汽车故障常规检测
汽车维修检测标准
汽车维修检测标准汽车维修检测是保障汽车安全性和行驶性能的关键环节。
为了确保汽车的正常运行，维修检测标准被制定出来，它包括以下几个方面：一、底盘系统底盘系统主要包括悬挂系统、转向系统、制动系统和轮胎系统。
在汽车维修检测中，需要关注以下几个方面：1. 悬挂系统：检查悬挂系统的弹簧是否有断裂、变形的情况，减震器是否有渗漏、松动的迹象。
2. 转向系统：检查转向系统的转向轴是否松动，转向皮带是否磨损、失效。
3. 制动系统：检查制动片、制动盘、制动鼓是否磨损、失效，制动液是否过期。
4. 轮胎系统：检查轮胎的胎压是否正常，轮胎是否磨损不均匀，轮胎是否有裂纹、气泡、鼓包等情况。
二、发动机系统发动机是汽车的核心组成部分，其运行状态直接影响汽车的性能和燃油消耗。
在汽车维修检测中，需要关注以下几个方面：1. 机油检查：检查机油的油位和质量，机油是否需要更换。
2. 点火系统：检查火花塞的磨损情况，点火线圈是否正常工作。
3. 进气系统：检查进气管、进气阀门是否存在堵塞和泄漏问题。
4. 排气系统：检查排气管是否有漏气、积碳等情况。
5. 冷却系统：检查冷却液的冷却效果，水泵是否正常运转。
三、电气系统电气系统主要包括电瓶、发电机、启动电机和车灯系统。
在汽车维修检测中，需要关注以下几个方面：1. 电瓶：检查电瓶的电量是否充足，电极是否处于正常工作状态。
2. 发电机：检查发电机的输出电压是否正常，是否存在过热问题。
3. 启动电机：检查启动电机是否正常运转，是否存在发动机启动困难的情况。
4. 车灯系统：检查大灯、雾灯、示宽灯等车灯的亮度和位置是否符合要求。
四、车身系统车身系统主要包括车身结构、车门、车窗和车顶等部件。
在汽车维修检测中，需要关注以下几个方面：1. 车身结构：检查车身是否存在变形、损坏等问题，车架是否有断裂、变形的情况。
2. 车门和车窗：检查车门和车窗的开合是否灵活，密封性是否良好。
3. 车顶：检查车顶是否存在漏水、变形等问题。
汽车故障诊断与检测实验指导书(常见的实验项目)
实验一发动机曲轴形位误差的检测1、实验目的⑴曲轴弯曲变形的检测⑵曲轴曲柄半径的检测⑶曲轴轴颈磨损的检测并确定轴颈的修理尺寸2．训练准备1)测量平台1台、万向磁力表座1个、框式水平仪1台、V形架。
2)百分表1块，高度游标卡尺1把，外径千分尺2把。
3)发动机曲轴1根。
4)棉纱若干。
3．实验要求1)正确选择使用工、量具及设备；2)采用正确的检测方法，将测量误差控制在规定范围之内；3)安全文明操作。
4．技术标准曲轴弯曲度，中型货车不大于0．15mm，轿车不大于0．06mm。
5．基本操作步骤操作步骤描述：清洁并校验平台支撑曲轴检验百分表检验磁力表座装表压表测量计算确定变形量。
步骤1：清洁并校验平台⑴用棉纱清洁测量平台。
⑵用框式水平仪检验测量平台是否水平。
⑶如平台未水平，进行调整。
步骤2：支撑曲轴⑴用棉纱清洁V形铁，并将V形架放在测量平台上。
⑵用棉纱清洁曲轴各道轴颈。
⑶把曲轴首末端的主轴颈放在V形架上。
⑷清洁高度游标卡尺，并进行校正。
⑸用高度游标卡尺检测曲轴首末端主轴颈最高素线的高度。
⑹调整曲轴首末道主轴颈中心轴线，使其处于水平位置。
步骤3：检验百分表步骤4：检验万向磁力表座⑴检查磁力开关好坏。
⑵检查表架的灵活性、稳固性。
步骤5：安装百分表⑴将百分表装在表架前端的圆孔内。
⑵将螺栓锁紧。
步骤6：压表⑴将百分表压在待测部位中部的最高素线上，并与待测部位垂直，同时使百分表短针有一定的指示，再锁紧住表架。
⑵测量中间主轴颈对两端主轴颈轴线的径向圆跳动的方法如图2-15所示。
步骤7：测量⑴打开表座的磁力开关，固定磁力表座。
⑵将曲轴慢慢旋转一圈，读出百分表的最大读数和最小读数。
步骤8：计算，确定变形量⑴径向圆跳动的计算方法：最大读数与最小读数之差的一半。
⑵端面圆跳动的计算方法：最大读数与最小读数之差。
⑶所得结果与技术标准相比较，确定变形量。
注意：校验测量平台是否水平应分段测量。
如水平仪的水准器(俗称气泡)偏向哪侧，就说明该侧高，应适当调整测量平台。
汽车电气系统常见故障的检测要点
汽车电气系统常见故障的检测要点1. 观察法电路、电器出现故障后,通过对导线和电器元件可能产生的高温、冒烟,甚至出现电火花、焦糊气味等,靠观察和嗅觉( 闻气味) 来发现较为浅显的故障部位。
2. 触摸法用手触摸电器元件表面,根据温度的高低进行故障诊断。
电器元件正常工作时,应有合适的工作温度,若温度过高、过低,将意味着有故障。
例如: 起动机运转无力时,若蓄电池极桩与导线接触不良,触摸时将有烫手感觉。
3. 试灯法用试灯将已经出现或怀疑有问题的电路连接起来,通过观察试灯的亮与不亮或亮的程度,来确诊某段电路有无故障。
4. 短路法当低压电路断路时,用跨接线或螺丝刀等将某一线路或元件短路,以检验和确定故障部位。
如制动灯不亮时,可在踏下制动踏板后,用螺丝刀将制动灯开关两接柱连接以检验制动灯开关是否良好。
对于现代汽车的电子设备而言,应慎用短路法来诊断故障,以防止短路时因瞬间电流过大而损坏电子设备。
5. 断路法汽车电器设备发生短路(搭铁)故障时,可用断路法判断,即将怀疑有搭铁故障的电路断开后,观察电器设备中搭铁故障是否还存在,以此来判断电路搭铁的部位和原因。
6. 机件更换法对于难以诊断且故障涉及面大的故障,可利用更换机件的方法以确定或缩小故障范围。
7. 仪表检测法利用万用表等仪表,对电器元件及线路进行检测,以确定电路故障。
根据温度的高低进行故障诊断。
电器元件正常工作时,应有合适的工作温度,若温度过高、过低,将意味着有故障。
例如: 起动机运转无力时,若蓄电池极桩与导线接触不良,触摸时将有烫手感觉。
