DFACB_012-2010 汽车金属冲压件的未注公差尺寸的极限偏差
机加工、冲压与焊接件未注公差
公差等级 H K L
/ mm 圆跳动公差值
0.1 0.2 0.5
1.6 其他形状和位置未注公差
1. 圆度的未注公差值等于标准的直径公差值，但不能大于上表的圆跳动值。 2. 圆柱度的未注公差值不作规定。它由圆度、直线度和相对素线的平行度误差组成。 3. 同轴度的未注公差值未作规定。其公差值可使用径向圆跳动值。 4. 线轮廓度、面轮廓度、倾斜度、位置度和全跳动的未注公差均由各要素的注出或
3.20
5.00
8.00
2.50
4.00
6.50
10.00
16.00
要求母线直线度的深度尺寸。D 要求母线直线度的直径尺寸。
3. 接焊结构件未注公差
3.1 尺寸与形位未注公差〔GB/T5000.3-1998〕
尺寸偏差 形位偏差
精度 等级
A B C D E F G H
＞30～120
1 2 3 4 0.5 1.0 1.5 2.5
0.15
0.2
0.3
0.5
0.8
1.2
1.5
2.5
/ mm
＞400～ 1000 0.3
＞1m～2m 0.5
0.8
1.2
2
3
4
6
1.2 直线度和平面度未注公差〔GB/T1184-1996〕
公差等级
≤10
H
0.02
K
0.05
L
0.1
＞10～30 0.05 0.1 0.2
基本长度范围
＞30～100
＞100～300
1.10
1.70 2.80
4.50
1.70
2.80 4.50
7.00
0.80
未注公差尺寸标准
5.4.3 未注公差(冲裁,弯曲)角度的极限偏差: (mm)
公差 等级
冲裁
≤10 ±1°
短边尺寸/mm
10～25 25～63 63～160 160～400 400～ 1000
±1°30 ±1°45 ±2° ±2°30′ ±3°
弯曲 ±1° ±1°30 ±1°45 ±3° ±2°31′
5.4.4 直线度,平面度未注公差数值: (mm)
5.4.1 平冲压件和成形冲压件尺寸公差数值: (mm)
基本 尺寸 ＞0～1
1～3
3～10
材料 厚度
0.5
平冲压 件公差
公差等 级ST6
±0.04
成形冲 压公差
公差等 级FT5
±0.06
0.5～1 ±0.06 ±0.09
1～1.5 ±0.08 ±0.12
0.5 ±0.07 ±0.11
0.5～1 ±0.10 ±0.14
1000～
2500 ±4°
公差 等级
2
≤10 ≤0.12
基本长度或测量要素(L-长,H-高,D-外径) 10～25 25～63 63～160 160～400 400～
1000 ≤0.20 ≤0.30 ≤0.50 ≤0.80 ≤1.20
＞1000 ≤1.80
5.4.5 同轴度,对称度未注公差数值: (mm)
±0.74 ±0.86 ±1.0 ±1.10 ±1.25 ±1.30 ±1.45
基本尺寸
225～250250～280 280～315 315～355 355～400 400～450 450～500
±1.60 ±1.75 ±1.90 ±2.15 ±2.35 ±2.65 ±3.00
5.3.2 挤塑成型,吹塑成型塑料件尺寸公差数值: (mm)
未注公差尺寸的极限偏差的控制
未注公差尺寸的极限偏差的控制未注公差尺寸的极限偏差的控制课题原因：质量检验需要进行零部件合格与否的判定。
对于图纸标注有公差要求的尺寸，我们可以根据测量结果直接进行判定。
对于没有标注公差要求的尺寸，其极限偏差也必须控制在一个合理的范围之内。
本部分内容要解决的就是汽车零部件在产品图中未注公差尺寸的极限偏差控制范围问题。
一：冷冲压件未注公差尺寸的极限偏差的控制公司给定的冲压件相关标准见上表。
尺寸方面，我们的企业标准是CA/C BG-2-82《冷冲压件未注公差尺寸的公差》和GB/T 13914-2002 《冲压件尺寸公差》。
CA/C BG-2-82对于一汽集团冲压件质量控制起到了重要作用。
GB/T 13914-2002规定了冲压件的尺寸公差等级。
如果产品图纸能够确定相应的等级，则无须按照自由公差来进行质量控制。
还有一个标准——QC/T 268-1999《汽车冷冲压加工零件未注公差尺寸的极限偏差》。
作为汽车行业标准，其中较详细地规定了汽车产品零件图中经冷冲压加工形成的尺寸要素未注公差尺寸的极限偏差的相关要求。
为了统一标准，我们以CA/C BG-2-82为主体、选用汽车行业标准QC/T 268-1999为补充，来作为判定的依据。
3、补充说明：后面的内容，是以CA/C BG-2-82为主体、以QC/T 268-1999为补充。
如有冲突，按照CA/C BG-2-82《冷冲压件未注公差尺寸的公差》执行！隐含在设计文件中的要求1、冲切尺寸：即冲裁件光亮带部分所测得的尺寸。
冲裁（冲孔、落料或修边）的冲压件，在图纸上给出的基本尺寸系指孔的最小尺寸l （在凸模一面）和外廓的最大尺寸L 1（在凹模一面）。
2、光亮带和断裂带的尺寸差对于冲压件的光亮带和断裂带的尺寸差，即 l 1-l 和 L 1-L ，不应超过制件厚度的30% 。
3、减薄和增厚减薄：冲压件成型拉延件允许有局部的减薄，其值为图纸规定的零件最小厚度的20%。
增厚：深拉延件在压紧区允许增厚，其值为图纸规定零件最大厚度的20% 。
未注尺寸、形位公差的公差值
垂直度
对称度
圆跳动
基本长度
公差等级
基本长度
公差等级
基本长度
公差等级
公差等级
H
K
L
H
K
L
H
K
L
H
K
L
≤10
0.02
0.05
0.1
≤100
0.2
