电气化铁路接触网故障分析防护措施
电气化铁路接触网故障原因及防范措施分析
电气化铁路接触网故障原因及防范措施分析摘要：接触网就是在铁路钢轨上方架设的一条输电线路，在电气化铁路体系当中占据着重要的位置，由于线路长期处于露天环境当中，受自然和外界因素的影响较为严重，长此以往，难免会引发一系列的故障。
如果接触网发生故障势必会对整个铁路运输的正常运转造成相应的影响。
因此，必须要采取相应的措施来预防电气化铁路接触网故障的发生。
关键词：电气化铁路；接触网；故障原因；防范措施一、电气化铁路接触网概述接触网是电气化铁路基础设施中重要组成部分，通过接触线为列车运行提供动力支持的输电线路。
通常情况下，接触网采用电压等级为27.5kV的工频单相交流供电方式。
接触网设备主要由支柱与基础、接触悬挂、支持装置以及定位装置等几个部分组成。
支柱与基础主要作用是支持供电装置、定位装置以及用于承受接触悬挂等所有装置的负荷，同时要确保在规定位置、高度上固定接触悬挂。
在选择支柱类型时，一般都会选择预应力钢筋混凝土支柱或钢支柱，将支柱固定在钢筋混凝土的基础上，基础和支柱，形成了一个有机的整体，保证了稳定性。
为接触悬挂提供支持作用的主要是支持装置，它将负荷转移到支柱或其他位置上，根据接触网区域位置有所不同。
支持装置包括腕臂、支撑、绝缘子以及其他特殊设备。
定位装置则主要包括定位管和定位器，用于固定接触线位置，从而有效保证受电弓在移动时处于一个轨迹当中，保证受电弓和接触线不脱离，并向支柱进行接触线水平负荷的传递。
在接触悬挂当中主要包括吊弦、承力索、接触线以及其他连接部件。
架设接触网时，通常采用支持装置来完成，利用接触线将变电所的电能传递给电力机车。
接触悬挂种类较多样且复杂，大致可以分为简单接触悬挂和链形接触悬挂两种。
二、电气化铁路接触网故障原因1、空间结构尺寸故障电力机车运行中，接触网主要是为机车提供电能，同时保证接触悬挂在空间几何位置中实现良好的固定，这样受电弓从接触线上取流时不会有质量问题发生。
当接触网系统运行过程中部分技术参数发生变化，或是接触悬挂上有零件脱落时，必然会对电力机车的运行造成较大的影响，严重时会发生打弓、钻弓，甚至还会导致断线、塌网事故的发生。
电气化铁路接触网故障分析及防范措施 杨海瑞
电气化铁路接触网故障分析及防范措施杨海瑞摘要：电气化铁路的迅猛发展，大大增加了铁路的运能和运量。
铁路重载和高速技术的应用加速了铁路电气化的进程，但却给铁路接触网带来严峻的挑战，一方面要满足铁路的供电需求，另一方面要确保接触网设备的安全可靠运行，为铁路运输提供畅通的供电渠道。
接触网是电气化铁路的重要元件，而故障是影响接触网安全运行的重要因素。
本文主要分析接触网故障的常见原因，并结合实际运行情况，对预防铁路接触网故障的防范措施进行了分析。
关键词：电气化铁路；接触网故障；防范措施前言在电气化铁路系统当中接触网是其经常发生故障的部件之一，对于电气化铁路的正常运行有着一定的影响。
在对于接触网的抢修当中，因为故障多样化，并且非常复杂，使得接触网抢修工作难度增大，若是对故障原因缺少了解，对其没有有效抢修，不但很难及时将其修复，还会将抢修时间有效延长，对铁路交通运输的正常运行有着直接的影响。
同时因为公司运输任务的增加，给接触网带来了很大的压力，使得接触网故障很难避免，因此，相对于接触网工区来讲，就需要加强对接触网的问题重视。
一、电气化铁路接触网故障发生的原因分析接触网的作用主要是通过它与电力机车受电弓直接接触滑行获取电流。
这就要求其设备参数必须满足受电弓按设计要求运行时的正常取流，且过渡平稳，而在实际运行过程中，由于接触网设备出现参数超标或零部件脱落等，都可能造成弓网故障。
而且接触网随外界环境气温、风速、线路条件等的影响，不稳定特性显著。
在此就故障发生的原因进行一个全面的分析。
1、接触网定位环节（1）定位点处拉出值过大、定位器坡度过小，会造成脱、碰、刮弓故障。
这类故障既有检调不符合标准、调整拉出值时偏差较大、或遇大风及温度变化过大时造成，特别在曲线跨中尤为明显。
（2）道岔区刮弓、钻弓故障。
对于导线的交叉位置，其相应的参数达不到标准的要求、500mm始触点的高度也达不到所需要的标准、线岔限制管间隙过大等都有可能会带来此类故障。
接触网设备电气烧伤的原因分析及防护措施
接触网设备电气烧伤的原因分析及防护措施1. 引言1.1 背景介绍接触网是铁路电气化供电的重要部分，负责为列车提供电力。
接触网设备由于特殊的工作环境和高压电力的作用，存在着一定的安全风险。
电气烧伤是一种常见的事故类型，给人体造成严重的伤害。
对接触网设备电气烧伤的原因进行分析并采取有效的防护措施显得至关重要。
本文将针对接触网设备电气烧伤的原因进行深入探讨，同时结合人体的受影响情况提出相应的防护措施建议，以及操作、维护和检修时需要注意的事项。
通过本文的研究和探讨，希望能够为铁路电气化供电系统的安全运行提供参考，并保障工作人员和乘客的人身安全。
2. 正文2.1 接触网设备电气烧伤的原因分析1. 设备故障：接触网设备存在着各种故障，如漏电、短路等，这些故障会导致电流异常增大，增加了烧伤的风险。
2. 人为操作失误：在操作接触网设备时，如果操作人员不慎触碰电源线路或接触到高压电流，也容易导致电气烧伤的发生。
3. 设备老化：长时间的使用和外界环境的影响会导致接触网设备老化，设备绝缘性能下降，增加了发生电气烧伤的可能性。
4. 维护不及时：接触网设备的定期检查和维护是避免电气烧伤的关键，如果维护不及时、不到位，则设备可能存在潜在的安全隐患。
5. 偷电行为：有些人为了获取电力资源而进行偷电行为，随意接触接触网设备，不仅危害个人安全，也会给铁路系统带来安全隐患。