3. 试灯法用试灯将已经出现或怀疑有问题的电路连接起来,通过观察试灯的亮与不亮或亮的程度,来确诊某段电路有无故障。
4. 短路法当低压电路断路时,用跨接线或螺丝刀等将某一线路或元件短路,以检验和确定故障部位。
如制动灯不亮时,可在踏下制动踏板后,用螺丝刀将制动灯开关两接柱连接以检验制动灯开关是否良好。
对于现代汽车的电子设备而言,应慎用短路法来诊断故障,以防止短路时因瞬间电流过大而损坏电子设备。
汽车检测与维修的方式和方法
汽车检测与维修的方式和方法一、引言现代汽车已经成为人们生活中不可或缺的交通工具，然而随着汽车的普及和使用年限的增长，汽车的检测与维修也变得越来越重要。
本文将介绍汽车检测与维修的方式和方法，以帮助读者更好地了解和处理汽车故障。
二、汽车检测方式1. 目视检查：通过观察汽车外部和内部的状况，如车身是否有损坏、轮胎是否磨损、仪表盘是否有异常等，对汽车进行初步的检测。
2. 计算机诊断：利用汽车上的计算机系统，通过连接诊断仪器，读取汽车的故障码和实时数据，进一步分析和诊断汽车故障。
3. 传感器检测：利用汽车上的传感器，如氧气传感器、速度传感器等，监测汽车各个系统的工作状态，及时发现并修复故障。
4. 试车检测：在专业机构或修理厂进行试车检测，通过对汽车进行各项功能测试，如制动系统、悬挂系统、发动机状态等，全面检测汽车的工作情况。
5. 动态行驶检测：通过在道路上进行汽车行驶检测，模拟实际驾驶情况，检测汽车在行驶过程中的各项参数和系统工作状态。
三、汽车维修方法1. 更换零部件：当汽车出现故障时，需要根据检测结果确定具体的故障部件，并进行更换。
常见的零部件包括发动机、变速器、制动系统、悬挂系统等。
2. 维修电气系统：电气系统是汽车的重要组成部分，常见的故障包括电池电量不足、线路短路、电线老化等。
维修电气系统需要使用电路图和电压表等工具，定位和修复故障。
3. 调整和校准：汽车的某些部件需要定期进行调整和校准，以确保其正常工作。
如发动机的点火时机、制动系统的刹车力度等，需要根据汽车制造商的要求进行调整和校准。
4. 清洁和保养：定期对汽车进行清洁和保养，如更换机油、清洗空气滤清器、检查车轮平衡等，可以延长汽车的使用寿命，并减少故障的发生。
5. 专业维修：对于一些复杂的故障或需要特殊工具的维修，建议寻找专业的汽车维修技师进行处理，以确保维修质量和安全性。
四、总结汽车检测与维修是保证汽车安全和正常运行的重要环节。
通过目视检查、计算机诊断、传感器检测、试车检测和动态行驶检测等方式，可以及时发现汽车故障。
车辆36项检查项目表
车辆36项检查项目表车辆安全是一个重要的问题，因此车辆的保养和检查也变得至关重要。
每一个车主都应该对自己的爱车进行常规检查以确保车辆的安全和性能。
以下是36个常规检查项目，以帮助车主对车辆进行彻底的检查。
1. 灯光：包括头灯、尾灯、前雾灯、后雾灯和转向灯。
检查所有灯泡是否正常发光。
2. 轮胎：检查轮胎胎面磨损情况和轮胎气压是否符合规定。
轮胎气压不足或过高都会影响行驶稳定性和油耗。
3. 刹车、制动器和刹车片：检查刹车系统是否正常工作，并且刹车片厚度是否在安全范围内。
4. 方向盘：检查方向盘是否灵活，是否有松动、缺陷、软化或回转时的异响。
5. 空调和加热系统：检查空调和加热系统是否正常工作，并且检查冷却剂和加热剂的水平。
6. 玻璃：检查前风挡和车窗是否有破损或裂痕。
7. 后视镜：检查所有后视镜的位置是否正确、角度是否正常，并且镜子是否有损坏或失去反光力。
8. 外部润滑和清洁：检查车辆外部是否清洁，并且车门锁是否润滑。
9. 燃油：检查燃料油量是否足够，以便在行驶途中不会遇到燃料不足的问题。
10. 蜗轮、变速器和离合器：检查蜗轮、变速器和离合器是否正常运行，并且没有噪音和震动。
11. 排气管：检查排气管是否有破损和漏油现象，并且排气声音是否异常。
12. 雨刷器和喷头：检查雨刷器和喷头是否正常，是否有松动、裂痕、错位和堵塞。
13. 悬挂系统：检查悬挂系统是否有松动、裂痕或损坏。
悬挂系统是确保行驶平稳的重要组成部分。
14. 发动机室盖和内饰：检查发动机室盖和内饰是否紧固、无松动，并且应该没有异味和异响。
15. 轮毂：检查轮毂是否有松动、破损、凸起或其他问题。
16. 点火系统：检查车辆的点火系统是否正常工作，并且没有失火或其他问题。
17. 驾驶座椅、副驾驶座椅和后排座椅：检查座椅是否松动或变形。
18. 安全带和扣环：检查安全带和扣环是否工作正常，是否损坏。
19. 电动车窗：检查车窗升降是否正常，是否出现异常。
汽车自动变速器常规故障检测维修
１ ． 障现象 １故 常 ，原 因可 能是 离合器 或 制动器摩 擦 片磨 损 起步 时 ， 档手 柄从 Ｐ Ｎ挂 人 Ｄ或 Ｒ 过度或 烧焦 ， 摩擦 片即可 。 选 或 更换 位时， 汽车 振 动大 ； 行驶 中 ， 自动变 速 器 升档 ３ 自动 变速器 不能 升档故 障的排 除 瞬间 产生振 动。 ３ ． 障现象 １故 １ ． ２故障 原因 行驶 途 中 自动 变速器 只能 升 １ ，不 能 档 发动机 怠速 过高 ；节气 门拉线 或节 气 门 升 ２ 及高 速档 ； 可 以升 ２ ， 不 能升 ３ 档 或 档 但 位 置传感 器调整 不当 ， 主油路 油 压高 ； 升档过 档 或超 速档 。 迟 ； 式节气 门阀 真空软管 破损 ； 油路 调 真空 主 ３ 故障原 因 ． ２ 压 阀故 障 ， 主油路油 压过 高 ； 振器 活塞 卡 使 减 节气 门拉 线或 节气 门位置 传感 器调整 不 住， 不起 减 振作 用 ； 向阀球 漏 装 ， 动器 或 当 ； 单 制 调速 器存 在 故 障 ； 调速 器 油路 漏油 ； 速 车
