高铁一次作业过程作业指导书
高速铁路电力工作领导人标准化作业指导书
高速铁路电力工作领导人标准化作业指导书1 适用范围本作业指导书规定了高速铁路电力工作领导人一次作业标准化作业流程和作业内容准备工作2 准备工作序号 名称 规格型号 单位 数量 备注1 领导人臂章 个 12 工作票及派工单 套 13 命令票（簿） 本 14 黑板 张 1 图示作业要点及风险5 工作证 本 1 视情况6 对讲机 台 1 视现场情况7 笔记本 本 18 签字笔 支 19 岗位培训合格证书 本 110 施工登销记委托书 张 1 等级施工时携带11 天窗点内、外维修作业计划 张 1 根据当日作业项目携带3 作业流程3.1审核工作票：作业前一天认真审核和熟悉工作票内容，复核次日工作票作业人员、安全措施、作业地点及范围等是否符合现场条件并做好准备工作。
对工作票内容有不同意见时，要及时向发票人提出，经认真分析，确认无误后，签字确认。
3.2填写派工单：工作领导人根据作业分组情况填写派工单，派工单中应将当日作业内容及有关要求详细地分解到每名作业人员，并派发作业工具、材料清单；涉及多个小组作业时，应分别对每个小组签发派工单，并指定小组负责人。
3.3组织学习、安全预想：根据作业内容，有针对性的提前组织作业人员进行工艺标准培训，组织作业人员（班委）进行安全风险源查找，并制定安全卡控措施，制订作业过程中可能出现问题的应急预案。
3.4核对计划：提前跟供电调度确认次日生产计划及停电方式，并与停电变(配)电所确认停电馈线及运行方式。
3.5点名分工、讲解要点：列队点名分工，宣读工作票和派工单，图示讲解作业安全风险点、分工要点及布置安全卡控措施。
3.6状态检查：在出发前会同各小组执行人共同检查作业前的准备工作，工作组公用、个人工具、施工材料和机具的准备、状态情况。
3.7开工前准备：到达作业现场后，工作领导人与工作许可人时刻保持联系，在不影响人员、设备安全的情况下提前做好停电前的各项准备工作。
3.8布置安全措施：工作领导人向供电调度申请停电作业，接到供电调度的作业命令后（在变配电所外的线路或设备上作业时），通知工作许可人按工作票要求完成检电、接地、悬挂标示牌和装设防护物等安全措施并记入工作票。
始发列车一列作业过程作业指导书
作业指导书始发列车一列作业过程目 次目 次 0一、作业介绍 (1)二、作业流程示意图 (2)三、作业程序、标准及示范 (3)1.接车预报通知 (3)2.整队出发 (3)3.插设防护信号 (4)4.列车技术检查 (4)5.车辆故障处理 (6)6.制动机试验准备 (8)7.制动机试验规定 (9)8.撤除防护信号 (11)9.连挂机车作业 (11)10 始发送车作业 (12)11.列队归场 (13)四、附件 (15)一、作业介绍1.作业地点：车辆段管辖内各作业场。
2.适用范围：适用于现场人工检查始发列车一列作业。
3.人员要求：取得铁路岗位培训合格证书的检车员。
4.作业要点：4.1列检值班员及时将接发车信息预报给现场作业人员。
4.2接到列检值班员作业通知后，全组检车员整队出发，检查工具携带及安全防护用品佩戴情况。
4.3横越道路时做到“一站、二看、三确认、四通过”。
4.4进行车辆技术检查和故障处理，平行作业，互控人身安全及列车技术质量。
4.5作业完毕后全组结对归所。
二、作业流程示意图三、作业程序、标准及示范1.接车预报通知1.1列检作业场当班现场检车员，按作业段数根据检车员的分组情况分别在两端待检室进行待检。
1.2接到值班检车员发车信息后,其作业程序、标准及作业要求，按《始发列车预报通知》作业指导书执行。
2.整队出发2.1作业组工长(或端部组长)组织现场检车员携带工具出待检室，其接车准备、安全提示及出场接车作业程序、标准及作业要求，按《始发列车整队出发》作业指导书执行。
2.2列检值班员根据以下安全风险提示信息及掌握的列车推送、通过及单机（调车机）运行信息，用对讲机及时向现场进行安全提示，规范用语：“XX 道有列车、调车机（客车）通过，请站内作业人员注意避让”。
安全风险提示：端部组长横越本段线路时，发现有推送列车、进站列车、单机（调车机）运行情况时，须用对讲机向现场通报“X道有推送列车、进站列车、单机（调车机）通过”信息，提示站内检车员人身安全，防止发生人身伤害；横越线路确需从车钩上方通过时，应挑选两车联结处无手闸或一端有手闸的车辆，并与两端检车员对讲机联系，确认列车（车列）无移动可能，方可执行人身安全制度在车钩上方安全通过；三人及以上行走需成列、两人分前后，前后距离不超过 1.5m，保持队形不散,；并随时注意邻线来往的机车车辆，顺线路行走时不得走道心及枕木头。
高铁作业指导书-桥涵篇 - 副本
高铁作业指导书-桥涵篇 - 副本【前言】随着高铁网络的不断扩展，很多新建高速铁路都需要文山、大桥、隧道等大型工程的支持。
其中，桥涵工程是高铁建设中不可或缺的重要组成部分。
