膨胀水箱工作原理

膨胀水箱工作原理

采用系统中的膨胀水箱作用是，1调节系统压力，高位水箱有定压作用。2低位膨胀水箱起到补水溢流作用。这是主要的两个作用。

闭式膨胀水箱一般叫做定压罐，而膨胀水箱一般都指开式的水箱。都有膨胀和定压的作用。闭式膨胀定压罐的控制可以有两种方式，一般常用的是压力控制。当然也可用水位控制，但不如用压力简单。说到系统的定压作用：由于无论是采热还是空调，水循环系统都是闭式的，系统需要一个恒压点，也就是定压系统的定压点。定压点压力的高低要考虑两个因素，一个是系统运行时任一点都不超压，二是系统停运时系统不倒空。从水压图的分析可以看得很清楚。显然，假如定压点的压力过高，那么系统中的每一点的压力也就相应的高，假如超过了管道、阀门或设备的承压能力，就要失事故。太低的话，一旦停泵（指循环泵），系统顶部就成了负压，系统就会倒空，下一次运行时就要进行放气，不然就会出现气堵。定压罐的内部一般是有一个气囊的，系统亏水时在气囊内气体的压力下就将罐内的水挤到系统里了，气囊中气体的体积膨胀压力就会降低。系统内的水假如膨胀压力就会升高，水就会被挤到罐内，罐内的水多了就会压迫气囊，负气体的体积存缩，压力升高。因此可以根据气体的压力（或罐内水的压力）来决定是否补水（或者是排水）。一般答应有一个压力波动的范围。这个范围对应于气体体积的变化范围。控制可以用一个电节点压力表实现。

1.系统定压。如系统缺水，即压力降低时，膨胀水箱就会自动向系统补水。反之，如系统压力增大（比如说水的体积膨胀）时，膨胀水箱可自动排除多余的水量，直至压力保持平衡为止。

2.排除系统内的空气。从膨胀水箱的作用可知，系统如不采用膨胀水箱可采用如下措施：

1、采用水泵定压。在系统的回水管上一套定压水泵系统。采用测定回水压力的办法以控制水泵的开启，来保证系统内的压力稳定。

2、在系统的最高点设自动排气阀。要求：排气阀的质量必须优良。

3、在系统供水管上设安全阀。防止压力过大，造成管道或设备破裂。(end)

膨胀水箱的工作原理及作用

汽车膨胀水箱原来由铁皮等金属焊接而成，容易锈蚀。最近几年都由塑料超声波焊接而成，轻便耐用，呈半透明状，司机可直接方便看到里面防冻液的液面高度。

膨胀水箱接口连接方式：1.发动机本体排气是通常在发动机节温器壳的最高点设置的一个排气口接入膨胀水箱上部，2.散热器本体排气式通过水箱上水室的小水口和膨胀水箱的上部水口相接。3.膨胀水箱底部水口和水泵的进水口用胶管相连接。膨胀水箱一般装在驾驶室后面的支架上，位置要高于发动机。

1.把防冻液变成封闭式循环系统，减少防冻液的损失。

2.避免空气不断进入，避免发动机及附件的氧化和腐蚀。

3.使防冻液（冷却液）中的水.空气分离，保持循环系统内压力稳定，提高水泵的泵水量。

4.减少水泵叶轮和发动机水套表面的穴蚀。

汽车冷却液（一般装的是防冻液）的流动是靠水泵的压力来实现的。水泵吸水的一侧压力低，易产生蒸汽泡，使水泵的出水量显著下降，并引起水泵叶轮和发动机水套的穴蚀，在其表面产生麻点或凹坑，缩短了叶轮和水套的使用寿命。加装膨胀水箱后，由于膨胀水箱和水泵进水口之间存在补充水管，使水泵不产生汽泡。散热器中的蒸汽泡和水套中的蒸汽泡通过导管进入膨胀水箱，从而使气水彻底分离。由于膨胀水箱温度较低，进入的气体得到冷凝，一部分变成液体，重新进入水泵，使水泵进口处保持较高压力，从而增大了泵水量。而积存在膨胀水箱液面上的气体得到了冷却，不再受热膨胀，因而变成冷却系统内压力上升的缓冲器和膨胀空间，使冷却系内压力保持稳定状态。所以膨胀水箱解决了水气分离和防冻液过快消耗的问题。

膨胀水箱下部装有水位报警器，司机平时也要注意观察膨胀水箱液面，有无管路漏水导致液面降低，，要及时补充防冻液。

打开膨胀水箱的盖子，就可以往里加入防冻液，膨胀水箱盖通常有两个压力标准，一个是顶部的，是按冷却系统压力设置的，供系统压力过高时排压使用。另一个在下面，位置比顶部的低，它之中间连有弹簧，其压力比顶部的高，如果压力过高时，就从顶部泄压，防止泄压时防冻液同时流失。

发动机冷却液一般采用防冻液，希望司机朋友购买原装的相配套的优质防冻液，耐腐蚀，耐高温很好保护发动机的寿命！

发动机膨胀水箱有何作用，使用要点有哪些?

当发动机热负荷达到一定程度时，冷却系内部压力超过水箱盖蒸汽阀开启压力，燕汽阀开启，散热器内的汽水混合物通过散热器溢流管连接着的蒸汽冷凝管流入膨胀水箱。

膨胀水箱和挡水环(密封垫)上均有一个02.的通气孔，使膨胀水箱内液面以上空间的压力与大气压力一致。散热器内的汽水混合物在系统压力的作用下排出，在膨胀水箱内释压、冷凝，实现了气水分离。

当发动机热负荷减小，冷却系内压力逐渐降低，系统内冷却液及残存气体体积减小，这时水箱盖的蒸汽阀关闭;当系统内压力达到一定真空度时，在压力差作用下，盖的进气阀被吸开，膨胀水箱内的冷却液在大气作用下，沿蒸汽冷凝管返回散热器上水室，参加冷却循环，并保持水箱内液平面的恒定。

同所有汽车内燃机一样，冷却系内有气体是不可避免的，但积滞的气体超出一定限度时，将对发动机的工作造成不利的影响，譬如造成水泵流量下降，致使冷却效率下降;造成发动机缸体内局部过热，引起发动机动力性下降、经济性恶化，乃至不能正常工作;此外在发动机热状态停机时，由于冷却液停止循环，过热的零件散热造成冷却液局部沸腾。在上述的情况下，冷却液均将滋失，膨胀水

箱装置与水箱盖的配用，解决了冷却系冷却液的补充贮备和溢泄贮存(回收)问题，因此采用长效防冻防锈液对东风汽车十分适宜。

该车冷却系的膨胀水箱装置安装在散热器框架的后侧右上部(按汽车前进方向)，原散热器的蒸汽排出管与膨胀水箱的蒸汽引入管相接。膨胀水箱总成由塑料箱体、钢板冲压成的连接板、托板、塑料盖及橡胶密封垫所组成。需要注意的是散热器盖必须可靠密封，如果密封不严，冷却系内部真空度建立不起来时，则起不到内部循环补偿作用。

此外要注意膨胀水箱盖和密封垫上的通气孔不要被堵塞，必须保持畅通，否则也会因为压力差无法建立、造成膨胀水箱内的冷却液无法流回水箱内。膨胀水箱第一次注人冷却液时，应在膨胀水箱内注人2/3的冷却液，可以保证系统的正常工作。