轮胎异常磨损参考课件
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《轮胎磨损分析》课件
确保轮胎与车辆其他部分的正常配合，减 少磨损。
03
轮胎磨损的检测与评估
轮胎磨损的检测方法
直接观察法
通过肉眼或使用简单的工 具，如尺子，检查轮胎的 花纹深度、裂纹和损伤等 情况。
仪器检测法
使用专业仪器对轮胎进行 全面检测，包括胎压、胎 温、花纹深度等参数。
视频检测法
通过高清摄像头对轮胎进 行实时监控，捕捉轮胎表 面细微变化，便于远程诊 断和数据分析。
轮胎磨损的分类
均匀磨损
轮胎整体均匀变薄，通常是由于 轮胎气压不足或长期高速行驶所
致。
不均匀磨损
轮胎出现局部磨损，如胎面花纹深 度不一、边缘磨损等，可能是由于 不正确的轮胎安装、不平衡的轮毂 或悬挂系统问题。
严重磨损
轮胎表面出现大量裂纹或剥落，通 常是由于长期使用或储存不当所致 。
轮胎磨损的影响因素
车型背景
介绍该型号车辆的特点、使用场景等基本信 息。
原因分析
从车辆悬挂系统、行驶路况、驾驶习惯等方 面分析磨损原因。
磨损情况描述
详细描述该型号车辆轮胎磨损的具体情况， 包括磨损部位、程度等。
改进建议
提出针对性的改进措施，优化悬挂系统设计 、改善行驶路况、调整驾驶习惯等。
某地区轮胎磨损情况调查分析
地区背景
介绍该地区的气候、路况、交通状况 等基本信息。
磨损情况统计
统计该地区轮胎磨损的普遍情况，包 括磨损部位、程度等。
原因分析
从地区气候、路况、交通状况等方面 分析磨损原因。
区域性建议
提出针对性的建议，改善地区路况、 优化交通管理措施等。
感谢您的观看
THANKS
05
案例分析
某品牌轮胎磨损案例分析
汽车轮胎异常磨损故障的诊断与排除61页PPT
31、只有永远躺在泥坑里的人，才不会再掉进坑里。——黑格尔 32、希望的灯一旦熄灭，生活刹那间变成了一片黑暗。——普列姆昌德 33、希望是人生的乳母。——科策布 34、形成天才的决定因素应该是勤奋。——郭沫若 35、学到很多东西的诀窍，就是一下子不要学很多。——洛克
汽车轮胎异常磨损故的诊断与排除
51、没有哪个社会可以制订一部永远 适用的 宪法， 甚至一 条永远 适用的 法律。 ——杰 斐逊 52、法律源于人的自卫本能。——英 格索尔
53、人们通常会发现，法律就是这样 一种的 网，触 犯法律 的人， 小的可 以穿网 而过， 大的可 以破网 而出， 只有中 等的才 会坠入 网中。 ——申 斯通 54、法律就是法律它是一座雄伟的大 夏，庇 护着我 们大家 ；它的 每一块 砖石都 垒在另 一块砖 石上。 ——高 尔斯华 绥 55、今天的法律未必明天仍是法律。 ——罗·伯顿
汽车底盘维修课件 排除汽车轮胎异常磨损 故障
（国家重点）汽车底盘维修汽 车 工 程 系目 录活动一获取故障信息活动二认识车轮与轮胎活动三制定排除故障计划活动四排除轮胎异常磨损故障 活动五检查活动六评价活动一获取故障信息活动一获取故障信息1.视频中车轮磨损的原因？2.车轮磨损的原因有哪些？活动二认识车轮与轮胎相关知识活动二认识车轮与轮胎一、车 轮一）车轮的功用、组成与分类1、作用：支承整车；缓和由路面传来的冲击；通过轮胎与路面间存在的附着作用产生驱动力 和制动力；使汽车保持直线行驶方向；承担越障提高通过性的作用等。
活动二认识车轮与轮胎2、组成：轮毂、轮辋和轮辐3、分类：辐板式和辐条式 辐板轮辋气门嘴孔挡圈活动二 认识车轮与轮胎二）车轮的构造1、辐板式车轮辐板将轮毂和轮辋连接成为一体。
辐板挡圈轮辋 气门嘴孔活动二认识车轮与轮胎2、辐条式车轮辐条与轮毂铸 成一体，轮辋用 螺栓和特殊形状 的衬块固定在辐 条上。
轮辋轮辋辐条 轮毂辐条活动二认识车轮与轮胎3、深槽轮辋（1）轮辋的类型与结构按其断面结构分为：深槽、平底、对开式轮辋。
①深槽轮辋结构简单、刚度大、重量较轻，对于小尺寸弹性较大的 轮胎最适宜。
活动二认识车轮与轮胎②平底轮辋挡圈是整体的，用 开口弹性锁圈防止挡 圈脱出。
③对开式轮辋轮辋由内外两部分 组成，靠螺体固紧在 一起，内外两部分轮 辋可以是等宽度，也 可以是不等宽度。
挡圈 锁圈活动二认识车轮与轮胎④国产轮辋规格的表示方法轮辋规格用轮辋名义宽度和轮辋名义直径以及轮缘高度代号来表示的。
我国汽车轮辋规格表示方法是轮辋宽度，连接 方式的符号，轮辋名义直径，表示轮缘形状符 号。
活动二认识车轮与轮胎 v压钢盘式车轮轮圈直径轮圈法兰形状轮胎宽度 （11.43cm）活动二认识车轮与轮胎v铝合金盘式车轮轮圈偏置距（45mm）轮圈法兰形状轮圈宽度 （5.5英寸） 轮圈直径 （14英寸）活动二认识车轮与轮胎二、轮胎一）轮胎的功用和类型1、功用：①缓和冲击，衰减振动，保证良好的乘坐舒适性和行驶平顺性；②提高汽车的牵引性、制动性和通过性；③支承汽车的技师、承受路面的其他反作用力。
轮胎损坏案例分析ppt课件
4
精选ppt课件2021
一、轮胎使用不当造成
胎冠部位
2、刺穿爆破 特征：爆破伤口处有明显受冲击刺割痕迹。 原因：司机用胎不慎，遇障碍没有减速或没有绕道通过，轮胎被尖锐障碍 物顶撞刺穿爆破。
5
精选ppt课件2021
一、轮胎使用不当造成
胎冠部位
3、机械撞击 特征：轮胎内腔帘线断裂爆破，损坏处一般是“X”“Y”“/”形状。 原因：司机用胎不慎，遇障碍物没有减速或没有绕道通过，轮胎被障碍物 冲击顶撞或刺击，导致内腔帘线断裂，严重的会爆破损坏
15
精选ppt课件2021
一、轮胎使用不当造成
胎肩部位
2、胎肩和花纹沟底皱纹 特征：轮胎肩部切线位和花纹沟底明显有皱纹，严重时会裂口。 原因：气压偏低，且较长一段时间无补充气，仍继续低气压下超负荷运行， 胎肩切线位和花纹沟底受压缩屈挠过磨而逐渐显露皱纹和裂口。
