城市道路设计规范_道路地面排水
CJJ_37-90_城市道路设计规范
中华人民共和国行业标准城市道路设计规范CJJ 37—90主编单位：北京市市政设计研究院批准部门：中华人民共和国建设部实施日期：1991年8月1日关于发布行业标准《城市道路设计规范》的通知建标[1991] 123号各省、自治区、直辖市建委（建设厅），计划单列市建委，国务院有关部门：根据原国家城建总局（80）城发科字第207号文的要求，由北京市市政设计研究院主编的《城市道路设计规范》，业经审查，现批准为行业标准，编CJJ 37—90，自一九九一年八月一日起施行。
本标准由建设部城镇道路桥梁标准技术归口单位北京市市政设计研究院归口管理。
其具体解释等工作由北京市市政设计研究院负责。
本标准由建设部标准定额研究所组织出版。
1991年3月4日第一章总则第1.0.1条为使城市道路设计达到技术先进，经济合理，安全适用，保证质量，特制定本规范。
第1.0.2条本规范适用于大、中、小城市以及大城市的卫星城等规划区内的道路、广场、停车场设计。
街坊内部道路与县镇道路不属本规范范围。
新建道路必须按照本规范进行设计。
在旧城市道路改建设计中，个别指标受特殊条件限制，达不到本规范规定标准时，经过技术经济比较，近期工程可做合理变动，待逐步改造后达到规范要求。
城市道路与公路以城市规划区的边线分界。
城市与卫星城等规划区以外的进出口道路可参照本规范与公路等有关规范选用适当标准进行设计。
进出口道路以外部分应按公路等有关规范执行。
第1.0.3条应按照城市总体规划确定的道路类别、级别、红线宽度、横断面类型、地面控制标高、地下杆线与地下管线布置等进行道路设计。
应按交通量大小、交通特性、主要构筑物的技术要求进行道路设计，并应符合环境保护的要求。
在道路设计中应处理好近期与远期、新建与改建、局部与整体的关系，重视经济效益、社会效益与环境效益。
在道路设计中应妥善处理地下管线与地上设施的矛盾，贯彻先地下后地上的原则、避免造成反复开挖修复的浪费。
在道路设计中应综合考虑道路的建设投资、运输效益与养护费用等关系，正确运用技术标准，不宜单纯为节约建设投资而不适当地采用技术指标中的低限值。
公路工程中的路面排水规范要求
公路工程中的路面排水规范要求随着城市化进程的加快，公路建设也日益繁忙，为了确保公路的正常运行和车辆行驶的安全，合理的路面排水规范是非常重要的。
本文将详细讨论公路工程中的路面排水规范要求，包括排水设计原则、排水设施种类及其功能、排水规范等内容。
一、排水设计原则在进行公路工程中的路面排水设计时，有一些基本原则需要遵循。
首先，设计应根据道路和周边地形、降雨量和频率、土壤性质等因素，合理确定设计流量。
其次，排水设计应综合考虑道路截面、纵坡和横坡等因素，确保水流能够迅速排除。
此外，排水设计还应结合环境保护要求，选择适宜的排水设施和材料，减少对环境的不良影响。
二、排水设施种类及其功能公路工程中的路面排水设施可以分为多种类型，每种类型都有其特定的功能。
下面我们将对几种常见的排水设施进行简要介绍。
1. 排水沟：排水沟的作用是将路面上的雨水引导到指定地点排除。
它通常位于道路两侧或中央，采用开放式结构，便于水流的流动。
排水沟的设计应合理，能够快速排除雨水，避免积水。
2. 排水管道：排水管道主要用于收集和运输雨水，它可以埋设在地下或设置在路面下方。
排水管道的设计应考虑到水流量的大小，管道材质的选择，以及管道的坡度和弯道等因素，确保排水畅通。
3. 水勺排水系统：水勺排水系统可以有效地收集和排除雨水，它通常由横截面为梯形的水沟和一系列的水勺组成。
这种排水系统能够提高排水效率，并减少水流对路面的冲刷。
4. 排水井：排水井位于道路沿线，用于收集和分流路面上的雨水。
排水井一般设置在低洼地段和交叉口等位置，它通过管道将收集到的雨水排放到合适的地点，保持道路的干燥。
三、排水规范为了确保公路工程中的排水系统能够正常运行和满足安全要求，相关部门制定了一系列的排水规范。
下面列举几个常见的排水规范要求。
1. 设计流量要求：设计流量是指在设计雨量下，排水设施必须能够有效收集和排除的水量。
对于不同类型的公路，设计流量有所不同，需要根据实际情况进行合理的确定。
公路排水设计规范
公路排水设计规范篇一：道路排水部分规范排水量和规模3.1 城市污水量3.1.1 城市污水量应由城市给水工程统一供水的用户和自备水源供水的用户排出的城市综合生活污水量和工业废水量组成。
3.1.2 城市污水量宜根据城市综合用水量（平均日）乘以城市污水排放系数确定。
3.1.3 城市综合生活污水量宜根据城市综合生活用水量（平均日）乘以城市综合生活污水排放系数确定。
3.1.4 城市工业废水量宜根据城市工业用水量（平均日）乘以城市工业废水排放系数，或由城市污水量减去城市综合生活污水量确定。
3.1.5 污水排放系数应是在一定的计量时间（年）内的污水排放量与用水量（平均日）的比值。
按城市污水性质的不同可分为：城市污水排放系数、城市综合生活污水排放系数和城市工业废水排放系数。
3.1.6 当规划城市供水量、排水量统计分析资料缺乏时，城市分类污水排放系数可根据城市居住、公共设施和分类工业用地的布局，结合以下因素，按表3.1.6的规定确定。
表 3.1.6 城市分类污水排放系数城市污水分类污水排放系数城市污水 0.70～0.80城市综合生活污水 0.80～0.90城市工业废水 0.70～0.90注：工业废水排放系数不含石油、天然气开采业和煤炭与其他矿采选业以及电力蒸汽热水产供业废水排放系数，其数据应按厂、矿区的气候、水文地质条件和废水利用、排放方式确定。
1 城市污水排放系数应根据城市综合生活用水量和工业用水量之和占城市供水总量的比例确定。
2 城市综合生活污水排放系数应根据城市规划的居住水平、给水排水设施完善程度与城市排水设施规划普及率，结合第三产业产值在国内生产总值中的比重确定。
3 城市工业废水排放系数应根据城市的工业结构和生产设备、工艺先进程度及城市排水设施普及率确定。
