日本排放法规

CEC
Estabilishiment and Revision of the Detailed Rules such as Safety Regulation for Road Vehicles, etc..
Question
Expert Committee on Motor Vehicle Emission Announcement on Target Values
Japan Land Engine Manufacturers Association
5
日本非道路排放法规特点（３）
低排放型工程机械指定制度 以用于国家直辖工程使用的搭载8kW以上560kW以下的柴油 发动机的工程机械为对象 不限定于行进车辆（带发动机驱动的发电机等也被列为对 象） 首先需要取得发动机(＋尾气处理装置)的认证，然后获得 车辆指定 发动机的认证，需要会同主管机构指定的试验机关进行监 察试验
Discussion between MoE, MLIT and METI
Japan Land Engine Manufacturers Association
17
特殊汽车法规发动机认证
发动机厂家向国土交通省汽车交通局技术安全部审查课 (以下称MLIT)及独立行政法人交通安全环境研究所汽车审 查部(以下称NTSEL)提交发动机(＋尾气处理装置)的指定 装置型申请 MLIT对申请文件是否齐全进行确认 NTSEL在发动机厂家的试验室对试验设备及试验程序是否 符合法律规定进行审查，然后参加现场排放试验，确认排 放值达到标准后向MLIT进行汇报 MLIT收到NTSEL的汇报后发放认证
Japan Land Engine Manufacturers Association
8
日本非道路排放控制的特征和政府当局 现行的非道路排放法规
特殊汽车排放法规 特定特殊汽车排放法规 低排放型工程机械指定制度 行业主动限制
日本排放法规制定程序 中央环境审议会报告及未来的法规 日美欧法规对比举例
Japan Land Engine Manufacturers Association
Vehicle mfr.
Regulation for Non-road Special Motor Vehicles
Test
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
Engine mfr.
Test
Emission Testing Designated Testing Authority Examination MoE; Environmental Transport Policy Div.
Designation of Type of Specified Engines (Engine Certification) Type Notification of Non-road Special Motor Vehicle (no certification required)
Vehicle mfr.
Japan Land Engine Manufacturers Association
12
现行的非道路排放法规(4)
陆内协的排放主动限制 日本陆用内燃机协会作为非道路用发动机厂家的行业团体， 以会员公司为对象，自2003年1月开始对排放实施主动限制。 汽油发动机的限制对象为19kW以下(包括19kW)，自2003年1 月开始实施限制 柴油发动机的限制对象为19kW以下(不包括19kW)，自2006年 1月开始实施限制(但是，不包括被列为低排放型工程机械指 定制度的对象发动机) 限制水平，与美国EPA法规值同等水平。
Japan Land Engine Manufacturers Association
7
日本主管机构对排放法规的干预
环境省(MoE)根据『大气污染防止法』，拥有制定汽车和 固定设备的排放法规的权限 国土交通省(MLIT)同样根据『大气污染防止法』，制定 『道路运输车辆法』，对在道路行驶的汽车排放拥有限制 权限 环境省·国土交通省经济产业省(METI)根据『特定特殊 汽车排放法规等相关法律』，对在道路以外行驶的汽车拥 有实施排放法规的权限 (3部委共管)
Japan Land Engine Manufacturers Association
19
低排放型工程机械指定制度的发动机认证
发动机厂家附带自检的排放试验数据向被指定为试验机关 的施工技术综合研究所（以下称CMI）提交认证申请书 CMI在发动机厂家的试验室对排放试验设备及试验程序进 行审查,参加现场排放试验,确认排放值达到标准后，得到 国土交通省综合政策局施工规划课的批准,然后发放发动 机认证
Non-road Special Motor Vehicles
MoE MLIT Establishment and Revision of the Detailed Rules Rerated to the Act on Regulation, Etc. of Emissions from Non-road Special Motor Vehicles
3
日本非道路排放法规特点（１）
在日本下述法规并存 按照国家法律制定的排放法规 · 特殊汽车排放法规(道路用) · 特定特殊汽车排放法规(非道路用) 按照政府行政机关各部委的命令制定的排放法规 · 低排放型工程机械指定制度 行业团体的排放主动限制 · (社)日本陆用内燃机协会(陆内协)的主动限制
Japan Land Engine Manufacturers Association
6
日本非道路排放法规特点（４）
陆内协的主动限制 作为会员企业协定，仅对发动机单体实施限制，陆内协拥 有对会员企业遵守状况进行监察的权限 以19kW以下(不包括19kW)的柴油发动机及汽油发动机为限 制对象 限定于法律及部令法规对象外的输出功率范围·用途 会员必须在每年3月底前将上年度的实绩向陆内协报告， 由陆内协公布合计值 关于本主动限制，请参看2007年6月10日11日举办的 “2007 International Forum on the Development of Internal Combustion Engine in China”论文集