桥涵工程是指高铁线路通过河流、山谷、交叉高速公路等障碍物和自然地形的地方，设置桥梁和隧道，成为高铁线路的一部分。
【一、桥梁工程】（一）工程介绍桥梁工程是高铁线路中必不可少的一部分。
它是指在运输、交通以及其他方面的需要下，建设的用于跨越一定障碍物的建筑物。
桥梁工程在高铁建设中主要有以下几大作用：1.为高铁线路穿越水域、山谷提供通道。
2.为高铁线路跨越其他建筑物或人工结构提供支撑。
3.提高高铁线路的稳定性和安全性。
（二）施工流程1.设计：施工前应当根据地形、环境和高铁线路的需求等因素，制定桥涵工程的设计方案。
2.开挖：在桥梁建设前需要进行开挖施工，将原有地形进行改造以适应桥梁建设的需要。
3.基础工程：在施工完成后，进行地基基础工程，为后续建设提供支撑。
4.建模：完成了基础工程后，进行建模，打好模板与模架。
5.浇筑：在建模完成后，进行桥梁阴模沙盘以及铺设钢筋工具等施工准备。
6.浇筑混凝土：施工过程中，需要进行混凝土的浇筑，从而渐渐完成桥梁的建设。
7.钢筋架设：在桥梁建设过程中，需要在混凝土表面设置钢筋，以提供更好的承重能力。
8.桥台建设：在桥梁完成后，还需要对桥台进行加固，以使其稳定。
【二、隧道工程】（一）工程介绍隧道工程在高铁线路建设中也起着非常重要的作用。
隧道工程是指开凿用来穿过山体或山脉的隧道，使得高铁线路能平稳地穿过这些障碍物。
为了建立高质量的隧道施工工程，必须充分考虑岩石、土壤、水文等因素，并完成防水、排水、通风等隧道辅助设施的建设。
（二）施工流程1.评估：隧道建造通常需要考虑多种因素，如地质构造，操作区域和隧道深度。
2.设计：根据项目目标，交通需求和其他因素，进行隧道工程设计。
3.测量：施工前需要进行测量，确定隧道长度、高度和挖掘方法等。
单根方正轨作业指导书
单根方正轨作业指导书目次一、作业介绍 (2)1.作业范围 (2)2.人员要求 (2)3.作业条件 (2)4.作业风险 (2)二、作业流程图 (3)三、作业程序及标准 (4)1.作业准备 (4)2.防护设置 (4)3.基本作业 (4)4.整理作业 (5)5.开通 (5)四、质量标准 (6)五、作业机具材料 (7)一、作业介绍1.作业范围本做作业指导书适用于工务段范围内的普速铁路。
2.人员要求2.1岗位要求：作业负责人不低于班长，作业人员经段级单位培训并考试合格人员。
2.2人员配置：防护2-4人、成员不少于2人（根据当日工作量及班组人员情况可适当增加人员）。
3.作业条件3.1天窗点内：方正轨枕作业。
3.2天窗点外：工作量调查、划撬、拧紧螺栓、划轨枕间距线。
严禁利用运行速度160km/h及以上列车与前趟列车间隔进行点外作业。
3.3作业时间：双线，封锁时间不少于120分钟；单线，封锁时间不少于90分钟。
3.4配合要求：车务、电务。
4.作业风险4.1电务人员未到场配合，造成电务设备故障。
4.2作业工具侵入限界，造成碰撞事故。
4.3方枕时滑倒或摔伤,造成人身伤害。
4.4来车不及时下道避车，造成机车车辆伤害。
4.5用捣搞敲击轨枕、飞砟伤人，造成人身伤害。
二、作业流程图作业准备设置防护封锁后卸扣件请点、登记扒开道床、方正轨枕拧紧扣件、捣固回填并整理道床质量回检登记开通撤除防护三、作业程序及标准1.作业准备1.1工（机）具检查：检查工(机)具的安全性能，禁止工(机)具等带病上道作业；使用的工（机）具必须按照路局文件要求用反光漆（模）进行编号，以防止侵入限界或遗留在线路上。
2.防护设置2.1区间线路作业：设置“三位一体”防护：驻站联络员1人、工地防护1人、两端防护2人（视距不足、联系困难地段增设中转防护联络员）。
2.2站内线路作业：设置“两位一体防护”：驻站防护1人、工地防护1人。
3.基本作业3.1防护设置：驻站防护员提前40分钟到车站办理封锁手续，按规定设置防护。
铁路工务作业指导书
篇一：铁路工务作业指导书第一章铁路线路工作业指导书线路工区一日昨日标准一、班前准备1、班组全员按时参加点名分工，思想集中，精神饱满，班前10小时严禁饮酒。
2、班组长布置当日作业，明确作业地点、项目、技术要求，并有针对性地进行安全教育。
3、备齐当日作业所需工具、材料，并检查机具性能是否良好。
二、前往工地 1、行走路肩，跨越线路、通过桥隧要做到“一停、二看、三通过”。
2、来车时，工地防护及时通知下道，并按标准立岗接车，注意瞭望，工具不得浸入限界，确保安全。
3、乘车时，车未停稳不准上下车，严禁坐在危险处所，人要坐稳，工具、材料放牢不超限。
三、施工作业1、按照工班长或工地负责人的布置安排，设置好施工防护，准备施工作业。
2、施工作业按单项技术标准规定的程序和要求进行，不简化，不漏项。
3、无缝线路地段作业时，严格执行无缝线路作业轨温条件，做到“二清、三测、四不超”制度。
四、下道避车1、作业时，如有列车开来，应及时下道避车，并将工具、材料撤下道，不得侵入限界。