16
精选ppt课件2021
一、轮胎使用不当造成
18
精选ppt课件2021
一、轮胎使用不当造成
胎侧部位
3、刮坏胎侧 特征：胎侧单边整周被外物刮损。 原因：汽车部件松脱，轮胎被单边整周刮坏。
19
精选ppt课件2021
一、轮胎使用不当造成
胎侧部位
4、漏气碾坏a 特征：轮胎被碾压过变形，上胎侧帘线或连胎侧胶被碾压断裂。 原因：司机用胎不慎，轮胎在较短时间内漏气，当载荷过重时轮胎胎侧受 碾压致使轮胎整体变形。
11
精选ppt课件2021
一、轮胎使用不当造成
胎冠部位
9、畸形磨损（磨蚀） 特征：轮胎花纹在极短时间就磨光，肩角起锋起毛，磨面较粗糙。 原因：汽车前束调校不标准，导致严重磨蚀轮胎。
12
精选ppt课件2021
汽车轮胎异常磨损-PPT文档资料
汽车轮胎异常磨损故障的诊断与排除
三 轮胎结构 1 有内胎轮胎
1-外胎 2-内胎 3-垫带
汽车轮胎异常磨损故障的诊断与排除
2 无内胎轮胎
1－橡胶密封层 2－自粘层 3－槽纹 4－轮辋 5－气门嘴
汽车轮胎异常磨损故障的诊断与排除
无内胎轮胎的优点
轮胎穿孔时，压力不会急剧下降，能安全地继续行驶；无内胎轮 胎中不存在因内外胎之间摩擦和卡住而引起损坏；气密性较好，可以 直接通过轮辋散热，所以工作温度低，使用寿命长；结构简单，质量
汽车轮胎异常磨损故障的诊断与排除
4 前端和后端磨损
(1)现象
汽车轮胎异常磨损故障的诊断与排除
(2)故障原因 • 前端和后端磨损是一种局部磨损，常常出现在具有横向花纹和区间花 纹的轮胎上，胎面上的区间发生斜向磨损(与鞋跟的磨损方式相同)， 最终变成锯齿状。 • 具有纵向折线花纹的胎面，磨损时会产生波状花纹。 • 非驱动轮的轮胎只受制动力的影响，而不受驱动力的影响，因此往往 会有前后端形式的磨损，如反复使用和放开制动器，便会使轮胎每次 发生短距离滑动而磨损，前后端磨损的形式便与这种磨损相似。 (3)故障排除步骤 • 检查充气压力。如果充气不足，就将其充至规定值。 • 检查车轮轴承。如果磨损或松动，应更换或调整。 • 检查外倾角和前束。如果不正确，应加以调整。 • 检查轴颈或悬架部件。如果损坏，应修理或更换。 • 调换轮胎位置。
较小。
汽车轮胎异常磨损故障的诊断与排除
3 外胎的结构
1) 基本结构 胎面５：胎冠１、胎肩２、胎侧３ 帘布层７：外胎的骨架 缓冲层６：连接胎面和帘布层 胎圈４：
汽车轮胎异常磨损故障的诊断与排除
2) 子午线胎和斜交胎
子午线胎Ａ：帘布层帘线排列方向与轮胎横断面一致 斜交胎Ｂ：帘布层的帘线按一定角度交叉排列，帘线与轮胎横断面的交 角通常为50°
轮胎的异常磨损课件
阶梯状磨损 step-down wear
1.用于前轮时由于前束等四 轮定位不良造成 2.气压过低或超载造成进一 步发展 3.轮胎与轮辋不匹配 1.复轮气压不一致 2.复轮花纹不一致 3.复轮新旧不一致 4.复轮性能不一致
一侧胎肩部位的花纹磨损较快，与中 1.及时换位 间花纹沟形成段差 2.修正车辆的四轮 定位 3.轮胎与轮辋匹配 4.适当的气压 1.花纹条边缘迅速磨损，进而发展到 1.统一复轮 整个圆周，胎面看上去象河道 2.及时换位 2.轮胎可以继续使用，不会明显影响 轮胎的寿命
河道磨损 river wear
名称
羽状磨损 feather edge wear
断面图
发生形态
主要原因
1.四轮定位 2.气压不足 3.轴梁弯曲
补充说明
改进
常见于花纹条及花纹细缝的边缘，且 1.修正四轮定位 以放射方向呈羽毛状磨损 2.适当的气压 3.及时换位 4.车辆维护 常见于胎面肩部，以圆周方向呈波纹 1.适当的气压及载 状磨损 重 2.修正四轮定位 3.统一复轮双胎的 外径及气压 4.车辆维护 轮胎的磨损由一侧肩部向另一侧肩部 1.车辆维护 扩展，在轮胎的圆周方向上形成固定 2.统一复轮双胎的 的角度或更复杂的角度 外径及气压 3.适当气压及载重 在轮胎的圆周方向上只有一点磨损严 1.车辆维护 重。通常是在胎面中央 2.适当气压 3.改变不良驾驶习 惯
多边形磨损 polygonal wear
斑状磨损 spot wear
锯齿状磨损 heel&toe wear
1.四轮定位不良 2.气压低或严重超载 3.轴头弯曲
常见于横纹和块状花纹的轮胎，在圆 1.修正四轮定位 周方向上，花纹块的一侧比另一侧磨 2.适当气压及载重 损得快 3.车辆维护
2.2轮胎磨损及气压异常教学课件(精)
《汽车转向、行驶与制动系统故障诊断与修理》
任务单元2.2 轮胎磨损及气压异常故障诊断与修理
2.2.3轮胎异常磨损原因
5．胎冠呈波浪状或碟边状磨损 如果轮胎出现这两种形式的磨损，说明： (1)汽车车轮动平衡不良，在转动中出现抖动。 (2)汽车车轮轮毅磨损松旷，或是轮毅轴承松旷及调整不当。 (3)前轮定位不准。 (4)悬架系统有故障。 分析以上几种常见的轮胎磨损形式可以看出，造成这些现象 的根本原因在于轮胎在使用中出现了不正常的变形，使得轮胎内 部受力恶化，发热严重。变形越大，轮胎越易损坏。因而，正确 使用和保养轮胎的关键，就在于保证轮胎的正常变形。
《汽车转向、行驶与制动系统故障诊断与修理》
任务单元2.2 轮胎磨损及气压异常故障诊断与修理来自实践技
能
2.2.2 故障描述
2.2.3 轮胎异常磨损原因 2.2.4 故障排除步骤
2.2.5 轮胎的使用与维护
《汽车转向、行驶与制动系统故障诊断与修理》
任务单元2.2 轮胎磨损及气压异常故障诊断与修理
2.2.2 故障描述 轮胎胎面磨损异常，主要表现为：胎冠中部磨损， 胎冠外侧或内侧磨损，胎冠呈锯齿状、羽片状磨 损，胎冠呈波浪状、碟边状磨损等 .
