当前物流基础设施建设和发展中值得注意的几个问题
物流发展存在的主要问题及对策分析
物流发展存在的主要问题及对策分析一、引言物流是现代经济活动中不可或缺的重要组成部分，对于提高生产效率和降低成本具有重要作用。
然而，在物流发展过程中，也面临着一些主要问题。
本文将从物流需求与供给不平衡、信息不对称、成本上升以及环境污染等方面分析物流发展存在的主要问题，并提出相应的对策。
二、物流需求与供给不平衡1. 问题表现随着经济全球化和电子商务的快速发展，商品流动频繁增加，对物流服务的需求日益增长。
然而，由于各地区间物流基础设施和管理水平不一致，导致物流供给无法满足需求。
2. 对策建议（1）政府应加大对基础设施建设的投资力度，并优化管理体制，提高运输能力。
（2）促进区域间物流合作与互联互通，弱化区域壁垒和行业壁垒。
（3）推动制造业转型升级，优化产业布局，减少资源消耗和环境压力。
三、信息不对称1. 问题表现在传统物流模式下，信息流与物流分离，信息交流不及时、准确，导致问题追溯和售后服务难以实施。
同时，在电子商务环境下，物流企业之间的信息共享仍存在一定局限性。
2. 对策建议（1）推进物流企业数字化转型，建立统一的信息共享平台，提供实时的运输跟踪和状态查询服务。
（2）加强对物流从业人员的培训，提高其信息化水平和综合素质。
（3）制定相关政策和标准，规范物流企业的信息披露和交换行为。
四、成本上升1. 问题表现能源价格波动、劳动力成本上升以及环保要求提升等因素导致物流成本逐年攀升。
特别是最后一公里配送的费用相对较高，给企业带来压力。
2. 对策建议（1）加强能源管理和节能措施，在货运安全前提下降低燃油消耗。
（2）促进科技创新应用于物流领域，如自动驾驶技术、无人机配送等减少人力成本。
（3）完善法规政策，鼓励物流企业与产业链上下游企业合作，共享资源和运输性设施，降低成本。
五、环境污染1. 问题表现物流活动中的交通拥堵、尾气排放等造成了严重的环境污染问题，给人们的生活带来负面影响。
2. 对策建议（1）支持绿色物流发展，鼓励使用清洁能源、节能减排技术，并加大对环保设施建设的投资力度。
中国物流存在的问题和不足之处
中国物流存在的问题和不足之处一、中国物流发展现状中国作为世界上物流业最为发达的国家之一，在过去几十年中取得了长足的发展。
然而，随着经济的快速增长，中国物流在发展过程中也面临着一些问题和不足之处。
二、物流基础设施建设滞后中国物流基础设施建设方面存在不足之处。
尽管近年来大量的投资用于建设公路、铁路、机场和港口等基础设施，但仍然存在一些地区物流设施不完善、交通拥堵严重的情况。
这导致物流效率较低，运输成本高昂。
三、信息化水平不高中国物流业在信息化方面还有待提高。
信息化可以提高物流的可视化程度，实现供应链的高效运作。
然而，目前物流企业信息化水平普遍较低，物流信息系统缺乏统一标准，导致信息孤岛的存在和物流信息不对称的问题。
四、服务质量有待提升中国物流服务质量仍存在一定的问题。
物流服务不规范，时效性差，配送延误、货损等问题频频发生。
同时，物流企业之间的竞争激烈，导致某些企业为了追求短期利益而牺牲了服务质量，给消费者带来不便。
五、环境影响和可持续发展压力中国物流业对环境的影响日益突出。
物流车辆和仓储设施的能耗较大，排放的废气和废水对环境造成负面影响。
另外，随着民众消费升级和关注环境保护问题的增加，物流业对于可持续发展的压力也越来越大。
六、管理体制亟待改革中国物流管理体制仍需要改革。
目前，物流行业的管理体制相对分散，各个环节之间缺乏协调和合作，导致监管不到位、执法不严，容易出现违规行为和市场不规范等问题。
物流运营主体之间的配合程度也有待加强，以提高整体运作效率。
七、人才短缺和专业化水平不高中国物流业人才短缺是一个制约问题。
虽然近年来培养了大量的物流专业人才，但整体上仍然面临人才结构不合理、水平不高的挑战。
特别是在高端物流人才和专业化程度方面，仍然存在较大的缺口。
八、政策法规不完善中国物流行业的政策法规仍有待完善。
物流市场准入门槛较低，导致市场乱象丛生，竞争激烈。
目前的政策法规在规范物流企业市场行为、促进行业健康发展等方面还存在一定的缺陷，需要进一步加强监管和完善法律法规体系。
目前我国物流发展存在的主要问题
目前我国物流发展存在的主要问题目前我国物流发展存在的主要问题随着中国经济的不断发展和全球市场的开放，物流行业在我国经济中扮演了重要的角色。
然而，尽管取得了巨大的进步和成就，在物流发展中仍然存在一些主要问题。
本文将对目前我国物流发展存在的主要问题进行深入分析。
首先，我国物流发展面临的主要问题之一是基础设施不完善。
长期以来，我国基础设施建设进展快，但由于国家地域广阔、交通网络复杂，仍然存在一些薄弱环节。
例如，一些偏远地区的交通运输、仓储设施等基础设施条件不足，影响物流运输的效率和速度。
此外，无论是公路、铁路还是水路，都存在一些瓶颈和拥堵问题，往往导致物流运输成本的增加和物流效率的下降。
其次，物流信息化程度不高也是我国物流发展面临的主要问题之一。
在现代物流业中，信息流的流通和管理是至关重要的。
然而，我国物流信息化程度相对较低，信息共享和交流的不畅通导致了物流效率的低下和成本的增加。
此外，一些物流企业在信息化技术应用上还存在一些障碍，缺乏先进的信息化系统和技术，这也限制了物流业的发展。
第三，人力资源短缺和专业化程度不高也是我国物流发展面临的问题之一。
物流行业需要大量的专业人才来支持其发展，但目前我国物流专业人才的供给相对不足。
此外，物流行业的专业化程度也不够高，从业人员的综合素质和专业技能还有待提升。
这对于物流行业的发展和提高物流效率提出了一定的挑战。
最后，物流行业的竞争激烈也是我国物流发展的主要问题之一。
随着全球市场的开放和竞争加剧，我国物流业面临国内外企业的激烈竞争。
一些外国物流企业进入中国市场，利用其先进的技术和管理经验，对我国物流企业构成了很大压力。
此外，国内物流业内部的竞争也较为激烈，物流企业数量庞大，同质化竞争现象严重，导致市场的价格战和恶性竞争现象。