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Ｃ ｉ ａＮ ｗ Ｔ ｃ ｎ ｌｇｅ ｎ ｒｄ ｃ ｓ ｈｎ ｅ ｅ ｈ ｏｏ ｉｓａ ｄＰ ｏ ｕ ｔ
工 业 技 术
汽车 自动变速器常规 故障检测 维修
桂玉 燕
（ 徽 省 汽 车运 输 高级技 工学 校 ， 安 安徽 巢 湖 ２ ８０ ） ３ ００
摘 要 ： 用 自动 变速 器的汽 车如 果发 现 自动 变速 器油 变色或 有 焦昧 ， 者在行 驶 中最 高车 速 明显下 降 ， 装 或 发动 机 转速偏 高， 加速 或 爬 坡无 力 ， 这些现 象表 明 自 变速 器可 能损坏 。 自动 变速 器一旦 有故障 ， 动 应及 时送厂检 修 ， 可带 故 障运行 ， 不 以免造成 更 大的损 失。 本文介 绍汽车 自动 变速 器换 档冲 击大 、 滑 、 打 不能升档 、 缓慢 、 升档 无前进 档、 无超 速档 、 无倒 档故 障现 象和故 障原 因及其排 除方 法。 关键词 ： 车； 汽 自动 变速 器 ； 常规故 障 ； 检测 ； 维修
车辆检测与维修方案范文
车辆检测与维修方案范文作为车辆管理人员，保证车辆的正常运行是我们的责任之一。
因此，对车辆进行定期的检测和维修是非常重要的。
在本文中，我们将提供一些车辆检测和维修方案的范例，以帮助您更好地管理车辆。
检测方案车身外观•汽车灯光：检查车辆的大灯、示廓灯、刹车灯、雾灯、倒车灯等灯光是否正常。
•车身漆面：检查车身漆面是否有划痕、凹槽或褪色等问题。
•轮胎：检查轮胎磨损情况、气压是否正常、螺丝是否松动等问题。
•车窗：检查车窗是否有裂痕或碎裂的情况。
发动机•发动机响声：通过启动发动机来检查发动机的工作状态是否正常。
•燃油、火花塞：检查燃油和火花塞是否准确且正常工作。
•冷却水：检查冷却水液位是否到达标准，颜色是否清澈、无异味。
•变速器：检查变速器油液是否够量、是否质量符合要求。
制动系统•制动盘、制动片：检查制动盘和制动片的厚度是否符合要求。
•刹车油：检查制动油质量是否达标，液位是否过高或过低。
维修方案当车辆出现故障时，我们需要及时进行维修，以便让车辆尽快恢复正常。
下面是一些常见的维修方案。
发动机•更换燃油滤清器•更换火花塞•更换发动机皮带制动系统•更换制动盘和制动片•更换刹车油车身•更换车灯•汽车漆面抛光•更换车窗其他•更换轮胎•更换底盘零件•更换变速器油结论通过定期的检测和维修，可以让我们的车辆始终保持良好的状态，并且可以尽可能地延长其使用寿命。
以上提供的车辆检测和维修方案范例建议在车辆检测和维修中适当参考，但在实际应用中还需要根据车辆不同情况进行细化和改进。
汽车检测与维修的方式和方法
汽车检测与维修的方式和方法汽车检测的方式主要包括手工检测和电子检测。
手工检测是通过人工观察和检查车辆各个部位的状态和功能来进行的，包括外观检查、内部观察和机械操作等。
外观检查主要包括车身外观是否有刮擦、变形和车漆是否完好等。
内部观察主要包括检查仪表盘上的指示灯是否正常、座椅调节是否流畅和配件是否缺失等。
机械操作包括检查底盘的悬挂系统是否正常、车轮是否平衡和操控是否正常等。
电子检测是使用专业设备对车辆进行诊断和测试，包括读取车辆电脑中的故障码、检测车辆的电气系统和传感器等。
汽车维修的方法主要包括常规维修和应急维修。
常规维修是指定期对汽车进行保养和维修，以确保其正常运行和延长使用寿命。
常规维修包括更换机油和滤清器、检查和更换车辆的各种液体（如冷却液和刹车油）、检查和更换车辆的轮胎、检查和调整车辆的悬挂系统和操控系统等。
应急维修是在汽车出现故障或事故时进行的，以尽快修复车辆并确保安全。
应急维修包括更换轮胎、修理车身损坏、修复电气系统故障和更换零部件等。
汽车检测与维修的方法包括传统方法和现代方法。
传统方法主要是基于经验和常识进行的，对于一些简单的故障和问题，经验丰富的维修人员可以通过观察和检查来判断并修复。
但是，对于一些复杂的故障和问题，传统方法可能无法有效识别和修复。
现代方法主要是利用先进的技术和设备进行的，包括使用电脑和专用设备对车辆进行诊断和测试、使用传感器和数据采集设备对车辆进行监测和分析等。
现代方法具有准确、快速和高效的特点，可以帮助维修人员更好地识别和修复汽车故障和问题。
此外，汽车检测与维修还需要遵循一些基本原则和方法。
首先是诊断原则，即通过分析和比对车辆的故障现象和故障码，找出故障原因所在，并进行相应的修复。
其次是维修原则，即根据车辆的使用情况和需要，对车辆进行保养和维修，以保证车辆的正常运行和延长使用寿命。
再次是安全原则，即在进行汽车检测和维修时，要注意人身安全和车辆安全，并按照安全操作规程进行。
汽车故障的诊断流程
汽车故障的诊断流程
1. 观察和听取：发现车辆出现故障后，要首先观察车辆的情况，听取无声区域的声音，检查是否有异味、烟雾等异常情况。
2. 故障描述：与车主交流故障的发生时间、故障的具体症状，以及之前的使用情况、维修情况等。
3. 历史记录：查看车辆的历史记录，了解是否有相似的故障出现过，以及之前的维修操作和更换的部件。
4. 系统分析：根据故障的症状和车辆系统的工作原理，初步判断故障出现的可能原因。
5. 试验检查：通过仪表盘的提示、检查传感器是否正常、使用诊断工具进行故障码读取、检查电路是否正常等方式，深入进行故障的试验检查，最终确定故障的位置和原因。
6. 维修保养：在确定故障后，根据实际情况进行修理或更换故障部件，同时也可以进行一些保养维护，以减少故障再次发生的可能性。
7. 调试验证：完成维修和保养后，进行必要的调试和验证，确保车辆的正常使用和安全性。
8. 记录归档：将故障的原因、解决方案、维修记录等信息进行记录和归档，以备日后参考和分析。