《汽车转向、行驶与制动系统故障诊断与修理》
任务单元2.2 轮胎磨损及气压异常故障诊断与修理
2.2.1 轮胎
4. 轮胎气压规定 汽车轮胎气压要按原厂推荐来充。实际打气时允许有0.1-0.2KPa的误差。
桑塔纳3000车身上厂家给出的胎压参数，有两组参考值： 半载前轮2.1bar，后轮2.2bar，满载前轮2.3bar，后轮 2.5bar。
《汽车转向、行驶与制动系统故障诊断与修理》
任务单元2.2 轮胎磨损及气压异常故障诊断与修理 理 论 知 识
任务单元2.2 轮胎磨损及气压异常故障诊断与修理
2.2.3轮胎异常磨损原因
5．胎冠呈波浪状或碟边状磨损 如果轮胎出现这两种形式的磨损，说明： (1)汽车车轮动平衡不良，在转动中出现抖动。 (2)汽车车轮轮毅磨损松旷，或是轮毅轴承松旷及调整不当。 (3)前轮定位不准。 (4)悬架系统有故障。 分析以上几种常见的轮胎磨损形式可以看出，造成这些现象 的根本原因在于轮胎在使用中出现了不正常的变形，使得轮胎内 部受力恶化，发热严重。变形越大，轮胎越易损坏。因而，正确 使用和保养轮胎的关键，就在于保证轮胎的正常变形。
《汽车转向、行驶与制动系统故障诊断与修理》
任务单元2.2 轮胎磨损及气压异常故障诊断与修理来自实践技
能
2.2.2 故障描述
2.2.3 轮胎异常磨损原因 2.2.4 故障排除步骤
2.2.5 轮胎的使用与维护
《汽车转向、行驶与制动系统故障诊断与修理》
任务单元2.2 轮胎磨损及气压异常故障诊断与修理
2.2.2 故障描述 轮胎胎面磨损异常，主要表现为：胎冠中部磨损， 胎冠外侧或内侧磨损，胎冠呈锯齿状、羽片状磨 损，胎冠呈波浪状、碟边状磨损等 .
《汽车转向、行驶与制动系统故障诊断与修理》
任务单元2.2 轮胎磨损及气压异常故障诊断与修理
2.2.1 轮胎
4. 轮胎气压规定 汽车轮胎气压要按原厂推荐来充。实际打气时允许有0.1-0.2KPa的误差。
桑塔纳3000车身上厂家给出的胎压参数，有两组参考值： 半载前轮2.1bar，后轮2.2bar，满载前轮2.3bar，后轮 2.5bar。
《汽车转向、行驶与制动系统故障诊断与修理》
任务单元2.2 轮胎磨损及气压异常故障诊断与修理 理 论 知 识
庆铃轮胎异常磨损(外部教材版)
产生原因：经常急转弯、高速行驶时频繁换车道、 钢圈与轮胎的动平衡不良
庆铃汽车公司
QINGLING MOTORS
用户使用不规范
气压过高、过低 没有定期换位 用户使用问题 钢圈与轮胎不匹配 没有进行轮胎总成的动平衡较正 没有定期检查前轮定位 急速起步、转弯 用户操作问题 高速制动 频繁转换行车道
庆铃汽车公司
引起轮胎孤岛状、波浪状、 引起轮胎孤岛状、波浪状、 条形状等异常磨损
引起轮胎偏磨， 引起轮胎偏磨，破坏轮胎 原有平衡
1、轮胎磨损快，寿命短； 、轮胎磨损快，寿命短； 2、轮胎异常磨损在较短的 、 时间和里程暴露出来。 时间和里程暴露出来。
庆铃汽车公司
QINGLING MOTORS
原因分析
零件状态对异常磨损的影响
庆铃汽车公司
QINGLING MOTORS
结束语
本培训教材中所例举的故障现象及故障检查、排除的方 法仅仅为车辆故障中的一部分，对于具体故障的处理办 法不能一概而论。希望大家在实际的工作当中总结经验
谢谢大家
第五步
第四步
重新对轮胎进行动平衡： 使轮胎剩余动不平衡量为 内侧小于30gr，外侧小于20gr
庆铃汽车公司
QINGLING MOTORS
预防措施
正确选用和使用轮胎 坚持定期换位、检查轮胎动平衡 经常检查轮胎气压、避免气压过高或过低 避免急速起步、紧急制动和急速、高速转弯 避免装载不均和超载 避免前轴零部件磕碰、变形 定期检查、调整前束、前轮定位角 针对不同使用条件、选用不同类型的轮胎
QINGLING MOTORS
原因分析
用户使用不规范对异常磨损的影响
用户使用不规范主要有：轮胎气压偏低；超载；没有定期对轮胎换位和动平衡等几方面。 ◇轮胎气压、超载对轮胎磨损的影响 超载对轮胎磨损的影响与轮胎气压偏低的影响相同。若轮胎气压过低，则轮胎两侧变形增大，轮胎 接地面增宽，且胎面向内拱曲，两胎肩着地，胎肩负荷加剧，胎肩压强达到最大，而中间部分压强减小， 形成“桥式效应”，使胎面磨损不均匀 胎面磨损不均匀，并出现锯齿形或波浪形的严重异常磨损。同时，轮胎气压过低， 胎面磨损不均匀 高速行驶时滚动阻力增加，温升很大，使胎体强度变弱，轮胎变形大而形成“驻波”，也造成轮胎锯齿 状、波浪状等异常磨损。反之，气压过高，轮胎中部磨损快于胎肩磨损，轮胎磨损也不均匀，也会缩短 轮胎寿命。但气压偏低造成的轮胎磨损比气压过高造成的轮胎磨损严重得多。 ◇不定期对轮胎换位和动平衡对轮胎磨损的影响 由于前轮（或转向轮）存在外倾和前束，加之道路为排水呈中间高两边低或向一边倾斜、转向梯形 机构设计不理想等情况，任何一种车辆在使用过程中，转向轮轮胎不可避免地存在偏磨的情况，这就要 求轮胎定期（一般要求6000-8000km）换位使用，以保证轮胎均匀磨损。一旦轮胎出现偏磨，原有的平衡 关系被破坏，静态不平蘅造成轮胎在车辆行驶过程中发生跳振，动态不平蘅造成轮胎在车辆行驶过程中 发生摆振，车速越高，跳振或摆振越严重，形成共振时还会引起方向发摆。无论是跳振或是摆振，都将 造成轮胎磨损不均匀，出现异常磨损的情况。 调查表明，许多用户在购买车辆后，没有根据载荷情况按规定的轮胎气压对轮胎进行补加气，我司 整车出厂时，轮胎气压是按空车状态进行充气，仅250kpa。同时，用户在车辆使用过程中，也没有定期 对轮胎进行换位和动平衡检查。因此，用户使用不规范也可能ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ造成轮胎异常磨损的重要原因之一。 用户使用不规范也可能是造成轮胎异常磨损的重要原因之一。 用户使用不规范也可能是造成轮胎异常磨损的重要原因之一
