土木工程师-专业知识(道路工程)-路面工程-水泥混凝土路面
注册土木工程师（道路工程）《专业知识考试》章节题库（第一章道路路线设计——第三章路面工程）【圣才
注册⼟⽊⼯程师（道路⼯程）《专业知识考试》章节题库（第⼀章道路路线设计——第三章路⾯⼯程）【圣才第⼀章道路路线设计第⼀节概述⼀、单项选择题（每题的备选项中只有⼀个最符合题意）1．公路交通量换算的标准车型是（）。
[2019年真题]A．⼩客车B．中型车C．⼤型车D．汽车列车【答案】A【考点】标准车型与车辆折算系数【解析】为使交通量具有可⽐性，通常将公路上实际的不同车型的交通量换算成标准车型交通量。
根据《公路⼯程技术标准》（JTG B01—2014）第3.3.2条规定，交通量换算采⽤⼩客车为标准车型，其他汽车代表车型可通过规定的车辆折算系数换算为标准车型交通量。
2．⾼速公路和⼀级公路设计交通量预测年限为（）。
[2019年真题]A．15年B．20年C．25年D．30年【答案】B【考点】设计交通量【解析】根据《公路⼯程技术标准》（JTGB 01—2014）第3.3.1条规定，新建和改扩建公路项⽬的设计交通量预测应符合下列规定：①⾼速公路和⼀级公路的设计交通量预测年限为20年；⼆、三级公路设计交通量预测年限为15年；四级公路可根据实际情况确定。
②设计交通量预测年限的起算年为该项⽬可⾏性研究报告中的计划通车年。
3．按照《公路⼯程技术标准》（JTG B01—2014）的规定，公路服务⽔平分为（）。
[2019年真题]A．四级B．五级C．六级D．七级【答案】C【考点】公路⼯程技术标准【解析】根据《公路⼯程技术标准》（JTG B01—2014）第3.4.1条规定，公路服务⽔平分为六级。
根据交通流状态，各级定性描述为：①⼀级服务⽔平，交通流处于完全⾃由流状态。
②⼆级服务⽔平，交通流状态处于相对⾃由流的状态。
③三级服务⽔平，交通流处于稳定流的上半段，车辆间的相互影响变⼤。
④四级服务⽔平，交通流处于稳定流范围下限，但是车辆运⾏明显地受到交通流内其他车辆的相互影响，速度和驾驶的⾃由度受到明显限制。
⑤五级服务⽔平，为交通流拥堵流的上半段，其下是达到最⼤通⾏能⼒时的运⾏状态。
水泥混凝土路面名词解释
水泥混凝土路面名词解释水泥混凝土路面是指以水泥混凝土为主要材料做面层的路面，简称混凝土路面。
亦称刚性路面，俗称白色路面，它是一种高级路面。
水泥混凝土路面有素混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土等各种路面。
混凝土路面是用水泥混凝土板作面层的路面。
它是指以水泥混凝土板作为面层，下设基层、垫层所组成的路面结构，又称刚性路面。
路面概述混凝土路面一般由路基、基层、垫层、面层四部分组成，面层的主要材料就是混凝土，一般要求耐磨、平整、防滑、强度大。
垫层是在温度湿度不适的道路上设置，目的是改变路面的结构，基层应该具有抗变形能力强、抗压抗冲刷、坚实等特性。
素混凝土即普通的混凝土，这类混凝土只在接缝边缘及少数范围内配有钢筋；钢筋混凝土路面，即在路面内部沿着横向纵向布置钢筋形成一钢筋网络；连续配筋混凝土路面，即在路面板内连续配置钢筋的一种混凝土；预应力混凝土路面，此种路面又分为有钢筋、无钢筋预应力路面和自应力路面三种；钢纤维混凝土路的抗裂缝能力较高，但是并未大量投入使用，还处于试验阶段；装配式混凝土路面，这是一种在工厂形成预制板然后在施工地点进行铺装的路面，缺点是这种路面的接缝较多，并不能得以广泛使用。
相对于其它路面来说混凝土路面的稳定性较高、抗滑性好、耐磨、刚度大、负载能力强，利于夜间行车等优势，同时也有容易受环境影响，路面的接缝较多，日后的修复养护困难等缺点。
施工方法总体部署包括施工管理部门的人员职务分配，施工队伍的人员配置，机械仪器配置及检测，施工时用水用电以及通讯联络的保障，施工总平面布置以及占地计划，制定施工进度计划和工期的总体安排等。
施工准备材料的采购，混凝土路面的主要材料是砂、水泥、碎石等，需用材料都应该严格进行检查，必须符合相关规定才能允许材料运输到施工地点，并且要保证足量供应[3]。
混凝土的配合由相关实验室负责，在有关部门的监督下，按照要求进行标准试验，以提供科学准确的依据，之后将合格的原材料进行配合设计调整。
路面工程第16章
第十六章水泥混凝土路面设计§16-1 概述水泥混凝土路面板具有较高的力学强度，在车轮荷载作用下变形小，同时按照现行的设计理论，混凝土板工作在弹性阶段，也就是在计算汽车荷载作用下，板内产生的最大应力不超过水泥混凝土的比例极限应力。
当水泥混凝土板工作在弹性阶段时，基层和土基所承受的荷载单位压力及产生的变形也微小，它们也都工作于弹性阶段，因此从力学体系上看，水泥混凝土路面结构也属于弹性层状体系。
然而，作为刚性路面的水泥混凝土路面，同柔性路面相比，有其自己的特性。
首先，混凝土路面板的弹性模量及力学强度大大高于基层和土基的相应模量和强度；其次，混凝土的抗弯拉强度远小于抗压强度，约为其1/6～1/7，因此决定水泥混凝土板尺寸的强度指标是抗弯拉应力；同时，由于混凝土板与基层或土基之间的摩阻力一般不大，所以在力学图式上可把水泥混凝土路面结构看作是弹性地基板，用弹性地基板理论进行分析计算。
由于混凝土的抗弯拉强度比抗压强度低得多，在车轮荷载作用下当弯拉应力超过混凝土的极限抗弯拉强度时，混凝土板便产生断裂破坏。
且在车轮荷载的重复作用下，混凝土板会在低于其极限抗弯拉强度时出现破坏。
此外，由于板顶面和底面的温差会使板产生温度翘曲应力，板的平面尺寸越大，翘曲应力也越大。
另外，水泥混凝土又是一种脆性材料，它在断裂时的相对拉伸变形很小。
