大型养路机械0832C型抄平起拨道捣固车作业指导书
08-32捣固车作业
武汉铁路局工务机械段D08-32型捣固车线路维修作业指导书GB/T19001－2000 idt ISO9001：2000编号：WJXD/ZD7.1—01版本：A受控状态：分发号：2002年12月10日发布2002年12月20日实施文件会签审批表1 目的规范各号位操作手作业程序，保证作业质量、作业效率及人身、设备安全。
2 适用范围适用于本段线路维修捣固施工中的D08-32型捣固车作业 。
号位分布图：三号位五号位作业方向→ 四号位3 一号位作业程序 3.1 运行前的准备工作3.1.1 撤除捣固车后铁鞋，松开手制动。
3.1.2 检查后驾驶面板上所有仪表显示是否正确，不正确时通知司机长进行处理。
3.1.3 检查后驾驶室操作面板所有开关、按扭、电位器等是否在作业前的正确位臵，不正确时进行调整。
3.2 放车3.2.1车辆到达作业地点后停车。
停机并点动发动机，同时挂泵直至二号位结合上三个作业泵后，重新启动发动机。
3.2.2 接通液压支撑，气动塞门。
3.2.3 按下列顺序关闭液压系统开关阀：a) 作业压力开关阀；b) 作业油路蓄能器开关阀；c) 高压油路开关阀；d) 高压油路蓄能器开关阀；e) 中间捣镐臂张开压力开关阀。
3.2.4 放下B、C点检测小车（按提升-解锁-下降程序进行）。
3.2.5 放下起拔道装臵并闭合夹钳轮（按提升-解锁-下降程序进行，并根据三、四号位的手势指挥，将起拔道装臵放下并臵于钢轨上）。
3.2.6 放下枕端夯实器到作业位：先提升夯拍器；确认夯拍器已解锁完毕；鸣笛一长声，打开2X40开关；按下7X3E开关；最后踩1X10下降踏板即可。
3.2.7 放下捣固装臵到作业位：先提升捣固装臵；解开气缸锁定；打开2X19开关至作业位；按下7X20开关；最后踩1X10下降踏板即可。
3.2.8 关闭振动开关阀。
3.2.9 观察作业装臵指示灯，确认各装臵到位。
3.2.10 张紧抄平弦线和拔道弦线。
3.2.11 打开7X2E起道总开关（起道总开关指示灯亮）;打开夹钳脱轨指示开关7X2F。
08-32型捣固车施工作业指导书
D08-32型捣固车线路施工作业指导书1．目的规范D08—32型捣固车各号位施工作业操作，保证人身、设备安全和作业质量、作业效率。
2．适用范围适用于D08—32型捣固车施工作业。
3.作业程序各号位操作人员必须通过技术培训，按《国家职业标准-大型养路机械司机》的规定，经考试合格，取得国家职业资格，并获得《大型养路机械操作证》.D08-32型捣固车施工作业号位分布图：作业方向3。
1一号位作业程序3。
1.1车辆到达施工地点后进行作业前的准备3。
1.1.1 确认后司机室抄平表、拨道表、水平表等仪表、指示灯显示正常，不正常时通知司机长进行检查处理。
三号位四号位四号 位 三 号 位3。
1。
1。
2确认后司机室气动塞门、液压卸荷阀、捣固装置作业开关、枕端夯实器开关、拨道方式选择旋钮等开关、按扭、电位器、手柄等在作业前的正确位置，不正确则要调整好。
3。
1.2 放车3。
1。
2。
1停机点泵。
点动发动机，配合三号位结合上作业泵,重新启动发动机。
3.1.2.2打开作业电源，接通液压支撑，气动塞门。
3.1.2.3 按下列顺序关闭液压系统卸荷阀：a）作业压力卸荷阀；b）作业油路蓄能器卸荷阀（可与a同时进行）；c）高压油路卸荷阀;d）高压油路蓄能器卸荷阀（可与c同时进行）;3。
1.2。
4 放B、C点检测小车(按提升—解锁-下降程序)3.1.2.5 放起拔道装置并闭合夹钳轮（按提升-解锁-下降程序,并根据三、四号位手势指挥使起拔道装置降于钢轨上）。
3。
1。
2.6 放枕端夯实器到作业位：2X40开关置全提升位；确认枕端夯实器解锁完毕；2X40开关置作业位；按下7X3E开关；鸣笛一长声,踩1X10下降踏板.3。
1。
2.7 放捣固装置到作业位:2X19开关置全提升位;解气锁，确认解锁完毕；2X19开关置作业位;按下7X20开关;鸣笛一长声，踩1X10下降踏板.3。
1.2.8 关闭捣固装置及枕端夯实器振动卸荷阀。
3。
1.2。
9 观察作业装置指示灯,确认各装置到位。
D08-32C型捣固车调试大纲
08-32C型捣固车调试大纲第一章调试前准备工作1. 检查整车布线⑴检查线槽、线管安装应牢固，电线要用捆扎带、线卡等以适当间隔可靠固定捆扎，防止振动造成损伤。
出线口边缘必须光滑，不得有尖角、毛刺。
⑵按电缆表查线，每根电缆两端必须有清晰牢固的线号，并检查两接线端子间电线不允许剪接。
⑶检查每根电缆两端必须有清晰牢固的线号。
2.检查整车各电控箱、照明灯、电磁阀插头、滤清器插头、各种传感器、限位开关、电瓶等电气设备安装牢固。
3.检查各电气控制箱布线、接线及安装。
⑴控制箱内电器布臵要整齐、美观，电气安装处应有代号标记，标记应正确、完整、清晰、排列整齐。
⑵控制箱内电器应牢固地固定在骨架面板或支架上，不得悬吊在其它电器的接线端子或连接线上。
箱内导线绑扎应坚固整齐，横平竖直，外形美观。
电缆护套要固定紧，箱内出入电缆要牢固。
4. 整车齿轮油，柴油和发动机机油及各部份润滑油均按plassar用油说明书加上。
5. 电路接线必须按电缆表进行严格检查，并把各箱上开关放在0位，各电瓶均检查正、负极是否正确，发动机部份的保险盒及开关是否连接正确。
6.把B13、B5、B2、B7、B11、B33、B95各箱上自动保险全部拨出。
7.把B2、B7、B4箱上的印刷电路板拨出，待检查完后再插入。
8.准备好各种工具，还需一台24V，0-60A的直流充电机，并加在主电瓶（1n1）正、负极上。
第二章发动机部份的调试（全车电源电路）在以下的调试中，所调过的保险除13e26外，均不再拨出，若保险有自动跳出现象，根据图纸找出原因及时处理。
所有开关在调试完均要复位，发动机电钥匙应随时保持打开，主电瓶开关在调试完要及时关掉。
1. B13发动机控制接线盒各保险的检查⑴按下13e29、13e30，测AL1、FV接线端，端子AL1、FV为+24V。
⑵按下13e32，FH为+24V，FH是后司机室主电源;按下13e31，提供发动机预热的电源;按下13e33,Res为+24V⑶按下13e42，这是作业照明灯保险，端子AL为+24V。
大机养道作业指导书
为了充分利用机械化作业，大大提高整道和养道的效率及质量。
使直线更平直曲线更圆滑。
本作业指导书合用胡安段铺架项目部所有轨道大机养作业。
对新轨铺设后的道床的整道工作可分单元进行，以 10 公里为一个单元工程，每一个单元工程可分为两个阶段，初步达标阶段和精细整道达标阶段。
由于初步达标以后进行精细整道要受其它一些条件的制约，初步达标整道和精细整道普通不能相继进行。
根据有碴轨道道床稳定过程的三个阶段：松散阶段、初期稳定阶段、稳定阶段，可以把路线大养施工分成以下两个阶段。
1．路线初整阶段换铺之后，随既进行分层补碴整道作业，分层补碴整道次数约为三次。
第一次上碴整道之后，应能保障工程列车安全运行。
2．精整阶段最后一次整道后，经过人工检测，轨道几何形态尺寸需达到道床初期稳定阶段的规定值。
路线形成无缝路线之后，利用轨道几何状态检测车对路线状态进行检测。
根据检测结果配合路线工看道，利用 MDZ 车组有计划的对路线进行精整，同时也对道床进行了强化，逐渐提高了道床的各项物理力学指标。
路线精整之后，通过轨道检测车配合人工对路线的动、静态进行检测，检测结果必须满足时速 200Km 的要求。
㈠施工步骤1．根据铺轨进度，划分路线大养作业区段。
普通以 2Km 为一个区段，先后两个区段之间需搭接至少 100m；2．采用三次补碴法分层补碴整道。
发挥 MDZ 车组的机械化程度高、作业速度快、作业质量高的优势，控制在三次整道范围内，完成份层起道、分层动力稳定作业，使道床在短期内达到初期稳定状态，具备铺设无缝路线的条件。
3．在无缝路线铺设好一段时间内，路线通过工程列车的动力作用，道床进一步密实，但也会浮现下沉。
此时利用轨道检测小车对路线系统检测一次。
根据检测资料，配合人工看道，利用 MDZ 作业车组有针对性的对路线进行精整作业。
