海南清水湾游艇码头防波堤平面布置
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
速 流 向观 测 。 实测 结 果 表 明 ，本 海 区 潮 流 为 略呈 扇状 的往 复 流 。近 岸 的 １，２ ，５站 点平 均 流速 为 ００ ．９～０１ ｓ ． ｍ／，远岸 的 ３，４ ，６站点 平 均流 速 为 ４
０１ ／。实 测最 大流 速０１ ～０３ ｓ ．４ｍ ｓ ．８ ．８ｍ／。涨 潮 流 向
算 的设 计 水 位 ：设 计 高 水 位 １３ Ｉ 高 潮 累 积 频 ．ｌＩ ｌ（
率 １ ％ ），设 计 低 水 位 一 ．９ｍ （ 潮 累积 频 率 ０ ０２ 低
９ ％ ），极 端 高水 位 ２１ ０ ．５ｉ ５ 一 遇 ），极 端 低 ｎ（ ０ａ 水位 一 ． ｌ（ ０ａ 遇 ）。 １ ０Ｉ ５ 一 ０ｌ ２２ 波 浪 ． 清 水 湾 位 于 海南 岛东 部 海 岸 线 上 ，向东 南 向 开 敞 ，常 浪 向为 Ｓ Ｅ，次 常浪 向 为Ｓ Ｅ。强 浪 向为 Ｓ Ｓ Ｅ，５ 一 遇最 大 波高 ６３ ｌ ０ａ ．２Ｉ ，次 强 浪 向是Ｓ Ｅ， ｌ Ｓ
２ Ｇｕ ｎ ｄ ｎ ｒ ｖ ｎ ｅＰ ａ ｎ ｎ ． ａ ｇ ｏ ｇＰ ｏ ｉ ｃ ｌ ｎ ｉ ｇ＆ Ｄｅ ｉ ｎ Ｉ ｓｉ ｔ ｒＷａ ｅ ｒ ｎ ｐ ｒ ｔ ｎ Ｇ ａ ｇ ｈ ｕ ５１ ０ ０ Ｃ ｉ ａ ｓｇ ｎ ｔ ｕ ｅｆ ｔ ｒ ａ ｓ ｏ ｔ ｉ ． ｕ ｎ ｚ ｏ ５ ｈ ｎ １ ｔ ｏ Ｔ ａｏ ０
ｔ ｅ ｌｙ ｕ ｆ ｈｅｂｒ ａ ｗａ ｅ ，ｅ ｐｅ ｉ ｌｙｔ ｅ ｌ ｃ ｔｏ ｆｔ ｅ ｂ ｅ ｋ ｔｒ Ｓｅ ｔａ ｃ ｒｔ ａ ｈ ａ ｆｗｈｉｈ ｓａ ｄｓｉ ｈ ａ ｏ ｔｏ ｅ ｋ ｔｒ ｓ ｃａ ｌ ｈ ｏ ａ ｉ ｎ ｏ ｒ ａ ｗａｅ ’ ｎ ｒ ｎ ｅｆ ｈｅｙ ｃ ｔｗｈ ｒ ｃ ｔ ｎ ｎ ｔ ｈ ｏ
ｅ ｏ ｕ ｉｎ ｂ ｈｅ ｍａｈｅ ｔｃ ｌｍｏ ｅ ，ａ ｕ ｖ ｌ ｔｏ ｙ ｔ ｔ ｍａｉ ａ ｄ ｌ ｎｄ ｓ ｍｍａ ｉｅ ｈ ｘ ｅ ｉ ｎ ｅ ｉ ｏ ｓｒ ｃ ｉ ｇ ｙ ｃ ｔｗｈａ ’ ｅ ｋ ｔ ｒｏ ｒｚ ｓ ｔ ｅ ｅ ｐ ｒｅ ｃ ｎ ｃ ｎ ｔｕ ｔｎ ａ ｈ ｆ ｒ Ｓｂｒ ａ ｗａ ｅ ｎ
了探 讨 ，并利 用数 学模 型试 验对港 内泊稳 、 口门内外 冲淤 变化 、流 态变化 、岸滩演 变等进行模 拟验证 ，总结 了在砂 质海岸
建设 游艇码 头防波堤 的经验 ，供 类似 工程 参考。
关键词 ：防波堤 ；口门；波浪掩护 ；泥沙淤积 ；岸滩演 变；数 学模型试验
中图分类号：Ｕ６６ ．３ ５１
Ｉｌ， ｌ
