集装箱港口无线终端操作培训
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说明
此处修改拖车号，系统并未按所修改信息存储，作业票系统仍是按理货确认的拖车号计件。
6、堆场提箱
在堆场吊箱主界面中，输入箱序号或箱号，如下图：
回车：
1）装船：
2）外拖提箱：（无内拖显示）
3）移箱取箱：（与装船相似）
输入内拖号，再回车，回到原主页，本作业完成。
注意：
所输内拖号，必须该工作点的拖车号，否则，会提示“Input Right Truck”,要求正确输入。所输内拖号，必须是司机已登录状态，当提示“Truck Not Login”时，代码表拖车司机没有登录。
F1：查询（刷新）
F2：报告本集卡不可用。此功能键只有在本拖车因故不能参与作业时，向中控报告时才使用（如：拖车故障等）。一旦按下此键，此拖车就自动被锁定，不能参与任何作业，同时，中控员也会看到此拖车报告信息，作业应急响应。不可用后，指令应刷新掉。
F3：本拖车重新可用。在已报不可用情况下，按下此“F3”键，即可解除本拖车的锁定，重新开始参与作业。
此处可输入箱序号，也可输入箱号，箱号可全部输入，也可部分输入，部分输入是有限制的，必须是后面四位以上。当部分输入回车后，提示“More One Cntr”时，表示本无线终端待作业的信息中，所输入部分至少对应两个箱号，此时要求输入更多位。
输入箱序号或箱号，回车后，提示“No this Cntr”,表示所输入的箱序号或箱号是错误，或是不属于本终端机操作范围的箱。
岸边辅助设备操作界面：
1）卸船
2）装船：
输入箱序号，或至少输入箱号的后四位：
回车：
再回车，回到原岸边辅助设备操作界面，如此重复操作。
说明：
1）辅助设备必须先登录车载终端，理货方可操作岸边装、卸船
2）卸船操作流程：
理货确认卸船至岸边——>
——>理货装车（输入辅助设备号）
——>辅助设备终端收到指令
——>辅助设备终端确认装车
压车位置系统已默认，当孖拖时，才要求逐箱录入压车位置：B—拖板尾部，F—拖板前部，M—拖板中部。
7、堆场倒箱
当从堆场提取箱时，如所提取箱上方有压箱，会自动弹出倒箱操作界面
确认目的场位无误后，直接回车，倒箱操作即完毕，如仍有箱需要倒开，重复操作，及至所提箱上面的或前面的箱全部倒完。
说明：
目的场位：通常是由系统自动给出，也可手工修改，但是，修改场位时，必须在中控员的指导下操作，司机不可随意修改，否则会扰乱堆场。
各功能键说明：
1）F1REFRESH（刷新）
按“F1”键，进行界面刷新。当手持终端在开机状态下长时间不用，也可按此键进行数据刷新。
2）F2UP（向前翻页）
按“F2”键，操作界面每页只能显示六个箱，当多于六个以上箱时，会放在下面页显示。如需从后面页往前面页翻页，就须按“F2”键进行翻页查找。
如已翻到最前页，再按“F2”键翻页时，会提示“Now is Topest”，意思是：当前页已是最前的页了。
机械司机培训材料
————车载终端操作
前言
首先，请拿实物手持终端机，认识手持终端机的键盘，熟练各数字键、英文字母键、功能键的位置，掌握开关机、组合键的操作方法，以及车载终端机更换电池、电池充电、保养、交接和安全操作事项。
其次，熟悉集装箱码头作业业务。学习我港集装箱操作的相关流程。
1、登录界面
开机后，显示登录界面：
按F4返回。如果已经有压车作业，则不允许返回。
尾注：
对于车载终端，因按键“F1”的使用频率过高，经常损坏，所以，当“F1”键损坏时，则用“F10”替代。
此操作说明，只针对当前的操作模式编写，将随系统相关更新而更新，请大家注意系统更新通知。
2011-09-20
输入操作员的用户名和密码（大写状态），回车
如手持终端屏幕下方出现提示时，请对照下面的提示说明，找出原因后，再决定如何处理。按回车键后，提示信息会消失。
用户名和密码都正确输入后，回车，则进入主菜单界面。
2、主菜单界面
3、
4、堆场吊箱主界面
在主菜单界面中，按“F1”键，进入堆场吊箱主界面
各输入项说明：
CNTR（箱号）：
回车，
1）卸船：
