汽轮机辅汽轴封及真空系统讲解..

的门杆漏汽、来自“Y”腔室的汽封漏汽以及小机的轴封回汽通过蒸汽入
口进入凝汽区，再流过管子外壁而凝结，所形成凝结水经过U型水封回 到凝汽器，空气和其它非凝结气体由风机排往大气，风机壳体疏水口应 保持开启，以便通过适当的环形水封管随时排除凝结水。
二、轴封系统组成（三）
• • 4、安全阀 由于汽封系统的供汽压力高于系统允许设计压力，在系统中装有两个安 全阀，以避免由于调节阀失灵而可能引起的过高压力。安全阀是一个以突然 作用力为特征的直接压力驱动的放泄阀，安全阀动作是汽轮机带负荷运行， 溢流阀关闭，由于全开供汽调阀继续供汽结果。
辅助蒸汽系统
五值三班 谭学军
(本次讲解以#6机为依据)
辅助蒸汽系统讲课要点：
1、辅汽联箱蒸汽的来源
2、辅汽系统的用户 3、辅汽系统如何投入和停用
一、辅汽联箱蒸汽的来源
• 在正常情况下，辅汽联箱汽源由高压缸排出的冷再热蒸汽管道
引出。经过一调节门供给，联箱压力由调节阀调整。
• 机组刚刚启动、停机或带较低负荷时，由于冷再热蒸汽压力较
• • • • • • • • • • •
四、机组冷态启动轴封投入过程：
• 2）开始轴封系统暖管操作：
• 稍开辅汽联箱至轴封供汽总门暖管
• 3）轴封系统暖管结束，投轴封操作：
• 1、暖管结束，关闭高、中压轴封滤网疏水门 • 2、关闭低压缸前、后轴封供汽滤网疏水门 • 3、关闭封溢流调节站前疏水截门 • 4、关闭辅汽至轴封供汽管U型处疏水手动门 • 5、全开辅汽联箱至轴封供汽总门 • 6、启动一台轴封风机，另一台轴封风机投备用
一、轴封汽封结构
• 2、轴封的结构 ：
•
汽封每端都由4个汽封环组成3段，内汽封体上装有2个汽封环，形成轴封 的第1段，外汽封体上装有2个汽封环，形成轴封的第2段和第3段。第1段 和第2段之间构成的腔室称为“Ｘ”腔室，第2段和第3段之间构成的腔室 称为“Ｙ”腔室。每个汽封端因为汽封片的数量、汽封片的布置、径向间
二、轴封系统组成（二）
2、减温器
• 由感温喷水系统控制，减温水由凝结水提供，分两路，一路供 低压汽封减温用，另一路供小机轴封减温用。减温水调门由基 调控制，定值由热工人员设定。在喷嘴出口后部供汽管道中装
有疏水阀。
3、轴封加热器
• 运行中，凝结水进入轴封冷凝器前水室，在轴封冷凝器内流过管子后 在后水室排出。左右侧高压调节门的二次漏汽，中压主汽门及中压调门
• 7、关闭凝汽器真空破坏门，并注水
• 8、启动真空泵
五、轴封系统典型故障分析
•
1 若轴封母管压力低，会造成真空下降。 应检查供汽汽源是否中断，溢流门误开，安全门误动等。
• 2、轴封加热器满水或无水 在机组启动过程中，由于调整不当或是轴封系统本身的原因 使轴封加热器满水或是无水，将导致凝汽器真空下降。造成轴封 加热器满水或是无水的原因可能是轴封加热器内管路泄漏；轴封 加热器至凝汽器热水井的疏水门开度不足，或是疏水门故障；轴 封加热器汽侧进、出口门开度不足，疏水量减少，使轴封加热器 无水。当确认为轴封加热器满水或无水造成凝汽器真空下降时， 应迅速检查轴封加热器的水位是否正常，并将轴封加热器的水位 调至正常位。 • 3、轴封供汽压力过大，油中带水。 当溢流阀失灵，不能正常开启，使轴封供汽压力过大，使轴 封蒸汽窜入润滑油中，使之油箱油位上升。或使小汽轮机油箱油 位上升。运行中需定期排水，并投入油净化装置。 • 4、轴封供汽带水可能使汽机进水，应调整好减温水。
当内冷水温较低影响发电机绝缘时，用辅汽加热内冷水提高
内冷水温，当发电机绝缘不合格时，也可以用提高内冷水温的方 法来加热发电机，提高发电机的绝缘度。
二、辅汽系统的用户（详解三）
• 6、至电除尘器灰斗加热用汽
为了防止电除尘器灰斗内的灰受潮结块，需要给飞灰加
热。 • 7、辅汽至轴封联箱用汽。
对汽机的高、中、低压缸的轴封进行密封，在后面的轴
在高负荷下。
四、机组冷态启动轴封投入过程：
• 1）轴封系统暖管前的检查、操作：