平 均 潮 位０５ ，平 均潮 差 ０９ Ｉ。经 过 推 ．０ ｉ ｎ ．９ｉ ｎ
波 浪 高 度 。通 常 条件 下 ，停 泊 的游 艇 摇 晃 频 率会
很 快 调 整 到 与 波浪 频 率 一 致 。 因此 ，对 于 游 艇码 头 ，不 仅需 考 虑 浮式 码 头 结 构 的抗 浪 能 力 及 系 泊
位约 ５ ０ ，其 中 １０ｉｃ 以下 泊 位 布 置在 河 道 以 ０个 ０ ｈ ｎ 内 ，１０ｉｃ 以上 泊 位布 置 于 出海 口水 域 ，出海 口 ０ ｈ ｎ
建设 东两 两道 防波 堤进 行掩 护 。如 图 １ 所示 。
２ ． 泥沙 ４
图２ 大 潮 期 ｌ 流 矢 量 （ 司潮 中层 ）
３２ 进 出港航 道设 计 尺度 ． 本 工程 防 波堤 内侧 布 置 １０ ２０ｆ 级 游艇 泊 ０ ～ ０ 超 ｔ
２ ０１ １年 ９月
水 运 工程
Ｐ ｔ ＆ ｏｒ Ｗ ａｅ ｗａ Ｅｎ ｉ ｅ ｒｎ ｔｒ ｙ ｇｎ ｅｉｇ
Ｓｅ ２ １ ｐ． ０１ Ｎｏ ９ Ｓ ｒａ ． ｅ ｉｌＮｏ ４５８ ．
第 ９期
总第 ４８ ５ 期
海南清水湾 游艇码 头防波堤 平面布置
周 军 ， 蔡 小红 ， 胡 东
多 年 建 港 表 明 ， 防 波 堤 建 设 会 改 变 Ｔ 程 区
域 的水 动 力 条件 ，在 海 岸 尤 其 是 沙 质 海 岸 建 设 防 波 堤 等 人 Ｔ 设 施 ，特 别 要 注 重 研 究 防 波 堤 口
相 对 于 一 般 商 船 来 说 小 得 多 ；交 通 运 输 功 能 比较
Ａ ｂ ｔ ａ ｔ Ｄｕ ｏｔｅｈｇ － ｔｎ ａ ｄｒｑ ｉ ｍｅ ｔ ｏｗ ｖ ｒｔｃｉｎｆｒ ｈ ａ ｈ ａｆ ｔｉ ｐ ｐ ｒｄｓｕ ｓ ｓ ｓ ｒ ｃ ： ｅｔ ｉｈ ｓａ ｄ ｒ ｅ ｕ ｒ ｎ ａ ｅｐｏｅ ｔ ｅｙ ｃ ｔ ｈ ｅ ｔ ｏ ｏｔ ｗｈ ｒ ｈｓ ａ ｅ ｉｃ ｓｅ ，
近 几 年 来 ，随着 中 国社 会 经 济 的 快 速 发展 ，
弱 化 ，人 员 在 游 艇 上 的 活 动更 多 的体 现 形 式 是 生 活 、休 闲 、娱 乐 。 因此 ，游艇 码 头对 港 内波 高 的 限制 要 求 非 常 高 ， 当游 艇靠 泊 在码 头 上 时 ，港 内 应 有 非 常 良好 的掩 护 条 件 ，以 保证 游 艇 本 身 的安
ｔ ｅ ｅ ｏ ｉ ｎ ａ ｄ ｄ ｐ ｓｔ ｎ ｃ ａ ｇ ｎ ｉ ｅ ａ ｄ ｏ ｔｉ ｅ ｔ ｅ ｅ ｔ ｎ ｅ ｔ ｅ ｃ ａ ｇ ｆｔ ｅ ｔ ｅ ｆ ｌ ｎ ｈ ｏ ｓａ ｈ ｒ ｓｏ ｎ ｅ ｏ ｉ ｏ ｈ ｎ ｅ ｉ ｓ ｄ ｎ ｕ ｓ ｄ ｈ ｎ ｒ ｃ ， ｈ ｈ ｎ ｅ ｏ ｉ ｅ ｄ ａ ｄ ｔ ｅ ｃ ａ ｔ ｌ ｉ ａ ｈ ｄ ｉ