庆铃汽车公司
QINGLING MOTORS
用户使用不规范
气压过高、过低 没有定期换位 用户使用问题 钢圈与轮胎不匹配 没有进行轮胎总成的动平衡较正 没有定期检查前轮定位 急速起步、转弯 用户操作问题 高速制动 频繁转换行车道
庆铃汽车公司
引起轮胎孤岛状、波浪状、 引起轮胎孤岛状、波浪状、 条形状等异常磨损
引起轮胎偏磨， 引起轮胎偏磨，破坏轮胎 原有平衡
1、轮胎磨损快，寿命短； 、轮胎磨损快，寿命短； 2、轮胎异常磨损在较短的 、 时间和里程暴露出来。 时间和里程暴露出来。
庆铃汽车公司
QINGLING MOTORS
原因分析
零件状态对异常磨损的影响
庆铃汽车公司
QINGLING MOTORS
结束语
本培训教材中所例举的故障现象及故障检查、排除的方 法仅仅为车辆故障中的一部分，对于具体故障的处理办 法不能一概而论。希望大家在实际的工作当中总结经验
谢谢大家
第五步
第四步
重新对轮胎进行动平衡： 使轮胎剩余动不平衡量为 内侧小于30gr，外侧小于20gr
庆铃汽车公司
QINGLING MOTORS
预防措施
正确选用和使用轮胎 坚持定期换位、检查轮胎动平衡 经常检查轮胎气压、避免气压过高或过低 避免急速起步、紧急制动和急速、高速转弯 避免装载不均和超载 避免前轴零部件磕碰、变形 定期检查、调整前束、前轮定位角 针对不同使用条件、选用不同类型的轮胎
QINGLING MOTORS
原因分析
用户使用不规范对异常磨损的影响
用户使用不规范主要有：轮胎气压偏低；超载；没有定期对轮胎换位和动平衡等几方面。 ◇轮胎气压、超载对轮胎磨损的影响 超载对轮胎磨损的影响与轮胎气压偏低的影响相同。若轮胎气压过低，则轮胎两侧变形增大，轮胎 接地面增宽，且胎面向内拱曲，两胎肩着地，胎肩负荷加剧，胎肩压强达到最大，而中间部分压强减小， 形成“桥式效应”，使胎面磨损不均匀 胎面磨损不均匀，并出现锯齿形或波浪形的严重异常磨损。同时，轮胎气压过低， 胎面磨损不均匀 高速行驶时滚动阻力增加，温升很大，使胎体强度变弱，轮胎变形大而形成“驻波”，也造成轮胎锯齿 状、波浪状等异常磨损。反之，气压过高，轮胎中部磨损快于胎肩磨损，轮胎磨损也不均匀，也会缩短 轮胎寿命。但气压偏低造成的轮胎磨损比气压过高造成的轮胎磨损严重得多。 ◇不定期对轮胎换位和动平衡对轮胎磨损的影响 由于前轮（或转向轮）存在外倾和前束，加之道路为排水呈中间高两边低或向一边倾斜、转向梯形 机构设计不理想等情况，任何一种车辆在使用过程中，转向轮轮胎不可避免地存在偏磨的情况，这就要 求轮胎定期（一般要求6000-8000km）换位使用，以保证轮胎均匀磨损。一旦轮胎出现偏磨，原有的平衡 关系被破坏，静态不平蘅造成轮胎在车辆行驶过程中发生跳振，动态不平蘅造成轮胎在车辆行驶过程中 发生摆振，车速越高，跳振或摆振越严重，形成共振时还会引起方向发摆。无论是跳振或是摆振，都将 造成轮胎磨损不均匀，出现异常磨损的情况。 调查表明，许多用户在购买车辆后，没有根据载荷情况按规定的轮胎气压对轮胎进行补加气，我司 整车出厂时，轮胎气压是按空车状态进行充气，仅250kpa。同时，用户在车辆使用过程中，也没有定期 对轮胎进行换位和动平衡检查。因此，用户使用不规范也可能ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ造成轮胎异常磨损的重要原因之一。 用户使用不规范也可能是造成轮胎异常磨损的重要原因之一。 用户使用不规范也可能是造成轮胎异常磨损的重要原因之一
汽车轮胎的维护PPT免费下载
轮胎常见的 磨损形式和原因
授课人：田富丽 漯河技师学院汽车工程系
教学目标
1
2 3
知识目标
掌握轮胎常见的磨损形式和原因
情感目标
增强语言表达和沟通能力
能力目标
能说出轮胎有哪些常见的磨损形 顾旧知）
轮胎的作用
车轮和轮胎是汽车行驶系中的重要部件，
其作用是支撑整车质量，缓和来自路面的
• 原因：主要是轴承松旷、前束和外倾角定位失 准造成的侧滑引起的。
六、其他形式的磨损
• 由于轮胎加工、猛烈撞击、长时间对轮胎
的挤压等原因，会造成轮胎局部的橡胶脱落、 表面鼓胀等其他形式的异常磨损。
课堂小结
轮 胎 磨 损 的 主 要 原 因
汽车胎压的高低
四轮定位的准确性
驾驶员的驾驶习惯
谢谢大家
三、 胎面局部异常磨损
• 特征：轮胎胎面局部一块或少数几块部位较其他 部位明显磨损严重。
• 原因：轮胎抱死的情况下造成的局部严重偏磨。
四、单侧异常磨损
• 特征：轮胎两侧胎肩部位磨损量不一致。 • 原因：车轮外倾角等定位参数失准造成的。
五、羽毛状磨损
• 特征：轮胎胎面呈波浪状或羽毛状的一层一层的 磨损形态。
冲击力，通过轮胎与地面的附着力产生 驱动力和制动力。
课题导入（回顾旧知）
轮胎胎面的结构组成
胎冠
胎肩
胎侧
课题导入（ 引入新知）
正常磨损
轮胎的磨损
异常磨损
一、胎冠异常磨损
• 特征：轮胎胎冠比胎肩磨损严重。 • 原因：主要是由于胎压过高引起的。
二、胎肩异常磨损
• 特征：轮胎胎肩部位磨损比胎冠严重。 • 原因：主要是由于胎压不足引起的。
授课人：田富丽 漯河技师学院汽车工程系
教学目标
1
2 3
知识目标
掌握轮胎常见的磨损形式和原因
情感目标
增强语言表达和沟通能力
能力目标
能说出轮胎有哪些常见的磨损形 顾旧知）
轮胎的作用
车轮和轮胎是汽车行驶系中的重要部件，
其作用是支撑整车质量，缓和来自路面的
• 原因：主要是轴承松旷、前束和外倾角定位失 准造成的侧滑引起的。
六、其他形式的磨损
• 由于轮胎加工、猛烈撞击、长时间对轮胎
的挤压等原因，会造成轮胎局部的橡胶脱落、 表面鼓胀等其他形式的异常磨损。