3.1.7 在城市总体规划阶段城市不同性质用地污水量可按照《城市给水工程规划规范》（GB 50282）中不同性质用地用水量乘以相应的分类污水排放系数确定。
城市道路路面设计规范
城市道路路面设计规范城市道路路面设计规范的目的是确保城市道路的安全、舒适和持久。
以下是一些常见的城市道路路面设计规范：1. 载荷承受能力：城市道路路面应具有足够的承载能力，能够满足不同车辆类型和流量的要求。
通常使用的指标是路面的抗压强度和弯曲强度。
2. 平整度：城市道路路面应具有较好的平整度，以保证车辆行驶的舒适性和安全性。
平整度一般以国际平整度指标（International Roughness Index，简称IRI）来衡量。
3. 排水系统：城市道路的路面设计中必须考虑排水系统，以确保在降雨天气中道路不积水。
因此，道路应具有适当的横向和纵向坡度，并设有排水沟或雨水收集器。
4. 韧性：城市道路路面应具有一定的韧性，能够抵抗温度变化和车辆运行产生的冲击和振动。
韧性可以通过使用柔性路面材料、合理的厚度和弹性层等方式来实现。
5. 噪音控制：城市道路路面设计中应考虑噪音的控制，以减少对周围居民和环境的影响。
常用的方法包括使用吸音材料、减少车辆速度和交通噪音屏障的设置。
6. 路面标线和标志：城市道路的路面设计中应注意设置清晰的标线和标志，以指示车辆行驶方向、道路限速和其他交通规则。
标线和标志应具有良好的反光性和耐久性。
7. 路面维护：城市道路的路面设计中应考虑维护的便利性。
路面材料应具有较长的使用寿命，易于维修和更换。
此外，应定期检查和维护道路，及时修补路面的损坏和破损。
总之，城市道路路面设计规范应综合考虑道路的安全性、舒适性和持久性，同时需满足城市发展和交通需求的要求。
这些规范可以确保城市道路的良好交通运行和便利性，并提高城市居民的出行体验。
市政道路排水系统的规范要求
市政道路排水系统的规范要求市政道路排水系统是城市基础设施中极其重要的一部分，它的设计与建设必须符合一系列规范要求，以确保排水系统的功能和性能得到有效保障。
本文将详细介绍市政道路排水系统的规范要求。
一、设计准则市政道路排水系统的设计应遵循以下准则：1. 全面考虑：需考虑降雨情况、潮汐情况、地下水位、地形地势、土壤类型等因素，确保系统能应对不同条件下的排水需求。
2. 安全性：排水系统需具备排除积水、减少洪涝、防止滑坡等功能，确保道路交通的安全畅通。
3. 可持续性：应考虑节约用水、减少污染物排放、采用可再生能源等可持续发展原则，提高排水系统的环保性。
4. 经济性：设计应合理控制成本，确保投资回报，同时满足排水系统的功能和性能要求。
二、排水系统结构要求市政道路排水系统通常由下列几个部分组成：1. 道路面排水：道路面应具备坡度，以便降雨水能顺利流入边沟或雨水收集系统。
2. 边沟与渠化设施：边沟应合理布置，以便收集和引导道路面流出的降雨水。
渠化设施可采用开放式或封闭式的形式，根据具体情况进行选择。
3. 雨水收集系统：雨水收集系统应设置在需要收集雨水的区域，包括雨水口、雨水篦子、雨水管道等设施。
4. 沉沙池与调蓄设施：在需要对雨水进行处理的地方，可设置沉沙池来去除悬浮物。
同时，为了缓解雨水的冲击，还可以设置调蓄设施。
5. 排水管道及泵站：排水管道的布置应满足排水需求，并设置合适的泵站来提供排水能力，以确保排水速度与需求相匹配。
三、材料和施工要求市政道路排水系统在材料和施工方面也有一系列要求，以保证系统的可靠性和持久性。
1. 材料选择：排水系统所用材料应具备耐用、抗腐蚀、防渗漏等特性，常见的材料有混凝土、玻璃纤维增强塑料、铸铁等。
2. 施工工艺：施工应按照相关规范要求进行，包括地基处理、管道铺设、渠化设施的施工等。
施工过程中需保持施工区域的清洁，并采取相应的安全措施。
3. 检测与维护：完成排水系统建设后，应进行相关检测以验证系统的功能，并定期进行维护和清洁工作，确保排水系统的正常运行。
城市道路设计规范CJJ37-90
各省、自治区、直辖市建委（建设厅），计划单列市建委，国务院有关部门：根据原国家城建总局（80）城发科字第207号文的要求，由北京市市政设计研究院主编的《城市道路设计规范》，业经审查，现批准为行业标准，编CJJ 37—90，自一九九一年八月一日起施行。
本标准由建设部城镇道路桥梁标准技术归口单位北京市市政设计研究院归口管理。
其具体解释等工作由北京市市政设计研究院负责。
本标准由建设部标准定额研究所组织出版。
1991年3月4日第一章总则第1.0.1条为使城市道路设计达到技术先进，经济合理，安全适用，保证质量，特制定本规范。
第1.0.2条本规范适用于大、中、小城市以及大城市的卫星城等规划区内的道路、广场、停车场设计。
街坊内部道路与县镇道路不属本规范范围。
新建道路必须按照本规范进行设计。
在旧城市道路改建设计中，个别指标受特殊条件限制，达不到本规范规定标准时，经过技术经济比较，近期工程可做合理变动，待逐步改造后达到规范要求。
城市道路与公路以城市规划区的边线分界。
城市与卫星城等规划区以外的进出口道路可参照本规范与公路等有关规范选用适当标准进行设计。
进出口道路以外部分应按公路等有关规范执行。
第1.0.3条应按照城市总体规划确定的道路类别、级别、红线宽度、横断面类型、地面控制标高、地下杆线与地下管线布置等进行道路设计。
应按交通量大小、交通特性、主要构筑物的技术要求进行道路设计，并应符合环境保护的要求。
在道路设计中应处理好近期与远期、新建与改建、局部与整体的关系，重视经济效益、社会效益与环境效益。
在道路设计中应妥善处理地下管线与地上设施的矛盾，贯彻先地下后地上的原则、避免造成反复开挖修复的浪费。
在道路设计中应综合考虑道路的建设投资、运输效益与养护费用等关系，正确运用技术标准，不宜单纯为节约建设投资而不适当地采用技术指标中的低限值。
道路设计应根据交通工程要求，处理好人、车、路、环境之间的关系。
道路的平面、纵断面、横断面应相互协调。
城市道路排水系统的规范要求与施工技术