３ 防波 堤 布置思 路及 方 案 ３１ 游艇 泊位 的掩 护标 准 ． 游 艇 泊位 的掩 护 标 准指 游艇 泊 位 水 域 允 许 的
２ 防波堤 建设 环境 ２１ 潮 汐及 设计 水位 ． 本 海 域 的 潮 汐 为 不 正 规 全 日潮 ，最 高 潮 位
１ ７ Ｉ １ ８ 国家 高 程 ，下 同 ），最 低 潮位 一 ．６ ． ｌ（ ９ ５ ４ ｌ ０５
ｓｎ ｙｃａｔＳ ｓ ｏ ｒｖ ｅ ｆｒｎ ｅ ｏ ｍｉ ｒ ｒｊｃｓ ａ ｄ ｏｓ Ｏａ ｏｉ ｒ ｅｅｃ ｒ ｉ ｌ ｏｅ ｔ ， ｔｐ ｄ ａ ｅ ｆ ｓ ａｐ ．
Ｋｅ ｒ ： ｒ ａ ｗａｅ； ｎｒｎ ｅ ｗａ ｅｐ ｏｅ ｔ ｎ ｓ ｄｍｅ ｔｔ ｎ ｃ ａ ｔｌ ｖ ｌｔ ｎ ｍａｈ ｍａｉａ ｄ ｌ ｙ ｗｏ ｄｓ ｂ ｅ ｋ ｔｒ ｅ ｔａ ｃ ； ｖ ｒｔｃｉ ； ｅ ｉ ｎａｉ ； ｏ ｓａ ｏｕｉ ； ｔｅ ｔ ｌ ｏ ｏ ｅ ｏ ｃ ｍｏ ｅ
文献标志码：Ａ
文章编号：１ ２４ ７（ １） —０７０ ０ —９２ ０ ０ ０８—６ ０ ２ １９
Ｏｎｌｙ ｕ ｆ ｒａ ｗａｅ ｒ ｈ ａ ｈ ａ ｆｎＱｉｇｈ ｉ ａ ｆ ｉａ ｏ ｔ ｅ ｋ ｔｒ ｏ ｅ ｃ ｔ ａ ｏｂ ｆ ｔ ｙ ｗｈ ｒ ｎ ｓ ｕ ｙｏ ｎ ｎ ｉ ｂ Ｈａ
（． １中交水运规划设计 院有限公 司 ，北京 １０ ０ ；２ 广 东省航 运规划设计院 ，广 东 广州 ５ ０ ５ ） ００ ７ ． １０ ０
摘 要 ：按 照 游艇 泊位 波 浪 掩 护 的 高 标 准 要 求 ，对 海 南 清 水 湾 旅 游 度 假 区 游艇 码 头 防 波 堤 平 面 布 置 特 别 是 口 门布 置 进 行
ｔｅＱ ｎ ｓｕ ａ ’ｔｕｉ ｓｒｏ ａｎ ｎｐｏｉｃ ．ｔ ｌ ｉ ｕａ ｓ ｎ ｅｉｅ ｅ ｎ ｈ ｒ ｔｂｌｙ ｎｔｅｈ ｒｏ， ｈ ｉｇｈ ｉ ｙＳ ｏ ｒ ｔｅｏｔ ｆ ｉａ ｒｖｎ ｅ Ｉａｓ ｓ ｌ ｅ ｄｖｒ ｓｈ ｃ ｏ ａ ｉｔ ｉ ａｂｒ ｂ ｓｒ Ｈ ｏ ｍ ｔ ａ ｉ ｆ ｔ ａ ｓ ｉ ｈ
东 由粗 变 细 的分 布 趋 势 。研 究 资 料 表 明 ，工 程 Ｉ 区 域 大部 分 岸 线 和等 深 线 总 体 上 处 于基 本 稳 定 状
甯 倚
图 １ 工 程 区域 形 势
态 ，工 程 区 附 近沿 岸 基 本 上 不 存 在 大量 泥 沙迁 移 运 动和岸 线 侵蚀 或堆 积作 用 。
泊 位数 量 已超 过 ２ ０ 个 。 ０ ０
海 岸 边 ，易受 外 海 波 浪 的侵 袭 ，所 以通 常都 需 要
建设 防 波 堤对 港 池 进 行 掩 护 ， 以达 到 满 足游 艇 码
头安 全运 行 的 目的 。
