阀门开度对二次风流量特性的影响
离心空压机的进气阀开度与流量的关系表
离心空压机是一种常见的空气压缩机，其进气阀开度与流量之间的关系对于机器的正常运行和性能调节非常重要。
在本篇文章中，我将深入探讨离心空压机的进气阀开度与流量的关系，以便更好地理解这一主题。
1. 离心空压机的进气阀开度离心空压机的进气阀开度是指进气阀的开合程度，它直接影响着空气的流入量。
进气阀开度越大，进气量就越大；反之，进气阀开度越小，进气量也就相应减少。
通过调节进气阀开度，可以控制离心空压机的负荷和输出压力，从而实现对机器性能的调节。
2. 进气阀开度与流量的关系进气阀开度与流量之间存在着一定的关系。
一般来说，进气阀开度增大时，流量也随之增大；进气阀开度减小时，流量也相应减小。
这是因为进气阀开度直接影响着空气的流入量，开度越大，流入量也就越大。
需要注意的是，进气阀开度和流量之间不是简单的线性关系，还受到其他因素的影响，如气压、温度等。
3. 调节进气阀开度的方法调节离心空压机进气阀开度是通过控制系统来实现的。
一般采用自动控制系统，根据实际需要和机器状态来调节进气阀开度，以确保机器的正常运行和性能输出。
调节进气阀开度需要根据实际情况进行精准的控制，以实现对流量的精确调节。
4. 个人观点和总结在离心空压机的运行中，进气阀开度与流量的关系是非常重要的。
合理地控制进气阀开度可以实现对机器性能的精确调节，确保其正常运行和高效输出。
对于离心空压机的使用者来说，深入了解进气阀开度与流量之间的关系，可以帮助他们更好地掌握机器的调节和运行方法，从而提高机器的使用效率和性能。
在本文中，我对离心空压机的进气阀开度与流量的关系进行了深入探讨，并结合实际情况进行了分析和总结。
希望通过本文的阐述，读者能够更好地理解这一主题，并在实际应用中运用到相关的知识和技巧中。
离心空压机是工业生产中常见的一种空气压缩机，可用于吹扫、注塑、锤击、钻孔、喷砂、搅拌、搅拌等领域。
它的进气阀开度与流量之间的关系对于机器的正常运行和性能调节非常重要，因此需要深入了解和掌握。
汽轮机阀门流量特性优化
汽轮机阀门流量特性优化作者：刘世军来源：《中国科技纵横》2014年第22期【摘要】如果汽轮机阀门流量特性曲线与实际流量特性相差较大，在一次调频动作或变负荷时，容易造成负荷变化过大或不足；同时在阀门单、顺序阀切换时造成负荷波动较大，影响机组的稳定运行。
DEH阀门流量特性试验就是通过试验的方式得到阀门流量特性曲线，以解决机组变负荷和一次调频时，可能出现负荷突变和调节缓慢以及单、顺序阀切换过程中出现的负荷摆动的现象，优化机组负荷控制精度，保证机组的安全运行。
本文以某135MW机组为例，介绍了流量特性曲线的优化试验和计算方法。
【关键词】阀门流量特性优化安全经济1 前言阀门流量特性曲线就是阀门开度与通过阀门的蒸汽流量的对应关系。
在生产过程中，汽轮机运行一段时间后或高调门解体检修后，高调门的流量特性都会发生改变，与原调门流量开度修正函数产生偏差。
DEH系统阀门流量特性曲线如果与实际阀门流量相差较大，在机组变负荷和一次调频时，可能出现负荷突变和调节缓慢的问题，造成机组控制困难，影响了机组的安全性和变负荷能力。
在顺序阀方式下，如果调节阀门重叠度设置不合理，也会影响机组投入顺序阀的经济性。
因此，当出现阀门流量特性曲线不合适时，必须对汽轮机高压调门的流量特性进行测试，根据实际情况对其控制参数进行优化整定，提高发电机组的控制品质和调节性能，保障发电机组安全、稳定运行。
2 某135MW机组阀门管理简介某电厂135MW汽轮机组高压调节汽门有4个，每个调节汽门均配有一个独立的伺服控制系统，阀门的调节方式有单一阀门调节方式（全周进汽）和顺序阀门调节（部分进汽）两种。
单阀方式时所有高压调节汽门同时启闭，控制机组的转速和负荷，适用于节流调节、全周进汽，该方式使得汽轮机第一级汽室内温度分布均匀，负荷变化时汽轮机转子和静子之间温差小，机组能承受最大的负荷变化率，但从经济性角度看，主蒸汽通过调节汽门时的节流损失较大，降低了机组的效率；顺序阀控制方式是随机组负荷的改变逐个开启或关闭调节汽门的，一般只有一个汽门处于半开启的调节状态，其它的调节汽门或处于全开状态或处于全关状态，这种调节方式下汽轮机的效率较高，但在机组变负荷时机组所能承受的负荷变化率较小。
调节阀的选择及流量特性分析
调节阀的选择及流量特性分析作者：刘宇来源：《科学与技术》2018年第13期摘要：调节阀是自动控制系统中常用的执行器，用来完成被控对象流量的调节。
正确地选择调节阀，是调节系统控制品质的保证。
就调节阀的组成分类、流量特性进行了详细描述，并给出调节阀的选择方法和应注意的问题。
