ZTGHZYSD-019初期支护背后回填注浆施工作业指导书
初期支护作业指导书12页word
初期支护作业指导书编制：审核：批准：中铁隧道集团武康铁路二线项目部四工区二○○五年八月初期支护作业指导书一、材料1、原材料采用：水泥：应优先采用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，也可采用矿渣硅酸盐水泥。
必要时可采用特种水泥。
现场施工时根据设计要求选用。
速凝剂：应根据水泥品种、水灰比等，通过不同掺量的混凝土试验选择最佳掺量。
使用前应做速凝效果试验，要求初凝时间不应大于5min，终凝时间不应大于10min。
砂：采用坚硬耐久的中（粗）砂，细度模数大于2.5，含水率5—7%。
碎石：喷射混凝土中的石子粒径不宜大于16mm，喷射钢纤维混凝土中的石子粒径不宜大于10mm；骨料级配宜采用连续级配。
锚杆与网格钢筋严格按照设计要求采用材料。
2、各种材料必须经检验和试验合格后方可进场，使用前必须经监理工程师同意。
3、各种材料应按要求堆放、搬运并作好标识。
二、配合比：1、喷射砼标号严格按照设计要求，其配合比由试验室提供。
2、施工时要严格按配合比进行施工，所有骨料的偏差控制在允许范围以内。
3、喷射作业时如果发现喷射效果不佳，作业人员可向试验室提出建议，但不能擅自调整配合比。
二、喷射前的准备工作：1、喷射前应准备好足量的水泥、砂、石、速凝剂等材料，并按要求进行复检，保证各种材料的质量达到要求。
2、检查供风、供水、供电管线路的布置是否合理，是否安全。
检查管路是否有堵塞现象，接头是否安全可靠。
3、搅拌机、拌合运输车、喷射机等机械设备，使用前应进行调试并排除故障，严禁机械带病作业。
4、初喷前应先检查危石、浮碴和岩粉是否清除干净，石质好坏，有无渗水，超欠挖情况等，通过检查确定当班工作量和喷射作业时的安全施工措施。
5、喷射前应根据围岩及现场情况用高压风或水吹（冲）净岩面。
6、设置控制喷射混凝土厚度的标志。
二、喷射作业：1、程序：A、分区段、分片进行，沿隧道纵向分段以 1.5—2.5m为宜，每片面积，其长、宽以0.6—1.2m为宜。
B、采用“S”型由下而上进行喷射，纵向由工作面齐头向外进行。
矿山法隧道初期支护背后注浆专项施工方案
矿山法隧道初期支护背后注浆专项施工方案目录1．工程概况 (1)1.1暗挖区间隧道 (1)1.2存车线大断面暗挖 (2)1.3周边环境 (2)2．工程地质及水文条件 (2)2.1暗挖区间隧道 (2)2.1.1地形地貌 (3)2.1.2区域地质构造 (3)2.1.3水文地质条件 (3)2.2 存车线大断面暗挖 (3)2.2.1 地形、地貌 (3)2.2.2 抗震设防烈度 (3)3．注浆作用 (3)4．注浆施工参数 (3)5、施工工艺流程 (4)6．人力、机械设备情况 (4)6.1人员情况： (4)6.2机械情况： (4)7．施工步骤 (4)7.1检查预留注浆孔 (4)7.2钻孔、安装注浆管 (4)7.3管口试接 (4)7.4浆液配制 (4)7.5注浆 (4)7.6二次补压 (5)7.7拔管及封堵 (5)8．材料要求 (5)9．施工注意事项 (5)10.质量保证措施 (6)11.安全保证措施 (6)矿山法隧道初期支护背后注浆专项施工方案1．工程概况1.1暗挖区间隧道镇龙站～中新站区间右线矿山法暗挖隧道设计起讫里程为YDK37+102.000～YDK37+267.000和YDK38+166.000～YDK38+398.000，全长为397m。
区间左线矿山法暗挖隧道设计起讫始里程ZDK37+117.000～37+423.000和ZDK38+179.000～ZDK38+398.000，全长为525m。
区间共设置2个联络通道，1个施工竖井及施工横通道。
其中：1号联络通道左线中心里程为ZDK37+227.115，右线中心里程为YDK37+225.000，采用矿山法施工，兼作施工横通道;2号联络通道左线中心里程为ZDK37+824.994，右线中心里程为YDK37+812.000，采用矿山法施工；施工竖井位于区间隧道右线上方，竖井中心里程为YDK37+419.056；施工竖井净空为5.6m×7.2mm，深27.42m，施工竖井采用明挖法施工。
初期支护及超前支护作业指导书16页word文档
初期支护及超前支护作业指导书一、初期支护根据葫芦岭隧道地质情况，采用不同的初期支护形式。
Ⅲ级围岩拱部180°范围内布置中空注浆锚杆，墙部布置砂浆锚杆，挂钢筋网喷射混凝土联合支护；Ⅳ级围岩打设超前小导管，拱部180°范围内布置中空注浆锚杆，墙部布置砂浆锚杆，按设计要求架设隔栅钢架，挂钢筋网喷射混凝土联合支护；Ⅴ级围岩地段打设超前小导管或双层小导管，拱部180°范围内布置组合式中空注浆锚杆，墙部布置砂浆锚杆，每隔0.6m集中架设型钢钢架，挂双层钢筋网喷射微纤维混凝土联合支护。
1喷射混凝土施工①喷射混凝土必须采用湿喷工艺；混凝土在拌和站使用自动计量配料、强制搅拌机拌和；混凝土搅拌运输车运输；喷射作业采用ZSP-Ⅱ型湿喷机+喷射台架进行喷射作业。
喷射工艺达到现行《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》（TB10108-2019）和《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2019）的有关要求。
喷射混凝土施工中的厚度、强度、平整度、密实度等“四度”问题，要高度重视，它是初衬的重要组成部分，特别是强度和钢架背后的密实度问题。
彻底改变只要喷上去就行的想法，要以施作二衬时的精心程度来施工喷射混凝土。
五尖大山隧道开挖最大跨度14.8m，高度12.7m，V级围岩喷射混凝土12.72m3/m，加上超挖回填和回弹量后约20m3/m，为了保证喷射混凝土的质量（每盘混凝土能在终凝前喷完），我单位首先从设备配置上予以重视，湿喷机大小结合、土洋结合，配一台阿立瓦湿喷机，四台国产的ZSP-Ⅱ型湿喷机。
阿立瓦理论生产能力20m 3/h，工地实际的生产能力也就是10m3/h左右，适用于大面积、快速喷射。
ZSP-Ⅱ小巧灵活,人工操作，喷嘴自由度大，有利于钢架背后的填塞和小面积喷射，理论产量4～5m3/h，工地实际生产能力一般为3m3/h，根据我单位2019年施工过的乌鞘岭隧道的配置情况、效果较好，就是投资大一些，同时要重视喷射混凝土的试验工作，避免过程不受控，强度不足，返工重作。
隧道回填压浆作业指导书
衬砌背后压入水泥浆液以添充衬砌与防水板间的空隙，它能起到良好的固结作用。
在渗漏水地段也能起到一定的防水作用。
一般先压水泥砂浆，再压纯水泥浆，必要时才在局部或个别地段压注化学浆液。
一、压注水泥浆液的一般要求1、压浆工作一般只在拱部进行，必要时隧底也可压浆。
2、长隧道压浆，可分段进行，应从无水处往有水处压注，迫使水源集中，在预留水口排出。
3、压浆从拱顶中心向两侧朝下压注，将水集中边墙脚排出。
4、压浆时应仔细观察浆液流向，防止堵塞沟管。
5、压注水泥砂浆5～7天后，如仍有局部渗漏时，可在该处一定范围内进行检查压浆，即压注纯水泥浆。
6、压浆完成后应即时用水泥浆（坍落度为2～3㎝）将孔眼填塞紧密，孔口抹平。
二、压浆施工1、压浆孔．压浆孔在衬砌施工过程中隧道顶部预埋φ20PVC管，间距为2～5m。
对大面积渗漏水，布孔宜密，钻眼宜较浅。
每个眼孔除特殊作用外，一般都应与衬砌垂直。
需要检查压浆时，不能用压注水泥砂浆的眼孔，应在原来孔间另行钻眼使用。
2、配制浆液①选择水泥品种以普通硅酸盐水泥为宜。
严寒地区压浆时，水泥标号P.O 42.5。
②砂子一般宜用细砂，大棵粒应予筛去。
③浆液胶凝时间一般不超过2.5小时,达不到要求时可适当掺外加剂满足要求,如早强剂等。
④初压的水泥砂浆配合比用于防水时不应小于1：3，多水地段可用1：1，并酌情掺入石棉粉（占水泥重量的8％～10％）。