接触网设备电气烧伤的原因是多方面的，需要从设备故障、人为操作、设备老化、维护和偷电行为等方面进行综合考虑，才能有效的预防和避免电气烧伤的发生。
2.2 对人体的影响接触网设备电气烧伤对人体的影响主要包括以下几点：1. 电击伤：当人体接触到带电的接触网设备时，电流会通过人体传导，导致电击伤。
这种电击伤可能会引起肌肉痉挛、呼吸困难甚至心跳停止。
2. 电流烧伤：高压电流通过人体时，会产生热量并引起组织烧伤。
这种烧伤程度取决于电流强度和通电时间，可能导致皮肤灼伤、组织坏死甚至神经和血管损伤。
电气化铁路接触网故障及保护措施
电气化铁路接触网故障及保护措施摘要：目前，我国的各行各业建设的发展迅速，随着我国国民经济的发展，我国的铁路建设事业也在快速前进，在铁路工程建设的过程中，电气化铁路接触网的相关问题越来越受到重视。
因此，需要从观念上重视铁路接触网建设工作，同时加强对接触网故障原因的分析，并且采取有效措施降低电气化铁路接触网的故障概率。
关键词：电气化铁路；接触网故障；保护措施引言随着社会经济的快速发展，社会各界对交通运输行业的需求在不断提高，铁路工程项目建设规模在不断扩大，电气化铁路遍及各个运输干线。
如果出现接触网弓网故障，修复具有一定的难度，故障范围比较大，停电时间很长，在很大程度上影响着交通运输行业的发展。
1发生弓网故障的危害机车供电接触网是一种特殊的电源装置。
它由支柱与基础、支持、定位、触线悬挂等部件构成。
在我公司实施对供电系统技改完善期间，新开通的接触网由于种种原因曾多次发生过各种故障，直接影响到铁路的安全运营，其中，发生频次最多的就是接触网断线故障。
在供电系统设备检修中，最具破坏性、影响范围最大、停车时间最长、最难恢复处理的就是弓网故障。
弓网故障，是指为电力机车提供电能的接触网相关部件与电力机车的受电弓发生非正常接触，造成受电弓或接触网设备损坏的故障。
所以，无论是技术业务主管部门，还是运营维修部门，均应将弓网故障视为牵引供电事故的头号大敌。
2电气化铁路接触网故障的原因本文对电气化铁路接触网故障问题的原因进行了简单分析，从接触网质量、自然环境因素、机车运行因素及管理因素等方面进行分析。
从接触网的质量角度来看，如果电气化铁路接触网的质量存在问题，就容易导致接触网在运行过程中容易出现疲劳损坏的情况。
与此同时，如果接触网质量不合格，则容易产生变形，影响接触网内部的结构以及部分相关参数，导致弓网故障，此外，如果接触网的线路材质存在问题，则容易导致接触网运行出现短路状况。
从自然环境因素角度来看，我国幅员辽阔，因此，不同地区的接触网在运行过程中面临着不同的自然环境，同时也容易遭受不同自然灾害的影响，从具体的自然灾害类型来看，能够对铁路接触网产生较大影响的气象灾害有大雾、雷雨、大风、冰雹、冻雨等自然灾害，此外，地震、滑坡、塌方、山体崩塌等自然地质灾害也会对接触网产生一定的威胁。
铁路电气化任选一案例分析故障原因总结方法
铁路电气化任选一案例分析故障原因总结方法中国铁路北京局集体有限公司唐山供电段，河北唐山，063000 摘要：电气化铁路以电力为驱动力，具有成本低、能耗少等优势，接触网是电气化铁路获取电力的主要来源，其故障直接影响电气化铁路运行效果。
基于此，文章以常见的三类电气化铁路接触网故障为基础，分析接触网故障原因，总结如何防护电气化铁路接触网故障，为接触网创造良好运行环境，持续稳定供电。
关键词：电气化铁路；弓网故障；绝缘故障前言：接触网是指在电气化铁路沿线上空架设的输电线路，运行环境相对恶劣，且近几年铁路运输行业迅猛发展，电气化铁路数量增多，加大了接触网运行压力，使接触网故障发生率提高。
为规避接触网故障带来的负面影响，铁路供电部门应做好接触网防护措施，尽早排除风险因素，减少故障的发生。
一、电气化铁路接触网故障原因（一）弓网故障弓网是接触网中提供电能的装置，在接触网参数出现变化或接触网零部件破损、脱落时，弓网供电稳定性下降，引发故障。
结合接触网运行实践，弓网故障原因有以下几种：（1）零部件脱落，受自然环境及设备振动影响，接触网可能在运行期间出现零部件脱落现象，导致接触网运行异常，引发故障；（2）运行压力加大，电气化铁路运行速率逐年提升，加大弓网运行压力，导线磨损状况加重，锚段关节与线岔等区域易引发刮弓问题，出现弓网故障；（3）安装因素，部分接触网安装质量偏低，弓网零部件安装不牢固，脱落后出现故障；（4）自然因素，在出现强降雨或强降雪等恶劣天气时，弓网所处环境温差变化大，可能出现断线或弓网放电等故障[1]。
（二）绝缘故障在接触网运行期间，可能出现绝缘击穿或接触体放电等故障，降低绝缘装置的绝缘性能，不仅影响接触网供电，还会引发安全事故。
基于接触网管理实践，引发绝缘故障的原因有以下几种：（1）运维不到位，部分电气化铁路路段过长，运维人员未能够按时全面检查路段的接触网，使接触网配置的绝缘装置表面堆积多种杂物，而部分杂物具有导电性，使绝缘装置出现击穿故障；（2）自然因素，在出现大风等恶劣天气时，接触网附近的树木的枝干被刮到绝缘装置上，破坏绝缘装置，引发漏电或放电故障。
接触网“九防”安全风险与防范措施
接触网“九防＂安全风险与防范措施一、外部环境影响因素分析影响接触网运行安全的外部环境因素可分为天气因素和环境因素两方面。
天气因素主要包括风、雨（冻雨)、雷电、雾(霾)、冰冻等；环境因素主要包括空气污染、异物、危树、鸟害等.(1)天气因素造成的隐患主要是接触网支柱倾倒、绝缘闪络、线索覆冰、振动及零部件锈蚀等.环境因素造成的隐患主要是异物侵限、短接绝缘距离、绝缘闪络及零部件锈蚀等。
（2)外部环境因素综合作用会增加故障概率。
如接触悬挂、附加悬挂线索覆冰在风、冻雨作用下会加剧,并可能造成线索谐振;风害易造成树木（枝）、轻飘垃圾等异物侵入受电弓包络线、减小绝缘距离。
因此，应采取综合防范措施才能收到实效。