课堂小结
轮 胎 磨 损 的 主 要 原 因
汽车胎压的高低
四轮定位的准确性
驾驶员的驾驶习惯
谢谢大家
三、 胎面局部异常磨损
• 特征：轮胎胎面局部一块或少数几块部位较其他 部位明显磨损严重。
• 原因：轮胎抱死的情况下造成的局部严重偏磨。
四、单侧异常磨损
• 特征：轮胎两侧胎肩部位磨损量不一致。 • 原因：车轮外倾角等定位参数失准造成的。
五、羽毛状磨损
• 特征：轮胎胎面呈波浪状或羽毛状的一层一层的 磨损形态。
冲击力，通过轮胎与地面的附着力产生 驱动力和制动力。
课题导入（回顾旧知）
轮胎胎面的结构组成
胎冠
胎肩
胎侧
课题导入（ 引入新知）
正常磨损
轮胎的磨损
异常磨损
一、胎冠异常磨损
• 特征：轮胎胎冠比胎肩磨损严重。 • 原因：主要是由于胎压过高引起的。
二、胎肩异常磨损
• 特征：轮胎胎肩部位磨损比胎冠严重。 • 原因：主要是由于胎压不足引起的。
轮胎偏磨分析及预防措施幻灯片PPT
贵州轮胎股份有限公司
轮胎偏磨分析及预防措施幻 灯片PPT
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主要内容
➢两胎肩磨损 ➢胎冠磨损 ➢轮胎单侧偏磨 ➢锯齿状磨损 ➢羽状磨损 ➢坡形磨损 ➢波浪状或碟边状磨损 ➢胎面花纹局部磨损 ➢车轮定位不良对油耗的影响 ➢轮胎异常磨损预防措施
贵州轮胎股份有限公司
胎冠磨损
特征：胎面中部花纹周向过度磨损而两肩凸起，轮胎胎冠断面呈一个凹 形。
原因：轮胎气压高于标准压力，从而使轮 胎刚性增大，与地面接触面积减少。另外 在行驶中随着轮胎内部温度升高，轮胎气 压还有继续升高的趋势，这样容易造成轮 胎胎冠中部磨损增加，花纹底部开裂。轮 胎胎压过高还会使帘线层过度伸张，甚至 产生折断、破损，并且容易在不平路面高 速行驶时，由于遇到障碍物冲击而发生爆 裂。
原因 由于车轮或车轴定位不良，造成轮胎胎 面在路面上横向移动，从而使轮胎羽毛 状磨损。
贵州轮胎股份有限公司
坡形磨损
特征：轮胎胎面呈光滑的坡形磨损，特别是胎肩部位磨损异常严重
原因 车辆不良或路拱，造成车轮 倾角过大，或严重超载及气 压缺乏造成这征：轮胎花纹沿周向呈波浪形或蝶边形磨损。
原因 •汽车车轮动平衡不良，在转动中出现抖动。 •汽车车轮轮毅磨损松旷，或是轮毅轴承松旷及调整不当。 •前轮定位不准。 •悬架系统有故障。 •轮辋与轮胎不匹配造成抖动
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胎面花纹局部磨损
特征：轮胎花纹局部磨损严重。
原因 由于紧急制动，使车轮抱死，或者速 起步，使车轮打滑引起的胎面局部损。 其中，紧急制动是局部磨损量大的要 因素。
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轮胎偏磨分析及预防措施幻 灯片PPT
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主要内容
➢两胎肩磨损 ➢胎冠磨损 ➢轮胎单侧偏磨 ➢锯齿状磨损 ➢羽状磨损 ➢坡形磨损 ➢波浪状或碟边状磨损 ➢胎面花纹局部磨损 ➢车轮定位不良对油耗的影响 ➢轮胎异常磨损预防措施
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胎冠磨损
特征：胎面中部花纹周向过度磨损而两肩凸起，轮胎胎冠断面呈一个凹 形。
原因：轮胎气压高于标准压力，从而使轮 胎刚性增大，与地面接触面积减少。另外 在行驶中随着轮胎内部温度升高，轮胎气 压还有继续升高的趋势，这样容易造成轮 胎胎冠中部磨损增加，花纹底部开裂。轮 胎胎压过高还会使帘线层过度伸张，甚至 产生折断、破损，并且容易在不平路面高 速行驶时，由于遇到障碍物冲击而发生爆 裂。
原因 由于车轮或车轴定位不良，造成轮胎胎 面在路面上横向移动，从而使轮胎羽毛 状磨损。
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坡形磨损
特征：轮胎胎面呈光滑的坡形磨损，特别是胎肩部位磨损异常严重
原因 车辆不良或路拱，造成车轮 倾角过大，或严重超载及气 压缺乏造成这征：轮胎花纹沿周向呈波浪形或蝶边形磨损。
原因 •汽车车轮动平衡不良，在转动中出现抖动。 •汽车车轮轮毅磨损松旷，或是轮毅轴承松旷及调整不当。 •前轮定位不准。 •悬架系统有故障。 •轮辋与轮胎不匹配造成抖动
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胎面花纹局部磨损
特征：轮胎花纹局部磨损严重。
原因 由于紧急制动，使车轮抱死，或者速 起步，使车轮打滑引起的胎面局部损。 其中，紧急制动是局部磨损量大的要 因素。
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轮胎异常磨耗
1异常磨损1-1故障现象轮胎的真圆性及磨损后的左右对称性乃轮胎设计上之重要原则，接地面之磨损状态理应是均的。
但受上之重要原则接地面之磨损状态理应是均一的但受种种外在原因的影响，而有异常磨损的发生。
常见之异常磨损约有以下六种：常见之异常磨损约有以下六种1.单侧磨损2.两侧磨损3.中央磨损4局部磨损5羽状磨损6段差磨损4.局部磨损5.羽状磨损6.段差磨损7.多角形磨损8.早期磨损1-2判定要领12判定要领以目视或触摸方式检查，确认轮胎胎面花纹的磨损是否左右对称全圆周均右对称、全圆周均一。
1-3发生要因故障名称不良形状不良概述发生原因单侧磨损胎面单侧快速磨损。
~前束、前展或外倾角不适。
两侧磨损胎面中央尚未磨损，但二侧均快~胎压明显过低或荷重明显过重。
~剎车、转弯频率高。