因此，在荷载作用下土基和基层的变形情况对混凝土板的影响很大，不均匀的基础变形会使混凝土板与基层脱空，在车轮荷载作用下板产生过大的弯拉应力而遭破坏。
基于上述，为使路面能够经受车轮荷载的多次重复作用、抵抗温度翘曲应力、并对地基变形有较强的适应能力，混凝土板必须具有足够的抗弯拉强度和厚度。
水泥混凝土路面在行车荷载和环境因素的作用下可能出现的破坏类型主要有：1）断裂；2）唧泥；3）错台；4）拱起；5）接缝挤碎等。
从水泥混凝土路面的几个主要破坏类型可以看出，影响混凝土路面的使用性能的因素是多方面的，如轮载、温度、水分、基层、接缝构造、材料以及施工和养护情况等。
土木工程师-专业知识(道路工程)-道路路线设计-环境保护与景观设计
土木工程师-专业知识（道路工程）-道路路线设计-环境保护与景观设计[单选题]1.在平原地区，公路环境保护设计的重点不包括以下哪个选项？()A.降低路基高度，保护土地资源B.（江南博哥）合理设置通道，减小公路对当地居民出行及景观的影响C.注意隧道工程对当地原有水资源的影响D.减少路面汇水对养殖业水体的影响正确答案：C参考解析：在平原地区，公路环境保护设计的重点在于：①降低路基高度，保护土地资源；合理设置通道，减小公路对当地居民出行及景观的影响；②减少取土、弃土方式对土地利用方式、土壤耕作条件和农田水利灌溉系统的影响；③减少路面汇水对养殖业水体的影响。
[单选题]2.建设项目工程设计阶段，组织建设项目环境影响评价的主体是以下哪个选项？()A.环境影响评价机构B.建设项目业主C.建设行政主管部门D.环境保护行政主管部门正确答案：B参考解析：A项，环境影响评价机构是具有资质可接受委托为建设项目和规划环境影响评价提供技术服务的机构。
B项，建设项目业主是项目建设实体的所有者，是组织建设项目环境影响评价的主体。
C项，建设行政主管部门是指建设局或建委，是工程建设活动的监督管理部门。
D项，环境保护行政主管部门是环境影响评价文件的审批部门。
[单选题]3.严寒或寒冷地区给水、排水、再生水、直埋电力及湿燃气等工程管线，确定管线覆土深度主要应根据以下哪个选项？()A.地面承受荷载的大小B.土壤冰冻深度C.管线类别D.土壤性质正确答案：B参考解析：严寒或寒冷地区给水、排水、再生水、直埋电力及湿燃气等工程管线应根据土壤冰冻深度确定管线覆土深度；非直埋电力、通信、热力及干燃气等工程管线以及严寒或寒冷地区以外地区的工程管线应根据土壤性质和地面承受荷载的大小确定管线的覆土深度。
[单选题]4.在进行公路路基路面专业设计时，从环境保护设计角度，关于设计师应注意的要点，下列描述错误的是哪个选项？()A.在山区采用多种边坡防治技术稳定边坡，防治水土流失B.路基路面综合排水工程设施应充分利用当地的排灌系统C.集中取土场应及时绿化恢复植被或复垦D.路基防护形式应根据当地的自然条件合理选用，有条件时宜采用植物防护正确答案：B参考解析：路基路面设计应结合工程地质条件，因地制宜，就地取材，综合考虑下列因素：①合理选择路基高度，有条件时宜采用低路堤和浅路堑方案，路基边坡应顺应自然；②重视路基及弃土场范围内的表土保护与利用；③充分利用现有料场，新设料场应考虑其位置、开采方式、数量等对坡面植被、河水流向和水土保持等的影响；④弃方应集中堆弃，重视弃放的位置、数量等对自然环境的影响；⑤路基路面综合排水工程设施应自成体系，不得与当地排灌系统相互干扰；⑥路基防护形式应根据当地的自然条件合理选用，有条件时宜采用植物防护；水土流失严重或边坡稳定条件较差时，宜采用工程防护与植物防护相结合的方法，并重视表面植被防护。
注册土木工程师(道路)
注册土木工程师（道路工程）专业考试大纲1道路路线设计1.1一般要求1.1.1掌握设计速度、运行速度和通行能力在路线设计中的应用。
1.1. 2 掌握路线设计的主要内容。
1. 1. 3 掌握无障碍设计的内容和方法。
1.1.4 熟悉现行"标准"和"规范"中道路分级及其主要技术标准规定。
1.1. 5 了解交通量、服务水平、设计依据，道路勘测设计的阶段和任务。
1.2总体设计1.2.1 掌握总体设计的主要内容及要求。
1.2. 2 掌握涉及交通安全节约的专业设计要点。
1.3路线平面设计1.3.1 掌握平面线形要素的确定方法及其要求、线形要素的组合类型。
1.3. 2 熟悉平面线形要素的作用和性质。
1.3. 3 了解平面线形设计的一般原则。
1. 4路线纵断面设计1.4.1掌握纵坡设计的规定，竖曲线设计的原则和要求。
1.4.2熟悉纵断面的设计方法和步骤，爬坡车道设置条件和设置方法。
1.4.3了解纵断面图的组成和规定、纵坡设计的一般要求。
1. 5平纵组合设计1.5.1掌握平纵线形组合设计的原则和要求。
1.6 横断面设计1.6.1掌握横断面各个组成部分的作用和要求。
1.6.2熟悉平曲线加宽及其过渡方法，超高和超高过渡方法，视距保证的措施，公路和城市道路横断面形式及适用范围。
1.6.3了解横断面设计方法和要求。
1.7 选线1. 7. 1掌握平原区、山岭区和丘陵区路线布设要点。
1.7.2熟悉路线方案选择的一般原则纟氏上定线的方法和步骤; 路线中线坐标计算方法。
1.7.3了解道路选线的方法和步骤;直接定线、航测定线的方法和步骤。
1. 8城市广场、停车场设计1.8.1熟悉停车场的设计。
1.8.2了解城市广场设计。
1. 9 交通安全设施1.9. 1掌握交通安全设施的种类、作用和设置条件。
1. 9. 2了解沿线设施的分类、作用和设置。
1.10环境保护与景观设计1. 10. 1 熟悉道路各分项专业环保要求。
注册土木工程师道路工程《专业考试》题库