综上所述，目前我国物流发展存在一些主要问题，包括基础设施不完善、物流信息化程度不高、人力资源短缺和专业化程度不高，以及激烈的竞争局面。
解决这些问题需要政府加大对基础设施建设的投入，加速物流信息化进程，培养更多的物流专业人才，同时加强物流企业间的合作与交流。
中国物流存在的主要问题
中国物流存在的主要问题中国是全球最大的制造业国家和出口国家，物流在经济发展中发挥着重要作用。
然而，尽管取得了一定的进步，中国物流仍存在一些主要问题。
本文将探讨中国物流存在的主要问题，并提出一些建议来改善物流效率。
一、基础设施不完善在中国，基础设施建设与快速经济增长之间存在严重的不平衡。
尤其是交通运输基础设施的建设滞后，道路拥堵成为一个普遍问题。
此外，物流园区的建设也存在不足，无法满足快速增长的需求。
这些问题直接影响了货物运输效率和成本。
为解决这个问题，政府应加大对基础设施投资的力度。
加强道路、铁路和港口等交通运输网络的建设，提高运输能力和效率。
同时，在物流园区建设方面进行规划和布局，以满足日益增长的货物存储、处理和分配需求。
二、信息化水平低下与发达国家相比，中国在物流信息化方面还存在较大差距。
缺乏统一规范的信息标准和共享平台，导致物流信息的流通不畅和数据的重复录入。
这不仅增加了信息传递的时间成本，还可能导致信息丢失或错误。
为提高物流信息化水平，建议政府加强对物流信息化技术研发和应用的支持。
推动建立统一的标准和共享平台，促进各个环节之间信息互通。
此外，培养专业人才、推动企业自主创新也是提高物流信息化水平的关键。
三、跨部门合作不够由于中国物流活动跨越多个行业和地区，涉及多个政府部门的监管和协调。
然而，目前各部门之间合作不够密切，沟通机制不畅通。
这导致了许多问题，如审批程序繁琐、监管力度不均等。
为解决这一问题，建议政府加强各相关部门之间的协作与沟通。
设立一个统一的协调机构或委员会来负责处理涉及多个部门之间合作事宜，并完善相关法律法规以降低行政成本。
四、服务质量亟待提升在中国，物流服务质量普遍较低。
运输时间长、货物损失和破坏率高等问题依然存在。
这不仅对企业造成了经济损失，也影响了我国整体的竞争力。
为提升物流服务质量，政府应加强监管力度，完善相关的法律法规。
同时，鼓励企业加大对物流设施和技术的投资，提高装备水平和作业效率。
2024年顺丰速运快递物流管理存在的问题与对策
快I牛遗失、交付拖延等引发的维权艰难、复杂，让很多消费者望而却步。
根据合肥市对消费者的调查，遇到与快递公司发生服务纠纷时，选择向工商12315或消费者保护协会投诉的仅占1/3,一多半的消费者仅限于与公司客服交涉;选择向邮政等监管部门投诉的占比仅为7.5%,有3.5%的消费者则干脆选择不投诉。
对很多消费者而言，一旦快递物品损毁或丢失、内件短少，就要面临找网店、快递公司、快递员等多方面来维权，维权困难表现的十分明显。
（四）快递变慢递客户选择发快递是因为快递的时效性,国家及快递企业对不同类型快件的时效性都有明确规定。
据统计快件延误是造成消费者投诉的第一大原因,占到每月投诉总量的33.4%~58.8%。
反映了快递企业在履行承诺实效方面的失信。
（五）1∙为牛运输过程中快递商品安全问题凸显快I牛运输运输过程中安全问题是经常引起消费者投诉的第二大原因，诸如快件遗失，电脑变石头，短斤缺两损毁等等。
占到每月投诉量的27.8%~45.7%。
快件操作员在分拣、装运、搬卸是的粗暴操作易引起内件损毁或丢失、不良商家将客户贵重物品掉包，食品开封偷吃等现象都反映出快递企业经营时的不负责任及欺诈行为。
（六）侵吞代收的客户货款代收货款是快递企业的一项增值服务,但一些快递加盟商及小快递在收到代收货款后溜之大吉，对客户的利益造成极大损害并破坏了行业名声。
虽然代收货款而引起的投诉在量上少于前两种，但作为一个基于客户信任才能长久经营的行业，此种现象折射出个别快递企业管理的漏洞，从业者缺乏基本的职业道德操守。
二、顺丰速运目前存在的问题除了或多或少的存在上述当前国内快递市场存在的通病外结合顺丰速运公司的具体运作特点，虽然公司发展迅猛，但仍然存在着一些问题，主要表现在：（一）速运价格不统一，网点业务员管理存缺陷1公斤的物品从长沙到广州，顺丰网站及客服给出的价格都是一公斤以内（包括一公斤）是22元，续重是8元。
而通过电话咨询长沙市河西岳麓区的顺丰网点业务员给出的价格则是汽运的价格为15元，动车的价格为30元，空运的价格为50元。
铁路物流企业发展中存在的问题及其对策
成 不尽合理 ，专业人 员缺 乏。 一是具 有现代物流 知识 的专
业 人 才 严 重 缺 乏 。 铁 路 物 流 人 员 大 多 只 从 事 过 铁 路 运 输 业 务 ，对 于 物 流 管 理 涉 足 甚 少 。 二 是 人 员 老 化 、 素质 低 现 象 较 为 突 出 。 近 几 年 ， 由于 铁 路 提 速 、 客 运 专 线 建 设 、高 速 列 车 运 营 等 原 因 ，路 内 既 有 的 年 轻 、 高 素 质 人 才 大 都 被 主 业 使 用 ，辅 业 分 流 人 员 年 龄 呈 现 老 龄 化 、 业 务 素 质 总 体 不 高 。 三 是 专 业 人 员知 识 更 新 、 充 实 不 足 。 物 流 知 识 的 广度 、 深 度 要 求 比 铁 路 运 输 专 业 高 ，运 输 人 才 必 须 经 过 一 定 培 训 才 能 成 为 物 流 专 业 人 员 。 人 才 匮 乏 已经 成 为 制 约 铁 路 物 流 企业发展的重要因素。
应 对 策 ，才 能促 进 铁 路 物 流 企 业 健 康 稳 定 的 发 展 。
地 在数量上 、布局上 、功 能上、运 营效率上 与 日益扩 大的
物流 需 求 仍 然 存 在 不 小 差 距 ，有 待 进 一步 加 强 。 此 外 ，受
铁 路 运 营 机 制 及 运 量 与 运 力 矛 盾 等 因 素 影 响 ， 铁 路 物 流 企