Japan Land Engine Manufacturers Association
18
特定特殊汽车法规发动机认证
发动机厂家邀请被指定为试验机关的施工技术综合研究所 （以下称CMI）或日本汽车运输技术协会（以下称JATA）参 加现场监察试验，在发动机厂家的试验室对排放试验设备 及试验程序进行审查，并监察现场排放试验 CMI或JATA确认排放值达到标准后发放试验成绩书 发动机厂家附上试验成绩书向环境省水·大气环境局汽车 环境对策课提交特定发动机型式指定申请 环境省与经济产业省·国土交通省协商达成协议后发放认 证
14
日本的排放法规制定步骤
环境省向中央环境审议会(CEC)咨询『今后降低汽车废气排 放的对策及方针』 中央环境审议会通过大气环境部会汽车排放专门委员会进 行调查审议后，对该专门委员会总结的报告(方案)进行审 议，将其结果向环境省汇报并答复『今后降低汽车废气排 放的对策及方针』 环境省收到汇报后，公布规定有法规值法规时期·试验方 法概略的『容许限度告示』，同时国土交通省对特殊汽车、 环境省国土交通省经济产业省三部委对特定特殊汽车共 同制定法规细则并实施
Japan Land Engine Manufacturers Association
15
法规制定流程
Development of Framework Development of Detailed Rerated Rules Special Motor Vehicles
MLIT
Instruction Report Recommendation
日本 非道路排放法规和发动机认证
2008年1月23日 中国非道路用发动机排放认证国际会议
社団法人 日本陆用内燃机协会 臼井 一门
Japan Land Engine Manufacturers Association
1
日本非道路排放法规特点及主管机构 现行的非道路排放法规 日本排放法规制定程序 中央环境审议会报告及未来的法规 日美欧法规对比举例
Japan Land Engine Manufacturers Association
4
日本非道路排放法规特点（２）
特殊汽车·特定特殊汽车的排放法规 不是对发动机单体，是对『行进车辆』的规定限制 搭载19kW以上560kW以下(不包括560kW)的柴油发动机、汽 油·LPG发动机车辆是该法规的对象 根据『车辆』是否在道路行进所适用法律不同 法律不同、执行法规的政府机关不同 无论哪个法律，首先必须取得发动机(＋尾气处理装置)的 认证，然后要办理车辆的认证或申报登记手续 发动机的认证，需要会同主管机构指定的试验机关进行监 察试验
MoE
METI
Japan Land Engine Manufacturers Association
16
发动机车辆的认证
Regulation for Special Motor Vehicles
Examination on Documents Engine mfr. MLIT; Vehicle and Component Approvals Div. Examination on Technical Matters NTSEL; Automobile Type Approval Test Dept. Type Notification of Large-sized Special Motor Vehicle Device Type Designation (Engine Certification)
9
现行的非道路排放法规(1)
特殊汽车排放法规 根据『道路运输车辆法』，国土交通省于2003年10月对在 道路行驶的额定输出功率在19kW以上560kW以下的搭载柴油 发动机的特殊汽车，开始实施排放法规 自2006年10月至2008年10月期间，按照不同输出功率范围， 在加强法规基准值的同时，还于2007年10月开始对额定输 出功率在19kW以上560kW以下的搭载汽油机·LPG发动机的 特殊汽车施行排放法规
Japan Land Engine Manufacturers Association
13
日本非道路排放法规特点及主管机构 现行的非道路排放法规 日本排放法规制定程序
‐ 特殊汽车法规和特定特殊汽车法规 ‐ 发动机认证
中央环境审议会报告及未来的法规 日美欧法规对比举例
Japan Land Engine Manufacturers Association
Japan Land Engine Manufacturers Association
11
现行的非道路排放法规(3)
低排放型工程机械指定制度 国土交通省(旧建设省)自1996年起以用于国家直辖工程的 一部分工程机械为对象开始了法规限制，现在对搭载额定 输出功率在8kW以上560kW以下的柴油发动机的工程机械实 施法规 法规对象的工程机械中包含可移动的发动机驱动式发电机 等非车辆工程机械 伴随『特定特殊汽车排放法规等相关法律』的实施,实质 上对象范围被限定在8ｋW以上19kW以下(不包括19kW)的工 程机械和19～560kW的可移动的发动机驱动式发电机等
Japan Land Engine Manufacturers Association
2
日本非道路排放法规特点及主管机构 非道路排放现行法规 日本排放法规制定程序 中央环境审议会报告及未来的法规 日美欧法规对比举例
Japan Land Engine Manufacturers Association
Japan Land Engine Manufacturers Association
10
现行的非道路排放法规(2)
特定特殊汽车排放法规 按照『特定特殊汽车排放法规等相关法律』规定，环境省 国土交通省经济产业省为配合自2006年10月施行的特殊汽 车的排放法规，对在道路以外行驶的额定输出功率在19kW 以上560kW以下的搭载柴油发动机及汽油机·LPG发动机的 特定特殊汽车等也开始实施排放法规 基准值与特殊汽车排放法规同等