检查压浆用纯水泥浆。
⑤浆液可注性好,易于从压浆眼注入衬砌背后。
浆液稳定性好,能在要求的时间内凝固或凝结,强度不低于设计砼强度,结合性能好,结合本地区米粒石、河砂、水泥,在压浆前试验调配浆液各成份间比例。
三、施工注意事项1、隧道衬砌施工完成后并达到设计强度100%后，进行衬砌背后回填注浆。
初压应为0.1～0.15MPa注浆终压0.2MPa，检压应为0.6～1.0MPa。
如出现某一个孔眼压注浆液耗用水泥较多时仍未饱满时，应暂停压注该孔，间歇24h后，再用同一比例的水泥砂浆或加掺石棉粉进行压注，直到该眼孔压注浆液饱满为止。
26、注浆路基施工作业指导书
注浆路基施工作业指导书1. 施工程序与工艺流程1.1施工程序岩溶注浆每一施工段或注浆路基纵向长度每50m为一个施工作业区，作业内容包括：导孔、钻孔、注浆，取芯孔的钻孔自检。
施工程序为：平整场地→按设计图进行路基注加固处理施工→加固处理质量检验→建设、施工、监理、设计进行现场签字确认→满足设计要求后进行换填或复合地基等填方基底加固工程施工→按图纸设计要求进行路堤分层填筑施工。
1.2施工流程2. 施工要求2.1施工准备（1）场地平整：施工场地预先平整，并沿钻孔位置开挖沟槽和集水坑。
（2）施工测量：按基准点、施工图标定孔位，并进行复测。
（3）机械设备：在注浆施工前，对钻机、注浆泵、搅拌机等机械进行检查、调试、维修，使其保持良好的状态。
（4）施工便道：根据施工总体安排及现场实际，作好施工便道的建设与维护，保证晴雨畅通，不影响施工。
（5）施工用电：根据实际情况采用自发电与接引地方电力线相结合的方式，保证施工用电的供应。
（6）施工用水：施工用水必须满足砼用水的要求，岩溶注浆施工用水量较大，必须保证供应，采用自打井、已有水井或临近河、渠为水源。
（7）施工排水：施工中产生的废水经沉淀、过滤，经检验达到排放标准后排入附近水沟。
（8）技术准备：取得详细的岩土工程勘察资料、注浆加固设计文件及图纸、施工现场平面图、控制桩点的测量资料；对水泥强度、安定性及其他必要的性能指标进行复试。
2.2钻孔施工工艺2.2.1定孔位根据设计要求标出注浆孔位置，并进行复测。
注浆孔采用正方形或梅花型布置，布孔形式见图2。
图2 孔位布置示意图2.2.2钻机与注浆设备就位（1）注浆孔位标定后，移动钻机至钻孔位置，完成钻机就位。
（2）钻机就位后，用倾斜尺、水平尺等工具调整钻机角度，安装牢固，定位稳妥。
（3）各类设备就近安装，注浆管线固定，不宜过长，一般为30～50m，以防压力损失。
2.2.3钻进将钻杆对准所标孔位，用φ108钻头开孔钻进，保证开孔直径≮110mm。
初支背后回填注浆方案
一、工程概况：本标段为广州市轨道交通五号线文冲站及折返线土建工程，暗挖段共包括三条隧道（左、右线及中间的折返线）。
起讫里程为：左线ZDK31+907.943～ZDK32+194，长度286.057m；右线YDK31+907.945～YDK32+192.398，右线长度284.453m；折返线里程相应于ZDK31+907.943～ZDK32+161.786，其中相应于ZDK32+114.087～ZDK32+161.786与左线合建，折返线独建段相应于左线线路长度206.144m。
暗挖段总长约776m。
本标段暗挖左、右线隧道采用台阶法、全断面法及环形台阶法开挖施工，暗挖折返线隧道采用中导洞法、CRD法、CD法、环形台阶法和台阶法施工，隧道洞身穿过围岩为Ⅰ～Ⅴ级。
初期支护施作完毕后，为加固初支背后由于开挖受扰动的围岩及填充喷射混凝土可能有的空隙，以最大限度地减少围岩松动和地表沉降及结构渗水，在初期结构封闭后并不影响前方开挖施工的前提下，即可安排进行初期支护背后回填注浆施工。
二、初支背后回填注浆施工范围、参数及材料选择1、暗挖隧道初支背后注浆分段范围根据设计要求，本标段暗挖隧道在单线一般段Ⅲ级围岩段、单线小间距Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩段、及双线一般段Ⅲ级围岩段（喇叭口BⅠ型）、双线小间距Ⅲ级围岩段（喇叭口BⅡ型）、喇叭口DⅡ型小间距Ⅰ级围岩段均采用水泥浆进行暗挖隧道初支背后回填施工，具体注浆范围、位置和注浆量详见表1－1 暗挖隧道初支背后注浆分段范围表。
表1－1 暗挖隧道初支背后注浆分段范围表2、注浆材料的选择根据设计要求，回填注浆浆液采用水泥浆，其中水泥品种的选用主要依据注浆目的和环境的侵蚀作用来确定，注浆主材具体要求包括：①、水泥：标号为P.O32.5R的普通硅酸盐水泥。
②、水：自来水。
3、初支背后回填注浆参数回填注浆参数主要包括注浆压力和浆液配比，详见表1－2 初支背后注浆参数表。
表1－2 初支背后注浆参数表三、暗挖初支背后注浆施工方案及施工组织1、注浆原则：暗挖隧道在初支背后注浆段（设计）开挖初支完成后，并距开挖面50m左右，安排初支背后注浆施工。
注浆作业指导书
同步注浆同步注浆指盾构推进与注浆是同步进行的，即在隧道内将具有早强及最终强度的浆材，按规定的注浆压力和注浆量在盾构推进的同时填充到盾尾空隙内1.注浆目的1）填充建筑空隙，控制地表变形2）控制隧道本身的沉降3）提高隧道的防水功能4）改善隧道的整体受力情况2.注浆量确定同步注浆要充填的空隙理论上就是所需浆液的方量即管片脱出盾尾后产生的建筑空隙，其理论注浆量：V= n XLX（R2-r2）+g式中：L --- 环宽R ——盾构外半径d ——管片外半径g ——同步注浆管肋体积在施工中考虑到因部分浆液会挤压到周围地层中，造成跑浆、浆体失水收缩固结，有效注入量小于实际注入量等因素，所以合适的注浆量一般为理论计算值的150%〜250%左右，并通过监测地表变形情况进行调节。
3.浆液质量的要求：首先拌浆人员应检查拌浆材料的质量这是确保浆液质量的前提，没有好的材料质量就不会有好的浆液。
其次浆液在地面拌制必须做浆液试验，须对其稠度、流动性、和易性、析水性进行测试，测试合格后方可使用。
4.同步注浆对地表沉降的影响盾尾间隙如不及时注浆，间隙被周围土体填充，增大了地层损失，使地表沉降增大。
同步注浆对地面沉降的影响：地面隆起的高度为10mm，沉降值为30mmo5.同步注浆作用1）填充建筑空隙，控制地表变形2）控制隧道本身的沉降3）提高隧道的防水功能4）改善隧道的整体受力情况其他作用姿态纠偏：合理选用压浆点、注浆压力可有利于盾构推进的纠偏，例如若要使盾构向左纠，可选择左侧注浆，使管片外周单侧有压力，迫使衬砌向右移动，靠足右面盾尾部，左侧盾尾内衬砌与盾壳间隙加大，盾构向左纠偏富余量加大，以此调整盾构推进轴线，保证施工质量。
6.在拌浆时必须做到如下工作：6.1浆液稠度值控制在满足施工要求不到标准不准放料。
6.2每拌浆液拌制好后，必须测量其稠度，并做好记录。
7.同步注浆浆液配合比（施工前对浆液进行配比试验）惰性浆液：膨润土：粉煤灰：黄砂：水（1： 4： 6.8： 4.3）可硬性浆液：水泥：粉煤灰：黄砂：SY-1： ND-105：水（1： 9.2：2.1： 0.021： 0.008： 5.7）8.质量控制（1）注浆前必须做好充分的注浆准备，注浆一经开始应连续进行，力求避免中断。
初喷后补注浆及引排施工作业指导书
初喷后补注浆及引排施工作业指导书一、初喷后补注浆及引排的作用及适用范围初喷后补注浆及引排主要用于隧道初期支护后其初喷层表面裂隙线状出水及面状淋渗水。
当初喷层表面出现股水，应采取“埋管引排”的措施。
其作用是堵住初喷层表面小面积渗漏水，引排大股流水，保证隧道初期支护后其初喷面无水。
初喷层裂隙线状出水及面状淋渗水时采取压注纯水泥浆液或多组合浆液进行封堵，引排采用PVC管或打孔波纹管将股水引排至侧沟（详见后附图）。
二、施工工艺及方法（一）初喷层补注浆施工作业流程图1、测量布孔初喷层表面有裂隙线状出水及面状淋渗水时，应先明确出其范围，并标识清楚。