注册土木工程师道路工程《专业考试》题库——才聪学习网2020年注册土木工程师（道路工程）《专业考试》题库【历年真题＋章节题库＋模拟试题】目录•第一部分历年真题•【专业知识考试】•2019年注册土木工程师（道路工程）《专业知识考试（上）》真题及详解•2019年注册土木工程师（道路工程）《专业知识考试（下）》真题及详解•【专业案例考试】•2019年注册土木工程师（道路工程）《专业案例考试（上）》真题及详解•2019年注册土木工程师（道路工程）《专业案例考试（下）》真题及详解•第二部分章节题库•【专业知识考试】•第一章道路路线设计•第一节概述•第二节总体设计•第三节路线平面设计•第四节路线纵断面设计•第五节横断面设计•第六节线形设计•第七节选线•第八节环境保护与景观设计•第九节城市管线综合•第二章路基工程•第一节概述•第二节一般路基设计•第三节路基边坡稳定性设计•第四节路基排水设计•第五节路基防护、加固与支挡结构设计•第六节特殊路基工程•第三章路面工程•第一节概述•第二节沥青路面•第三节水泥混凝土路面•第四章桥梁工程•第一节概述•第二节桥面构造•第三节桥梁的构造与设计•第四节桥梁支座与墩台•第五节涵洞•第六节桥涵水文•第七节桥位选择与布置•第八节大中桥桥孔设计•第九节墩台冲刷计算及基础埋深•第五章隧道工程•第一节概述•第二节山岭隧道•第三节隧道通风、照明与救援设施•第六章交叉工程•第一节概述•第二节服务水平与通行能力•第三节平面交叉•第四节立体交叉•第五节道路与铁路、乡村道路及管线交叉•第七章交通工程及沿线设施•第一节概述•第二节交通安全设施•第三节服务设施•第四节管理设施•第八章道路工程施工组织与概预算•第一节道路施工组织•第二节道路工程概预算•【专业案例考试】•第一章道路路线设计•第一节概述•第三节路线平面设计•第四节路线纵断面设计•第五节横断面设计•第六节线形设计•第七节选线•第九节城市管线综合•第二章路基工程•第一节概述•第二节一般路基设计•第三节路基边坡稳定性设计•第四节路基排水设计•第五节路基防护、加固与支挡结构设计•第六节特殊路基工程•第三章路面工程•第一节概述•第二节沥青路面•第三节水泥混凝土路面•第四章桥梁工程•第一节概述•第三节桥梁的构造与设计•第五节涵洞•第六节桥涵水文•第八节大中桥桥孔设计•第九节墩台冲刷计算及基础埋深•第五章隧道工程•第五章隧道工程•第六章交叉工程•第六章交叉工程•第七章交通工程及沿线设施•第七章交通工程及沿线设施•第八章道路工程施工组织与概预算•第八章道路工程施工组织与概预算•内容简介本书是详解注册土木工程师（道路工程）《专业考试》的题库，包括历年真题、章节题库和模拟试题三大部分。
土木工程师-专业知识(道路工程)-道路路线设计-横断面设计
土木工程师-专业知识（道路工程）-道路路线设计-横断面设计[单选题]1.高速公路、一级公路整体式路基必须设置中间带，组成中间带的是中央分隔带和两条()。
[2019年真题]A.（江南博哥）护栏B.路缘石C.右侧路缘带D.左侧路缘带正确答案：D参考解析：根据《公路路线设计规范》（JTGD20—2017）第6.3.1条规定，高速公路、一级公路，整体式路基断面必须设置中间带，中间带由两条左侧路缘带和中央分隔带组成。
[单选题]2.八车道及以上高速公路宜设置左侧硬路肩，其宽度应不小于()。
[2019年真题]A.1.8mB.2.0mC.2.3mD.2.5m正确答案：D参考解析：根据《公路工程技术标准》（JTGB01—2014）第4.0.5条第3款规定，八车道及以上高速公路宜设置左侧硬路肩，其宽度应不小于2.5m。
左侧硬路肩宽度包含左侧路缘带宽度。
[单选题]3.公路路基标准横断面组成，高速公路、一级公路的整体式路基标准横断面的组成是以下哪个选项？()A.行车道、中间带、路缘带、右侧路肩、左侧路肩B.行车道、中央分隔带、右侧路缘带、右侧硬路肩、右侧土路肩C.行车道、中间带、右侧硬路肩、土路肩D.行车道、中央分隔带、左侧路缘带、左侧硬路肩、土路肩正确答案：C参考解析：高速公路、一级公路的路基标准横断面分为整体式路基和分离式路基两类。
整体式路基的标准横断面应由车道、中间带（中央分隔带、左侧路缘带）、路肩（右侧硬路肩、土路肩）等部分组成。
分离式路基的标准横断面应由车道、路肩（右侧硬路肩、左侧硬路肩、土路肩）等部分组成。
[单选题]4.城市道路“两块板”适用于以下哪个选项？()A.道路红线宽度较宽、机动车交通量大、车速高、非机动车多的主要干道B.机动车辆多、非机动车辆少的郊区快速干道C.建筑红线较狭（一般在40m以下），非机动车不多，设四条车道已能满足交通量的道路D.用地困难拆迁量较大地段以及出人口较多的商业性街道正确答案：B参考解析：两幅路俗称“两块板”道路，即利用隔离带或分隔墩在交通组织上起到分流渠化作用，使机动车分道分向行驶，也可不画线，快慢车混合行驶。
2024年注册木土工程师-(道路)专业案例考试历年真题摘选附带答案
2024年注册木土工程师-（道路）专业案例考试历年真题摘选附带答案第1卷一.全考点押密题库(共100题)1.(单项选择题)(每题1.00 分)某简支T形梁桥的计算跨径为l＝29.12m，跨度内从支点到第一根横隔梁之间的距离为α＝4.96m，冲击系数μ＝0.276。
跨中荷载横向分布系数mcq＝0.635，支点荷载横向分布系数moq＝0.409，车道荷载标准值qk＝10.5kN/m，Pk＝1.2×318.24kN。
则主梁在汽车荷载作用下的支点最大剪力最接近下列哪一项？（）A. 303.64kNB. 289.94kNC. 237.07kND. 217.46kN2.(单项选择题)(每题1.00 分)某隧道洞冂位于零开挖处，其土层厚2.20m，下伏砂岩，最大冻结线为地表下2.0m。
