沥青混凝土配合比
沥青混凝土配合比报告
沥青混凝土配合比报告（AC—25C）XX 市建设工程质量检测中心2014年09 月25日1. 材料选择和原材料试验1.1沥青本工程地处热区，按规范选择沥青沥青标号为AH —70。
沥青到货后按试验规程要求取样，及时进行各项指标的检测，其质量符合我国重交通道路石油沥青技术要求。
其主要技术指标见表1 —1。
表1-1 A级一70#沥青质量试验结果矿料1. 2.1粗集料采用江西XX徐良料场碎石，按规范要求对碎石进行质量检测，各项性能. . 细集料采用0~5mm石屑其技术要求和性能指标见表1-4,其性能指标均符合规范要求，可以使用。
表1-4 石屑试验成果1. 2. 3填料采用矿粉，其性能指标见表1-5。
矿粉性能指标均符合规范要求，可以使用表1-7 矿粉试验成果2、第一阶段一一目标配合比设计阶段根据设计要求，该工程沥青面层采用AC —25C型密级配沥青混凝土。
采用工程实际使用材料进行目标配合比设计。
2. 1矿料级配计算各种矿料进行多次掺配使其尽量接近范围中值，掺配比例如下：20~30mm 碎石：10~20mm 碎石：5~10mm 碎石：5~0mm 石屑：矿粉=15: 21: 20: 41：3合成级配见表2-12. 2马歇尔试验按此配比在油石比3.5%~5.5%范围内，以0.5%间隔的不同油石比分别进行马歇尔试验，试验结果见表2-2表2-22. 水稳定性试验按最佳油石比4.5%重新制作试件，进行马歇尔试验及48h浸水马歇尔试验对沥青混合料的水稳性进行验证，结果见表2-3。
表2-3 配合比浸水马歇尔试验结果残留稳定度为，符合不小于的规范规定的要求。
水稳性良好。
由上述结果得出目标配合比的矿料级配及最佳油石比为 4.5%，此配合比仅供伴和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用3、第二阶段一一生产配合比设计阶段3. 1根据目标配合比，利用实际施工拌和机进行施工配合比设计。
本工程采用无锡路通筑路公司生产的LB —1200型拌和机，试验前根据级配类型选用振动筛型号为26.5mm、15mm、10mm、5mm、3mm五级，使各热料仓的材料大致平衡。
Ac10沥青混凝土目标配合比
沥青混凝土(AC-10)目标配合比设计说明一、概述1、依据（1）《公路工程沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)（2）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTJ052—2000)（3）《公路工程集料试验规程》(JTG E42—2005)2、粗集料：碎石经试验其表观相对密度、吸水率、针片状含量、<0.075颗粒含量、磨耗值各项指标均符合规范要求。
3、细集料：粗石粉、石屑，经试验其各项指标均符合规范要求。
4、矿粉：经检验其表观密度、亲水系数等各项指标均符合规范要求。
5、沥青，沥青为齐鲁石化70#道路石油沥青。
经检验其针入度、延度、软化点、沥青与粗集料的粘附性等各项指标均规范要求。
二、目标配合比设计1、级配设计：对碎石、粗石粉、石屑、矿粉分别进行了筛分，最终确定各矿料掺配比例为：5-10mm碎石：粗石粉：石屑：矿粉=30：25：40：52、最佳油石比的确定参照试验规程沥青参考用量，结合实际经验，按油石比0.5％变化，制作五组试件，即油石比分别为5.0％、5.5％、6.0％、6.5％、6.10％，每组试件四至五块，冷却12个小时后，测其密度、饱和度、空隙率等指标，然后经马歇尔试验测的稳定度、流值结果汇总下表：沥青混合料试验结果汇总表根据以上各项试验结果及计算结果，分别绘制饱和度、矿料间隙率、空隙率、密度、与油石比的关系曲线，最后确定最佳沥青用量为5.75%。