关键词：调节阀；流量特性选择调节阀是自动控制系统中常用的执行器，是自动控制的终端主控元件，直接控制被测介质的输送量。
调节阀由执行机构和调节机构组成，接受调节器或计算机的控制信号，用来改变被控介质的流量，使被调参数维持在所要求的范围内，从而达到过程控制的自动化。
在自动控制领域中，控制过程是否平稳直接取决于调节阀能否准确动作，使过程控制体现为物料能量和流量精确变化。
所以，要根据不同的需要选择不同的调节阀。
选择恰当的调节阀是管路设计的主要问题，也是保证调节系统安全和平稳运行的关键。
1选择调节阀性能1.1 工作原理根据流体力学可知，调节阀是一個局部阻力可以变化的节流元件。
对不可压缩流体，调节阀的流量可表示为Q= （1）式中Q-调节阀某一开度的流量，mm3/sP1-调节阀进口压力，MPaP2-调节阀出口压力，MPaA-节流截面积，mm2ξ-调节阀阻力系数ρ-流体密度，kg/mm3由式（1）可知，当A一定，ΔP=P1-P2也阻力系数ξ愈大，流量愈小。
而阻力系数ξ则与阀的结构和开度有关。
所以调节器输出信号控制阀门的开或关，可改变阀的阻力系数，从而改变被调介质的流量。
1.2 流量特性调节阀的流量特性是指被调介质流过调节阀的相对流量与调节阀的相对开度之间的关系。
其数学表达式为 = （2）式中 Qmax———调节阀全开时流量，mm3/sL———调节阀某一开度的行程，mmLmax———调节阀全开时行程，mm调节阀的流量特性包括理想流量特性和工作流量特性。
理想流量特性是指在调节阀进出口压差固定不变情况下的流量特性，有直线、等百分比、抛物线及快开4种特性。
阀门系统的过流特性及其对瞬变过程的影响
阀门系统的过流特性及其对瞬变过程的影响摘要：阀门的过流特性以及水击压力控制是输水管道优化运行的关键技术之一。
为了确定复杂阀门系统的流量系数并控制阀门在关闭过程中产生的水击压力，运用有压管流的基本原理推导出阀门系统的综合流量系数计算公式，并以流量系数的变化过程来评估管路中产生的最大水击压力。
结果表明，压力管路中产生的最大水击压力与流量系数的变化规律直接相关，对于同样的管路控制工况，流量系数的变化过程越平缓，所产生的水击压力越小。
本文分析阀门组合系统的综合过流特性，阐述了水击压力的变化特性。
关键词：阀门；流量系数；瞬变过程一、慨述阀门的组合通常可分为串联、并联以及串并联相结合的情况。
如果把组合阀门系统看成一个集中元件来处理，无论阀门如何组合，它的综合过流特性由系统中所有已知阀门的特性所决定。
通过各个阀门的过流特性可以计算出整个阀门组合系统的综合过流特性。
常规的水击计算通常采用阀门的关闭规律来衡量其对水力瞬变过程的影响，计算中往往采用线性的公式求解阀门流量系数，实际上阀门的流量系数与开度呈非线性，而且只能通过实验获得。
如果以公称直径为标准，阀门关闭过程仅仅是阀门的流量系数连续变化的过程，在开度变化规律相同的情况下，阀门的过流特性将决定管路中的水击压力变化过程。
由此可知，阀门关闭的水击压力变化过程不仅与阀门的关闭规律有关，而且和阀门的过流特性密切相关。
二、阀门的基本特性分析为了分析多个阀门组合后的过流特性，可从简单阀门的基本特性出发。
不同的阀门结构，阀门的特性也存在较大差别。
在固定的开度下，阀门可看成是一个局部阻尼器，阀门上下游水头差与流量的关系可以用二次抛物线方程描述。
不同开度对应的曲线族可以描述阀门在任何开度情况下的过流特性。
阀门的流量与水头差之间存在如下关系：由式可知，阀门的开度与流量系数存在对应关系，如果知道阀门在任何开度下的流量系数，就可以确定其过流特性曲线。
通过该曲线可以确定阀门在任何开度情况下的水头差与流量的关系。
二次风风压与风量的调整对二次风刚性影响的浅析
分析上 述 的调节 方法 能否 提高 二次 风的动 量 、 刚性 和速度 ， 能否 达到希 望 的燃 烧调整 效果 可能在 实 际工作 中 ， 持上 述调节 观点 的人 比较 普遍 ， 这种 调节方 法
科学论坛l二次风风压与风量的调整对二次风刚性影响的浅析高斌大唐景泰发电厂甘肃景泰730499摘要锅炉二次风调整中所采用的高二次风风箱压力低二次风风量的调节方法是否能做到既提高二次风的刚性和风速又保持锅炉低氧量运行利用风机调节理论和流体力学基本原理和公式进行相应的分析从理论上论证这种方法的错误
科 学 论 坛
１ 需 要分 析论 证 的问 题 我 厂 锅 炉 燃 烧 系 统 采 用 的 是 上 海 锅 炉 厂 引 进 的低 Ｎ Ｏ Ｘ 燃 烧 系 统 （ Ｌ Ｎ Ｃ Ｆ ｓ ） ， 四角切 圆燃烧 方 式 ， 同时 采用干 排渣 系统 ， 炉底 漏风 比较严 重 。 在实 际运 行 中， 锅 炉二 次风大 风箱 与炉 膛的压 差 不能达 到设计 值 ， 尤 其在 低负荷 运