车辆36项检查项目表
车辆36项检查项目表车辆36项检查项目表是指对汽车进行全面检查的一个标准列表，用于确保汽车的安全性和正常运行。
下面是车辆36项检查项目表的相关参考内容。
1. 车身外观：检查车身是否有明显凹陷、划痕或者漆面破损的情况，有无异响或松动。
2. 车身内饰：检查车内座椅、地毯和顶棚是否有破损或者变色，安全带是否正常可用。
3. 动力系统：检查发动机是否有漏油、冷却液是否正常，皮带是否有磨损。
4. 点火系统：检查火花塞是否干净，点火线是否完整。
5. 燃油系统：检查燃油滤清器是否堵塞，燃油泵和喷油嘴工作是否正常。
6. 冷却系统：检查水箱、水泵、散热器是否正常工作，冷却液是否足够。
7. 离合器系统：检查离合器片是否磨损，离合器液是否足够。
8. 变速器系统：检查变速器油是否正常，变速器是否顺畅换挡。
9. 转向系统：检查转向机油是否正常，转向是否灵活。
10. 制动系统：检查刹车片是否磨损，刹车油是否正常，制动是否灵敏。
11. 轮胎：检查胎压是否正常，是否有轮胎破损、掉胎丝，胎纹是否够深。
12. 悬挂系统：检查避震器是否正常，是否有松动或漏油。
13. 底盘系统：检查底盘是否清洁，是否有变形、腐蚀或者破损的情况。
14. 电气系统：检查电瓶是否正常，灯光、空调、音响等设备是否使用正常。
15. 进气系统：检查进气管是否有破损，进气阀是否正常。
16. 排气系统：检查排气管是否有漏气或者异响。
17. 真空系统：检查真空管路是否正常，真空助力是否灵敏。
18. 轮毂系统：检查轮毂是否有裂纹或扭曲，轮罩是否紧固。
19. 车轮定位：检查前轮是否有错位情况，车轮是否平衡。
20. 传动轴系统：检查传动轴是否有异响或松动。
21. 轮胎平衡：检查轮胎是否平衡，是否有打滑情况。
22. 电瓶：检查电瓶是否寿命到期，电瓶液是否正常。
23. 电脑系统：检查车辆的电脑系统是否正常，是否有故障码。
24. 火花塞：检查火花塞是否清洗干净，是否需要更换。
25. 接线线束：检查车辆的接线线束是否有损坏或松动。
汽车行驶系统日常检查项目及内容
汽车行驶系统日常检查项目及内容汽车行驶系统是保证汽车正常行驶的重要组成部分，因此对其进行日常检查是保障行车安全的重要环节。
下面将介绍汽车行驶系统日常检查的项目及内容。
一、轮胎及悬挂系统检查1. 轮胎磨损情况：检查轮胎花纹深度是否符合安全标准，磨损严重的轮胎需要更换。
2. 轮胎气压：检查轮胎气压是否符合车辆制造商的要求，确保轮胎充气均匀且气压正常。
3. 轮胎破损：检查轮胎是否有裂纹、划痕或凹陷等破损情况，如有必要，及时更换。
4. 悬挂系统：检查悬挂系统的弹簧、减震器等是否有异常响声或漏油现象，确保悬挂系统正常工作。
二、制动系统检查1. 制动片磨损情况：检查制动片的磨损情况，如磨损过度，需要及时更换。
2. 制动液：检查制动液是否充足，如液面过低，应及时添加或更换制动液。
3. 制动盘与制动鼓：检查制动盘和制动鼓的表面是否平整，无明显磨损或裂纹。
4. 制动系统漏油：检查制动系统是否存在漏油现象，如有发现，需要及时修复。
三、转向系统检查1. 转向液：检查转向液是否充足，如液面过低，应添加或更换转向液。
2. 转向系统漏油：检查转向系统是否存在漏油现象，如有发现，需要及时修复。
3. 转向灵活性：检查转向是否灵活，无异常响声或阻力，确保转向系统正常工作。
四、传动系统检查1. 变速器油：检查变速器油是否充足，如液面过低，应及时添加或更换变速器油。
2. 离合器：检查离合器操作是否灵活，无异常抖动或滑移现象。
3. 传动轴和万向节：检查传动轴和万向节是否有裂纹或磨损现象，如有需要及时更换。
五、发动机系统检查1. 发动机油：检查发动机油是否充足，如液面过低，应及时添加或更换发动机油。
2. 冷却液：检查冷却液是否充足，如液面过低，应及时添加或更换冷却液。
3. 点火系统：检查火花塞是否正常工作，如有需要及时更换。
4. 空气滤清器：检查空气滤清器是否干净，如有需要及时清洗或更换。
六、电气系统检查1. 蓄电池：检查蓄电池电量是否充足，如电量过低，应及时充电或更换蓄电池。
汽车故障诊断的基本方法
汽车故障诊断的基本方法汽车故障是我们在驾驶过程中经常遇到的问题，有些故障可能会导致车辆无法正常行驶或者出现安全隐患，因此及时的诊断和解决故障显得尤为重要。
下面我们来介绍一些汽车故障诊断的基本方法。
一、观察法观察法是最简单、最直观的一种方法。
驾驶员在发现车辆出现异常情况时，应该第一时间停车，然后观察车辆的各个部位是否有异常。
例如，发现轮胎出现异常磨损或者漏气，可以通过观察轮胎表面和胎压来判断是什么原因导致的故障。
二、听声音法听声音法是一种比较常见的方法。
当车辆出现异常声音时，驾驶员应该停车，然后打开引擎盖，听听引擎是否正常运转，是否有异常声音。
例如，发现发动机出现异常声音，可以通过听声音来判断是哪个部位出现了故障。
三、嗅气味法嗅气味法是一种用来判断车辆是否存在漏油或者漏气等问题的方法。
当驾驶员发现车辆出现异常气味时，应该停车，然后嗅一下车辆周围是否有异常气味。
例如，发现车辆周围有烧焦的味道，可以通过嗅气味来判断是哪个部位出现了故障。
四、仪器法仪器法是一种更加科学、精确的方法。
通过使用专业的诊断仪器，可以对车辆的各个部位进行全面的检测和诊断。
例如，发现车辆的故障灯亮了，可以通过连接诊断仪器来获取故障码，再根据故障码分析出故障原因，从而进行修复。
五、试探法试探法是一种比较麻烦、耗时的方法。
通过逐步试探，排除一些可能出现故障的原因，最终确定故障原因。
例如，发现车辆加速不够快，可以先检查空气滤清器是否需要更换，再检查燃油系统是否正常，最终确定是否是发动机故障导致的。
总的来说，以上几种方法都是汽车故障诊断中常用的方法。