三、室内配合比结论根据上述试验，实验室建议的沥青目标配合比为：矿料级配：5-10mm碎石：粗石粉：石屑：矿粉=30：25：40：5最佳油石比：6.10%，最佳沥青用量5.75%。
本次目标配合比设计可作为工地生产配合比设计依据。
安丘市甘白路甘泉至金冢子段公路Ac-10沥青混凝土目标配合比青州市桥山道路建设工程有限公司二○一○年七月二十五日。
沥青混凝土配合比试验报告样例
沥青混凝土配合比试验报告样例一、实验目的1.掌握沥青混凝土配合比试验的基本原理和方法；2.研究不同材料的配合比对沥青混凝土性能的影响；3.确定适合的沥青混凝土配合比，以提高路面的抗压强度和耐久性。
二、实验原理1.沥青混凝土配合比的设计是根据所用材料的特性和路面使用要求，在满足强度、稳定性和耐久性等要求下，合理配置矿料、沥青和其他材料的比例；2.沥青混凝土的配合比试验主要包括矿料筛分试验、混合料沥青含量试验和骨料沥青拌和试验。
三、实验步骤1.矿料筛分试验：（1）按照要求取样，将试样放入试验筛，进行筛分；（2）记录通过每个筛孔和在每个筛孔上未通过的试料质量，计算矿料通过率。
2.混合料沥青含量试验：（1）称取一定质量的混合料试样；（2）在温度为60℃±1℃下，加入一定质量的煮沥青，并充分混合；（3）将试样铺平，用空气干燥至质量恒定；（4）称取试样质量，计算混合料沥青含量。
3.骨料沥青拌和试验：（1）根据配合比确定骨料种类及其不同粒径的用量；（2）将骨料和沥青进行拌和，使其均匀混合；（3）冲击试验块的制作：将拌和均匀的料放入冲击试验模具中，进行冲击压实，并制作试样；（4）试样养护：将试样放置在恒定温度下进行养护；（5）试样强度测试：使用压力试验机对试样进行强度测试，并记录结果。
四、实验结果及分析根据实验步骤所得到的数据，我们可以计算出各项指标，并进行分析。
具体数据如下：1.矿料筛分试验结果：（1）筛孔直径（mm）：5, 10, 20, 40, 60；（2）通过率（%）：95.3,87.2,72.5,62.8,42.12.混合料沥青含量试验结果：（1）混合料质量（g）：600;（2）煮沥青质量（g）：200;（3）试样质量（g）：320;（4）混合料沥青含量（%）：62.53.骨料沥青拌和试验结果：（1）骨料种类：石子、砂子；（2）石子质量（g）：800;（3）砂子质量（g）：400;（4）沥青质量（g）：300;（5）试样强度（MPa）：2.5根据实验结果分析，通过矿料筛分试验可以得出沥青混凝土中不同粒径矿料的通过率，以及骨料沥青拌和试验可以确定不同材料的质量。
沥青混凝土路面施工中的配合比设计与调整
沥青混凝土路面施工中的配合比设计与调整在沥青混凝土路面施工中，配合比的设计和调整是至关重要的。
合理的配合比能够确保路面的强度、稳定性和耐久性，影响着道路的使用寿命和性能。
本文将就沥青混凝土路面施工中的配合比设计和调整进行探讨。
一、配合比设计的基本原则在进行沥青混凝土路面施工前，首先需要进行配合比设计。
配合比设计的基本原则如下：1. 确定目标性能：在进行配合比设计之前，需明确路面所需的目标性能，如抗剥落性、抗滑性、耐久性等。
根据目标性能的不同，配合比的设计也会有所差异。
2. 确定沥青品种和级配：根据施工地区的气候条件、交通量以及沥青品种的特性，选择合适的沥青品种。