二、风险源排查结合季节、气候特点及历史发生的病害情况，对接触网设备及其运行环境风险源进行排查,建立管理档案,重点检查处所、内容及防范时段。
3。
1 防风害（１）山口、谷口、高路堤和桥梁等风口范围内的跨距应比设计选用标准缩小5～1０ｍ,且不宜大于50 m。
（２)接触悬挂可采取斜链型布置。
（3）各部螺栓应按标准力矩紧固并有可靠的防松措施。
（4)可减小结构高度,加装腕臂支撑、定位管支撑及防风拉线(5)零部件钩环、环环连接可采用轴销(嵌入自润滑轴承)连接.( 6 ) 坠砣限制导管可采用双管或带导向轮形式。
（7)附加悬挂可适当增加张力、安装防舞动鞭或防振锤。
柱顶安装时应加固或改为支柱外侧肩架固定。
正馈线、供电线采用绝缘子V型固定。
3.2 防洪(雨）（1)支柱埋深、倾斜率、倾斜方向符合规范,底板和横卧板设置符合设计图纸要求。
(2)填方区段的支柱(基础）外缘距路基边坡距离小于50０ｍｍ时应培土,其坡度与原路基相同。
高填方区段应采用浆砌片石护坡.（3)支柱应尽量设置在排水通道以外。
(4)接触网设备上方的跨线构筑物漏水处所应进行封堵或引流.3。
3 防雷(1）分相及绝缘关节处、长度２ 000 m及以上隧道或隧道群两端、电缆或长度2０0 m 以上架空供电线、正馈线上网点、自耦变压器供电线上网点应设置避雷器。
电气化铁路接触网常见弓网故障原因及其防护措施分析
电气化铁路接触网常见弓网故障原因及其防护措施分析发布时间：2021-08-02T09:30:18.174Z 来源：《电力设备》2021年第5期作者：白治利[导读] 确保接触网发挥功能的同时，降低故障的产生率，达到提升效率和节约成本的目的。
（神朔铁路公司朱盖塔供电工区陕西神木 719300）摘要：近年来，电气化铁路事业取得了较好的成绩，受到人们的广泛关注。
相较传统的铁路形势，电气化铁路全新的发展模式，在运输能力方面具有更高的要求，有利于降低施工中的能源消耗，在不影响电气化铁路正常运行的前提下，减少电气化铁路运行成本。
在电气化铁路运行过程中，其需要利用接触网设备提升自身的动力，需要及时发现电气化铁路接触网中存在的问题，并在第一时间内实施针对性措施加以解决，避免接触网设备出现故障影响铁路列车的正常行驶。
关键词：电气化铁路；接触网故障；防护措施1电气化铁路接触网概述所谓电气化铁路接触网，主要是以电能作为运行能源，由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分构成。
就其具体的结构而言，接触悬挂又由接触线、吊弦、承力索及连接部件构成，属于机车的直接能源供给部分。
支持装置则主要由腕臂、拉杆、绝缘子等连接件构成，其在于悬吊及支持接触悬挂，且发挥着负载传递的功能。
定位装置由定位管、定位器、支持器及其连接零件构成，其主要作用固定接触线的位置。
支柱和基础部分以钢筋混凝土柱、基坑、钢柱和基础为主，接触悬挂和支持装置的全部负载都将由该部分承受。
根据铁路自身的基本特点，接触网的运行环境以露天为主，而受制于差异化的运行条件及环境，其在运行的过程中故障风险相对较高，一旦出现故障问题，将严重影响列车的正常运行。
因此在接触网的应用上，需要结合实际的使用环境及需求，对其各项性能指标要加强关注，以适应各类运行环境，确保接触网发挥功能的同时，降低故障的产生率，达到提升效率和节约成本的目的。
1.1弓网故障的概述由于电力机车受电弓带病运行、不断电过分相等原因而刮坏、烧坏接触网设备，引起刮网事故；或者由于接触网的技术参数超出了标准及断线、烧损等原因，发生打弓、钻弓，以至引起了接触网的损坏，造成事故。
电气化铁路接触网故障分析及防护措施
电气化铁路接触网故障分析及防护措施摘要：接触网电路作为整个电气化铁路的重要组成部分，是没有相应户外备用供电装置的，如果出现相应的损坏与问题，就会使行车中断，不仅会对铁路运行带来巨大的经济损失，还可能引起事故，危害铁路工作人员和乘客们的安全。
接触网本身十分容易受到周边环境，例如霜降大风等气候因素的影响，极易发生故障现象，因此保证接触网的正常工作是保障整个电气化铁路安全运行的重点方面。
针对当前电气化铁路接触网中存在的故障及其产生原因进行了相应的分析，并叙述了一定的防护措施。
关键词；接触网故障；抢修指挥；故障分析；防护措施引言：接触网电路是整个电气化铁路系统最重要的部分之一，是一条沿着铁路上空架设的输电线路，其工作情况极易受到气候环境变化或突发状况的危害，引起相关故障。
接触网电路，一旦出现问题，整个行车就会中断，接触网电路故障，会对整个铁路运行造成极大的损失。
在整个电气化铁路运行的过程中，需要不断对接触网进行实时的监控和防护，对于已经发生的故障，需要及时进行故障分析与抢修。
一、接触网电路常见故障及问题（一）常见故障由于整个接触网工作环境十分复杂及外部设备，内部零件都有可能发生相应的故障，通常而言，常见的故障类型，主要包括接触网材料问题，检验工作不到位，外界环境变化等。
整个电气铁路线路是工作在自然环境下的，难以避免的会受到自然灾害和其他突发状况的影响。
大雾、霜冻、冰雹、台风等极端天气出现，或者由于一些动物活动都会对相关线路产生一定的冲击和影响。
接触网材料选用问题也是常常发生的，整个铁路建设周期长，相关技术也在不断地进行革新，具体的材料运用也在进行相应的调整与变化，并且随着铁路的运行，重要零部件可能会由于长时间的使用而出现各类故障问题。
对于整个铁路线路而言，接触网分布范围广，工作环境复杂，极易受到相应的损坏，其检修工作的开展也十分困难，如果单纯依靠人力进行检修工作，要保证对每个零件都不存在相应的检验疏漏，存在一定的困难，对人员技术要求和人力要求也很高。
电气化铁路接触网故障分析及防范措施
电气化铁路接触网故障分析及防范措施摘要:近年来,电气化铁路遍及各大运输繁忙干线,因接触网弓网故障发生频繁、修复困难、故障范围大、停电时间长、严重干扰运输而愈来愈引起全路各部门的普遍关注。