大不断发展 ，到现在 已经 成为铁路 辅业 系统 重要 的支柱 产 业。铁路物 流企业与其他 企业相 比对辅业 系统在 经营任 务
智慧物流发展存在的问题及应对措施探讨
智慧物流发展存在的问题及应对措施探讨智慧物流是指通过新一代信息技术，实现物流过程的全过程控制和物流信息的实时处理，以提高物流效率和质量的方式。
智慧物流是推动实施智能制造、绿色制造和服务制造的关键技术和手段，是推进物流转型升级的必然选择。
然而，在智慧物流的发展过程中，存在一些问题与障碍，需要予以解决和应对，以保证其顺利发展。
问题一：如何解决数据安全问题智慧物流的核心是数据共享与传递，而数据安全是保障智慧物流可持续发展的前提。
智慧物流要保障数据的可靠性、稳定性、保密性和完整性，有效避免数据被篡改、泄漏和丢失等情况。
应对措施：1. 加强信息安全保障，建立完善的智慧物流信息安全体系。
2. 采用数字化技术对数据进行加密和防护。
3. 定期进行信息安全风险评估和漏洞修复，确保系统的持续、稳定和安全性。
问题二：如何优化物流网络智慧物流需要广覆盖、多层次的物流网络支持。
随着科技的不断发展，物流网络对数据传输的要求日益提高，传统物流网络的瓶颈将渐渐显现，如何优化为智能物流网络成为关键。
1. 建立可持续、便捷的物流整合系统，整合不同的物流网络，提高物流的效率和资源利用率。
2. 发展多元化物流配送模式，构建智慧物流网络。
3. 加强运输、仓储、配送技术的数据化、自动化和智能化程度，提高物流的效率和准确性。
问题三：如何提高人工智能技术的运用效率智慧物流的关键技术支撑是人工智能技术。
在应用人工智能技术实现智慧物流的过程中，如何提高人工智能的技术水平和运用效率，成为一个关键问题。
1. 提高人工智能技术的识别、分析、决策能力，实现自动化的物流操作。
2. 建立可靠的人工智能技术培训和维护机制，确保人工智能技术的合理运用和运维。
3. 鼓励创新和应用，发掘人工智能技术在物流过程中的应用场景和落地方案。
问题四：如何促进物联网和5G网络的发展智慧物流需要大量的物联网设备和5G网络来支撑，以实现物流操作的自动化和信息化。
如何促进物联网和5G网络的发展，成为保障智慧物流的关键问题。
基础设施建设问题及解决方案
基础设施建设问题及解决方案基础设施建设问题及解决方案随着城市化进程的不断推进，基础设施建设在城市发展中变得愈发重要。
然而，在当前城市的快速发展和国内外的经济及政治形势下，基础设施建设亟待解决的问题仍然存在。
本文将深入探讨基础设施建设存在的问题以及对于这些问题所提出的解决方案。
一、基础设施建设问题1.建设不平衡在目前的城市化进程中，经济发展水平高的地区先行一步，基础设施建设就未免会快。
而较贫困落后的地区建设相对较弱，造成的发展不平衡。
例如，地铁和公交等交通设施建在大城市，对于基础薄弱的县城和农村地区而言，与交通不便的现状相比，他们仍习惯于使用私家车或步行，无法享受便捷的公共交通设施。
2.投资缺口尽管公共基础设施是国家扶持的重要领域之一，但是当前很多地方基础设施建设仍然存在巨大的投资缺口。
部分地区政府对于基础设施建设的重视程度不足，科学的规划和总结也缺乏对应的考虑。
这些问题都导致基础设施成本增加，建设时间延长，建设质量低下等困扰。
3.建设盲目在一些地区，由于政绩观念的影响，政府强调基础设施建设覆盖率，过度重视管道密度等表面覆盖，忽略生态环境保护，从而导致基础设施建设的过度盲目，以破坏环境为代价，拿到短期的经济补偿。
二、基础设施建设解决方案1.公共服务均等化公共服务均等化要求公共设施必须满足城市和乡村之间，高等经济发展地区和边远贫困地区之间的基本设施服务标准一致。
因此，政府应该制定结构合理、具有可操作性的技术规划，实现公共服务的均等化目标。
同时需要通过公共财政、社会力量等多种资源的整合，部分地区的基础设施建设投资缺口得到及时补充。
2.投资保障政府应增加对公共基础设施建设投入的支持，对基础设施项目的规划、设计、施工和运行等各个环节加强监管，提高基础设施的建设效率及质量。
同时可以采取许多股权合作等方式，推动公共基础设施的投资，增加剩余利润，缩短项目回收期。
3.建设和保护生态环境要求在建设过程中，政府强化环保意识，注重生态造林、生态环境保护的工作，增强基础设施建设与国民经济和政治形势环境之间的联动。
我国绿色物流发展存在的问题及对策
我国绿色物流发展存在的问题及对策1、思想观念问题：目前来看，市场上很多物流企业一直认为“绿色物流”的确是一个先进的理念，但与当前企业的经营与管理关系不大。
大部分企业认为这是未来的发展方向，企业也愿意为降低大气污染、降低碳排放做出贡献，但是找不到抓手，不知道从哪里做才能推进绿色物流的发展。
企业面临的问题是现实的，面对的市场竞争是激烈的，如果推进绿色物流的工作不能够帮助企业提升竞争力，不能够解决企业面对的现实问题，不能够为企业提供先进和实用的案例与标杆，不能够为企业提供先进适用的绿色物流技术装备，那么推进绿色物流发展将只是一句空话。
解决方法：推进绿色物流的发展，除了引起普遍关注的绿色能源电动车等技术外，还有很多先进适用的绿色物流技术设备，这些技术与设备不仅能够帮助企业节能降耗，更能够提升企业运营效率，降低运营成本，提升企业竞争力。
因此，相关行业研究机构归纳和梳理出了绿色物流的4大类40多个小类的先进设备与技术方案，根据这一分类全面向企业征集设备，技术产品和供应商，建立“绿色物流设备与技术解决方案库”，通过推广先进适用的技术，实实在在推进绿色物流的工作。
2、绿色物流技术设备成本高的问题在推进绿色物流技术创新的过程中，遇到的一个最大的问题就是很多绿色物流的技术设备往往一次性采购成本较高，企业不愿意采购。
这是一个非常现实的问题，这一问题也是因为企业存在着认识的误区带来的。
实际上，很多先进节能的物流技术装备虽然一次性采购成本较高，但是企业在使用这些技术装备的过程中，能够为企业降低能耗，提升作业效率，减少维修次数，大大降低企业运营成本，从全寿命周期角度分析，把采购成本与使用成本综合考虑，就具有了很大的成本优势。