0.4
0.6
≤100
0.5
0.6
0.6
0.1
0.2
0.5
＞10～30
0.05
0.1
0.2
＞30～100
0.1
0.2
0.4
＞100～300
0.2
0.4
1600
2000
＋3.70
0
±1.85
0
－3.70
2000
2500
＋4.40
0
±2.20
0
－4.40
2500
3150
＋5.40
0
±2.70
0
－5.40
注：1.本标准规定的极限偏差适用于金属切削加工的尺寸，也可用于非切削加工的尺寸。
2.图样上未注公差尺寸的极限偏差，按本标准规定的系列，由相应的技术文件作出具体规定。
平行度
等Байду номын сангаас给出的尺寸公差值或是直线度和平面度未注公差值的较大者
同轴度
未作规定。在极限状况下，同轴度的未注公差值可以和径向圆跳动的未注公差值相等
未注公差值的确定方法
项目
与自身尺寸公差的关系
未注公差值的确定方法
控制情况
是否遵守包容要求
圆度
自身尺寸公差(包括角度公差)能控制的形位公差
汽车铸造零件未注公差尺寸的极限偏差
中华人民共和国汽车行业标准汽车铸造零件 QC／T 269一1999未注公差尺寸的极限偏差代替 ZB T04 006.4一891 主题内容与适用范围本标准规定了汽车产品零件图中经铸造加工形成的尺寸要素未注公差尺寸的极限偏差。
本标准适用于砂型铸造、金属型、低压铸造、熔模铸造、压力铸造的汽车产品零件图的未注公差尺寸的极限偏差。
2 引用标准GB／T 6414 铸件尺寸公差3 术语铸件最大轮廓尺寸（简称最大尺寸）：指包容零件几何形体的最大尺寸。
4 铸件未注公差尺寸的极限偏差4．1 砂型铸造未注公差尺寸的极限偏差按表1规定。
4．2 金属型及低压铸造未注公差尺寸的极限偏差按表2规定。
4．3 熔模铸造未注公差尺寸的极限偏差按表3规定。
4．4 压力铸造未注公差尺寸的极限偏差按表4规定。
4．5 图样上未注明的错箱值必须在铸件的尺寸公差之内。
表 1表 2mm基本尺寸大于1016254063100160250400630100016002500 至 10 16 25 40 63 100 160 250 400 630 1000 1600 2500 4000 极限偏差最大尺寸≤250最大尺寸＞250（CT8）（CT9） ±0.75 ±0.50 ±0.80 ±0.55 ±0.85 ±0.60 ±0.90 ±0.65 ±1.00 ±0.70 ±1.10 ±0.80 ±1.25 ±0.90 ±1.40 ±1.00 ±1.60 ±1.80 ±2.00±2.30 ±2.70 ±3.10 注：铸件的标准公差按GB/T 6414分为16级：CT1、CT2……CT16。
表 3mm基本尺寸大于至极限偏差最大尺寸≤80 最大尺寸＞80铸钢、球墨铸铁、有色金铸钢、球墨铸铁（CT7）属（CT6）0 3 6 10 16 25 40 63 100 160 250 400 630 10003 6 10 16 25 40 63 100 160 250 400 630 1000 1600±0.20 ±0.24 ±0.26 ±0.27 ±0.29 ±0.32 ±0.35 ±0.39±0.28 ±0.32 ±0.37 ±0.39 ±0.41 ±0.45 ±0.50 ±0.55 ±0.60 ±0.70 ±0.80 ±0.90 ±1.00±1.10表 4mm基本尺寸大于 0 3 6 10 18 25 40 63 100 160 250 400 630至 3 6 10 18 25 40 63 100 160 250 400 630 1000极限偏差轻金属合金及锌合金铜合金（CT7）（CT6） ±0.20 ±0.28±0.24 ±0.32±0.26 ±0.37±0.27 ±0.39±0.29 ±0.41±0.32 ±0.45±0.35 ±0.50±0.39 ±0.55±0.44 ±0.60±0.50 ±0.70±0.55 ±0.80±0.60 ±0.90±0.70 ±1.00附加说明：本标准由国家机械工业局提出。
冲压件尺寸公差
冲压件尺寸公差编制：审核：批准：生效日期：受控标识处：分发号：发布日期：2012年6月28日实施日期：2012年6月28日1.0 目的规定金属冲压件的尺寸公差等级，符号，代号，公差数值和极限偏差。
2.0 范围适用于金属板材平冲压件和成形冲压件的尺寸检查。
3.0 引用文件下列文件中的条款通过本程序的引用而成为本程序的条款。
3.1 《过程检验作业指导书》3.2 《最终检验作业指导书》3.3 《抽样检查作业指导书》4.0 术语4.1 平冲压件：经平面冲裁工序加工而成形的冲压件。
4.2 成型冲压件：经弯曲，拉深及其他成形方法加工而成的冲压件。
5.0 职责5.1 质量部负责进行冲压件首件检验，过程检验和最终检验。
6.0 公差等级，符号，代号及数值6.1 按《抽样检查作业指导书》和各产品SOP规定的抽样方案进行抽样检查。
6.2 平冲压件6.2.1 平冲压件尺寸公差分11等级。
6.2.2 平冲压件尺寸公差用ST表示，公差等级代号用阿拉伯数字表示，即从ST1至ST11，等级依次降低。
6.2.3 平冲压件尺寸公差适用于平冲压件，也适用于成形冲压件上经过冲裁工序加工而成的尺寸。
6.2.4 如在工程图样，标准作业指导文件中的冲压件未给定设计公差，按ST7级选择。
6.2.5平冲压件尺寸公差见附件1。
6.3 成形冲压件6.3.1 成形冲压件尺寸公差分10个等级。
