土木工程师-专业知识(道路工程)-路面工程-水泥混凝土路面

土木工程师-专业知识（道路工程）-路面工程-水泥混凝土路面
[单选题]1.面层内横向不设缩缝的水泥混凝土路面是下列哪个选项？()
A.普通水泥混凝土路面
B.钢筋混凝土路面
C.（江南博哥）连续配筋混凝土路面
D.钢纤维混凝土路面
正确答案：C
参考解析：A项，根据《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40—2011）第2.1.1条规定，水泥混凝土路面是以水泥混凝土作面层（配筋或者不配筋）的路面。

B项，根据第2.1.3条规定，钢筋混凝土路面是面层内配置纵、横向钢筋或者钢筋网并设接缝的水泥混凝土路面。

C项，根据第2.1.4条规定，连续配筋混凝土路面是指面层内配置纵向连续钢筋和横向钢筋，横向不设缩缝的水泥混凝土路面。

D项，根据第2.1.5条规定，钢纤维混凝土路面是在混凝土面层中掺入钢纤维的水泥混凝土路面。

[单选题]2.水泥混凝土路面结构分析理论应采用下列哪个选项？()
A.弹性层状体系理论
B.弹性地基板理论
C.塑性层状体系理论
D.塑性地基板理论
正确答案：B
参考解析：根据《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40—2011）第3.0.3条规定，水泥混凝土路面结构分析应采用弹性地基板理论。

除粒料类基层外，其他各类基层与混凝土面层应按分离式双层板模型进行结构分析。

粒料类基层及各类底基层和垫层，应与路基一起视作多层弹性地基，以地基顶面当量回弹模量表征。

[单选题]3.水泥混凝土路面结构设计标准应为下列哪个选项？()
A.在行车荷载作用下，不产生疲劳断裂
B.在温度梯度作用下，不产生疲劳断裂
C.在行车荷载和温度梯度综合作用下，不产生疲劳断裂
D.在最重轴载和最大温度梯度综合作用下，不产生极限断裂
正确答案：C
参考解析：根据《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40—2011）第3.0.4条规定，水泥混凝土路面结构设计应以面层板在设计基准期内，在行车荷载和温度梯度综合作用下，不产生疲劳断裂作为设计标准；并以最重轴载和最大温度梯度综合作用下，不产生极限断裂作为验算标准。

[单选题]4.中等交通荷载等级的水泥混凝土弯拉强度标准值不得低于下列哪个
选项？()
A.4.0MPa
B.4.5MPa
C.5.0MPa
D.5.5MPa
正确答案：B
参考解析：根据《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40—2011）第3.0.8条表3.0.8规定，中等交通荷载等级的水泥混凝土弯拉强度标准值不得低于4.5MPa。

[单选题]5.在水泥混凝土路面结构设计中，对基层和底基层组成设计要求正确的是以下哪一项？()
A.足够的弯拉强度及抗疲劳性能
B.足够的抗冲刷能力和适当的刚度
C.足够的稳定性和耐久性
D.足够的弯拉强度和耐久性
正确答案：B
参考解析：根据《公路水泥混凝士路面设计规范》（JTGD40—2011）第4.4.1条规定，基层和底基层应具有足够的抗冲刷能力和适当的刚度。

[单选题]6.水泥混凝土面层下基层的首要要求是下列哪个选项？()
A.强度与刚度
B.平整度
C.抗冲刷能力
D.耐久性
正确答案：C
参考解析：根据《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40—2011）第4.4.1条和条文说明第4.4.1条规定，基层和底基层应具有足够的抗冲刷能力和适当的刚度。

对水泥混凝土面层下基层的首要要求是抗冲刷能力。

[单选题]7.碾压混凝土基层上应铺设沥青混凝土夹层，层厚不宜小于下列哪个选项？()
A.20mm
B.20cm
C.40mm
D.40cm
正确答案：C
参考解析：根据《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40—2011）第4.4.5条规定，贫混凝土和碾压混凝土基层上应铺设沥青混凝土夹层，厚度不宜小于40mm。

无机结合料稳定碎石基层上应设置封层，封层可采用单层沥青表面处治或适宜的膜层材料等。

当采用单层沥青表面处治时，层厚不宜小于6mm。

[单选题]8.在所有条件相同的情况下，路面板厚度最小的是下列哪个选项？()
A.普通水泥混凝土路面
B.钢筋混凝土路面
C.连续配筋混凝土路面
D.钢纤维混凝土路面
正确答案：D
参考解析：AD两项，根据《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40—2011）第4.5.4条规定，钢纤维混凝土面层厚度宜为普通混凝土面层厚度的0.65～0.75倍。

