DCL-32型捣固车故障处理 作业指导书

DCL-32型捣固车故障处理作业指导书

目的

规范故障处理操作程序，确保线路顺利开通，减少施工延点时间。

2 适用范围

本段使用的DCL-32型捣固车。

3 作业程序

3.1

机械化线路作业中，DCL-32型捣固车出现故障时，现场施工负责人要及时采取果断措施，以抢通线路为先决条件，尽可能地减少因故障处理而造成施工延点时间。

3.2 作业操作程序如下：

3.2.1

当捣固车的发动机“熄火”，或其他原因造成设备液压系统不能正常工作时，设备主操作手（1号位）要及时利用蓄能器的液压能提起捣固装置和起拨道装置并锁定；利用气动系统提起测量小车并锁定。

3.2.2 当提起过程失败或液压系统出现故障时：

3.2.2.1 施工负责人要及时通知其它作业设备在恢复其作业段线路后，赶到故障设备处，协助处理故障设备。并在设备故障地点按《技规》要求设置防护。

3.2.2.2 施工负责人要及时与车站值班员联系，预报设备故障处理点后可能延时情况，驻站联络员要与局有关部门联系，讲明情况，以便采取必要措施。

3.2.2.3

施工负责人或其指定人员（各车为司机长）要统一指挥，对参与处理故障人员要明确分工，先行拆掉捣固装置升降油缸，夯实装置升降油缸，起拨道装置的起道油缸、夹轨油缸等的管接头。

3.2.2.4 采用下述方法提起上述装置：

a) 采用手拉葫芦提起捣固装置、起拨道装置，并锁定。详见《手拉葫芦提起作业装置紧急抢通操作程序》；

b) 夯实装置采用人工提起，并锁定。

3.2.3 作业装置提起后应将故障捣固车牵引到离故障点不少于30m处停放。另一台捣固车恢复线路，使之达到放行列车条件。

3.2.4 若两台捣固车同时出现故障时，施工负责人要及时通知工务段，请求协助恢复线路。

3.2.5 检查故障车各作业装置的锁定情况，撤离施工现场，返回就近车站，开通线路。

3.2.6 回驻地后，要及时清理污物，尤其是接头处的污物。并报有关部门，排除设备故障。

3.2.7

故障处理后，由处理人员及时填写《大型养路机械故障及处理情况记录》，由维修队按时填写《大型养路机械故障及处理情况月报》，

报段设备主管部门。

3.2.8

现场出现此类紧急事故时，施工负责人应有大局观念，根据事故发生的具体时间决定抢救组织方案，做到各机械起复时间和线路恢复时间心中有数，以保证施工封锁正点开通及与车站联系畅通为原则。

3.2.9

每年应定期(利用空余时间组织1-2次)安排机组人员进行起复抢修预演，既提高职工的防范意识，又提高起复的熟练程度，并能及时发现存在的问题进行整改，尽量缩短起复时间。

3.2.10 定期检查配备工具，保证齐全和完好。

3.2.11 从维修保养上重点落实，对那些引起此类故障的部件进行定期检查和更换，保证设备状态完好。

附件：

手拉葫芦提起作业装置紧急抢通操作程序

大型线路机械施工作业中，因设备发生故障，机械自动提升工作装置宣告失败，作业现场由施工负责人或其指定人员统一指挥，液压系统卸荷后采用本操作程序。

一、捣固装置提升：

1. 松开捣固架升降油缸油管接头。

2. 将手拉葫芦上端挂在车体侧梁上的吊耳上，下端挂在捣固架的吊柱上。

3. 拉动手拉葫芦，使捣固架上升至锁定位。

4. 两侧捣固架上升至锁定位后，上好气锁。两侧若分别锁定时，应先松开相应锁定气缸风管接头，用手锤敲击，使其锁定。

5. 反向拉动手拉葫芦，使捣固架落位，吊钩松开。

6. 取下手拉葫芦，重新接好各油管和风管。

二、起拨道装置提升：

1. 松开夹钳油缸和起道油缸油管接头。

2. 用撬棍撬开夹钳或用尼龙绳拉开。

3.将一大号加力杆横向水平，搭在起道油缸上方的阀座板间或在焊好的专用吊耳挂上手拉葫芦。

4. 用专用钢丝绳从夹钳前后轮上方的空间穿好，挂在手拉葫芦下端的吊钩上。

5. 拉动手拉葫芦，使起拨道装置上升至锁定位。

6. 两侧起拨道装置全部上升至锁定位后上好气锁，两侧分别锁定。

7. 反向拉动手拉葫芦，使起拨道装置落位，吊钩松开。

8. 取下手拉葫芦，重新接好各油管和风管。

三、夯实器提升：

1. 松开夯料器升降油缸的油管接头；

2. 人力抬起夯实器至锁定位，上好锁定销；

3. 重新接好油管接头。

四、注意事项：

1. 各管接头应保持清洁，重新接好前应检查清理干净。

2. 挂手拉葫芦时，注意检查吊挂处有无倾斜或断裂，并吊挂牢固。

3. 拉动葫芦时用力要均匀，并应指定专人牵住驱动链条的自由端，避免发生缠绕。注意检查清除影响工作装置升降的障碍物。

4. 登高作业时应指定专人防护。