本文分析了接触网发生弓网故障的主要原因,提出了防范措施。
关键词:接触网弓网故障分析1 弓网故障统计分析通过统计分析可知,近年来弓网故障率占所有接触网类故障的13%,如果排除无法预料的其他因素及不可避免的自然灾害的影响,弓网类故障占总事故率的26%,可见弓网类故障是制约电气化铁路运输安全畅通的重要原因,因此分析弓网故障及其产生的原因,采取必要的措施避免或减少弓网故障显得尤为重要。
1.1 弓网故障主要原因分析1.1.1 供电原因分析接触网的作用主要是通过它与电力机车受电弓直接接触滑行获取电流。
这就要求其设备参数必须满足受电弓按设计要求运行时的正常取流,且过渡平稳,而在实际运行过程中,由于接触网设备出现参数超标或零部件脱落等,都可能造成弓网故障。
具体分析如以下几点。
(1)线岔不合格。
①线岔始触点范围内接触线上装有线夹。
是发生弓网事故的重点处所之一。
②两工作支接触线始触点范围内相对两轨面连接间距离不符合规定。
③线岔限制管销钉上开口销锈断,线夹断裂等发生脱落。
(2)零部件脱落。
①套管铰环、定位环、定位线夹等铸铁件运行中断裂。
②支撑装置斜拉线、软定位器尾巴等锈蚀,疲劳后被拉断。
③吊索脱落、电连接线、吊弦等烧断后下垂,低于导线面。
(3)拉出值、跨中偏移值超标。
①触网工区检修过程中计算错误造成误修或者超标。
②工务抬拔道后接触网工区调整不及时。
③支柱位置或者设计跨距时不当,造成跨中偏移值大或者风偏引起的弓网故障。
(4)定位坡度不合格。
①调整导高时,忽视了对定位坡度的影响。
定位坡度不够是接触网打碰弓的主要原因之一。
②冬季接触网驰度变小,高度上升,定位坡度变小。
(5)其他原因。
①因维修人员工作失误,造成运行中的接触网状态发生不良变化。
电气化铁路接触网故障原因及防范措施
电气化铁路接触网故障原因及防范措施摘要：接触网在整个铁路电气系统中发挥不可替代的作用，可以为列车行驶提供充足的电力能源。
电气化铁路接触网故障具有成因复杂与形式多样的特征，工作人员需要深入了解接触网故障问题的主要产生原因，综合采取上述故障防护措施，重点开展接触网日常维护检修与状态监测工作，有效预防与及时解决接触网故障问题，改善电气化铁路运输能力与接触网工作质量，推动中国铁路事业的健康发展。
基于此，本文主要分析了电气化铁路接触网故障原因及防范措施。
关键词：电气化铁路；接触网故障；原因；防范措施引言电气化铁路牵引负荷是一种单相、非线性、动态、线状分布的大型用电负荷，负荷的特殊性给牵引供电系统的建设和运行带来了挑战。
在实际运行阶段，接触网由于受多种影响因素的限制，容易出现故障，严重影响铁路电气系统的安全运行，甚至还会导致安全事故，不利于保证铁路企业的健康稳定发展。
要想更加有效地解决接触网故障，必须充分了解问题产生的原因，以便结合实际情况制定针对性的预防处理措施，以及更好地提升系统运行效果，降低故障的发生率。
1电气化铁路接触网的结构构成接触网系统主要是由（通过）接触悬挂、支持装置、定位装置及支柱结构四个重要部分所构成。
在接触网的运行工作中，可以实现将电能直接通过接触网和受电弓输送到列车上，为列车的运行提供充足的电力资源。
对于接触网的供电方式而言，可以将其分为单边供电、越区供电及双边供电等不同形式，其中，单双边供电是接触网工作过程中比较常用的供电模式。
对于越区供电方式而言，主要是在区域产生故障问题的情况下，采取紧急越区供电的方法来为列车提供相应的电力资源。
接触网在运行工作过程中会受到多种外部环境因素的影响，导致接触网很容易产生各种不同类型的故障问题，影响列车的正常运行。
因此必须在日常工作过程中对接触网进行针对性的防护处理，有效保障接触网的正常工作和运行，保证列车通行的安全性和稳定性[1]。
2加强电气化铁路接触网维修与管理的必要性加强电气化铁路接触网维修与管理十分必要，由于接触网是电气化铁路中的重要设备之一，是电气化工程的主体部分，能够给电力机车提供电能，是一种特殊供电形势。
电气化铁路接触网故障分析及防护措施吕彦涛
电气化铁路接触网故障分析及防护措施吕彦涛摘要：在电气化铁路的整个体系中，最容易发生问题的程序是接触网，所以接触网是不是可以正常工作非常关键。
各大运输路线每天都要运送多如牛毛的货物和旅客，特别的繁忙，这就造成了接触网故障产生的频率也会越来越多，一旦出现故障，将会关系到交通运输网络的通畅，影响人们正常出行，因此对电气化铁路的接触网一定要重点关注，以确保交通运输网络的正常运行。
关键词：电气化；铁路接触网；故障分析；防护措施1电气化铁路接触网概述接触网是一个相对较为复杂的空间机械系统，在电气化铁路中主要就是通过相关零部件。
基于特定的规律对其进行系统的连接与接触，进而把接触线、承力索以及相关支持装置、绝缘元件与电气设备等相关系统进行链接，让其成为一个系统的、完善的传递电能的系统，这个系统在实际中具有支持功能，具备一定的强度机械性质。
电气化铁路接触网在实践中具有一定稳定性，可以有效保障整个电气化铁路的稳定、有效运行。
可以说，接触网的零部件是接触网系统的重要关节以及纽带，如果电气化铁路接触网的零部件出现损坏，就会直接给整个电气化铁路的供电系统产生一定的损坏，导致整个运行系统以及供电系统的瘫痪，也就说接触网的零部件直接决定了电气化铁路运行的质量与效果，对电气化铁路接触网进行系统的维护以及检修是维护整个电气化铁路正常运行的重要环节。
2电气化铁路接触网故障分析2.1柔性地铁接触网运行常见的问题空间尺寸故障，故障的类型包括了接触网参数发生变化，线索故障，弓网故障，零部件变形与脱落等。
导电回路故障，如线索断开等。
绝缘故障，如击穿，闪烙放电，对地放电等。