1、初步达标阶段初步达标阶段采用分层铺设、分层捣固并加以动力稳定的综合作业法，其优点是：(1)由于捣固机械的捣实效果是随道床深度的增加而降低，所以采用分层铺设捣固道碴可以有效的保证捣实效果，而且分层厚度应根据捣固头插入道床的深度以每层 50mm~80mm 为宜。
线路捣固车作业指导书
线路捣固车作业指导书上海铁路局大型养路机械作业指导书1. 目的与要求 1.1 目的指导机械操作人员正确、安全的使用线路捣固车[(DWL-48k、DCL-32k、DC-32k、DCL-32x)以下简称线路捣固车]。
1.2 要求作业人员熟悉作业流程，执行作业标准，清楚岗位风险，熟练掌握线路捣固车的各项操作规程。
2. 适用范围2.1 本作业指导书规定了大型线路捣固车作业过程的安全风险控制、作业条件、作业程序及要求、应急处置。
2.2 本作业指导书适用于大型线路捣固车进行线路捣固作业。
3. 引用标准《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》、《铁路工务安全规则》、《铁路线路修理规则》、《大型养路机械使用管理规则》、《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》、《上海铁路局轨道车运行控制设备（GYK）司机操作手册（试行）》、《上海铁路局200-250km/h客运专线分散自律调度集中行车组织办法》、《上海铁路局“问路式”、“指路式”调车作业办法》、《上海铁路局营业线施工、检修作业驻站安全防护办法》、《行车运行速度160km/h及以上区段作业人员安全防护措施》、《上海铁路局电气化铁路安全实施细则》。
4. 安全风险提示及控制（见表1）表1序号风险源作业安全风险提示及控制风险点 1. 作业装置锁定不到位；悬挂部件脱落；作业转换不到位。
2. 捣固作业遇红外线设备、信号机导线等障碍避让不当，损坏设备。
3. 捣镐装置对中限位故障，捣镐下插捣坏钢轨。
4.调车挤岔风险控制措施 1.建立作业装置锁定检查、确认、报告制度，作业后，各号位确认作业装置锁定到位并报告1号位，1号位得到地面号位确报并确认锁定指示灯显示正确后报告司机；司机得到报告后揭挂“作业装置经确认已锁定”揭示牌。
检查悬挂部件紧固件安全可靠，确认ZF、液压泵离合器、作业齿轮箱转换到位。
2.机下号位认真查看线路障碍，及时指挥1号位在障碍前停车对镐位，确认无误后指挥插镐；遇不能捣固的障碍，事先与施工主体单位联系，采取两头顺坡或按量起道由施工主体单位人工捣固的方法避让。
08-32捣固车作业控制系统调试手册
大型养路机械作业控制系统调试手册（一）08-32捣固车作业控制系统标定程序检查所有电路板、传感器正常或经过测试仪器检查调试后再进行，同时机器在标定线上进行标定。
一、GVA输出数据的检查GVA输入一条曲线，根据曲线要素，同时看GVA显示的数据量，测量以下数据的换算后的电压值是否一致。
如：设定曲线要素为：R=1000m L=100m H=120mm，让机械车在三点法的作业模式下，它的作业位置处于圆曲线中，测量以下的数据：1.拨道正矢E30（50mv/mm），Versine= 27.48mm，所以E30=1.374V2.基本起道量E31（69mv/mm）3.前理论超高E25（50mv/mm），C.ADJ.FR=120mm，所以E25=6V4.作业区理论超高F1F（50mv/mm），Cant=120mm，所以F1F=6V5.起道减少量E55（100mv/mm），LIFT=1.65mm，所以E55=0.165V二、拨道系统的标定拨道系统、GVA都要打开，并要加载（左或右）。
1.五路拨道显示板4u2的校准1.1 将“4u2”置于“4”档（人工给定偏移量FD），调动手动输入“4f4”的电位器，使得4u2中B输入为0，调4u2上的P7,使得拨道显示器“4g2”显示为“0”。
1.2 将“4u2”置于“5”档（人工给定正矢+GVA），调动手动输入“4f1”的电位器为0，使得4u2中A输入为0，调4u2上的P6,使显示器“4g2”显示为“0”。
1.3 将“4u2”置于“3”档（GVA），测量4u2中C输入为0，调4u2上的P8,使显示器“4g2”显示为“0”。
1.4 将“4u2”置于“2”档（人工给定偏移量+激光），测量4u2中D输入为0，调4u2上的P9,使显示器“4g2”显示为“0”。
1.5 “4u2”置于“1”档（总偏移量），测量4u2中E输入为0，调4u2上的P10,使显示器“4g2”显示为“0”。
1.6 将“4u2”置于“4”档（人工给定偏移量FD），调动手动提升输入“4f4”的电位器，使得4u2中B输入为9V，调4u2上的P2,使得拨道显示器“4g2”显示为“180”。
08-32型捣固车施工作业指导书
D08-32型捣固车线路施工作业指导书i. 目的规范D08-32型捣固车各号位施工作业操作，保证人身、设备安全和作业质量、作业效率。
2. 适用范围适用于D08-32型捣固车施工作业。
3. 作业程序各号位操作人员必须通过技术培训，按《国家职业标准一大型养路机械司机》的规定，经考试合格，取得国家职业资格，并获得《大型养路机械操作证》。
D08-32型捣固车施工作业号位分布图：号位作业方向号位3.1 一号位作业程序3.1.1车辆到达施工地点后进行作业前的准备3.1.1.1确认后司机室抄平表、拨道表、水平表等仪表、指示灯显示正常，不正常时通知司机长进行检查处理。
3.1.1.2确认后司机室气动塞门、液压卸荷阀、捣固装置作业开关、枕端夯实器开关、拨道方式选择旋钮等开关、按扭、电位器、手 柄等在作业前的正确位置，不正确则要调整好。
3.1.2放车3.121停机点泵。
点动发动机，配合三号位结合上作业泵，重新启动 发动机。
3.1.2.2打开作业电源，接通液压支撑，气动塞门。
3.1.2.3 按下列顺序关闭液压系统卸荷阀：a ） 作业压力卸荷阀；b ） 作业油路蓄能器卸荷阀（可与 a 同时进行）；c ） 高压油路卸荷阀；d ） 高压油路蓄能器卸荷阀（可与c 同时进行）；3.1.2.4放B 、C 点检测小车（按提升-解锁-下降程序） 3.1.2.5放起拔道装置并闭合夹钳轮（按提升-解锁-下降程序,四号位 号 位 四号位并根据三、四号位手势指挥使起拔道装置降于钢轨上）3.126 放枕端夯实器到作业位：2X40开关置全提升位；确认枕端夯实器解锁完毕；2X40开关置作业位；按下7X3E开关；鸣笛一长声，踩1X10下降踏板。
3.1.2.7 放捣固装置到作业位：2X19开关置全提升位；解气锁，确认解锁完毕；2X19开关置作业位；按下7X20开关；鸣笛一长声，踩1X10下降踏板。
3.1.2.8 关闭捣固装置及枕端夯实器振动卸荷阀。
3.1.2.9 观察作业装置指示灯，确认各装置到位。
第二章常用大型养路机械及作业
材料车前后轴距：6000mm 转向架固定轴距： 1800mm
整机质量： 99.5t 发动机额定功率： 348kW
最高自行速度： 90km/h 最高联挂速度： 100km/h
紧急制动距离：
≤400m（在平直道上速度为80km/h时）
最小运动半径： 180mm 最小作业半径： 180mm
作业走行速度：
0~4km/h
• 1.柴油机与动轮之间的传动部件总称为走行传动系统 • 2.稳定装置由液压马达、传动轴、激振器、垂直油缸、夹钳
环境温度
线路最大超
高
150 mm
特殊环境
作业条件 33 ‰
180m
180m
1000m
-10 °C～+50 °C
雨天、夜间、沙 尘天气均可
• 3.主要技术参数：
• 外形尺寸（长×宽×高）：32200mm×3080mm×3790mm
轨距：1435mm 转向架心盘距：14000mm
从动转向架心盘距材料小车轴距：5050mm
六、捣固车的一般运用
• 1.D08-32型捣固车的运用：新建、大修、 山区、小半径、起拨道量较大等原始几何 参数较差线路的修理作业。
• 2.D09-32型捣固车的运用：既有线提速、 平原、长大直线及大半径、起拨道量较小 等原始几何参数较好线路的修理作业。
• 3.CD08-475型捣固车的运用：道碴区域和 附属设备校对的复杂地段的修理作业。
• 五、CD08-475型道岔捣固车