2、下道后，应面向列车立岗接车，认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落或绳索伤人。
五、质量回检严格执行质量回检制度，不合格要及时返工。
六、结束工作工完料尽，撤除防护，返回驻地。
七、分析总结1、总结作业情况。
2、分析安全情况。
3、考评及合理化建议。
施工防护作业一、劳动组织及防护用品1、劳动组织施工防护作业共计需要4人，其中驻站1人，工地1人，两端800m各1人。
2、防护备品（表1—1）二、作业程序（一）驻站联络员 1、准备作业（1）按规定着装，检查、带齐通信及防护用品。
（2）按时参加点名，掌握施工作业地点、作业项目及防护注意事项。
（3）带齐施工计划及作业票、记录簿、笔、钟表、上岗证等。
（4）与施工负责人、中间及现场防护员明确联系方法及防护员编号。
2、防护作业（1）按规定时间提前到达车站行车室，负责校对钟表，保证驻站联络员、工地防护员与车站运转室三者时间一致。
（2）询问和记录工地防护员到达时间和防护地点，双方共同确认工地防护员编号情况。
铁路工务作业指导书
篇一：铁路工务作业指导书第一章 铁路线路工作业指导书线路工区一日昨日标准一、班前准备1、班组全员按时参加点名分工，思想集中，精神饱满，班前10小时严禁饮酒。
2、班组长布置当日作业，明确作业地点、项目、技术要求，并有针对性地进行安全教育。
3、备齐当日作业所需工具、材料，并检查机具性能是否良好。
二、前往工地 1、行走路肩，跨越线路、通过桥隧要做到“一停、二看、三通过”。
2、来车时，工地防护及时通知下道，并按标准立岗接车，注意瞭望，工具不得浸入限界，确保安全。
3、乘车时，车未停稳不准上下车，严禁坐在危险处所，人要坐稳，工具、材料放牢不超限。
三、施工作业1、按照工班长或工地负责人的布置安排，设置好施工防护，准备施工作业。
2、施工作业按单项技术标准规定的程序和要求进行，不简化，不漏项。
3、无缝线路地段作业时，严格执行无缝线路作业轨温条件，做到“二清、三测、四不超”制度。
四、下道避车1、作业时，如有列车开来，应及时下道避车，并将工具、材料撤下道，不得侵入限界。
2、下道后，应面向列车立岗接车，认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落或绳索伤人。
五、质量回检严格执行质量回检制度，不合格要及时返工。
六、结束工作工完料尽，撤除防护，返回驻地。
七、分析总结1、总结作业情况。
2、分析安全情况。
3、考评及合理化建议。
施工防护作业一、劳动组织及防护用品1、劳动组织施工防护作业共计需要4人，其中驻站1人，工地1人，两端800m各1人。
2、防护备品（表1—1）二、作业程序（一）驻站联络员 1、准备作业（1）按规定着装，检查、带齐通信及防护用品。
（2）按时参加点名，掌握施工作业地点、作业项目及防护注意事项。
（3）带齐施工计划及作业票、记录簿、笔、钟表、上岗证等。
（4）与施工负责人、中间及现场防护员明确联系方法及防护员编号。
2、防护作业（1）按规定时间提前到达车站行车室，负责校对钟表，保证驻站联络员、工地防护员与车站运转室三者时间一致。
京哈高铁接触网接挂地线作业指导书
京哈高铁接触网接挂地线作业指导书（试行）哈西高铁供电车间 一班组一、适用范围本指导书适用于京哈高铁接触网停电检修接挂地线作业。
二、编写依据序号 引用资料名称文 号 1 《接触网安全工作规程》 铁运[2007]69号 2《高速铁路接触网维修岗位》2012年8月第1版三、作业的目的为铁路电气化接触网停电施工中确保行车人身安全提供可靠的保证措施。
四、作业程序（流程图）五、作业前安全预想与控制措施序号 安全风险点 控制措施1 准备接地线与验电笔时, 验电笔准备地线与验电笔各连接件时, 要连作业前安全预想 工具材料准备检查绝缘工具绝缘性能清点工具材料防止遗漏作业结束作业开始清点工具材料拍照留存头连接不牢固, 易掉落、摔坏。
接牢固, 防止脱落, 施工准备会前,由地线操作人、监护人共同确认状态,保证连接良好。
2AF线在大桥护栏外部, 存在风险。
AF线验电接地时, 操作人员要带安全带, 并且将安全带另一端与钢轨相连。
六、接挂地线作业准备1人员准备序号要求分工安排1接挂作业应两人进行, 着装整齐, 正确佩戴护品。
一人操作, 一人监护。
2接挂地线人员的身体状况、精神状态良好。
3接挂地线人员应熟练掌握安全工作规程与设备运行方式, 取得相应安全等级合格证, 熟知作业指导书内容。
2主要工器具准备序号名称规格型号单位数量备注1绝缘靴35kV双12绝缘手套个13手电筒个2夜间4对讲机与备电个15工具袋个16扳子250mm个17验电笔27.5kv个13组织原则3.1接挂地线过程中携带对讲机并检查状态良好, 以保证应急处置联系畅通。