2.2刚性网接触问题刚性网接触问题包括了定位绝缘子与汇流排，定位槽之间的线夹、槽钢脱落等。
接触线磨耗故障，如关节磨耗，特殊线路磨耗等。
3接触网常见问题的原因柔性接触网常见问题原因在于产品自身质量存在问题，施工过程没有严格依据设计标准与规范进行操作等。
接触网结构存在问题或者是零部件在使用的过程中脱落，磨损，变形从而导致故障。
铁路接触网常见断线事故及预防措施
铁路接触网常见断线事故及预防措施摘要：铁路列车运行时通过接触网接受电力，保证列车处于正常运行状态。
一旦出现接触网故障，直接影响列车正常行驶。
接触网事故中最常见的就是断线问题，有必要做好研究分析工作。
本文分析铁路接触网常见断线事故原因，给出针对性的预防措施。
关键词：铁路接触网；断线事故；预防措施接触网产生故障的因素较复杂且多变，对接触网进行抢修时，抢修难度很大。
如果不能够对产生故障的原因做到全面了解的话，抢修工作就会变得盲目而无从下手。
能够迅速对接触网进行有效修复，在一定程度上缩短抢修时间，对于电气化铁路交通的正常运行具有重要意义。
1、铁路接触网分析接触网是电气化铁路基础设施中重要组成部分，通过露天架空线路为列车运行提供动力支持的输电线路。
通常情况下，接触网所采用的电压等级为 27.5 kV，工频单相交流制。
主要包括支柱基础、接触悬挂、支持装置以及定位装置 4 个部分。
就支柱基础而言，主要作用是支持供电装置、定位装置以及用于承受接触悬挂，所有装置的负荷都由支柱基础承受，同时要确保在固定位置上进行接触悬挂。
为了有效保证支柱的稳定性，在对支柱进行选择时，一般情况下都会选择预应力钢筋混凝土支柱或钢支柱，将钢筋混凝土支柱或钢支柱固定在钢筋混凝土的基础上。
在该过程当中，基础和预应力钢筋混凝土支柱或钢支柱，形成了一个有机的整体。
对接触悬挂提供支持作用的主要是支持装置，为适应接触网区域位置的不同，支持装置中包括平腕臂、棒式绝缘子以及斜腕臂等设备。
在定位装置中则主要有定位管和定位器，用于固定接触线位置，从而有效保证接触线在移动时处于一个轨迹当中，向其他支柱进行接触线水平负荷的传递。
2、铁路接触网断线事故常见原因2.1烧断接触网线索被烧断，一般是由以下几方面的原因造成的：接触线与电连接线夹存在松动造成接触不良，也有可能是接触线与电连接线夹之间的接触面积过小，引起了接触线被烧断。
一部分原因可能是电连接器、吊弦、定位等部件脱离，引发了电力机车与接触网之间短路；各种原因引起的承力索断线后落于地面与电力机车间形成短路，进而致使接触线被烧断。
浅谈电气化铁路接触网故障原因及其防护措施
浅谈电气化铁路接触网故障原因及其防护措施接触网主要是沿着铁路上空架设的一条输电线路，在电气化铁路中占据着非常重要的地位。
由于多方面因素的影響，接触网容易出现故障，不仅会导致行车中断，还会在一定程度上给国家造成很大的经济损失。
对此，为了更好地解决这一问题，应该对故障原因进行合理分析，然后结合具体情况，合理制订故障解决措施，以便于将问题以及故障出现的概率降到最低。
标签：电气化铁路;接触网故障原因;防护措施;分析1电气化铁路接触网概述作为电气化铁路基础设施的主要组成部分之一，接触网主要利用露天架空线路来支持列车的稳定运行。
一般来讲，主要包括定位装置、支柱基础、支持装置以及接触悬挂四个部分。
就支柱基础来讲，主要作用是支持供电装置、定位装置以及用于承受接触悬挂，所有装置的负荷都由支柱基础承受，同时要确保在固定位置上进行接触悬挂。
要想从根本上确保支柱的稳定性，在具体选择支柱的过程中，通常以钢支柱或者是钢筋混凝土支柱为主，在钢筋混凝土基础上将其进行固定。
而支持装置则主要是为接触悬挂提供支持作用，由于接触网区域位置的关系，支持装置又分为斜腕臂、平腕臂以及棒式绝缘子等。
在定位装置当中包含有定位器和定位管，主要是对接触线的位置进行固定，进而从根本上确保接触线在移动过程中处于一个轨迹当中，向其他支柱进行接触线水平负荷的传递。
2接触网故障原因2.1天气原因一方面，一旦出现有大雾或者是雷雨天气出现，在具体作业的过程当中就会导致“V”型天窗的渡线分段被击穿，再者接触网带电设备或许会有放电现象发生，还会由于电力机车引起断电进而烧伤隔离开关的分段绝缘器等;另一方面出现大风天气之后，在对接触网进行检查的时候除了不需要对避雷器以及变电所进行检查外，其余和上述一样;最后，如果出现了冻雨天气的话，由于气温较低会导致弓网以及跨越电力线断线产生放电的现象。
2.2接触网材料导致接触网产生故障的另外一个原因就是接触网材料方面的因素，如果没有严格按照相关设计标准来进行进行接触网材料选择的话通常都会在一定程度上降低接触网的使用寿命，从而无法提供良好的工作性能，甚至还会导致故障的发生。
常见铁路接触网断线事故及预防对策
常见铁路接触网断线事故及预防对策摘要：铁路接触网是铁路电气化系统的重要组成部分，它为电力机车和列车提供动力。
然而，接触网断线事故在过去的几年中频繁发生，给铁路运营带来了严重的安全隐患。
本文将探讨铁路接触网断线事故的原因，分析其影响，并提出一些预防对策，以提高铁路接触网的稳定性和安全性。
关键词：铁路接触网；断线事故；预防对策1.接触网断线事故的原因1.1.材料老化接触网杆和导线长时间暴露在外部环境中，受到紫外线、氧化、污染物等的影响，会逐渐引起材料老化。
老化材料变得脆弱，失去原有的强度和韧性，容易发生断裂，接触网所处的环境中可能存在腐蚀性物质，如酸雨、盐雾等，这些物质会侵蚀接触网杆和导线的表面。
腐蚀会导致材料表面的金属层受损，降低了其耐久性和强度，增加了断裂的风险；铁路接触网经受季节性和日夜温度变化的影响。
材料在温度变化过程中会发生热胀冷缩，引起应力和变形，长期以来可能导致疲劳断裂；接触网承担着供电给列车的电流负荷，高电流通过导线时会产生热量。