是一种对铁路线路、道岔养护施工的专用大型养路机械！ 该车在道岔维修中采用科学的三线起道、四线捣固作业原理， 有4个捣固装置，由滑移回转装置和伸缩旋转装置实现铁路线路、 铁路道岔的起道、拨道、抄平、钢轨两侧枕下道碴捣固和枕端道碴 夯实作业。利用车上测量系统，可以对作业前、后线路的轨道几何 参数进行测量及记录，并可通过控制系统，实现按设定的轨道几何 参数进行作业。
捣固车作业指导书
3.10 大型捣固车作业指导书1. 目的与要求目的：指导机械操作人员正确、安全的使用大型捣固车。
要求：机械操作人员熟练掌握大型捣固车的各项操作规程。
2. 适用范围2.1 本作业指导书规定了大型捣固车的作业条件、作业程序和作业要求。
2.2 本作业指导书适用于08-32型大型捣固车进行线路捣固作业，其它捣固车机型可参照本作业指导书。
3. 引用标准《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《铁路线路修理规则》、《大型养路机械使用管理规则》。
4. 作业程序4.1 作业条件4.1.1 线路捣固施工时，必须封锁线路，封锁时间应满足《修规》有关规定。
4.1.2 作业地段的枕下道床厚度不小于150毫米。
4.1.3 作业地段的曲线半径不小于120米。
4.1.4 不适于在整体道床地段作业。
4.1.5 不适于在道岔上作业。
4.1.6 道床严重板结地段不能作业。
4.2 点名分工工班长组织作业人员点名,明确作业范围、节点时分及安全注意事项，所有人员均应按规定使用劳动保护用品。
4.3 安全预想4.3.1 上班要集中思想，做到自控、互控、他控及联控。
4.3.2 按规定要求设置好相应的防护，加强操作人员与防护员之间联系。
4.3.3 严格“天窗修”点内作业规定和动车组运行区段避车安管理规定。
4.4 设置防护4.4.1 现场设置随车防护员，防护人员必须经考试合格的职工担任。
上道作业前，必须指派驻站联络员并提前40分钟到达车站办理登记手续，加强与车站值班员联系，全面了解列车运行情况并及时通知现场防护员。
4.4.2 作业负责人确认防护已到位，并接到施工命令（命令号、施工起讫时间）后，通知作业人员，上道作业。
4.5 上道作业4.5.1 进入封锁施工地点后，应立即按规定设置有关防护信号。
4.5.2 作业准备4.5.2.1 完成对机械设备的全面检查，提前运行到施工区间的一端站。
4.5.2.2 将作业地段的曲线要素输入计算机中。
4.5.2.3 程序⑴按封锁命令进入作业区间，到达作业地段后，与其它作业车解体运行至本车作业地点，停机，变速手柄置中间空挡位。
大型养路机械08-32型抄平起拨道捣固车作业标准
大型养路机械08-32型抄平起拨道捣固车作业1 范围本标准适用于08-32型抄平起拨道捣固车的线路作业, 规定了该车型作业时应遵循的程序和要求。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准；然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用本标准。
铁工务[1998]19号部令大型养路机械使用管理规则铁运[1999]146号部令铁路工务安全规则铁运[2001]23号部令铁路线路维修规则3 各号位分布本车由五个号位相互配合共同完成作业，其分布为：一号位在后司机室内前方；二号位在前司机室内左侧；三号位在车外右侧起拨道装置附近；四号位在车外左侧起拨道装置附近；五号位在车外前方。
4 作业条件4.1 封闭时间线路捣固施工时，必须封锁线路。
封锁时间应满足《铁路线路维修规则》的有关规定。
4.2 作业地段要求作业线路为单线或线间距4m及以上复线与多线；线路最大超高为150mm；线路最大坡度为33‰；作业线路最小半径为120m；作业地段的枕下道床厚度不应小于150mm；停留站与作业地段的距离不宜超过25km。
4.3 不能在以下地段作业a）整体道床地段；b）道岔上；c）道床严重板结地段；d）未拆除道口板、护轮轨、护木等有碍机械作业的线路上。
5 各号位作业5.1 一号位作业5.1.1 停机5.1.1.1 作业地点停车：运行到作业地点后，施加0.15-0.36 Mpa的风制动压力。
（此项内容由运转司机完成）5.1.1.2换档盒手柄回空档位：下压手柄至空档位，档位转换时间不少于1s。
5.1.1.3 脱开变速箱控制主开关：逆时针旋转钥匙开关到“0”位，切断变速箱电源。
Q/BT 139.1－200315.1.1.4发动机停机：降低发动机转速至怠速位，按下停机按钮，使发动机停机。
08-32双枕捣固车
DC-32捣固车作业指导书
1．目的：
规定DC-32捣固车运行、作业流程和技术要求,规范DC-32捣固车的使用，执行作业标准，保证人身、设备安全和作业质量，提高作业效率。
2．编写依据：
2.1 《大型养路机械使用管理规则》（铁总运〔2015〕236号）
2.2 《DC-32连续式双枕捣固车检修规则》（铁总运〔2013〕167号）
2.3 《DC-32捣固车操作手册》
3．适用范围：
本作业指导书适用于DC-32捣固车的运行和施工作业。
4．号位职责
4.1 操作人员资质要求：
4.1.1作业司机必须持有《大型线路机械作业司机证》，按取得的岗位资质操作设备。
4.1.2 运行司机必须持有《铁路机车车辆驾驶证》（L1或L2类）。
4.2 号位分布图：本车由五个号位相互配合，共同完成设备的使用和维护保养。
号位分布如下图1。
一号位在后司机室，二号位在前司机室，三号位在车右侧，四号位在车左侧，五号位在车前方。
四号位
五号位
三号位作业方向
作业方向
图1 DC－32捣固车号位分布图。
大机捣固作业指导书
大机捣固作业指导书一、大机捣固、稳定的配合事项：1、大机捣固、稳定的第一遍：工具轨铺设完成2～4km后，及时进行线路平面、高程测量，组织人员人工起拨道、补充道碴，尽快提供第一遍大机捣固。
1）线路大机捣固、稳定前，线路状况人工起拨道不能大起大落。
2）线路测量数据，直线段拨道量按10m一个点，标高起道量按10m一个点；曲线段拨道量、标高起道量均按5m一个点，曲线起始点以及要素点位置要标明。
3）线路第一遍大机捣固、稳定时，要配合有技术人员跟踪标明起道量、拨道量，并随时跟踪检查，道床底碴厚度不能少于180～200mm，道床断面道碴不能少于设计道床断面道碴的2/3。
4）大机捣固、稳定第一遍后，线路轨面高程不能超过线路设计轨面高程（预留60～80mm后）的高程，应有30～50mm才达到预留60～80mm后的线路设计轨面高程，便于大机捣固、稳定第二、三遍的起道量。
2、大机捣固、稳定的第二遍：第一遍捣固后，3天之内完成线路平面、高程测量以及补充道碴，尽快提供第二遍大机捣固。
1）线路测量数据，直线段拨道量按50m一个点，标高起道量按10m一个点；曲线段拨道量、标高起道量均按5m一个点，曲线起始点以及要素点位置要标明。
2）线路第二遍大机捣固、稳定时，要配合有技术人员跟踪标明起道量、拨道量，并随时跟踪检查，道床断面道碴基本上达到设计道床断面要求的道碴。
3）大机捣固、稳定第二遍后，线路要达到换铺长轨条件，线路轨面高程不能超过线路设计轨面高程（预留60～80mm后）的高程，应有20～30mm才达到预留60～80mm 后的线路设计轨面高程，便于大机捣固、稳定第三遍的起道量。
3、大机捣固、稳定的第三遍：3天之内完成线路平面、高程测量以及补充道碴，尽快提供第三遍大机捣固。
1）线路大机捣固、稳定的第三遍的测量数据要准确，直线段拨道量按100m一个点，标高起道量按5m一个点；曲线段拨道量、标高起道量均按5m一个点，曲线起始点以及要素点位置要标明，曲线上的正矢要现场及时配合跟踪测量，便于大机及时整改作业。
大型养路机械捣固配合作业指导书
大型养路机械捣固配合作业指导书一、劳动组织及机具材料1、劳动组织除拆除护轨和道口人员及施工防护外，大型养路机械捣固配合作业需要14人。
其中检查曲线正矢3人，检查水平1人，封镐窝、整理道床10人。
2、机具材料（表1—26）表1—26 大型养路机械捣固配合作业机具材料序号名称单位规格数量备注1 轨距尺把 12 弦线副30m 13 八折尺把 14 起拨机台 35 捣镐把 26 石砟叉把107 丁字扳手把 3二、作业程序（一）前期准备1、成立施工领导小组，制定施工安全技术组织措施，细化高温季节作业防胀保安措施。