2）收箱（外拖）：
3）移箱落位：
再回车，回到原主页，本作业完成。
注意：
界面虽然提供了运输拖车的修改功能，但不能随意修改，修改后的拖车号必须与实际运输的拖车号一致。况且，所修改的拖车号，必须是系统中已注册且有效的拖车号。
此界面的“F1”、“F5”功能键，仅显示，无操作功能。如，按“F5”键时，就会提示“SINGLE CAN’T EXCHANGE”
“F2”键和“F3”键是锁定键和解锁键，拖车司机不可随意乱按，否则会影响到现场作业和中控的指挥。
拖板放箱位置：B—拖板尾部，F—拖板前部，M—拖板中部
拖车车载终端上的指令是逐条显示的，只有当当前压车指令完成后，才会显示下一作业指令，一次最多只显示两条记录（孖拖情况下显示）。
起始位置、目的位置：可为场位号，也可为岸边机械号，具体显示内容，视作业性质自动显示。
“F2 Pass”：通常是在现场箱位与系统箱位不相符时使用，即，现场无需倒箱，而系统要求倒箱。其它情况，原则上禁止操作。无法避免地进行此操作时，必须征得中控员的同意。中控员接到现场司机报“Pass”时，应尽快安排理货员核场。
8、岸边装卸船（辅助设备操作）
主界面按“F8 Assistant”进入岸边辅助设备操作界面：
——>车至堆场
——>堆场机械终端卸车落位
3）装船操作流程：
堆场机械吊箱装车——>
——>车至岸边
——>理货卸车至岸边（输入辅助设备号）
——>辅助设备终端收到确认指令
——>辅助设备终端确认卸车
——>理货确认装船
9、内拖车载终端
主界面按“F7”（“F7 Truck”）键，进入拖车操作界面：
功能键说明：
拖车车载终端指令，只是显示作业指令，告知作业司机的作业去向，除特殊情况下报不可用，或重新可用操作，其它无需任何操作。
3）F3DOWN（向后翻页）
如需查找后一页的信息，按“F3”键。
如已翻到最后页，再按“F3”键翻页时，会提示“Now is Last”，意思是：当前页已是最尾的页了。
4）F4 Back（返回至上一级界面）
按“F4”退出作业，或返回至上一级界面。
5、堆场放箱
在堆场吊箱主界面中，输入箱序号或箱号，如下图：
此处修改拖车号，系统并未按所修改信息存储，作业票系统仍是按理货确认的拖车号计件。
6、堆场提箱
在堆场吊箱主界面中，输入箱序号或箱号，如下图：
回车：
1）装船：
2）外拖提箱：（无内拖显示）
3）移箱取箱：（与装船相似）
输入内拖号，再回车，回到原主页，本作业完成。
注意：
所输内拖号，必须该工作点的拖车号，否则，会提示“Input Right Truck”,要求正确输入。所输内拖号，必须是司机已登录状态，当提示“Truck Not Login”时，代码表拖车司机没有登录。
F1：查询（刷新）
F2：报告本集卡不可用。此功能键只有在本拖车因故不能参与作业时，向中控报告时才使用（如：拖车故障等）。一旦按下此键，此拖车就自动被锁定，不能参与任何作业，同时，中控员也会看到此拖车报告信息，作业应急响应。不可用后，指令应刷新掉。
F3：本拖车重新可用。在已报不可用情况下，按下此“F3”键，即可解除本拖车的锁定，重新开始参与作业。
此处可输入箱序号，也可输入箱号，箱号可全部输入，也可部分输入，部分输入是有限制的，必须是后面四位以上。当部分输入回车后，提示“More One Cntr”时，表示本无线终端待作业的信息中，所输入部分至少对应两个箱号，此时要求输入更多位。
输入箱序号或箱号，回车后，提示“No this Cntr”,表示所输入的箱序号或箱号是错误，或是不属于本终端机操作范围的箱。
岸边辅助设备操作界面：
1）卸船
2）装船：
输入箱序号，或至少输入箱号的后四位：
回车：
再回车，回到原岸边辅助设备操作界面，如此重复操作。
说明：
1）辅助设备必须先登录车载终端，理货方可操作岸边装、卸船
2）卸船操作流程：
理货确认卸船至岸边——>
——>理货装车（输入辅助设备号）
——>辅助设备终端收到指令
——>辅助设备终端确认装车
压车位置系统已默认，当孖拖时，才要求逐箱录入压车位置：B—拖板尾部，F—拖板前部，M—拖板中部。
7、堆场倒箱