速磨损。
~轮胎与轮圈搭配错误。
中央磨损胎面中央磨损很快，胎肩部尚未~胎压明显过大。
~后轮驱动，且仅使用后轮承载。
磨损。
~轮胎与轮圈搭配错误。
1-3发生要因13发生要因故障名称不良形状不良概述发生原因轮胎局部快速磨~轴承或零组件松动局部磨损损。
轴承或零组件松动。
~负后倾角过大。
~溶剂或药品浸蚀。
~轮圈变形或偏心。
急剎车轮胎锁死~急剎车轮胎锁死。
羽状磨损轮胎单向异常磨损，花纹块边缘呈羽状。
~前束、前展过大或后倾角过大。
呈羽状段差磨损胎面花纹于前进方向后端较他端发生较快之磨损。
~轮胎长期使用未作调胎。
~驾驶习性不佳(急进急剎)。
~常用于山区道路。
前轮驱动车后轮发生机率较大~前轮驱动车，后轮发生机率较大。
多角形磨损胎面全圆周呈波浪形磨损。
~轮胎横梁拉杆等底盘件故障或松动。
~剎车系统故障~轮胎与轮圈安装不良。
早期磨损轮胎胎面花纹快速磨损~前束、前展、外倾角等底盘角度偏差过大。
~长期于山区或粗糙路面行驶。
~驾驶习惯急进急剎。
~胎面受溶剂浸蚀。
1-4外观形状单侧磨损：单侧磨损轮胎胎面花纹部单侧发生早期磨损之图例两侧磨损：轮胎胎面花纹部两侧（肩）发生早期磨损，中央部位仍残留有明早期磨损中央部位仍残留有明显胎纹之图例局部磨损：轮胎胎面花纹部有处轮胎胎面花纹部有一处或数处发生早期磨损之图例车辆紧急剎车造成轮胎胎面花纹发生异常磨损之图例车子剎车力测试时因人为疏忽导致轮胎胎面花纹发生异常磨损之图例轮胎胎面受尖锐物刺伤造成胎面钢丝分离断裂成胎面钢丝分离、断裂，引起局部磨损。
汽车轮胎异常磨损PPT课件
汽车轮胎异常磨损故障的诊断与排除
结束
2 二级维护轮胎作业项目 除执行一级维护的各项作业外，还应进行下列项目：
（1）拆卸轮胎，按轮胎标准测量胎面花纹磨耗、周长及断面宽的变化， 作为换位和搭配的依据。
（2）轮胎解体检查 胎冠、胎肩、胎侧及胎内有无内伤、脱层、起鼓和变形等现象。
汽车轮胎异常磨损故障的诊断与排除
内胎、垫带有无咬伤、折皱现象，气门嘴、气门芯是否完好。 轮辋、挡圈和锁圈有无变形、锈蚀，并视情涂漆。 轮辋螺栓承孔有无过度磨损或损裂现象。 （3）排除解体检查所发现的故障后，进行装合和充气。 （4） 高速车应进行轮胎的动平衡试验。 （5）按规定进行轮胎换位。 （6）发现轮胎有不正常的磨损或损坏，应查明原因，予以排除。
四 轮胎异常磨损
1 胎肩或胎面中间磨损 (1)现象：轮胎的胎肩和胎面出现了磨损。
汽车轮胎异常磨损故障的诊断与排除
(2)故障原因 集中在胎肩上或胎面中间的磨损，主要是由于未能正确保持充气
压力所致。如果轮胎充气压力过低，轮胎的中间便会凹入，将载荷转 移到胎肩上，使胎肩磨损快于胎面中间。另一方面，如果充气压力过 高，轮胎中间便会凸出，承受了较大的载荷，使轮胎中间磨损快于胎 肩。
汽车轮胎异常磨损故障的诊断与排除
二 轮胎类型
(1)按轮胎内空气压力的大小 • 高压胎（0.5~0.7MPa） • 低压胎（0.2~0.5MPa） • 超低压胎（0.2MPa以下） (2)按轮胎有无内胎 • 有内胎轮胎 • 无内胎轮胎（俗称真空胎） (3)按胎体帘布层结构的不同 • 斜交轮胎 • 子午线轮胎
汽车轮胎异常磨损故障的诊断与排除
3 前束和后束磨损(羽状磨损)
(1)现象：车轮出现了前束和后束磨损。
汽车轮胎异常磨损故障的诊断与排除
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6
3. 充气轮胎的分类 (1)按组成结构分为：有内胎轮胎，无内胎轮胎。 (2)按帘线排列分为：普通交胎，子午线胎。 (3)按气压不同分为：高压胎，气压为0.5～0.7MPa； 低压胎，气压为0.15～0.45MPa，超低压胎，气压低于 0.15MPa。
※ 轿车、货车广泛采用低压胎：其原因是低压胎弹性好， 断面宽，与道路接触面积大，壁薄而散热性良好，从而延长 了道路和轮胎本身的使用寿命，提高了汽车的行驶平顺性和 转向操纵的稳定性。
2
车轮的功用：
车轮是介于轮胎与车桥之间承受负荷的旋转组件，其作用是 安装轮胎，承受轮胎与车桥之间各种载荷的作用
车轮的组成：
车轮由轮毂、轮辋以及这两个元件之间的所有连接部分组成。
3
国产轮辋的规格代号
4
轮辋高度代号及高度值表
轮辋结构形式代号，用符号“X”表示一件式轮辋;用“—”表示多件式轮辋。 轮辋轮廓类型代号用字母表示。
5
二、轮胎
1. 轮胎的作用 1)与汽车悬架共同缓和行驶时所受到的冲击，并衰减由 此所产生的振动，以保证良好的乘坐舒适性和行驶平 顺性。
2)保证车轮与路面有良好的附着性，以提高汽车的牵引性、 制动性及通过性。
3)支承汽车的重量。 2. 要求： 为实现上述轮胎三方面功用，轮胎必须具有适宜的弹性和
承载能力，并应具有增强附着作用的花纹。
（5）制动与轮胎磨损
运动车辆具有功能，制动力必须要克服这种功能才能使车辆停住。所需的制 动能量与车速平方成正比，制动能量通过轮胎胎面施加到路面上。紧急制动时需 要大量的制动能量，这种很高的能量将导致轮胎过度打滑并因此加快磨损。
（6）路面状况与轮胎磨损
由于最近几年筑路技术的提高，出现了具有更高摩擦因数的不打滑路面，这 些道路更加安全，但是反过来讲，这种路面却增加了轮胎的磨损。
1
车轮与轮胎
车轮与轮胎的பைடு நூலகம்用:
1. 支承整车的质量； 2. 缓和由路面传来的冲击力； 3. 通过轮胎同路面间存在的附着力来产生驱动力和制
动力；
4. 汽车转弯行驶时产生平衡离心力的侧抗力，在保证 汽车正常转向行驶的同时,通过车轮产生的自动回 正力矩,使车轮保持直线行驶的方向；
5. 承担越障提高通过性的作用等。
实际充气压力低于规定充气压力的轮胎，在轮胎与路面的接触点处会产生过 度的胎面运动。这种运动称为纵向滑动，由于摩擦力增加，纵向滑动将使轮胎过 早磨损。