1、部分开启高、中压轴封滤网疏水门 2、部分开启低压缸前、后轴封供汽滤网疏水门 3、检查开启高、中压轴封供汽管疏水器前、后截，关闭其旁路门 4、检查开启辅汽至轴封供汽管U型处疏水手动门 5、检查开启辅汽至轴封供汽调节站前疏水器前、后截门，关闭其旁路门 6、检查开启辅汽至轴封供汽调节站后疏水器前、后截门，关闭其旁路门 7、检查开启轴封溢流调节站前疏水截门 8、检查开启低压轴封减温水调节门前、后截门，关闭其旁路门，调节门 投入自动 9、检查开启辅汽至轴封供汽调节门前电动截门后水截门，关闭其旁路门 10、检查开启检查开启轴封溢流调节门前、后截门，关闭其旁路门 11、检查关闭轴封联箱至小机轴封供汽电动门 12、检查低压轴封减温水调节门投入自动
5、蒸汽过滤器
为了防止外部物质进入 汽封和引起转子的损坏， 在每个汽封供汽管道中使 用了蒸汽过滤器，过滤器 “Y”型形支管是水平安装 的或置于管道的顶部，所 以能够自行排空。
二、轴封系统组成（四）
• 6、轴封风机
• 轴封冷却器上装有两台风机，一 台运行，另一台备用，使轴封冷 却器内形成微负压，便于密封回 汽回到轴封冷却器，同时将轴封
在启机过程中，锅炉需要上水时，通过辅汽给除氧器里面的除
氧水加热，提高给水温度。在锅炉冷态启动时用以提高汽包的温度。 在锅炉热态启动，减少给水与汽包壁之间的温差，避免汽包出现较
大的温差而使汽包产生很大的热应力而缩短汽包的使用寿命。随着
负荷的升高，当四段抽汽的压力达到0.147Mpa时,除氧器加热用汽 将自动切换至四抽供汽。
一、轴封汽封结构(实图)
• Your Subtopics Go Here
二、轴封系统组成
轴端汽封不能完全消除漏汽现象，所以汽轮机均设有由轴端汽封、轴封供汽 压力调整机构、轴封冷却器、减温器以及有关的管道组成的轴封系统。现分别介绍：
二、轴封系统组成（一）
• 1、轴封供汽压力调节阀：
装有一个气动压力调节器的控制器和一个装有整体过滤的空气 减压阀。能够跟据轴封联箱母管压力自动调节供汽调节门开度，使轴 封母管压力恒定在一个正常范围内（定值由热工人员设置）。
封系统中，将详细讲解。
三、辅助蒸汽的投停过程（一）：
1、辅助蒸汽的投入过程： • • • • • • • 1）确认各辅汽用户一次门关闭， 2）确认#1-5机辅助蒸汽母管至辅汽截止门在关闭。 3 ）确认辅汽联箱疏水至凝汽器门在关、排地沟疏水在开。 4 ）确认辅汽压力调节阀后及调节阀旁路门在关闭。 5 ）确认辅汽系统各热工表计均投入。 6 ）联系值长通知邻机供汽 7 ）开#1-5机辅助蒸汽母管至本机辅汽联箱供汽电动门前疏水手动门， 疏水充 分后关闭。 • • 8 ）微开#1-5机辅助蒸汽母管至本机辅汽联箱供汽电动门，暖辅汽联 箱， 9 ）确认辅汽联箱疏水充分，慢慢开启邻机至本机辅汽联箱供汽电动
•
由于汽轮机主轴必须从汽缸内穿出，因此主轴与汽 缸之间必须有一定的径向间隙，且汽缸内蒸汽压力与外界 大气压力不等，就必须会使汽机内的高压蒸汽通过间隙向 外漏出，造成工质损失，恶化运行环境，并且加热轴颈或 冲进轴承使润滑油质恶化；或者使外界空气漏入低压端破 坏真空，从而增大抽气器的负荷，降低机组效率。为了防 止或减少这种漏汽（气）现象，在转子穿过汽缸两端处装 有汽封，这种汽封称轴端汽封，简称轴封。高压轴封是用 来防止蒸汽漏出汽缸，而低压轴封是用来防止空气漏入汽
小腔的容积逐渐由小变大，压强不断的降低，且与吸排气盘上的吸气口相
通，当小腔空间内的压强低于被抽容器内的压强，根据气体压强平衡的原 理，被抽的气体不断地被抽进小腔，此时正处于吸气过程。 当吸气完成时与吸气口隔绝(白色区域), 当小腔转到（深红色区域）时,小腔的容积逐渐减小，压力不断地增
大，此时正处于压缩过程，当压缩的气体提前达到排气压力时，从辅助排
7
内 冷 水 箱 用 汽
二、辅汽系统的用户（实图）
二、辅汽系统的用户（详解一）
• 1、辅汽联箱供给小机冲转用汽； 机组启动中，锅炉需要上水时，有时为了节约用电或在正常 运行中电泵故障不备用的情况下，不启电泵，而是通过用辅助蒸汽
冲转小机，通过汽泵给锅炉上水。另外，小机单独调试时（如检修