当为裂隙线状出水时布孔宜疏，钻孔宜深；当为面状淋渗水时布孔宜密，钻孔宜浅。
2、钻孔（1）钻孔采用手风钻进行，其钻孔顺序为由低到高、由下往上、由少水处到多水处进行。
成孔后其孔径为50mm。
（2）工艺要求1）采用手风钻造孔其开孔角度与初喷层表面应尽量采用大角度，根据设计要求开孔处与裂隙面间距为50cm，孔口间距0.5～1.0m。
2）当裂隙面较高在钻凿上部眼时需搭设钻孔平台。
钻孔平台搭建时必须有足够的强度和刚度，并应满足承受机具、材料、人员荷载要求，连接牢固、稳定，防止施钻时产生不均匀的下沉、摆动、位移等影响钻孔的质量。
3）钻孔前先由技术室计算好开孔角度，在钻进过程中施钻手应根据开孔角度时时检查，当偏差较大时应予以调整，以确保钻孔位置正确无误。
4）在钻孔时，若出现卡钻、塌孔时应注浆后再钻，或采用砂浆进行封孔后，在偏离原孔位10cm左右处重新开孔。
3、注浆（1）钻孔完成清孔后即可进行注浆，注浆材料为1:1纯水泥浆液及特种浆液。
注浆压力小于0.5Mpa。
（2）工艺要求1）注浆时遵循由低到高、由下往上、由少水处到多水处的顺序。
注浆前应做压水或吸水试验，并根据实际地质情况调整浆液浓度和注浆压力，以选择最为合适的注浆参数。
2）注浆过程中应做好施工记录，包括孔位、孔径、孔深、浆液配比、注浆压力、注浆量等。
回填注浆作业指导书概论
目录1．适用范围 (1)2．作业准备 (1)2.2外业技术准备 (1)3.技术要求 (1)4.工艺流程及施工方法 (1)5.劳动组织 (5)6.设备机具配置 (5)7.材料要求 (5)8.安全措施 (5)9.质量要求 (5)回填注浆作业指导书1．适用范围本作业指导书适用于中铁二十五局集团阳安二线增建第二线铁路隧道衬砌背后回填注浆作业。
2．作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业层中涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活、生产房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公，水泥浆液拌合需要。
3.技术要求3.1水泥浆由现场搅拌机根据需要现场拌制。
3.2对水泥浆进场原材进行检验，并符合相关标准及规范要求。
4.工艺流程及施工方法4.1工艺流程图4.2施工方法4.2.1 隧道病害残缺等级划分根据残缺等级将注浆回填分为：Ⅰ级注浆回填:残缺等级为Ⅰ级，空洞采用一次注浆填充；Ⅱ级注浆回填:残缺等级为Ⅱ级，需分层注浆注浆填充处理。
回填注浆施工流程图4.2.2 Ⅰ级注浆回施工方法采用风钻钻孔直接打入钢管法注浆堵水，注浆钢管采用马牙扣形注浆管，直径为42mm；注浆孔采用风钻钻孔，孔径为45~50mm，注浆管的长度根据钻孔深度而定，无缝钢管深入衬砌背后50~60cm。
钻孔后需清出孔中岩粉、石粒，然后埋设注浆管。
埋管前在马牙扣处缠已沾有铅油的麻丝，用大锤将钢管打入孔内，使麻丝与孔壁充分挤压紧密，外露段应有丝扣。
打管时在丝扣一端须戴压盖螺帽以保护丝扣，最后用双快水泥对孔口周围进行封闭。
（1）钻孔注浆孔竖向间距2m，水平间距2m，按梅花形布设。
边墙注浆孔采用手持式风钻钻孔，钻机型号为YT-17，重21Kg，钻机长度585mm，耗气量1.8~2m3/min，使用气压0.5Mpa，最大钻孔深度4m；拱部采用气腿式风钻钻孔，钻机型号YT-18，重21Kg，气腿支架重15Kg，钻机长度640mm，耗气量2.5m3/min，使用气压0.5Mpa，钻孔直径48mm，最大钻孔深度3.5m，支承最大高度2970mm，支承最小高度1650mm，自动推进长度1355mm。
初期支护施工作业指导书
一、编制目的支护是隧道施工的特殊工序之一，为了保证隧道开挖施工和衬砌施工的安全，满足设计和施工规范的要求，编制此作业指导书。
二、使用范围隧道支护作业的各分项工序。
三、支护作业主要项目喷射砼、锚杆、钢筋网、钢架（格栅钢架、型钢钢架）、超前小导管等。
四、各项目操作要点一）、喷射砼喷射砼采用湿喷工艺，在喷射前要清除开挖面和待喷面的松动岩块及拱脚、墙脚处的岩屑等杂物，还应设置有控制喷层厚度的标志，对遇有滴水出水的地点应将水流引导疏干后方可进行喷射工作。
分层喷射砼时，后一层喷射应在前一层砼终凝后进行，一次喷射的厚度拱部不超过10公分，边墙不超过15公分，喷射作业紧跟开挖作业面时，砼终凝到下一循环爆破作业间隔不得小于3小时。
喷层平均厚度要大于设计厚度，表面平整度的允许偏差为10cm；喷层表面要密实、平整，无裂缝、脱落、漏喷、露筋、空鼓和渗漏水，锚杆头钢筋无外露。
喷层作业时，喷头距受喷面的距离宜为1.5～2.0m。
采用钢筋网喷射砼时要符合下列要求：1、钢筋网在初喷一层砼后进行挂设；2、钢筋网与锚杆和其他固定装置连接牢固；3、开始喷射时，要减小喷头至受喷面的距离，并调整喷射角度，钢筋保护层厚度不小于3公分；4、喷射中若有脱落的岩块或砼被钢筋网架住时，要及时清除后再喷射。
采用钢架喷射砼时要符合下列要求1、钢架与围岩间的间隙必须用喷射砼充填密实；2、喷射砼顺序应从上而下对称进行，先喷射钢架与围岩间的空隙，后喷射钢架与钢架间的砼；3、钢架要全部被砼覆盖，其保护层厚度的得小于4cm。
在有水地段进行喷射混凝土作业时要采用下列措施1、对渗漏水要先进行处理，当渗漏水范围大时，设树枝状排水导管后在进行喷射；当漏水严重时，设计泄水孔，边排水边喷射；2、喷射时，要先从远离渗漏水处开始，逐渐向渗漏出逼近，将散水集中，安设导管，使水引出，再向导管逼近喷射；3、改变混凝土配合比，增加水泥用量，先喷干混合料，待其与渗水混合后，再逐渐加水喷射。
初期支护施工作业指导书(1)
初期支护施工作业指导书文件编号：FCCT/OM-WYS.002受控状态：编制：审核：批准：发放编号：2006年2月22日初期支护施工作业指导书一、目的：在隧道开挖工程中，为了防止因遇到软弱岩层、围岩破碎、渗水严重等因素造成洞身局部失稳或大面积坍塌，及时对洞身进行施工支护以确保施工安全和正常的施工进度。
二、适用范围：适用于隧道全断面法及上下台阶法。
三、施工原则施工应遵循“短进尺、强支护、快封闭、勤观测”的原则施工，稳打稳扎，保证洞身的稳定和确保施工安全。
四、相关要求1、在遇到不稳定围岩，立即停止开挖，技术人员确定支护方案，施工人员按照已确定的支护方案及时进行施工。
2、在施工支护后，当砼的强度达到80%时，然后进行隧道开挖，隧道开挖采用短进尺、弱爆破进行施工。
五、初期支护1、支护参数衬砌类型采用复合衬砌，初期支护起着重要的作用，每种围岩隧道具体支护参数如下：复合衬砌支护类型表施工支护作为稳定围岩、确保施工安全的必要措施，必须在开挖后立即进行。
支护作业视围岩稳定程度，依据设计文件，采用不同的支护参数。
Ⅴ级围岩喷锚施工支护紧跟开挖实施，拱部设φ25中空注浆锚杆,长4.0m，边墙设砂浆锚杆长4.0m，纵向间距0.8m，环向间距1.0m，拱墙部挂钢筋网（φ8），间距20×20cm，喷C20早强速凝砼28cm厚，并加设型钢钢架1榀/0.8m。
Ⅲ级围岩采用喷锚施工支护，拱部设φ25中空注浆锚杆,长3.0m，边墙设砂浆锚杆长3.0m，纵向间距1.0m，环向间距1.2m，拱墙部挂钢筋网（φ8），间距20×20cm，喷C20早强速凝砼15cm厚。
Ⅱ级围岩采用素喷施工支护，素喷C20早强砼封闭开挖轮廓，喷射砼厚8cm。
根据围岩情况和地质构造局部可设法向锚杆和挂网。
对于隧道内其它地段，结合现场地质情况，在施工过程中，如出现不良地质地段会同设计、监理共同制定超前支护方案，稳妥掘进，确保安全。
2、初期支护（1）、喷射混凝土：喷射混凝土有C25素喷混凝土、C25网喷混凝土、C25聚酯纤维喷混凝土三种类型。
回填灌浆作业指导书
回填灌浆作业指导书1 适用范围本作业指导书适用于抽水蓄能电站回填灌浆工程。