洞门墙基础埋深不应小于（）。
[2019年真题]A. 1.0mB. 2.0mC. 2.25mD.2.7m3.(单项选择题)(每题1.00 分)某双向六车道高速公路，设计速度100km/h，其设计服务水平下单车道服务交通量＝1600pcu/（h·ln），设计小时交通量系数K＝0.13，方向不均匀系数D＝0.55该高速公路年平均日设计交通量？（）[2019年真题]A. 44755pcu/dB. 67133pcu/dC. 73846pcu/dD. 134265pcu/d4.(单项选择题)(每题4.00 分)某沿河二级公路，受水浸淹，水文计算得知，300年一遇的洪水位为29.8m，100年一遇的洪水位28.6m，50年一遇的洪水位26.8m，25年一遇的洪水位24.0m，假定壅水高0.6m，波浪侵袭高1.2m。
《根据公路工程技术标准》，路基边缘高程是（）。
A. 26.3mB.28.6mC. 29.1mD. 30.9m5.(单项选择题)(每题1.00分)按成因相同的年最大值法选样，得到某站1984～2007年实测年最大流量的的总和∑Qi＝5340m3/s，其中有一特大流量Q＝1200m3/s。
水泥混凝土路面
水泥混凝土路面
水泥混凝土路面是公路建设中常见的路面结构，具有优良的荷载性能和耐久性。
本文将从水泥混凝土路面的材料特性、施工工艺、性能特点和维护管理等方面进行介绍。
材料特性
水泥混凝土路面主要由水泥、骨料、水和外加剂等材料组成。
水泥是水泥混凝
土路面的胶结材料，起到粘结骨料的作用；骨料用于增强混凝土的抗压抗拉性能；水是混凝土的基本成分，起到混合、固化作用；外加剂可改善混凝土的工作性能和抗渗性能。
施工工艺
水泥混凝土路面的施工通常分为路基处理、基层施工和面层施工三个阶段。
路
基处理包括路基整平、土石方填筑、基层支撑等；基层施工是指在路基处理基础上进行碾压机压实、均匀配料；面层施工则是将混凝土拌合物浇筑、摊铺、翻转、振捣、抹光等工序。
性能特点
水泥混凝土路面具有以下几个显著的性能特点：一是耐压性能好，适用于承受
大型车辆的荷载；二是耐磨损，能够长时间保持路面平整；三是抗冻融性好，能够在恶劣天气条件下保持稳定性能；四是防滑性好，提高了行车的安全性。
维护管理
为了延长水泥混凝土路面的使用寿命，需要加强维护管理工作。
主要包括及时
修补路面损坏、保持路面清洁、排水系统畅通、加强防护等。
定期检查和维修是保持水泥混凝土路面长期使用的重要手段。
综上所述，水泥混凝土路面作为一种优良的路面结构，在公路建设中有着广泛
的应用。
通过合理的材料选配、施工工艺和维护管理，可以保证水泥混凝土路面的稳定性能和使用寿命，为交通运输提供良好的保障。
注册土木工程师(道路工程)考试：2021专业案例真题模拟及答案(5)
注册土木工程师（道路工程）考试：2021专业案例真题模拟及答案(5)1、某公路设计标准轴载累计作用次数为2500×104次，路面结构采用水泥混凝土，在面板的自由端部，设计的接缝结构类型为下列哪个选项（图中尺寸单位为mm）？（）（单选题）A.B.C.D.试题答案：D2、某公路有连续三个变坡点分别为：K0＋700、K1＋100、K1＋480。
对应的设计高程分别为：100.00m，92.00m、69.20m。
若在变坡点K1＋100处的竖曲线半径为5000m，桩号K1＋080的路基设计高程最接近下列哪个选项？（）（单选题）A. 91.76mB. 92.40mC. 93.04mD. 99.36m试题答案：A3、某桥位断面的设计洪水位为68.45m，设计最高通航水位为65.20m，通航净空高度为8m，波浪高度为0.36m，桥前壅水0.28m，为简支梁桥，桥跨的结构高度为1.72m，安全净空0.5m，其他影响因素忽略不计，则该桥的桥面设计高程为多少？（）（单选题）A. 71.12mB. 72.35mC. 74.92mD. 76.28m试题答案：C4、两车道公路隧道采用复合式衬砌，埋深12m，开挖高度和宽度分别为6m和5m。
围岩重度为22kN/m3，岩石单轴饱和抗压强度为35MPa，岩体和岩石的弹性纵波速度分别为2.8km/s和4.2km/s。
试问施筑初期支护时拱部和边墙喷射混凝土厚度范围宜选用下列哪个选项？（单位：cm）（）[2013年岩土真题]（单选题）A. 5～8B. 8～12C. 12～20D. 20～25试题答案：C5、汽车行驶在圆曲线半径R＝60m的双车道公路圆曲线路段，汽车轮距为1.7m，装载重心高度h＝1.8m，路拱横坡i g＝±2%，弯道内侧车道与外侧车道的倾覆临界速度最接近下列哪个选项？（不计内侧车道与外车车道的半径差值？（）（单选题）A. 58.70km/h，49.25km/hB. 61.24km/h，58.70km/hC. 66.26km/h，59.71km/hD. 68.42km/h，68.42km/h试题答案：B6、隧道围岩分级中，岩体完整程度的定量指标用岩体完整性系数K表达。
2020年注册土木工程师(道路工程)《专业知识考试(下)》真题及详解
2020年注册土木工程师（道路工程）《专业知识考试（下）》真题及详解一、单项选择题（共50题，选答40题，每题1分。
每题的备选项中只有一个最符合题意）1．下列关于公路技术等级与设计速度方面的描述，不符合标准规范规定的是（）。
A．三级公路设计速度宜根据实际情况采用30～40km/hB．集散二级公路设计速度宜根据实际情况采用40～50km/hC．干线二级公路设计速度宜根据实际情况采用60～80km/hD．一级公路设计速度宜根据实际情况采用60～100km/h答案：B解析：根据《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）第3.5.1条规定。