解决方法：用产品全寿命周期理念分析绿色物流的设备与技术的成本，把购置成本与实际应用的使用成本综合考虑，有利于用户对总成本的认识，便于绿色物流的技术推广。
我们常把产品销售后的使用期间带来的市场问题称为“后市场”，全寿命周期理念就是把产品的售前市场与售后市场相结合，研究绿色物流设施设备的“后市场”问题，是推进绿色物流行动计划的重要理念。
物流发展中存在的问题和不足
物流发展中存在的问题和不足物流是现代经济运行的重要组成部分，它涉及生产、销售和消费的各个环节。
然而，尽管物流系统在过去几十年取得了显著进展，但仍然存在一些问题和不足。
本文将探讨物流发展中存在的一些主要问题，并提出改进的建议。
一、信息不对称物流过程中的信息流是决定物流效率的重要因素之一。
然而，在现实生产中，信息不对称的问题仍然普遍存在。
供应商、运输公司和客户之间的信息共享不足，导致了订单处理延迟和合作伙伴之间的误解。
此外，由于信息的不透明性，物流公司之间往往缺乏竞争力和可比性，导致了价格不透明和利润压缩的问题。
为解决这个问题，物流企业可以采用先进的物联网技术来实现信息的实时共享。
通过传感器和无线通信技术，物流公司可以跟踪货物和车辆的位置，掌握供应链中每个环节的运行情况。
此外，共享平台和电子数据交换系统可以帮助各方共享信息，提高供应链的透明度和效率。
二、运输效率低下物流运输是整个物流系统的关键环节，其中包括公路运输、铁路运输、航空运输和水路运输。
然而，当前存在的问题是运输效率低下。
交通拥堵、物流设施不足、卸货操作不够高效等问题都导致了物流运输成本的提高和交货延误的风险。
为提高物流运输效率，政府应该加大对基础设施建设的投入，在公路、铁路、航空和水路运输方面提供更多的资源和支持。
此外，物流公司可以采用智能运输管理系统，优化路线规划和配送过程，减少空驶率和运输时间，降低物流成本。
三、环境影响物流发展对环境造成了一定的负面影响。
货运车辆的尾气排放、包装材料的浪费和废弃物的处理等问题都会对环境造成污染。
特别是在城市物流方面，交通拥堵和停车问题不仅妨碍了物流业务的高效运作，同时也对空气质量和城市环境带来了压力。
为解决物流对环境的负面影响，物流企业可以采取一些环保措施，如使用清洁能源车辆、优化包装材料的设计和回收利用废弃物。
此外，城市物流规划应该加强对交通流量和配送点的管理，通过合理配送时间和停车规划来减少交通峰值和拥堵。
陇南现代物流产业发展现状及存在问题
一、现代物流产业发展现状及存在问题（一）物流业发展现状近年来，随着陇南市经济社会的较快发展，全市物流业逐渐形成并稳步发展，商贸物流网点建设进展迅速，外贸进出口业务快速发展，交通运输条件得到明显改善。
1、物流业逐渐形成并稳步发展随着商品经济的发展，各项基础设施的建设和交通条件的改善，陇南市出现了物流业的初级形式。
截止2010年，陇南市有以提供物流服务为主的批发零售贸易企业700个，大型配送超市和配送中心30多家，连锁店168家，经营线路15条，涉及到5省9市，这些各具特色的物流企业将纹党、花椒、茶叶、核桃、食用菌等特色农产品销往兰州、成都、绵阳、重庆、西安、宝鸡、汉中、临夏、甘南、西宁等地，并运回所需的建材、日用百货、家用电器、煤炭、粮食等物资，为陇南市在“十二五”期间发展现代物流提供坚实的基础。
2、商贸物流网点建设取得突破性发展以国家扶持灾后重建和商务部“万村千乡市场工程”建设为契机，陇南市商贸物流网点建设取得突破性发展。
截止2010年，全市160个集贸市场中，新建和续建的集贸市场67处，项目总投资6.02亿元，已完成总投资2.91亿元。
在全市195个乡镇建立了58007个批发、零售、餐饮、服务网点，从业人员达到20万人。
在此基础上，为完善城市商业服务功能，大力发展城乡连锁经营、物流配送等新型经营业态。
以10个“万村千乡市场工程”实施企业为基础，到2010年已建立“万村千乡市场工程”物流配送中心5个，农家店改造建设总量达到1359个。
以“新农村现代流通服务网络工程”为基础，建成农业生产资料配送中心9个，农资直营经销网点560；建成农产品专业交易市场28个；建成农村日用消费品连锁配送中心4个、连锁经营网点450个；规范建成村级综合服务社130个，组建再生资源回收利用经营企业2户；组建农村专业合作经营组织128个。
全市以培育大型超市为重点，在市区和重点乡镇发展各类超市。
截止2010年已发展100—600平方米的大型超市16家。
(大连)我国港口物流发展存在问题及对策分析
大连港口物流发展存在问题及对策分析摘要：在全球经济一体化快速发展的今天，港口作为全球运输网络中最重要的节点，对区域经济的发展起着举足轻重的促进作用。
随着港口快速发展，港口物流已经成为企业利润的主要来源和发展空间和获得规模经济效益的重要途径，随着全球经济的飞速发展和国际贸易的快速增长，从而对传统的港口物流提出了新的要求。
本文利用计量经济模型分析了我国港口发展影响因素以及存在的问题，分析后提出相应的解决办法，使现代港口物流不断的发展,以适应经济发展的需要,充分发挥其对经济的带动作用。
关键词：港口物流、计量模型、存在问题、解决方法1 . 引言作为物流的重要节点，港口在经济发展中发挥了越来越重要的作用。
2009年以来，国家和地方出台的一系列扶持政策，将港口物流推入发展“快车道”，港口是物流链上十分重要的部分，物流的开展离不开港口的服务，而物流的发展又为港口的进一步发展创造了新的机遇。
为此，各地港口企业纷纷抓住了这一良机，加快港口整合、合作的步伐，不断提升港口核心竞争力，推进临港产业布局，延伸港口腹地，为本地经济发展注入了新的活力，促进了腹地经济的发展。
关于港口物流建设的探讨大多集中在实践层面，而本文将以大连为例，对港口物流的发展因素理论研究和对策分析，从中找到港口物流发展现阶段存在的问题并提出解决方法，相信会对港口物流的发展具有重要的现实意义。