6.3.2 成形冲压件尺寸公差用FT表示，公差等级代号用阿拉伯数字表示，即从FT1至FT10，等级依次降低。
6.3.3 如在工程图样，标准作业指导文件中的冲压件未给定设计公差，按FT7级选择。
6.3.4 成形冲压件尺寸公差见附件2。
7.0 冲压件尺寸极限偏差7.1 孔（内形）尺寸的极限偏差取附件1，附件2中给出的公差数值，冠以“+”号作为上偏差，下偏差为0。
7.2 轴（外形）尺寸的极限偏差取取附件1，附件2中给出的公差数值，冠以“–”号作为下偏差，上偏差为0。
7.3 孔中心距，孔边距，弯曲、拉伸与其他成形方法而成的长度、高度及未注尺寸公差的极限偏差，取取附件1，附件2中给出的公差值一半，冠以“±”号分别作为上、下偏差。
冲压件未注公差尺寸极限偏差
表3
未注公差冲裁圆角半径线性尺寸的极限偏差
表4
基本尺寸 极限偏差
未注公差成形圆角半径线性尺寸的极限偏差
≤3 +1.00 -0.3 >3～6 +1.50 -0.5 >6～10 +2.50 -0.8 >10～18 +3.00 -1.00
单位为mm >30 >18～30 +4.00 +5.00 -1.5 -2.00
表2
未注公差成形件线性尺寸的极限偏差
单位为mm
0.5～3 >3～6 >6～30 >30～120 >120～400 >400～1000 >1000～2000 基本尺寸 ～1 >1～3 ～1 >1～3 >4～ ～1 >1～3 >4～ ～1 >1～3 >4～ ～1 >1～3 >4～ ～1 >1～3 >4～ ～1 >1～3 >4～ 材料厚度 公差等级m级 ± 0.20 ± 0.45 ± 0.30 ± 0.60 ± 0.90 ± 0.40 ± 0.80 ± 1.30 ± 0.50 ± 1.00 ± 1.60 ± 0.70 ± 1.40 ± 2.00 ± 0.90 ± 1.70 ± 2.80 ± 1.30 ± 2.20 ± 3.20
表5
公差等级 中等m
未注公差冲裁角度尺寸的极限偏差
≤10 ±1°30’ >10～25 ±1°00’ >25～63 ±0°40’ 短边长度，mm >63～160 >160～400 >400～1000 ±0°30’ ±0°20’ ±0°15’ >1000～ ±0°10’
表6
未注公差尺寸的极限偏差的控制
控制。） 5、毛刺
规定允许毛刺高度的标准为 JB/T 4129-1999《冲压件毛刺高度》。我公司 实际要求为：①下工序凸焊螺母用孔毛刺高度不大于 0.1δ（δ 为料厚）；②所 有工件毛剌不大于 0.2mm 高度。这个要求要远高于 JB/T 4129-1999。
（冲压件毛刺系指板料冲裁时留在冲压件成品件断面口上的毛刺。）
如有冲突，按照 CA/C BG-2-82《冷冲压件未注公差尺寸的公差》执行！
隐含在设计文件中的要求
1、冲切尺寸：即冲裁件光亮带部分所测得的尺寸。
对全部高中资料试卷电气设备，在安装过程中以及安装结束后进行高中资料试卷调整试验；通电检查所有设备高中资料电试力卷保相护互装作置用调与试相技互术关，系电，通力根1保过据护管生高线产中敷工资设艺料技高试术中卷0资不配料仅置试可技卷以术要解是求决指，吊机对顶组电层在气配进设置行备不继进规电行范保空高护载中高与资中带料资负试料荷卷试下问卷高题总中2体2资，配料而置试且时卷可，调保需控障要试各在验类最；管大对路限设习度备题内进到来行位确调。保整在机使管组其路高在敷中正设资常过料工程试况1卷中下安，与全要过，加度并强工且看作尽护下可1都关能可于地以管缩正路小常高故工中障作资高；料中对试资于卷料继连试电接卷保管破护口坏进处范行理围整高，核中或对资者定料对值试某，卷些审弯异核扁常与度高校固中对定资图盒料纸位试，置卷编.工保写况护复进层杂行防设自腐备动跨与处接装理地置，线高尤弯中其曲资要半料避径试免标卷错高调误等试高，方中要案资求，料技编试术写5、卷交重电保底要气护。设设装管备备置线4高、调动敷中电试作设资气高，技料课中并3术试、件资且中卷管中料拒包试路调试绝含验敷试卷动线方设技作槽案技术，、以术来管及避架系免等统不多启必项动要方高式案中，；资为对料解整试决套卷高启突中动然语过停文程机电中。气高因课中此件资，中料电管试力壁卷高薄电中、气资接设料口备试不进卷严行保等调护问试装题工置，作调合并试理且技利进术用行，管过要线关求敷运电设行力技高保术中护。资装线料置缆试做敷卷到设技准原术确则指灵：导活在。。分对对线于于盒调差处试动，过保当程护不中装同高置电中高压资中回料资路试料交卷试叉技卷时术调，问试应题技采，术用作是金为指属调发隔试电板人机进员一行，变隔需压开要器处在组理事在；前发同掌生一握内线图部槽 纸故内资障，料时强、，电设需回备要路制进须造行同厂外时家部切出电断具源习高高题中中电资资源料料，试试线卷卷缆试切敷验除设报从完告而毕与采，相用要关高进技中行术资检资料查料试和，卷检并主测且要处了保理解护。现装场置设。备高中资料试卷布置情况与有关高中资料试卷电气系统接线等情况，然后根据规范与规程规定，制定设备调试高中资料试卷方案。
冲压件工艺质量执行规定
冲压件工艺质量执行标准一目的为了规范和统一冲压件设计和检验依据，根据本公司产品的特点，结合国家标准和汽车行业标准特制定本标准。
本标准作为设计、工艺和检验部门工作的依据，如生产出的零件超出本标准的规定，而对汽车的装配、使用无影响者，可以让步接收但需要做仲裁检验时，仍应符合本标准规定。
二范围适用于全部冲压件。
