完整版挖掘机液压系统构造之主控制阀
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229
--当主控阀的一个阀杆处在工作位置时
当机器在挖掘或行走时，所有从泵输出的油 都直接供给驱动器。 所以没有油流向底部溢流阀。
解剖图
214
主控阀装配图-1 215
主控阀装配图-2 216
主控阀装配图-3 217
主控阀液压回路图
218
主控制阀的基本功能
1）分配器（选择阀）
液压符号
在中间位置，弹簧使阀杆处在中间位置： *高压供油道被阀杆关闭 *油泵出来的油流经 中央旁通油道回油箱。
219
工作原理
中间位置
泵油通过中央旁 通油道返回油箱
--油路压力是1.5Bar
--动臂阀杆保持不动，因阀杆处在中间关闭位置
--如图，
工作装置重量
压力PA=
活塞面积
例）活塞面积=100cm2，工作装置重10000kg
压力PA=10000/100=100kg/cm2
--回油压=1.5 kg/cm2
--压力PS=1.5 kg/cm2+油路阻力≒ 40 kg/cm2
油泵
名称
主溢流阀
上升
P1
油口 动臂 下降
溢流
阀
回收 铲斗
打开
主溢流阀
回收
油口 斗杆
P2 溢流
打开
阀
右转
回转
左转
序号
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
LG230 Kg/cm2
325
350
325 350 270
LG120 Kg/cm2
325
350
325 350 270
主溢流阀及油口溢流阀的故障分析： 故障1：机器的所有功能力量不足 原因：主溢流阀功能失灵，因而不能建立起正常工作压力。 解决方法：检查主溢流阀的压力，然后按规定调节压力或更换新阀。 故障2：一个功能出现动力不足
液压系统构造之主控制阀
1）结构与特性
斗杆1 动臂升 回转 左行走
直行阀
斗杆2 铲斗 动臂 备用 右行走
集成和紧密设计的主控制阀： -通过并联回路所有功能同时工作 -通过旋转优先阀得到稳定与快速旋转 -直线行走功能 -一个附加阀用于特种附加装置
如：抓斗、破碎锤等。 -整体铸造，减少了漏油现象 -铸造阀体防止因振动与受热变形而发生的故障
228
负流量控制阀（底部溢流阀或节流单向阀）
功能：发动机启动，或各阀杆处在不同位置时，产生压力作用到每个泵 的流量调节器以获得合适的流量。
所有阀杆在中间位置
*当所有的阀杆处在中间位置，左和右泵的油流向底部溢流阀 （副流量控制阀） *P1和P2的油推开活塞流回油箱。 *背压大约有40kg/cm2（560psi） *这个背压控制泵的流量调节器使泵输出最小流量。
如：动臂上升或下降 铲斗伸开或收拢 斗杆伸出或缩回
原因：故障油路中的油口溢流阀失灵。 解决方法：检查故障油路中的油口溢流阀的压力，然后按规定调节压力或 更换新阀。 *如果两边（缩回和伸出）功能都没有足够动力，请检查油箱内的滤清器， 可能发现损坏的密封碎片。 故障3：处在中间位置时，动臂、斗杆和铲斗快速向无负荷状态一侧运动， 如动臂下降，铲斗打开等。 原因：油口溢流阀在压力低于规定的压力下打开，使油口溢流阀拖不住油 缸负荷。 解决方法：处在中间位置时，检查油缸的爬行，如果所测值超过规定，要 检查油口溢流阀的压力，进行更换或按规定调整。
211
规格
1）、外观
2）、技术数据 项目
规格
型号
KMX15R
最大流量（L/min）
270（每台泵）
最大压力（Mpa）
34.3
液温度范围压油(°C)
-20~90
主卸压阀设定压力(Mpa）
31.9
端口卸压阀设定压力(Mpa）
负向控制卸压阀设定压力(Mpa） 30L/min时:3.2
212
解剖图
213
222
工作装置的工作原理:动臂举升
在工作位置:--负荷单向阀C2直到油压升高超过PA压力时才开启。 --当PB压力超过100kg/cm2时,泵压PB推开单向阀C2向油缸供油。 --动臂油缸被超过100kg/cm2的PB压力向上举升。
负荷单向阀的故障排除 故障1：当操纵手柄稍微移向升举位置时，油缸落下。手柄移动更大时，油
226
B）补偿功能
在工作期间或当意外力作用在机械上时，防止液压油路中产生气穴。
由于油缸的压力通常高于油箱的压力，同时d3<d4，固提升阀（F）安稳 不动。
当油缸口压力下降到低于油箱压力，阀芯（F）由于d3和d4的面积差而 打开，液压油从油箱油道流向油缸口，避免了气穴现象的产生。