2、开工前，对施工作业人员进行技术交底和安全教育，职工经考试合格后持证上岗。
驻站联络员、随车防护人员必须由经考试合格、业务熟练、责任心强的职工担任。
3、清筛枕盒不洁道床和边坡土垄，对翻浆处所进行清挖。
4、更换、方正和修理轨枕，轨枕间距偏差或偏斜不得大于20mm。
5、整修、更换和补充、复紧联结零件。
6、对线路、道岔平纵断面进行测量，并对数据结合技术台账进行优化。
7、根据计划起道量和现场设备状况，缺砟地段补充道砟，大型养路机械施工前必须完成。
8、调查道砟厚度不足150mm的桥梁等不能捣固处所。
9、曲线超高不合理的应重新计算确定超高和单股抬道量。
10、施工前向工务机械段提供的资料。
（1）工务设备综合图、配线图。
（2）曲线详细资料（单圆曲线、超高顺坡与曲率坡不同步时超高顺坡伸入直线或圆曲线的长度要特别注明；复心曲线注明两圆连接的缓和曲线长度、位置）。
（3）无缝线路锁定轨温资料。
（4）漫塘、漫弯地段起讫里程及长度，提供起、拨道量作业表（供电段、机械段各1份）。
11、将曲线四大桩位置标注相应里程的枕木内侧。
（二）施工当天准备工作1、根据计划起道量和现场设备状况，补充枕盒道砟。
2、在轨枕内侧标注起道量（不宜小于30mm），接头、桥梁两端及道口重捣处所标示“Ⅱ”。
3、根据测量后的起拨道量，在轨枕内侧用白油漆进行标注，同时用箭头标明拨道方向。
08-32捣固车操作规程
08-32 捣固车操作规程一、普通安全注意事项1.2 在使用和维修机械时，要树立“安全一”的思想，确保人身、设备及行车安全。
1.3 在行车中切勿超速行驶,运行速度要始终适应路线的状态,同时要注意了望观察道岔和路线附近的障碍物。
1.4 作业时严禁闲杂人员接近机械。
1.5 施工期间要配齐所需的防护和安全备品。
1.6 机械浮现故障时要及时排除,严禁设备带病运行及作业。
1.7 离机前，锁好车门，设置防溜。
1.8 严格遵守各项安全规章制度。
二、运行前的检查准备2.1 按照《捣固车保养规程》对捣固车各部件进行保养，使捣固车处于良好的状态。
2.2 对捣固车上外露的且容易松动脱落的螺钉、螺栓、螺母、销等紧固件进行定期检查，以保证机械各部件保持良好的状态，利于安全行车和作业。
2.3 检查空气制动系统、手制动装置、及液压制动系统的状态及性能，不符合规定的要及时调整和维修。
2.4 检查所有工作机构、检测装置的安全锁定机构，保证锁定机构处于可靠状态。
2.5 检查各油箱的油位及其它液面高度，做到及时补充或者更换。
检查项目包括：发动机机油油位、动力换档变速箱油位、分动齿轮箱油位、车轴齿轮箱油位、作业液压走行驱动减速箱油位、液压油箱油位、柴油油箱油位、空气回路注油器油位、捣固装置润滑油箱及导向柱润滑油杯油位、蓄电池电解液液面、空气回路防冻装置液面。
2.6 检查各控制开关及手柄等。
2.6.1 空气制动系统要处于规定的工作模式。
2.6.2 动力换档变速箱终传动离合器手柄转至接通(垂直)位，并锁定。
若机器联挂时终传动离合器转至断开(右)位，并锁定。
2.6.3 作业液压泵驱动离合器置于断开(推入)位。
2.6.4 手制动装置处于制动位置。
2.6.5 作业气动塞门置于运行(下)位。
2.6.6 所有液压作业系统的开关阀均处于卸压位，车体及车轴支撑开关置于运行(前)位。
2.6.7 所有电路断路器处于接通位。
2.6.8 先后司机室空调器或者空气加热器处于切断停机状态。
大型养路机械捣固维修作业指导书
大型养路机械捣固维修作业指导书
第4.9.1条使用大型养路机械进行线路捣固维修作业时，应组织捣固车、动力稳定车、配砟整形车联合施工。
第4.9.2条使用大型养路机械在无缝线路地段作业，应避开高温时段。
第4.9.3条捣固车一次起道量不宜超过50 mm，起道量超过50 mm时应分次起道捣固；一次拨道量不宜超过80 mm，曲线地段上挑、下压量应尽量接近。
每次作业后应进行道床动力稳定。
第4.9.4条使用大型养路机械进行线路维修前，工务段应对线路平、纵断面进行测设和优化，做好维修方案设计，并向工务机械段提供有关技术资料。
大型养路机械作业前，工务段应做好补充道砟、更换伤损胶垫和撤除作业地段调高垫板、道口铺面、有砟桥上影响大型养路机械作业的护轨等工作。
工务机械段在作业前应到现场核对，作业中应根据核准的资料做好起道、拨道、捣固和夯拍工作。
第4.9.5条为保证捣固作业质量，步进式捣固车的捣固频次不宜超过18次/min，连续式双枕捣固车的捣固频次不宜超过22次/min，连续式三枕捣固车的捣固频次不宜超过20次/min。
对桥头、道口、钢轨接头4根轨枕等薄弱处所，应按照工务段标记增加捣固次数。
铁路大型养路机械作业指导书
目录08-32起拨道捣固车保养作业指导书.................................日常保养..............................................定期保养..............................................针对性保养............................................WD320动力稳定车保养作业指导书...................................日常保养..............................................定期保养..............................................对策性保养............................................SPZ-200配碴整形车保养作业指导书.................................日常保养..............................................定期保养..............................................对策性保养............................................大型养路机械冬季检修作业指导书 ..................................08-32捣固车 ..........................................WD-320动力稳定车 .....................................SPZ-200配碴整形车 ....................................08-32起拨道捣固车保养作业指导书日常保养1 发动机检查发动机机油.检查清洗空气滤清器.清理集尘器.保养滤筒.检查发电机和制冷压缩机的三角皮带张紧状况.每周清洗一次柴油精滤器芯.每周检查一次电瓶电解液比重.2 动力传动及走行制动系统启动发动机,检查变矩器的油位,检查动力换档变速箱是否异响.察看最终驱动离合器及作业走行离合器的动作状态是否良好.检查辅助油马达减速箱的油位,每周检查一次车轴齿轮箱的油位.察看车轮、车轴、轴箱有无异常.察看各传动轴有无裂纹、传动时有无异常、联接螺栓有无松动等情况.检查压缩空气压力.排放储风缸的水.察看制动闸瓦的磨损情况,检查空气制动和液压制动的效果.检查手制动是否有效.3 液压系统检查液压油箱油位.用油压选择开关检查各油路的压力.检查液压软管、钢管及管接头处有无泄漏.检查各油泵及油马达的安装有无松动,运转时有无异响.4 捣固装置检查各个润滑油箱的油位.夹持油缸联接销轴处加注油脂.各铰接销轴处加注润滑油.检查偏心轴盖是否松动,轴承有无异响.检查镐头磨损情况,更换磨损超限的镐头.捣固镐进行夹持动作,观察动作是否灵活.检查提升油缸的安装铰结处、活塞杆的联接处有无松动异响.检查各液压和气动软管接头有无泄漏.检查横移导向杆有无松动.5 起、拨道及线路方向、水平检测装置检查拨道及前后线路高低检测弦线的张紧气缸有无漏气及弦线的张紧情况.检查起、拨道仪工作是否正常.清洁起、拨道装置的导向柱,向导向套内加注机油.检查夹轨滚轮的安装及滚轮的磨损情况.检查拨道检测装置的D点横移机构.