三引用标准GB/T 1804-79 《一般公差、线性尺寸的未注公差》（IT12-IT18）GB/T 15055-94 《冲压件未注公差尺寸极限偏差》QC/T 268-1999 《汽车冷冲压加工零件未注公差尺寸的极限偏差》主要参考文献：1.《汽车标准汇编第五卷转向车轮其他-中华人民共和国汽车行业标准汽车冷冲压加工零件未注公差尺寸的极限偏差（QC/T 268—1999）》中国汽车技术研究中心汽车标准化研究所编制–长春：中国汽车技术研究中心汽车标准化研究所出版 20002.《中国模具设计大典第三卷冲压模具设计》中国机械工程学会中国模具设计大典编委会-南昌：江西科学技术出版社 2003.13.《中国机械工业标准汇编冲压模具卷（上）》中国标准出版社全国模具标准化技术委员会编-北京：中国标准出版社 1998.12四具体内容1.冲压件未注尺寸公差的极限偏差1.1. 冲裁零件的长度、直径尺寸偏差要求：（孔取正直，轴取负值，偏差数值取表中值一倍孔取正直，轴取负值，偏差数值取表中值一倍）②零件按正常工艺加工，若由于弹性翘曲所引起的偏差超过上表的偏差值时，只要能保证装配，仍是允许的。
2. 冲压件的形位公差2.1.冲压件的平面度公差等于有关表面最大轮廓尺寸的0.5%，但最大不得超过10mm。
2.2. 冲裁件落冲环形零件的同轴度公差等于外直径的公差值。
2.3. 冲裁件对穿孔的同轴度公差等于孔径的公差值。
2.4. 冲裁件对称度公差等于构成对称要素中较大尺寸的尺寸公差值。
2.5. 弯曲件的平行度公差等于弯曲长度的公差值。
2.6. 成型件的同轴度公差等于外直径的公差值。
冲压工艺通用技术要求
1 范围本标准规定了金属冷冲压件在原材料、形状和尺寸、表面质量、热处理、检验规则、包装等方面的通用技术要求。
本标准适用于冷冲压方法生产的板料厚度大于0.1mm的金属冷冲压件。
2 引用标准GB/T 710-1991 优质碳素结构钢热轧薄钢板和钢带GB/T 716-1991 碳素结构钢冷轧钢带GB/T 2517-1981 一般结构用热连轧钢板和钢带GB/T 2521-1996 冷轧晶粒取向、无取向磁性钢带（片）3 定义本标准采用下列定义。
3.1 平冲压件指经平面冲裁工序加工而成平面形状的冲压件。
3.2 成形冲压件经弯曲，拉深和其他成形工序加工而成的冲压件。
3.3 孔组间距同一零件上一组孔的中心线和另一组孔的中心线间的距离。
3.4 毛刺冲裁时存留在冲压件断面上突起的锋利的材料。
3.5 冲裁断面粗糙度指冲裁断面上剪裂带的粗糙度。
3.6 表面质量冲压件在成形过程中，由非冲裁断面形成的零件表面产生的各种物理现象。
4 技术要求冲压件应按经规定程序批准的产品图样和技术文件制造，产品图样和技术文件中未规定的要求，应符合本标准的规定。
4.1 原材料4.1.1 冲压件使用的原材料，需符合GB/T 710、GB/T 716、GB/T 2517、GB/T 2521等有关金属材料的标准规定，并符合对材料的供货状态或其他方面的要求。
4.1.2 冲压件的原材料应有关质量证明书，它保证材料符合规定的技术要求。
当无质量证明书或其他原因，冲压件生产厂可按需要选择原材料进行复检。
复检的主要项目和内容：4.1.2.1 外观检验：检验材料表面缺陷、污痕、外廓尺寸、形状和厚度以及表面粗糙度。
4.1.2.2 化学分析、金相检验：分析材料总化学元素的含量；判定材料晶粒度级别和均匀程度；评定材料中游离渗碳体、带状组织和非金属夹杂物的级别；检查材料缩孔、疏松等缺陷。
4.1.2.3 力学性能检验：检验材料的抗拉强度δb、屈服强度δs、屈强比δs/δb、伸长率δ、断面收缩率ψ及洛氏硬度HRB等。
未注公差的检验标准(可打印修改)
目录一、公差等级————————————————2~4二、未注尺寸公差等级表―――――――――――4~61、线性尺寸极限偏差数值2、倒圆半径和倒角高度尺寸的极限偏差数值3、角度尺寸的极限偏差数值4、未注形位公差等级表三、原材料检验――――――――――――――――6~91、原材料检验标准2、板材尺寸公差及表面要求、修补条件2.1、板材尺寸公差2.2、板材表面要求、修补条件3、型材尺寸公差及表面要求、修补条件3.1、型材尺寸公差3.2、型材表面要求、修补条件4、形位公差5、紧固件6、预处理四、加工制造尺寸及公差要求――――――――――94.1、加工方式4.1.1、板材下料4.1.2、型材下料4.1.3、坡口加工4.1.4、焊接工作4.1.5、校整工作4.2、制造公差4.2.1、下料公差4.2.1.1、板块下料性允许公差4.2.1.2、型材下料公差4.2.1.3、角度尺寸允许公差4.2.1.4、坡口或导角允许偏差4.2.2.1、线性尺寸公差4.2.2.2、未标注的角度偏差或尺寸允差4.2.2.3、焊接构件的直线度、平面度允差4.2.2.4、热弯或冷弯工件的尺寸允差4.2.2.5、垂直度公差4.2.2.6、法兰制造公差一、公差等级具体可查询机械设计手册，不同的基本尺寸使用同一公差等级时，公差范围也不同。
选择及应用公差等级的选择及应用公差等级应,用,范,围,及,举,例IT01用于特别精密的尺寸传递基准,例如特别精密的标准量块IT0用于特别精密的尺寸传递基准及宇航中特别重要的精密配合尺寸。
例如，特别精密的标准量块，个别特别重要的精密机械零件尺寸，校对检验IT6级轴用量规的校对量规IT1用于精密的尺寸传递基准、高精密测量工具特别重要的极个别精密配合尺寸。
例如，高精密标准量规，校对检验IT7至IT9级轴用量规的校对量规，个别特别重要的精密机械零件尺寸IT2用于高精密的测量工具，特别重要的精密配合尺寸。