不同的方法适用于不同的故障情况，驾驶员应该根据实际情况选择合适的方法进行诊断，并及时进行故障排除。
同时，驾驶员也应该保持车辆的定期检查和保养，以降低出现故障的概率。
汽车故障诊断的基本步骤
汽车故障诊断的基本步骤导语：汽车故障诊断是指通过对汽车各个系统和部件的检测、分析和判断，找出汽车故障的具体原因和位置，为修复提供准确的依据。
下面将介绍汽车故障诊断的基本步骤。
一、故障现象观察在进行汽车故障诊断之前，首先要进行故障现象的观察。
驾驶员可以通过听、看、闻等方式对故障进行初步判断，例如听到异常噪音、看到警告灯亮起、闻到异常气味等。
这些观察可以帮助确定故障发生的时间、地点和条件，为后续诊断提供线索。
二、故障信息收集在观察到故障现象后，接下来需要收集与故障有关的信息。
可以通过与驾驶员交流、检查车辆保养记录、使用故障诊断设备等方式获取故障信息。
收集到的信息包括车辆型号、使用年限、保养记录、故障发生频率、驾驶环境等，这些信息有助于缩小故障范围和确定故障原因。
三、系统检查根据故障信息收集到的内容，针对可能出现故障的系统进行检查。
可以通过读取车辆电子控制单元（ECU）的故障码、观察各个系统的工作状态、测量传感器和执行器的电压、电流等方式进行系统检查。
这一步骤旨在确定故障系统，并进一步缩小故障范围。
四、部件检查在确定故障系统后，需要对系统内的各个部件进行检查。
可以使用专用的检测仪器和工具，例如多用途电压表、示波器、扫描仪等，对传感器、执行器、线路等进行测量和检查。
通过对部件的检查，可以找出故障的具体位置和原因。
五、故障分析与判断在完成系统和部件的检查后，需要对收集到的数据和检测结果进行分析和判断。
可以根据故障现象、故障码、测量数据等综合判断故障的原因和位置。
在进行故障分析时，需要综合考虑各个系统和部件之间的关系，避免误判或遗漏。
六、故障修复在确定故障原因和位置后，就可以进行故障修复工作了。
修复方法根据具体故障而定，可能涉及更换部件、修复线路、调整参数等。
在进行修复工作时，需要注意操作规范，确保修复效果和安全性。
七、故障验证在完成故障修复后，需要对车辆进行故障验证。
可以通过测试驾驶、读取故障码、观察系统工作状态等方式验证修复效果。
简述汽车故障诊断的基本流程
简述汽车故障诊断的基本流程汽车故障诊断是对车辆出现的故障进行分析和判断，找出故障原因并修复的过程。
下面我们将为您介绍汽车故障诊断的基本流程。
一、收集故障现象
首先需要向车主询问车辆出现的故障现象，包括出现的时间、情况、频率等。
还需要自行观察车辆，了解车辆是否存在异常响声、震动、异味等现象。
二、检查车辆
对车辆进行外观检查，包括车身、底盘、发动机盖、轮胎、车窗等部位有无损坏、变形等情况。
同时，也需要检查车辆的电瓶电量、排气管状况、机油液位、刹车液位等关键部位是否达标。
三、使用诊断工具
通过在汽车设备上使用诊断工具来检测车辆的各种传感器和控制模块之间的信号是否正常，是否存在故障代码。
四、结合检测结果进行解析
根据收集到的故障现象和检查结果，结合诊断工具的结果进行分析和解析。
判断是否是传感器等某些部件的故障超出范围导致车辆出现异常；也有可能是控制算法发生了误差或者电路短路，导致了车辆故障。
五、修复故障
根据分析判断结果，修复故障。
在修复过程中，需要及时进行实验和测试，确保修复后车辆各项指标达到正常数据，还要对整个故障过程进行记录，作为将来引用的重要资料。
综上所述，汽车故障诊断的基本流程分为收集故障现象、检查车辆、使用诊断工具、解析故障、修复故障五个步骤。
只有掌握了以上步骤并熟练应用，才能够准确诊断故障，保证车辆的安全和稳定性。
汽车维修中的质量检测和测试方法
汽车维修中的质量检测和测试方法汽车维修是保障车辆安全和性能的重要环节，而质量检测和测试方法是确保维修质量的关键。
本文将探讨汽车维修中常用的质量检测和测试方法，以及它们的重要性和应用。
1. 故障诊断故障诊断是汽车维修中的首要任务。
通过识别和定位故障，技师可以准确判断维修方案，并提供解决方案。
常见的故障诊断方法包括故障代码读取、传感器检测和仪表板指示灯分析等。
故障代码读取是通过连接车辆的诊断接口，使用专业的诊断工具读取车辆故障代码。
传感器检测是通过检测车辆的传感器信号，判断其是否正常工作。
仪表板指示灯分析是通过观察仪表板上的指示灯，判断车辆是否存在故障。
2. 动力系统测试动力系统是汽车的核心部件，其性能直接影响驾驶体验和燃油经济性。
因此，在汽车维修中，动力系统的测试尤为重要。
常用的动力系统测试方法包括发动机功率测试、燃油经济性测试和尾气排放测试等。
发动机功率测试是通过连接车辆的动力测试设备，测量发动机的最大功率和扭矩输出。
燃油经济性测试是通过测量车辆在标准工况下的油耗，评估其燃油经济性。
尾气排放测试是通过测量车辆尾气排放的成分和浓度，判断车辆是否符合环保标准。
3. 制动系统测试制动系统是汽车安全性能的关键部件，因此制动系统的测试也是维修过程中不可或缺的一环。
常见的制动系统测试方法包括刹车片磨损测试、制动力平衡测试和制动性能测试等。
刹车片磨损测试是通过测量刹车片的厚度，判断其是否需要更换。
制动力平衡测试是通过测量车辆各轮制动力的分布，判断是否存在制动不平衡的情况。
制动性能测试是通过测量车辆在不同速度下的制动距离和制动时间，评估其制动性能是否符合要求。
4. 悬挂系统测试悬挂系统对车辆的稳定性和操控性有着重要影响，因此悬挂系统的测试也是汽车维修中的重要环节。
常见的悬挂系统测试方法包括悬挂系统松动测试、悬挂系统减震性能测试和悬挂系统调整测试等。
悬挂系统松动测试是通过检查悬挂系统的紧固件是否松动，确保其安全可靠。
新能源汽车出厂前所进行的故障检测项目及检测要求