游 艇码 头直 接 服务 的对 象是 游艇 及人 员 。
而 游 艇 的特 点 是 造 价 昂贵 ，一 般 一 艘 游 艇 售 价在 几 百 万 至 几 千 万 元 人 民币 ；运 行 维 护 费 用 高 ，每 年 费用 在 ２ 万 元 以上 ；船 舶 吨位 小 ，抗 风 浪 能 力 ０
从 清 水 湾 岸 滩 和 近 岸 海 滨 的 沉 积 物 采 样 分 析 ，主要 是 由 中砂 和 细砂 组 成 ，其 中 以粒径 ００ ５ ．７
～
０２ ０ｍｍ的细 砂 为主 。从 海滨 线 向外 ，随水 深增 ．５
大 ，沉 积物 中 的细 砂 含 量 逐 渐 增 多 。并 有从 西 向
全 以及 艇 上 人 员 的舒 适 性 。游 艇 码 头一 般 选 址 在
游 艇 消 费 和 游 艇 活 动 成 为 一 种 时 尚。 游 艇码 头作 为 游 艇 靠 泊 的基 础 设 施 ，其 发 展 、建设 在 我 国也 非 常 迅 速 ，大 连 、天 津 、上 海 、厦 门 、广 州 、海 南 等 沿 海 沿 江 地 区 已建 成 多 家 游 艇 俱 乐 部 ，游 艇
收 稿 日期 ：２ １－ ７ ０ ０ １０—６
作者简 介 ：周军 （ ９ ７ ），男 ，工程师 ，从事水运工程咨询和设计 工作 。 １７ 一
・wenku.baidu.com
８ ・ ８
水
运
工
程
门 的 泥 沙 淤 积 、工 程 区域 的 岸 滩 演 变 等 问 题 。
１ 项 目概 况
清 水 湾 游艇 码 头 工 程 位 于海 南 省 陵水 县 清水 湾 旅 游 度 假 区 ，拟 利 用 海 河 流 （ 涌 河 ）拓 宽 大 浚 深 后 的河 道 以及 大 涌 河 出海 口水 域 建 设 游 艇 泊
５ 遇最 大 波高 ５ ｌ 。 ０ａ 一 ．Ｉ ０ｌ ２３ 海 流 ．
游 艇 与 码 头 之 间 碰撞 等 安 全 问题 ，还 需 要 考 虑 系 泊 游 艇 上 休 闲的 人员 的舒 适 性 问题 ，而 后 者 往 往 更 为重 要Ｉ。 目前 国内还没 有专 门的游 艇码 头 设计 规 范 ，本文 引用澳 ＇ Ｓ３６ － １９ 游艇 港 设计 － ９ ２ ９ １《 Ｉ Ｉ Ａ
准 则 》，确 定本 工程 港 内掩护 条件 需 达到 ５ 一 遇 ０ａ ≤０５ｍ １ 一 遇 ． 及 ａ ≤０３ｍ的要 求 ，以保证 ． Ｊ
游 艇 港 内的 水 面 平稳 度 ，确 保 游 艇 和 浮 体 码 头 的 安 全 以及人 员乘 坐 的舒适 性 。
２ １年 １月对 ６ 站点 进行 了大潮 ２ 同步流 ００ ２ 个 ６ｈ
Ｚ ＨＯＵ ｕ ＣＡＩ ａ — ｏ ｇ， Ｊ ｎ， ｏ ｈ ｎ ＨＵ ｎ Ｘｉ Ｄｏ ｇ