城市道路排水系统的规范要求与施工技术城市的道路排水系统是确保城市交通运输顺畅以及防止雨水积涝的重要设施。
为了保证其功能正常运行和长期可靠性，城市道路排水系统需要遵循一系列的规范要求，并采用适当的施工技术进行建设。
本文将介绍城市道路排水系统的规范要求以及相关的施工技术。
1. 设计规范要求城市道路排水系统的设计必须符合一定的规范要求。
首先，设计人员需要根据当地的地形、降水量、土壤类型等因素，确定排水系统的设计流量和设计频率。
其次，设计中必须考虑到城市道路的排水方式，包括雨水径流的收集和运输，以及污水的排放。
此外，还需要考虑到污水的处理与回用，以最大限度地减少对环境的影响。
最后，在设计城市道路排水系统时，必须考虑到未来的城市发展规划，以充分满足未来的道路交通需求。
2. 排水系统构造要求城市道路排水系统的构造要求包括雨水管道、雨水篦、检查井等设施的设置要求。
首先，雨水管道应按照规范要求选择材质和尺寸，并根据设计水流量进行设置，以保证排水系统的通畅和稳定性。
其次，雨水篦的设置要求是确保道路上的杂物不会进入管道，防止堵塞。
最后，检查井的设置要求要符合操作的便利性和检查的需要，以保证对排水系统进行常规检查和维护。
3. 施工技术城市道路排水系统的施工技术对于系统的可靠性和使用寿命至关重要。
首先，在施工前，必须对施工现场进行充分的勘测和设计，确保施工符合规范要求。
然后，在选择材料时，要选择符合标准规范并经过质量检验的材料，以确保系统的质量。
施工过程中，应确保施工人员有足够的经验和技术能力，遵循施工流程，并做好现场管理和安全措施。
施工完成后，还应进行系统的测试和检查，确保其功能正常运行。
4. 维护与管理城市道路排水系统的维护与管理是保证系统长期稳定运行的重要环节。
维护工作包括定期巡检，清理雨水篦和检查井，清除堵塞物等，以确保排水系统的通畅。
如果有损坏或漏水的情况发生，应及时进行修复和更换。
另外，还需建立完善的管理制度，明确责任分工，做好记录和档案管理，以便日后的维修和改造。
城市道路排水系统设计规范要求
城市道路排水系统设计规范要求随着城市化的快速发展，城市道路排水系统的设计变得日益重要。
一个可靠的排水系统可以确保城市道路的正常运行，减少水灾风险，并提高城市的生活质量。
为此，本文将详细介绍城市道路排水系统设计的规范要求。
一、设计准则城市道路排水系统设计应该遵循以下准则：1.流动性：排水系统应具备快速有效地将雨水从道路表面引导到排水设施的能力，以避免道路积水和交通堵塞。
2.安全性：排水系统应设计合理，避免污水回流和暴雨引发的洪水，确保路面安全。
3.可持续性：排水系统设计应考虑到城市的长期发展需求，保证系统的可持续性，并降低对环境的负面影响。
二、排水设施城市道路排水系统应包括以下排水设施：1.排水井：位于道路交叉口和低洼地区，用于收集雨水并将其引导到集水池或污水处理厂。
2.雨水收集池：用于暂时存储雨水，避免过载排水系统的负荷。
3.下水道：位于道路两侧，用于排放道路上产生的雨水和污水。
4.护栏和愚公移山：通过护栏和土建工程，防止土石流堵塞下水道和排水系统。
三、设计要求1.道路横断面设计：道路应有适当的横断面设计，包括高差、坡度和凹凸度等，以便雨水能够自然流入排水设施。
2.人行道和排水井的关系：人行道应有足够的坡度，确保雨水能够顺利流入排水井。
3.排水管道设计：排水管道应具备足够的直径和流量容量，以应对不同强度的降雨，同时保证施工和维护的便利性。
4.水质处理：排水系统应设有适当的水质处理设施，以减少污染物对水环境的损害。
5.系统可维护性：排水系统的设计应保证易于维护和清洁，以确保长期有效运行。
四、施工和维护1.施工质量管控：施工过程中应严格按照设计要求进行，确保排水设施的准确安装和连接。
2.排水设施的清洁：定期检查和清洁排水设施，包括排水井、下水道和雨水收集池等，以保持其畅通性。
3.监测和维修：建立定期巡检和维修制度，及时发现和解决排水系统中的问题，确保其正常运行。
结语：城市道路排水系统的设计规范要求对确保城市正常运行和居民生活质量有着重要意义。
道路排水系统设计
道路排水系统设计摘要：随着社会的不断发展，人们生活水平的不断提高，公路交通工具日益先进，全国道路得以迅猛发展。
道路排水系统作为整个道路系统的重要组成部分，正日益凸显其重要性。
道路排水系统的完善，是保证道路通畅，人们正常生活的重要基础设施。
关键字：公路城市道路排水1 公路排水系统设计为防止地面水和地下水对公路造成损害，确保公路排水畅通、结构稳定、行车安全所采用的各种拦截、汇总、排放地表水和地下水的排水设施和构造物造成的总体称为公路排水系统。
公路排水系统包括路界地表排水、路面内部排水和地下排水。
1.1路界地表排水路界地表排水是指在公路范围内的表面排水，包括路界内的地表排水、路面排水、中央分隔带排水及边坡坡面排水。
1.1.1 地表排水地表排水设施的布置应充分利用当地的地形和天然水系，形成一个完善的排水系统。
做好进水口、出水口位置的选择，确保水流顺畅；要按规范要求计算确定各项排水设施的设计流量、各沟管和泄水口的泄水能力；各种排水构造物所选用材料的强度应符合要求；路界排水设施不应兼做其他的排水用途；地表排水不得直接排入农田、饮用水的水源、养殖池等。
1.1.2 路面排水降落在路面上的雨水，应通过路面的横向坡度向两侧排放，避免行车道范围内出现积水。
没有中央分隔带或采用分带式路基的公路，在未设置超高路段上，路面应沿路中心线设置向两侧倾斜的横坡；在设超高路段上，设置向曲线内倾斜的单向横坡。
设中央分隔带的公路，各个方向的行车道路路面应分别设置单向横坡。
1.1.3 中央分隔带排水（1）分隔带宽度小于3m且表面采用铺面封闭时，在不设超高路段上，分隔带铺面采用向两侧外倾的横坡；在超高路段上，可在分隔带上侧边缘生设置泄水口和缘石；（2）分隔带宽度大于3m且表面未采用铺面封闭时，应通过横向坡度使表面水流向分隔带中央低凹处，通过纵坡排放到泄水口或横穿公路的排水管道中。