227
各阀芯压力设定
当油压升高到弹簧B预设压力，阀芯（A）打开，油绕过阀芯（A）流经（C） 侧孔，流到（E）通道。
油流孔经（J）前后形成压力降，使活塞（H）向右移动坐在阀芯（A）顶 端上。
液压油从（1）流经阀芯（A）顶部喉口（K）进入（2）室，然后绕过阀芯 （A）流经（C）侧孔，流到（E）通道。随喉口K前后压力下降，使（1） 室的压力乘以d1截面积> （2）室的压力乘以d2截面积，阀芯G被推开，油 流入低压通道。
当压力升高到弹簧（c）预设压力时，油从先导阀芯（b）周围流过侧孔（5） 和通道（6）进入低压油道。
随着上述油流的形成，节流孔（3）前后压力降低；当（1）室的压力乘以 d1的横截面积大于（4）室压力乘以d2的横截面积时，提升阀（a）被推开， 液压油流入低压油道（2）。
225
2）油口溢流阀的工作原理
A）溢流功能
工作位置 回油道关闭 泵向油缸供油
220
负荷单向阀（止回阀）
单方式
截面视图
双方式
液压符号
用途
动臂、旋转、铲斗和行走回 路
小臂及备用回路
分配器的负荷单向阀的功能： 在操纵手柄开始操纵轻微移动时，防止油缸降低或马达转向无负荷 一侧，以保证安全。
221
工作装置的工作原理 :动臂举升
在中间位置：
--泵油回到油箱
缸举升。 原因：单向阀C2泄露，使得油缸PA的压力油因压力差而流向油泵一侧。 解决办法：更换此单向阀，如果单向阀阀座坏了，修理或更换阀体。
223
溢流阀
①主溢流阀：安装在直行阀集成块上，控制油缸和马达工作压力，在工
作期间保证部件在超负荷时的安全。
②油口溢流阀： 安装在液压缸端口和低压通道之间，支持负荷时的安
全装置，当机械不工作时，防止液压部件在受到意外冲击时带来损坏， 并防止油缸或马达因自重工作而引起的气穴现象。
224
1）主溢Baidu Nhomakorabea阀的工作原理
A ）主溢流压力
主溢流阀安装在泵口侧（1）和低压通道（2）之间。液压油从泵左侧口流 经提升阀（a）的孔（3）进入油室（4），由于d1<d2，提升阀（a）牢固 不动。
--当主控阀的一个阀杆处在工作位置时
当机器在挖掘或行走时，所有从泵输出的油 都直接供给驱动器。 所以没有油流向底部溢流阀。
解剖图
214
主控阀装配图-1 215
主控阀装配图-2 216
主控阀装配图-3 217
主控阀液压回路图
218
主控制阀的基本功能
1）分配器（选择阀）
液压符号
在中间位置，弹簧使阀杆处在中间位置： *高压供油道被阀杆关闭 *油泵出来的油流经 中央旁通油道回油箱。
219
工作原理
中间位置
泵油通过中央旁 通油道返回油箱
--油路压力是1.5Bar
--动臂阀杆保持不动，因阀杆处在中间关闭位置
--如图，
工作装置重量
压力PA=
活塞面积
例）活塞面积=100cm2，工作装置重10000kg
压力PA=10000/100=100kg/cm2
--回油压=1.5 kg/cm2
--压力PS=1.5 kg/cm2+油路阻力≒ 40 kg/cm2
油泵
名称
主溢流阀
上升
P1
油口 动臂 下降
溢流
阀
回收 铲斗
打开
主溢流阀
回收
油口 斗杆
P2 溢流
打开
阀
右转
回转
左转
序号
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
LG230 Kg/cm2
325
350
325 350 270
LG120 Kg/cm2
325
350
325 350 270
主溢流阀及油口溢流阀的故障分析： 故障1：机器的所有功能力量不足 原因：主溢流阀功能失灵，因而不能建立起正常工作压力。 解决方法：检查主溢流阀的压力，然后按规定调节压力或更换新阀。 故障2：一个功能出现动力不足
液压系统构造之主控制阀
1）结构与特性
斗杆1 动臂升 回转 左行走
直行阀
斗杆2 铲斗 动臂 备用 右行走
集成和紧密设计的主控制阀： -通过并联回路所有功能同时工作 -通过旋转优先阀得到稳定与快速旋转 -直线行走功能 -一个附加阀用于特种附加装置
如：抓斗、破碎锤等。 -整体铸造，减少了漏油现象 -铸造阀体防止因振动与受热变形而发生的故障
228
负流量控制阀（底部溢流阀或节流单向阀）
功能：发动机启动，或各阀杆处在不同位置时，产生压力作用到每个泵 的流量调节器以获得合适的流量。
所有阀杆在中间位置
