摘要：随着社会经济的不断发展，人们生活水平的不断提高，社会越来越重视安全问题。
交通事故作为我国安全事故的频发事故类型，其安全管理备受国家关注。
捣固车捣固装置作为铁路养护的主要装置之一，其装置的保养及故障处理直接影响着铁路的维修与保养水平，进而影响铁路运行安全。
对此，文章主要对捣固车捣固装置的保养及故障处理技术进行了研究。
关键词：捣固车；捣固装置；保养；故障处理技术；前言捣固车作为铁路施工和维护中的一种重要的机械设备，对于提高道砟密实度，增强轨道的稳定性，保证铁路的行车安全等，都有着十分重要的作用。
因此，做好捣固车捣固装置的保养工作，对其故障机械有效处理，确保捣固车的有效应用，其意义不容忽视。
一、捣固车捣固装置捣固车属于大型养路机械的一种，一般用于铁路线路的新线施工、既有线路的大中修清筛作业清筛以及运营线路的维修作业，可以对铁路轨道进行自动抄平起、道碴捣固作业等，能够有效提高道床石碴的密实度，增加轨道的稳定性，消除轨道的方向偏差，使轨道线路达到线路设计标准和线路维修规则的要求，保证列车的安全运行。
一般来说，捣固车可以分为正线捣固车以及道岔捣固车两种。
捣固装置是捣固车的主要工作装置，主要用于对钢轨两侧的枕底道碴进行捣固，从而提高枕底道碴的密实度，通过与起拨道装置的配合，可以有效消除轨道的高低差，从而增强轨道的稳定性。
二、捣固车捣固装置故障类型1.主轴箱漏油捣固车在长期使用过程中，由于使用时间较长，或者使用方法不规范，会导致轴承内外圈跑动、磨损严重等等，从而引发捣固装置的主轴箱漏油。
此外，引起捣固装置主轴箱漏油的因素还包括∶密封件经长时间使用磨损严重;组装不规范，选用的配件不合格等等。
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大型养路机械捣固车故障处理-(工程段)
引言：捣固车用在铁道线路的新线建设、旧线改造和运营线路维修作业中，对轨道进行拨道、起到抄平、道床捣固及道床肩部的夯实作业，使轨道方向、左右水平和前后高低均达到线路设计标准或线路维修规则的要求，提高道床石砟的密实度，增加轨道的稳定性，保证列车安全运行。
捣固车可以单独进行起拨道抄平作业或者捣固作业，但是为了提高作业质量，一般情况都是拨、起道抄平、捣固作业同时进行。
关键词：捣固车故障处理
中图分类号：u226.8+1 文献标识码：a 文章编号：
捣固车的主要机型
现在生产捣固车的世界著名公司有奥地利的普拉塞与陶依尔公司、瑞士的马蒂沙公司、美国的坦博公司等，他们生产的捣固车常见的有08-16型捣固车、08-32型捣固车、09-32型捣固车、08-475型道岔捣固车及093x捣固车。
现在我就针对08-32捣固车的一些故障处理的见解与大家交流下。
d08-32型捣固车装有32把捣固镐，可以同时捣固两根轨枕，作业走行是步进式，为多功能的线路捣固车。
d08-32型捣固车主车由两轴转向架、专用车体和前后司机室、捣固装置、夯实装置、起拨道装置、检测装置、液压系统、电气系统、气动系统、动力传动系统、制动系统、操作装置等组成。
附属设备有材料车、激光准直设备、线路测量设备等。
捣固车的故障处理
柴油机故障：柴油机主要故障有：电气故障、机械故障及油路故故障。
1.电气故障表现为线路接地、线路虚接、元气件损坏、接地不良。
以上故障都能使用万用表进行测量迅速查找出故障。
以下是各种故障实例。
例1：dg08充电电流极大，表显示到最大值，且柴油机旁有尖叫声音。
故障判断:进过反复寻找最后断定是启动电机小齿轮没有与柴油机大齿轮分离，柴油机运转后带动启动电机在超高速运转固产生尖叫声音（由于大小齿轮传动比很大，不能长时间运转，否则造成启动电机飞转而损坏），此时启动电机变成发电机，始终发出极大电流向电瓶充电，所以电流表显示很大。
经过反复测量最后发现b13箱接地端子有8v的电压（b13箱接地线与b5箱总地线连接），由此判断b13箱接地线接触不良，更换接地线后试车良好。
原因分析:由于接地不良，启动电机继电器（在启动电机里面）的续流二极管13n1回流不畅，启动电机继电器因失电产反电动势不能消失，造成该继电器不能释放，导致启动电机的伸缩轴不能回位，柴油机启动后启动电机就变成发电机使用了。
2、柴油机电气控制回路接地故障最多，只要接地都会造成电路短路而自动切断工作电源。
例2：柴油机启动时5e9自复保险跳开，启动不了。
经过检查是干燥器工作电源317线路破损造成接地的。
原因分析: 317是干燥器和停机电磁阀1s6公共的工作电源，由于317接地引起5e9自复保险跳开失去电源而停机。
处理方法：首先
检查和测量末端用电器及线路包括1s6、1s71、1s91、317、316、243、244、206、215，一般电磁阀阻值都有几十欧姆，如测量其阻值小于1欧姆则说明该回路或用电器接地。