长期高负荷电流的作用下，导线可能受到电热效应的影响，温度升高，导致导线的结构发生变化，最终导致疲劳断裂。
1.2.自然灾害（1）强风：强风是造成接触网断线的常见自然灾害之一。
强风会对接触网产生侧向或竖向的冲击力，造成接触网杆、导线的偏移、倾斜或扭曲，甚至导致杆件断裂。
尤其在风口、高山、河流等风力较大的区域，强风对接触网的影响更为明显。
（2）冰雪：在寒冷地区或冬季，冰雪的积累会对接触网结构造成负面影响。
积雪会增加接触网杆和导线的负荷，导致弯曲或断裂。
冰冻的状态也会导致接触网杆、导线变得脆弱，降低其抗弯强度，容易断裂。
（3）雷电：雷电是另一个对接触网构成威胁的自然灾害。
当雷电直接击中接触网或靠近接触网时，会产生高能电流通过接触网系统，引发强烈的电弧和电火花。
这种电弧和电火花可能引起接触网部件的烧毁、熔化，导致断线事故。
1.3.施工质量不达标存在裂纹、气孔、夹杂物等缺陷，导致焊接点强度降低，这将使接触网杆和导线在负荷作用下易于断裂，从而增加接触网断线的风险；接触网的连接处包括杆与杆之间、杆与导线之间的连接。
电气化铁路接触网常见技术问题的优化措施分析
电气化铁路接触网常见技术问题的优化措施分析摘要：随着中国电气化铁路的快速发展，接触网作为提供电能的关键设备，其技术问题及优化措施的探讨具有重要意义。
本文针对电气化铁路接触网常见的技术问题进行了分析，并提出了相应的优化措施。
关键字：电气化铁路；接触网；技术问题；优化措施一、引言电气化铁路以其高效、节能、环保等优势在中国交通运输中占据了重要地位。
接触网作为电气化铁路的重要组成部分，其性能直接影响到铁路的运行安全和效率。
因此，解决电气化铁路接触网的技术问题并采取相应的优化措施，对于提高电气化铁路的运行质量具有重要意义。
二、电气化铁路接触网电气化铁路接触网是一种为电力机车提供电力的特殊供电系统。
它由接触线、承力索、吊弦、支柱和基础等组成。
接触线是接触网的核心部分，它由导电性能良好的导线制成，一般采用铜或铝等轻质材料。
承力索则是由多股钢丝绞合而成，主要作用是承载接触线的拉力。
吊弦则是用来支撑接触线的，它通过悬挂的方式将接触线固定在支柱上。
支柱和基础则是用来支撑和固定接触网的其他部件。
电气化铁路接触网在电力机车的运行中起着至关重要的作用。
电力机车通过受电弓与接触线接触，从接触网获取电力，驱动列车运行。
接触网的供电质量直接影响到列车的运行安全和舒适度。
总的来说，电气化铁路接触网是电力机车运行的关键组成部分。
随着技术的不断发展和进步，接触网的性能和质量也将得到进一步提高，为未来的铁路运输提供更安全、高效和环保的能源供应。
三、接触网稳定性问题及优化措施在铁路运输领域，接触网是确保列车正常运行的重要设施。
然而，在实际运行过程中，接触网往往会受到多种因素的影响，如气候变化、设备老化等，导致其稳定性和可靠性面临诸多挑战。
接触网是向列车提供电力的输电线路，其稳定性直接关系到列车的运行。
在实际运行中，接触网容易出现变形、扭曲等问题，导致供电不稳定。
这不仅会影响列车的正常运行，严重时甚至可能导致安全事故[1]。
1、接触网稳定性问题的原因（1）气候变化：接触网暴露在自然环境中，容易受到风雨、雷电等自然灾害的影响。
电气化铁路接触网故障原因及其防护措施分析
电气化铁路接触网故障原因及其防护措施分析摘要：接触网故障是电气化铁路运营中的常见问题，可能会导致停电、列车延误等严重后果。
因此，我们需要深入分析接触网故障的原因，全面了解接触网的脆弱点，并采取相应的防护措施，以提高接触网的可靠性和防护能力。
基于此，以下对电气化铁路接触网故障原因及其防护措施进行了探讨，以供参考。
关键词：电气化铁路；接触网故障原因；防护措施分析引言电气化铁路接触网是铁路运营中的关键设施，但由于复杂的运行环境和设备老化等原因，接触网故障时有发生。
了解电气化铁路接触网故障的原因，并采取相应的防护措施，对确保铁路的安全、稳定运行具有重要意义。
1电气化铁路接触网故障类型电气化铁路接触网是现代铁路系统中至关重要的组成部分，负责向火车提供动力。
然而，接触网故障时有发生，这种故障会对铁路运营产生严重的影响。
一种常见的接触网故障是线路短路。
这可能是由于接触线与地面或其他金属物体直接接触造成的，也可能是由于导线之间短路。
这种故障会导致电流异常增大，可能引起接触网的过载，甚至可能损坏列车和设备。
因此，及时检测和修复线路短路问题至关重要，以确保铁路运营的顺利进行。
另一种常见的接触网故障是线路断裂。
这种故障可能是由于接触线老化、金属疲劳等原因造成的。
当接触线断裂时，铁路系统无法向列车提供足够的电力，这将导致列车停运或减速运行。
因此，定期检查和更换老化或受损的接触线至关重要，以确保接触网的正常运行。
此外，还存在着接触网接地故障。
在正常情况下，接触网应与地面隔离，以防止电流通过地面回路流失。
然而，当接触网与地面直接接触或由于接地电缆故障而导致接触网接地时，会引起电流损失和电力质量下降。
这种情况下，铁路系统将无法提供稳定的电力给列车，并可能影响乘客的正常出行。
因此，及时排查和修复接触网接地故障至关重要，以确保铁路运营的安全和稳定。
最后，还有一种可能的接触网故障是绝缘子破损。
绝缘子的作用是隔离接触线与支架等金属部件，防止电流通过。
电气化铁路接触网故障及保护措施
电气化铁路接触网故障及保护措施摘要:铁路架空输电线路为悬链线，是电气化轨道交通(城市轨道交通、电气化铁路等)的重要组成部分，但由于悬链线是露天供电设施，经常受到风、霜、雨、雪等因素的破坏而造成故障。
接触网一旦发生故障，将影响整个铁路的正常运行。
确保整个铁路的正常运行对中国政治、经济的各个方面都起着至关重要的作用。
本文分析了电气化铁路接触网故障分析及防护措施。
关键词：接触网；弓网；故障引言电气化铁路接触网作为铁路运输的重要组成部分，具有十分重要的地位。