例如检验IT6至IT7级工件用量规的尺寸制造公差，校对检验IT8至IT11级轴用量规的校对塞规，个别特别重要的精密机械零件尺寸IT3用于精密测量工具，小尺寸零件的高精度的精密配合以及和C级滚动轴承配合的轴径与外壳孔径。
冲压件的缺陷及检验标准
冲压件的缺陷及检验标准第一篇：冲压件的缺陷及检验标准冲压件的缺陷及检验标准1、目的本标准旨在明确制造过程中对各种冲压件质量的描述、检验方法、判定标准、及对冲压件固有缺陷记录和使用标准，为制造过程质量检验提供依据。
2、范围本标准适用于乘用车制造事业部职责范围内生产的冲压件半成品和成品。
3、术语 3.1 关键冲压件对整车的结构、装配、生产工艺、使用性能、安全等方面有重要影响的冲压件。
将这一类冲压件作为过程质量的关键环节去加以控制，列为关键冲压件。
3.2 固有缺陷针对前期产品开发过程中，因技术、工装及设计等原因导致的冲压件存在一些工艺上无法彻底整改的缺陷。
制造过程对这些缺陷进行固化和稳定。
4、冲压件质量检验标准制定原则一个车身上的冲压件繁多，但每个冲压件的质量要求是不一样的。
为了在提高整车质量的同时要充分考虑到生产技术条件和质量成本等因素，以便能够充分提高整车生产的综合效能。
因次，制定冲压件的质量检验标准需要结合生产工艺技术条件和车身的使用性能等要求，对不同类别的冲压件制定相应的质量标准。
4.1 根据冲压件在车身上功能尺寸等作用分为：关键件和非关键件。
4.2 根据冲压件在车身上的位置不同及客户的可视程度分为：A、B、C、D 四个区域。
4.3 根据冲压件上孔在车身装配及工艺要求分为：一般孔、定位孔、装配孔。
4.4 根据冲压件上料边在车身焊接、压合等工艺要求分为：一般料边、压合料边、焊接料边。
5、冲压件在整车上分区定义 5.1（A 区）车身腰线装饰条或防擦条的下边线、前翼后翼轮罩边线等以上部位，不包括当车身前后风挡玻璃上边缘的顶盖和天窗区域。
5.2（B 区）车身腰线装饰条或防擦条的下边线、前翼后翼轮罩边线等以下部位。
车身前后风挡玻璃上边缘的顶盖和天窗区域。
5.3（C 区）打开车门上车时能看到的部位；坐在司机或乘客座位上，关上车门后能看得见的部位；车身发动机盖、行李盖打开后看得见区域；天窗窗框，油箱加注孔入口等其他区域。
零部件尺寸未注公差验收标准
编制说明：本标准收集了切削、铸造、焊接、冲压、塑料模塑件的零部件未注公差尺寸的极限偏差标准。
检验员检验时，图纸中有明确尺寸公差要求的，按图注要求执行；图中无尺寸公差要求的，按本12车、铣、刨、磨、钻的线性尺寸未注公差按IT14级标准公差值。
轴类零件等被包容表面尺寸为负偏差，孔类零件等包容表面尺寸为正偏差，长度及中心距等暴露表面尺寸为±1/2IT。
切削加工线性尺寸未注公差值表1.2注：对于不同直径孔的中心距极限偏差，d按直径的算术平均值确定。
2.3与不同零件连接的孔间距的极限偏差按图1.2表1.3规定（单位：mm）。
表1.32.4未注公差尺寸的倒角（B、H）和圆角半径（R）的极限偏差按表1.4规定（单位：mm）。
表1.42.3钢模锻造非孔轴类尺寸未注公差尺寸的极限偏差按表2.3规定（单位：mm）。
表2.3三、铸造零件未注公差尺寸的极限偏差1、适用范围：本标准适用于砂型铸造、金属型、低压铸造、熔模铸造、压力铸造的零件的未注公差尺寸的极限偏差。
2、铸件未注公差尺寸的极限偏差2.1砂型铸造未注公差尺寸的极限偏差按表3.1的规定（单位：mm）。
表3.12.4压力铸造未注公差尺寸的极限偏差按表3.4规定（单位：mm）。
表3.4表4.11.2未注公差冲裁圆角半径的极限偏差按表5.2规定（单位：mm）。
表5.21.4未注公差弯曲角度的极限偏差按表5.4规定（单位：mm）。
表5.4表5.62.3圆度未注公差圆度未注公差值应不大于尺寸公差值。
2.4圆柱度未注公差圆柱度未注公差由其圆度、素线的直线度未注公差值和要素的尺寸公差分别控制。
2.5平行度未注公差平行度未注公差由平行要素的平面度或直线度的未注公差值和平行要素间的尺寸公差分别控制。
2.6垂直度、倾斜度未注公差垂直度、倾斜度未注公差由角度公差和直线度未注公差值分别控制。
使用说明：a、b、c、3、4、翻边高度、加强筋、加强窝高度的的极限偏差翻边高度h（图3）、加强筋、加强窝高度h1（图4）的极限偏差按表7规定。
未注尺寸公差及国标代号
未注尺寸公差按GB/T1804-m线性尺寸的极限偏差数值（GB/T1804-2000）（mm）公差等级基本尺寸分段0.5~3 ＞3~6 ＞6~30 ＞30~120 ＞120~400 ＞400~1000 ＞1000~2000 精密 f ±0.05 ±0.05 ±0.1 ±0.15 ±0.2 ±0.3 ±0.5中等 m ±0.1 ±0.1 ±0.2 ±0.3 ±0.5 ±0.8 ±1.2粗糙 e ±0.2 ±0.3 ±0.5 ±0.8 ±1.2 ±2 ±3最粗 v -- ±0.5 ±1 ±1.5 ±2.5 ±4 ±6倒圆半径和倒角高度尺寸的极限偏差（GB/T1804-2000） mm公差等级基本尺寸分段0.5~3 ＞3~6 ＞6~30 ＞30精密 f ±0.2 ±0.5 ±1 ±2中等 m粗糙 e ±0.4 ±1 ±2 ±4最粗 v角度尺寸的极限偏差数值（GB/T1804-2000）公差等级基本尺寸分段~10 ＞10~50 ＞50~120 ＞120~400 ＞400精密 f ±1o ±30′±20′±10′±5′中等 m粗糙 e ±1o30′±1o ±30′±20′±10′最粗 v ±3o ±2o ±1o ±30′±20′未注形位公差按GB/T1184-K直线度和平面度未注公差值（GB/T1184-1996）（mm） :公差等级基本长度范围≤10 ＞10~30 ＞30~100 ＞100~300 ＞300~1000 ＞1000~3000H 0.03 0.05 0.1 0.2 0.3 0.4K 0.05 0.1 0.2 0.4 0.6 0.8L 0.1 0.2 0.4 0.8 1.2 1.6垂直度未注公差值（GB/T1184-1996）（mm）公差等级基本长度范围≤100 ＞100~300 ＞300~1000 ＞1000~3000 7H 0.2 0.3 0.4 0.5K 0.4 0.6 0.8 1 ,L 0.4 1 1.5 2对称度未注公差值（GB/T1184-1996）（mm）公差等级基本长度范围≤100 ＞100~300 ＞300~1000 ＞1000~3000H 0.5K 0.6 0.8 1 8L 0.6 1 1.5 2圆跳动的未注公差值（GB/T1184-1996）（mm）公差等级圆跳动公差值H 0.1K 0.2L 0.33.表面粗糙度零件的表面都应该注明粗糙度的等级。
冲压件检验标准
.冲压件检验判定标准一、质量判定基本定义1、某些描述中使用的一些主观评价词汇的定义：轻微的：指容易接受的，感觉不太明显、不太大、力量很小、不太持久的。
明显的：指较突出的、较清晰的、不用置疑的。
显著的：指非常突出的、一定觉察得到的、鲜明突出的、完全清晰可见的。
2、冲压件在整车上分区定义汽车分三个区域：两个外区和一个内区。
A区：汽车的上部至车身腰线，分界线为：车身腰线装饰条或保护条的下边线车身腰线装饰槽下边线车身上开合件边框的有关部位：汽车内2区的某些部位，从外面完全看的见，可根据具体情况视做1区处理B区：坐在司机或乘客座位上，关上车门后能看得见的部位，位于：车身腰线以上所有上车时能看见的部位,车身周边,车身边框以及：后侧窗，后行李箱隔板,尾门内板，车身尾门框，行李箱,发动机舱，发动机罩内表面,天窗窗框，油箱加注孔入口所有坐在司机或乘客座位上，关上车门能看的见的，位于车身腰线以下的部位。
C区：位于车身装饰条或保护条以下的部分、不影响客户直观视觉效果的部位。
3、检验基本条件定义：站立，在缺陷扣分区内，在冲压件四周，离件1米进行检查允许俯身，但不能蹲下检查涉及到间隙及高低不平的缺陷，应予以测量判别。
4、检测:–是靠视觉、触觉……进行评判的.。
–只有在有疑问的情况下，才使用检具，根据间隙标准的定义或有关基本标准的定义来核实或明确某些缺陷的扣分级别：·对间隙及高低不平的检查使用塞尺·对冲压件上的坑包、麻点的检查要使用面积规·对表面检查使用尺子5．缺陷分类–外观类:裂纹,缩颈坑包，起皱麻点变形锈蚀材料缺陷起皱，波纹，棱线毛刺拉毛，划伤圆角叠料压痕其它冲压件判定标准6、尺寸要求：冲压件按其功能分为三类，A类是外表面件，其要求最高，其次是B类，主要是结构件。
最后是C类，例如支架之类。
冲压件放于合格的检具上，特殊要求的尺寸和公差按产品图纸要求，其它按照“冲压件的未注允许公差表”执行。
补充：冲压件的未注允许公差表一般位置精度：(A类件：±0.5，B类件：±1.0，C类件：±1.5)一般孔：中心位置精度: ±0.5直径轮廓：（塞规测量）+0.5, -0.0；（最大值/最小值之间的差值，游标卡尺测量）0.15孔距(孔与孔):±0.5工具孔：直径: +0.2, -0.0 基准到基准: ±0.2阶梯(搭接)：深度（高度差）: +0.3, -0.0 位置精度:±1.0配合面精度:（B类面：±0.7，C类面：±1.0）翻边宽度: +1.0, -0.5一般曲率半径: ±0.5角度: ±2 度安装孔：直径轮廓（塞规测量）：±0.5 孔距(孔与孔，塑料件装配用):±0.5孔距(孔与孔，金属件装配用):±0.3一致性同一批中的五个样品的所有的检点的六个标准值不得超过1.0 毫米。
未注尺寸公差专业技术规范
未注尺寸公差专业技术规范1．目的和范围规范产品结构件在设计图样上其基本尺寸无指定公差时的尺寸公差。
本规范适用于联亨技术有限公司产品、金属材料和结构件的设计、生产及检验。
2．引用标准和参考标准下列标准包含的条文，通过在本标准中引用而构成本标准的条文。
在标准出版时，所有版本均为有效。
所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨，使用下列标准最新版本的可能性。
GB/T 18０4-92 《一般公差线性尺寸的未注公差》GB/Ｔ13914－92《冲压件尺寸公差》GB/Ｔ13914-92 《冲压件角度公差》DIN6930－Part2 《Ｓteel Stamｐings GeneralＴolerancｅs》3．基本功能描述根据加工对象与手段（冲压〈冲裁、落料、冲孔、孔中心距〉、NＣT、折弯、机加工等）不同特点，制定不同工艺手段的一般公差。
4．术语：基本尺寸：指产品零件完成后应达到的尺寸，包括在任何使用时或装配后不去除的任何表面处理层。
平冲压件：经平面冲裁工序加工而成平面的冲压件。
成形冲压件：经弯曲、拉深和其它成形工序加工而成的冲压件。
孔组间距：同一零件上一组孔的中心线与另一组孔的中心线间的距离。
5．技术要求5．1冲压件尺寸的未注公差5.1.1 精度等级本规范规定了平冲压件长度、直径、圆弧尺寸及冲裁角度,成形冲压件弯曲长度、拉深和卷圆直径、弯曲角度、孔中心距、孔组间距等均分为f、ｍ、ｇ、sg四个精度等级，其余尺寸和要素均不分精度等级，无特殊标注按ｍ级生产。
5．1．2平冲压件的未注公差平冲压件的公差，适用于平冲压件冲裁工序，也应用于成形冲压件的平面冲裁工序的平面尺寸。