同时，根据所选沥青品种，进行级配设计，即确定石料的种类和粒径分布。
3. 控制沥青用量：沥青的用量直接影响到沥青混凝土的性能和成本。
在配合比设计中，需要合理控制沥青的用量，以满足路面的要求，同时尽量节约材料。
4. 控制颗粒间隙：颗粒间隙是指石料之间的空隙，对沥青混凝土的性能有重要影响。
适当控制颗粒间隙的大小，可以提高沥青混凝土的强度和稳定性。
二、配合比调整的方法和原则在施工过程中，可能会因为各种原因需要对配合比进行调整。
配合比调整的方法和原则如下：1. 增加或减少沥青用量：如果路面的性能未能满足要求，可以通过增加或减少沥青的用量来调整配合比。
增加沥青用量可提高路面的柔性和抗裂性，但同时可能会降低强度；减少沥青用量则相反。
调整沥青用量时需要进行试验，以确保达到预期的效果。
2. 调整石料粒径：石料的粒径大小对沥青混凝土的性能有较大影响。
通过调整石料的粒径分布，可以改变沥青混凝土的密实度和稳定性。
一般来说，采用粗细石料搭配可以提高混凝土的强度，但可能会降低柔性；采用细石料可以提高柔性和耐水性，但可能会降低强度。
3. 添加改性剂：在调整配合比时，可以考虑添加适量的改性剂。
改性剂可以改善沥青的性能，提高沥青混凝土的强度、稳定性和耐久性。
常见的改性剂有SBS改性剂、APP改性剂等。
沥青配合比汇总
沥青配合比设计汇总1. AC-25沥青混凝土目标配合比矿料配比为:碎石(19～31.５mm)：21%碎石(10～20mm)：25%碎石(5～10mm)：18%石屑：17%砂：14%矿粉：5%最佳油石比：3.4%沥青砼密度:2.315 g/cm32. AC-25沥青混凝土目标配合比矿料配比为:碎石(19～31.５mm)：22% 碎石(10～20mm)：18%碎石(5～10mm)：20%石屑：19%砂：16%矿粉：5%最佳油石比：3.5%沥青砼密度:2.301 g/cm33. AC-20沥青混凝土目标配合比矿料配比为:碎石(10～20mm)：44%碎石(5～10mm)：17%碎石(3～5mm)：11%碎石(0～3mm)：7%砂：16%矿粉：5%最佳油石比：4.2%沥青砼密度:2.340 g/cm34. AC-13沥青混凝土目标配合比矿料配比为: 碎石(10～15mm)：26%碎石(5～10mm)：23%碎石(3～5mm)：21%碎石(0～3mm)：8%砂：16%矿粉：6%最佳油石比：5.0%沥青砼密度:2.311 g/cm35. AC-20沥青混凝土目标配合比矿料配比为: 碎石(10～20mm)：54%碎石(5～10mm)：12%碎石(0～5mm)：9%砂：19%矿粉：6%最佳油石比：4.0%沥青砼密度:2.362 g/cm36. AC-13沥青混凝土目标配合比矿料配比为: 碎石(10～15mm)：27%碎石(5～10mm)：33%碎石(0～5mm)：13%砂：20%矿粉：7%最佳油石比：4.9%沥青砼密度:2.295 g/cm37. AC-20沥青混凝土目标配合比矿料配比为:碎石(10～20mm)：36%碎石(5～10mm)：16%水洗砂：24%石屑:18%矿粉：6%最佳沥青用量：4.6%沥青砼密度:2.366g/cm38. AC-20沥青混凝土生产配合比矿料配比为:碎石(10～20mm)：38%碎石(5～10mm)：23%碎石(0～5mm)：33%矿粉：6%最佳沥青用量：4.4%沥青砼密度:2.418g/cm39. 水泥稳定砂砾基层配合比如下：三种规格掺配比例为: (0-4.75mm):30%(4.75-19mm):45%(19-31. 5mm):25%水泥剂量为:4.0% 最大干密度为:2.37g/cm3 最佳含水量为:5.3%。