各级公路设计速度应符合表3.5.1（见题1解表）的规定。
题1解表设计速度第3.5.1条第4款规定，作为干线的二级公路，设计速度宜采用80km/h；受地形、地质等条件限制，可采用60km/h。
作为集散的二级公路，设计速度宜采用60km/h；受地形、地质等条件限制，可采用40km/h。
2．东北地区某一级公路、地处积雪冰冻的平原地区，设计速度采用100km/h，下列有关该公路在穿越城镇路段设超高的最小平面圆曲线半径值，符合规范规定的是（）。
A．360mB．400mC．440mD．500m答案：D解析：根据《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）第4.0.17条规定，圆曲线最小半径应符合表4.0.17（见题2解表）的规定。
题2解表圆曲线最小半径第4.0.18条规定，公路圆曲线半径小于表4.0.17“不设超高最小半径”时，应设置圆曲线超高。
最大超高应符合下列规定：①一般地区，圆曲线最大超高应采用8%。
②积雪冰冻地区，最大超高值应采取6%。
③以通行中、小型客车为主的高速公路和一级公路，最大超高可采用10%。
④城镇区域公路，最大超高值可采取4%。
本题为城镇路段，最大超高值取4%，查表4.0.17，设计速度100km/h，圆曲线最小半径取500m。
3．两条公路交叉时，下列有关应设置互通式立体交叉的情形，符合《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）规定的是（）。
土木工程师-专业案例(道路工程)-路面工程-沥青路面
土木工程师-专业案例（道路工程）-路面工程-沥青路面[单选题]1.根据《公路沥青路面设计规范》（JTGD50—2006），公路沥青路面设计采用双轮组单轴载100kN作为标准轴载，该（江南博哥）标准轴载的两轮中心距为()。
[2019年真题]A.31.00cmB.31.50cmC.31.95cmD.32.95cm正确答案：C参考解析：根据《公路沥青路面设计规范》（JTGD50—2017）第3.0.3条规定，路面设计应采用轴重为100kN的单轴—双轮组轴载作为设计轴载，计算参数按题1解表确定。
由表可知，该标准轴载的两轮中心距为319.5mm，即31.95cm。
题1解表设计轴载的参数[单选题]2.公路自然区划Ⅲ区新建一条高速公路，路面为水泥稳定级配碎石基层沥青路面，面层采用三层结构，表面层为4cm厚AC13SBS改性沥青混凝土，中面层为6cm厚AC20沥青混凝土，下面层为8cm厚AC25沥青混凝土，路面交工验收时，采用落锤式弯沉仪进行路表检测，弯沉测定时面层中点实测温度为16℃，路基顶面回弹模量为80MPa，湿度调整系数为0.95。
计算路表弯沉温度影响系数最接近下列哪个选项？()A.1.015B.1.023C.1.038D.1.047正确答案：C参考解析：根据《公路沥青路面设计规范》（JTGD50—2017）第B.7.4条规定，路表弯沉温度影响系数，应按下式确定：式中，T为弯沉测定时沥青结合料类材料层中点实测或预估温度（℃）；ha为沥青结合料类材料层厚度（mm）；E0为平衡湿度状态下路基顶面回弹模量（MPa）。
代入公式计算可得：E0＝Ks·MR＝0.95×80＝76.0MPaha＝40＋60＋80＝180mm[单选题]3.西南地区某公路路基交工时，采用落锤式弯沉仪进行弯沉验收，落锤式弯沉仪荷载为50kN，荷载盘半径为150mm。
标准状态下的路基回弹模量为75MPa，湿度调整系数为1.10，干湿与冻融循环作用后的模量折减系数为0.90。
2020年土木工程师(道路工程)专业基础考试真题及解析
2020年勘察设计注册工程师资格考试土木工程师—道路工程《专业基础考试》真题答案及解析1、无机结合料稳定土无侧限抗压强度试验时，试件的养生方法是（）。
A.在潮湿空气中养生7天B.在潮湿空气中养生14天C.在潮湿空气中养生6天，浸水1天D.在潮湿空气中养生13天，浸水1天【答案】C【解析】根据《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》T0805-1994，第55页，试件脱模后应立即放到养生室内保湿养生，养生时间通常取7d，养生期的最后一天应将时间浸泡在水中2、下列因素中，不属于影响石灰草稳定土强度的因素是（）A.土质B.灰质C.含水率D.调节水泥凝结速度【答案】D【解析】石灰稳定土强度的影响因素包括土质、含水率、灰质。
3、水泥熟料中掺加适量石膏的目的是（）。
A.降低发热量B.增加产量C.减少收缩D.调节水泥凝结速度【答案】D【解析】根据《水泥与水泥混凝土（第二版）》人民交通出版社，申爱琴编，第81页，石膏延缓C3A水化机理，石膏的加入可控制水泥水化速率，调节凝结时间。
4、路面水泥混凝土配合比设计中，调节水泥加结速度一以其中，经过工作性调整的配比称为（）A.初步配合比B.基准配合比C.试验室配合比D.工地配合比【答案】B【解析】根据《水泥与水泥混凝土（第二版）》人民交通出版社，申爱琴编，第219页，经过校核工作性调整的配合比为基准配合比。
5、建筑砂浆在硬化前应具有良好的和易性，和易性包括流动性与（）。
A.保水性B.维勃稠度C.坍落度D.捣实性【答案】A【解析】根据《水泥与水泥混凝土（第二版）》人民交通出版社，申爱琴编，第179页，和易性是一项综合的技术性质，包括流动性、粘聚性和保水性三个方面。
6、评价沥青与集料粘附性最常用的方法是（）。