后做超速试验等），也要用到辅汽。 • 2、辅汽至除氧器加热用汽；
转时，进入水环泵泵体的水被叶轮抛向四周，由于离心力的作用，水形成 了一个与泵腔形状相似的等厚度的封闭的水环。水环的上部内表面恰好与 叶轮轮毂相切，水环的下部内表面刚好与叶片顶端接触（实际上，叶片在 水环内有一定的插入深度）。此时，叶轮轮毂与水环之间形成了一个月牙 形空间，而这一空间又被叶轮分成与叶片数目相等的若干个小腔。 如果以叶轮的上部0°为起点，那么叶轮在旋转前180°时(黄色区域)，
低，辅汽联箱汽源由#1-5机辅助蒸汽母管供给。当负荷增至
90MW,高排压力达到1.12Mpa时,辅汽联箱汽源应倒换为本机
冷再供汽。停机时当负荷减至90MW时，由#1-5机辅助蒸汽母
管供辅汽。
二、辅汽系统的用户（系统图）
1 小 机 冲 转 用 汽 2 除 氧 器 加 热 用 汽 3 磨 煤 机 消 防 用 汽 4 锅 炉 燃 油 雾 化 及 吹 扫 用 汽 5 电 除 尘 器 灰 斗 加 热 用 汽 6 轴 封 联 箱 用 汽
冷却器内末凝结的一部分汽体排
至大气。 7、疏水阀
在供汽的来汽管道以及供汽联箱至高、中、低压缸汽 封的管道上都装有疏水管道，轴封加热器疏水由“U” 形管回到凝汽器。在投运轴封的时候，必须先进行充 分的疏水、暖管，防止管道发生水击、振动及汽机进 水。
U 形 水 封
三、工来自百度文库流向（一）
• 汽轮机启动和低负荷时： 由辅汽联箱过来的蒸汽进入汽封联箱，由于汽轮 机两汽缸中的压力都低于大气压力，汽封蒸汽供至近汽轮机的“X”腔室后，一 侧漏入汽缸内部，一侧漏入“Y”腔室，“Y”腔室与轴封冷却器相连，由装在汽 封冷却器上的轴封风机使“Y”腔室维持稍低于大气压力，因而空气通过外汽封 从大气漏入“Y”腔，汽气混合物通过接口被抽到轴封冷却器。
三、工质流向（二）
• 当负荷升高，大约在25%额定负荷时:
高中压缸排汽压力超过“X” 腔压力，汽流在内汽封内发生反向流动。变为自密封。此时，蒸汽从“X” 腔排到轴封联箱，再从汽封联箱流向低压汽封，若通过“X”腔室流向汽 封母管的漏汽量超过低压缸轴端汽封所需蒸汽量，则轴封供汽压力升高， 这时供汽阀全关，多余蒸汽会通过溢流阀流往凝汽器，这种情况通常发生
二、辅汽系统的用户（详解二）
• 3、磨煤机消防用汽；
主要用于磨煤机着火时灭火之用。
• 4、锅炉燃油雾化及吹扫用汽； 用于将燃油雾化成微滴，增大面积与空气混合，强化燃烧提
高燃烧效率，油枪停用时吹掉粘附在油枪上的油滴，保持油枪清
洁；用于燃油系统检修之前清理燃油管道内残存的油滴。 • 5、辅汽联箱至内冷水箱用汽；
当负荷减至90MW时，通知邻机辅汽准备切换
检查邻机至辅汽联箱供汽电动门在开启位置
轴封蒸汽系统
五值三班 谭学军
(本次讲解以#6机为依据)
轴封供汽系统讲课要点：
一、轴封汽封结构 二、轴封系统组成 三、工质流向 四、机组冷态启动轴封投入过程 五、轴封系统典型故障分析
一、轴封汽封结构
• 1、设计的目的：
三、辅助蒸汽的投停过程（二）：
• 11）根据用户需要开启至用户一次门，并保持压力稳定，凝汽器真空建立后 疏水 切至凝汽器，至定排门关闭。 • • 12）当负荷增至90MW，高排压力达1.12MPa时，切换为本机供汽。 13）开启辅汽联箱调节阀前到凝汽器疏水手动门，开启冷再至辅汽电动门前 疏水 电动门，疏水后开启冷再至辅汽联箱调节门前电动门及后截止门。 • • • • 14）逐渐开大冷再至辅汽联箱调节门，保持辅汽压力正常，投辅汽压力调节 自动。 15）注意辅汽联箱压力应稳定，辅汽联箱压力调节阀动作正常。 2、辅助蒸汽的停用过程：
真空系统
五值三班 谭学军
(本次讲解以#6机为依据)
真空系统讲课要点
一、真空泵原理
二、真空的形成及条件 三、真空泵启动的步骤及注意事项 四、真空严密性试验 五、正常运行时真空系统操作过程中危险点 六、真空低的现象、原因、查找及处理
一、真空泵原理
真空泵原理：叶轮被偏心的安装在泵体中，当叶轮按图示方向旋