1.1.4 坡面排水在挖方路段或填土高度小于边沟深度的填方路段，应在挖方边坡或填方边坡坡脚外设置边沟，用来排泄降落在路面和坡面上的表面水。
道路排水系统规范
冯剑（浙江中和建筑设计有限公司）摘要：本文介绍了城市道路排水的内容,论证分析了路基排水、路面排水和中央分隔带排水设计等在实践中的应用。
关键词：城市道路排水设计路基路面0 引言水害是使城市道路破坏的最主要病害之一。
道路路面积水，会降低车辆的运行能力，甚至使车辆产生液面滑移,对交通安全极为不利，同时路面长期积水会浸润路基，降低路基土的强度，甚至造成路基整体破坏,混凝土板在行车荷载的作用下产生不均匀沉陷。
造成断板、错台、开裂等,最终导致路面早期破坏。
在设计城市道路时,为保证行车安全、改善城市卫生条件，以及避免路面过早损坏，要求迅速及时地排除路面积水，同时城市道路排水也是城市排水系统的一部分，很多排水主干管均敷设在其下，为保障生产和人民生活，还需及时排除生活污水和生产废水。
所以城市道路排水是城市道路设计的一个重要组成部分.城市道路排水重点是路基路面排水和绿化带的排水，应综合合理设计使排水系统能迅速、及时地排除雨雪水、各种工业废水和生活污水。
1 道路排水设计的内容道路排水设计一般包含以下两个方面的内容：一是要考虑如何减少地下水、农田排灌水对路基稳定性及强度的影响，一般称之为第一类排水;二是要考虑如何将路表水迅速排出路基之外,最大限度地减少雨水对路基、路面质量的影响．减少因路表水排水不畅或路表水下渗对路基、路面结构和使用性能产生的损害，这称为第二类排水。
第一类排水设计通常采用提高路基最小填土高度或在路基底部设置隔水垫层等办法.对于地下水位较高路段,施工期间一般都考虑在施工前开挖临时排水边沟，排除地表水并降低地下水，对于软土地基处理路段f如塑料排水板、预压等卜一般设置50cm 左右砂垫层，以加快排水。
第二类排水设计一般包括:①路面水:通过道路横坡、急流槽、边沟及排水构造物等形成完整排水系统把路面水收集并排出路基范围：对于超高路段，可通过设置在中央分隔带处的中央排水沟和横向排水管等排出路面水，或通过中央分隔带开豁口方法把超高路段外侧路面水排到路面另外一侧并通过路面横坡排出。
排水坡度规范要求
排水坡度规范要求排水坡度是指将地下水和污水从一定高度排到自然地面上的斜度，它在城镇规划、道路设计以及可持续形式的城市建设当中起到重要作用，也是一项重要的城市绿化措施。
为了达到良好的排水效果，对排水坡度有规定性的要求。
一、排水坡度规范要求1、地面外排：两米以上的排水坡度要求是0.3%-3%，如果距离较远，建议排水坡度控制在1%以内。
2、地面内排：排水坡度要求：0.3%-2%，推荐排水坡度控制在1%以内。
3、地面水池：排水坡度要求：1%-2.5%,推荐排水坡度控制在2%以内。
4、水箱排水：排水坡度要求：0.3%-3.5%，如果距离较远，推荐排水坡度控制在3%以内。
二、排水坡度计算方法1、计算坡度时首先确定两个点的抬高高度，以及它们之间的距离，之后将该坡度换算成斜率的坡度，公式为：斜率=抬高高度/距离。
2、一般来说，较远距离的排水坡度规范要求较低，因此，控制排水坡度时，要考虑排水坡度距离的长度。
3、在排水坡度计算之前，还需要要考虑排水物体的重量、水流量、山洪泥石流以及水压等因素，以及估计雨水硬度大小，把这些综合起来，有助于更准确地计算出排水坡度。
三、施工中的注意事项1、在施工之前，要根据山林植被的高度、水压的大小以及植被的抗侵蚀性来综合考虑每一处排水设计的具体坡度。
2、设计中每一处排水坡度都要符合相应的规范要求，否则，可能会造成水流的冲刷，从而对四周的植被及路沿石造成威胁。
3、排水坡度的计算一定要求具体细致，以确保计算出的坡度能够满足实际施工要求。
4、施工时，也要适当配备施工敷设，例如织物、植被和防护墙等，以减少水流侵蚀土壤的情况，并确保排水效果满足要求。
以上就是有关排水坡度规范要求的介绍，排水坡度计算必须符合相应规定，结合新建水池、山洪泥石流等不同因素的特性，将水流带到较远的位置并使它不受土壤侵蚀，从而起到良好的水池排水作用。
同时，要特别注意施工中的注意事项，以保证排水效果。
地面道路改造工程排水施工方案(1)
地面道路改造工程排水施工方案(1)一、施工背景目前，我国城市化进程加快，城市道路系统建设日益完善。
随这次城市化进程，城市地面道路系统改造也成为一个重要问题。
而地面道路排水系统的施工方案对整个道路改造工程起着至关重要的作用，关系到道路使用寿命和周边环境的卫生等。
二、施工目标1.提升道路排水性能，避免过去常发生的积水现象，确保道路畅通；2.减少雨水对道路的侵蚀，延长道路使用寿命；3.保障周边环境的卫生，避免因为道路积水而产生的蚊蝇滋生等问题。
三、施工步骤1. 规划设计在道路改造前，需先进行排水系统的规划设计，确定排水系统的布置位置、管径及坡度等参数，为后续施工打下基础。
2. 地面准备工作在规划设计确定后，需要对地面进行准备工作，包括清理地面垃圾、填充沟槽等。
确保地面平整，为排水系统的安装做好铺垫。
3. 排水系统安装按照规划设计的要求，将排水管道进行安装，确保管道连接紧密、坡度合适。
同时，根据道路的实际情况，设置雨水口或检查井等设施，保证排水系统的畅通。
4. 施工验收在排水系统安装完成后，需要进行施工验收，确保排水系统的质量符合要求。
同时，进行排水系统的试水，检查是否有渗漏现象，确保排水系统的正常运行。
四、施工注意事项1.施工过程中需严格按照设计要求进行，不得随意改动排水系统的布置；2.施工期间需确保道路畅通，保障周边交通的安全；3.施工完成后，需要对排水系统进行定期维护，确保排水系统的正常运行。
五、总结地面道路改造工程排水施工方案对于提升道路使用寿命、保障环境卫生等具有重要意义。
通过规范的施工步骤和严格的验收要求，可以有效地提升排水系统的质量，保障道路改造工程的顺利进行。
城镇道路排雨水设计规范