A.水煮法B.拉拔法C.马歇尔法D.维姆法【答案】A【解析】根据《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTGE20-2011），第65页，水煮法或者水浸法适用于检验沥青与粗集料表面的粘附性及评定粗集料的抗水剥离能力。
2019年注册土木工程师(道路工程)《专业知识考试(下)》真题及详解
2019年注册土木工程师（道路工程）《专业知识考试（下）》真题及详解一、单项选择题（共50题，选答40题，每题1分。
每题的备选项中只有一个最符合题意）。
1．高速公路和一级公路设计交通量预测年限为（）。
A．15年B．20年C．25年D．30年答案：B解析：根据《公路工程技术标准》（JTGB 01—2014）第3.3.1条规定，新建和改扩建公路项目的设计交通量预测应符合下列规定：①高速公路和一级公路的设计交通量预测年限为20年；二、三级公路设计交通量预测年限为15年；四级公路可根据实际情况确定。
②设计交通量预测年限的起算年为该项目可行性研究报告中的计划通车年。
2．在公路工程设计时，应进行交通安全评价的是（）。
A．乡村公路B．三级公路C．四级公路D．二级及二级以上的干线公路答案：D解析：根据《公路工程技术标准》（JTGB 01—2014）第1.0.10条规定，二级及二级以上的干线公路应在设计时进行交通安全评价，其他公路在有条件时也可进行交通安全评价。
3．无中间带公路超高过渡有多种方式，下列方式中不常用的是（）。
A．绕内侧车道边缘旋转B．绕外侧车道边缘旋转C．绕路中线旋转D．绕内侧边沟边缘旋转答案：D解析：根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）第7.5.5条第1款规定，对于无中间带的公路，当超高横坡度等于路拱坡度时，将外侧车道绕路中线旋转，直至超高横坡度；当超高横坡大于路拱坡度时，应采用绕内侧车道边缘旋转、绕路中线旋转或绕外侧车道边缘旋转的方式。
4．一般情况下，公路隧道长度大于100m时，洞内路段的纵坡应大于0.3%，小于（）。
A．3.0%B．3.5%C．3.8%D．4.0%答案：A解析：根据《公路工程技术标准》（JTGB 01—2014）第8.0.4条，隧道及其洞口两端路线的平、纵、横技术指标应符合下列规定：①隧道路段平、纵线形应均衡、协调。
水下隧道平面线形宜采用直线，当设为曲线时宜采用不设超高的平曲线。
水泥路面资料
水泥路面水泥路面是公路建设中常见的路面结构材料，具有承载能力强、耐磨耐压等优势。
水泥路面是指以水泥混凝土为基础的道路路面，其构造简单但功能强大，被广泛应用于城市道路、高速公路等领域。
下面将详细介绍水泥路面的特点、施工工艺、维护管理等方面内容。
特点1.承载能力强：水泥路面由水泥混凝土构成，具有优异的承载能力，能够承受车辆和行人交通的重压。
2.耐磨耐压：水泥路面经过专业设计和施工，具有很好的耐磨耐压性能，能够承受长期的交通压力而不易出现损坏。
3.施工简单：水泥路面的施工工艺相对较简单，过程清晰明了，便于监理和管理。
施工工艺水泥路面的施工包括以下主要步骤：1.路基处理：确保路基平整、排水畅通，为后续水泥混凝土路面施工做好准备。
2.基层处理：在路基上铺设一层较薄的砾石或碎石作为基础层，用以增加路面的稳定性。
3.配合比调整：根据设计要求，将水泥、砂、砾石等原材料按一定比例混合制成砼。
4.浇筑铺装：将调制好的砼浇入路面模板内，经过摊铺、压实、整平等工序，形成均匀平滑的路面。
5.养护保养：完成路面施工后，需要进行适当的养护保养工作，保证路面的质量和使用寿命。
维护管理水泥路面的维护管理对延长路面寿命、保证行车安全至关重要。
常见的维护管理措施包括：1.定期巡查：定期对水泥路面进行巡查，及时发现裂缝、坑洼等问题，并做出修补和处理，避免问题扩大影响路面安全性。
2.清洁保养：保持路面清洁，定期清除沙石和杂草，避免积水和污物对路面造成损害。
3.补修加固：发现路面损坏情况，及时采取措施修补，对于破坏严重的路段，可考虑进行加固处理。
4.防水防腐：定期进行路面防水、防腐处理，保护水泥混凝土路面免受雨水、化学腐蚀等侵害。
综上所述，水泥路面作为一种广泛应用于道路建设的优质材料，具有承载能力强、耐磨耐压等特点。
通过合理施工和科学维护管理，可以确保水泥路面的质量和使用寿命，为公共交通和城市发展提供可靠的基础支撑。
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土木工程师-专业知识（道路工程）-路面工程-水泥混凝土路面[单选题]1.面层内横向不设缩缝的水泥混凝土路面是下列哪个选项？()A.普通水泥混凝土路面B.钢筋混凝土路面C.（江南博哥）连续配筋混凝土路面D.钢纤维混凝土路面正确答案：C参考解析：A项，根据《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40—2011）第2.1.1条规定，水泥混凝土路面是以水泥混凝土作面层（配筋或者不配筋）的路面。
B项，根据第2.1.3条规定，钢筋混凝土路面是面层内配置纵、横向钢筋或者钢筋网并设接缝的水泥混凝土路面。
C项，根据第2.1.4条规定，连续配筋混凝土路面是指面层内配置纵向连续钢筋和横向钢筋，横向不设缩缝的水泥混凝土路面。
D项，根据第2.1.5条规定，钢纤维混凝土路面是在混凝土面层中掺入钢纤维的水泥混凝土路面。
[单选题]2.水泥混凝土路面结构分析理论应采用下列哪个选项？()A.弹性层状体系理论B.弹性地基板理论C.塑性层状体系理论D.塑性地基板理论正确答案：B参考解析：根据《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40—2011）第3.0.3条规定，水泥混凝土路面结构分析应采用弹性地基板理论。