沥青混凝土配合比组合方案
沥青混凝土配合比组合方案
根据沥青混凝土原材料试验结果并结合设计及业主的要求，确定以下沥青混凝土配合比组合方案，以指导沥青混凝土配合比试验和课题研究。
1、沥青混凝土施工配合比材料组合方案（共7个配合比）
表面层方案1：SBS(Ι-C)改性沥青（库车、克拉玛依）+安山岩（9.5mm~19mm+4.75mm~9.5mm+0~4.75mm）+矿粉(多浪) 表面层方案2：SBS(Ι-C)改性沥青（库车、克拉玛依）+玄武岩（9.5mm~19mm：4.75mm~9.5mm：0~4.75mm）+矿粉(多浪) 中面层方案1：90号沥青（克拉玛依）+安山岩（19mm~26.5 mm + 9.5mm~19mm+4.75mm~9.5mm+0~4.75mm）+矿粉(多浪) 中面层方案2：90号沥青（克拉玛依）+玄武岩（19mm~26.5 mm + 9.5mm~19mm+4.75mm~9.5mm+0~4.75mm）+矿粉(多浪) 下面层方案1：90号沥青（克拉玛依）+安山岩（19mm~31.5 mm + 9.5mm~19mm+4.75mm~9.5mm+0~4.75mm）+矿粉(多浪)
2、沥青混凝土配合比课题研究材料组合方案（共4个配合比）
表面层方案1：SBS(Ι-C)改性沥青（库车、克拉玛依）+破碎砾石（9.5mm~19mm+4.75mm~9.5mm+0~4.75mm）+矿粉(多浪) 中面层方案1：90号沥青（克拉玛依）+破碎砾石（19mm~26.5 mm + 9.5mm~19mm+4.75mm~9.5mm+0~4.75mm）+矿粉(多浪) 下面层方案1：90号沥青（克拉玛依）+破碎砾石（19mm~26.5 mm + 9.5mm~19mm+4.75mm~9.5mm+0~4.75mm）+矿粉(多浪)。
ac20沥青混凝土配合比
ac20沥青混凝土配合比AC20沥青混凝土配合比引言：AC20沥青混凝土是一种常用的路面材料，其配合比的合理性对于保证路面的强度和耐久性有着重要的影响。
本文将介绍AC20沥青混凝土的配合比设计原则以及配合比中各组分的作用。
一、AC20沥青混凝土配合比设计原则AC20沥青混凝土的配合比设计需要考虑多个因素，包括沥青含量、骨料粒径和配比的合理性等。
下面是AC20沥青混凝土配合比设计的几个原则：1. 沥青含量：AC20沥青混凝土的沥青含量一般控制在4%~5%之间。
过高的沥青含量会导致沥青膜流失，过低的沥青含量则会降低路面的柔性和抗裂性。
因此，在配合比设计中要注意控制沥青含量的合理范围。
2. 骨料粒径：AC20沥青混凝土采用的骨料主要包括粗骨料和细骨料。
骨料的粒径分布对于混凝土的强度和稳定性有着重要的影响。
一般来说，粗骨料的粒径应控制在5mm~20mm之间，细骨料的粒径应控制在0.075mm~5mm之间。
3. 配比合理性：AC20沥青混凝土的配比要考虑沥青和骨料之间的黏结性。
一般来说，沥青和骨料的黏结性越好，混凝土的强度和稳定性就越高。
因此，在配比设计中要注意控制沥青和骨料的比例，使其达到最佳黏结状态。
二、AC20沥青混凝土配合比中各组分的作用AC20沥青混凝土的配合比中包含沥青、粗骨料、细骨料和填料等多个组分，各组分的作用如下：1. 沥青：沥青是AC20沥青混凝土的胶凝材料，起到黏结骨料的作用。
同时，沥青还能够提供混凝土的柔性和抗裂性，使路面具有较好的耐久性。
2. 粗骨料：粗骨料主要负责承受交通荷载，提供路面的强度和稳定性。