3.2接挂地线前听从作业领导人指挥, 验明接触网是否停电后方可接挂。
七、接挂地线作业内容1.准备工具材料（1-1）（1-2）（1-3）（1-4）（1-5）（1-6）准备验电笔，检查外观有无破损验电笔头声光显示是否正常准备头灯手电，检查电量是否充足准备绝缘靴，检查外观有无破损绝缘性能是否符合要求（1-7）（1-8）（1-9）准备绝缘手套，检查外观有无破损绝缘性能是否符合要求准备地线，检查外观、绝缘皮有无破损绝缘性能是否符合要求出场前，绝缘手套做充气试验（1-10）（1-11）（1-12）检查绝缘手套安全合格证是否在使用期内出场前，绝缘靴做充气试验，检查外观有无破损检查绝缘靴安全合格证是否在使用期内（1-13）（1-14）（1-15）检查验电笔备用头声光显示是否正常检查对讲机及备电电量是否充足、通讯状态是否完好检查地线外观状态，绝缘皮有无破损，试验绝缘杆绝缘性能是否符合要求（1-16）2.接挂接地线作业（2-1）（2-2）清点工具物品做好登记，并且拍照留存。
电务设备高铁类作业指导书
电务设备高铁类作业指导书第一章高铁设备技术要求一、CTC车站设备主要技术要求（一）基本功能1.CTC（调度集中）设备应保证调度员能对所辖区段内的行车、调车作业进行集中控制；能下放或收回车站对行车、调车作业的控制权。
2.CTC系统应实时显示轨道电路占用与空闲、区间占用与空闲、信号开放与关闭、道岔位置、临时限速等状态。
3.CTC系统应实现车站信息站间传输，能显示与本站相邻的车站及区间的列车运行状况。
4.CTC系统应能完成运输计划、调度命令的下达，车次号自动追踪、传递与修改，列车占用丢失报警，运行图自动描绘及有关运输指挥管理图、表等内容的显示、存储和打印等功能。
5.CTC网络中各网络节点应采用统一的时钟并自动校核。
6.CTC系统在办理列车、调车进路时，应受到车站（场）相应联锁关系、照查条件的限制和有关行车特殊要求的约束。
对违反安全控制条件的人工操作，系统应能进行安全提示。
7.CTC系统应具有自检、诊断、报警、存储再现等功能。
（二）工作要求1.通则1.1 机柜安装螺丝紧固、不松动。
柜内模块、板件、网络设备、电源设备、终端设备等安装、插接牢固，防护措施良好。
1.2 各设备工作正常，指示灯显示正确。
协议转换器等带有拨码开关的设备、器材拨码开关设置正确。
1.3 接线端子紧固、不松动，电缆、电线焊接、插接及接地、等电位连接牢固。
防雷单元正常、无异状，接地装置良好，地线接地电阻<1Ω。
1.4 机柜、终端及设备、器材，UPS、工控机防尘过滤网、风扇清洁干净，无粉尘。
1.5 各部风扇运转正常、无异常声音，各设备无过热现象、无异味。
1.6 配线无异常、不老化，绑扎、防护措施良好。
1.7 铭牌、标识齐全。
2.电源设备2.1 电压、电流显示正常、不超标，交流电源电压允许偏差为-10%～+10%，断路器容量满足负荷的1.5倍要求。
2.2 UPS供电和电源直供切换试验正常，UPS主、备切换试验正常，电池性能良好，UPS放电时间≥10min。
CRH5型动车组一次乘务作业指导书简化版(4.28)
CRH5型动车组司机一次乘务作业指导书一、出勤1.1出勤前严禁饮酒、严禁进食有刺激性的食物。
着装整洁，携带三证及相关规章，较规定时间提前10分钟到达派班室出勤。
1.2 对录音笔进行录音试验，开机后录音：“司机XX、担当动车XX次、出勤录音”。
录音后保存录音文件并进行试播放，检查录音笔工作正常。
1.3 出勤时动车组司机需主动出示证件及携带资料并重新开启录音笔，向出勤调度员敬礼报告：“报告，动车组司机XX，担当动车XX次出勤”在调度员的指示下，规定时间内进行酒精测试、血压测试；领取行车备品包（GSM-R手持终端、450MHZ手持电台、备用电池、单双组停车牌）、运行揭示报单、司机手账、指导簿、点牌和车站FAS电话号码簿等有关资料，了解使用的动车组车型车号，接车股道。
1.4在运行揭示栏前核对运行揭示，边读边核对，使用荧光笔在揭示报单上做标记（将调度命令号、时间、区间、限速里程、限速数值等重要信息用荧光笔涂画）司机手帐上慢行关系区间站名下画≈线，根据担当区段、天气等情况，做好安全预想，制定行车安全注意事项，并记录于司机手帐。
停车站站名后标明停车股道、站台左右侧方向。
在模拟机上核对IC卡揭示条数。
1.5 与出勤调度员核对运行揭示，司机手帐交给出勤调度员审核并签认，认真听取乘前指导。
阅读出勤重点传达内容并签字。
遇Ⅱ级及其以上施工，必须持有施工行车明示图并明确行车办法。
由出勤调度员进行施工培训和试问。
1.6出勤结束后保存录音文件、关闭录音笔，乘务组到站台接车。
（北京站在旅客信息屏前了解接车股道）二、车站接车2.1在动车组列车到达车站前10分钟（冬季5分钟），到达指定站台动车组停车位臵标相对处（距站台1米安全线外侧预留一个箱包的位臵），面向来车方向礼仪接车，小个在前大个在后。