当从堆场提取箱时，如所提取箱上方有压箱，会自动弹出倒箱操作界面
确认目的场位无误后，直接回车，倒箱操作即完毕，如仍有箱需要倒开，重复操作，及至所提箱上面的或前面的箱全部倒完。
说明：
目的场位：通常是由系统自动给出，也可手工修改，但是，修改场位时，必须在中控员的指导下操作，司机不可随意修改，否则会扰乱堆场。
各功能键说明：
1）F1REFRESH（刷新）
按“F1”键，进行界面刷新。当手持终端在开机状态下长时间不用，也可按此键进行数据刷新。
2）F2UP（向前翻页）
按“F2”键，操作界面每页只能显示六个箱，当多于六个以上箱时，会放在下面页显示。如需从后面页往前面页翻页，就须按“F2”键进行翻页查找。
如已翻到最前页，再按“F2”键翻页时，会提示“Now is Topest”，意思是：当前页已是最前的页了。
机械司机培训材料
————车载终端操作
前言
首先，请拿实物手持终端机，认识手持终端机的键盘，熟练各数字键、英文字母键、功能键的位置，掌握开关机、组合键的操作方法，以及车载终端机更换电池、电池充电、保养、交接和安全操作事项。
其次，熟悉集装箱码头作业业务。学习我港集装箱操作的相关流程。
1、登录界面
开机后，显示登录界面：
按F4返回。如果已经有压车作业，则不允许返回。
尾注：
对于车载终端，因按键“F1”的使用频率过高，经常损坏，所以，当“F1”键损坏时，则用“F10”替代。
此操作说明，只针对当前的操作模式编写，将随系统相关更新而更新，请大家注意系统更新通知。
2011-09-20
输入操作员的用户名和密码（大写状态），回车
如手持终端屏幕下方出现提示时，请对照下面的提示说明，找出原因后，再决定如何处理。按回车键后，提示信息会消失。
用户名和密码都正确输入后，回车，则进入主菜单界面。
2、主菜单界面
3、
4、堆场吊箱主界面
在主菜单界面中，按“F1”键，进入堆场吊箱主界面
各输入项说明：
CNTR（箱号）：
回车，
1）卸船：
2）收箱（外拖）：
3）移箱落位：
再回车，回到原主页，本作业完成。
注意：
界面虽然提供了运输拖车的修改功能，但不能随意修改，修改后的拖车号必须与实际运输的拖车号一致。况且，所修改的拖车号，必须是系统中已注册且有效的拖车号。
此界面的“F1”、“F5”功能键，仅显示，无操作功能。如，按“F5”键时，就会提示“SINGLE CAN’T EXCHANGE”
“F2”键和“F3”键是锁定键和解锁键，拖车司机不可随意乱按，否则会影响到现场作业和中控的指挥。
拖板放箱位置：B—拖板尾部，F—拖板前部，M—拖板中部
拖车车载终端上的指令是逐条显示的，只有当当前压车指令完成后，才会显示下一作业指令，一次最多只显示两条记录（孖拖情况下显示）。
起始位置、目的位置：可为场位号，也可为岸边机械号，具体显示内容，视作业性质自动显示。
“F2 Pass”：通常是在现场箱位与系统箱位不相符时使用，即，现场无需倒箱，而系统要求倒箱。其它情况，原则上禁止操作。无法避免地进行此操作时，必须征得中控员的同意。中控员接到现场司机报“Pass”时，应尽快安排理货员核场。
8、岸边装卸船（辅助设备操作）
主界面按“F8 Assistant”进入岸边辅助设备操作界面：
——>车至堆场
——>堆场机械终端卸车落位
3）装船操作流程：
堆场机械吊箱装车——>
——>车至岸边
——>理货卸车至岸边（输入辅助设备号）
——>辅助设备终端收到确认指令
——>辅助设备终端确认卸车
——>理货确认装船
9、内拖车载终端
主界面按“F7”（“F7 Truck”）键，进入拖车操作界面：
功能键说明：
拖车车载终端指令，只是显示作业指令，告知作业司机的作业去向，除特殊情况下报不可用，或重新可用操作，其它无需任何操作。
3）F3DOWN（向后翻页）
如需查找后一页的信息，按“F3”键。
如已翻到最后页，再按“F3”键翻页时，会提示“Now is Last”，意思是：当前页已是最尾的页了。
4）F4 Back（返回至上一级界面）
按“F4”退出作业，或返回至上一级界面。
5、堆场放箱
在堆场吊箱主界面中，输入箱序号或箱号，如下图：