备案号：浙江省工程建设标准编号：DB城镇道路排雨水设计规范Code for design of urban road rainwater drainage(报批稿)2017-××-××发布2017-××-××施行浙江省住房和城乡建设厅发布前言本规范是根据浙江省住房和城乡建设厅《关于印发2015年浙江省建筑节能及相关工程建设标准制修订计划的通知》（建设发（2015）423 号）的要求，编制组依照我国相关法规政策，借鉴国内外低影响开发与城市排水及内涝防治体系建设模式，在深入调查研究，吸纳了科研成果和工程实践的经验，并结合我省海绵城市建设的总体要求，广泛征求多方意见后制定的。
本规范共7章，主要技术内容有：1总则；2术语和符号；3基本规定；4设计计算；5管渠和附属设施；6立体交叉道路排水；7泵站。
本规范由汉嘉设计集团股份有限公司（地址：浙江省杭州市湖墅南路501号，邮政编码：310005）负责具体技术内容的解释。
1、主编单位：汉嘉设计集团股份有限公司杭州市城乡建设设计院股份有限公司2、参编单位：杭州市建设工程质量安全监督总站杭州市城市建设前期办公室杭州市综合交通研究中心杭州市城市规划设计研究院浙江省建筑科学设计研究院杭州市数字城管信息处置中心杭州市运河集团建设管理有限公司中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司宏润建设集团股份有限公司杭州伟业市政园林建设有限公司浙江交通职业技术学院3、主要起草人：余建民毛译军陈安东姚卫邵福彪何卫华袁翔刘静李村徐云肖冯一军朱彤温军燕李洵沈建明王庶吴为义陈高青王华郑昕张国伟潘亚成吴淼邓文全王伟栋厉建成4、主要审查人：颜兵赵宇宏周鑫根詹树林周文鸿郭英周松国目次1.总则 (1)2.术语和符号 (2)2.1 术语 (2)2.2 符号 (3)3.基本规定 (5)4.设计计算 (6)4.1雨水量计算 (6)4.2水力计算 (7)4.3低影响开发设施计算 (9)5.管渠和附属设施 (11)5.1一般规定 (11)5.2管道 (11)5.3检查井 (12)5.4跌水井 (13)5.5雨水口 (14)5.6出水口 (14)5.7渠道 (15)5.8调蓄池 (16)5.9渗透设施 (16)6立体交叉道路排水 (18)6.1一般规定 (18)6.2 高架桥面排水 (18)6.3下穿通道排水 (19)7泵站 (20)7.1一般规定 (20)7.2集水池 (20)7.3泵房设计 (20)7.4出水设施 (21)7.5自动监测系统 (22)附录A 浙江省各城市暴雨强度公式表 (23)附录B 雨水管和其他管道或设施的最小净距 (27)附录C各种地层土壤渗透系数 (28)附录D 植草沟及下凹绿地植物及其特性 (29)本标准用词说明 (31)附:条文说明 (32)Contents1 General Principle (1)2 Terminology and Symbol (2)2.1Terminology (2)2.2Symbol (3)3 Basic Regulations (5)4 Design Calculation (6)4.1 Amount Calculation of Rainfall (6)4.2 Hydraulic Calculation (7)4.3 Calculation of Low Impact Development Facility (9)5 Drainage Pipes and Ancillary Structures (11)5.1 General Regulation (11)5.2 Pipe (11)5.3 Inspection Well (12)5.4 Falling Well (13)5.5 Rain Water Outlet (14)5.6 Outlet (14)5.7 Channels (15)5.8 S torage Tank (16)5.9 Infiltration facilities (16)6 Anaglyphic Cross of Road Drainage (18)6.1 General Regulation (18)6.2 Drainage of Bridge Deck (18)6.3 Drainage of Down Channel (19)7 Pumping Station (20)7.1 General Regulation (20)7.2 Collecting Ba sin (20)7.3 Design of Pump Station (20)7.4 Outlet Facilities (21)7.5 Automatic Monitoring System (22)Appendix A: City Rainstorm Intensity Formula of Zhejiang (23)Appendix B:Minimum Distance from Rainwater Pipelines to Other Underground Pipelines (Structures) (27)Appendix C :Soil Permeability Coefficient of Various Strata (28)Appendix D: Properties of Grass Ditch and Sunken Green Plants (29)Standard Clause Explanation (31)Attached: Clause description (32)1 总则1.0.1为适应海绵城市建设，规范城镇道路排雨水工程设计，保证及时排除路面雨水，特制定本规范。
路面排水要求及注意事项
路面排水设计A）一般要求：1）修建道路范围内各类检查井随道路设计高程升降，雨水井标高低于路面2cm。
2）道路范围内所有雨水井、检查井均进行加固处理。
详见雨水井、检查井加固图。
3）雨水口型式采用平箅式雨水口，雨水箅采用可上车高强度复合树脂井箅。
施工过程中，根据实际情况如有需要增加雨水的情况，可酌情增加雨水口。
4）雨水井位置除汇水外，可根据施工现场实际情况进行适当调整。