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二 次 风 风 压 与风 量 的调 整 对 二 次 风 刚性 影 响 的浅 析
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甘肃 景泰 ７ ３ ０ ４ ９ ９ ）
［ 摘 要］ 锅 炉 二次 风调 整 中所 采用 的高 二 次风 风箱 压力 ， 低二 次 风风 量 的调节 方 法是 否能 做到 既 提高 二次 风 的刚 性和 风速 ， 又保 持锅 炉 低氧 量运 行 利 用 风机 调节 理论 和流 体力 学基 本原 理 和公式 进行 相应 的分 析 ， 从理 论 上论证 这 种方法 的错误 。 ［ 关键 词］ 二 次 风大 风 箱与 炉膛 的压 差 二 次风 二 次 风的 动量 二 次 风量 二 次风 风速 风机 出 口端节 流 调节 的特 点 。 中图分 类号 ： ＴＵ３ ０ ０ 文献标 识码 ： Ａ 文 章编号 ： １ ０ ０ ９ — ９ １ ４ Ｘ（ ２ ０ １ ４ ） ４ ３ — ０ ２ ８ ８ － ０ １
风阀开度与风量计算
风阀开度与风量计算
风阀开度与风量之间的关系受到多个因素的影响，包括风阀类型、管道直径、管道长度、风速等等。
一般情况下，风阀开度与风量之间的关系可以通过以下公式计算：
Q = C x A x V
其中，
Q代表风量（m³/h）；
C代表管道流量系数，取决于管道形状和风速分布等因素；
A代表风道截面积（m²）；
V代表风速（m/s）。
具体计算方法如下：
1. 确定风道截面积A。
根据管道直径（D）计算出风道截面积，公式为：
A = πx (D/2)²
2. 确定管道流量系数C。
通常情况下，可以使用经验值进行估算，不同类型的
风阀有不同的流量系数。
3. 测量风速V。
可以使用风速计等工具进行测量，或者根据实验室数据进行估算。
4. 使用公式Q = C x A x V计算出风量。
需要注意的是，风阀开度只是影响风量的一个因素，还有其他因素也会对风量产生影响。
因此，根据具体情况进行实际测量和调整是更准确的方法。
对撞锅炉二次风速度-概述说明以及解释
对撞锅炉二次风速度-概述说明以及解释1.引言1.1 概述撞锅炉二次风速度是指在撞锅炉系统中通过调整和控制二次风机的风速来实现燃烧过程的最佳效果。
在燃烧过程中，二次风速度的合理调节对于提高锅炉的热效率、降低环境污染以及延长锅炉的使用寿命具有极其重要的意义。
本文旨在探究撞锅炉二次风速度的相关问题，以便更好地理解和应用这一技术。
在引言部分的概述中，将介绍撞锅炉二次风速度的基本概念和原理，并对本文的结构和内容进行简单说明。
文章的首个部分将从概述的角度出发，对撞锅炉二次风速度进行简要介绍。
将明确指出撞锅炉二次风速度在燃烧过程中的重要性，以及通过控制二次风机的风速对锅炉性能的影响。
随后，文章将探讨影响撞锅炉二次风速度的因素。
这些因素可以是锅炉的工作状况、燃烧器的设计以及二次风机的性能等。
通过对这些因素的深入分析，可以更好地理解二次风速度的形成机理和相关控制方法。
接下来，文章将提出提高撞锅炉二次风速度的方法。
这些方法可能包括优化锅炉和燃烧器的设计、改进二次风机的结构和性能以及合理调节二次风机的工作参数等。
这些方法将有助于提高撞锅炉二次风速度，从而实现更高效的燃烧过程。
最后，在结论部分，将对文章进行总结，并展望未来的研究方向。
通过对撞锅炉二次风速度的研究和应用，可以进一步提高锅炉的热效率、减少环境污染、节约能源资源，并延长锅炉的使用寿命。
总之，本文将深入探讨撞锅炉二次风速度的相关问题，从概述、影响因素到提高方法，对读者提供全面的知识和理论支持。
通过本文的阅读和理解，希望读者能够更好地掌握撞锅炉二次风速度的重要性和应用技巧，实现燃烧过程的优化和环保。
1.2 文章结构文章结构部分的内容如下:文章结构本篇长文将按照以下方式进行展开：首先在引言中概述了本文的主题和目的，以引起读者的兴趣并明确文章的研究方向。
接下来，正文部分将分为三个主要部分，分别探讨了撞锅炉二次风速度的重要性、影响撞锅炉二次风速度的因素以及提高撞锅炉二次风速度的方法。
流量与阀门开度的关系
阀门的流量特性不同的流量特性会有不同的阀门开度；①快开流量特性，起初变化大，后面比较平缓；②线性流量特性，是阀门的开度跟流量成正比，也就是说阀门开度达到50%，阀门的流量也达到50%；③等百流量特性，跟快开式的相反，是起初变化小，后面比较大。
阀门开度与流量、压力的关系,没有确定的计算公式。
它们的关系只能用笼统的函数式表示，具体的要查特定的试验曲线。