（． Ｃ Ｃ Ｗａ ｒ ｒｎ ｐ ｒ ｔ ｎＣ ｎ ｕｔｎｓ ｏ， ｔ．Ｂ ｉｎ ０ ０ ７ Ｃ ｉａ １ Ｃ Ｃ ｔ ａ ｓ ｏｔ ｉ ｏ ｓ ｌ ｔ Ｃ ． ｄ ， ｅ ｉｇ１ ０ ０ ， ｈｎ ； ｅＴ ａｏ ａ Ｌ ｊ
０１ ／。实 测最 大流 速０１ ～０３ ｓ ．４ｍ ｓ ．８ ．８ｍ／。涨 潮 流 向
算 的设 计 水 位 ：设 计 高 水 位 １３ Ｉ 高 潮 累 积 频 ．ｌＩ ｌ（
率 １ ％ ），设 计 低 水 位 一 ．９ｍ （ 潮 累积 频 率 ０ ０２ 低
９ ％ ），极 端 高水 位 ２１ ０ ．５ｉ ５ 一 遇 ），极 端 低 ｎ（ ０ａ 水位 一 ． ｌ（ ０ａ 遇 ）。 １ ０Ｉ ５ 一 ０ｌ ２２ 波 浪 ． 清 水 湾 位 于 海南 岛东 部 海 岸 线 上 ，向东 南 向 开 敞 ，常 浪 向为 Ｓ Ｅ，次 常浪 向 为Ｓ Ｅ。强 浪 向为 Ｓ Ｓ Ｅ，５ 一 遇最 大 波高 ６３ ｌ ０ａ ．２Ｉ ，次 强 浪 向是Ｓ Ｅ， ｌ Ｓ
２ Ｇｕ ｎ ｄ ｎ ｒ ｖ ｎ ｅＰ ａ ｎ ｎ ． ａ ｇ ｏ ｇＰ ｏ ｉ ｃ ｌ ｎ ｉ ｇ＆ Ｄｅ ｉ ｎ Ｉ ｓｉ ｔ ｒＷａ ｅ ｒ ｎ ｐ ｒ ｔ ｎ Ｇ ａ ｇ ｈ ｕ ５１ ０ ０ Ｃ ｉ ａ ｓｇ ｎ ｔ ｕ ｅｆ ｔ ｒ ａ ｓ ｏ ｔ ｉ ． ｕ ｎ ｚ ｏ ５ ｈ ｎ １ ｔ ｏ Ｔ ａｏ ０
ｔ ｅ ｌｙ ｕ ｆ ｈｅｂｒ ａ ｗａ ｅ ，ｅ ｐｅ ｉ ｌｙｔ ｅ ｌ ｃ ｔｏ ｆｔ ｅ ｂ ｅ ｋ ｔｒ Ｓｅ ｔａ ｃ ｒｔ ａ ｈ ａ ｆｗｈｉｈ ｓａ ｄｓｉ ｈ ａ ｏ ｔｏ ｅ ｋ ｔｒ ｓ ｃａ ｌ ｈ ｏ ａ ｉ ｎ ｏ ｒ ａ ｗａｅ ’ ｎ ｒ ｎ ｅｆ ｈｅｙ ｃ ｔｗｈ ｒ ｃ ｔ ｎ ｎ ｔ ｈ ｏ
ｅ ｏ ｕ ｉｎ ｂ ｈｅ ｍａｈｅ ｔｃ ｌｍｏ ｅ ，ａ ｕ ｖ ｌ ｔｏ ｙ ｔ ｔ ｍａｉ ａ ｄ ｌ ｎｄ ｓ ｍｍａ ｉｅ ｈ ｘ ｅ ｉ ｎ ｅ ｉ ｏ ｓｒ ｃ ｉ ｇ ｙ ｃ ｔｗｈａ ’ ｅ ｋ ｔ ｒｏ ｒｚ ｓ ｔ ｅ ｅ ｐ ｒｅ ｃ ｎ ｃ ｎ ｔｕ ｔｎ ａ ｈ ｆ ｒ Ｓｂｒ ａ ｗａ ｅ ｎ
了探 讨 ，并利 用数 学模 型试 验对港 内泊稳 、 口门内外 冲淤 变化 、流 态变化 、岸滩演 变等进行模 拟验证 ，总结 了在砂 质海岸
建设 游艇码 头防波堤 的经验 ，供 类似 工程 参考。
关键词 ：防波堤 ；口门；波浪掩护 ；泥沙淤积 ；岸滩演 变；数 学模型试验
中图分类号：Ｕ６６ ．３ ５１
Ｉｌ， ｌ
平 均 潮 位０５ ，平 均潮 差 ０９ Ｉ。经 过 推 ．０ ｉ ｎ ．９ｉ ｎ
波 浪 高 度 。通 常 条件 下 ，停 泊 的游 艇 摇 晃 频 率会