5）雨水连接管采用D300混凝土管，接口形式为承插口，设计坡度大于1%，接口形式详见排水承插管石棉水泥接口图纸。
6）道路上原有各种管线检查井应按照新的设计路面高程作调整，与道路顺接，不得遗漏和覆盖原有检查井。
B)检查井加固要求在城市道路建设和改造工程中，各类管线检查井较多，时常发生旧检查井周边路面沥青混凝土下沉、积水或裂缝，造成路面过早破坏。
为解决这些问题，雨水井、检查井施工时须遵循以下要求：1）对新建检查井，应按照检查井技术规范标准设置，检查井高度施工到道路结构层底暂停2）对旧检查井，开挖路槽时开挖至道路结构层底。
把进入道路结构层的井室拆除，此时需对下边井室进行鉴定，如井室结构破坏，已丧失承载力，必须把旧检查井全部拆除，重建新检查井。
3）当旧检查井无基础时，从井室下插入20cm*20c m∮18钢筋，再浇注15～20cmC30混凝土，进行井底承载力补强。
C)检查井周边道路施工工序在对道路路床碾压时，把检查井用钢板盖好，通过周边控制点做好标示，在路床无障碍的前提下开始做道路结构，同意压实到灰土层。
对三灰碎石道路结构层，统一用粒料摊铺施工。
带全部道路结构完工后，按照标识的位置，把井位找出，用齿锯以检查井圆心为中心切割沥青混凝土，切割尺寸为1.4m*1.4m，然后用4根1.4m长∠40*40*5角钢，对周边沥青混凝土割缝处进行保护性扣压，接下来开挖清除1.4m*1.4m内的结构层，一直挖至钢板处，这时根据检查井结构一直把检查井做到地面，井室周边缝隙C30混凝土浇筑到离地面6cm位置，最后用AC-16C沥青混凝土统一碾压，在施工中，应注意打圈、偏口、检查井盖、基座、整体向地面安装时所出现食物尺寸偏差。
《城市道路排水设计》课件
竣工验收
在工程竣工后，进行验收工作， 确保排水系统满足设计要求，并 做好相关资料的整理和归档工作
。
03 城市道路排水设计要点
雨水排放设计
01
雨水排放设计是城市道路排水设计的核心，旨在确保雨 水能够及时、有效地排入城市排水系统，避免路面积水 。
02
设计时应考虑地形、降雨量、管道容量等因素，合理规 划排水管道的布局和大小，确保排水顺畅。
断面图等。
确定施工材料
根据设计要求，选择合适的施工材 料，如管材、检查井等。
编制工程概预算
根据施工图和相关标准，编制详细 的工程概预算。
施工配合阶段
施工前交底
在设计单位向施工单位进行技术 交底的基础上，确保施工单位对 设计意图和要求有准确的理解。
施工中检查与调整
在施工过程中，对施工情况进行 检查，并根据实际情况对设计进 行调整，以确保设计与实际相符
为保障泵站的稳定运行和节能减排， 应采用自动化控制系统和节能型水泵 。
设计时应根据泵站的服务范围、流量 、扬程等参数，选择合适的泵型和数 量。
04 城市道路排水设计案例分析
案例一：某市道路排水系统改造项目
总结词
老旧排水系统改造
详细描述
某市原有的道路排水系统因使用年限过长，存在严重淤积和堵塞问题，导致城市 内涝频发。为了解决这一问题，该市决定对老旧的排水系统进行改造，包括清理 和疏通管道、更换老旧设备等措施，以提高排水系统的排涝能力。
案例二：某新区道路排水系统规划项目
总结词
新区排水系统规划
详细描述
某新区在建设过程中，为了确保道路排水系统的顺畅运行，对排水系统进行了科学合理的规划。规划内容包括确 定排水体制、设计雨水排放方案、划定污水处理厂址等，以确保新区在建设过程中和建成后都能够有效地应对暴 雨等自然灾害。
城市道路路面设计规范
城市道路路面设计规范城市道路的路面设计规范，主要包括以下几个方面：1.路面材料选择：路面材料的选择应考虑到道路的使用寿命、交通量、环境条件等因素。
一般情况下，城市道路的路面材料可以选用沥青混合料、水泥混凝土等。
对于高强度交通区域，可以使用耐磨性能更好的材料。
2.路面结构设施：路面结构设施应包括路基、基层、面层等部分。
路基应采用合适的填土材料进行填筑，并进行压实，以确保路面的稳定性。
基层一般采用砂石材料，可以通过沥青混合料或水泥混凝土进行铺设。
路面面层宜选用耐磨性好、抗滑性能好的材料，以保证行车安全。
3.路面平整度：道路的平整度对于行车安全和舒适度至关重要。
为了保证路面的平整度，可采用平整机进行修整。
平整度要求根据道路的使用情况来决定，一般高速公路的平整度要求较高，而市区道路可以适当放宽。
4.排水设施：城市道路需要设置排水设施，以保证雨水能够及时排走，避免积水造成交通事故。
排水设施包括雨水口、雨水沟、排水管等。
这些设施应设置在离道路边缘一定距离的位置，以免影响行车。
5.路面标线：城市道路的路面标线是指路面上的标线、标记，用于指示交通规则和引导行车。
路面标线的设计应符合国家和地方标准规范，确保能够清晰、明确地指示行车方向和交通规则，减少事故发生的可能性。
6. 绿化设施：城市道路的路面设计还应考虑绿化设施的布局。
合理的绿化设计可以改善城市道路的环境质量，提供舒适的行车环境，减少噪音和空气污染。
综上所述，城市道路的路面设计规范包括路面材料选择、路面结构设施、路面平整度、排水设施、路面标线和绿化设施。
通过合理的设计和施工，可以提高道路的使用寿命和交通安全性，为市民提供更好的交通服务。
道路工程中的规范要求与排水系统
道路工程中的规范要求与排水系统道路是城市最基础的交通设施之一，它不仅要承载车辆和行人的通行，还需要能够应对各种气候条件下的降雨和排水问题。
因此，在道路工程中，规范要求和排水系统的设计与建设显得尤为重要。
一、规范要求1. 道路设计规范要求在道路工程中，设计规范起到指导作用，它包括了道路的几何设计、交通安全、材料选用以及施工工艺等方面的要求。
其中，在排水系统的设计中，应满足规范要求，确保道路在降雨过程中能够有效排水，避免积水现象的发生，同时保证交通的顺畅。
2. 排水设施规范要求为了保证道路正常排水，排水系统的设计与建设需要遵循一系列的规范要求。
这些要求包括排水设施的合理布局、管道材料的选用、管径的计算等。