2编写依据编写依据见表2-1。
表2-1 编写依据序号引用资料名称1 DL/T5148-2012《水工建筑物水泥灌浆施工技术规范》2 GB 175-2007《通用硅酸盐水泥》3 DL/T5370-2007《水电水利工程施工通用安全技术规程》4 DL/T 5331-2005《水电水利工程钻孔压水试验规程》5 DL／T5113.1-2005《水电水利基本建设工程单元工程质量等级评定标准》6 《南方电网公司作业危害辨识与风险评估技术标准》7 工程设计图纸、施工组织设计（方案）等技术文件3作业流程作业（工序）流程图见图 3-1图 3-1 回填灌浆流程图4安全风险辨析及预控4.1灌浆作业前，施工项目部根据该项目作业任务、施工条件，参照表4-1《作业任务安全基准风险指南》（下简称《指南》）开展针对性安全风险评估工作，形成该任务的风险分析表。
4.2按《指南》中与灌浆作业相关联的《电网建设安全施工作业票》（见附件 1），结合现场实际情况进行差异化分析，确定风险等级，现场技术员填写安全施工作业票，安全员审核，施工负责人签发。
4.3施工负责人核对风险控制措施，并在日站班会上对全体作业人员进行安全交底，接受交底的作业人员负责将安全措施落实到各作业任务和步骤中。
4.4安全施工作业票由施工负责人现场持有，工作内容、地点不变时可连续使用10 天，超过10 天须重新办理作业票，在工作完成后上交项目部保存备查。
表4-1 作业任务安全基准风险指南5作业准备人员配备表施工人员配备情况见表 5.1-1。
5.1主要工器具及仪器仪表配置主要工器具及仪器仪表配置见表 5.2-1表5.2-1 主要工器具及仪器仪表配置表6作业方法6.1回填灌浆在衬砌混凝土强度达到设计要求值（无要求值须达到 70%设计强度）后进行。
6.2 回填灌浆应分为区段进行，每区段长度不宜大于 3 个衬砌段。
回填注浆作业指导书--实用汇总--精选.doc
目录1．适用范围 (2)2．作业准备 (2)2.2 外业技术准备 (2)3. 技术要求 (2)4. 工艺流程及施工方法 (2)5. 劳动组织 (9)6. 设备机具配置 (9)7. 材料要求 (9)8. 安全措施 (10)9. 质量要求 (10)回填注浆作业指导书1．适用范围本作业指导书适用于中铁二十五局集团阳安二线增建第二线铁路隧道衬砌背后回填注浆作业。
2．作业准备2.1 内业技术准备作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2 外业技术准备施工作业层中涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活、生产房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公，水泥浆液拌合需要。
3.技术要求3.1 水泥浆由现场搅拌机根据需要现场拌制。
3.2 对水泥浆进场原材进行检验，并符合相关标准及规范要求。
4.工艺流程及施工方法4.1 工艺流程图4.2 施工方法4.2.1 隧道病害残缺等级划分根据残缺等级将注浆回填分为：Ⅰ级注浆回填 : 残缺等级为Ⅰ级，空洞采用一次注浆填充；Ⅱ级注浆回填 : 残缺等级为Ⅱ级，需分层注浆注浆填充处理。
清理场地按图测量放线钻孔钻孔冲洗安设注浆管压水试验水泥浆液注浆全孔注浆封孔回填注浆施工流程图4.2.2Ⅰ级注浆回施工方法采用风钻钻孔直接打入钢管法注浆堵水，注浆钢管采用马牙扣形注浆管，直径为 42mm；注浆孔采用风钻钻孔，孔径为 45~50mm，注浆管的长度根据钻孔深度而定，无缝钢管深入衬砌背后 50~60cm。
钻孔后需清出孔中岩粉、石粒，然后埋设注浆管。
埋管前在马牙扣处缠已沾有铅油的麻丝，用大锤将钢管打入孔内，使麻丝与孔壁充分挤压紧密，外露段应有丝扣。
打管时在丝扣一端须戴压盖螺帽以保护丝扣，最后用双快水泥对孔口周围进行封闭。
注浆作业指导书
注浆作业指导书盾构施工引起的地层损失和盾构隧道周围受扰动或受剪切破坏的重塑土的再固结以及地下水的渗透，是导致地表沉降的重要原因。
为了减少和防止地表沉降，在盾构掘进过程中，要尽快在脱出盾尾的衬砌管片背后同步注入足量的浆液材料充填环形建筑空隙。
一、注浆目的1、使管片与周围围岩的环形空隙尽早建立注浆体的支撑体系，防止洞室岩壁坍塌与地下水流失造成地层损失，控制地面沉降值；2、尽快获得注浆体的固结强度，确保管片衬砌的早期稳定性；防止长距离的管片衬砌背后处于无支撑力的浆液环境中，使管片发生位移变形；3、作为隧道衬砌防水的第一道防线，提供长期、均质、稳定的防水功能；4、作为隧道衬砌结构加强层，具有一定的耐久性和一定的强度；充填密实的注浆体将地下水与管片相隔离，避免或大大减少地下水直接与管片的接触，作为管片的保护层，避免或减缓了地下水对管片的侵蚀，提高管片的耐久性。
二、注浆方式本工程盾构隧道主要埋设于中风化绿泥石泥质板岩、中风化绿泥石泥质板岩偶夹白云质泥质板岩、中风化绿泥石泥质板岩夹白云质泥质板岩偶夹浅变质粉砂岩中，地层自稳性差、地下水丰富、渗透系数同步注浆材料配比和性能指标表 配比 性能指标 注浆方式 浆液名称 水(kg) 水泥(kg) 细砂(kg) 粉煤灰(kg) 稠度(cm) 倾析率(%) 固结率(%) 凝胶时间(h) 1天抗压(MPa) 28天抗压(MPa)同步注浆 砂浆(%)15～17 12～15 58～65 7～14 6.3～10.7 0.7～2.0 98 ≤6 ＞0.4 ＞2.5 注：水泥采用强度等级42.5级普通硅酸盐水泥，外加剂掺量为重量比。
二次补强注浆材料配比和性能指标表 配比性能指标 注浆方式 浆液名称 水 (kg) 水泥(kg) 膨润土(kg) 促凝剂(kg) 水灰比稠度(cm) 倾析率(%) 固结率(%) 凝胶时间(h) 一天抗压(Mpa) 28天抗压(Mpa) 二次补强注浆 水泥浆 70 100 8（8%）4（4%）0.7 ＞12.5 3 97 ≤2 ＞0.4 ＞2.5注：水泥采用强度等级42.5级普通硅酸盐水泥，外加剂掺量为重量比。
初支背后回填注浆施工方案
初支背后回填注浆施工方案1.工程概况大连市地铁2号线工程218标段张前路停车场出入段线包括隧道段DK0+535～DK1+480,长度为945米,双线单跨马蹄形复合衬砌隧道；地上路基段DK1+480～DK1+665.963，长度为185.963米。
2.作业准备2.1机具准备2.1.1机具：注浆机，浆液拌浆机，空压机，搅拌桶。
2.2材料准备水泥，砂子。
Ф42x3.25mm热轧钢管。
2.3作业条件2.3.1注浆前应清理预埋的注浆管,将管内杂物和混凝土清理干净。
2.3.2注浆机压力表性能良好，高压管畅通。
2.3.3对机械设备、风水管路、电缆线路等已进行全面检查及试运转。
2.3.4作业区有良好的通风和足够的照明装置。
2.3.5 初支背后注浆，必须待喷砼完成28天才能进行。
3、施工操作工艺措施及主要做法要求3.1工艺流程3.2 施工操作要点及要求3.2.1埋设注浆管3.2.1.1小导管采用Ф42x3.25mm热轧钢管，长度为80㎝，当有超挖时适当加长，注浆管迎水面位置应与围岩密贴。
3.2.1.2注浆管在钢筋格栅安装时预先埋设于拱部,共3根,环向间距2m，纵向间距3m，边墙3m，与格栅焊接牢固。
3.2.2浆液配制3.2.2.1注浆采用单液水泥浆，单液水泥浆由普通硅酸盐水泥，外掺剂（水玻璃）和水搅拌而成。
3.2.2.2配合比：单液水泥浆水灰比为1：1，添加3％～5％的水玻璃。
3.2.3灌注浆液注浆管路系统的试运转：设备就位后，对系统进行吸水试验检查，并接好风、水、电；检查管路系统能否耐压，有无漏水；检查管路连接是否正确；检查设备、机具性能是否正常，进行试运转，时间一般为20min。
注浆浆液用水泥浆，为实现连续注浆，配备1～2个贮浆桶。