如正常继续往上端继电器及线路进行测量和查找，一个节点有多个端子时应逐个拆除来进行排除，如拆除一路有接地则继续往上查找，直至接地点并处理。
例3:作业时柴油机突然熄火。
检查发现5e9、5e7自复保险跳开，按下5e9、5e7后能启动柴油机，但5e7仍然跳开，继续作业发现液压制动不能缓解。
处理方法：从5e7的输出端开始测量，检查a26端子的对地阻值，a26端子在b5箱有6个，应逐个拆下排除，最后查到前司机室速度表接地，经处理后正常工作。
原因分析：a26接地引起5e7、5e9保险跳开，造成5u5/d无自保电源最终导致1s6无电而停机；同时a26又是液压制动继电器2d1的工作电源，所以液压制动不能缓解。
08车这类故障较多，只要掌握基本原理和处理方法，处理起来也是比较容易的，具体故障就不在罗列。
起道故障
起道系统故障：起道系统故障现象：
a两边不起道: 故障原因：（1）一般来说是因为开关未开或坏、工作小车未放或行程开关及线路故障造成输入条件不够，对照逻辑表很快就能找出所缺条件。
（2）输入板到程控板间连线脱落。
（3）夹轨钳感应开关坏或连线脱落，打开夹钳脱轨信号就可以排除此项，如没有脱轨信号就查该项。
（4）813电源板损坏或连线脱落造成抄平系统无工作电源。
（5）前端输入坏或连线脱落。
（6）两个
传感器无+10v电源，无论传感器在什么位置，抄平传感器反馈信号1f0d、1f0e都是-10v，这个-10v信号比所有输入信号的总量要大得多，造成没有伺服电流输出，同时产生起道极限信号。
主要原因是813电源板坏或电源板到b7线排间连线脱落。
（7）起道换向阀不工作。
q06、07都有就手动提升检查1s3、1s4看是否得电，如不得电就要检查线路及功放系统。
（8）换向阀坏。
b单边起道: 故障原因：（1））首先要确认是不是因为线路质量太差造成的（2） q06或q07没有。
检查相应侧输入条件，这两个信号只有三个输入条件不同：1.2x1d、2x1e只用一侧捣固；
2.q02.q03左、右夹钳提起并锁定；
3.7x32、7x33左右起道极限。
一个没有输出的话，问题就应该在这三个条件上。
（3）一侧输出板到程控板间的连线故障造成输出信号不能送到输出板。
（4）一侧起道换向阀无电或阀坏。
（5）一侧伺服阀回路不通。
利用检测板直接测量检测板的6z和8z间的阻值，伺服阀的阻值为45欧姆左右，如正常则说明回路通畅。
线路走向：（08车）b7箱面板--b7箱内接线排---b50箱----伺服阀，（09车）b18箱面板—b18箱内接线排---b45箱---- b50箱---伺服阀。
拨道伺服阀、回路及线路走向与起道完全一样，检查方法也相同。
c两边起道不一致，纵向高低和水平不好：（1）两侧抄平传感器位置不一致。
（2）两个起道板放大量不一致。
（3）起道板零点电流调整不一致。
（4）伺服阀零点漂移。
（5）抄平传感器间歇性故障，在捣固未完成的情况下产生起道极限信号，造成该
侧起道高度不够。
这种故障隐蔽性较强，要仔细观察抄平传感器反馈值的变化情况，同时盯紧看是否产生起道极限信号。
这个故障在dg16车上发生过的，捣固后一侧线路小坑很多，更换抄平传感器后良好。
（6）前电子摆坏、偏差大、线路故障，造成前摆补偿没有或错误参与起道。
09系列车后摆补偿也参与起道，dg16车在起道20mm时作业质量很好，但在起车和收车过程中，水平和高低都很差，在起车起点和收车终点的水平达到4mm。
经过反复检查发现就是因为后摆有误差达到17mm的输入量引起的，把各路输入重新效验并调整抄平传感器位置后，作业质量达到优良。
（7）作业区中摆坏或指示不准，人工参与造成错误的。
（8）起道辅助给定坏或失去线性度。
（9）调零电位计坏或失去线性度。
这个故障在dg08车上发生过的，只要扭动一点就输出10v。
（10）加载股不对或继电器作用不良，在曲线上超高股做不起来，车头进入曲线10米就可以发现。
d破坏性起道：（1）抄平传感器没有输出或因为线路原因没有送到起道板，抄平传感器没有电源或只有+10v电源，这两个原因都会因为没有负反馈不能抵消给定，起道放大器总是输出饱和电流，又不能产生起道极限信号，造成起道不止而破坏线路。
这个故障dg01在2003年发生过。
（2）起道板上s1开关坏或位置不对造成抄平传感器反馈信号被短接。
总结：综上所述，工程机械中的应用之所以能取得如此广泛的重视，主要是因为工程机械采用液压控制系统以后，将对产品的很多
性能带来极大的提高，降低了能耗，提高了控制性能，适应主机越来越复杂的工作要求。
其保养维修难度比机械传动大得多，因此正确判断和排除机械的故障，是工程机械高效安全工作的重要保障。
参考文献
【1】《大型养路机械使用管理规定》铁道部2007.01.01
【2】《抄平起拨道捣固车》铁道部2006
【3】《机械化养路工程段工作手册》。