皮箱及行车备品箱放在脚边，姓名标牌靠近司机一侧。
接运动车组运行至距接车司机15米左右时。
司机敬礼，动车组头部越过司机时礼毕，同时转身面向车体方向。
高速铁路作业指导书最终汇编版.docx
、线路部分1・班组一日作业指导书1.H的与要求冃的：规范班组作业程序，叨确岗位职责，确保安全生产。
要求：作业人员经考试合格，掌握高铁作业基本操作规程，熟练操作。
2.适用范围本作业指导书适川于高铁作业各班组犬窗点内作业。
3.班前准备3.1工（班）长根据日生产作业计划，合理分工，填写《京广高铁进出网作业人员及工机具数量确认表》；结合作业项口、人员、环境等综合因素，提出作业安全预想。
3. 2作业当日20时前使用专用GSM-R手机向进出网作业门（疏散通道）所屈警务区提报进出作业门的时间、地点、作业人数等。
3.3工（班）长根据当日天窗维修作业从工区出发时间，提前60分钟列队点名，布置当日生产任务，填写《高铁作业派工单》，明确当FI 各组作业负责人，各纽的作业项目、地点、数量、标准、人员分工、防护办法、交通工具等，公布各组工（机）具、材料清单。
3.4工（班）长结合作业地点、作业内容、使用工（机）具等悄况进行有针对性的安全教育，特别要加强汽年交通安全、进出网物站遗落、路用轨道列车防护、人身触电安全等关键环节的安全教育。
3. 5各组领取所需工（机）具、材料，按照分工检查作业工（机）具及照明设备使用性能，确认状态良好，并与材料管理员一起清点、确认、出库登记。
3. 6盂电务等其他单位配合作业时，提前做好沟通确认工作。
3. 7去往作业地点的途屮，严格遵守交通规则。
3.8作业人员至少在天窗点开始前30分钟到达作业门（疏散通道）。
3.9驻站联络员必须提询60分钟到达车站运转宗办理登记手续。
4.进网前准备4.1到达作业门（疏散通道）后，山安全监督员负责清点进网人员、工（机）具、材料及其他物品，填写《施工维修作业防护登记簿》和《京广高铁进出网作业人员及工机具数量确认表》，作业负责人对是否清点进行签字确认。
4.2工务天窗命令下达、车站值班员签认后，驻站联络员通知现场作业负责人，并确认作业区段本、邻线是否有路用轨道车辆。
4.3作业负责人接到工务天窗命令后，及吋与公安护路队员确认命令号、进网人数，在双方签字并取得《石武客运专线防护设施作业门进出登记表》后方可进网。
高铁桥梁施工桥面系施工作业指导书
高铁桥梁施工桥面系施工作业指导书
一、准备工作
1. 施工人员必须穿戴好安全帽、安全鞋并进行安全培训。
2. 检查梁体与水平吊杆是否正确，脚手架表面是否平整，无杂物。
3. 确认施工脚手架、爬升机具备使用条件。
4. 准备好所需的工具、材料和设备。
二、作业流程
1. 安装脚手架梯子，并调整是否平整牢固。
2. 在梁体上铺设细石混凝土，并按照规范要求进行密实。
3. 将预制桥面板放在预留位置上，并将桥面板定位水平。
4. 用脚手架上的爬升机将桥面板提升到梁体上，并将其固定。
5. 进行桥面板之间的接缝处理，要求接缝平整，无毛刺。
6. 按照设计要求，在桥梁上进行涂料施工，保证涂料涂层厚度、均匀性等。
7. 在桥梁上安装护栏，保证护栏牢固，高度符合规范要求。
8. 施工质量检查，对实际施工情况与设计要求进行比对，确保符合标准要求。
三、安全注意事项
1. 施工人员必须佩戴好安全帽、安全鞋。
2. 施工现场必须摆放明显的安全标志和警示标志。
3. 严禁在桥梁上吸烟、放火、乱扔垃圾等行为。
4. 禁止超载、超速施工，确保设备和材料运输安全。
5. 确保施工机具和设备的安全使用，维护设备的完好性。
6. 严格执行施工计划和安全管理要求，确保施工安全。
总之，高铁桥梁施工桥面系施工作业指导书的编制，对于实现施工质量、施工安全目标具有重要意义。
若能按照标准要求进行分类指导，将有助于进一步提高施工水平及施工质量，同时充分保障施工人员的安全。
高铁道床整理作业指导书
高铁道床整理作业指导书目录一、作业介绍............................................ ３二、作业流程图.......................................... ４三、作业程序及标准...................................... ５1. 防护设置............................................. ５2. 前往工作门........................................... ５3. 派工点名............................................. ５4. 前往作业地点......................................... ５5. 测量放线............................................. ５6. 