检查电子摆调节螺钉有无松动.6 操纵机构及电气系统检查各种仪表工作是否正常.检查各种照明开关的动作状况.检查操纵手柄、踏板、按钮的工作是否正常.检查手动输入电位计工作是否正确.检查GVARVA和UVA的工作状况.检查车内通话设备.察看故障报警显示系统是否正常.7 车体及其它擦干净车体.检查各检测小车的锁定机构是否可靠,保险绳是否可靠.检查车钩、风管、气动回路、气锁、雨刷等.检查各部连接部件及紧固螺钉有无松动.定期保养1 发动机每工作100h后的检查保养更换发动机机油.清洗燃油滤清器的粗滤器.清洗发动机外表面.每工作200h后的检查保养更换机油.更换机油滤筒或滤芯.清洗冷却风扇液力偶合器上的滤清器罩.每工作300h后的检查保养每工作600h后的检查保养检查气缸盖温度报警器.检查发电机.检查进气、排气总管的紧固情况.每工作1200h后的检查保养每工作1200h后或是发动机功率下降时,应更换燃油滤芯.火焰加热塞功能检查.检查交流发电机.检查起动马达.每工作2500h后检查保养更换曲轴箱通气阀.检查喷油嘴.2 动力传动及走行制动系统每工作50h后的检查保养检查分动齿轮箱、马达减速齿轮箱的油位.给发动机功率输出传动轴的十字头加注油脂.检查车轴齿轮箱的油位.检查车轴齿轮箱的轴端盖密封情况.检查过桥传动轴承箱内的润滑油.对拖车轴的减振圆柱弹簧座加润滑油.每工作200h的检查保养更换动力换挡变速箱内的液力油滤清器.对各传动轴的十字头加注润滑油.更换分动齿轮箱的润滑油.更换车轴齿轮箱内的齿轮油.对车轴齿轮箱悬挂轴销处加注油脂.对手制动传动齿轮加润滑油.对制动杠杆机构的铰接处注润滑油.3 捣固装置每工作50h的检查保养对捣固装置横移导向套进行润滑.检查捣固装置与钢轨的对准.检查捣固装置升降油缸的安装架及活塞杆的联接处有无异常,并在销轴处注油.检查偏心轴的转动有无异常.每工作200h的检查保养更换偏心轴主轴承箱内的润滑油2～,并仔细观察油内有无金属磨粒.捣固装置横移油缸的销轴处注润滑油.检查捣固镐夹持宽度及捣固深度.检查各夹持油缸、油管、接头有无泄漏.4 起、拨道及检测系统每工作50h的检查保养拨道滚轮加注润滑脂.起、拨道油缸的安装及联接销轴处加注润滑油脂.起、拨道装置的升降导向柱加注润滑油脂.夹持滚轮的各销轴处加润滑油.清洗R、F三点探测杆下端的滑动触头及滑板,并加润滑油.对R、M、F三点探测杆的升降导套处加润滑油.清洗D点横移机构的丝杆副,并加润滑油.每工作200h的检查保养对轨道偏差检测系统进行标定,使检测系统达到规定的检测精度.检查夹轨滚轮的磨损情况.对检测小车的升降气缸及加载气缸的销轴处加润滑油.检查各点小车的保险绳和锁定机构是否可靠.5 液压系统每工作50h的检查保养检查各种软管、接头有无泄漏以及外表磨损情况.察看吸油滤清器及回油滤清器的指示表工作是否正常.检查油泵、油马达的工作状态是否良好.检查各种压力阀、方向阀的安装及联接是否牢固,清除阀体表面油污.每工作200h的检查保养检查蓄能器内的氮气压力,不足时进行补足.更换高压滤清器芯子.检查调整各液压回路的压力.检查电磁阀的动作情况.针对性保养1 机械停放保养完成检查保养的全部工作.启动发动机运转15～20min.各工作装置进行空载运转,使各摩擦零件表面形成一定的润滑油膜.2 工地转移保养工地转移前的保养为了保证行车安全,在工地转移前对机械进行全面的检查保养.对动力及动力传动系统、空气制动系统按50h的检查保养内容进行保养.检查制动闸瓦,调整闸瓦间隙.进行单机制动和连挂制动试风.对捣固装置起、拨道装置和各检测小车的锁定机构进行加固.工地转移后检查保养解除工作装置和检测小车上的加固绳索.对轨道偏差检测系统的检测精度进行检查,必要时重新标定检测系统.根据作业线路上的钢轨类型,调整夹轨滚轮与钢轨之间的间隙.3 磨合保养磨合期一般为50h发动机为200h.发动机启动后转速不能过高,等发动机温度上升后,再允许带负荷或是起步行驶.在磨合期,应经常注意检查各部件连接有无松动,传动部件的润滑及运转情况应处于正常.磨合期满必须更换机油、机油滤清器,清洗液压回油路滤清器,更换液压吸油滤清器芯子和高压滤清器芯子.磨合期所带负荷应为额定负荷的75%～80%.4 封存保养完成检查保养的全部工作.启动发动机运转15～20min.各工作装置进行空载运转,使各摩擦零件表面形成一定的润滑油膜.WD320动力稳定车保养作业指导书日常保养1 发动机检查发动机油检查和清洗空气滤清器集尘器的清理滤筒的保养其它保养检查发电机和制冷压缩机的三角皮带张紧状况,一般在皮带中间用手指能压下10～15mm为正常.每周清洗一次柴油粗滤器芯.每周检查一次蓄电池电解液比重.2 走行传动系统的日常保养启动发动机,检查变矩器的油位,检查动力换档变速箱是否有异响.检查最终驱动离合器及作业走行液压马达离合器的动作是否良好.检查分动箱的油位.每周检查一次车轴齿轮箱的油位.检查车轮、车轴、轴箱是否正常.检查各传动轴有无裂纹,传动时有无异常,联接有无松动等情况.3 制动系统检查压缩空气压力是否在规定范围内.检查排放储风缸内的水.检查制动闸瓦的磨损情况及间隙一般3～10mm,检查空气制动的效果.检查手制动是否有效.4 液压系统检查油箱油面.用液面选择开关检查各油路的压力.检查橡胶软管、钢管和管接头有无泄漏.检查各油泵及油马达安装及连接有无松动,运转时有无异响.5 稳定装置与测量系统稳定装置的保养检查激振器齿轮箱油位.检查激振器轴承是否有无异响.检查连接杆是否可靠.检查垂直油缸、夹钳油缸和水平油缸的安装是否可靠.测量系统的保养检查各气缸有无泄漏、松动、钢弦能否张紧等.检查各测量小车的锁定机构是否可靠、有效.检查电子摆调节螺钉是否松动.6 电气系统与操纵装置电气系统检查作业灯、前后灯、室同灯是否亮.检查记录仪的工作是否正常.操纵装置检查各指示仪表的工作是否正常.检查各照明开关,尤其是制动信号灯、液压马达离合器指示灯的工作是否正常.检查各操纵手柄、按钮的工作是否正常.检查气动回路油雾器的油量.7 车架与其它日常保养擦洗车体.向各润滑部加注润滑油.检查车钩及风管是否正常.稳定装置和各测量小车的锁定必须可靠,安全绳要齐全.定期保养1 机械每工作50h后的定期保养走行传动系统与制动系统的保养检查分动箱、动力换档变速箱和车轴齿轮箱的油位,不足时补充.润滑柴油机输出传动轴的十字轴.检查车轴齿轮箱轴端盖的密封情况.检查主动转向架传动轴中间支撑,并注润滑油.液压系统的保养检查各橡胶软管、管接头有无泄漏和外表面的磨损情况.检查吸油滤油器及回油滤油器的指示仪表是否正常.检查油泵、油马达工作是否正常.检查各压力阀、方向阀和流量阀的安装、连接是否牢固,清洁阀体外表面.测量系统的保养清洗测杆下端的基准承台并加润滑油.对测杆导套加润滑油.检查各种传感器工作是否正常.稳定装置的保养润滑激振器传动轴的十字轴.对夹钳轮和走行轮加润滑脂.给夹钳轮销轴和夹钳油缸销轴加润滑油.给走行轮导套加润滑油.检查拉杆的松紧度,使各拉杆受力一致.检查鼓形橡胶减振器.检查锁定机构的可靠性.检查激振器齿轮箱油.发动机的保养新发动机或大修过的发动机工作50h后应更换机油.在第一次更换机油时应进行下列工作：a更换机油滤筒.b检查缸盖上的进气和排气总管是否紧固.c检查空气滤清器的橡胶管和卡箍等所有固定的地方是否紧固.d再次紧固油底壳螺栓和发动机支座的固定螺栓.e需要时再次调整气门间隙.更换机油.标准油底壳的参考机油容量2 机械每工作100h后的定期保养更换发动机机油.清洗燃油滤油器的粗滤器.清洗发动机表面、变矩器油冷却器和中冷器灰尘多的地区应经常清洗,在清洗发动机的同时,应检查进气管上的橡胶管和气缸盖上排气管的密封情况.3 机械每工作200h后的定期保养发动机的保养更换发动机机油.更换机油滤油器的滤筒和滤芯,同时清洗滤油器托架的密封面.清洗冷却风扇液力偶合器上的滤清器罩.走行传动系统及制动系统的保养更换动力换档变速箱内的液力油滤油器.润滑各传动轴的十字轴.更换分动箱内的齿轮油约.更换车轴齿轮箱内的齿轮油约.对齿轮箱悬挂销轴处进行润滑.对制动杠杆机构的铰接处注润滑油.对手制动齿轮加润滑油.测量系统的保养对测量系统进行标定,使其达到规定的检测精度.清扫电气控制箱内的尘土,擦干净继电器插脚.对各测量小车的提升气缸,水平气缸的销轴加润滑油.