5．1.2．1平冲压件长度L、直径D、ｄ尺寸(图1）的极限偏差按表1规定。
无特殊标注按m级生产。
表１平冲压件长度L、直径D、d尺寸的极限偏差（单位：mm)5.1.2．2冲裁圆弧半径R的极限偏差按表2规定。
表2．冲裁圆弧半径R的极限偏差(单位:mｍ)。
汽车焊接加工零件未注公差尺寸的极限偏差
汽车焊接加工零件未注公差尺寸的极限偏差汽车焊接加工零件未注公差尺寸的极限偏差1主题内容的适用范围本标准规定了汽车零部件中受焊接工艺影响的未注公差尺寸的极限偏差。
本标准适用于经焊接加工后形成的未注公差尺寸和角度的极限偏差。
本标准不适用于按主模型检査的焊装尺寸和焊缝尺寸。
2焊接加工未注公差尺寸的极限偏差2. 1线性尺寸未注公差的极限按图1、表1规定。
麦I极限備龙$饥N寸A 级B 级-〜18>18—30 土^1.05> 30〜^0 ±0.30 土丁.25> 50~ 80 土0.95 ±1.50> 80—120 ±1 .10 ±25>120—180 ±1.25 ±2.00沁的〜±1,46 ± 2.30>250*-3-1 5 土1.6C ±2工0:>3“〜4叫±2.85极叹偏差•1木尺寸• ■ A 级 B 级>400—600 ±2^0 ±3J5>500-630 七2.刘J-3.50:>6眺〜800 士2,50 ±4.00>800—1000 ±2.80 土4.50>1000—1250 ±33 ±5.25:>1250—1600 屮3」0 ±6#25>1600-200(? ±4>60 ±7,50；>2000—25OG :M 土 5>2500—^150 土6“3±•10.5六比址生产方式的炸接件取A级公差，小社垦单井住产的焊娄件収B级公芒：「2. 2角度未注公差的极限偏差按图2、表2规定。
基淮点r A短朕肛！大于；30 120 dOO 1DOO (mm> 至30 400 丄000±广訶土工±4亍±3& ±20r 注：根据测量需要可将角度公差转换为线性值e进行测量。
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东风汽车股份有限公司标准
DFACB012-2010
汽车金属冲压件的未注公差尺寸的极限偏差
孔的类型
基准孔 安装孔 一般孔
表 8 孔位和孔距公差
孔的位置
孔心距 （孔心相对孔心的距离）
±0.30
±0.20
±0.50
±0.50
±1.00
±0.50
6.4 普通不规则孔的边界公差为：±2.0 mm,如图 5 所示。 6.5 修边位置公差为：±1.0 mm，如图 6 所示。
单位为毫米
孔的类别说明
定位孔 安装和安装过孔 无装配要求用孔
800
±5.0
±3.0
±2.0
800
1250
±6.0
±4.0
±2.5
1250
2000
±7.0
±5.0
±3.0
5.3.2 管子弯曲处允许其外径变形，变形量（最大直径与最小直径之差）按表 4 规 定。
管子外径尺寸 外径变形量
表 4 弯管变形量公差表
≤10
＞10～18
1.8
2.5
＞18～30 3.5
单位为毫米
6.10 翻边孔孔径公差表 13，翻边高度见表 14,示意图如图 10、图 11。
料厚
孔径 t≤1.2
表 13 翻边孔孔径公差
M5 用（ø4.1） ±0.20
单位为毫米 ,( )内为参考值
M6 用（ø5.1） ±0.20
料厚
翻边高度 t≤1.2
表 14 翻边高度公差
M5 用（1.6） ±0.40
单位为毫米 ,( )内为参考值
表 12 铆钉用孔孔径公差表
孔径 料厚
D≤5
5＜D≤10
t≤1.0
+0.15 0
+0.20 0
1.0＜t≤3.2
+0.25 0
+0.30 0
t＞3.2
+0.40 0
+0.50 0
单位为毫米
10＜D≤15
+0.30 0
+0.50 0
+0.80 0
料厚 T
孔径 D
图 9 铆钉用孔示意图
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＞30 5.0
注：当管子有联管螺母等零件装配时，变形后的尺寸应保证其在弯曲处顺利通过。
5.3.3 弯曲角度未注公差的极限偏差按图 3、表 5 规定。
图 3 弯曲角度尺寸标注示意图
表 5 弯曲角度尺寸公差
角度短边长度：mm
≤30
＞30～50
极限偏差
厚度≤2mm 厚度＞2mm
±1°30′ ±1°15′
M6 用（1.6） ±0.40
翻
料厚
边
高
度
孔径
图 10 翻边孔断面示意图
6.11 板厚在 3.2mm 以上的翻边高度公差见表 15 和图 12
翻 边 高 度
图 11 翻边孔外观示意图
表 15 翻边高度公差表
单位为毫米
翻边高度
h≤10
10＜h≤30
30＜h≤100
ｗｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ B级
±0.50
部位 厚度减薄比率
表 18 厚度减薄比率值要求表
强度要求高的部位 ≤30%
其它普通部位 ≤40%
t1：冲压前材料本身的厚度 t2：冲压减薄后零件的厚度 厚度减薄比率=(t1-t2)/t1 x 100%
图 14 厚度减薄示意图
7 附加说明 7.1 引用此标准时，优先参照本标准第 6 条：“6 特殊未注公差尺寸的公差”，其次再参照 本标准第 5 条：“5 普通未注公差尺寸的公差”。 7.2 原则上，同一产品中平冲压件比成形冲压件所选用的公差等级高一级。
±1°15′ ±1°
＞50～80 ±1°