线路匀砟............................................. ５7.枕盒整理.............................................. ６8.修正砟肩、边坡........................................ ６9.作业回检.............................................. ６10.作业区段排查......................................... ６11.出网销记............................................. ６12.班后总结............................................. ６四、质量标准............................................ ７五、作业机具材料........................................ ８一、作业介绍作业范围：本作业指导书适用于工务段高速有砟线路道床整理作业。
轨道车司机一次出乘作业指导书
轨道车司机一次出乘作业指导书☆封锁作业的调度命令实行签认制度。
进入封锁区间及返回均根据调度命令及接发列车的规定办理，不得超出调度命令中规定的范围和区域，并留意防护人员及施工人员的位置，按要求操作监控装置。
☆区间防碰：轨道车之间的作业分界（防护）点定在两支柱中间位置，该位置田野侧设置双面红色（或红色闪光）防护信号。
轨道车学习司机将作业分界（防护）点两侧支柱号码记录在运行日志上并交司机确认。
作业分界（防护）点选在坡道小于6、曲线超高小于100mm 的地方，严禁车列在坡道及曲线超超群过上述规定的处所进行摘解、连挂作业。
☆作业台载人时，严格执行限速10公里/小时的规定。
☆动车由本车作业组组长单一指挥，司机回示。
指挥人：XX号XX方向慢行（走XX米），司机:XX号XX方向慢行（走XX米）,司机明白。
☆轨道车到达作业地点后，作业人员和工具材料禁止在未办理封锁的线路侧上、下。
严禁背对轨道车上、下轨道车。
未停电以前，全部工具、材料与带电体必需保持不少于2米的平安距离并严禁高举，梯车必需放倒平移。
☆司机、学习司机按调度命令的有关事项行车，严禁超出调度命令上标明的起止公里标作业。
☆作业平台由工区指派持证人员，在作业平台上进行操纵，司机要对操尽情况进行监督，并对备用操纵盒锁定。
☆外轨超高120mm及以上处所平台需内侧旋时，学习司机做好抓轨器的安装、撤除工作。
作业车移动时，作业台要回中位。
作业中司机不准离开驾驶位。
☆V停天窗作业由本车作业组组长对平台锁定并收回钥匙。
☆作业天窗结束前20分钟，学习司机应通知工作领导人，留出轨道车正点返回车站的运行时间。
☆接送人员、机具时，严格掌握车速。
确认平安后开车。
高铁-施工作业指导书
4.3.1根据地质情况可采用正循环或反循环清孔方式
4.3.2清孔时注意事项：清孔标准符合设计及规范要求，即：孔内排出或抽出的泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度17～20s；浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚度不大于10cm的图纸要求。严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。不采用加大孔深的方法来代替清孔。
4.2.5经常检查泥浆的各项指标。
4.2.6开始钻进时，适当控制进尺，使初期成孔竖直、圆顺，防止孔位偏心、孔口坍塌。
4.2.7当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证，并经驻地监理工程师认可，方可进行孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。
4.3 清孔
4 施工方法及工艺要求
施工工艺见回旋钻机钻孔施工工艺流程图
4.1 施工准备
4.1.1钻孔场地应清除杂物、换除软土、平整压实，场地位于陡坡、水中或淤泥中时，用枕木或型钢等搭设工作平台，平台必须坚固稳定，能承受施工作业时所有静、活荷载，同时还应考虑施工设备能安全进、出场。
4.1.2埋设钢护筒，护筒内径比桩径大20cm，护筒顶面高出施工地面30～50cm。
4.3.5钻孔允许偏差见表1：
表1 钻孔桩钻孔允许偏差
动车组服务员作业指导书
（一）、出乘准备作业。
1.出乘学习着装统一、仪容整洁，准时参加车队出乘学习，听取车队、列车长传达命令指示，布置工作，学习业务。
2.站台接车。