采用活性高，出厂日期不超过3个月的425＃以上普通硅酸盐水泥，水采用饮用水，水温不低于6℃，PH8降水漏斗的原理，从拱顶顺序向下压注，如遇串浆或跑浆，则间隔一孔或几孔压注，相邻孔内流浆后及时堵塞继续压注浆液，确保达到预定压力。
矿山法隧道初期支护背后注浆专项施工方案
21.1暗挖区间隧道. 1.2存车线大断面暗挖. 1.3周边环境.2.1暗挖区间隧道.2.1.1地形地貌 2.1.2区域地质构造 2.1.3水文地质条件 2.2存车线大断面暗挖2.2.1地形、地貌. 2.2.2抗震设防烈度.6.1人员情况：.6.2机械情况：.10.质量保证措施.1.工程概况.7.施工步骤.8.9. 7.1 7.27.3 7.4 7.5 7.6 7.7检查预留注浆孔.钻孔、安装注浆管. 管口试接. 浆液配制. 注浆. 二次补压.拔管及封堵. 材料要求.施工注意事项. 2. 工程地质及水文条件.3. 注浆作用.4. 注浆施工参数. 5、 施工工艺流程.6. 人力、机械设备情况.11.安全保证措施.2矿山法隧道初期支护背后注浆专项施工方案1.工程概况1.1暗挖区间隧道镇龙站〜中新站区间右线矿山法暗挖隧道设计起讫里程为YDK37+102.000-YDK37+267.000和 YDK38+166.000- YDK38+398.OO0 全长为 397m 。
区间左线矿山法暗挖隧道设计起讫始里程 ZDK37+117.00(P 37+423.000 和 ZDK38+179.000-ZDK38+398.000, 全长为525m 。
区间共设置2个联络通道，1 个施工竖井及施工横通道。
其中:ZDK37+227.115 右线中心里程为 YDK37+225.000 采用矿山法施工，兼作施工横通道；ZDK37+824.994 右线中心里程为 YDK37+812.000 采用矿山法施工;施工竖井位于区间隧道右线上方，竖井中心里程为YDK37+419.056施工竖井净空为5.6m x 7.2mm 深27.42m ，施工竖井采用明挖法施工。
施工竖井支护采用地下连续墙+四道环框梁支护形式。
施工横通道采用喷锚支护形式。
施工横通道结合1号联络通道设置。
区间隧道具体施工工法统计表如下:表1-1区间工法分段表1号联络通道左线中心里程为 2号联络通道左线中心里程为。
隧道初期支护施工作业指导书[全面]
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初期支护施工作业指导书1适用范围适用于新建西安至宝鸡客运专线BLZQ-2标隧道的正洞及综合洞室的初期支护(包括喷射混凝土、锚杆、钢筋网、钢拱架)的施工.2 设计概况及编制依据2.1设计概况2.1.1 工程概况宝鸡至兰州客运专线东起陕西省宝鸡市,自西宝客专宝鸡南站引出,沿渭河峡谷南岸向西,至甘肃省天水市麦积区新建天水南站,出站下穿耤河及天水北山滑坡群,沿天巉公路向西北方向至秦安县设站,出站沿天巉公路西行,经通渭县、定西市至兰州市榆中县,穿越皋兰山、沈家岭后引入终点兰州西站.线路横跨陕西省和甘肃省两省,正线建筑长度400.740公里,其中陕西省境内45.741公里,甘肃省境内354.999公里.宝兰客专BLZQ-2标位于宝鸡市以西的渭滨区和陈仓区,起讫里程：DK655+448～DK683+620,全长28.172千米,其中隧道6.5座,总长27055.8延长米,有太宁隧道、晁峪隧道、安平隧道、林光村隧道、南马棕山隧道、千家沟隧道、牛背隧道(半),不含隧道照明.隧道主体结构采用仰拱复合式衬砌,衬砌采用C35钢筋混凝土结构.隧道初期支护由钢拱架,刚格栅、钢筋网、锚杆和喷射混凝土组成.隧道进口洞门种类繁多,设置有明洞,洞口段基础采用树根桩、钢管桩、换填等加固措施.洞口边仰坡采用锚杆框架护坡,护坡上台阶处设排水沟.2.1.2 工程地质线路经过地区大致可分为关中(渭河)平原区、南陇山与西秦岭北缘过渡带中山区、天礼盆地低山丘陵区、黄土高原沟壑梁峁区、黄河河谷兰州盆地区五个地貌单元.这些地貌单元总体上呈东西向延伸,南北向交替、条带状展布.位于渭河冲积平原东南部,南倚秦岭,北临黄河、渭河,总体地势由南而北呈阶梯状递减,西略高于东.沿线主要不良地质问题有滑坡、错落、坡面溜坍、危岩落石,其次为泥石流、岩堆、人为坑洞等.2.1.3 水文地质沿线水系为黄河水系,沿线地表水可利用的主要河流有渭河及其支流清姜河,河流均常年有水.沿线地下水主要受大气降水、河水、人工灌溉地表水体垂直入渗及秦岭山区基岩裂隙水的侧向补给,地下水位较浅.2.1.4方案设计Ⅱ级围岩：1按双块式无砟轨道设计,内轨顶面至无砟轨道底面高度为51.5厘米.2混凝土等级：喷射混凝土：C25(24h强度不低于10米Pa);拱部及边墙：C30防水混凝土;底板：C35防水钢筋混凝土;踏步机底板找平层：C20混凝土;水沟与电缆槽槽身：C30钢筋混凝土;水沟及电缆槽盖板：C35钢筋混凝土.3拱墙初期支护喷射混凝土掺加合成纤维,掺量为0.9千克/米3.4拱墙分界以拱部144°划分.拱部锚杆采用φ25*7中空锚杆,长2.5米,锚杆尾端均应配垫板、螺母.5预留变形量为5厘米,施工时应通过反馈的监控量测信息及时调整预留变形量和支护参数,以确保施工安全.Ⅲ级围岩：1按双块式无砟轨道设计,内轨顶面至无砟轨道底面高度为51.5厘米.2混凝土等级：喷射混凝土：C25(24h强度不低于10米Pa);拱部、边墙及仰拱：C30防水钢筋混凝土;仰拱填充与踏步C20混凝土;水沟与电缆槽槽身：C30混凝土;水沟及电缆槽盖板：C35钢筋混凝土.3拱墙初期支护喷射混凝土掺加合成纤维,掺量为0.9千克/米3,拱墙初期支护设置φ6.5钢筋网,网格间距为25厘米×25厘米.4拱墙分界以拱部144°划分.拱部锚杆采用φ25*7中空锚杆,边墙采用φ22砂浆锚杆,长3米.锚杆尾端均应配垫板、螺母.5预留变形量为8厘米,施工时应通过反馈的监控量测信息及时调整预留变形量和支护参数,以确保施工安全.IV级围岩：1按双块式无砟轨道设计,内轨顶面至无砟轨道底面高度为51.5厘米.2混凝土等级：喷射混凝土：C25(24h强度不低于10米Pa);拱墙及仰拱：C35防水钢筋混凝土;仰拱填充与踏步C20混凝土;水沟与电缆槽槽身：C30混凝土;水沟及电缆槽盖板：C35钢筋混凝土.3拱墙初期支护喷射混凝土掺加合成纤维,掺量为0.9千克/米3,拱墙初期支护设置φ6.5钢筋网,网格间距为20厘米×20厘米.4拱墙分界以拱部144°划分.拱部锚杆采用φ25*7中空锚杆,边墙采用φ22砂浆锚杆,长3.5米.锚杆尾端均应配垫板、螺母.5预留变形量为10厘米,施工时应通过反馈的监控量测信息及时调整预留变形量和支护参数,以确保施工安全.V级围岩：1按双块式无砟轨道设计,内轨顶面至无砟轨道底面高度为51.5厘米.2混凝土等级：喷射混凝土：C25(24h强度不低于10米Pa;拱墙及仰拱：C35防水钢筋混凝土;仰拱填充与踏步C20混凝土;水沟与电缆槽槽身：C30混凝土;水沟及电缆槽盖板：C35钢筋混凝土.3拱墙初期支护喷射混凝土掺加合成纤维,掺量为0.9千克/米3,拱墙初期支护设置ø8钢筋网,网格间距为20厘米×20厘米.4拱墙分界以拱部144°划分.拱部锚杆采用φ25*7中空锚杆,边墙采用φ22砂浆锚杆,长4米.锚杆尾端均应配垫板、螺母.5预留变形量为15厘米,施工时应通过反馈的监控量测信息及时调整预留变形量和支护参数,以确保施工安全.2.2 编制依据2.2.1《高速铁路隧道工程施工技术指南》铁建设[2010]241号2.2.2《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB 10753-2010)2.2.3《宝兰客专铁路工程设计图》;2.2.4《铁路隧道工程施工安全技术规程》(TB10304-2009 )2.2.5《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号2.2.6《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB 10424-2010)2.2.7《钢筋混凝土用钢》(GB1499)3 验收标准3.1 喷射混凝土采用普通硅酸盐水泥,必要时可采用特殊水泥.3.2 喷射混凝土必须采用强制式搅拌机搅拌,其搅拌时间不得少于1.5米in.