新能源汽车出厂前所进行的故障检测项目及检测要求新能源汽车作为现代汽车的一大发展趋势，其在环保、节能等方面有着明显的优势。
然而，由于其采用了全新的动力系统，因此在出厂前的故障检测项目及检测要求显得格外重要。
本文将从故障检测项目和检测要求两个方面进行阐述。
一、故障检测项目1.动力系统检测新能源汽车采用了电动机或燃料电池等全新的动力系统，因此在出厂前需要对这些系统进行全面的检测。
包括电动机的转速、工作温度、输出功率等参数的测试，以及电池的充放电性能、寿命等指标的检测，确保车辆的动力系统正常运行。
2.能源管理系统检测新能源汽车的能源管理系统对电池的充放电、能量回收等功能起着至关重要的作用。
因此在出厂前需要对能源管理系统进行全面的测试，包括系统的稳定性、充放电效率、能源回收率等指标的检测，保证系统在实际使用中能够正常运行。
3.安全系统检测新能源汽车的安全系统包括防抱死制动系统、车身稳定性控制系统、充电安全系统等，这些系统对车辆的安全性起着至关重要的作用。
因此在出厂前需要对这些系统进行全面的检测，包括系统的稳定性、灵敏度、响应速度等指标的测试，确保系统能够在紧急情况下有效地保护车辆和乘客的安全。
4.车辆通信系统检测新能源汽车通常采用了先进的车辆通信系统，包括车载终端、车辆诊断接口、远程控制系统等。
在出厂前需要对这些系统进行全面的测试，包括系统的稳定性、通信速度、数据传输准确性等指标的检测，确保系统能够实现车辆和外部设备的有效通信。
5.车辆充电系统检测新能源汽车通常需要通过充电桩进行充电，因此在出厂前需要对车辆充电系统进行全面的测试，包括系统的兼容性、充电速度、安全性等指标的检测，确保系统能够在不同的充电环境下正常运行。
二、检测要求1.检测标准严格在对新能源汽车进行故障检测时，需要严格遵循相关的行业标准和规范，确保检测结果的准确性和可靠性。
只有通过了严格的检测标准，才能够确保新能源汽车在实际使用中能够安全、稳定地运行。
新能源汽车出厂前所进行的故障检测项目及检测要求
新能源汽车出厂前所进行的故障检测项目及检测要求新能源汽车作为新型环保汽车，其出厂前的故障检测具有重要意义。
在新能源汽车的生产过程中，要进行严格的故障检测，以保证车辆的质量和安全性。
本文将从新能源汽车出厂前的故障检测项目及检测要求进行详细的介绍，以帮助人们更好地了解新能源汽车质量控制的重要性。
一、外观检测外观检测是新能源汽车出厂前的第一项检测项目，其主要目的是检验车辆外观是否完整，是否存在明显的刮擦、凹陷或其他损坏。
同时，还需要检查车灯、玻璃等部件的完好性。
在进行外观检测时，要求检测人员需细致认真地检查每一处细节，确保车辆的外观完美无缺。
二、动力系统检测动力系统检测是新能源汽车出厂前的重要项目之一，其主要目的是检验车辆的动力系统是否正常。
检测要求包括对发动机、电池、电机等部件进行全面的检测，确保其工作状态良好，能够提供足够的动力支持。
三、底盘系统检测底盘系统检测是新能源汽车出厂前必不可少的项目，其主要目的是检验车辆底盘系统的安全性和稳定性。
检测要求包括对底盘结构、悬挂系统、制动系统等进行全面的检测，确保其工作正常，能够保障车辆的安全行驶。
四、电气系统检测电气系统检测是新能源汽车出厂前的关键项目之一，其主要目的是检验车辆的电气系统是否正常。
检测要求包括对车辆的电路、线束、电子设备等进行全面的检测，确保其工作正常，能够提供稳定的电力支持。
五、安全系统检测安全系统检测是新能源汽车出厂前的重要项目之一，其主要目的是检验车辆的安全系统是否正常。
检测要求包括对车辆的安全气囊、安全带、防抱死制动系统等进行全面的检测，确保其工作正常，能够保障行车安全。
六、辅助系统检测辅助系统检测是新能源汽车出厂前的必要项目之一，其主要目的是检验车辆的辅助系统是否正常。
检测要求包括对车载导航、音响、空调等设备进行全面的检测，确保其工作正常，能够提供舒适的驾驶环境。
七、性能评估性能评估是新能源汽车出厂前的最终项目，其主要目的是对车辆的整体性能进行评估。
汽车检测与故障诊断的基本流程
汽车检测与故障诊断的基本流程
汽车检测与故障诊断的基本流程包括以下几个步骤：
1. 在车辆进入维修站前，通过与车主的交流了解车辆的故障状况和问题描述。
2. 使用车载诊断设备或诊断仪器连接车辆的OBD（On-Board Diagnostics）接口，读取车辆的故障码。
故障码是车辆电子控
制单元（ECU）存储的错误代码，有助于确定车辆存在的问题。
3. 根据故障码的提示，进行初步的检查和观察。
例如，检查相关传感器或执行器的电路是否正常，检查相关部件的连接是否松动或脱落。
4. 使用专业的测量仪器对各个传感器和执行器进行精确的测量。
例如，检测发动机的温度、氧传感器的电压、燃油压力等。
5. 根据观察结果和测量数据，分析问题的可能原因。
例如，根据燃油压力过低的测量结果，判断可能是燃油泵或燃油过滤器故障。
6. 进一步进行细致的分析和排查。
例如，检查相关部件的连线是否损坏，使用示波器检测信号波形是否正常，检查电气系统的地线是否良好等。
7. 针对排查到的问题进行修复或更换相关部件。
例如，更换损坏的传感器，修复断线等。
8. 完成维修后，再次进行测试和检查，确保问题得到解决。
9. 清除车辆的故障码并进行最后的测试驾驶，确认故障已经修复。
以上是汽车检测与故障诊断的基本流程，具体的操作可能会因车辆类型、维修站设备和技术水平等因素有所不同。
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其次，等水壶中液位稳定之后，关闭水壶盖，中速行驶车辆（发动机转速低于2000 转）至冷却风扇 高速档打开，再停车怠速五分钟后熄火，等发动机水温与环境温度接近之后，再次打开水壶盖补充 至上限。