按规定着装，佩戴职务标志，同班组列队接车，与终到餐车班组办理好交接手续，落实守车制度。
3.办理交接。
按项分类交接，互相签字，不空交，不信用交接，确保备品设施齐全，交接记录清楚。
4.领取用品。
领取餐具、备品等。
5.检查餐备。
检查餐车台面服务备品，确保数量齐全、无破损；检查应急餐料数量、质量符合要求，售饭车作用良好。
动车组服务员作业指导书6.卫生清理。
擦抹清洗服务备品、橱窗做好光亮无油渍，定位摆放；配合保洁人员搞好餐厅大面及死角卫生，清理储藏室，做到无死角。
7.整理厅堂。
地面干净、台面整洁，备品摆放整齐，窗、纱帘拉放一致，橱窗陈列美观，环境优美。
8.立岗送宾。
开车铃响时在餐厅等距离列一横排面向站台，列车启动后面向站台送宾。
（二）、途中作业1.餐前准备。
做好开餐餐车整理，餐厅环境做到干净整洁，光线适宜。
准备好发票，备好菜谱。
2.开餐作业。
按供应时间做好开餐工作，供应前将经营所需的餐具准备好用防尘布盖好等待供应；准确将列车员订餐品种送至旅客手中；服务员在餐厅服务时必须使用普通话，售票到座，供应中做到主动热情，及时了解旅客需求，保持供应秩序良好。
3.餐后作业。
服务员与餐车长认真办理销售账目对接，签字确认。
餐后清扫外台大面卫生，保持餐桌、备品光亮洁净，定位摆放。
（三）、折返站作业1.卫生整备。
全面整备餐厅、储藏室卫生、做到干净整洁，无死角、无异味。
2.库内守车。
值守人员按规定守车，注意安全卡控，在库停时要锁闭边门及端门，禁止在车上吸烟、打牌、聚集聊天。
3.入住公寓。
下车人员与班组列队进出车站、公寓，遵守纪律，确保安全。
（四）、终到作业1.卫生清扫。
彻底清扫餐厅、储藏室各部位卫生，做到干净整洁，无死角、无异味。
2.全面清理。
清点本趟剩余餐备，核对无误。
按标准搞好终到卫生，售饭车擦抹干净带套、定位摆放。
高铁起移梁作业指导书（二篇）
高铁起移梁作业指导书1、适用范围适用于中铁四局集团第二工程有限公司乐山制梁场时速250km客运专线铁路无砟轨道预制后张法预应力混凝土简支整孔箱梁从制梁区移运到存梁区的起梁、移梁作业。
2、作业准备2.1技术准备箱梁初张拉后，技术人员、质检员进入箱梁内仔细检查，确认箱梁合格后，且存梁台座表面平整无杂物，四点高差在2mm范围内方可通知起重班组进行起移梁作业施工。
___人员配备所有人员必须经过有资质的单位统一培训后并考核及格方可上岗施工。
每班作业人员至少___人，人员必需持证上岗。
2.3机械设备及条件9t提梁机：1台。
提梁机拼装完成后，经相应资质的地方质量技术监督部门检查验收，获得相关证书后方可投入使用。
提梁机作业前先进行空运转，确保整机结构、提升、走行及电器液压系统安全可靠，吊具安全可靠。
2.4材料准备起重班组收到工程部下发的起移梁通知单后明确箱梁存放台座后，将橡胶支座正确放置于存梁支座上。
3.技术要求箱梁存放梁中心线必须和存梁台座支墩的中心线相吻合，且梁端距支墩横向中心线的距离为1.5米，待梁存放好之后，技术员测四角高差，若四角高差在2mm的范围内，梁存放合格。
4、技术标准4.1《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》（铁科技[24]___号）4.2《时速250km客运专线铁路无砟轨道预制后张法预应力混凝土简支整孔箱梁施工工艺细则》以下简称《工艺细则》5、施工程序和工艺流程5.1施工程序（1）每进行一次起移梁作业为一个作业单元，包括三个作业段：起吊作业段、行走作业段、落梁作业段。
（2）施工程序为：施工作业准备起移梁搬运机落梁5.2工艺流程图箱梁完成初张拉后方可进行起移梁作业施工。
工艺流程图如下5.3箱梁吊装（1）起吊步骤：根据移梁通知单，核对梁号后安装吊具，吊点设在梁端腹板内侧，吊点承压面积为460380mm，吊点位置符合设计图要求。
在接到提梁命令后，搬运机运行至既定地点，安装完吊具后，开始加载(整个过程采用低速)，提升5～15mm，静停5～10min；提升10cm,静停3～5min；观察梁体是否有下溜现象，一切正常后，搬运机两个吊点调整保证整体箱梁水平后，进入联动状态，下放3～5cm，检测设备负载制动系统；无异常情况，正式进行提梁移梁作业。
高速铁路电力检修一次作业指导书
高速铁路电力检修一次作业指导书1 适用范围本作业指导书适用于高速铁路电力线路设备检修的大修、维修（重点修、一般修）、保养三个等级的作业。
2 编制依据2.1 《铁路电力管理规则》和《铁路电力安全工作规程》（铁运〔1999〕103号）2.2 《高速铁路电力管理规则》（铁总运[2015]49号）2.3 《杭州供电段高速铁路电力安全工作补充规定》2.4 《杭州供电段高速铁路电力设备检修管理细则》2.5 《杭州供电段高速铁路电力设备运行管理细则》3 安全风险提示3.1风险识别3.1.1 检修过程中存在触电危险。
3.1.2 停送电过程中存在开关误操作危险。