调节阀的相对流量Q/Qmax与相对开度L/Lmax的关系:Q/Qmax=f(L/Lmax)调节阀的相对流量Q/Qmax与相对开度L/Lmax、阀上压差的关系：Q/Qmax=f(L/Lmax)（dP1/dP）^(1/2)。
调节阀自身所具有的固有的流量特性取决于阀芯形状，其中最简单是直线流量特性：调节阀的相对流量与相对开度成直线关系，即单行程变化所引起的流量变化是一个常数。
阀能控制的最大与最小流量比称为可调比，以R表示，R=Qmax/Qmin, 则直线流量特性的流量与开度的关系为：Q/Qmax=（1/R）[1+（R-1）L/Lmax]开度一半时，Q/Qmax=51.7%等百分比流量特性：Q/Qmax=R^(L/Lmax-1）开度一半时，Q/Qmax=18.3%快开流量特性：Q/Qmax=（1/R）[1+（R^2-1）L/Lmax]^(1/2)开度一半时，Q/Qmax=75.8%流量特性主要有直线、等百分比（对数）、抛物线及快开四种①直线特性是指阀门的相对流量与相对开度成直线关系，即单位开度变化引起的流量变化时常数。
②对数特性是指单位开度变化引起相对流量变化与该点的相对流量成正比，即调节阀的放大系数是变化的，它随相对流量的增大而增大。
③抛物线特性是指单位相对开度的变化所引起的相对流量变化与此点的相对流量值的平方根成正比关系。
④快开流量特性是指在开度较小时就有较大的流量，随开度的增大，流量很快就达到最大，此后再增加开度，流量变化很小，故称快开特性。
隔膜阀的流量特性接近快开特性，蝶阀的流量特性接近等百分比特性，闸阀的流量特性为直线特性，球阀的流量特性在启闭阶段为直线，在中间开度的时候为等百分比特性。
煤粉锅炉二次风系统流量特性研究
煤粉锅炉二次风系统流量特性研究摘要：本文针对二次风系统多支管、短通道、阀门调节风量的结构特性，采用三维数值模拟的方法，对二次风流量分配特性的影响因素进行了研究。
对应于二次风系统的结构特性，通过这种方法，能够优选出流量均匀分配的风门开度组合工况，对二次风流量精细化分配具有指导意义。
关键词：二次风系统，流量分配特性，数值模拟引言煤粉锅炉中，二次风的监测与调节控制随着能源供应的紧张而日益受到人们的重视，二次风布置的恰当合理，能提高锅炉的热效率，减少烟气中的污染颗粒和污染气体。
因此，对煤粉锅炉二次风系统流量特性进行研究，对于燃烧的稳定性来说，有着非常重要的意义。
一、二次风系统的结构特点及流量特性1、二次风系统的结构特点（1）直角管道在二次风系统结构中，从总风管至各二次风箱，以及从二次风箱分别至各二次风道，均采用直角管道。
（2）多分支管道二次风由空气预热器加热至预定温度后，由总风管送入各角二次风箱，每角二次风箱上一般有4-8层二次风喷口，也就是说，共有16--32个喷口。
这些支管之间祸合关系强烈，各支管间的流量分配是一个比较复杂的情况。
（3）风门特性对于确定的二次风系统，其结构己经固定，因此，对应于某个入口风速，各二次风喷口的出流量也是确定不变的。
但是，在锅炉嫩烧过程中，各层喷口的流量不尽相同，而且对于不同的撼烧工况，各喷口所需风量也不同，因此，需要添加调节阀来控制所需风量。
2、二次风道流量特性(1)同样结构的风门安装在不同的风道中，将具有不同的流量调节特征。
(2)对于二次风道而言，通用的线性调节关系的二次风门根本不存在，必须针对具体的二次风道的结构进行个性化的单独设计同理，通用的等百分比调节关系的二次风门也是根本不存在的。
(3)现有的风门(普通翻板阀)具有极不理想的快开特性，小开度时阻力系数的变化率很大，大开度时阻力系数的变化率很小，同时流体通过阀门时在其后侧形成两个漩涡，漩涡尺度的大小随阀门开度增大而逐渐消失，且阀门沿来流方向后端那一侧的漩涡先消失.(4)在锅炉实际运行过程中，由于煤质变化较大，气温、气压、排烟温度等变化也较大，因此，需要根据实际情况对二次风调节进行人工干预。
锅炉二次风门气动控制系统改造方案探讨
高，很容 易造成 定位器 内部堵塞 ，给 日常维护 带来 不便。 智 能型定位器可 以实现 就地 一体化安装 ， ２ ． 采用分体式智能定位器 集 电气转 换器与定位器 功能于一体 ，控制精度 目前 ，锅炉 二 次风 门气动 执行 机 构 多采 好 ，动作 平稳 ，操作 简单 ，安装 维护简 易，具 用一体式 智能定位器 ，但 由于现场运 行工状 比 有智能通 讯和现场 显示功能 ，便 于维修人 员对 较恶劣 ，特 别是有些风 门挡板 的轴 端漏风 比较