液压系统的保养检查蓄能器内的氮气压力,不足时充氮气.更换作业机构控制回路的滤油器芯.检查、调整各液压回路的压力.检查电磁阀,必要时部分解体清洗.检查闭式液压回路中,马达泄油口内的回油口中有无金属磨粒.稳定装置的保养更换激振器的齿轮油.检查夹钳轮的磨损情况.校正激振器振动频率和作业走行速度显示仪.4 发动机的定期保养发动机每工作300h后的保养发动机每工作300h后,应检查发动机的气门间隙.发动机每工作600h后的保养检查缸温报警器.在专门的车间里对发电机进行检查.检查进、排气总管的紧固情况及密封性.发动机每工作1200h后的保养更换柴油滤芯.检查增压空气管道、排气管道和废气涡轮增压器的进出机油管道的紧固、密封情况.检查火焰加热塞的功能.堵塞的火焰加热塞应更换.在专门的车间对发电机进行检查.检查启动电机.清洗废气涡轮增压器.清洗时,废气涡轮增压器应仍与排气管紧固在一起.发动机每工作2500h后的保养更换曲轴箱通气阀.在专门的车间内检查喷油嘴.不合格的喷嘴应更换.对策性保养1 机械停放保养完成日常保养的全部工作.启动发动机运转10～15min.按作业工况进行空载运转,使各摩擦零件表面保持一定的油膜.2 工地转移保养工地转移前保养走行传动及制动系统按工作50h后的保养内容进行保养.检查闸瓦并调整闸瓦间隙.进行单机制动和连挂制动试风.加固稳定装置和各测量小车的锁定机构.工地转移后保养解除锁定机构的加固措施.对测量系统精度进行检查,必要时予以调整.根据钢轨类型,调整夹钳轮.3 磨合期的保养发动机启动后,转速不能过高或过低,待机体温度上升后,才允许带负荷或起步行驶.在磨合期内,应经常注意各连接部分的松紧,传动部件的润滑及运转情况,发现异常,应随时加以紧固和调整.磨合期内所带负荷应为额定负荷的75%～80%,自行速度不得超过50km／h.磨合期满,必须更换机油和机油滤油器,清洗液压油回油滤油器,更换吸油滤油器和压力油滤油器等,并详细检查各部件.4 封存保养完成日常保养的全部工作.启动发动机运转10～15min.按作业工况进行空载运转,使各摩擦零件表面保持一定的油膜.SPZ-200配碴整形车保养作业指导书日常保养1 发动机的日常保养工作前的保养检查发动机油检查和清洗空气滤清器其它保养检查发电机和制冷压缩机的三角皮带张紧状况,一般在皮带中间用手指能压下10～15mm为正常.每周清洗一次柴油粗滤器芯.2 电气系统的日常保养一般检查检查作业灯、前后灯、室内灯是否明亮.检查蓄电池连接是否松动.检查各电气开关是否正常.蓄电池的使用保养清洁和紧固.日常检验：检验电解液面高度.检验蓄电池的放电程度.充足电的蓄电池,测得电压不小于,而且在5s内保持稳定.各单格电池的电压差别不大于 .蓄电池如果因某种情况不使用,必须妥善贮存,否则蓄电池会自行损坏.平时补充充电：蓄电池在使用中,常有充电不足的现象,应根据需要进行补充充电,一般每月至少一次.硅整流发电机的使用与保养使用与保养：硅整流发电机的结构简单,不须特别维护,平时只须除去灰尘,使发电机通风畅通,以及观察碳刷与滑环接触情况,检查碳刷磨损和各种紧固件的紧固情况即可.硅整流发电机的润滑.不可用检查直流发电机的碰火方法来检查硅整发电机的工作情况,否则容易损坏硅元件.只能采用万用表的直流50V电压档来测量.硅整流发电机采用二极管整流,二极管的过载能力差,当出现短路情况时二极管容易击穿.这时不要简单地更换二极管,应把短路故障查出后才能更换二极管,否则又会再次将二极管击穿.硅整发电机的检查：电机拆开后,用压缩空气或皮老虎吹净各部位的灰尘,用汽油揩净各部位的油污,并用“0”号砂布打光转子上的滑环.清洗轴承并检查其是否有明显松动,轴承不合格应更换.轴承清洗后重新充以润滑脂.检查碳刷的磨损情况和是否有卡住现象,并检查碳刷弹簧压力是否正常.检查碳刷和出线螺钉对外壳绝缘是否良好.用万用电表检查整台硅整流发电机.检查硅二极管.起动机的使用和保养冷天起动时,应使柴油机预热10～15s后,才可用起动机起动柴油机.起动机每天起动连续工作时间不应超过5s,若一次不能起动,应间隔2min后再起动.要经常检查起动机上各零件与导线的紧固情况,清洁导线接线柱的氧化物这是造成起动机功率不足的常见原因以及起动机上灰尘和油污,使之经常保持干净.定期对起动机进行下列保养：拆卸起动机防尘罩,检查整流子表面是否有严重烧黑,必要时进行砂光.整流子在保养时,应不使云母片高于整流片,但也不允许低于整流片,必须保持一致这与发电机对整流子的要求不同.用汽油或煤油清洗各传动部件,并按说明书的规定,涂上润滑油.起动机的轴承为滑动轴承衬套,应定期地用车用机油在加油处滴数滴.定期地清除电枢及磁场的表面和碳刷架表面上的油腻和灰尘,以防短路.3 传动系统的日常保养检查分动齿轮箱的油位.每周检查一次车轴齿轮箱的油位.检查车轮、车轴、轴箱是否正常.检查各传动轴有无裂纹,传动时有无异常,联接有无松动等情况.4 制动系统的日常保养检查压缩空气压力是否在规定范围内一般为700KPa.检查排放储风缸内的水.检查制动闸瓦的磨损情况及间隙一般为3～10mm.检查空气制动的效果.检查手制动是否有效.5 液压系统的日常保养检查油箱油面高度.用液压选择开关检查各油路的压力.检查橡胶软管、钢管和管接头有无泄漏.检查各油泵及油马达的安装及连接有无松动,运转时有无异响.6 工作装置的日常保养检查中犁、侧犁、清扫装置的升降油缸及有相对运动的零部件能否灵活转动.清扫装置的输送带能否灵活运动,张力是否够.检查滚刷能否正常动作,磨损后是否已调整到位.检查中犁、侧犁工作装置的安全锁紧装置能否正常工作.7 操纵装置的日常保养检查各指示仪表的工作是否正常.检查各照明开关,尤其是制动信号灯、油马达离合器指示灯的工作是否正常.检查各操纵手柄、按钮的工作是否正常.检查气动回路油雾器的油量.8 车架与其他日常保养擦洗车体.向各润滑部位加注润滑油.检查车钩及风管是否正常.中犁、侧犁、清扫装置的锁定必须可靠.定期保养1 机械每工作50h后的定期保养传动系统与制动系统的保养检查分动齿轮箱、车轴齿轮箱的油位,不足时补充.润滑柴油机输出传动轴的十字轴.检查车轴齿轮箱轴端盖的密封情况.液压系统的保养检查各橡胶软管、管接头有无泄漏和外表的磨损情况.检查吸油滤油器及回油器的指示仪表工作是否正常.检查油泵、油马达工作是否正常.检查各压力阀、方向阀和流量阀的安装、连接是否牢固.清洁阀体外表面.工作装置的保养润滑中犁、侧犁、清扫装置等有无相对运动的零部件.调整清扫装置输送带的初张力.调整滚刷上磨损的“扫帚苗”.调整安全锁紧装置,保证其正常工作.发动机的保养新发动机或大修过的发动机工作50h后应更换机油.在第一次更换机油时应进行下列工作：更换机油滤筒.检查缸盖上的进气和排气总管是否紧固.检查空气滤清器的橡胶管和卡箍等所有固定的地方是否紧固.再次紧固油底壳螺栓和发动机支座的固定螺栓.需要时再次调整气门间隙.机油更换应在发动机热态下进行,旧油放完后,拧紧放油螺塞,加入新机油,直到机油油面达到油尺上部刻度为止,通过短时间的运转后,应再次检查油位,表3-2给出标准油底壳的参考机油容量,实际加油量应以油标尺刻度为准.2 机械每工作100h后的定期保养更换发动机机油.清洗燃油滤油器的粗滤器.清洗发动机表面、变矩器油冷却器和中冷器灰尘多的地区应经常清洗,在清洗发动机的同时,应检查进气管上的橡胶管和气缸盖上排气管的密封情况.3 机械每工作200h后的定期保养发动机的保养更换发动机机油.更换机油滤油器的滤筒和滤芯,同时清洗滤油器托架的密封面.传动系统及制动系统的保养润滑各传动轴的十字轴.更换分动箱内的齿轮油.更换车轴齿轮箱内的齿轮油.对齿轮箱悬挂销轴处进行润滑.对制动杠杆机构的铰接处注润滑油.对手制动齿轮加润滑油.液压系统的保养检查蓄能器内的氮气压力,不足时充氮气.更换作业机构控制回路的滤油器芯.检查、调整各液压回路的压力.检查电磁阀,必要时部分解体清洗.检查闭式液压回路中,马达泄油口内的回油口中有无金属磨粒.工作装置的保养检查中犁、侧犁、翼犁等易耗件的磨损情况.检查清扫装置输送带的磨损情况.检查清扫装置滚刷上“扫帚苗”的磨损情况.4 发动机的定期保养发动机每工作300h后的保养发动机每工作300h后,应检查发动机的气门间隙.发动机每工作600h后的保养检查缸温报警器.