除粒料类基层外，其他各类基层与混凝土面层应按分离式双层板模型进行结构分析。
粒料类基层及各类底基层和垫层，应与路基一起视作多层弹性地基，以地基顶面当量回弹模量表征。
[单选题]3.水泥混凝土路面结构设计标准应为下列哪个选项？()A.在行车荷载作用下，不产生疲劳断裂B.在温度梯度作用下，不产生疲劳断裂C.在行车荷载和温度梯度综合作用下，不产生疲劳断裂D.在最重轴载和最大温度梯度综合作用下，不产生极限断裂正确答案：C参考解析：根据《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40—2011）第3.0.4条规定，水泥混凝土路面结构设计应以面层板在设计基准期内，在行车荷载和温度梯度综合作用下，不产生疲劳断裂作为设计标准；并以最重轴载和最大温度梯度综合作用下，不产生极限断裂作为验算标准。
[单选题]4.中等交通荷载等级的水泥混凝土弯拉强度标准值不得低于下列哪个选项？()A.4.0MPaB.4.5MPaC.5.0MPaD.5.5MPa正确答案：B参考解析：根据《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40—2011）第3.0.8条表3.0.8规定，中等交通荷载等级的水泥混凝土弯拉强度标准值不得低于4.5MPa。
[单选题]5.在水泥混凝土路面结构设计中，对基层和底基层组成设计要求正确的是以下哪一项？()A.足够的弯拉强度及抗疲劳性能B.足够的抗冲刷能力和适当的刚度C.足够的稳定性和耐久性D.足够的弯拉强度和耐久性正确答案：B参考解析：根据《公路水泥混凝士路面设计规范》（JTGD40—2011）第4.4.1条规定，基层和底基层应具有足够的抗冲刷能力和适当的刚度。
[单选题]6.水泥混凝土面层下基层的首要要求是下列哪个选项？()A.强度与刚度B.平整度C.抗冲刷能力D.耐久性正确答案：C参考解析：根据《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40—2011）第4.4.1条和条文说明第4.4.1条规定，基层和底基层应具有足够的抗冲刷能力和适当的刚度。
对水泥混凝土面层下基层的首要要求是抗冲刷能力。
[单选题]7.碾压混凝土基层上应铺设沥青混凝土夹层，层厚不宜小于下列哪个选项？()A.20mmB.20cmC.40mmD.40cm正确答案：C参考解析：根据《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40—2011）第4.4.5条规定，贫混凝土和碾压混凝土基层上应铺设沥青混凝土夹层，厚度不宜小于40mm。
无机结合料稳定碎石基层上应设置封层，封层可采用单层沥青表面处治或适宜的膜层材料等。
当采用单层沥青表面处治时，层厚不宜小于6mm。
[单选题]8.在所有条件相同的情况下，路面板厚度最小的是下列哪个选项？()A.普通水泥混凝土路面B.钢筋混凝土路面C.连续配筋混凝土路面D.钢纤维混凝土路面正确答案：D参考解析：AD两项，根据《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40—2011）第4.5.4条规定，钢纤维混凝土面层厚度宜为普通混凝土面层厚度的0.65～0.75倍。
B项，由于钢筋混凝土路面配筋后并不能够提高路面板的抗弯拉强度，因此路面板的厚度采用与不配筋的普通混凝土路面相同的设计厚度。
C项，连续配筋混凝土路面纵向连续钢筋的作用是约束变形，防止裂缝宽度增大，并不分担截面的弯拉应力，因此原则上连续配筋混凝土路面的厚度与普通混凝生路面相同。
[单选题]9.水泥混凝土路面纵向接缝的间距（即板宽）的合理范围是下列哪个选项？()A.3.0～4.5mB.3.5～4.5mC.4.0～5.0mD.4.5～5.5m正确答案：A参考解析：根据《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40—2011）第5.1.2条规定，纵向接缝的间距（板宽）宜在3.0～4.5m范围内选用。
[单选题]10.普通水泥混凝土面层板的长宽比不宜超过下列哪个选项？()A.1.10B.1.25C.1.35D.1.50正确答案：C参考解析：根据《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40—2011）第5.1.3条规定，普通水泥混凝土面层宜为4～6m，面层板的长宽比不宜超过1.35，平面面积不宜大于25m2。
[单选题]11.设在缩缝处的横向施工缝，应采用下列哪个选项的接缝形式？()A.加拉杆假缝形式B.加传力杆假缝形式C.加拉杆平缝形式D.加传力杆平缝形式正确答案：D参考解析：A项，根据《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40—2011）第5.2.1条规定，一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置纵向缩缝。
纵向缩缝应采用设拉杆假缝形式。
B项，根据第5.3.2条规定，极重、特重和重交通荷载公路的横向缩缝，中等和轻交通荷载公路邻近胀缝或自由端部的3条横向缩缝，收费广场的横向缩缝，应采用设传力杆假缝形式。
C项，根据第5.2.1条规定，纵向施工缝应采用设拉杆平缝形式。
D项，根据第5.3.1条规定，每日施工结束或因临时原因中断施工，必须设置横向施工缝，其位置宜选在缩缝或胀缝处。