再次，变速行驶车辆至风扇高速档打开，然后停车怠速五分钟后熄火；等发动机水温与环境温度接 近之后，再次打开水壶盖补充至上限，并在当前液位上做好标记，以便将来再次验证对比。
2、具体检查步骤： (1) 检查或确认发动机冷却液存在缺失情况，必须遵循一定的准则，不宜盲目实施维修措施，具体 建议如下： 客户抱怨发动机冷却液缺失时，首先要核实具体情况，如车辆的公里数、冷却液液位警告灯是 否启亮、发动机水温是否过高或曾经过高； 若发动机冷却液液位警告灯没有启亮，客户是如何确认冷却液缺失的，是从膨胀壶外观看到的 还是自己拧开壶盖检查的，当时发动机处于冷车还是热车； 客户是否自行添加过液体，是冷却液还是普通水等； 通过与客户的交流，服务中心可以了解该车的故障现象，记录故障出现的条件和规律，了解客 户自己对该车曾经做过哪些临时应急措施，以及该车的维修历史纪录； 目的：避免客户的使用不当导致问题误判，如客户在发动机热车时拧开膨胀壶盖补充普通水， 或观察液位后没有旋紧水壶盖而造成的缺水现象。
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5.4 25K4F 和18K4G 发动机机油压力的检测方法
情况说明： 当发动机出现机油压力报警灯点亮故障时，通常需要使用机油压力表检测发动机的实际机油压力， 以准确判断出故障原因是车辆机械问题还是电路问题。具体的测量方法可以参照以下步骤操作。
1、R750-25K4F 发动机机油压力的检测方法1）拆下发动机机油压力开关； 2）从机油压力开关上取下密封圈，装到T10002 机油压力表适配器上； 3）装上并拧紧机油压力表适配器T10002 至机油泵壳体（如图1所示）；
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2、R750-18K4G 发动机机油压力的检测方法1）拆下机油压力开关； 2）从机油压力开关上取下密封圈，装到机油压力表接头上； 3）装上并拧紧机油压力表接头至机油泵壳体； 4）连接机油压力表T10001 并拧紧接头（如下图所示）；
5）检查发动机机油，如果有必要添加到标准刻度位置； 6）起动并运行发动机直到其达到正常的工作温度； 7）当发动机在怠速运转和2500 转/分钟工况时候，请注意机油压力表的读数； 8）关闭发动机，拧开压力表的接头，拧下接头； 9）擦拭溢出的机油，装上机油压力开关； 10）再检查发动机机油，必要时予以添加，完成检测； 测量参考值： 发动机怠速时油压不低于2.0bar，在2500rpm时的压力为4.5 bar左右。
(2) 检查发动机冷却液的实际液位： 建议首先观察膨胀壶中的液位，若无法确认应在发动机冷却至环境温度后再拧开壶盖检查，并记 录位置；
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(3) 发动机基本性能检查： 确认发动机运转是否正常，初步判断是否已经对发动机产生不利影响；比如，发动机尾气冒白烟 等异常情况；目的，排除发动机本体故障而产生的冷却液缺失情况。 (4) 外观检查： 检查车辆外围、发动机舱及发动机外围是否有泄漏痕迹。比如，水箱、膨胀壶、冷却系统管路表 面、以及接口处是否有泄漏痕迹。目的，确认由于冷却系统开锅或泄漏而造成的缺水现象。
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5.5、 R750 动力转向系统压力的检测方法 、
情况说明： 以下描述为使用压力表测量转向系统压力，来判断转向系统故障点的方法，仅供参考。
1、测试设备的装配，如下图所示。
1、把压力表T38001和软管装到阀体总成T38002上并拧紧接头； 2、把2个软管T38003 装到阀体总成T38002 上并拧紧接头； 2、断开蓄电池的负极（针对R750-KV6车型：拆下发动机总成饰盖）； 3、放置好容器以便收集转向系统溢出的油液； 4、拆下动力转向储油罐总成； 5、清洁动力转向泵、连接管和管接头，拆下转向机供油管固定在动力转向泵上的对接螺栓，取下并 废弃密封垫圈； 6、把装有密封垫圈的T38005接头装到动力转向泵上，用对接螺栓和新的密封垫圈把接头T38004 装到 动力转向机供油管上，把软管T38003 连接到T38004 和T38005 上； 7、确保所有的管和安装件都与旋转部件无任何接触； 8、把压力表挂到发动机罩下安全的地方； 9、连上蓄电池的负极，起动发动机并完成对动力转向系统排空； 10、检查动力转向泵的液位，必要时予以添加；
注意： 启动马达运转前请检查一下发动机舱，确保工具、螺栓、螺母等零件安放妥当，避免因振动 而使其卷入发动机皮带轮系或掉入气缸内部造成意外。
时
仔细倾听发动机运转时的声音变化（当一个气缸的火花塞孔安装了气缸压力表而处于密封状态
，发动机在启动马达的驱动下每运转一周，该缸就会有一个压缩放气过程，会出现一个明显的响 声），当响声出现10 次，即发动机运转10 周后，请关闭点火开关，记录该气缸的压力值。然后 ，使用相同方法测量其余气缸，直至所有六个缸测量完毕。
注意： 1、 上海汽车提供的发动机液已经是稀释至50：50，严禁再次稀释。KV6 发动机工作温度高于100 摄 氏度，使用普通水会导致冷却系统沸点降低，造成沸腾而缺水现象。 2、 冷却液液位检测与对比必须在平坦遮阳的场地上，发动机水温与环境温度接近，冷却系统管路已 空气排空彻底的条件下进行。 3、 冷却系统管路空气排空彻底之后,最后一次补充冷却液出站时,严禁补充过多过满, 液位必须在上限 附近,过多的冷却液在加热加压后会从水壶盖保压阀泄出,留下的痕迹会误导以后的故障判断.