在专门的车间里对发电机进行检查.检查进、排气总管的紧固情况及密封性.发动机每工作1200h后的保养更换柴油滤芯.检查增压空气管道、排气管道和废气涡轮增压器的进出机油管道的紧固、密封情况.检查火焰加热塞的功能.堵塞的火焰加热塞应更换.在专门的车间对发电机进行检查.检查启动电机.清洗废气涡轮增压器.发动机每工作2500h后的保养更换曲轴箱通气阀.在专门的车间内检查喷油嘴.不合格的喷嘴应更换.对策性保养1 机械停放保养完成日常保养的全部工作.起动发动机运转10～15min.按作业工况进行空载运转,使各摩擦零件表面保持一定的油膜.2 工地转移保养工地转移前保养动力传动及制动系统按工作50h后的保养内容进行保养.检查闸瓦并调整闸瓦间隙.进行单机制动和连挂制动试风.加固中犁、侧犁和清扫装置的锁定机构.工地转移后保养解除锁定机构的加固措施.对中犁、侧犁和清扫装置等工作装置进行检查,必要时予以调整.3 磨合期的保养发动机启动后,转速不能过高或过低,待机体温度上升后,才允许带负荷或起步行驶.在磨合期内,应经常注意各连接部分的松紧,传动部件的润滑及运转情况,发现异常,应随时加以紧固和调整.磨合期内所带负荷应为额定负荷的75%～80%,自行速度不得超过50km／h.。
大型养路机械捣固配合作业指导书
大型养路机械捣固配合作业指导书一、劳动组织及机具材料1、劳动组织除拆除护轨和道口人员及施工防护外，大型养路机械捣固配合作业需要14人。
其中检查曲线正矢3人，检查水平1人，封镐窝、整理道床10人。
2、机具材料（表1—26）表1—26 大型养路机械捣固配合作业机具材料二、作业程序（一）前期准备1、成立施工领导小组，制定施工安全技术组织措施，细化高温季节作业防胀保安措施。
2、开工前，对施工作业人员进行技术交底和安全教育，职工经考试合格后持证上岗。
驻站联络员、随车防护人员必须由经考试合格、业务熟练、责任心强的职工担任。
3、清筛枕盒不洁道床和边坡土垄，对翻浆处所进行清挖。
4、更换、方正和修理轨枕，轨枕间距偏差或偏斜不得大于20mm。
5、整修、更换和补充、复紧联结零件。
6、对线路、道岔平纵断面进行测量，并对数据结合技术台账进行优化。
7、根据计划起道量和现场设备状况，缺砟地段补充道砟，大型养路机械施工前必须完成。
8、调查道砟厚度不足150mm的桥梁等不能捣固处所。
9、曲线超高不合理的应重新计算确定超高和单股抬道量。
10、施工前向工务机械段提供的资料。
（1）工务设备综合图、配线图。
（2）曲线详细资料（单圆曲线、超高顺坡与曲率坡不同步时超高顺坡伸入直线或圆曲线的长度要特别注明；复心曲线注明两圆连接的缓和曲线长度、位置）。
（3）无缝线路锁定轨温资料。
（4）漫塘、漫弯地段起讫里程及长度，提供起、拨道量作业表（供电段、机械段各1份）。
11、将曲线四大桩位置标注相应里程的枕木内侧。
（二）施工当天准备工作1、根据计划起道量和现场设备状况，补充枕盒道砟。
2、在轨枕内侧标注起道量（不宜小于30mm），接头、桥梁两端及道口重捣处所标示“Ⅱ”。
3、根据测量后的起拨道量，在轨枕内侧用白油漆进行标注，同时用箭头标明拨道方向。
4、对不能拆除的障碍物，应在线路上做好醒目标记。
5、拆除枕下道床厚度超过150mm桥梁护轮轨。
6、拆除捣固区段所有调高垫板，接头或焊缝大胶垫。
大型养路机械0832C型抄平起拨道捣固车作业指导书
目录前言 (II)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 作业条件 (1)4 作业流程 (1)5 作业程序及作业要求 (2)6 安全注意事项 (16)7 记录填写 (17)I前言本指导书由昆明工务机械段提出。
本指导书由昆明工务机械段归口，并负责解释。
本指导书起草单位：昆明工务机械段。
本指导书主要起草人：侯明坤、李红宇、缪志欢、闻红岗、范孝锴、李春、张力文。
本指导书为首次发布。
II08-32C型抄平起拨道捣固车作业指导书1范围本指导书归纳了08-32C型捣固车的运行、保养和安全注意事项。
本指导书适用于08-32C型捣固车作业。
2规范性引用文件TB/T2658.2 工务作业标准中华人民共和国铁道部铁路技术管理规程（以下简称《技规》）中华人民共和国铁道部铁路线路修理规则（以下简称《修规》）中华人民共和国铁道部铁路工务安全规则（以下简称《工安规》）中华人民共和国铁道部大型养路机械使用管理规则（以下简称《大管规》）昆明铁路局行车组织规则（以下简称《行规》）3作业条件3.1营业线捣固作业时，必须封锁线路。
封锁时间应满足《修规》有关规定。
（特殊情况按相关规定办理）3.2在有碴桥上，枕下道碴厚度不足150mm时不能进行捣鼓作业。
3.3运行地段的曲线半径不小于100m，作业地段的曲线半径不小于120m。
3.4禁止在无碴轨道地段作业，混凝土宽枕地段禁止捣鼓作业3.5不适于在道岔区段作业。
3.6线路道床严重板结地段（一次下插镐头不能进入轨底面以下可视为严重板结道床），禁止捣鼓作业3.7只能适用于50kg/m、60kg/m、75kg/m型钢轨地段作业，适用于单线或线间距4m及以上的复线于多线地段，作业线路曲线超高不得超过150mm线路最大坡度不得大于33‰，作业环境温度为-10℃～+40℃。
3.8无缝线路地段作业时严格按《线路修规》第4.7.7.条“大型养路机械在无缝线路地段作业时，作业轨温条件为：3.8.1一次起道量小于30 mm，一次拨道量小于10 mm时，作业轨温不得超过实际锁定轨温±20℃：3.8.2一次起道量在31～50 mm，一次拨道量在11～20 mm时，作业轨温不得超过实际锁定轨温一20℃～+15℃。
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目录前言 (II)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 作业条件 (1)4 作业流程 (1)5 作业程序及作业要求 (2)6 安全注意事项 (16)7 记录填写 (17)I前言本指导书由昆明工务机械段提出。
本指导书由昆明工务机械段归口，并负责解释。
本指导书起草单位：昆明工务机械段。
本指导书主要起草人：侯明坤、李红宇、缪志欢、闻红岗、范孝锴、李春、张力文。
本指导书为首次发布。
II08-32C型抄平起拨道捣固车作业指导书1范围本指导书归纳了08-32C型捣固车的运行、保养和安全注意事项。
本指导书适用于08-32C型捣固车作业。
2规范性引用文件TB/T2658.2 工务作业标准中华人民共和国铁道部铁路技术管理规程（以下简称《技规》）中华人民共和国铁道部铁路线路修理规则（以下简称《修规》）中华人民共和国铁道部铁路工务安全规则（以下简称《工安规》）中华人民共和国铁道部大型养路机械使用管理规则（以下简称《大管规》）昆明铁路局行车组织规则（以下简称《行规》）3作业条件3.1营业线捣固作业时，必须封锁线路。
封锁时间应满足《修规》有关规定。
（特殊情况按相关规定办理）3.2在有碴桥上，枕下道碴厚度不足150mm时不能进行捣鼓作业。
3.3运行地段的曲线半径不小于100m，作业地段的曲线半径不小于120m。
3.4禁止在无碴轨道地段作业，混凝土宽枕地段禁止捣鼓作业3.5不适于在道岔区段作业。
3.6线路道床严重板结地段（一次下插镐头不能进入轨底面以下可视为严重板结道床），禁止捣鼓作业3.7只能适用于50kg/m、60kg/m、75kg/m型钢轨地段作业，适用于单线或线间距4m及以上的复线于多线地段，作业线路曲线超高不得超过150mm线路最大坡度不得大于33‰，作业环境温度为-10℃～+40℃。
3.8无缝线路地段作业时严格按《线路修规》第4.7.7.条“大型养路机械在无缝线路地段作业时，作业轨温条件为：3.8.1一次起道量小于30 mm，一次拨道量小于10 mm时，作业轨温不得超过实际锁定轨温±20℃：3.8.2一次起道量在31～50 mm，一次拨道量在11～20 mm时，作业轨温不得超过实际锁定轨温一20℃～+15℃。
3.8.3在高温季节作业时，作业中机组人员应监视线路状况，发现胀轨迹象应立即停止作业。
“执行。