锅 炉二次风 门挡板 开度 的气 动控 制设备 ，以其 是很高，维修成本较低 ，可 自行拆卸、清洗 。 动 作速度快 、使用安全 、维 护简单 、寿命 长等 ３ ． 存在 问题 优 点得到广泛 应用 。它 以标 准仪用压缩 空气为 （ １ ）机械定位器安装调试稍 显复 杂： 动力源 ，接 收Ｄ Ｃ Ｓ 提供 的４ ￣２ ０ ｍ Ａ 电流 信号 ，根 （ ２）此种 改造方 式需增 加很 多控制柜 数 １ ）在 日常维修 方面 ，智 能定位 器在一 定 据锅炉 负荷 情况通过控制 二次风挡板 ，来调整 量 ，成本提高 ，且 由于现场 安装空 间限制 ，控 二次风 量来改善锅炉 燃烧特性 ，适应 负荷 的变 制 柜不便于安 装 ，甚至造 成气源管路环 绕 ，安 程度 上受环境温度 影响 。由于智能定位器 内控 化。 装难度加大 ： 制部 分为 电路板 ，长期运行在 高温环境下很 可 （ ３ ） 由于 改造方 式不 是闭环控 制系 统 ， 能导致烧毁 ，或进 水等情况 下若更换主板 、反 原控制方案简介 以哈锅 ２ Ｘ ６ ６ ０ Ｍ Ｗ 超超 临界 四 角型锅 炉 为 无法对现场 管路漏气进 行检测 、修 复，进而导 馈板 ，维修 费用高； ２ ）智能定位 器对气 源 的洁净度 要求 比较 例 ，风 门挡板开关采 用 “ 层操 ”，即在 同一标 致 执行机 构动作 震荡等问题。
【针对某电厂阀门大幅波动的一点思考】
【针对某电厂阀门大幅波动的一点思考】日前，某电厂向我部门发来传真，大概内容描述：电厂某台机组正常运行，AGC投入，在30min中内出现多次调门大幅波动情况。
出现波动时，机组负荷在860MW~960MW之间，调门开度在35%左右，每次波动都会自动恢复正常。
原因分析：机组负荷波动时，调门开度正好在35%附近，处于阀门流量特性的拐点，阀门调节品质不好。
一次调频的投入，更加恶化了调节性能。
整改措施：机组运行中，及时调节主蒸汽压力，尽量避免在阀门拐点处停留。
那么实际运行中，阀门处于什么开度比较合适呢？众所周知，阀门的流量特性是非线性的，如上图中的虚线所示。
DEH中需要将阀门的设定值经过阀门特性线性化处理后，形成阀门的位置设定值。
经过线性化校正后，控制器的输出和流量呈线性关系。
为了确定阀门的最佳开度，小编详细计算了阀门的开度和流量的关系，如下图所示。
阀门开度在22%时，阀门的通流量已经达到73.72%,而且在此开度下，每增加2%的开度,流量可以增加6.7%。
随着阀门开度继续增加，流量变化缓慢。
当阀门开度30%时，流量达到86.06%,每增加1%开度，流量只增加0.64%。
当阀门开度40％时，流量达到90.99%,此后开度每增加10％，流量只增加1.3%.我厂超超临界机组运行时，功率闭环调节始终投入。
若阀门小开度（低于22％），负荷变化时，阀门将以很小的开度变化完成对功率的调节；若阀门开度较大，像传真中提到的35％,此时流量已达到89.26%,如果需要增加5％的流量，阀门需要增加25％的开度完成功率调节。
阀门的大幅变化，必然影响门前的压力变化，压力的变化导致汽机做功能力的变化，进而更加恶化功率的闭环调节。
若此时，网频还在上下振荡，就会出现所谓的“大幅波动”。
综上分析，合理的阀门开度对于机组稳定运行是至关重要的。
阀门的小开度虽然可以保证机组的快速响应能力，但也意味节流和效率损失。
电厂在实际运行中，还是要根据自身的特点，在“效率”和“快速”中找到一个平衡点。
调节阀的流量特性、流量调节及调节范围问题解析
当前，调节阀被广泛的应用于电站行业，尤其是在锅炉系统中更为常见。
例如：锅炉旁路系统、主给水系统、减温水系统等。
并且调节阀性能的好坏直接影响着整个系统的运转，因此，合理的设计及选取调节阀对于整个系统的安全性、稳定性、经济性和可靠性有着十分重要的作用。
随着电站行业的迅速发展，对调节阀的要求也越来越高，调节阀往往要在一个较大的流量范围内高度精确地调节或控制流体的流动，并且能根据阀杆的规定运动方式预计流量。
因此，流量调节、调节范围及调节特性是设计及选取调节阀时所必须考虑的因素。
一、流量特性调节阀的流量特性是指介质流过调节阀的流量与阀瓣升程值之间的关系。
通常用流量与阀杆位置或升程的关系曲线表示。
在实际工况中，由于多种因素的影响，通过阀门的流量可能随压降而变化。
为了便于分析，我们先假定阀门的压降不变，然后再引申到真实情况进行分析，前者称为阀门固有流量特性，后者称为阀门工作流量特性。
1、固有流量特性我们经常用到的固有流量特性主要有直线、等百分比（对数）、抛物线及快开特性。
图3为这4种流量特性的关系曲线图，图4为不同流量特性的阀瓣形状。
图3 理想的固有流量特性图4 不同流量特性的阀瓣形状直线流量特性是指调节阀的相对流量与阀杆相对位移成直线关系，即单位位移变化所引起的流量变化是常数。
具有此特性的阀门在开度小时流量相对变化大，灵敏度高，不易控制，甚至发生振荡；而在开度大时，流量相对变化值小，调节缓慢，不够及时。
等百分比流量特性也称为对数流量特性，它是指阀杆单位相对位移变化所引起的相对流量变化与此点的相对流量成正比关系。