很 快 调 整 到 与 波浪 频 率 一 致 。 因此 ，对 于 游 艇码 头 ，不 仅需 考 虑 浮式 码 头 结 构 的抗 浪 能 力 及 系 泊
位约 ５ ０ ，其 中 １０ｉｃ 以下 泊 位 布 置在 河 道 以 ０个 ０ ｈ ｎ 内 ，１０ｉｃ 以上 泊 位布 置 于 出海 口水 域 ，出海 口 ０ ｈ ｎ
建设 东两 两道 防波 堤进 行掩 护 。如 图 １ 所示 。
２ ． 泥沙 ４
图２ 大 潮 期 ｌ 流 矢 量 （ 司潮 中层 ）
３２ 进 出港航 道设 计 尺度 ． 本 工程 防 波堤 内侧 布 置 １０ ２０ｆ 级 游艇 泊 ０ ～ ０ 超 ｔ
２ ０１ １年 ９月
水 运 工程
Ｐ ｔ ＆ ｏｒ Ｗ ａｅ ｗａ Ｅｎ ｉ ｅ ｒｎ ｔｒ ｙ ｇｎ ｅｉｇ
Ｓｅ ２ １ ｐ． ０１ Ｎｏ ９ Ｓ ｒａ ． ｅ ｉｌＮｏ ４５８ ．
第 ９期
总第 ４８ ５ 期
海南清水湾 游艇码 头防波堤 平面布置
周 军 ， 蔡 小红 ， 胡 东
多 年 建 港 表 明 ， 防 波 堤 建 设 会 改 变 Ｔ 程 区
域 的水 动 力 条件 ，在 海 岸 尤 其 是 沙 质 海 岸 建 设 防 波 堤 等 人 Ｔ 设 施 ，特 别 要 注 重 研 究 防 波 堤 口
相 对 于 一 般 商 船 来 说 小 得 多 ；交 通 运 输 功 能 比较
Ａ ｂ ｔ ａ ｔ Ｄｕ ｏｔｅｈｇ － ｔｎ ａ ｄｒｑ ｉ ｍｅ ｔ ｏｗ ｖ ｒｔｃｉｎｆｒ ｈ ａ ｈ ａｆ ｔｉ ｐ ｐ ｒｄｓｕ ｓ ｓ ｓ ｒ ｃ ： ｅｔ ｉｈ ｓａ ｄ ｒ ｅ ｕ ｒ ｎ ａ ｅｐｏｅ ｔ ｅｙ ｃ ｔ ｈ ｅ ｔ ｏ ｏｔ ｗｈ ｒ ｈｓ ａ ｅ ｉｃ ｓｅ ，
近 几 年 来 ，随着 中 国社 会 经 济 的 快 速 发展 ，
弱 化 ，人 员 在 游 艇 上 的 活 动更 多 的体 现 形 式 是 生 活 、休 闲 、娱 乐 。 因此 ，游艇 码 头对 港 内波 高 的 限制 要 求 非 常 高 ， 当游 艇靠 泊 在码 头 上 时 ，港 内 应 有 非 常 良好 的掩 护 条 件 ，以 保证 游 艇 本 身 的安
ｔ ｅ ｅ ｏ ｉ ｎ ａ ｄ ｄ ｐ ｓｔ ｎ ｃ ａ ｇ ｎ ｉ ｅ ａ ｄ ｏ ｔｉ ｅ ｔ ｅ ｅ ｔ ｎ ｅ ｔ ｅ ｃ ａ ｇ ｆｔ ｅ ｔ ｅ ｆ ｌ ｎ ｈ ｏ ｓａ ｈ ｒ ｓｏ ｎ ｅ ｏ ｉ ｏ ｈ ｎ ｅ ｉ ｓ ｄ ｎ ｕ ｓ ｄ ｈ ｎ ｒ ｃ ， ｈ ｈ ｎ ｅ ｏ ｉ ｅ ｄ ａ ｄ ｔ ｅ ｃ ａ ｔ ｌ ｉ ａ ｈ ｄ ｉ
３ 防波 堤 布置思 路及 方 案 ３１ 游艇 泊位 的掩 护标 准 ． 游 艇 泊位 的掩 护 标 准指 游艇 泊 位 水 域 允 许 的