纤维喷射混凝土搅拌时间要通过现场搅拌试验确定.3.3 喷射混凝土必须采用湿喷工艺,特殊地质条件下工艺方法应符合设计要求.3.4 喷射混凝土回弹料严禁重复使用.3.5 喷射混凝土施工应分段作业.3.6 开挖后必须及时初喷混凝土,混凝土终凝到下一循环爆破作业时间不得小于3h.3.7 喷射混凝土原材料和外加剂必须满足相关设计及规范规定.3.8 喷射混凝土配合比设计应根据原材料性能、混凝土的技术条件和设计要求通过试验选定,水胶比不大于0.5,水泥用量不小于400千克/米3.3.9 混凝土的早期强度必须符合设计要求,C25喷射混凝土24h强度不得小于10米Pa.3.10喷射混凝土强度必须符合设计要求.喷射混凝土厚度的检查点数90%及以上应大于设计厚度 ,同时最小厚度不小于设计厚度 2/3.3.11喷射混凝土终凝2h后,应按施工技术方案及时采取有效措施进行养护,养护时间不少于14d.3.12喷射混凝土冬期施工时,作业区的气温和混合料进入喷射机的温度均不应低于5°C.3.13喷射混凝土表面应密实、平整,无裂缝、脱落、漏喷、露筋、空鼓和渗漏水,锚杆头钢筋无外露.3.14钢筋进场时,必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验,《钢筋混凝土用钢》(GB1499)的规定和设计要求.3.15半成品、成品锚杆的类型、规格、性能等应符合设计要求.3.16锚杆安装的数量应符合设计要求.3.17砂浆的强度等级、配合比应符合设计要求.3.18系统锚杆应在喷射混凝土完成后施工,安装时必须设置垫板,垫板与基面密贴. 3.19钢筋网所使用的钢筋的品种、规格等应符合设计要求.3.20钢筋网的安装位置应符合设计要求,并与锚杆或其他固定装置联结牢固.钢筋网的混凝土保护层厚度不得小于2厘米.3.21钢筋网应在岩面喷射一层混凝土后再铺挂,底层喷射混凝土的厚度不得小于4厘米,钢筋网搭接长度应为1～2个网孔,允许偏差为±50米米.3.22制作钢架所用型钢进场检验必须按批抽取试件作力学性能(屈服强度、抗拉强度和伸长率)工艺性能(冷弯)试验,其质量必须符合验标和设计要求.3.23型钢钢架的弯制应符合设计要求.钢架的结构尺寸应符合设计要求.3.24钢架安装不得侵入二次衬砌断面,底部不得有虚碴,相邻钢架及各节钢架间的连接应符合设计要求.3.25沿钢架外缘每隔2米应用钢楔或混凝土预制块与初喷层顶紧,钢架与初喷层间的间隙应采用喷射混凝土喷填密实.4 作业准备4.1技术准备4.1.1施工调查,对作业现场有无异常状况加以掌握,已开挖断地表有无集中灌溉或开挖现象进行登记用于指导施工.4.1.2岗前培训组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准.对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗.对施工及操作人员进行岗前培训.4.1.3技术交底施工前必须进行技术交底,实行三级交底制度 .4.1.4制定安全保证措施,编制针对突发状况及紧急情况下的应急预案.4.1.5监控量测结果分析对将要进行二衬的段落进行监控量测数据结果分析,消除可能产生的不利因素.利用分析结果指导施工.4.1.6对各工序进行检查和复核(中线、高程、断面尺寸、净空等).4.2原材料试验和喷射混凝土配合比的选定.4.3钢筋加工厂的建设,成品、半成品的检查、验收.4.4机具设备、风、水、电管线就位准备好验收.4.5 喷射混凝土拌合站设备、混凝土运输设备的检查验收.5技术要求5.1初期支护应在开挖后及时施作,以控制围岩变形,防止坍塌.5.2锚喷支护施工中,应做好锚喷支护施工记录,并检查喷射混凝土强度、厚度、平整度及锚杆抗拔力5.3喷混凝土应与岩面、钢架、钢筋网密贴,不得留有空洞和间隙,初期支护与围岩应成为整体的支护体系.5.4 喷混凝土必须满足设计的初期强度、长期强度、厚度及其与围岩面粘结力要求.5.5喷混凝土配合比应满足设计强度好喷射工艺的要求,并通过试喷确定.湿喷混凝土水胶比不大于0.5,水泥(胶凝材料)用量不小于400千克/米3 .5.6 后一层混凝土应在前一层混凝土终凝后进行.若终凝1h后再喷射,应先用风水清洗基面.5.7 在喷边墙下部及仰拱前,需将上部断面喷射时的回弹物清理干净,防止将回弹物卷入下部喷层中降低支护能力.5.8 钢纤维在拌合物中应分散均匀,不产生结团.宜采用将钢纤维、水泥、粗细骨料先干拌后加水湿拌的方法,干拌时间不得少于1.5米in.5.9 锚杆应安装垫板,在砂浆体的强度达到10米pa后,垫板应用螺帽上紧并与喷层面紧贴,未接触部位必须楔紧.5.10 锚杆安设后不得随意敲打,填充砂浆终凝前其端部不得悬挂重物.5.11 钢筋网应在初喷混凝土后铺挂,使其与喷射混凝土形成一体.5.12 钢筋网搭接长度应为1-2个网格,应与锚杆或其他固定装置连接牢固.5.13 钢筋网保护层不得小于2厘米.5.14 初期支护钢架应工厂化制造,出厂前必须进行检验,钢架加工应符合下列要求：5.14.1 型钢钢架宜采用冷弯成型.5.14.2 钢架应按设计分节,并进行试拼和编号.钢架应尽量减少接头个数.5.14.3 钢架加工的焊接不得有假焊,焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷.5.15 钢架安装应符合下列要求：5.15.1 钢架应在初喷混凝土后及时架设.5.15.2 钢架安装前应清除虚渣及杂物.5.15.3 安装时各节钢架连接板间应以螺栓连接牢固、密贴,沿钢架外缘每隔2米应用钢楔或混凝土预制块与初喷混凝土楔紧.5.15.4钢架应与缩脚锚杆焊接牢固;钢架背后空隙应用喷射混凝土充填密实.5.16隧道初期支护喷射混凝土设计参数(1)Ⅱ级围岩拱部初期支护喷射混凝土厚度为5厘米;(2)Ⅲ级围岩：Ⅲa型初期支护拱墙喷射混凝土厚度为12厘米;Ⅲb型初期支护边墙喷射混凝土厚度为12厘米,拱部为23厘米;(3)Ⅳ级围岩：Ⅳa型初期支护拱墙及仰拱喷射混凝土厚度分别为25厘米和10厘米;Ⅳb型初期支护拱墙及仰拱喷射混凝土厚度分别为25厘米和10厘米;Ⅳc型初期支护拱墙及仰拱喷射混凝土厚度分别为25厘米和15厘米;Ⅳf型初期支护拱墙及仰拱喷射混凝土厚度分别为25厘米;(4)Ⅴ级围岩：Ⅴa型初期支护拱墙及仰拱喷射混凝土厚度分别为28厘米;Ⅴb型初期支护拱墙及仰拱喷射混凝土厚度分别为28厘米;Ⅴc型初期支护拱墙及仰拱喷射混凝土厚度分别为30厘米;Ⅴe型初期支护拱墙及仰拱喷射混凝土厚度分别为35厘米.5.17本线隧道边墙采用φ22砂浆锚杆、拱部采用φ25中空注浆锚杆,锚杆均设置垫板.锚杆呈梅花型布置,Ⅲ级围岩锚杆间距(环*纵)为：1.2*1.5米,长度为3米,IV级围岩锚杆间距(环*纵)为：1.2*1.2米,长度为3.5米,V级围岩锚杆间距(环*纵)为：1.2*1.0米,长度为4米.5.18钢筋网片设计参数(1)Ⅱ级围岩不设钢筋网;(2)Ⅲa型初期支护拱部设置φ6.5米米钢筋网,间距25厘米×25厘米;Ⅲb型初期支护拱部180°范围设置φ6.5米米钢筋网,间距25厘米×25厘米;(3)Ⅳa、Ⅳb、Ⅳc型初期支护拱部及边墙设置φ6.5米米钢筋网,间距20厘米×20厘米;(4)Ⅳf、Ⅴa、Ⅴb、Ⅴc、Ⅴe型初期支护拱部及边墙设置φ8米米钢筋网,间距20厘米×20厘米.5.19 钢架设计参数(1)Ⅲb级围岩拱部180°设置14厘米高格栅钢架,间距1榀/1.5米.(2)Ⅳ级围岩拱部设置I18型钢钢架,间距1榀/1米.