在小开度时，调节平稳缓和；在大开度时，调节灵敏有效，从图3可看出，等百分比特性在直线特性下方，因此，在同一位移时，直线阀通过的流量要比等百分比大。
抛物线流量特性是指阀杆单位位移的变化所引起的相对流量变化与此点的相对流量值的平方根成正比关系，它介于直线特性与等百分比特性之间，相对来说此特性应用较少。
快开特性在开度较小时就有较大的流量，随开度的增大，流量很快达到最大；此后再增加开度，流量变化很小。
蝶阀开度与流量关系标准
蝶阀开度与流量关系没有一个统一的标准，因为这种关系受到很多因素的影响，如蝶阀的类型、结构、口径、流体性质、压差等。
然而，在一般情况下，蝶阀的开度与流量关系可以描述为以下几点：
1. 线性关系：当蝶阀的开度在一定范围内变化时，流量与开度呈线性关系。
即开度增大，流量也随之增大；开度减小，流量也随之减小。
这种关系通常在蝶阀的开度为25%-75%的范围内表现明显。
2. 等百分比关系：在某些情况下，蝶阀的开度与流量呈等百分比关系。
这意味着当开度变化时，流量变化的百分比是相同的。
例如，如果蝶阀开度从50%增加到75%，流量也会按照相同的百分比增加。
3. 快开特性：有些蝶阀在开度较小的情况下，流量迅速增大。
这是因为在这种情况下，蝶阀内部的流动阻力较小，流体能够更快地通过阀门。
4. 抛物线关系：在某些蝶阀中，开度与流量之间的关系呈现出抛物线形状。
这意味着当开度变化时，流量的变化不是线性的，而是呈现出一定的曲线趋势。
蝶阀开度与流量关系没有一个固定的标准，而是受到多种因素的影响。
在实际应用中，需要根据具体的蝶阀类型、结构、口径等因素来确定这种关系。
为了获得更准确的数据，可以通过查阅阀门制造商提供的阀门开度流量特性曲线图或进行实际试验。
阀门的调节特性(与“流量”有关的文档共21张)
工作流量特性：
G 100 80 60 40 20
0 20 40 60 80 100
L
具有线性固有流量特性的工作流量特性
G 100 80 60 40 20
0 20 40 60 80 L 100
具有等百分比流量特性的工作流量特性
第十五页，共21页。
二、阀门的阻力特性
是在调节阀前后压差在一定的情况下，调节阀的相对流量与相对开度之间的关系。
L (%)
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阀门的水力特性：
ΔH
ΔH
ΔHx
ΔHf
第四页，共21页。
阀门流量特性
理想流量特性
是在调节阀 前后压差在一 定的情况下， 调节阀的相对 流量与相对开 度之间的关系。
工作流量特性
在实际工况下，调节阀与管
路系统串联或并联，前后压降不可 能保持恒定，那么调节阀在前后压 差随负荷变化的工作条件下，调节 阀的相对流量与相对开度之间的关 系。
第五页，共21页。
阀门的水力特性：
ΔH
H SG2
S —阀门的阻力特性系数，mH2O/(m3·h-1)2
第六页，共21页。
线性流量特性：
d(G ) G k
d( L ) L
线性流量特性： 指调节阀的相对流量与相对开度成直线关系，即单位位移变化所引
起的流量变化是常数。具有此特性的阀门在开度变化相同时，在开度小 时流量相对变化大，灵敏度高，不易控制，甚至发生振荡；而在开度大 时，流量相对变化值小，调节缓慢，不够及时。
阀门的调节特性
1 阀门的流量特性 2 阀门的阻力特性
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一、阀门的流量特性
流量特性是指介质流过阀门的相对流量与阀门的相对 开度之间的关系。
流量与阀门开度的关系.docx
阀门的流量特性不同的流量特性会有不同的阀门开度；①快开流量特性，起初变化大，后面比较平缓；②线性流量特性，是阀门的开度跟流量成正比，也就是说阀门开度达到50% ,阀门的流量也达到50% ；③等百流量特性，跟快开式的相反，是起初变化小，后面比较大。
阀门开度与流量、压力的关系，没有确定的计算公式。
它们的关系只能用笼统的函数式表示，具体的要查特定的试验曲线。
调节阀的相对流量Q/Qmax与相对开度L/Lmax的关系:Q∕Qmax=f(L∕LmaX)调节阀的相对流量Q/Qmax与相对开度L/Lmax、阀上压差的关系：Q∕Qmax=f(L∕LmaX) ( dP1∕dP)^(1∕2)。
调节阀自身所具有的固有的流量特性取决于阀芯形状，其中最简单是直线流量特性：调节阀的相对流量与相对开度成直线关系，即单行程变化所引起的流量变化是一个常数。