设在缩缝处的施工缝，应采用加传力杆的平缝形式。
[单选题]12.普通水泥混凝土路面一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置下列哪个选项的接缝类型？()A.纵向施工缝B.纵向缩缝C.横向施工缝D.横向胀缝正确答案：B参考解析：A项，根据《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40—2011）第5.2.1条规定，一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置纵向施工缝。
B项，根据第5.2.1条规定，一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置纵向缩缝。
C项，根据第5.3.1条规定，每日施工结束或因临时原因中断施工，必须设置横向施工缝，其位置宜选在缩缝或胀缝处。
D项，根据第5.3.4条规定，在邻近桥梁或其他固定构造物处，或者与其他道路相交处，应设置横向胀缝。
[单选题]13.图为纵向施工缝示意图，属于下列哪个选项的接缝构造图？()题13图纵向施工缝（尺寸单位：mm）A.纵向施工缝B.纵向缩缝C.横向施工缝D.横向胀缝正确答案：A参考解析：根据《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40—2011）第5.2.1条第1款规定，一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置纵向施工缝。
纵向施工缝应采用设拉杆平缝形式，上部应锯切槽口，深度宜为30～40mm，宽度宜为3～8mm，槽内应灌塞填缝料。
[单选题]14.水泥混凝土路面横向缩缝顶部应锯切槽口，设置传力杆时槽口深度宜为面层厚度的下列哪个选项？()A.1/6～1/5B.1/5～1/4C.1/4～1/3D.1/3～1/2正确答案：C参考解析：根据《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40—2011）第5.3.3条规定，横向缩缝顶部应锯切槽口，设置传力杆时槽口深度宜为面层厚度的1/4～1/3，不设置传力杆时槽口深度宜为面层厚度的1/5～1/4。
[单选题]15.下列关于混凝土路面横向胀缝设计说法，正确的是哪个选项？()A.胀缝可设置为不设传力杆的假缝形式B.在邻近桥梁或其他固定构造物时，应尽量不设胀缝C.胀缝应尽量少设或不设，但当板厚尺寸≥20cm，并在夏季施工时，必须设置胀缝D.在与其他类型路面相连接处、板厚变化处、隧道口、小半径曲线处均应设置胀缝正确答案：D参考解析：AB两项，根据《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40—2011）第5.3.4条规定，在邻近桥梁或其他固定构造物处，或者与其他道路相交处，应设置横向胀缝，缝内应设置填缝板和可滑动的传力杆。
CD两项，胀缝应尽量少设或不设，但当板厚尺寸≥20cm，并在夏季施工时，可不设置胀缝。
在与其他类型路面相连接处、板厚变化处、隧道口、小半径曲线处均应设置胀缝。
[单选题]16.水泥混凝土路面板接缝中，传力杆的钢筋类型应采用下列哪个选项？()A.螺纹钢筋B.型钢C.光圆钢筋D.角钢正确答案：C参考解析：根据《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40—2011）第5.3.5条规定，传力杆应采用光圆钢筋。
横向缩缝传力杆的尺寸、间距和要求与胀缝相同，可按第5.3.5条表5.3.5选用。
最外侧传力杆距纵向接缝或自由边的距离宜为150～250mm。
[单选题]17.钢筋混凝土路面是指面层内配置纵、横向钢筋或钢筋网并设接缝的水泥混凝土路面，关于钢筋混凝土面层配筋，下列哪个选项的说法是正确的？()A.横向钢筋应位于纵向钢筋之上B.纵横向钢筋均应采用光圆钢筋C.纵横向钢筋均应采用螺纹钢筋D.纵横向钢筋可采用直径相同的钢筋正确答案：D参考解析：A项，根据《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40—2011）第6.2.3条规定，横向钢筋应位于纵向钢筋之下。
BCD三项，根据第6.2.2条规定，纵向和横向钢筋宜采用相同或相近的直径，直径差不应大于4mm。
钢筋的最小间距宜为集料最大粒径的2倍。
并未说明纵横向钢筋必须采用光圆钢筋或螺纹钢筋。
[单选题]18.路面结构可采用弹性地基双层板模型进行分析的是下列哪个选项？()A.粒料基层上混凝土面层B.旧沥青路面加铺混凝土面层C.无机结合料类基层上混凝土面层D.旧混凝土路面上加铺结合式混凝土面层正确答案：C参考解析：根据《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40—2011）附录B第B.1.1条第2款规定，弹性地基双层板模型适用于无机结合料类基层或沥青类基层上混凝土面层。
旧混凝土路面上加铺分离式混凝土面层；面层和基层或者新旧面层作为双层板，基层底面以下或者旧面层底面以下部分按弹性地基处理。
[单选题]19.水泥混凝土面层板临界荷位位于下列哪个选项？()A.横缝边缘中部B.面板中心C.纵缝边缘中部D.面板板角正确答案：C参考解析：根据《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40—2011）附录B第B.1.2条规定，混凝土面层板的临界荷位位于纵缝边缘中部。