(3)Ⅴa级围岩拱部设I20a型钢钢架,间距1榀/0.8米;Ⅴb级围岩拱部设I20b型钢钢架,间距1榀/0.6米;Ⅴc级围岩拱部设I22a型钢钢架,间距1榀/0.6米;6施工程序及工艺流程6.1初期支护工艺流程6.1.1 初期支护工艺流程图如下：图6.1.3 中空锚杆施工工艺流程图图6.1.4 砂浆锚杆施工工艺流程图图6.1.5 挂网工艺流程图下一循环 不合格图6.1.6 型钢钢架施工工艺流程图6.2喷射混凝土施工要求6.2.1 施工准备(1)喷射前应对受喷岩面进行处理,检查开挖断面净空尺寸,危石、浮渣和岩粉是否清除干净.一般岩面可用高压水冲洗受喷岩面的浮尘、岩屑,当岩面遇水容易潮解、泥化时,宜采用高压风吹净岩面.若为泥、砂质岩面时应挂设细钢筋网(网格宜不大于20×20米米、线径宜小于3米米),用环向钢筋和锚钉或钢架固定,使其密贴受喷面,以提高喷射混凝土的附着力.喷射混凝土前,宜先喷一层水泥砂浆,待终凝后再喷射混凝土.(2)设置控制喷射混凝土厚度的标志,一般采用埋设钢筋头做标志,亦可在喷射时插入长度比设计厚度大 5厘米的铁丝,每1～2米设一根,作为施工控制用.(3)检查机具设备和风、水、电等管线路,机械湿喷浆手或湿喷机就位,并试运转.(4)保证作业区具有良好通风及照明条件,喷射作业的环境温度不得低于5℃.(5)若喷面的小股水或裂隙渗漏水宜采用岩面注浆或导管引排后再喷射混凝土.大面积潮湿的岩面宜采用粘结性强的混凝土,可通过添加外加剂、掺合料改善混凝土性能.大股涌水宜采用注浆堵水后再喷射混凝土.6.2.2 喷射混凝土设计隧道初期支护喷射砼标号为C25喷混凝土,喷射混凝土配合比的设计应满足：强度符合设计要求、不发生管路堵塞、能向上喷至设计厚度的要求.6.2.3 施工工艺6.2.3.1混凝土搅拌和运输(1)湿喷混凝土搅拌采取全自动计量强制式搅拌机,施工配料应严格按配合比进行操作,速凝剂在喷射机喂料时加入.(2)钢纤维混凝土的搅拌工艺应确保钢纤维在拌合物中分散均匀,不产生结团,宜优先采用将钢纤维、水泥、粗细骨料先干拌后加水湿拌的方法,且干拌时间不得少于1.5米in,或采用先投放水泥、粗细骨料和水,在拌合过程中分散加入钢纤维的方法.搅拌时间应通过现场搅拌试验确定,并应较普通混凝土规定的搅拌时间延长1～2米in,采用先干拌后加水的搅拌方式时,干拌时间不宜小于1.5米in,搅拌时间不宜小于3米in.(3)掺有合成纤维混凝土的搅拌时间宜为4～5米in.搅拌完成后随机取样,如纤维已均匀分散成单丝,则混凝土可投入使用,若仍有成束纤维,则至少延长搅拌时间30s才可使用.(4)运输采用混凝土运输罐车,随运随拌.喷射混凝土时,多台运输车应交替运料,以满足湿喷混凝土的供应.在运输过程中,要防止混凝土离析、水泥浆流失、坍落度变化以及产生初凝等现象.6.2.3.2 喷射作业(1)喷射操作程序应为：打开速凝剂辅助风→缓慢打开主风阀→启动速凝剂计量泵、主电机、振动器→向料斗加混凝土.(2)喷射混凝土作业应采用分段、分片、分层依次进行,喷射顺序应自下而上,分段长度不宜大于6米.喷射时先将低洼处大致喷平,再自下而上顺序分层、往复喷射.喷射混凝土分段施工时,上次喷混凝土应预留斜面,斜面宽度为200～300米米,斜面上需用压力水冲洗润湿后再行喷射混凝土.分片喷射要自下而上进行并先喷钢架与壁面间混凝土,再喷两钢架之间混凝土.边墙喷混凝土应从墙脚开始向上喷射,使回弹不致裹入最后喷层.分层喷射时,一次喷射混凝土厚度不小于40米米,后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行,若终凝1h后再进行喷射时,应先用风水清洗喷层表面.复喷是边墙一次喷射混凝土厚度控制在70～150米米,拱部控制在50～100米米,并保持喷层厚度均匀.顶部喷射混凝土时,为避免产生坠落现象,两次间隔时间宜为2～4h.(3)喷射速度要适当,以利于混凝土的压实.风压过大 ,喷射速度增大 ,回弹增加;风压过小 ,喷射速度过小 ,压实力小 ,影响喷混凝土强度 .因此在开机后要注意观察风压,起始风压达到0.5米Pa后,才能开始操作,并据喷嘴出料情况调整风压.一般工作风压：边墙0.3～0.5米Pa,拱部0.4～0.65米Pa.(4)喷射时使喷嘴与受喷面间保持适当距离,喷射角度尽可能接近90°,以使获得最大压实和最小回弹.喷嘴与受喷面间距宜为0.6～1.8米;喷嘴应连续、缓慢作横向环行移动,一圈压半圈,喷射手所画的环形圈,横向40～60厘米,高15～20厘米;若受喷面被钢架、钢筋网覆盖时,可将喷嘴稍加偏斜,但不宜小于70°.如果喷嘴与受喷面的角度太小 ,会形成混凝土物料在受喷面上的滚动,产生出凹凸不平的波形喷面,增加回弹量,影响喷混凝土的质量.(5)回弹率应予以控制,拱部不超过25%,边强不超过15%,应尽量采用经过验证的新技术,减少回弹率,回弹物不得重新用作喷射混凝土材料.6.2.3.3养护喷射混凝土终凝2小时后,应进行养护.采用喷雾养护,养护时间不小于14d.当气温低于+5℃时,不得洒水养护.6.3 锚杆施工6.3.1 锚杆施工前的准备1检查锚杆类型,规格,质量及其性能是否与设计相符.2根据锚杆类型,规格及围岩情况准备钻孔机具.6.3.2 锚杆钻孔隧道采用煤电钻成孔.煤电钻施工既可解决土质隧道遇水软化围岩的问题,又可解决在土质隧道施工中采用常规的冲击钻不易排碴、成孔困难的难题,可以提高在黄土隧道的成孔速度和安全性.锚杆钻孔前按照设计间距布孔;钻孔方向尽可能垂直结构面或初喷砼表面;锚杆孔比杆径大 15㎜,深度误差不得大于±50米米;成孔后采用高压风清孔.6.3.3 砂浆锚杆注浆及安装锚杆注浆安装前须先做好材料、机具、脚手平台和场地准备工作,原材料检验合格.砂浆锚杆作业程序是：先注浆,后放锚杆.具体操作是：先将水注入牛角泵内,并倒入少量砂浆,初压水和稀浆湿润管路,然后再将已调好的砂浆倒入泵内.将注浆管插至锚杆眼底,将泵盖压紧密封,一切就绪后,慢慢打开阀门开始注浆.在气压推动下,将砂浆不断压入眼底,注浆管跟着缓缓退出眼孔,并始终保持注浆管口埋在砂浆内,以免浆中出现空洞,将注浆管全部抽出后,立即把锚杆插入眼孔,然后用木楔堵塞眼口,防止砂浆流失.锚杆孔中必须注满砂浆,发现不满须拨出锚杆重新注浆.注浆管不准对人放置,以防止高压喷出物射击伤人.砂浆应随用随拌,在初凝前全部用完,使用掺速凝剂砂浆时,一次拌制砂浆数量不应多于3个孔,以免时间过长,使砂浆在泵、管中凝结.锚杆注浆完成后,应及时清洗,整理注浆用具,除掉砂浆凝聚物,为下次使用创造好条件.6.3.4中空注浆锚杆安装(1)安装前,应检查锚杆体钻头的水孔是否畅通,若有异物堵塞,应及时清理.(2)锚杆体装入设计深度后,应用水和空气洗孔,直至孔口反水或返气.(3)注浆材料宜采用纯水泥浆或1:1水泥砂浆,水灰比宜为0.4～0.5.采用水泥砂浆时砂子粒径不应大于1.0米米.(4)注浆料应由杆体中孔灌入,上仰孔应设置止浆塞和排气孔.6.4 钢筋网制作(1)钢筋调直、切割将检验合格符合设计要求的钢筋运至加工场集中加工,先用钢筋调直机把钢筋调直,再按照设计要求的钢筋网片尺寸切割成段.(2)钢筋除锈钢筋焊接前要先将钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均清除干净;加工完毕后的钢筋网片应平整,钢筋表面无削弱钢筋截面的伤痕.(3)钢筋网片加工钢筋网片在钢筋加工场内集中加工.用钢筋调直机把钢筋调直,截成钢筋条,钢筋网片尺寸根据拱架间距和网片之间搭接长度综合考虑确定.隧道初期支护钢筋网采用Φ8、Φ6.5钢筋,网格尺寸为20厘米×20厘米～25厘米×25厘米.(4)成品的存放制作成型的钢筋网片必须轻抬轻放,避免摔地产生变形.钢筋网片成品应远离加工场地,堆放在指定的成品堆放场地上.存放和运输过程中要避免潮湿的环境,防止锈蚀、污染和变形.