（2）轮胎载荷与轮胎磨损
轮胎的变形随着车辆载荷的增加而增加。变形增加后，胎面运动也就增加 （滑动），并出现过早磨损。由于车辆载荷增加，则需要更大的发动机功率驱动 车辆。这种增大的驱动力作用在驱动车轮上，驱动轮则会出现过快磨损。
胎冠中心处花纹轻微磨损，而胎 面中心两侧的花纹磨损严重
车辆超载或行驶时轮胎气压不 足（当轮胎气压过高时，则出 现胎冠中心处花纹磨损严重， 而胎面中心两侧的花纹轻微磨16 损的现象）
故障诊断与排除
一．询问轮胎异常磨损是否长时间跑高速、经常超载、急刹车所致。 二．检查轮胎气压，轮胎气压应符合标准要求，如奥迪A4轮胎的充气
7
轮胎的规格标记
8
9
速度等级及对应应能行驶的最高车速
10
车轮异常磨损
现象:
轮胎胎面磨损不均匀，胎冠两肩磨 损，胎壁擦伤，胎冠中部磨损，胎 冠外侧或内侧单边磨损，胎冠由外 侧向里侧呈锯齿状磨损，胎冠呈波 浪状磨损，胎冠呈蝶边状磨损，胎 面呈羽片状磨损等。
11
大
12
轮胎磨损的影响因素
（1）轮胎充气压力与轮胎磨损
19
对充气轮胎的充气压力有什么要求?
充气轮胎充气压力的高低直接影响轮胎的变形、滚动 阻力系数、与路面的附着情况及使用寿命等。为使轮胎达 到设计寿命及各项设计指标，必须按规定标准进行充气。
1.旋转零件不平衡 2.轮胎或轮辋严重偏心或弯曲 3.轮毂严重偏心或心轴弯曲 4.减振器故障
1.紧急制动的或从车辆静止到迅 速加速，如制动鼓失圆，则点 状磨损可能更明显 2.帘布层有损伤
1.前轮外倾或前束调整不正确 2.频繁急转弯 3.驾驶粗暴
1.轮胎或轮辋严重偏心或弯曲 2.车轮轴承或主销间隙过大
压力位3.5bar 三．检查、调整前轮前轮前束和前轮外倾角
17
四．四轮定位 五．检查悬架、轮毂轴承、转向主销等 六．检查轮辋是否变形。检查车轮平衡块是否脱落，进行轮胎动平衡检测和校正
18
车轮在装车前要进行动平衡
在生产过程中，由于制造误差及所用材料的质量 分布不均匀，会使组装后的车轮产生不平衡。若 将不平衡的车轮装在汽车上，偏心质量产生的离 心力或力偶矩会使汽车转向轮产生绕主销的振动， 造成汽车摆头，降低行驶稳定性，甚至会造成行 车事故。所以，组装后的车轮要进行动平衡检验， 经过适当的配重平衡后才可装车。
（3）车速与轮胎磨损
车速增加，轮胎的转动速度和胎面运动也就随之增加。这就很自然地导致了 轮胎磨损量增大。另外，轮胎转速越高，轮胎内的温度也就越高。轮胎温度高也 是轮胎过快磨损的主要原因。
13
（4）转向与轮胎磨损
车辆转向时会产生离心力，离心力必须由转向力克服。轮胎与路面接触时这 些力就作用在胎面上。这些力与侧滑角一起导致了轮胎磨损量增大。作用在轮胎 胎面上的磨削力与侧滑角的平方成正比，因此，经常转向是导致轮胎磨损的主要 因素。
（7）温度与轮胎磨损
轮胎的预期使用寿命与环境温度和轮胎的工作速度成反比。在热带气候下， 高速行驶车辆上安装的轮胎寿命不如在较冷气候条件下中速行驶车辆上安装定轮 胎的寿命长。
14
车 轮
1. 轮胎质量不佳。 2. 轮胎气压不符合 3. 轮胎长期未换位
异 常 磨 损 原 因
4. 前轮定位失准 5. 轮毂轴承松旷或转向节与主销松旷 6. 前梁变形或车架弯曲弯扭变形 7. 纵横拉杆或转向机构松旷 8. 前轮旋转质量部平衡 9. 轮胎螺栓松动 10. 轮辋变形、破损 11. 前轮偏摇或摆振 12. 前轮制动回位慢或制动拖滞 13. 经常超载、起步过急、连续急转弯、制动过猛 14. 长期跑高速路、土路
15
轮 胎 磨 损 的 现 象 及 产 生 的 原 因
轮胎形状与外观
轮胎呈多边形磨损，胎肩处磨损 最为严重
将近一半轮胎显示出过早磨损的 迹象
轮胎的胎面部分出现过早的点状 磨损
一侧胎肩磨损 两侧胎肩磨损，磨损点对角分布
产生原因
1.轮胎或轮辋严重偏心或弯曲 2.轮毂严重偏心或心轴弯曲 3.车轮轴承或主销间隙过大 4.旋转零件不平衡
3. 充气轮胎的分类 (1)按组成结构分为：有内胎轮胎，无内胎轮胎。 (2)按帘线排列分为：普通交胎，子午线胎。 (3)按气压不同分为：高压胎，气压为0.5～0.7MPa； 低压胎，气压为0.15～0.45MPa，超低压胎，气压低于 0.15MPa。
※ 轿车、货车广泛采用低压胎：其原因是低压胎弹性好， 断面宽，与道路接触面积大，壁薄而散热性良好，从而延长 了道路和轮胎本身的使用寿命，提高了汽车的行驶平顺性和 转向操纵的稳定性。
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车轮的功用：
车轮是介于轮胎与车桥之间承受负荷的旋转组件，其作用是 安装轮胎，承受轮胎与车桥之间各种载荷的作用
车轮的组成：
车轮由轮毂、轮辋以及这两个元件之间的所有连接部分组成。
3
国产轮辋的规格代号
4
轮辋高度代号及高度值表
轮辋结构形式代号，用符号“X”表示一件式轮辋;用“—”表示多件式轮辋。 轮辋轮廓类型代号用字母表示。
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二、轮胎
1. 轮胎的作用 1)与汽车悬架共同缓和行驶时所受到的冲击，并衰减由 此所产生的振动，以保证良好的乘坐舒适性和行驶平 顺性。
2)保证车轮与路面有良好的附着性，以提高汽车的牵引性、 制动性及通过性。
3)支承汽车的重量。 2. 要求： 为实现上述轮胎三方面功用，轮胎必须具有适宜的弹性和
承载能力，并应具有增强附着作用的花纹。
（5）制动与轮胎磨损
运动车辆具有功能，制动力必须要克服这种功能才能使车辆停住。所需的制 动能量与车速平方成正比，制动能量通过轮胎胎面施加到路面上。紧急制动时需 要大量的制动能量，这种很高的能量将导致轮胎过度打滑并因此加快磨损。