此外，还需要满足环保要求，确保排水设施对环境没有不良影响。
二、排水系统1. 雨水收集与排放系统雨水收集与排放系统是道路工程中的重要组成部分。
它主要包括雨水收集设施、雨水收集管道以及收集储水池等。
其中，雨水收集设施可以采用雨水篦子、雨水口等形式，将道路上的雨水引导到雨水收集管道中，并输送到收集储水池中。
通过合理的设计和施工，可以使雨水顺利排放，避免积水问题的发生。
2. 雨水排泄系统雨水排泄系统主要是通过设置雨水排泄口来将道路上的积水排放到污水管网中。
排泄口可以采用井盖、重力式排泄口等形式，将积水引导到下水道或者污水处理设施中。
在设计与建设中，需要根据道路情况和降雨量合理确定排泄口的数量和设置位置，确保道路的排水效果。
3. 排水管道系统在道路工程中，排水管道系统扮演着重要的角色。
它主要包括明渠、暗管等部分，用于收集和传输雨水。
在排水管道系统的设计与建设中，需要考虑管道的材质、管径的选择以及敷设方式等。
同时，还需要注意排水管道的流量计算，确保设计的排水系统能够满足道路的排水需求。
4. 雨水花园与雨水渗透系统为了进一步提高道路的排水效果，可以考虑引入雨水花园与雨水渗透系统。
雨水花园可以通过地面的绿化来吸收道路上的雨水，减少雨水的排放量。
城市道路设计规范——道路地面排水
第一节道路地面水的排除第１２．１．１条设计范围及原则如下：一、城区道路排水设计应按城市排水规划进行，并应符合现行的《室外排水设计规范》（ＧＢＪ１４）规定。
无排水规划时，应先作出排水规划，再进行设计. 因修建道路引起两侧建筑物或街坊排水困难时，应在排水设计中解决。
二、城区道路排水一般采用管渠形式。
设计时应根据当地材料和道路类别选择。
城区道路排水设计包括偏沟、雨水口和连接管的布设，不包括排水干管设计。
三、郊区道路排水设计包括边沟、排水沟与涵洞等.设计流量可按当地的水文公式计算。
四、郊区道路排水设计应处理好与农田排灌的关系。
五、快速路的路面水应排泄迅速，以防止路面形成水膜影响行车安全。
第１２．１．２条道路排水设计标准如下:一、城区道路排水设计重现期见表１２．１．２，重现期高于地区排水标准时，应增设必要的排水设施。
二、当郊区道路所在地区有城市排水管网设施或排水规划时，应按表１２．１．２规定选用适当的重现期.三、郊区道路为公路性质时，其排水标准可参照《公路工程技术标准》（ＪＴＪ０１)规定进行设计.第１２．１．３条道路路面雨水径流量应按现行的《室外排水设计规范》（ＧＢＪ１４）执行。
计算道路雨水口流量时，偏沟水深不宜大于缘石高度的２/３.第１２．１．４条雨水口的设置规定如下:一、道路汇水点、人行横道上游、沿街单位出入口上游、靠地面径流的街坊或庭院的出水口等处均应设置雨水口。
道路低洼和易积水地段应根据需要适当增加雨水口。
二、雨水口型式有平箅式、立式和联合式等。
平箅式雨水口有缘有平箅式和地面平箅式。
缘石平箅式雨水口适用于有缘石的道路。
地面平箅式适用于无缘石的路面、广场、地面低洼聚水处等。
立式雨水口有立孔式和立箅式,适用于有缘石的道路。
其中立孔式适用于箅隙容易被杂物堵塞的地方。
联合式雨水口是平箅与立式的综合形式，适用于路面较宽、有缘石、径流量较集中且有杂物处.三、雨水口的泄水能力，平箅式雨水口约为２０ｌ/ｓ，联合式雨水口约为３０ｌ/ｓ。
城市道路设计规范道路地面排水
城市道路设计规范道路地面排水第一节道路地面水的排除第１２．１．１条设计范围及原则如下：一、城区道路排水设计应按城市排水规划进行，并应符合现行的《室外排水设计规范》（ＧＢＪ１４）规定。
无排水规划时，应先作出排水规划，再进行设计。
因修建道路引起两侧建筑物或街坊排水困难时，应在排水设计中解决。
二、城区道路排水一般采用管渠形式。
设计时应根据当地材料和道路类别选择。
城区道路排水设计包括偏沟、雨水口和连接管的布设，不包括排水干管设计。
三、郊区道路排水设计包括边沟、排水沟与涵洞等。
设计流量可按当地的水文公式计算。
四、郊区道路排水设计应处理好与农田排灌的关系。
五、快速路的路面水应排泄迅速，以防止路面形成水膜影响行车安全。
第１２．１．２条道路排水设计标准如下：一、城区道路排水设计重现期见表１２．１．２，重现期高于地区排水标准时，应增设必要的排水设施。
二、当郊区道路所在地区有城市排水管网设施或排水规划时，应按表１２．１．２规定选用适当的重现期。
三、郊区道路为公路性质时，其排水标准可参照《公路工程技术标准》（ＪＴＪ０１）规定进行设计。
第１２．１．３条道路路面雨水径流量应按现行的《室外排水设计规范》（ＧＢＪ１４）执行。
计算道路雨水口流量时，偏沟水深不宜大于缘石高度的２/３。
第１２．１．４条雨水口的设置规定如下：一、道路汇水点、人行横道上游、沿街单位出入口上游、靠地面径流的街坊或庭院的出水口等处均应设置雨水口。
道路低洼和易积水地段应根据需要适当增加雨水口。
二、雨水口型式有平箅式、立式和联合式等。
平箅式雨水口有缘有平箅式和地面平箅式。
缘石平箅式雨水口适用于有缘石的道路。
地面平箅式适用于无缘石的路面、广场、地面低洼聚水处等。
立式雨水口有立孔式和立箅式，适用于有缘石的道路。
其中立孔式适用于箅隙容易被杂物堵塞的地方。
联合式雨水口是平箅与立式的综合形式，适用于路面较宽、有缘石、径流量较集中且有杂物处。
三、雨水口的泄水能力，平箅式雨水口约为２０ｌ/ｓ，联合式雨水口约为３０ｌ/ｓ。
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第一节道路地面水的排除
第１２．１．１条设计范围及原则如下：
一、城区道路排水设计应按城市排水规划进行，并应符合现行的《室外排水设计规范》（ＧＢＪ１４）规定。
无排水规划时，应先作出排水规划，再进行设计。
因修建道路引起两侧建筑物或街坊排水困难时，应在排水设计中解决。
二、城区道路排水一般采用管渠形式。
设计时应根据当地材料和道路类别选择。
城区道路排水设计包括偏沟、雨水口和连接管的布设，不包括排水干管设计。
三、郊区道路排水设计包括边沟、排水沟与涵洞等。