电气化铁路的设计、安装、施工、维护等各个施工环节直接影响着电气化铁路的运营，主要体现在施工技术和质量上。
为了建设好电气化铁路接触网，无论是一般速度还是高速，都应借鉴先进的经验和施工技术，积极研究先进的运营体系。
弹性链和简单链两种悬挂方式是我国现阶段电气化铁路接触网的主要形式。
接触柱为桩基础，材料为铜合金，具有耐磨性和高张力。
因此，必须保证施工技术和质量，使铁路运营得到快速发展。
1电气化铁路接触网概述作为电气化铁路基础设施的主要组成部分之一，接触网主要利用露天架空线路来支撑列车的稳定运行。
一般来说，它主要包括四个部分:定位装置、支柱基础、支撑装置和接触悬挂。
就支柱基础而言，它的主要功能是支撑供电装置、定位装置和承受接触悬挂。
所有装置的荷载均由柱基础承担。
2铁路电气化接触网工程改造的必要性电气化接触网是铁路工程建设和发展的重要内容。
要知道，许多列车在运行过程中需要依靠电力牵引，从而为列车运行提供动力。
接触网电气化是铁路工程运输过程中供电的重要保障因素。
只有保证电气化接触网的正常运行，才能为铁路工程的安全运输提供帮助。
从我国既有铁路工程运输来看，我国已进入高速铁路运输时代。
和谐、复兴、绿巨人都是我国既有铁路运输建设中形成的新的运输方式。
在提高铁路运输速度的同时，还应及时完善相关配套设施的建设，为我国铁路工程的运营提供帮助。
通过铁路电气化架空接触网工程的改造，改变传统的铁路供电方式，实现铁路运输供电的自动运行监控，为铁路运输供电监管的安全管理提供帮助，既有铁路运营管理的特点。
电气化铁路接触网的故障及防范措施 肖瑶
电气化铁路接触网的故障及防范措施肖瑶摘要：为了保证接触网安全运行，首先应该掌握其运行规律与风险点；一方面要采取有效手段，预防为主、重检慎修，尽可能减少故障发生概率；另一方面尽量缩短接触网故障中断供电时间，及时送电通车；同时设计人员要在技术标准、材料质量改进提高。
按照“定期检测、状态维修、寿命管理”的原则，建立设备质量问题库，将日常巡视、添乘巡视、6C装置等发现的缺陷纳入问题库，提高检修工作效率，规范作业标准，利用6C装置快速查找故障，缩短时间，确保供电安全高效，为铁路运输提供有力的保证。
关键词：电气化铁路；接触网；故障；防范措施1电气化铁路接触网铁路接触网是铁路运行设备的重要组成部分，接触网是供电设备，它的主要作用是为列车提供电能与动力。
接触网是否能够正常运行，直接关系着列车的运行状态。
在日常运行中经常会发生一些突发性的事故，使接触网出现断电断网等故障，导致列车无法正常运行。
因此，需要加强对铁路接触网进行检测，及时解决已经发现的故障，才能保证铁路列车的正常运转。
电气化铁路当前已经成为我国高速铁路的主要发展方向，电气化基本上融入到了列车的各个部位，由于铁路列车不同于其他的设备，大部分的列车出于安全考虑是不带发电设备的，这些列车上的各种设备用电和生活用电均是直接从接触网上取电。
而在用电的过程中，一旦接触网出现问题，必然会影响列车的运行，影响人们的安全出行。
目前，电气化铁路的接触网，采取了许多新材料、新工艺，研发了一些新的检测设备并投入使用，以提早发现故障苗头，尽可能的减少接触网出现事故。
2接触电路的原因分析2.1气候因素通常，气候因素对于接触网所产生的影响非常的小，然而在一些较为特殊的情况下，就会使得接触网产生故障。
比如，雷雨天气以及大风和冻雨天气等，这些都会造成接触网产生故障。
2.2外部环境因素相对于接触网来讲，其导线以及承力索和供电线路往往都会受到外界因素的影响，对于导电物体的接触，造成接触网线路产生损坏，以致于接触网产生故障，造成这些故障产生的外部环境因素主要有地震以及泥石流和山体坍塌之内的自然灾害。
电气化铁路接触网故障原因及防范措施
电气化铁路接触网故障原因及防范措施摘要：随着经济的发展，我国的现代化建设的发展也有了提高。
铁路运输业是国民经济发展阶段的支柱性产业，近些年，在相关技术带动下，铁路运输业获得了较长足发展，但不能否认的是该产业发展阶段存在一些不足，若不能及时消除，则可能会对铁路系统运营效率与质量形成负面影响。
接触网是铁路运输系统中的重要一环，其涉及到设计、安装、施工及养护等环节，其中施工技术对电气化铁路工程形成的影响最大。
虽然很多单位及人员已认识到接触网施工技术质量把关的重要意义，但在实践中并没有真正落到实处，鉴于此文章主要探究电气化铁路接触网施工技术要点与质量控制。
关键词：电气化铁路；接触网故障原因；防范措施引言随着科技的发展，我国电气化铁路的使用范围越来越广。
接触网是铁路电气化的重要设备和部件，且接触网结构复杂、问题多样，无备用设备。
对接触网的故障没有充分了解抢修工作会非常艰难，所以迅速并有效的对接触网进行修复对电气化铁路来说非常重要。
1接触网施工阶段应重视的问题电气化铁路接触网和常规铁路接触网存在较明显差异，其对技术先进性提出更严格的要求，故而施工阶段一定要维持较高的精确度，正式施工前期精确测算出各种数据，力争将偏差最下化，并保证施工工序的标准性与规范化。
为达成以上目标，应予以如下几点问题一定重视：（1）重视基础工程的施工作业，尽量减少或规避因形成基础位移而降低接触网安装质量。
（2）加大新型测量仪器的研发力度，从根本上维护施工测量数据的精确度。
（3）专研支持装配及安装整顿的测算流程，促进支持结构快速、精确的调整过程。
（4）加大优化整体吊弦预制与施工技术，力争把由吊弦引起的接触网线高层与松弛度改变值调控在最小区间内。
（5）研究更有效调控接触网先高程偏差的技术方法。
2电气化接触网设备故障因素分析2.1弓网故障分析弓网的作用是为列车输送电能，其供电方式有三种。
主要包括单、双边供电和越区供电。