3.1.3 检修过程中存在高空坠落、滑跌伤害危险。
3.1.4 检修过程中存在机具伤害危险。
3.1.5 路况差，无照明设施，作业过程中，注意交通安全，尤其是夜间。
3.1.6 虫蛇叮咬伤害。
3.2风险管控3.2.1 针对检修作业中存在的风险源，做到提前预想，现场控制，使安全风险管理落实到位。
3.2.2作业开始前，由工作执行人（领导人）召开全体作业人员参加的安全预想会，进行安全措施布置和任务分配。
认真召开，工作组员做到“四个明确”，重点做好劳动安全“八防”的布置和落实。
3.2.3对关键岗位（如驻站联络员、防护员、工作许可人等）进行提问，确认所有作业人员都清楚安全措施、明白工作内容并无异议。
3.2.4 明确人员分工及安全责任，根据工作性质和危险程度，如设专人监护时，应明确专责监护人的监护范围和被监护人及其安全责任。
作业人员不得脱离监护人的视线，监护人时刻要监护作业人员的动向。
3.2.5 明确停电的线路、操作的开关，防止误操作。
做好停电设备与运行设备的隔离和警示标识的正确放置。
3.2.6 进入长、大、深电缆井、沟应按照段《有限空间作业安全管理实施细则》执行。
3.2.7 加强机动车辆的管理，不得公车私用，按规范派车、借车、租车和用车，防止责任道路交通事故发生。
定期组织司驾人员对交通法规、应对迷雾、雨雪、高温、冰冻等恶劣天气的安全卡控措施以及针对性安全教育培训和学习。
高铁一次作业过程作业指导书
高铁一次作业过程作业指导书高铁接触网作业车一次作业总流程图一、编制依据：1.铁路技术管理规程2.铁路机车操作规则3.接触网作业车管理规则22020年4月19日二、总的规划流程：32020年4月19日三、一次出乘作业指导书：作业项目作业内容作业程序图示及要求出乘准备工作流程安全风险点1.测酒不合格出乘。
2.漏收、漏（错）登运行揭示。
安全风险控制措施1.出乘前按规定认真测酒，测试结果合格方能上岗。
2.及时签收并认真登记运行揭示命令。
着装1.按规定着装并佩戴岗位标识。
测酒1.出勤前司机、副司机按规定测酒并记录。
分工1.参加班组分工会，明确本次作业计划和任务。
2.根据本次计划、任务，司机、副司机进行安全预想，制定安全措施，熟悉车网联控风险登记表内容。
确认揭示命令1.副司机阅读运行揭示，司机核对。
库内作业工作流程安全风险点1.证件、安全防护备品不全、失效。
2.GYK漏（错）输。
3.行车安全装备未全程运转。
4.油管路泄漏安全风险控制措施1.认真检查证件、安全防护备品齐全、有效。
2.确认GYK参数、模式正确。
3.检查确认行车安全装备全程运转。
4.未加固或更换严禁出库存证件确认 1.司机检查证件符合要求。
备品检查1.副司机检查安全防护备品齐全、良好。
GYK试验1.司机输入GYK基本参数、核对运行揭示是否正确输入。
2.司机进行GYK自检。
3.副司机负责发码试验，司机确认机车信号显示正常。
车辆检查1.司机检查车辆上部。
2.副司机检查车辆下部。
3.司机进行制动机试验、副司机配合。
4.副司机试验平台，司机确认。
5.司机检查车辆装载状态。
出库作业工作流程安全风险 1.未撤除防溜动车。
点 2.未联控动车。
3.未确认“门灯”动车。
安全风险控制措施1.确认防溜撤除。
2.认真按照规定执行联控措施。
3.严格落实确认“门灯”的相关规章制度。
贯通试验1.本务司机减压，尾部司机确认贯通正常。
出库联系1.司机与车站值班员进行列调通话试验。
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高铁一次作业过程作业指导书
高铁接触网作业车一次作业总流程图
一、编制依据：
1.铁路技术管理规程
2.铁路机车操作规则
3.接触网作业车管理规则
2
2020年4月19日
二、总的规划流程：
3
2020年4月19日
三、一次出乘作业指导书：
作业
项目
作业内容作业程序图示及要求
出乘准备工作流程
安全风险
点
1.测酒不合格出乘。
2.漏收、漏（错）登运行揭示。
安全风险
控制措施
1.出乘前按规定认真测酒，测试结果合格方能上岗。
2.及时签收并认真登记运行揭示命令。
着装
1.按规定着装并佩戴岗位标
识。
测酒
1.出勤前司机、副司机按规定
测酒并记录。
分工1.参加班组分工会，明确本次作业计划和任务。
2.根据本次计划、任务，司机、副司机进行安全预想，制定安全措施，熟悉车网联控风险登记表内容。
确认揭示命令1.副司机阅读运行揭示，司机核对。
库内作业工作流程
安全风险
点
1.证件、安全防护备品不全、失效。
2.GYK漏（错）输。
3.行车安全装备未全程运转。
4.油管路泄漏
安全风险
控制措施
1.认真检查证件、安全防护备品齐全、有效。
2.确认GYK参数、模式正确。
3.检查确认行车安全装备全程运转。
4.未加固或更换严禁出
库存
证件确认 1.司机检查证件符合要求。