B项，由于钢筋混凝土路面配筋后并不能够提高路面板的抗弯拉强度，因此路面板的厚度采用与不配筋的普通混凝土路面相同的设计厚度。

C项，连续配筋混凝土路面纵向连续钢筋的作用是约束变形，防止裂缝宽度增大，并不分担截面的弯拉应力，因此原则上连续配筋混凝土路面的厚度与普通混凝生路面相同。

[单选题]9.水泥混凝土路面纵向接缝的间距（即板宽）的合理范围是下列哪个选项？()
A.3.0～4.5m
B.3.5～4.5m
C.4.0～5.0m
D.4.5～5.5m
正确答案：A
参考解析：根据《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40—2011）第5.1.2条规定，纵向接缝的间距（板宽）宜在3.0～4.5m范围内选用。

[单选题]10.普通水泥混凝土面层板的长宽比不宜超过下列哪个选项？()
A.1.10
B.1.25
C.1.35
D.1.50
正确答案：C
参考解析：根据《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40—2011）第5.1.3条规定，普通水泥混凝土面层宜为4～6m，面层板的长宽比不宜超过1.35，平面面积不宜大于25m2。

[单选题]11.设在缩缝处的横向施工缝，应采用下列哪个选项的接缝形式？()
A.加拉杆假缝形式
B.加传力杆假缝形式
C.加拉杆平缝形式
D.加传力杆平缝形式
正确答案：D
参考解析：A项，根据《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40—2011）第5.2.1条规定，一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置纵向缩缝。

纵向缩缝应采用设拉杆假缝形式。

B项，根据第5.3.2条规定，极重、特重和重交通荷载公路的横向缩缝，中等和轻交通荷载公路邻近胀缝或自由端部的3条横向缩缝，收费广场的横向缩缝，应采用设传力杆假缝形式。

C项，根据第5.2.1条规定，纵向施工缝应采用设拉杆平缝形式。

D项，根据第5.3.1条规定，每日施工结束或因临时原因中断施工，必须设置横向施工缝，其位置宜选在缩缝或胀缝处。

设在缩缝处的施工缝，应采用加传力杆的平缝形式。

[单选题]12.普通水泥混凝土路面一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置下列哪个选项的接缝类型？()
A.纵向施工缝
B.纵向缩缝
C.横向施工缝
D.横向胀缝
正确答案：B
参考解析：A项，根据《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40—2011）第5.2.1条规定，一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置纵向施工缝。

B项，根据第5.2.1条规定，一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置纵向缩缝。

C项，根据第5.3.1条规定，每日施工结束或因临时原因中断施工，必须设置横向施工缝，其位置宜选在缩缝或胀缝处。

D项，根据第5.3.4条规定，在邻近桥梁或其他固定构造物处，或者与其他道路相交处，应设置横向胀缝。

[单选题]13.图为纵向施工缝示意图，属于下列哪个选项的接缝构造图？()
题13图纵向施工缝（尺寸单位：mm）
A.纵向施工缝
B.纵向缩缝
C.横向施工缝
D.横向胀缝
正确答案：A
参考解析：根据《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40—2011）第5.2.1条第1款规定，一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置纵向施工缝。

纵向施工缝应采用设拉杆平缝形式，上部应锯切槽口，深度宜为30～40mm，宽度宜为3～8mm，槽内应灌塞填缝料。

[单选题]14.水泥混凝土路面横向缩缝顶部应锯切槽口，设置传力杆时槽口深度宜为面层厚度的下列哪个选项？()
A.1/6～1/5
B.1/5～1/4
C.1/4～1/3
D.1/3～1/2
正确答案：C
参考解析：根据《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40—2011）第5.3.3条规定，横向缩缝顶部应锯切槽口，设置传力杆时槽口深度宜为面层厚度的
1/4～1/3，不设置传力杆时槽口深度宜为面层厚度的1/5～1/4。

[单选题]15.下列关于混凝土路面横向胀缝设计说法，正确的是哪个选项？()
A.胀缝可设置为不设传力杆的假缝形式
B.在邻近桥梁或其他固定构造物时，应尽量不设胀缝
C.胀缝应尽量少设或不设，但当板厚尺寸≥20cm，并在夏季施工时，必须设置胀缝
D.在与其他类型路面相连接处、板厚变化处、隧道口、小半径曲线处均应设置胀缝
正确答案：D
参考解析：AB两项，根据《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40—2011）第5.3.4条规定，在邻近桥梁或其他固定构造物处，或者与其他道路相交处，应设置横向胀缝，缝内应设置填缝板和可滑动的传力杆。