2 .港口物流发展影响因素分析2.1港口物流发展有利因素近年来大连市GDP 、进出口总额不断增加（见表1），使进出口航线的货运量产生较大幅度的增长，并带动大连港口物流发展。
从大连港口物流发展的环境来看，随着大连市GDP的不断增加，经济发展稳步增长，港口作为大连市对外发展的重要窗口，其投资力度和物流量也在不断加大，可见，大连港口物流的发展，已在大连市经济建设中占据了重要地位。
下列表1和图1反映了2001年—2011年大连市货物吞吐量、GDP、进出口总额、货运量等发展状况。
物流行业中存在的问题及解决方案 (3)
物流行业中存在的问题及解决方案一、物流行业中存在的问题近年来，随着电子商务的快速发展和全球化贸易的增加，物流行业成为经济社会发展中的重要支撑。
然而，尽管物流行业在提高物流效率和降低成本方面取得了一定的成果，但仍然存在一些问题。
1.信息不对称：在物流领域中，信息不对称是一个普遍存在的问题。
供应链上的各个环节缺乏有效沟通和协作，导致信息传递的延迟和不准确，造成交货延期、货损等问题。
此外，小型企业由于资源有限，更加容易受到信息不对称所带来的影响。
2.运输效率低下：运输效率低下是目前物流行业面临的一个主要问题。
包括运输工具老化、路况拥堵、停车难等因素都制约了物流运输速度和效率。
特别是城市配送环节，在道路拥挤和停车位紧张的情况下，使得货物不能及时送达客户手中。
3.人力资源短缺：随着经济发展，人力资源短缺成为困扰物流行业发展的一个突出问题。
物流从业人员数量不足，技术工人和高素质管理人才的缺乏，给物流企业的发展带来了不小的困难。
4.环境压力：物流行业对环境的影响也逐渐凸显。
如何在保证物流效率的同时减少环境污染，成为了物流企业亟待解决的问题。
二、解决方案尽管存在诸多问题，但是针对上述问题，我们可以提出一些切实可行的解决方案。
1.建立信息共享平台：完善信息系统，建立供应链上下游企业之间的信息共享平台，实现信息全流程统一管理和即时传递。
通过技术手段提高信息透明度和真实性，减少信息偏差与延误，提高整个供应链协同运作的效能。
2.加大基础设施投入：加大对物流基础设施建设的投资力度，优化仓储和运输网络布局。
提高运输工具更新换代速度，并配备先进设备和管理系统，以提升物流运输效率。
同时，在城市配送环节采用智能化管理方案，如利用GPS导航、合理规划线路等手段优化送货路径，缩短物流配送时间。
3.加强人才培养和引进：注重人力资源的培训和引进，提高物流从业人员的技能水平和质量。
加大对物流相关专业的培养力度，同时吸引优秀的管理人才加入物流行业。
我国第四方物流发展中存在的问题及对策
我国第四方物流发展中存在的问题及对策摘要第四方物流是解决整个社会物流资源配置问题的最有力的手段，在中国具有广阔的发展空间，大力发展第四方物流必将使我国物流产业真正得到质的提升。
文章分析了现阶段我国第四方物流发展中存在的问题，并给出相应的发展对策。
关键词：第三方物流；第四方物流；物流产业；物流发展1.第四方物流概述1.1第四方物流概念由安盛公司提出的第四方物流的概念，定义是“4PL是一个供应链集成商，他调集和管理组织自己的以及具有互补性的服务提供商的资源、能力和技术，以提供一个综合的供应链解决方案”。
主要是指由咨询公司提供的物流咨询服务。
咨询公司应物流公司的要求为其提供物流系统的分析和诊断，或提供物流系统优化和设计方案等。
总之第四方物流公司以其知识，智力，信息和经验为资本，为物流客户提供一整套的物流系统咨询服务。
第四方物流公司要从事物流咨询服务就必须具备良好的物流行业背景和相关经验，它并不需要从事具体的物流活动，更不用建设物流基础设施，只是对于整个供应链提供整合方案。
第四方物流是一个供应链集成商，调集和管理组织自己及具有互补性服务提供的资源、能力和技术，以提供一个综合的供应链解决方案。
第四方物流不仅控制和管理特定的物流服务，而且对整个物流过程提出方案，并通过电子商务将这个程序集成起来，因此第四方物流商的种类很多，变化程度亦可以十分大。
第四方物流的关键在于为顾客提供最佳的增值服务，即迅速、高效、低成本和个性化服务等。
而发展第四方物流需平衡第三方物流的能力、技术及贸易流畅管理等，但亦能扩大本身营运的自主性。
第四方物流还包括以下四个特点：供应链再建、功能转化、业务流程再造、开展多功能多流程的供应链管理。
第四方物流为客户带来的效益包括利润增长和降低营运成本，即通过整条供应链外判功能得到提高运作效率、降低采购成本，使流程一体化从而达到目的。
2.第四方物流的特点第四方物流的特点之一是其提供了一个综合性供应链解决方法，以有效地适应需方多样化和复杂的需求，集中所有资源为客户完美地解决问题：（1）供应链再建，通过供应链的参与者将供应链规划与实施同步进行，或利用独立的供应链参与者之间的合作提高规模和总量。
我国现代物流存在的主要问题和对策
我国现代物流存在的主要问题和对策一、引言随着经济全球化的发展和电子商务的迅速壮大，物流作为支撑经济发展和满足人民生活需求的基础性产业，扮演着重要角色。
然而，在我国现代物流发展中，仍然存在着一系列问题，如配送效率低下、信息不对称等。
本文将探讨我国现代物流存在的主要问题，并提出相应对策。
二、主要问题分析1. 配送效率低下我国目前仍存在着大量货车堵塞、卸货慢等配送环节效率低下的情况。
这主要是由于城市交通拥堵、物流设施建设滞后以及配送路线不合理等原因造成的。
解决方案：增加基础设施投资，改善城市交通状况；推动清洁能源车辆使用，减少环境污染；优化配送路线规划，提高运输效益。
2. 信息不对称在我国现代物流中，由于各个环节间信息传递不畅、数据共享困难等原因，导致信息不对称现象严重。
供应链各个环节的信息不对称问题使得物流企业无法实现最佳供应链管理，影响了整体效率。
解决方案：建立统一的信息共享平台，促进各个环节间数据的互通互联；鼓励物流企业开展合作共享，提高整体供应链透明度。
3. 物流成本过高我国物流成本相较于发达国家仍然偏高，这主要是由于基础设施投资不足、人工成本上升、能源价格增加等因素造成的。
较高的物流成本对企业发展和商品价格产生负面影响。