粗骨料的选择要考虑其硬度和强度等因素，以保证路面的抗压性能。
3. 细骨料：细骨料主要填充在粗骨料之间，起到填充和增强的作用。
细骨料的选择要考虑其颗粒形状和表面性质等因素，以保证沥青和骨料之间的黏结性。
4. 填料：填料的作用是填充沥青和骨料之间的空隙，提高混凝土的密实性和稳定性。
填料的选择要考虑其颗粒形状和大小等因素，以保证填充效果的良好。
沥青混凝土生产配合比
沥青混凝土生产配合比1. 什么是沥青混凝土？说到沥青混凝土，大家可能会想，“这到底是个啥？”其实，沥青混凝土就是用沥青、集料和填料调配而成的一种建筑材料，常用于公路、停车场以及各种交通设施上。
简单来说，就是让我们的路走得更稳更顺，开车的时候不颠簸。
听起来是不是挺厉害的？想象一下，穿行在城市的车流中，那些平滑的路面，正是沥青混凝土在默默奉献呢。
2. 沥青混凝土的配合比2.1 配合比是什么？配合比，顾名思义，就是在生产沥青混凝土时，各种材料的搭配比例。
哎，你可能会想，“这也太专业了吧！”别急，其实这就像做饭，想做出一道好菜，就得掌握好调料的比例。
要是盐多了，味道就重了；要是盐少了，味道又淡了。
沥青混凝土也是一样，比例得当，路面才能耐磨、平整，开车才不费劲。
2.2 影响因素那么，影响配合比的因素有哪些呢？这可是个大问题！首先，沥青的类型。
有些沥青像是柔情似水，有些则坚硬如铁，根据不同的需求，我们得选择不同的沥青。
接着，集料也不能马虎。
集料就是沙石之类的东西，得看颗粒的大小、形状。
粒径太小，沥青容易流；粒径太大，混合不好。
最后，环境温度、湿度也得考虑。
下雨天，湿湿的地，混合材料可不能“泡澡”哦。
3. 配合比的具体操作3.1 制定配合比制定配合比其实是个细致活儿，首先，我们得明确用途，比如是用于高速公路，还是一般的小路。
一般来说，高速公路的要求会更高，所以混合比也会相应调整。
接着，我们就要进行试配了。
试配就像是先做一个小样品，看看能不能达到我们的预期效果。
这一步骤一定不能马虎，不然最终成品可能让人失望。
3.2 调整与优化试配出来后，如果效果不尽如人意，那就得进行调整。
就像做菜的时候，味道不够鲜，可以加点盐，或者再放点香料。
通过不断试验、调整，直到找到最优的配合比。
这个过程虽然有点繁琐，但成品一旦成功，看到那平整的路面，心里别提多高兴了，真是“功夫下得好，面子自然高”啊。
4. 小结所以，沥青混凝土的生产配合比，就像是一个复杂却又充满乐趣的游戏。
Ac-16沥青混凝土目标配合比
沥青混凝土(AC-16)目标配合比设计说明一、概述1、依据(1)《公路工程沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)(2)《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTJ052 —2000)(3)《公路工程集料试验规程》(JTG E42 —2005)2 、粗集料：碎石经试验其表观相对密度、吸水率、针片状含量、<0.075 颗粒含量、磨耗值各项指标均符合规范要求。
二、目标配合比设计1、级配设计：对10-20mm碎石、粗石粉、石屑、矿粉分别进行了筛分，最终确定各矿料掺配比例为：10-20mm碎石：5-10mm碎石：粗石粉：石屑：矿粉=37：30：11：18：4。