CD两项，胀缝应尽量少设或不设，但当板厚尺寸≥20cm，并在夏季施工时，可不设置胀缝。

在与其他类型路面相连接处、板厚变化处、隧道口、小半径曲线处均应设置胀缝。

[单选题]16.水泥混凝土路面板接缝中，传力杆的钢筋类型应采用下列哪个选项？()
A.螺纹钢筋
B.型钢
C.光圆钢筋
D.角钢
正确答案：C
参考解析：根据《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40—2011）第5.3.5条规定，传力杆应采用光圆钢筋。

横向缩缝传力杆的尺寸、间距和要求与胀缝
相同，可按第5.3.5条表5.3.5选用。

最外侧传力杆距纵向接缝或自由边的距
离宜为150～250mm。

[单选题]17.钢筋混凝土路面是指面层内配置纵、横向钢筋或钢筋网并设接缝的
水泥混凝土路面，关于钢筋混凝土面层配筋，下列哪个选项的说法是正确的？()
A.横向钢筋应位于纵向钢筋之上
B.纵横向钢筋均应采用光圆钢筋
C.纵横向钢筋均应采用螺纹钢筋
D.纵横向钢筋可采用直径相同的钢筋
正确答案：D
参考解析：A项，根据《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40—2011）第
6.2.3条规定，横向钢筋应位于纵向钢筋之下。

BCD三项，根据第6.2.2条规定，纵向和横向钢筋宜采用相同或相近的直径，直径差不应大于4mm。

钢筋的最小间距宜为集料最大粒径的2倍。

并未说明纵横向钢筋必须采用光圆钢筋或螺纹钢筋。

[单选题]18.路面结构可采用弹性地基双层板模型进行分析的是下列哪个选项？()
A.粒料基层上混凝土面层
B.旧沥青路面加铺混凝土面层
C.无机结合料类基层上混凝土面层
D.旧混凝土路面上加铺结合式混凝土面层
正确答案：C
参考解析：根据《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40—2011）附录B第B.1.1条第2款规定，弹性地基双层板模型适用于无机结合料类基层或沥青类基层上混凝土面层。

旧混凝土路面上加铺分离式混凝土面层；面层和基层或者新
旧面层作为双层板，基层底面以下或者旧面层底面以下部分按弹性地基处理。

[单选题]19.水泥混凝土面层板临界荷位位于下列哪个选项？()
A.横缝边缘中部
B.面板中心
C.纵缝边缘中部
D.面板板角
正确答案：C
参考解析：根据《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40—2011）附录B第B.1.2条规定，混凝土面层板的临界荷位位于纵缝边缘中部。

基层板的临界荷位与面层板相同。

[单选题]20.混凝土面层下采用贫混凝土基层时，下列叙述中错误的是哪个选
项？()
A.主要的目的是为了增加基层的抗冲刷能力
B.高强度的贫混凝土能大幅度降低面层厚度
C.高强度的贫混凝土会增加面层的温度翘曲应力
D.贫混凝土28d弯拉强度标准值宜控制在2.0～2.5MPa
正确答案：B
参考解析：根据《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40—2011）条文说明第7.3.1条规定，混凝土面层下采用贫混凝土基层，主要是为了增加基层的抗冲刷能力，并不要求它有很高的强度。

高强度的贫混凝土并不能使面层厚度降低很多，反而会增加混凝土面层的温度翘曲应力，并产生会影响到面层的收缩裂缝。

[多选题]1.公路水泥混凝土路面的路基应()。

[2019年真题]
A.稳定
B.耐磨
C.密实
D.均质
正确答案：ACD
参考解析：根据《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40—2011）第4.2.1条规定，路基应稳定、密实、均质，对路面结构提供均匀的支承。

[多选题]2.不宜用在高速公路和一级公路路面面层的有下列哪些选项？()
A.贫混凝土
B.预应力混凝土
C.碾压混凝土
D.钢纤维混凝土
正确答案：AC
参考解析：A项，贫混凝土板不能作为面层使用，主要用作特重交通公路、高速公路、一级公路沥青路面和水泥混凝土路面的刚性基层。

C项，碾压混凝土不宜用在高速公路、一级公路，一般用于二级以下公路，或作为高速公路、一级公路的刚性基层使用。

[多选题]3.关于基层和底基层设置，下列哪些选项的说法是正确的？()
A.承受极重、特重或重交通荷载的路面，基层下应设置底基层
B.承受中等或轻交通荷载时，可不设底基层
C.无机结合料稳定类材料基层下应设置粒料类底基层
D.无机结合料稳定碎石基层上应设置封层
正确答案：ABD
参考解析：根据《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40—2011）第4.4.3条规定，承受极重、特重或重交通荷载的路面，基层下应设置底基层；承受中等或轻交通荷载时，可不设底基层。