阀能控制的最大与最小流量比称为可调比，以R表示，R=QmaX/Qmin ,则直线流量特性的流量与开度的关系为：Q/Qmax= ( 1/R)[1+( R-1)L/Lmax]开度一半时，Q∕Qmax=51.7%等百分比流量特性：Q∕Qmax=R^(L∕LmaX-I )开度一半时，Q∕Qmax=18.3%快开流量特性：Q∕Qmax=( 1/R)[1+( R^2-1)L∕Lmax]^(1∕2)开度一半时，Q∕Qmax=75.8% 流量特性主要有直线、等百分比（对数）、抛物线及快开四种①直线特性是指阀门的相对流量与相对开度成直线关系，即单位开度变化引起的流量变化时常数。
②对数特性是指单位开度变化引起相对流量变化与该点的相对流量成正比，即调节阀的放大系数是变化的，它随相对流量的增大而增大。
③抛物线特性是指单位相对开度的变化所引起的相对流量变化与此点的相对流量值的平方根成正比关系。
④快开流量特性是指在开度较小时就有较大的流量，随开度的增大，流量很快就达到最大，此后再增加开度，流量变化很小，故称快开特性。
风阀开度对AHU机组的影响
＝
Ｔｃ ｏ ｓ （ ａ
） 一Ｊ Ｄ—Ｇ ｓ ｉ ｎ
（ ２ ． １ ４ ）
） ＋ 一Ｇｃ ｏ ｓ
由式 １ 、 ２ 可得 ：
Ｖ 一
（ ２ ． １ ５ ）
飞行计 划模型 综合 了整 个飞行 剖面 的各个 飞行 阶段 ， 因此 ， 在每 个单 独 的 飞行 阶段模 型建立后 ， 可 根据 飞行 剖面 的形 式 ， 按 需调用 相应 的飞行 阶段 ， 组合 成 整个 飞行计 划模 型 。 系 统框 图如 图２ 所示 ： ３仿 真技 术 与试 飞数 据分 析 在 民用 飞机试飞 取证的工 作 中， 试飞工程 师需 要从大量 的试 飞数据 中获取 有 用的数 据信 息 ， 来判 断飞 机飞行 性 能是否 满足设 计要 求 。 传 统的做 法是 根据 试 飞监控 时记 录的 需要观 察 的时刻 点 ， 在数 据 中挑 选需 要进 行分 析的 片段 ； 或 将 数据 导人 Ｅ ＸＣ Ｅ Ｌ 等分 析 工具 中进 行二 次处 理 。 而试 飞数 据 通常 以文 本或 二 进 制格 式进 行存 储 ， 这样 就加 大 了分析 的难 度和 数据 处理 的 时间 。 对于 民机飞 行性 能试 飞科 目而言 ， 数据 的处 理分析 还有 更高 一层 的要 求 。 不 同的性 能试飞科 目， 需要根 据不 同的公式 ， 对原 始数据 进行 扩展计算 分析 ， 得 到有 用 的结果 。
ｚ ３ 爬 升 模 型
其 中Ｈ１ 为爬 升初 始高度 ， Ｈ２ 为爬升 终止高 度 ， ｔ 为爬升段 时 间 ， ｍ为爬 升段 油耗 ， 曰 为 小时 燃油 消耗 量 。
２ ４ 飞行 计划 模型
爬升 是 飞机在 垂 直平 面 内作无 侧 滑的质 点运 动 ， 其 动力 学方 程 ：
风阀开度对AHU机组的影响
风阀开度对AHU机组的影响作者：郑俊彬蒋保洪王珂来源：《中国科技博览》2014年第27期[摘要]AHU机组是一种由各种空气处理功能段组合的空气处理设备，是用来调节空气温度、湿度、洁净度的设备。
在AHU机组中风阀开度的不同除了调节AHU机组进出风量的大小外，还会对AHU机组性能产生不同的影响——风机性能曲线、各个功能段阻力及机组箱体承压的变化等。
本文在重点介绍风阀流量特性的基础上，分析风阀开度大小变化时，机组的承压变化，通过列举某厂家前向式离心风机以及后向式离心风机两个实例，得出适合AHU机组开机时送、回风风阀的风阀开度。
[关键词]风阀开度；流量特性；AHU机组；影响中图分类号：TP399 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）27-0144-02前言风量调节阀是AHU机组控制元件中一种常用的形式，对其开度进行调节，机组的通风面积发生变化，从而对AHU机组的性能产生不同的影响。
风量调节阀主要由两部分组成，分别是执行机构和阀体（叶片）。
风阀可简单分成两种：手动风阀和电动风阀。
电动风阀通过执行机构根据接收到的信号大小，产生一定的力矩，从而推动叶片的运动；通过叶片的开度对节流面积进行调节，从而控制空气流量。
不同的风阀开度对应不同的流量特性，风阀的流量特性与阀门的尺寸、压力、流体的性质等有关，分析风阀的流量特性是研究风阀开度对AHU机组影响的基础。
通过具体分析风阀开度对AHU机组的影响，会对AHU机组的安装调节起到一定的指导作用。
1. 调节阀的流量特性调节阀的流量特性主要有四种，分别为直线、对数、抛物线以及快开特性。
在研究风阀开度对机组的影响时，通常的方法是，通过研究阀门的控制指标来研究流量特性。
下面对调节阀几种主要的流量特性进行介绍：1.1 直线特性调节阀流量特性的直线特性是指流量与调节阀的开度之间成线性关系，其曲线斜率不变，图形为一条直线，由此可以得出其放大系数不变。