（6）路面状况与轮胎磨损
由于最近几年筑路技术的提高，出现了具有更高摩擦因数的不打滑路面，这 些道路更加安全，但是反过来讲，这种路面却增加了轮胎的磨损。
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车轮与轮胎
车轮与轮胎的பைடு நூலகம்用:
1. 支承整车的质量； 2. 缓和由路面传来的冲击力； 3. 通过轮胎同路面间存在的附着力来产生驱动力和制
动力；
4. 汽车转弯行驶时产生平衡离心力的侧抗力，在保证 汽车正常转向行驶的同时,通过车轮产生的自动回 正力矩,使车轮保持直线行驶的方向；
5. 承担越障提高通过性的作用等。
实际充气压力低于规定充气压力的轮胎，在轮胎与路面的接触点处会产生过 度的胎面运动。这种运动称为纵向滑动，由于摩擦力增加，纵向滑动将使轮胎过 早磨损。
（2）轮胎载荷与轮胎磨损
轮胎的变形随着车辆载荷的增加而增加。变形增加后，胎面运动也就增加 （滑动），并出现过早磨损。由于车辆载荷增加，则需要更大的发动机功率驱动 车辆。这种增大的驱动力作用在驱动车轮上，驱动轮则会出现过快磨损。
胎冠中心处花纹轻微磨损，而胎 面中心两侧的花纹磨损严重
车辆超载或行驶时轮胎气压不 足（当轮胎气压过高时，则出 现胎冠中心处花纹磨损严重， 而胎面中心两侧的花纹轻微磨16 损的现象）
故障诊断与排除
一．询问轮胎异常磨损是否长时间跑高速、经常超载、急刹车所致。 二．检查轮胎气压，轮胎气压应符合标准要求，如奥迪A4轮胎的充气
7
轮胎的规格标记
8
9
速度等级及对应应能行驶的最高车速
10
车轮异常磨损
现象:
轮胎胎面磨损不均匀，胎冠两肩磨 损，胎壁擦伤，胎冠中部磨损，胎 冠外侧或内侧单边磨损，胎冠由外 侧向里侧呈锯齿状磨损，胎冠呈波 浪状磨损，胎冠呈蝶边状磨损，胎 面呈羽片状磨损等。
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大
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轮胎磨损的影响因素
（1）轮胎充气压力与轮胎磨损
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对充气轮胎的充气压力有什么要求?
充气轮胎充气压力的高低直接影响轮胎的变形、滚动 阻力系数、与路面的附着情况及使用寿命等。为使轮胎达 到设计寿命及各项设计指标，必须按规定标准进行充气。
1.旋转零件不平衡 2.轮胎或轮辋严重偏心或弯曲 3.轮毂严重偏心或心轴弯曲 4.减振器故障
1.紧急制动的或从车辆静止到迅 速加速，如制动鼓失圆，则点 状磨损可能更明显 2.帘布层有损伤
1.前轮外倾或前束调整不正确 2.频繁急转弯 3.驾驶粗暴
1.轮胎或轮辋严重偏心或弯曲 2.车轮轴承或主销间隙过大
压力位3.5bar 三．检查、调整前轮前轮前束和前轮外倾角
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四．四轮定位 五．检查悬架、轮毂轴承、转向主销等 六．检查轮辋是否变形。检查车轮平衡块是否脱落，进行轮胎动平衡检测和校正
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车轮在装车前要进行动平衡
在生产过程中，由于制造误差及所用材料的质量 分布不均匀，会使组装后的车轮产生不平衡。若 将不平衡的车轮装在汽车上，偏心质量产生的离 心力或力偶矩会使汽车转向轮产生绕主销的振动， 造成汽车摆头，降低行驶稳定性，甚至会造成行 车事故。所以，组装后的车轮要进行动平衡检验， 经过适当的配重平衡后才可装车。
（3）车速与轮胎磨损
车速增加，轮胎的转动速度和胎面运动也就随之增加。这就很自然地导致了 轮胎磨损量增大。另外，轮胎转速越高，轮胎内的温度也就越高。轮胎温度高也 是轮胎过快磨损的主要原因。
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（4）转向与轮胎磨损
车辆转向时会产生离心力，离心力必须由转向力克服。轮胎与路面接触时这 些力就作用在胎面上。这些力与侧滑角一起导致了轮胎磨损量增大。作用在轮胎 胎面上的磨削力与侧滑角的平方成正比，因此，经常转向是导致轮胎磨损的主要 因素。
（7）温度与轮胎磨损
轮胎的预期使用寿命与环境温度和轮胎的工作速度成反比。在热带气候下， 高速行驶车辆上安装的轮胎寿命不如在较冷气候条件下中速行驶车辆上安装定轮 胎的寿命长。
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车 轮
1. 轮胎质量不佳。 2. 轮胎气压不符合 3. 轮胎长期未换位
异 常 磨 损 原 因
4. 前轮定位失准 5. 轮毂轴承松旷或转向节与主销松旷 6. 前梁变形或车架弯曲弯扭变形 7. 纵横拉杆或转向机构松旷 8. 前轮旋转质量部平衡 9. 轮胎螺栓松动 10. 轮辋变形、破损 11. 前轮偏摇或摆振 12. 前轮制动回位慢或制动拖滞 13. 经常超载、起步过急、连续急转弯、制动过猛 14. 长期跑高速路、土路
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轮 胎 磨 损 的 现 象 及 产 生 的 原 因
轮胎形状与外观
轮胎呈多边形磨损，胎肩处磨损 最为严重
将近一半轮胎显示出过早磨损的 迹象
轮胎的胎面部分出现过早的点状 磨损
一侧胎肩磨损 两侧胎肩磨损，磨损点对角分布
产生原因
1.轮胎或轮辋严重偏心或弯曲 2.轮毂严重偏心或心轴弯曲 3.车轮轴承或主销间隙过大 4.旋转零件不平衡