±0°45′
单位为度
＞80～120
＞120
±0°45′ ±0°38′
±0°38′ ±0°30′
5.4 同轴度和对称度的公差 冲压件同轴度和对称度的公差，等于构成同轴度和对称度诸要素中最大尺寸的
正负偏差值的绝对值之和。
ｗｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ 6 特殊未注公差尺寸的公差
经平面冲裁工序加工而成形的冲压件。 3.3 成形冲压件
经弯曲、拉深及其它成形方法加工而成的冲压件。
4 等级 普通未注公差尺寸的公差分为 A、B、C 3 种等级。
5 普通未注公差尺寸的公差 5.1 冲压件（包括平冲压件和成形冲压件）的冲裁长度 L、直径 D、d 的未注公差尺寸的极限 偏差按图 1、表 1 规定。
±0.70
±1.00
C级
±1.00
±1.50
±2.00
翻边高度
翻边高度
图 12 翻边高度示意图 6.12 精加工孔的孔径公差见表 16 和图 13
孔径 料厚
2.0＜t≤3.2
表 16 精加工孔的孔径公差表
D≤20
20＜D≤50
±0.04
±0.05
6.13 精加工孔截面形状尺寸比率值见表 17 和图 13
表 3 成形弯曲件的普通尺寸公差
单位为毫米
ｗｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ 基本尺寸
弯曲半径的最大轮廓尺寸
≤6
＞6～30
＞30
大于
至
极限偏差
6
±0.8
—
—
6
18
±1.1
—
—
18
50
±1.6
±1.2
—
50
120
±2.2
±1.5
±1.0
120
250
±3.0
±2.0
±1.2
250
500
±4.0
±2.5
±1.5
500
下偏差为 0;如果是落料（圆形、非圆形）的公差用表 1 中的正负偏差值的绝对值的和，冠以（－）号作为
下偏差，上偏差为 0。
5.2 翻边角度公差见表 2
表 2 翻边角度公差
应用区域
单位为度
公差
区域 1
直面翻边
±1°
前围和地板、前挡泥板和前侧围、轮罩和地板、后围和后地板 等外表面搭接。
曲面翻边
±1°30′
ｗｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ 7.3 平冲压件的冲裁圆弧半径公差比冲裁尺寸公差所选级别低一级。
7.4 产品图纸中标注金属冲压件的未注尺寸的极限偏差示，采用以下形式。 标注例： 未注公差尺寸的极限偏差参考：DFACB012-B 级
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6.1 加强筋、加强窝高度未注公差尺寸的极限偏差按图 4、表 6 规定。
高度 h 极限偏差
图 4 加强筋尺寸标注示意图
表 6 加强筋尺寸公差表
≤3
＞3～6
＞6～10
+0.8
+1.0
+1.2
-0.3
-0.5
-1.0
＞10～18 +1.5 -1.0
单位为毫米
＞18～30
＞30
+2.5
+3.0
-1.0
-1.0
Q/DFAC 东风汽车股份有限公司标准
DFACB012－2010
汽车金属冲压件的 未注公差尺寸的极限偏差
2010－01－27 发布
2010－03－27 实施
东风汽车股份有限公司 发布
前言
本标准是在日产相关标准的基础上结合 QC/T 268《汽车冷冲压加工零件未注公差尺寸的 极限偏差》和 EQY-273《汽车冲压件未注公差尺寸的极限偏差》，同时参考了 GB/T 13914《冲 压件尺寸公差》编制而成。
ｗｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ
图 5 不规则孔尺寸公差标注示意图 6.6 自攻钉用孔公差见图 7 和表 9
图 6 修边尺寸公差标注示意图
表 9 自攻钉用孔公差表
单位为毫米
料厚
孔径
2.3＜ D ≤6.0
t≤2.4
0 -0.20
孔径 D
高 度
H
图 7 自攻钉用孔示意图
6.7 焊接螺母的孔径公差见图 8 和表 10
1 范围
本标准规定了汽车金属冲压件二维图纸中未注公差尺寸的极限偏差。 本标准适用于本公司金属冲压件二维图纸中未注公差尺寸的极限偏差。
2 规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其
随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标
区域 2
一般
纵梁和地板、地板与轮罩内板等内部结构搭接面 非搭接翻边，例如提高强度的翻边等
直面翻边 ±1°30′
曲面翻边
±2°Biblioteka ±2°标准分享网 免费下载
5.3 成形弯曲件的尺寸公差 5.3.1 弯曲长度 L、卷圆直径 d 未注公差尺寸的极限偏差按图 2、表 3 规定。
图 2 成形弯曲件的尺寸标注示意图
准达成协议的各方研究是否使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版
本适用于本标准。
GB/T 13914 冲压件尺寸公差
QC/T 268 EQY-273
汽车冷冲压加工零件未注公差尺寸的极限偏差。 汽车冲压件未注公差尺寸的极限偏差
3 术语和定义
ｗｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ 3.1 冲裁尺寸 冲裁件光亮带部分所测得的尺寸。 3.2 平冲压件
L
D
R
R
H
L
L
L
L
L
R
H