当弓网出现运行问题时，技术人员常常都是在接触网参数特性或者性能层面上发现问题。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
电气化铁路接触网故障分析及防护措施摘要在电气化铁路的整个系统中，接触网是最容易出现问题的环节，因此接触网是否能正常工作至关重要。
本文针对高速电气化铁路接触网分析了它的故障产生原因以及提出了相应的防护措施。
关键词电气化铁路；接触网；故障原因；措施
中图分类号tm92 文献标识码a 文章编号 1674-6708（2013）87-0031-02
接触网是沿铁路上空架设的一条特殊形式的输电线路，是电气化铁道中的主要供电装置之一，没有备用的户外供电装置经常受冰、霜、风等恶劣气象条件的影响，一旦损坏将中断行车，给铁路运输带来巨大损失。
1接触网方面分析导致弓网故障的原因
1.1 接触网的质量问题
1）由于接触网产品质量不合格，使零件在长期动态工作过程中疲劳损坏，或在外界力量的冲击下发生变形，进而使接触网参数或结构发生变化，形成弓网故障；
2）接触网反定位定位管卡子的材质问题。
如在设备运行中的向上抬升力、温度变化、风力等影响，极易造成反定位主管在定位管卡子中滑脱低头，导致导高、拉出值失格，从而引发弓网故障；
3）套管绞环、定位环等零件由于质量问题在运行中断裂，当电力机车通过时，接触网塌架，直接造成弓网故障；
4）接触线材质不良，在运行中造成短线。
1.2 天气影响和自然灾害造成的问题
1）大雾：“v”型天窗作业时渡线分段击穿，接触网带电设备的放电，电力机车引起的断电，隔离开关的分段绝缘器烧伤等；
2）雷雨：在雷雨天气中，需注意避雷器爆炸与否，变电所跳闸，或者是否有树木倒在接触网上等等；
3）大风：因大风原因，要注意接触网上是否有异物被挂住，树枝甚至树木是否接触或倒在接触网上等；
4）冻雨：气温太低发生冻雨时，多数会导致跨越电力线断线和弓网放电；
5）塌方落石山体滑坡砸断接触网线索、支柱，或改变接触网的状态；
6）暴风刮倒大树，倒靠与接触网上或砸断线索。
可能造成弓网故障的原因多种多样，这就需要我们在日常巡视检修测量等方面严把关，及时发现设备存在的隐患，及时进行调整。
保证设备良好运行，消除一切可能出现的弓网故障。
1.3 电力机车方面的问题
1）弓压严重超标，加大了动态抬升量，加剧了导线的磨耗，造成接触线断裂；
2）受电弓在运行中失去平衡，在线岔、锚段关节处极易导致刮弓；
3）受电弓支持绝缘子击穿，烧断接触线；
4）电力机车过分相不断电，致使电弧烧损分相处的零部件。
2 接触网故障防护措施
2.1 接触网的质量方面
1）在设计接触网的跨距和拉出值的前提，是需要保证接触网始终处于受电弓滑板工作范围内，且在此基础上，还应适当留有裕度。
尤其当曲线半径较小但需要设置四跨绝缘锚段关节时；
2）严格加强零部件材料质量的检验手段，杜绝不合格材料被用在设备上。
2.2 日常检修方面
1）施工过程的遗留问题，部分在交验工程中被发现并解决，但总有部分是不易被检查发现或疏于检查的，这部分问题直到运行一段时间后才显现，由此，运营单位需要提前介入，加强质量监督管理，提高工程质量并减少后期不必要的麻烦和成本；
2）定期测量接触网定位点，防止拉出值过大与定位器坡度过小造成故障。
因受到风力、温度、悬挂晃动或技术人员工作水平等因素影响，容易在现实的接触导线高度测量杆测量时造成数据的误差，影响准确度。
测量工具的精确度，对接触网影响很大；
3）保证电连接线夹设备线夹连接可靠，对有可能造成承力索导线非正常过流的部位加装连接可靠的电连接；
4）重点检查线夹内打火放电现象，严格按照执行标准来检修。
日常管理中加强对接触网各部螺母、弹垫、螺栓以及防松垫片的平推检查。
设备投入时需对各部螺栓进行平推紧固，再通过抽查、总
结，逐步完成对螺栓动态松动周期的摸索整理，便于及时对各部进行紧固，以保证其参数始终在标准范围内。
2.3 电力机车方面
1）建立受电弓专检、互检和保养制度。
对机车受电弓实行记名式责任制、司机责任交接和专人保养制度；
2）做好机车受电弓出库前的检查工作。
在库内检修中，电力机车不受接触网馈线停电限制，在时间上比较充裕，有足够的时间来对机车受电弓出库前进行全面的检查；
3）加强乘务员技术培训，提高技术素养。
培训内容可以着重对降弓标志和对降弓的操作，避免在降弓区段未降弓引发挂网事故。
2.4自然灾害方面
1）及时记录春夏季树木茂盛时管道内状况，定期砍伐可能造成影响的树枝，并根据天气预报，及时在恶劣天气时加大巡查，做好防范措施；
2）加强冬季隧道内除冰工作，做好防雷工作，在灾害天气后，及时检查设备的运行情况。
3 结论
接触网故障产生的原因比较复杂，形式多种多样。
在处理和维修电气化接触网故障时如果处理不当，就会花费更多的人力和物力，消耗更多的时间，并且可能是接触网故障的性质发生改变。
电气化接触网，其实就是给电力牵引机车提供电能，是电力机车运行的基础，是沿路轨架设并向电力机车供电的特殊形式的供电线路。
它是由接触悬挂，支持装置，支柱和基础几部分组成的。
接触网的质量和工作状态直接影响了电气化铁路的运输能力。
本文通过接触网分析弓网故障产生的原因，并采取合理的措施，对我们今后铁路运输能力的发展尤为重要。
参考文献
[1]邵立，王国梁，白裔峰.高速铁路接触网防雷措施及建议[j].铁道工程学报， 2012（10）， 81-83.
[2]吉鹏霄.接触网[m]北京：化学工业出版社，2006.
[3]张红霞.电气化铁路接触网故障分析及防范措施[j].动力与电气工程，2012，119..
[4]黄涛.浅析电气化铁路接触网弓网故障及其防范措施[j].甘肃科技，2011，27（23），70-72.
[5]接触网安全工作规程[铁运（2007）69号][z].
[6]接触网运行检修规程[铁运（2007）69号][z].。