设计流量可按当地的水文公式计算。
四、郊区道路排水设计应处理好与农田排灌的关系。
五、快速路的路面水应排泄迅速，以防止路面形成水膜影响行车安全。
第１２．１．２条道路排水设计标准如下：
一、城区道路排水设计重现期见表１２．１．２，重现期高于地区排水标准时，应增设必要的排水设施。
二、当郊区道路所在地区有城市排水管网设施或排水规划时，应按表
１２．１．２规定选用适当的重现期。
三、郊区道路为公路性质时，其排水标准可参照《公路工程技术标准》
（ＪＴＪ０１）规定进行设计。
第１２．１．３条道路路面雨水径流量应按现行的《室外排水设计规范》
（ＧＢＪ１４）执行。
计算道路雨水口流量时，偏沟水深不宜大于缘石高度的２/３。
第１２．１．４条雨水口的设置规定如下：
一、道路汇水点、人行横道上游、沿街单位出入口上游、靠地面径流的街坊或庭院的出水口等处均应设置雨水口。
道路低洼和易积水地段应根据需要适当增加雨水口。
二、雨水口型式有平箅式、立式和联合式等。
平箅式雨水口有缘有平箅式和地面平箅式。
缘石平箅式雨水口适用于有缘石的道路。
地面平箅式适用于无缘石的路面、广场、地面低洼聚水处等。
立式雨水口有立孔式和立箅式，适用于有缘石的道路。
其中立孔式适用于箅隙容易被杂物堵塞的地方。
联合式雨水口是平箅与立式的综合形式，适用于路面较宽、有缘石、径流量较集中且有杂物处。
三、雨水口的泄水能力，平箅式雨水口约为２０ｌ/ｓ，联合式雨水口约为
３０ｌ/ｓ。
大雨时易被杂物堵塞的雨水口泄水能力应乘以０．５～０．７的系数。
多箅式雨水口、立式雨水口的泄水能力经计算确定。
四、平箅式雨水口的箅面应低于附近路面３～５ｃｍ，并使周围路面坡向雨水口。
立式雨水口进水孔底面应比附近路面略低。
雨水口井的深度宜小于或等于１ｍ。
冰冻地区应对雨水井及其基础采取防冻措施。
在泥沙量较大的地区，可根据需要设沉泥槽。
五、雨水口连接管最小管径为２００ｍｍ。
连接管坡度应大于或等于１０％，长度小于或等于２５ｍ，覆土厚度大于或等于０．７ｍ。
必要时雨水口可以串联。
串联的雨水口不宜超过三个，并应加大出口连接管管径。
雨水口连接管的管基与雨水管道基础做法相同。
六、雨水口的间距宜为２５～５０ｍ，其位置应与检查井的位置协调，连接管与干管的夹角宜接近９０°；斜交时连接管应布置成与干管的水流顺向。
七、平面交叉口应按竖向设计布设雨水口，并应采取措施防止路段的雨水流入交叉口。
第１２．１．５条立体交叉范围地面水排除的原则如下：
一、对立体交叉桥下的地面水，宜采用自流排除。
当不能自流排除，有条件修建蓄水池时，可采用调蓄排水。
无调蓄条件时，应设泵站排水。
立体交叉处地下水位较高，影响路基稳定时，应按本章第二节规定与当地经验采取降低地下水的措施。
二、在下穿式立体交叉引道两端纵坡的起点处，应设倒坡，并在道路两侧采取截水措施，以减少坡底聚水量。
纵坡大于２％的坡段内，不宜设雨水口，应在最低点集中收水，两边应各设并联雨水口，数量应按立体交叉系统的设计流量计算确定。
第１２．１．６条广场、停车场地面水排除的规定如下：
一、广场、停车场的排水方式应根据铺装种类、场地面积和地形等因素确定。
广场、停车场单向尺寸大于或等于１５０ｍ，或地面纵坡度大于或等于２％且单向尺寸大于或等于１００ｍ时，宜采用划区分散排水方式。
广场、停车场周围的地形较高时，应设截流设施。
二、广场、停车场宜采用雨水管道排水，并避免将汇水线布置在车辆停靠或人流集散的地点。
雨水口应设在场内分隔带、交通岛与通道出入口汇水处。
三、停车场的修车、洗车污水应处理达到排放标准后排入城市污水管道，不得流入树池与绿地。
第１２．１．７条郊区道路排水设施设计规定如下：
一、道路跨越河溪、排水沟与农田排灌沟渠时，应根据当地水流状态和材料情况合理选用各种类型过水构筑物及防止冲刷或淤积的工程措施。
二、涵洞的流量应结合各地区的特点选用适当公式计算，并以形态调查法验算确定。
涵洞孔径宜按无压流计算。
无压涵洞内顶高与洞内设计水位的高差△ｈ见表１２．１．７-１。
三、郊区道路采用明渠排水时，小于或等于０．５ｍ的低填土路基和挖土路基，均应设边沟。
边沟宜采用梯形断面，底宽应大于或等于０．３ｍ，最小设计流速为
０．４ｍ/ｓ，最大流速规定见表１２．１．７-２。
超过最大设计流速时，应采取防冲刷措施。
梯形边沟的边坡坡度应根据土质条件按表１２．１．７-４选用。
四、排除道路范围以外的水，宜采用明渠，断面型式为梯形或矩形。
排水沟穿经城镇、居住区时，宜做成管渠。
第１２．１．８条渡槽、倒虹管的设置规定如下：
一、灌溉渠与道路相交无修建涵洞条件时，可修建渡槽或倒虹管。
渠底高于道路标高并能满足道路建筑限界要求时，可设渡槽。
渠底低于路面，但与路面的高差不能满足修建涵洞的要求时，可设置倒虹管。
二、渡槽宜为钢筋混凝土的矩形或梯形槽，过水断面应满足设计流量要求。
渡槽应有防漏和防溢流措施。
三、倒虹管管径应根据渠道的设计流量确定。
管径宜大于或等于２００ｍｍ。
污水管内设计流速应大于或等于０．９ｍ/ｓ，并大于进水管内流速。
达不到要求时，应采取冲洗措施。
倒虹管水平管的管顶距路槽底面宜大于或等于０．５ｍ，距边沟底应大于或等于０．３ｍ。
倒虹管井内应设闸槽、闸门、梯子等设施。
村庄附近井口应设井盖。
井口大小应便于工作人员进入操作。
四、倒虹管宜采用圆管，过水能力可按压力管计算。
第１２．１．９条设计锯齿形偏沟的规定如下：
一、道路中心线纵坡度小于０．３％时，可在道路两侧车行道边缘１～３ｍ宽度范围内设锯齿形偏沟，以保证路面排水。
锯齿形偏沟的缘石外露高度，在雨水口处ｈｇ=１８～２０ｃｍ；在分水点处ｈw＝１０～１２ｃｍ。
雨水口处与分水点处的缘石高差ｈｇ-ｈw 宜控制在６～１０ｃｍ范围内。
二、缘石顶面纵坡宜与道路中心线纵坡平行。
锯齿形偏沟范围的道路横坡度，随分水点和雨水口的位置而变。
条件困难时，可调整缘石顶面纵坡度。
三、锯齿形偏沟的分水点和雨水口位置见图１２．１．９；按式（12.1.9-1）与式（12.1.9-2）计算。