2 、最佳油石比的确定参照试验规程沥青参考用量，结合实际经验，按油石比0.5 %变化，制作五组试件，即油石比分别为4.0 %、4.5 %、5.0 %、5.5 %、4.85 %，每组试件四至五块，冷却12个小时后，测其密度、饱和度、空隙率等指标，然后经马歇尔试验测的稳定度、流值结果汇总见表3—2:表3-2 :沥青混合料试验结果汇总表根据以上各项试验结果及计算结果，分别绘制饱和度、矿料间隙率、空隙率、密度、与油石比的关系曲线，最后确定最佳沥青用量为 4.85%三、室内配合比结论根据上述试验，实验室建议的沥青目标配合比为：矿料级配：10-20mm碎石：5-10mm碎石：粗石粉：石屑：矿粉=23 : 25 : 25 ：23 ：4 最佳油石比：5.09%，最佳沥青用量4.85%。
本次目标配合比设计可作为工地生产配合比设计依据。
安孔路黑埠子-石埠子段沥青砼路面维修工程Ac-16沥青混凝土目标配合比设计报告编制单位:安丘市汇鑫路桥工程有限公司编制日期：2011年6月4日。
ac16沥青混凝土配合比
ac16沥青混凝土配合比
AC16沥青混凝土是一种常见的道路路面材料，其混凝土部分配合比需要考虑多种因素，如所在地区的气候条件、交通流量、地面基础情况等。
以下是一般情况下的AC16沥青混凝土配合比说明：
1. 沥青
一般采用中粘度沥青，其含量通常为5%~6%。
2. 矿料
矿料是沥青混凝土的主要构成部分，由粗集料和细集料组成。
常用的粗集料是碎石、砾石等，其粒径应在10~20mm之间；而细集料则是沙子、矿粉等，其粒径应在0.075~5mm之间。
一般来说，粗集料和细集料的配合比在2:1~3:1之间。
3. 水
水的用量与矿料和沥青的含量有关，一般为2%~3%。
4. 添加剂
为了提高AC16沥青混凝土的抗裂性能和耐久性，常常加入一些添加剂，如沥青稳定剂、增强剂、防水剂等。
添加剂的含量通常在0.1%~0.3%之间。
总之，AC16沥青混凝土的配合比需要根据具体情况进行调整，以确保其具有较好的强度和耐久性。
沥青混凝土路面施工方案配合比设计与材料选用
沥青混凝土路面施工方案配合比设计与材料选用一、引言沥青混凝土是一种常用的道路路面材料，其施工方案的合理配合比设计和材料的选用对于确保道路的质量和使用寿命至关重要。
本文将详细探讨沥青混凝土路面施工方案的配合比设计与材料的选用原则与方法。
二、配合比设计1. 配合比概述配合比是指沥青混凝土中各组分（如沥青、骨料、填料等）的重量比例关系，它直接影响到沥青混凝土的性能和质量。
配合比的设计需要综合考虑道路使用条件、交通流量、环境要求等因素，以确保路面具有良好的力学性能和耐久性。
2. 配合比设计原则（1）满足强度要求：根据道路的使用等级和交通流量，确定沥青混凝土的抗压强度等级，并设计配合比以满足相应的强度要求。
（2）综合考虑稳定性和流动性：在满足强度要求的前提下，优化骨料配合比例和沥青胶结剂量，以提高沥青混凝土的稳定性和耐久性，并保证施工时的流动性。
（3）考虑耐久性：根据道路的使用环境（如气候条件、水文特征等），确定合适的配合比设计，以保证沥青混凝土具有良好的耐久性。
3. 配合比设计方法（1）试验室设计法：通过材料试验和混凝土试样制备，确定不同组分的最佳配合比例，适用于大型工程和需要精确控制质量的场合。
（2）经验法则：根据相关规范和经验数据，结合道路实际情况，选择合适的初始配合比，在实际施工中进行调整。
（3）理论计算法：根据沥青混凝土的力学性能和材料特性，采用数学模型和计算方法进行配合比设计，以提高施工效率和质量。
三、材料选用1. 沥青（1）沥青种类：根据气候条件和使用要求，选择适合的沥青种类，如聚合物改性沥青、橡胶改性沥青等。
（2）沥青级别：根据道路等级和交通流量，选择合适的沥青级别，如AC-10、AC-20等，以确保路面的耐久性和变形能力。