２ 防波堤 建设 环境 ２１ 潮 汐及 设计 水位 ． 本 海 域 的 潮 汐 为 不 正 规 全 日潮 ，最 高 潮 位
１ ７ Ｉ １ ８ 国家 高 程 ，下 同 ），最 低 潮位 一 ．６ ． ｌ（ ９ ５ ４ ｌ ０５
ｓｎ ｙｃａｔＳ ｓ ｏ ｒｖ ｅ ｆｒｎ ｅ ｏ ｍｉ ｒ ｒｊｃｓ ａ ｄ ｏｓ Ｏａ ｏｉ ｒ ｅｅｃ ｒ ｉ ｌ ｏｅ ｔ ， ｔｐ ｄ ａ ｅ ｆ ｓ ａｐ ．
Ｋｅ ｒ ： ｒ ａ ｗａｅ； ｎｒｎ ｅ ｗａ ｅｐ ｏｅ ｔ ｎ ｓ ｄｍｅ ｔｔ ｎ ｃ ａ ｔｌ ｖ ｌｔ ｎ ｍａｈ ｍａｉａ ｄ ｌ ｙ ｗｏ ｄｓ ｂ ｅ ｋ ｔｒ ｅ ｔａ ｃ ； ｖ ｒｔｃｉ ； ｅ ｉ ｎａｉ ； ｏ ｓａ ｏｕｉ ； ｔｅ ｔ ｌ ｏ ｏ ｅ ｏ ｃ ｍｏ ｅ
文献标志码：Ａ
文章编号：１ ２４ ７（ １） —０７０ ０ —９２ ０ ０ ０８—６ ０ ２ １９
Ｏｎｌｙ ｕ ｆ ｒａ ｗａｅ ｒ ｈ ａ ｈ ａ ｆｎＱｉｇｈ ｉ ａ ｆ ｉａ ｏ ｔ ｅ ｋ ｔｒ ｏ ｅ ｃ ｔ ａ ｏｂ ｆ ｔ ｙ ｗｈ ｒ ｎ ｓ ｕ ｙｏ ｎ ｎ ｉ ｂ Ｈａ
（． １中交水运规划设计 院有限公 司 ，北京 １０ ０ ；２ 广 东省航 运规划设计院 ，广 东 广州 ５ ０ ５ ） ００ ７ ． １０ ０
摘 要 ：按 照 游艇 泊位 波 浪 掩 护 的 高 标 准 要 求 ，对 海 南 清 水 湾 旅 游 度 假 区 游艇 码 头 防 波 堤 平 面 布 置 特 别 是 口 门布 置 进 行
ｔｅＱ ｎ ｓｕ ａ ’ｔｕｉ ｓｒｏ ａｎ ｎｐｏｉｃ ．ｔ ｌ ｉ ｕａ ｓ ｎ ｅｉｅ ｅ ｎ ｈ ｒ ｔｂｌｙ ｎｔｅｈ ｒｏ， ｈ ｉｇｈ ｉ ｙＳ ｏ ｒ ｔｅｏｔ ｆ ｉａ ｒｖｎ ｅ Ｉａｓ ｓ ｌ ｅ ｄｖｒ ｓｈ ｃ ｏ ａ ｉｔ ｉ ａｂｒ ｂ ｓｒ Ｈ ｏ ｍ ｔ ａ ｉ ｆ ｔ ａ ｓ ｉ ｈ
东 由粗 变 细 的分 布 趋 势 。研 究 资 料 表 明 ，工 程 Ｉ 区 域 大部 分 岸 线 和等 深 线 总 体 上 处 于基 本 稳 定 状
甯 倚
图 １ 工 程 区域 形 势
态 ，工 程 区 附 近沿 岸 基 本 上 不 存 在 大量 泥 沙迁 移 运 动和岸 线 侵蚀 或堆 积作 用 。
泊 位数 量 已超 过 ２ ０ 个 。 ０ ０
海 岸 边 ，易受 外 海 波 浪 的侵 袭 ，所 以通 常都 需 要
建设 防 波 堤对 港 池 进 行 掩 护 ， 以达 到 满 足游 艇 码
头安 全运 行 的 目的 。
游 艇码 头直 接 服务 的对 象是 游艇 及人 员 。
而 游 艇 的特 点 是 造 价 昂贵 ，一 般 一 艘 游 艇 售 价在 几 百 万 至 几 千 万 元 人 民币 ；运 行 维 护 费 用 高 ，每 年 费用 在 ２ 万 元 以上 ；船 舶 吨位 小 ，抗 风 浪 能 力 ０