当基层采用无机结合料稳定类材料，且上路床由细粒土组成时，应在基层下设置粒料类底基层。

第4.4.5条规定，贫混凝土或碾压混凝土基层上应铺设沥青混凝土夹层，层厚不宜小于40mm。

无机结合料稳定碎石基层上应设置封层，封层可采用单层沥青表面处治或适宜的膜层
材料等。

当采用单层沥青表面处治时，层厚不宜小于6mm。

[多选题]4.某一级公路路基为低透水性细粒土，处于湿润多雨地区，现拟订基层结构类型，较为合理的方案有下列哪些选项？()
A.20cm厚开级配水泥稳定碎石基层＋20cm厚密级配碎石底基层
B.20cm厚开级配水泥稳定碎石基层＋20cm厚密级配水泥稳定碎石底基层
C.10cm厚开级配沥青稳定碎石基层＋20cm厚密级配水泥稳定碎石底基层
D.10cm厚开级配沥青稳定碎石基层＋20cm厚开级配水泥稳定碎石底基层
正确答案：ABC
参考解析：根据《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40—2011）第4.4.6条规定，多雨地区，路基由低透水性细粒土组成的高速公路和一级公路或者承受极重或特重交通荷载的二级公路，宜设置由开级配沥青稳定碎石或开级配水泥稳定碎石组成的排水基层。

排水基层下应设置密级配粒料或水泥稳定碎石组成的不透水底基层。

[多选题]5.下列哪些选项应采用接缝设置传力杆的钢筋混凝土面层？()
A.路面结构下埋有地下设施时
B.当面层板的平面尺寸较小时
C.当面层板的平面形状不规则时
D.有可能产生不均匀沉降的路基段时
正确答案：ACD
参考解析：根据《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40—2011）第4.5.2条规定，当面层板的平面尺寸较大或形状不规则，路面结构下埋有地下设施，位于高填方、软土地基、填挖交界段等有可能产生不均匀沉降路基段时，应采用接缝设置传力杆的钢筋混凝土面层。

[多选题]6.关于路肩与行车道面层，下列哪些选项的说法是错误的？()
A.行车道混凝土面层宜宽出外侧车道边缘线1.0m
B.中等交通荷载以上等级公路路肩面层应采用沥青表面处治
C.路肩混凝土面层与行车道混凝土面层应设置拉杆相连，二者的横向缩缝应连通
D.路肩铺面的面层、基层和底基层应采用与行车道路面结构相同的材料类型和厚度
正确答案：ABD
参考解析：A项，根据《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40—2011）第4.6.2条规定，行车道混凝土面层宜宽出外侧车道边缘线0.6m。

B项，根据第4.6.4条规定，中等交通荷载以上等级公路，应采用热拌沥青混合料；低等级公路和轻交通荷载等级公路可采用沥青表面处治。

C项，根据第4.6.5条规定，路肩混凝土面层与行车道混凝土面层应设置拉杆相连，二者的横向缩缝应连通。

D项，根据第4.6.3条规定，高速公路和一级公路以及承受极重、特重和重交通
荷载等级的公路，路肩铺面应采用与行车道路面相同的结构层全组合和组成材料类型，其他等级公路、路肩铺面的基层和底基层应采用与行车道路面结构相同的材料类型和厚度。

[多选题]7.关于普通水泥混凝土横向接缝的间距（即板长）说法，下列哪些选项是正确的？()
A.随面层厚度增加而增大
B.随面层厚度增加而缩短
C.随基层刚度增加而增大
D.随基层刚度增加而缩短
正确答案：AD
参考解析：根据《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40—2011）条文说明第5.1.3条规定，在普通混凝土面层的建议范围内，所选横缝间距可随面层厚度增加而增大，随基层刚度的增加而适当缩短。

[多选题]8.关于水泥混凝土路面纵向接缝，下列哪些说法是错误的？()
A.一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置纵向缩缝
B.一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置纵向施工缝
C.纵向缩缝应采用设拉杆假缝形式，拉杆采用光圆钢筋，并设在板中央
D.行车道路面与混凝土硬路肩之间的纵向接缝必须设置拉杆
正确答案：ABC
参考解析：A项，根据《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40—2011）第5.2.1条第1款规定，一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置纵向施工缝。