2. 骨料（1）骨料种类：根据道路要求和使用环境，选择适宜的骨料种类，如天然骨料、矿渣骨料等。
（2）骨料级配：根据配合比设计和强度要求，确定骨料的级配范围，以获得良好的力学性能和稳定性。
常用沥青混凝土和水稳层配合比
AC-25沥青混凝土目标配合比矿料配比为:（新疆通力股份有限公司）碎石(18～31.５mm)：21%碎石(10～20mm)：25%碎石(5～10mm)：18%石屑：17%砂：14%矿粉：5%最佳油石比：3.4%沥青砼密度:2.315g/cm32.AC-25沥青混凝土目标配合比矿料配比为:（新疆天通路桥工程建设有限责任公司）碎石(18～31.５mm)：22%碎石(10～20mm)：18%碎石(5～10mm)：20%石屑：19%砂：16%矿粉：5%最佳油石比：3.5%沥青砼密度:2.301g/cm33AC-20沥青混凝土目标配合比矿料配比为:（新疆天通路桥工程建设有限责任公司）碎石(10～20mm)：44%碎石(5～10mm)：17%碎石(3～5mm)：11%碎石(0～3mm)：7%砂：16%矿粉：5%最佳油石比：4.2%沥青砼密度:2.340g/cm34AC-13沥青混凝土目标配合比矿料配比为:（新疆天通路桥工程建设有限责任公司）碎石(10～15mm)：26%碎石(5～10mm)：23%碎石(3～5mm)：21%碎石(0～3mm)：8%砂：16%矿粉：6%最佳油石比：5.0%沥青砼密度:2.311g/cm35AC-20沥青混凝土目标配合比矿料配比为:（GZ045线哈—梯段公路改建工程第一合同段项目部碎石(10～20mm)：54%碎石(5～10mm)：12%碎石(0～5mm)：9%砂：19%矿粉：6% 最佳油石比：4.0%沥青砼密度:2.362g/cm36AC-13沥青混凝土目标配合比矿料配比为:（GZ045线哈—梯段公路改建工程第一合同段项目部碎石(10～15mm)：27%碎石(5～10mm)：33%碎石(0～5mm)：13%砂：20%矿粉：7%最佳油石比：4.9%沥青砼密度:2.295g/cm37AC-20沥青混凝土目标配合比矿料配比为:（中铁一局哈罗公路哈南段项目部试验室）碎石(10～20mm)：36%碎石(5～10mm)：16%水洗砂：24%石屑:18%矿粉：6%最佳沥青用量：4.6%沥青砼密度:2.366g/cm38AC-20沥青混凝土生产配合比矿料配比为:（中铁一局哈罗公路哈南段项目部试验室）碎石(10～20mm)：38%碎石(5～10mm)：23%碎石(0～5mm)：33%矿粉：6%最佳沥青用量：4.4%沥青砼密度:2.418g/cm39水泥稳定砂砾基层配合比如下：(GZ045线哈-梯公路改建工程)三种规格掺配比例为:(0-4.75mm):30%(4.75-19mm):45%(19-31.5mm):25%水泥剂量为:4.0%最大干密度为:2.37g/cm3最佳含水量为:5.3%水泥混凝土用：1、石子为 4.75-31.5mm 的连续级配的碎石2、沙子为。
Ac-10沥青混凝土目标配合比
沥青混凝土(AC-10)目标配合比设计说明一、概述1、依据（1）《公路工程沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)（2）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTJ052—2000)（3）《公路工程集料试验规程》(JTG E42—2005)2、粗集料：碎石经试验其表观相对密度、吸水率、针片状含量、<0.075颗粒含量、磨耗值各项指标均符合规范要求。