解决方案：增加政府对物流基础设施建设投入，改善运输网络；推动智能化技术在物流中的应用，提高劳动生产效率；采取差别化的收费政策，降低企业负担。
4. 安全问题突出在现代物流中，确保货物安全是非常重要的。
然而，在我国仍然存在着货物被盗抢、偷漏税等安全问题。
解决方案：完善安全监控系统，在关键节点加强监管；推动电子化支付和结算系统，减少现金交易带来的安全风险；加强监管力度，打击物流领域违法行为。
三、对策建议1. 加强政府引导和支持政府应加大对现代物流的投入，重视基础设施建设、人才培养等方面的支持。
同时，完善政策法规，促进物流市场竞争健康发展。
2. 提升信息化水平加强信息共享与传递，推广物联网、云计算等新技术在物流中的应用。
物流方面存在的主要问题及对策
物流方面存在的主要问题及对策一、问题分析物流是现代社会经济发展中不可或缺的重要环节，但在实际操作过程中，仍然存在一些主要问题。
首先，运输效率低下是物流领域的常见问题之一。
由于交通拥堵、道路状况不佳等原因，导致货物运输时间长、成本高。
其次，配送环节缺乏有效监管与管理，快递包裹丢失、准时送达率低等问题频发。
再次，信息沟通不畅导致配送过程中的误解和耗时增加。
最后，仓储设施和技术水平有待提升。
二、解决方案为了解决物流领域存在的这些主要问题，需要采取一系列对策。
1. 提高运输效率为了提高运输效率，在基础设施建设方面可以加大投资力度，改善交通状况；建立智能交通系统，在城市交通拥堵时能够根据实时数据智能调整路线和交通信号灯配时；推广绿色交通方式，鼓励使用轨道交通和公共汽车等公共交通工具；促进跨领域合作，提高货运列车、港口和航空公司之间的协同作业效率。
2. 强化配送监管与管理为了解决配送环节的问题，对快递行业进行有效监管是关键。
加强对快递服务企业的资质审核和日常监督，提高企业发展门槛；建立健全配送服务质量评估体系，定期发布评估结果，引导顾客选择优良企业；加强对物流从业人员的培训和素质提升，提高其专业水平和服务意识。
3. 加强信息沟通与共享为了改善信息沟通不畅所带来的问题，可以建立统一的物流信息平台，在此平台上实现各个环节的信息共享；推广使用物联网技术，在物流设备和仓储环境中安装传感器、RFID等设备，实现数据自动采集和实时监控，并将数据上传至信息平台，便于各方及时查阅；推进供应链整合和协同操作，在供应链管理中加强各参与方之间的信息交流与协作。
4. 提升仓储设施和技术水平为了提高仓储效率，需要对仓库设施进行改进和升级，采用新的仓储技术和设备，如自动化货架、无人机、机器人等；通过仓库布局优化，并且根据货物特点进行分类储存，提高取货速度和准确性；加强仓储管理人员的培训和素质提升，掌握先进的仓储管理理念和操作技术。
三、总结在物流领域中解决存在的问题需要多方合作。
物流工程发展趋势及亟待解决的问题
科 黑ｉ 投信总 — 龙— — １ ： —
物 流工程 发展趋势 及 亟待解 决 的问北林 业 大 学 工 程技 术 学 院 ， 龙 江 哈 尔滨 １ ０ ４ ） 黑 ５ ０ ０
摘 要： 介绍物流工程 的科 学定义 ， 回顾 了物流工程的发展历 史和现状 ， 并指 出 了物流工程在发展过程所 面临的问题及相应 解决对策 ， 最后 给 出了物流工程的未来发展趋 势。 关键词 ： 物流工程 ； 发展现状 ； 面临问题 ； 发展 趋势
馈 ，更新物流理论 ， 到理论与实 际的紧密结 做 合 。同时 ， 我国不同规模 、 的现代物 流工 程 地域 还应该根据实际存 在的问题 ，有针对性地采取 相应 的调控措施。
４物流工程未来 的发展趋势 我 国的物流工程经 过了 ２ 年的发展 已初 Ｏ 具规模 ， 但是与欧美 、 本 等物流先进 国家相比 日 还有很大的差距。今后 的物流工程 的发展趋 势 主要体现在下面几个方面 ： ４１物 流的系统化 。 物流是 从原料 到最 ． 终商 品的流动的庞大的系统 ， 流工 程必须以 物 物 流过程整体为对象 ， 对供 应 、 制造 、 销售广 义 制造过程中产品 、服务及其相关信 息的流动与 储存进行规划 、 执行和控制。 ４ ． 流的信息化 。 随着 全球经 济的一 ２物 体 化趋势 ， 当前的物 流业 正向全球 化 、 信息 化 、 一体化发展 。 ４ － ３物流的社会化 和专业化 。为实现少库 存或零库存 ， 物流中心 、 发中心或配送 中心及 批 代理 中心应运而生 ， 这在国外 已相当普遍 。 ４４仓储、 ． 物流装备 的现 代化 。 物流离不开 物流装备与仓储 、 储现代 化要求高度 机械化 、 仓 自动化 、标准化 ， 组织起高效 的人一机一物系 统。 ４５物流与商流 、 ． 信息 流一体 化。 按照流通 规律 ， 商流 、 物流 、 息流是 三流分离 的 ， 信 但是现 代社会不同的产 品形成不 同的流通方式 与营销 业态 ， 要求物流随之而变 化 ， 要求物 流 中心 、 配 送 中心实现了商流 、 物流 、 流的统 一。 信息 ４ ． 流系统的柔性 化 。 随着市场经 济 ６物 的发展 ，计划经 济时期 的固定物 流运 作模式 转 变为多样 化 ， 市场的多变性 ， 品的小批量 、 产 多 品种 ，要求物流系统具有对这种物 流运作方式 的适 应性 以满足 生产企 业 和用户 对产 品 的需 求。 ４ 物流系统 的仿真技术 。为保 障物流系 ． ７
现代物流发展现状及存在问题与解决方法
现代物流的发展现状及存在问题与解决方法一、现代物流的发展现状随着全球经济一体化的进程，现代物流在经济发展中的重要性逐渐凸显。
现代物流业已经发展成为衡量一个国家、一个地区综合竞争力的重要标志之一。
在我国，现代物流行业也在快速发展，物流企业数量不断增加，物流市场规模也在不断扩大。
二、现代物流存在的问题尽管现代物流行业在快速发展，但仍存在一些问题。
首先，物流基础设施不完善，如交通设施、仓储设施等，导致物流效率低下。
其次，信息化程度不高，许多物流企业仍采用传统的人工操作方式，导致信息传递速度慢、错误率高。