B项，根据第5.2.1条第2款规定，一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置纵向缩缝。

C项，根据第5.2.3条规定，拉杆应采用螺纹钢筋。

D项，根据第5.2.1条第4款规定，行车道路面与混凝土硬路肩之间的纵向接缝必须设置拉杆。

[多选题]9.关于水泥混凝土路面横向接缝，下列哪些说法是错误的？()
A.每日施工结束或临时原因中断施工时，都必须设置横向施工缝
B.横向缩缝可等间距或变间距布置，且应采用平缝形式
C.设在缩缝处的施工缝，其构造应与缩缝相同
D.设在胀缝处的施工缝，其构造应与胀缝相同
正确答案：BC
参考解析：AD两项，根据《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40—2011）第5.3.1条规定，每日施工结束或临时原因中断施工时，都必须设置横向施工缝。

设在胀缝处的施工缝，其构造应与胀缝相同。

B项，根据第5.3.2条规定，横向缩缝可等间距或变间距布置，应采用假缝形式。

C项，根据第5.3.1条规定，设在缩缝处的施工缝，应采用加传力杆的平缝形
式。

[多选题]10.水泥混凝土路面横向缩缝可采用下列哪些接缝形式？()
A.加拉杆假缝形式
B.不加拉杆假缝形式
C.加传力杆假缝形式
D.不加传力杆假缝形式
正确答案：CD
参考解析：根据《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40—2011）第5.3.2条规定，横向缩缝可等间距或变间距布置，应采用假缝形式。

极重、特重和重交通荷载公路的横向缩缝，中等和轻交通荷载公路邻近胀缝或自由端部的3条横向缩缝，收费广场的横向缩缝，应采用设传力杆假缝形式。

其他情况可采用不设传力杆假缝形式。

[多选题]11.水泥混凝土路面横向缩缝可等间距或变间距布置，下列哪些情况应采用设传力杆假缝形式？()
A.收费广场的横向缩缝
B.中等或轻交通荷载公路邻近胀缝的3条横向缩缝
C.中等或轻交通荷载公路邻近自由端部的3条横向缩缝
D.极重、特重和重交通荷载公路邻近自由端部的3条横向缩缝
正确答案：ABC
参考解析：根据《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40—2011）第5.3.2条规定，极重、特重和重交通荷载公路的横向缩缝，中等和轻交通荷载公路邻近胀缝或自由端部的3条横向缩缝，收费广场的横向缩缝，应采用设传力杆假缝形式。

其他情况可采用不设传力杆假缝形式。

[多选题]12.混凝土路面与桥涵、通道及隧道等固定构造物相衔接的胀缝无法设置传力杆时，下列哪些选项的处理措施是合理的？()
A.在毗邻构造物的板端部内配置单层钢筋网
B.在毗邻构造物的板端部内配置双层钢筋网
C.在长度为6～10倍板厚的范围内逐渐将板厚增加10%
D.在长度为6～10倍板厚的范围内逐渐将板厚增加20%
正确答案：BD
参考解析：根据《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40—2011）第5.5.1条规定，混凝土路面与桥涵、通道及隧道等固定构造物相衔接的胀缝无法设置传力杆时，可在毗邻构造物的板端部内配置双层钢筋网；或在长度为6～10倍板厚的范围内逐渐将板厚增加20%。

[多选题]13.高速公路和一级公路宜选用下列哪些类型的填缝料？()
A.硅酮类
B.橡胶沥青类
C.聚氨酯类
D.改性沥青类
正确答案：AC
参考解析：根据《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40—2011）第5.6.2条规定，高速公路和一级公路宜选用硅酮类、聚氨酯类填缝料；二级及二级以下公路可选用聚氨酯类、橡胶沥青类或改性沥青类填缝料。

[多选题]14.旧混凝土路面损坏状况的评定应采用下列哪些指标？()
A.断板率
B.接缝传荷能力
C.弯沉值
D.平均错台量
正确答案：AD
参考解析：根据《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40—2011）第8.2.1条规定，旧混凝土路面的损坏状况应采用断板率和平均错台量两项指标评定。

[多选题]15.路面结构可采用弹性地基单层板模型进行分析的是下列哪些选项？()
A.粒料类基层上混凝土面层
B.沥青类基层上混凝土面层
C.旧沥青路面加铺混凝土面层
D.无机结合料类基层上混凝土面层
正确答案：AC
参考解析：根据《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40—2011）附录B第B.1.1条第1款规定，弹性地基单层板模型适用于粒料基层上混凝土面层，旧沥青路面加铺混凝土面层；面层板底面以下部分按弹性地基处理。