3、细集料：粗石粉、石屑，经试验其各项指标均符合规范要求。
4、矿粉：经检验其表观密度、亲水系数等各项指标均符合规范要求。
5、沥青，沥青为齐鲁石化70#道路石油沥青。
经检验其针入度、延度、软化点、沥青与粗集料的粘附性等各项指标均规范要求。
二、目标配合比设计1、级配设计：对碎石、粗石粉、石屑、矿粉分别进行了筛分，最终确定各矿料掺配比例为：5-10mm碎石：粗石粉：石屑：矿粉=30：25：40：52、最佳油石比的确定参照试验规程沥青参考用量，结合实际经验，按油石比0.5％变化，制作五组试件，即油石比分别为5.0％、5.5％、6.0％、6.5％、6.10％，每组试件四至五块，冷却12个小时后，测其密度、饱和度、空隙率等指标，然后经马歇尔试验测的稳定度、流值结果汇总下表：沥青混合料试验结果汇总表根据以上各项试验结果及计算结果，分别绘制饱和度、矿料间隙率、空隙率、密度、与油石比的关系曲线，最后确定最佳沥青用量为5.75%。
三、室内配合比结论根据上述试验，实验室建议的沥青目标配合比为：矿料级配：5-10mm碎石：粗石粉：石屑：矿粉=30：25：40：5最佳油石比：6.10%，最佳沥青用量5.75%。
本次目标配合比设计可作为工地生产配合比设计依据。
安丘市甘白路甘泉至金冢子段公路Ac-10沥青混凝土目标配合比青州市桥山道路建设工程有限公司二○一○年七月二十五日。
Ac-10沥青混凝土目标配合比
沥青混凝土(AC-10)目标配合比设计说明一、概述1、依据（1）《公路工程沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)（2）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTJ052—2000)（3）《公路工程集料试验规程》(JTG E42—2005)2、粗集料：碎石经试验其表观相对密度、吸水率、针片状含量、<0.075颗粒含量、磨耗值各项指标均符合规范要求。
3、细集料：粗石粉、石屑，经试验其各项指标均符合规范要求。
4、矿粉：经检验其表观密度、亲水系数等各项指标均符合规范要求。
5、沥青，沥青为齐鲁石化70#道路石油沥青。
经检验其针入度、延度、软化点、沥青与粗集料的粘附性等各项指标均规范要求。
二、目标配合比设计1、级配设计：对碎石、粗石粉、石屑、矿粉分别进行了筛分，最终确定各矿料掺配比例为：5-10mm碎石：粗石粉：石屑：矿粉=30：25：40：52、最佳油石比的确定参照试验规程沥青参考用量，结合实际经验，按油石比0.5％变化，制作五组试件，即油石比分别为5.0％、5.5％、6.0％、6.5％、6.10％，每组试件四至五块，冷却12个小时后，测其密度、饱和度、空隙率等指标，然后经马歇尔试验测的稳定度、流值结果汇总下表：沥青混合料试验结果汇总表根据以上各项试验结果及计算结果，分别绘制饱和度、矿料间隙率、空隙率、密度、与油石比的关系曲线，最后确定最佳沥青用量为5.75%。
三、室内配合比结论根据上述试验，实验室建议的沥青目标配合比为：矿料级配：5-10mm碎石：粗石粉：石屑：矿粉=30：25：40：5最佳油石比：6.10%，最佳沥青用量5.75%。
本次目标配合比设计可作为工地生产配合比设计依据。
安丘市甘白路甘泉至金冢子段公路Ac-10沥青混凝土目标配合比青州市桥山道路建设工程有限公司二○一○年七月二十五日【下载本文档，可以自由复制内容或自由编辑修改内容，更多精彩文章，期待你的好评和关注，我将一如既往为您服务】。