浅析现代民用航空飞机蒙皮防腐蚀体系

２ ０ ２ ４ Ｔ ３ 的潜在电位是 ０ ８ １ Ｖ，７ ０ ７ ５ Ｔ ６ 的潜在电位 腐蚀能 力，然后对铝合金板材进行表面预处理生成
是 ０ ６ ８ ～Ｏ ７ ０ Ｖ之 间 ， 当电介 质 空 气 中的 盐 类物 质 一 层致 密 的氧 化 膜 ，再 涂 覆 配 套 性 能 良 好 的 底 漆 ，
的 环境 介 质 之 间发 生 的 化 学 或 点 化 学 作 用 所 引起 的 机 械 强 度 大 大 提高 ，但 耐 腐 蚀 性 却 下 降 了 ，铝 合金
变质和破坏称之为金属腐蚀 。腐蚀产生需要满足３ 要 在 自然条件下，容易形成不均匀、多孔、抗蚀性差 素 ：电位差、电介 质和正负 电极导通。现代民用飞 的氧化膜，故现代 民用飞机蒙皮材料绝大部分采用 机蒙皮材料 主要是２ ０ ２ ４ Ｔ ３ ￣７ ０ ７ ５ Ｔ ６ 系列铝合金 ， 飞机上的金属材料 腐蚀 电位越大越容易发生腐蚀， ２ ０ ２ ４ Ｔ ３ ￣７ ０ ７ ５ Ｔ ６ 有包覆层铝 合金 ，即在铝合金板 材表面包一 层纯铝 ，既符合强度要求也有一定的抗
其次飞机材料被腐蚀严重影响飞行安全 ，甚至造成 ７ ０ ７ ５ Ｔ ６ 系列铝合金 ，概括起 来可分为两 大类 ：有
机 毁 人亡 的惨 剧 。随 着 民 用 航 空 飞 机 老龄 化 ，航 空 包 覆 层 铝 合 金 和 无包 覆 层铝 合金 。 纯 铝 耐 腐 蚀 性 能
公司延长飞机 的原定使用寿命等原因的出现，适航 好 ，它的耐腐蚀性比钢还要好 ，但质软 ，机械强度 性对腐蚀防护要求越来越严格。金属材料 与它所处 差。在铝中加入镁、锌 、铜等元素制成铝合金后 ，
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航 运 输协 会 的报 告 指 出 ， 由于 腐 蚀导 致 民用 飞 机 的
定 期维修和部 件更换 直接经费每 飞行小时 为５ １ ２ ＆ １ 现代 民航飞机蒙皮防Baidu Nhomakorabea蚀体系概况
元，其成 员 单位每年用于腐蚀修理费用达２ ｉ Ｌ 美元 。 民用 飞机 使 用 的 主要 金 属 材料 ２ ０ ２ ４ Ｔ ３ 和
文 章 编号 ：１ ０ ０ ８ — ７ ８ １ ８ （ ２ ０１ ４ ） ０ １ — ０ ０ ２ ２ — ０ ３
环 节的必 要性 和优 缺点 ，提 出 未 来 民航 飞机 蒙皮 防腐体 系研 究新 方向 。
关键词 ：民航 飞机 蒙皮
中 图分 类号 ：Ｔ Ｇ１ ７ ４
文献标 识 码 ：Ａ
技
术
０ 前言
生 腐 蚀 。 因 此 ，在 民用 航 空 飞 机 上 所 有 的 铝 合 金 都 要求保护 现 代 民用 航 空 器蒙 皮 必 须 有 适 宜 的 防 腐 飞机 防 腐一 直 是 人 类 不 断 研 究 探 索 的课 题 。 国际 民 蚀 体 系 腐 蚀 ，一 直是 影 响 飞 机 安 全 的 主要 元 凶之 一 ，
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图
浅析现代民用航 空飞机蒙皮防腐蚀体 系
赵 芯’ 谢 飞’ 张 帆’ 刘会 娟 （ １ 中国民航局 第二研 究所 ，四川 成都 ６ １ ０ ０ ４ １ ；２成 都拓利 化工实 业有 限公 司，四川 成都 ６ １ ０ １ ０ ０ ）
摘 要 ：本 文讲述 现 代 民用航 空飞机使 用最广 泛 的 蒙皮 防腐蚀体 系，讨论 体 系中的各 个 预 处理 涂层 系统 防腐蚀