从 清 水 湾 岸 滩 和 近 岸 海 滨 的 沉 积 物 采 样 分 析 ，主要 是 由 中砂 和 细砂 组 成 ，其 中 以粒径 ００ ５ ．７
～
０２ ０ｍｍ的细 砂 为主 。从 海滨 线 向外 ，随水 深增 ．５
大 ，沉 积物 中 的细 砂 含 量 逐 渐 增 多 。并 有从 西 向
全 以及 艇 上 人 员 的舒 适 性 。游 艇 码 头一 般 选 址 在
游 艇 消 费 和 游 艇 活 动 成 为 一 种 时 尚。 游 艇码 头作 为 游 艇 靠 泊 的基 础 设 施 ，其 发 展 、建设 在 我 国也 非 常 迅 速 ，大 连 、天 津 、上 海 、厦 门 、广 州 、海 南 等 沿 海 沿 江 地 区 已建 成 多 家 游 艇 俱 乐 部 ，游 艇
收 稿 日期 ：２ １－ ７ ０ ０ １０—６
作者简 介 ：周军 （ ９ ７ ），男 ，工程师 ，从事水运工程咨询和设计 工作 。 １７ 一
・wenku.baidu.com
８ ・ ８
水
运
工
程
门 的 泥 沙 淤 积 、工 程 区域 的 岸 滩 演 变 等 问 题 。
１ 项 目概 况
清 水 湾 游艇 码 头 工 程 位 于海 南 省 陵水 县 清水 湾 旅 游 度 假 区 ，拟 利 用 海 河 流 （ 涌 河 ）拓 宽 大 浚 深 后 的河 道 以及 大 涌 河 出海 口水 域 建 设 游 艇 泊
５ 遇最 大 波高 ５ ｌ 。 ０ａ 一 ．Ｉ ０ｌ ２３ 海 流 ．
游 艇 与 码 头 之 间 碰撞 等 安 全 问题 ，还 需 要 考 虑 系 泊 游 艇 上 休 闲的 人员 的舒 适 性 问题 ，而 后 者 往 往 更 为重 要Ｉ。 目前 国内还没 有专 门的游 艇码 头 设计 规 范 ，本文 引用澳 ＇ Ｓ３６ － １９ 游艇 港 设计 － ９ ２ ９ １《 Ｉ Ｉ Ａ
准 则 》，确 定本 工程 港 内掩护 条件 需 达到 ５ 一 遇 ０ａ ≤０５ｍ １ 一 遇 ． 及 ａ ≤０３ｍ的要 求 ，以保证 ． Ｊ
游 艇 港 内的 水 面 平稳 度 ，确 保 游 艇 和 浮 体 码 头 的 安 全 以及人 员乘 坐 的舒适 性 。
２ １年 １月对 ６ 站点 进行 了大潮 ２ 同步流 ００ ２ 个 ６ｈ
Ｚ ＨＯＵ ｕ ＣＡＩ ａ — ｏ ｇ， Ｊ ｎ， ｏ ｈ ｎ ＨＵ ｎ Ｘｉ Ｄｏ ｇ
（． Ｃ Ｃ Ｗａ ｒ ｒｎ ｐ ｒ ｔ ｎＣ ｎ ｕｔｎｓ ｏ， ｔ．Ｂ ｉｎ ０ ０ ７ Ｃ ｉａ １ Ｃ Ｃ ｔ ａ ｓ ｏｔ ｉ ｏ ｓ ｌ ｔ Ｃ ． ｄ ， ｅ ｉｇ１ ０ ０ ， ｈｎ ； ｅＴ ａｏ ａ Ｌ ｊ