此外，物流成本高也是一大问题，由于缺乏有效的管理手段，物流过程中的浪费现象严重。
最后，服务质量不高也是一大问题，许多物流企业只关注运输和仓储环节，忽视了客户的需求和反馈。
三、解决方法针对以上问题，我们可以采取以下解决方法。
首先，加强物流基础设施建设，优化交通和仓储设施布局，提高物流效率。
其次，推动物流信息化进程，采用先进的物流信息系统和技术，提高信息传递速度和准确性。
此外，优化物流资源配置，提高资源利用效率，降低物流成本。
最后，加强物流服务质量，建立完善的客户服务体系，及时收集客户反馈并加以改进。
为了实现这一目标，我们可以采取以下具体措施。
首先，加强与政府部门的沟通合作，争取政策支持，为物流企业创造良好的发展环境。
其次，推动物流技术创新，鼓励企业采用物联网、大数据、人工智能等先进技术，提高物流运作效率和准确性。
此外，加强人才队伍建设也是关键之一，培养具有国际视野和专业技能的物流人才，提高企业的核心竞争力。
综上所述，现代物流行业在快速发展中仍存在一些问题。
为了解决这些问题，我们需要加强基础设施建设、推动信息化进程、优化资源配置和提高服务质量等方面的工作。
通过加强与政府部门的沟通合作、推动物流技术创新和加强人才队伍建设等具体措施的实施，我们可以为现代物流行业的发展注入新的动力，提升行业的整体竞争力。
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当前物流基础设施建设和发展中值得注意的几个问题一、当前在物流基础设施发展中存在的争议1. 物流基础设施的建设和发展是否偏离了正确的轨道？一方面的观点是，在我国物流发展水平和效率还不高，对既有交通运输场站和仓储设施的利用并不充分的情况下，大量占用土地和投入较大资金进行物流设施的建设，既造成重复建设，也会大幅度地提高物流成本，特别是"圈地"造成的炒地皮现象，对物流的发展不利，也不符合新的发展观要求，已经偏离了正确的轨道，必须从土地审批和建设管理等方面予以制止和控制。
另一方面则认为，物流园区等设施是现代物流发展所必需的关键设施，对组织物流服务和提高物流效率具有重要的积极作用和意义，对改善区域和城市投资环境有利，必须加快建设和发展，并通过政府规划予以保障。
而既有设施在功能和质量等方面无法满足现代物流的运作要求，即便是对现有设施进行整合，也是在相应地方进行重新建设。
因此，物流基础设施的建设和发展，是符合现代物流发展规律的。
2.物流基础设施能否具有其设定的功能？关于建设物流基础设施的基本理由是：通过设施为物流组织创造条件，这些设施主要是物流园区（枢纽、基地）、物流中心和配送中心，并通过这种组织产生集聚货流的效应，是设施成为区域性的货物集散中心，从而抢占物流发展的制高点，培育新的经济增长点.因此，物流基础设施已经不是一般意义上的物流活动场所或组织的概念，而是具有物流组织功能、物流发展功能和通过物流带动经济发展的功能。
另一种意见是，货流中心和物流中心是两个不同的概念，建设物流设施仅仅是满足工商企业在供应链管理中对相关物流活动进行集中组织和管理运作的需要，虽然能产生物流组织的货流集中现象，并不等于能够抢占货流中心地位，单个物流基础设施是不可能完成供应链全过程中的各项功能的或不能很经济地提供这种功能，物流可以帮助货流中心实现相应的地位巩固和提升服务的目标，但物流基础设施本身很难具备其设定的如此宏大的目标。
3. 物流基础设施建设是否会干扰相关设施的发展？既然认为物流基础设施对物流的发展非常重要，物流基础设施具有重要的功能，因此，要发展现代物流，必须进行物流基础设施的建设，至于各种运输场站设施，必须向现代物流服务转型。
以此为背景，物流基础设施的规划，完全可以替代相关的规划，至少也是相关的规划要服从于物流基础设施的规划。
与此对立的观点是，政府部门需要对现代物流概念的基本内涵进行更深入的了解和把握，以便认清物流的发展到底需要什么样的条件？物流发育、成长需要什么样的环境？避免一味在具有专门物流功能的设施上做文章，而忽视了建立高效率供应链需要清除相关环节的障碍，需要完善的市场体系支持，需要交通运输的通畅性、高效性支撑。
特别是对物流基础设施的过分追求和缺乏综合考量的规划，必然会干扰交通运输、仓储等基础设施的建设和发展，殊不知这些设施不能成为物流系统的有机组成部分，不能合理布局和高效率、高水平地发展，发展现代物流的目标根本无法实现。
4. 物流基础设施的概念物流基础设施的内涵应当是：物流基础设施实在供应链的整体服务功能上和供应链的某些环节上，满足物流组织与管理需要的、具有综合或单一功能的场所或组织的统称。
5.物流基础设施的类型按照企业基于供应链管理所产生的物流需求在空间分布上具有相对集中或分散组织的特征，从满足这种物流组织需求的角度，物流基础设施可以分为两类：（1）专门化设施。
旨在特定区域，因具有上下游业务关系和产品生产组织过程联系的企业相对集中，或作为一定区域货流较为集中的节点地区，需要提供满足集中物流组织管理要求的专门化设施，包括物流园区、物流中心、配送中心，以便在特定区域内实现供应链集中管理的功能。
（2）专业化设施。
是处在供应链的不同环节，在不同的空间位置上对供应链具有支持作用，满足供应链管理要求的单个功能，这些设施包括包括各种运输方式的运输枢纽、场站、仓储设施等。
6.物流基础设施的基本功能按照对物流基础设施含义的界定，物流基础设施的基本功能应当体现在于设施在供应链环节中的作用相匹配的物流组织与公共性的某个环节的物流服务。
（1）专门化设施的功能。
对于按照成本、效率、服务要求可以进行集中提供物流组织服务者，应按照专门化的设施进行建设，从而具有相应的综合物流组织功能。
物流中心。
就是要具备面向社会服务、物流服务的物理设施（场、站、库房及装备）健全、信息网络和服务能力齐备、辐射范围较大、适应少品种、大批量存储吞吐能力要求、能够统一经营和管理供应链物流业务等功能。
配送中心。