4作业流程1→5作业程序及作业要求5.1出车前检查及准备5.1.1各机组召开点名分工，安排本机组当日工作（含作业时间、作业起点和终点、轨道参数和状态、捣固遍数和起拨道量、施工车组解体和联挂时间、地点及顺序、影响捣固作业的地段等），针对当日施工做出充分安全预想，安排注意事项并做好记录。
5.1.2各号位对本车进行全面检查5.1.2.1检查本车与邻车的车钩、风管的连接状态是否正确牢固，折角塞门处于正确位置，非连接端风管已连接防尘堵。
5.1.2.2检查（B、C、D点三台测量小车、捣固装置、夯拍器、起拨道装置）的锁定装置和保险链是否正确牢固。
5.1.2.3确认换档选择按钮处于空档位，空档按钮指示灯常亮。
5.1.2.4检查本车停留位置有无油液泄漏，发现泄漏，必须对相应部位进行检查。
对于影响行车和设备安全的，应立即进行处理。
5.1.2.5拔出油尺检查柴油发动机机油油位是否合适，冷机时在两点刻度之间，热机（柴油发动机启动5min以上，停机1～2min检查）时在两线刻度之间，否则应立即进行补油或放油。
检查发动机机油油质是否有异常。
检查冷却液液面高度，不足时加注冷却液。
（检查冷却液液面高度必须在冷机状态下检查）5.1.2.6接通电瓶主开关。
5.1.2.7检查非驾驶司机室内的制动阀大阀处于“运转位”小阀处于“缓解位”并取出手柄，取出走行控制主开关钥匙，走行方向选择开关位于“0”位，油门手柄位于怠速位。
5.1.2.8A、B阀处于相应的工作模式，作主动车辆或单机运行时处于主动状态，联挂作被动车辆时处于被动状态。
5.1.2.9检查驾驶司机室内的走行控制主开关钥匙及走行方向选择开关位于“0”位，油门手柄位于怠速位，“三项设备”处于主操位置。
5.1.2.10确认在柴油发动机周围无妨碍启动的人或物品后，按下电喇叭按钮，鸣笛一长声后，将柴油发动机启动开关拉起至启动位置，启动柴油发动机。
若第一次未启动成功，再次启动应相隔10s的时间。
为了保护蓄电池，在多次起动过程中，要有1min的间隔。
在低温启动困难时，应使用火焰加热塞，启动方法：将启动开关拉起至预热位并保持，待预热指示灯发亮后即刻拉起动开关至启动位，柴油发动机启动后，立即松开启动开关。
5.1.2.11柴油发动机启动后，确认仪器仪表等显示在以下正常范围内：a) 柴油发动机温度表显示值上升，并指示在绿色区域；b) 柴油发动机油压表显示值范围为2～5bar；c) 电压表显示值约24～28V；d) 充放电安培表指针指向充电侧，30～60s后显示全充电位；2e) 主风缸报警指示灯熄灭，主风缸压力上升至700±720KPa；f) 柴油发动机机油压力报警指示灯熄灭；g) 发电机充电报警指示灯熄灭；h) 空压机报警指示灯熄灭；i) 冷却液报警指示灯熄灭；j) 蜂鸣器声响中断；k) 总锁定指示灯常亮；l) 液压油箱油面过低报警灯熄灭；m) 液压系统回油滤清器污染度显示灯熄灭；n) 伺服系统滤清器 (起道回路)污染度显示灯熄灭；o) 伺服系统滤清器(拨道回路)污染度显示灯熄灭。
5.1.2.12启动后怠速运转时间不少于5min。
5.1.2.13对制动机性能进行试验。
5.1.2.13.1制动机性能试验方法及项目：试验前确认压力表指示规定压力：总风缸在压力在700KPa以上，均衡风缸及列车管压力在500kPa，制动缸压力为0。
5.1.2.13.2自动制动阀试验（大闸）a) 小闸置于运转位。
b) 自动制动阀施行列车管减压50kPa，制动缸压力应由kPa升至100 kPa以上；检查列车管漏泄量，其压力下降每分钟不超过20 kPa，保压1min后不得发生自缓现象；c) 实施阶段制动，观察阶段制动是否稳定，列车管减压量与制动缸的压力比例（1:2.5）是否正确。
d)自动制动阀施行列车管减压140 kPa，制动缸压力在5-8s内应由0 kPa升至320 kPa以上，缓解制动，制动缸压力在5-8s内应缓解至35 kPa以下；e)大闸置于保压：制动缸压力3min泄漏不得超过10 kPa,列车管压力1min泄漏不得超过10 kPa。
5.1.2.13.3单独制动阀试验（小闸）a) 大闸置于缓解位；b)小闸从运转位转至制动位；制动缸压力为360 kPa，制动缸压力从0升至340 kPa的时间不大于4sc）小闸从制动位转至缓解位：制动缸压力自最高值降至35 KPa的时间不大于5s。
d）小闸置于保压位：制动缸压力3min泄漏不得超过10 kPa。
e) 单独制动阀施行阶段制动及阶段缓解，观察阶段制动及阶段缓解是否稳定，制动缸压力是否均匀升降。
5.1.2.13.4紧急制动阀试验a）大闸缓解后置于运转位，小闸置运转位；b）操作紧急制动阀；列车管压力由500 kPa排至0的时间不大于3s，制动缸最高压力为（450±10）kPa，制动缸压力从0升至最高压力的时间为6～9s；注：在操作紧急制动阀的同时，将大闸手柄转至制动位。
35.1.2.13.5辅助制动阀试验：操作辅助制动阀控制开关，制动缸压力由0KPa升至360KPa以上的时间不大于5s，释放辅助制动阀控制开关，制动缸压力在6s内应缓解至零。
5.1.2.14三项设备检查：a）运行监控装置输入相关参数并进行自检。
b）运行监控自检时，机车信号显示显示与运行监控装置显示同步，机车信号显示与地面信号显示一致。
c）列车无线调度通信设备选择正确的频道，接收信号及发送信号良好。
5.1.2.15挂档：按下高速走行档换档选择按钮，按钮指示灯常亮。
5.1.2.16副司机撤除本车的止轮器、手制动等防溜设施，并与司机共同复核确认。
5.2运行5.2.1司机必须认真确认或行车凭证（色灯信号、调度命令、路票、绿色许可证、车站通知书等）正确无误后，按规定进行车机联控发车。
运行过程中，司机严格执行“十六字令”，严格按地面信号显示行车，严格按车机联控规定用语进行呼唤应答，严格遵守各种限速规定，杜绝超速运行。
进出站，正、副司机不得做任何与行车无关的工作，不得接打手机，正、副司机认真确认信号、手比眼看、相互确认，确保不超速。
5.2.2注意事项5.2.2.1若出现液压油温度高于80℃或报警时，需退回走行速度控制杆降低走行压力降速运行，柴油发动机转速维持在1200～1500r/min，直至油温降至允许范围，特殊情况停车检查。
5.2.2.2捣固车未停止运行前，严禁转换运行方向。
严禁进行换挡操作。
遇正常制动失效时，应及时采用旁路制动。
5.2.2.3捣固车处于运行状态且档位未处于空档位时，禁止柴油发动机熄火。
注：在运行开始时，启动要平稳，严禁输出走行压力过大，防止车轮打滑。
5.3进入封锁区间5.3.1办理施工封锁手续。
5.3.2进入封锁区间如需分部运行时，续行安全距离不得少于300m，运行速度不得超过40km/h，并做好随时停车的准备。
5.3.3机组进入封锁区间后，各机械车在施工地段前后的解挂方式和顺序按日施工作业计划单执行，若因施工需要需调整时，由施工负责人统一指挥执行，并通过对讲机通知各车负责人。
5.3.4在停车后，被解车辆应用小闸对本车实施制动，实施制动后再进行解体作业。
5.3.5解体时由被解车辆车副司机负责解体作业。
解体作业严格执行一关折角塞门、二摘风管、三提钩的作业程序，严禁双足同时进入道心。
5.3.6解挂完成后，由二号位作业人员转换A、B阀为主动方式。
（A.B阀的转换均由二号位操作）5.4作业5.4.1作业地点停车5.4.1.1捣固车运行到接近指定作业地点停车后，降低油门，小闸实施最大制动压力，5.4.1.2断开走行控制主开关钥匙（逆时针旋转钥匙开关至“0”位）5.4.1.3按下空档换档选择按钮使档位置于空档位。
45.4.2一号位作业（位于后司机室内）5.4.2.1液压系统及作业气动系统的操作a) 接通作业档换档选择按钮：按下作业档换档选择按钮，按钮指示灯常亮。
b) 接通作业控制主开关：旋转作业控制主开关至右位，开关指示灯亮。
c) 建立液压系统：按下作业系统开始（开门狗）按钮，按钮指示灯常亮。
按下液压系统按钮，待按钮指示灯常亮。
5.4.2.2检测小车的操作5.4.2.2.1降下B、C、D点检测小车：a)确认B、C、D点检测小车安全索解开后，将B、C、D点检测小车升降控制阀旋钮旋至提升解锁位。
b)确认B、C、D点检测小车已提升解锁并确认B、C、D点检测小车全部锁定指示灯亮后，将该小车控制阀旋钮旋至下降位。