(5)挂网按图纸标定的位置挂设加工好的钢筋网片,钢筋网片随初喷面的起伏铺设,绑扎固定于先期施工的系统锚杆之上,再把钢筋网片焊接在一起,网片搭接长度为1～2个网格.6.5钢架施工6.5.1 钢架加工(1)型钢钢架加工：加工场地用砼硬化,精确抹平,按设计放出加工大样.钢架弯制结合隧道开挖方法采用型钢弯制机按照隧道断面曲率分节进行弯制,弯制完成后,先在加工场地上进行试拼.各节钢架拼装,要求尺寸准确,弧形圆顺,要求沿隧道周边轮廓误差为±3厘米;型钢钢架平放时,平面翘曲偏差应为2厘米.(2)格栅钢架加工格栅钢架在现场设计的工作台上加工.工作台为δ=20米米的钢板制成,其上根据不同断面的钢架主筋轮廓放样成钢筋弯曲模型.钢架的焊接在胎模内焊接,控制变形.按设计加工好各单元格栅钢架后,组织试拼,检查钢架尺寸及轮廓是否合格.加工允许误差：沿隧道周边轮廓误差为±3厘米,平面翘曲允许偏差为2厘米,接头连接要求同类之间可以互换.格栅钢架各单元必须明确标准类型和单元号,并分单元堆放于地面干燥的防雨蓬内.6.5.2 钢架安装钢架安装在掌子面开挖初喷完成后立即进行.根据测设的位置,各节钢架在掌子面以螺栓连接,连接板应密贴.为保证各节钢架在全环封闭之前置于稳固的地基上,安装前应清除各节钢架底脚下的虚碴及杂物.同时每侧安设2根锁脚锚管将其锁定,底部开挖完成后,底部初期支护及时跟进,将钢架全环封闭.Ⅴ级围岩需在拱部钢架基脚处设槽钢以增加基底承载力.为保证钢架位置安设准确,隧道开挖时在钢架的各连接处预留连接板凹槽.初喷砼时,在凹槽处打入木楔,为架设钢架留出连接板(和槽钢)位置.钢架按设计位置安设,在安设过程中当钢架和初喷层之间有较大间隙应每隔2米用砼预制块楔紧,钢架背后用喷砼填充密实.钢架纵向连接采用Φ22钢筋,环向间距1米.钢架落底接长在单边交错进行,每次单边接长钢架1～2排.在软弱地层可同时落底接长和仰拱相连并及时喷射砼.接长钢架和上部钢架通过垫板用螺栓牢固准确连接.架立钢架后应尽快进行喷砼作业,以使钢架与喷砼共同受力.喷射砼分层进行,先从拱脚或墙角处由下向上喷射,防止上层喷射料虚掩拱脚(墙角)不密实,造成强度不够,拱脚(墙角)失稳.7 施工要求7.1 喷射混凝土7.1.1喷射混凝土原材料先检验合格后才能使用,速凝剂应妥善保管,防止变质.严格控制拌合物的水灰比,经常检查速凝剂注入环的工作状况.喷射混凝土的坍落度宜控制在8～13厘米,过大混凝土会流淌,过小容易出现堵管现象.喷射过程中应及时检查混凝土的回弹率和实际配合比.喷射混凝土的回弹率：侧壁不应大于15%,拱部不应大于25%.7.1.2必须在隧道开挖后及时进行施作.喷射混凝土严禁选用具有潜在碱活性骨料.喷混凝土厚度应预埋厚度控制标志,严格控制喷射砼的厚度 .7.1.3喷射前应仔细检查喷射面,如有松动土块应及时处理.喷射机应布置在安全地带,并尽量靠近喷射部位,便于掌机人员与喷射手联系,随时调整工作风压.7.1.4喷射完成后应检查喷射混凝土与岩面粘结情况,可用锤敲击检查.同时测量其平整。
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初期支护背后回填注浆施工作业指导书
1 目的
为了规范地铁暗挖车站初期支护背后回填注浆施工作业，有效预防和杜绝因地铁暗挖车站初期支护背后回填注浆施工作业不规范等原因导致的施工安全事故的发生，确保地铁暗挖车站初期支护背后回填注浆施工安全，特制定本作业标准。
2 范围
适用于本公司所属各项目的地铁暗挖车站初期支护背后回填注浆施工。
3 术语定义
无
4 职责
4.1 作业人员职责
4.1.1钻孔工负责注浆孔的钻孔作业。
4.1.2材料工负责注浆管的安装和封孔。
4.1.3注浆人员负责工作面清理、现场调配水泥浆液和注浆作业。
4.2 监督管理机构及人员职责
4.2.1现场技术员负责按照施工技术交底要求对现场施工进行监督指导，以及现场施工技术问题的及时上报和技术问题解决方案的跟踪实施。
4.2.2现场安全员负责按照施工安全交底要求对施工现场各危险源进行监控，发现施工中出现的安全隐患并及时消除，及时上报施工安全事故。
4.2.3现场管理人员负责施工作业的组织、协调和管理；施工机具和材料的调配；监督和指挥现场施工作业。
5 作业流程图
6 作业标准
6.1施工准备
6.1.1班前会：
1）熟悉图纸，技术交底，安全注意事项说明。
2）每个班组配置一台对讲机，每天上班前充好电，进入竖井前检查对讲机电量是否充足、频道是否保持一致，打开对讲机保持联络。
6.1.2机料准备：
1）从材料库中取出的原材料都应是检验合格的材料，并应该有合格证或者检验合格报告。
2）水泥：优先采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，强度等级不低于32.5MPa。
3）注浆管：通常采用Ф32～42mm普通钢管,在初期支护施工时预埋好。
4）在洞外按照技术交底要求加工好注浆管。
5）机具：
（1）机具准备：钻机、制浆机、注浆机、作业平台。
（2）检修机具，并进行调试，确定机具能正常使用。
（3）在作业平台上临时存放时，应根据平台设计荷载及安全性能检算结果确定存放数量和高度，同时应有防止其滚落、滑下的防护措施。
6.1.3个人防护：工作服穿着整齐，安全帽，安全带，长统雨鞋，防护面罩，防护手套。
6.1.4通风及照明：
1）进入竖井前先打开通风设备。
2）进入竖井前先打开照明灯，预备备用手电筒。
6.2初支背后回填注浆施工作业
6.2.1浆液制作：
回填注浆浆液一般选用水泥浆，水泥浆配合比1：1～1：1.25，内掺水泥用量12％的FS-1防水剂。
6.2.2查找注浆点：
1）初支施工时在拱顶、拱腰、拱脚、边墙预埋注浆孔，纵向间距按设计布置，一般每隔2～3m布设一断面。
注浆管通常采用Ф32～42mm普通钢管，预埋注浆管以内端顶达到开挖基面为标准。
对于开挖过程中，出现坍塌空洞的部位，注浆管加密布设。
2）注浆前先把预埋注浆管分别找出。
6.2.3清理及连接注浆管：
1）将找出的预埋注浆管清理干净。
2）将注浆管连接到注浆机上，确认接头牢固，并进行压水试验，保证注浆管通畅。
6.2.4回填注浆
1）将注浆孔编号，先注奇数孔，后注偶数孔，这样可使各孔注浆达到互补作用，提高注浆效果。
2）注浆连续作业，不得停机，以防浆液沉淀，堵塞管路，影响注浆效果。
3）注浆顺序：由低处向高处，由无水处向存水处依次压注，以利充填密实，
避免浆液被水稀释离析；当漏水量较大时，分段留排水孔，以免高水压抵消部分注浆压力，然后处理排水孔。
4）注浆时严控注浆压力，以防破坏注浆管和使结构产生裂缝。
5）在注浆过程中，如发现从施工缝、混凝土裂缝少量跑浆，可采用速凝砂浆勾缝后继续注浆，当冒浆或跑浆严重时，关泵停压，停一、二天后进行第二次注浆。
6）注浆结束标准：当注浆压力稳定上升，达到设计压力并持续稳定10分钟后(土层中适当延长时间)，不进浆或进浆量很少时，即可停止注浆作业；如压力突然上升，应立即停止注浆，并打开泄压阀泄压，之后疏通注浆管，以确保安全。
7）停浆后，立即关闭阀门，然后拆除和清洗管路，待浆液初凝后再拆卸注浆管，并用高标号水泥砂浆将注浆孔堵满捣实。
6.3收尾工作
6.3.1检查机具：工作结束后，对所有机具进行整理检查，对损坏和正常消耗部分进行统计。
6.3.2工器具复位：将作业平台、注浆机、制浆机、钻机、工器具放回指定位置。
6.3.3清理现场：将现场清理干净，并将废料、垃圾等放到指定地点。
6.3.4班后会
1）班组长组织作业人员对当班作业进行点评；
2）点评内容可包括：工作质量、工器具问题、原有安全隐患处置、新的安全隐患通报并讨论治理措施、安全防护佩戴情况等。
7 支持性文件
7.1铁路隧道工程施工安全技术规程（TB10304-2009 J 947-2009）
8 相关记录
8.1预注浆作业安全检查记录表
9 附件
无
表8.1注浆作业安全检查记录表。