要具备能够为特定的用户提供服务、商品配送服务的物理设施（场、站、库房及装备）健全、信息网络和服务能力齐备、辐射范围主要以城市或企业销售网络为依托、适应多品种小批量高频率配送要求、以配送服务为主体兼具产品库存控制与储存服务等功能。
物流园区。
其功能由物流中心、配送中心等专门化综合设施，以及运输场站、仓储等单一功能的专业化设施共同组成，可以集中提供各种形态和环节的物流组织服务。
正是由于物流园区的这种特征，对于其建设应当采取慎重的态度，作为物流中心、配送中心和物流服务企业在空间上相对集中布局的场所，需要更大规模的供应链物流组织需求支撑，需要运输服务的合理化组织和仓储设施的合理规模相适应。
否则，人为进行这种集中建设，并试图通过物流的集中而谋求货流的积聚，将因不符合物流组织的规律和运输仓储设施基于成本与效率的合理布局支持，也就失去了建设的依据和理由，很难获得成功。
（2）专业化设施的功能。
对仅在供应链的某个环节提供运输、仓储组织服务的，主要是依托这些专业化设施进行功能的提升，满足物流组织的需要。
各类运输场站。
由于是根据一定区域的货运组织和货流特点进行规划和建设的，这种功能不能简单地用具有供应链组织特点的物流组织功能来代替，即物流组织不等于货流组织，物流组织过程中存在并能够形成货流，但不是社会货流的全部。
由于一部分货流因企业供应链是始终在空间布局上要求其按照物流进行组织，货运场站具备满足这种分散物流组织服务需要的功能是必须的，所以，货运场站除具备货运节点功能外，需要提升或充实其服务功能。
仓储设施。
无论是作为调节生产过程中对零配件供应的时间和空间差异的手段，还是在流通中满足市场供应的商品与生产、需求之间在时间和空间上的不统一性，均需要一定能力的库存和仓储设施，所谓"零库存"仅是针对库存处在不同环节而言的。
由于企业生产、销售的广域性，从供应链结构多样性和企业采用物流管理技术程度不同的角度，在一定的空间位置应当存在单一功能的仓储设施，但在提供传统的仓储服务的同时，需要改变管理方式和应用库存控制技术。
需要达成共识的是，生产流通企业仓储服务的外包也是有一定限度的，因此公共的仓储服务于企业自备仓储，在相当时期将会共存。
而鉴于物流与货运从组织角度其设施在空间布局上具有一致性，相关功能的演变方向具有趋近性，决定了从现代物流技术应用和发展趋势出发，单纯意义上的物流设施、运输设施、仓储设施是不符合这种空间布局、功能演变方向和发展趋势的，所以，在进行设施的功能融合、资源整合基础上，再考虑各自满足物流与货运、仓储发展需要的规划和建设，将是必然的选择。
二、关于物流基础设施的认识问题1、将物流设施专门化认为只有物流园区、物流中心、配送中心才是物流基础设施，拆除运输枢纽、货运场站等建设和发展，这一问题在相关省区、城市和企业的发展规划中可以得到充分的反映。
在相关规划中，关于物流基础设施的建设一般是规划的主体部分，或者相关规划就是物流基础设施的发展规划。
从规划的内容分析，基础设施往往只包括物流园区、物流中心和配送中心，忽略了作为在物流组织的不同环节发挥运输、储存等功能的货运场站、仓储设施的发展问题，或根本未能将这些设施的发展纳入规划。
这种将物流基础设施理解为专门进行物流组织与服务的设施的认识，不仅由于过分强调营造社会物流集中运作的环境而与实际因企业生产经营活动相适应应具有相对分散性特点相违背，使专门的物流设施功能和作用因集中物流的需求不足而得不到发挥，对物流的发展并不利，而且，因规划忽视或不考虑相关功能性或空间布局支持性设施建设导致的货运场站、仓储设施发展的滞后，将使社会物流组织缺乏良好的系统性支撑社会物流的组织效应很难产生，提高物流发展水平就失去了根基。
2、将物流基础设施的功能综合化在物流基础设施发展方面的专门化倾向，直接导致了物流设施功能的综合化问题的产生.一定区域特别是经济中心城市需要综合性的大型物流基础设施，这在经济发达国家的物流发展实践中已经得到证明，也是社会物流向专业化和高效化发展的基本经验。
社会物流的组织从设施功能的角度并非全部是综合性的，实际物流组织与服务上存在多样性和多环节的特点，物流的市值也恰恰是在这种多样性和多环节上依托信息技术进行合理的组织来提高效率和降低成本的。
从这种现实情况出发，一定区域范围内必须拥有能够提供物流在某个或某些环节的服务功能的专业化设施，相关地区必须按照这种特点调整设施的功能，完善物流基础设施的整体功能，依托功能综合配套而非综合功能的设施建设来适应当地的物流发展对设施的需求。
三、关于物流基础设施的规划与布局问题1、规划的宏观层次不够（1）规划执行的主体局限。
基础设施规划有某个部门或行业牵头完成，往往造成物流基础设施局限于部门或行业范畴设施的发展，带有明显的行业或部门色彩，是规划缺乏一定区域物流设施整体角度的考虑。
（2）缺乏全局的考虑。
仅仅对物流基础设施的发展问题进行规划，存在为设施而设施的问题，缺乏物流发展的整体宏观高度，使物流基础设施失去了物流市场需求培育的支持。
（3）发展的基础局限。
物流基础设施规划在指导一定区域的物流设施的建设发展中的权威性不够，不能站在推进经济发展方式和增长质量转变的高度进行物流基础设施的整体性建设，使设施脱离了宏观经济发展环境和战略的基础支持。
2、与既有相关规划的衔接不够。
物流管理存在于各类企业经营管理和社会经济活动的各个环节，其作为"第三利润源泉"是物流管理技术在上述经营管理和经济活动过程中的应用而产生的，物流基础设施对这种应用提供了组织功能的支撑。
因此，物流基础设施规划就应当体现相关设施对企业和社会物流活动的支持，能有助于企业和社会提高效率和效益。
鉴于国家和地方（包括省、中心城市）均从国民经济的整体高度制定了相关的规划，这些规划包括国民经济规划、产业或行业发展规划]、城市总体规划、土地利用规划等，无论从社会对物流技术的应用角度，还是从物流支持经济发展的方面，物流基础设施的规划均应当是在这些规划的基础上做出的，特别是要通过对相关规划的整合，体现物流基础设施的建设与发展同经济、产业、城市布局和土地利用上的有机衔接，避免物流设施的发展有利于经济发展之外，无法发挥其作用的问题出现。