*当所有的阀杆处在中间位置，左和右泵的油流向底部溢流阀 （副流量控制阀） *P1和P2的油推开活塞流回油箱。 *背压大约有40kg/cm2（560psi） *这个背压控制泵的流量调节器使泵输出最小流量。
如：动臂上升或下降 铲斗伸开或收拢 斗杆伸出或缩回
原因：故障油路中的油口溢流阀失灵。 解决方法：检查故障油路中的油口溢流阀的压力，然后按规定调节压力或 更换新阀。 *如果两边（缩回和伸出）功能都没有足够动力，请检查油箱内的滤清器， 可能发现损坏的密封碎片。 故障3：处在中间位置时，动臂、斗杆和铲斗快速向无负荷状态一侧运动， 如动臂下降，铲斗打开等。 原因：油口溢流阀在压力低于规定的压力下打开，使油口溢流阀拖不住油 缸负荷。 解决方法：处在中间位置时，检查油缸的爬行，如果所测值超过规定，要 检查油口溢流阀的压力，进行更换或按规定调整。
211
规格
1）、外观
2）、技术数据 项目
规格
型号
KMX15R
最大流量（L/min）
270（每台泵）
最大压力（Mpa）
34.3
液温度范围压油(°C)
-20~90
主卸压阀设定压力(Mpa）
31.9
端口卸压阀设定压力(Mpa）
负向控制卸压阀设定压力(Mpa） 30L/min时:3.2
212
解剖图
213
222
工作装置的工作原理:动臂举升
在工作位置:--负荷单向阀C2直到油压升高超过PA压力时才开启。 --当PB压力超过100kg/cm2时,泵压PB推开单向阀C2向油缸供油。 --动臂油缸被超过100kg/cm2的PB压力向上举升。
负荷单向阀的故障排除 故障1：当操纵手柄稍微移向升举位置时，油缸落下。手柄移动更大时，油
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B）补偿功能
在工作期间或当意外力作用在机械上时，防止液压油路中产生气穴。
由于油缸的压力通常高于油箱的压力，同时d3<d4，固提升阀（F）安稳 不动。
当油缸口压力下降到低于油箱压力，阀芯（F）由于d3和d4的面积差而 打开，液压油从油箱油道流向油缸口，避免了气穴现象的产生。
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各阀芯压力设定
当油压升高到弹簧B预设压力，阀芯（A）打开，油绕过阀芯（A）流经（C） 侧孔，流到（E）通道。
油流孔经（J）前后形成压力降，使活塞（H）向右移动坐在阀芯（A）顶 端上。
液压油从（1）流经阀芯（A）顶部喉口（K）进入（2）室，然后绕过阀芯 （A）流经（C）侧孔，流到（E）通道。随喉口K前后压力下降，使（1） 室的压力乘以d1截面积> （2）室的压力乘以d2截面积，阀芯G被推开，油 流入低压通道。
当压力升高到弹簧（c）预设压力时，油从先导阀芯（b）周围流过侧孔（5） 和通道（6）进入低压油道。
随着上述油流的形成，节流孔（3）前后压力降低；当（1）室的压力乘以 d1的横截面积大于（4）室压力乘以d2的横截面积时，提升阀（a）被推开， 液压油流入低压油道（2）。
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2）油口溢流阀的工作原理
A）溢流功能
工作位置 回油道关闭 泵向油缸供油
220
负荷单向阀（止回阀）
单方式
截面视图
双方式
液压符号
用途
动臂、旋转、铲斗和行走回 路
小臂及备用回路
分配器的负荷单向阀的功能： 在操纵手柄开始操纵轻微移动时，防止油缸降低或马达转向无负荷 一侧，以保证安全。
221
工作装置的工作原理 :动臂举升
在中间位置：
--泵油回到油箱
缸举升。 原因：单向阀C2泄露，使得油缸PA的压力油因压力差而流向油泵一侧。 解决办法：更换此单向阀，如果单向阀阀座坏了，修理或更换阀体。
223
溢流阀
①主溢流阀：安装在直行阀集成块上，控制油缸和马达工作压力，在工
作期间保证部件在超负荷时的安全。
②油口溢流阀： 安装在液压缸端口和低压通道之间，支持负荷时的安
全装置，当机械不工作时，防止液压部件在受到意外冲击时带来损坏， 并防止油缸或马达因自重工作而引起的气穴现象。
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1）主溢Baidu Nhomakorabea阀的工作原理
A ）主溢流压力
主溢流阀安装在泵口侧（1）和低压通道（2）之间。液压油从泵左侧口流 经提升阀（a）的孔（3）进入油室（4），由于d1<d2，提升阀（a）牢固 不动。