举例说明：分别取相对行程等于20%、60%、90%的三点，因曲线斜率不变，当行程变化20%的时候，相对流量随之变化20%，当行程变化60%的时候，相对流量随之变化60%，以此类推。
阀门的流量特性
单座调节阀 单座调节阀 双座调节阀 套筒调节阀 角形调节阀 三通调节阀 隔膜阀 蝶阀 球阀 偏心旋转阀
只有一个阀芯和阀座 特点：泄露量小，许用压差小，流通能力小 适用于要求泄露量小和压差小的场合
双座调节阀 单座调节阀 双座调节阀 套筒调节阀 角形调节阀 三通调节阀 隔膜阀 蝶阀 球阀 偏心旋转阀
角形调节阀 单座调节阀 双座调节阀 套筒调节阀 角形调节阀 三通调节阀 隔膜阀 蝶阀 球阀 偏心旋转阀
适用于高粘度、含悬浮物和颗粒状、闪蒸、 超高压差等各种流体，流路简单，可借助 介质自身冲刷作用有效防止堵塞。用于直 角配管的地方，一般为底进侧出。
三通调节阀 单座调节阀 双座调节阀 套筒调节阀 角形调节阀 三通调节阀 隔膜阀 蝶阀 球阀 偏心旋转阀
阀前压力
阀后压力
•自力式流量调节阀 自力式流量调节阀
自力式温度调节阀
谢谢
常用的固有流量特性有线性、等百分比、快开。
1.线性流量特性 1.线性流量特性 是指阀的相对流量与相对行程成直线关系。即 单位行程变化所引起的流量变化是常数 2.等百分比流量特性 等百分比流量特性 是指单位相对行程变化所引起的相对流量变 化与此点的相对流量变化成正比关系。即控制阀 的放大系数是变化的，它随相对流量的增大而增 大。 3.快开流量特性 快开流量特性
气动调节阀 电动调节阀 液动调节阀
执行机构按作用形式可分为： 执行机构按作用形式可分为：
单作用 双作用
调节阀按调节形式可分为： 调节阀按调节形式可分为：
调节型 切断型 调节切断型
调节阀的调节方式可分为（气动执行机构）
气关 气开
气关式(B)--失气时阀位开(FO)；气开式(K)--失气时阀位关(FC) 对于调节阀作用方式的选择，主要从三方面考虑 a)工艺生产安全;b)介质的特性;c)保证产品质量，经济损失最小。 ;b)介质的特性;c)保证产品质量 )工艺生产安全;b)介质的特性;c)保证产品质量，经济损失最小。
蒸汽控制阀流量特性的应用
蒸汽控制阀流量特性的应用
线性特性的阀芯的形状特点：在一定的压差下流量直接同阀门的开度（H）成正比。
阀门开度和流通面积之间的线性关系来实现线性阀特性。
例如，阀门的开度是40%，40%的流通面积允许40%的流量通过。
与线性特性不同，等百分比流量特性又叫对数流量特性这些阀门的阀芯形状满足：阀门开度的增加引起的流量增加同前一点的流量的比值一定。
阀门开度和流通尺寸（也就是流量）不是成线性，而是成指数关系。
假设百分比特性的控制阀通过的最大流量是10 m3/h 。
如果阀门的调节比是50:1，压差相同，当阀门的开度分别为40%，50%和60%是通过的阀门的流量是多少？
计算可知，通过蒸汽控制阀的体积流量的增加相对于相同量的阀位的增加成等百分比，当阀门为50%的开度，流量为1.414 m3/h，相对于40%开度时的0.956 m3/h的流量增加了48%。
当阀门的开度为60%的时候，流量为2.091 m3/h，相对于50%开度时的 1.414 m3/h的流量增加了48%。
可以看出，（在相同压差下）阀门开度每增加10%时，通过控制阀的流量的增加是48%。
对于控制调节比为50的阀门来说，情况都是相同的。
有趣的是，如果阀门的控制调节比为100，每10%的开度的增加引起的流量的增加是58%。
控制调节比为50的等百分阀门在相同的压差下，流量是如何随开度而变化的。
等百分比特性的阀门在一定的压差下流量随开度的变化。
等百分比特性的阀门在一定的压差下流量随开度的变化。
有时候会用到一些其他固定流量特性的阀门特性，如，抛物线形、修正线性或双曲线形，但是最常用的型式是快开、线性和等百分比。
蒸汽控制阀快开流量特性的应用
蒸汽控制阀快开流量特性的应用
快开流量特性的阀芯的特点是：在阀门关闭位置处，阀门开度的微小改变会引起很大的流量改变。
例如，50%的阀门开度是达到90%的最大阀门流通面积和流量。
具有这种形式阀芯的阀门通常被认为具有“开/关”流量特性。
同线性和等百分比流量特性不同的是，快开曲线的确切形状没有在标准中定义。
因此，两个阀门，一个在50%开度时的流量是80%，另一个在60%开度时的流量，这两个阀门都可以看成具有快开特性。
快开阀门厂用电动或启动控制，用作“开/关”控制。
自作用控制阀的阀芯形状同快开阀芯类似。
控制系统中液体或气体压力的改变会引起阀芯位置的改变。
这种形式阀芯的运动相对于被控制系统微小改变显得相当小，因此阀门具有很高的固有控制调节比。
因此能产生微小的流量改变的阀芯不能认为是快开控制阀。