5、常规检测 、
5.1 发动机气缸压力的测量步骤
1、情况说明： 当发动机出现怠速抖动、加速不良等故障现象时，发动机气缸压力检测是一个常规检查的项目， 可有效地检验发动机内部气密性情况，用来评估并制定正确的维修方案。以下步骤用于规范气缸 压力的正确测量方法，仅供参考！
2、测量步骤： 第 几缸的。 在需要测量的气缸火花塞孔上安装好气缸压力测量表。 变速箱置于“P”档、踩住刹车。 将点火钥匙旋至起动档，并保持住，此时启动马达持续工作。 取下发动机燃油泵保险丝。 启动发动机，直到发动机自动熄火，以便将燃油系统中的残余压力全部释放。 拆下发动机所有的点火线圈和火花塞。 建议：点火线圈和火花塞做好标记，确保能辨认出是
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(9) 修复之后，必须热车并将冷却系统管路彻底放气后再次保压检测，确保故障排除之后才能交付客户
排气操作内容：（由于整个过程耗时较长，所以仅针对检查发生过缺水现象的故障车） 首先，将冷却液补充至上限MAX 位置，然后打开放气螺栓放气，直至放气螺栓处不再有气泡冒出， 再将冷却液补充至上限MAX 位置后，在打开水壶盖的前提下怠速十分钟；然后打开放气螺栓放气， 直至放气螺栓处不再有气泡冒出，放气的同时补充冷却液直至上限MAX 位置。
注意，测量气缸压力时必须严格控制测量方法的统一性，确保各气缸的压力值均在同一发动机运转 周数下测量，如以发动机运转10 周作为标准，就不应当有几个缸运转11 周或9 周的情况出现，否则 压力测量值就无可比性。
测
测量气缸压力时，建议在环境温度下进行操作；在个别情况下，也可在发动机热机状态下直接
量，用于同环境温度下的数据进行比较。测量的数据和测量的温度应记录维修工单上，以便日后 参考或同TAC 沟通时上报； 某 一缸的压力在发动机运转的前5 周只能达到6bar，而其余5 个缸的压力值在前5 周均达到9bar，这
最后，再通过专用冷却系统压力检测设备，再次检查水道及管路保压情况和水壶盖保压情况。（冷 态保压1.5Bar，保压5Min不变），全部检查结束后将水壶及附近管路等用抹布擦拭干净，以便将来对 比观察。
(10) 案例跟踪： 三天或200KM 之后再次回访客户，在客户早上启动之前检查水壶内的液位，对比之前做过的标 记；如果液位明显下降，必须再次回站复检；如果下降不明显，则适量补充至标记位置，等下次回 访再对比。
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(7) 发动机部件检查： 查看火花塞的触点颜色是否正常，机油是否浑浊起泡，机油加注口盖是否有泡沫，曲轴箱通气管 内是否有水汽，缸压是否正常，尾气排放是否正常，水壶内是否有气泡冒出，或用内窥镜检查发 动机内部是否有内部泄漏或烧水痕迹。
(8) 确定缺水原因，找到泄漏点或故障点之后，先拍照留档，再拆解维修。
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5.3 燃油压力测量的说明
1、情况说明： 当发动机出现加速不良、怠速抖动、行驶熄火等故障时，通常服务中心会例行检查燃油泵油压，但 如果测量方法不规范，可能会得到错误的数据，直接影响车辆故障的正确判断。发动机燃油压力的 测量方法可参考如下信息。 2、测量步骤： 1）准备好吸收性较好的擦布，以便收集溢出的燃油； 2）把适配器T18003 连接到T18002 压力量表上； 3）固定压力量表T18002，把T18003 连接到燃油油轨上的快速接头； 4）起动发动机，在一分钟内观察油压的变化值，然后停止发动机。 5）从燃油轨快速接头上断开T18003量表的连接。 6）从压力量表T18002 上断开T18003 连接适配器。 注： 1、发动机启动后正常的工作油压应为3.5bar。 2、发动机熄火后，若燃油系统和测量表的管路没有泄漏，系统保压30分钟，应大于或等于2.5bar。
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11、检测过程： 1）确保转向系统各部位没有泄漏，且测试时确保液位高度在标准位置； 2）打开测试设备的阀门（如图所示），然后起动发动机； 3）当发动机怠速运转并达到正常工作温度时，慢慢转动方向盘并保持在转向极限位置； 4）在转向极限位置小幅度转动，以便重复此压力测试；压力如果超出下面的值就表明转向系统有故 障； ★ 测试过程中，压力应该会慢慢的变动（变动范围：在5～100bar间）；当转向处于极限位置时，压 力可能会升高到100bar。 ★ 当发动机怠速运转时，松开转向盘，压力读数应该为5bar，甚至更低。 特别注意事项：不可使方向盘打到底不松手超过5 秒钟，否则会损坏转向机构和助力泵！ 12、为判断故障点是转向泵，还是转向机，请关闭测试阀，时间不超过5 秒种来读取压力值（如果 测试阀关闭时间过长，就会导致泵的损坏）。 ★ 如果压力表上的读数不能达到95～105bar（最大泵压力）之间，那么转向泵就有故障； ★ 如果转向泵的最大压力是正确的，就可能是转向机有故障。 13、测试完成后，关闭发动机； 14、松开蓄电池的负极，拆下动力转向储油罐放到一边； 15、拆下测试设备接头，从动力转向泵和动力转向机供油管上拆下接头； 16、装上新的密封垫圈，把供油管装到动力转向泵上，并拧紧对接螺栓到35～40Nm； 17、清洁底盘和周围区域油迹， 装上动力转向储油罐，添加转向泵油液到标准刻度，起动发动机并 给动力转向系统排空； 18、检查动力转向系统的液位，必要时予以添加； 19、针对R750-KV6车型：装上发动机总成饰盖； 20、连接蓄电池的负极，完成检测。