汽车节气门故障研究

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６８・
齐齐哈尔大学学报
２０１３年
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游动，汕耗明显上升。故障分析与排除：用诊断仪进行故障记录读取，读取的故障为 “ 节气『Ｊ电位引傲障” 。怠速时节气门开度参数为３— ４度之间变化。踩下节气门踏板，发现节气门开度参数及节气门电压都随之变化，进行自调节装置初始化后
故障灯熄灭，节气门开度、电压、怠速都变为正常值。说明节气门电位计工作组正常，故障为临时性。听车主说此车以前曾【大ｌ此更换过电动节气门体，之后的一段时间故障在未出现过，所以排除了节气门电位计出现的故障。所以考虑到可能由于发动机线束捅头到节气门体的接触不良，导致电控单元进入降级模式造成故障灯亮怠速上下浮动。更换发动机线束后试车发现故障灯灭，于是得出此类故障是节气门电位计与发动机之间的线束接触不良，更换线束后故障现象排除。故障总结：此牟电位计敞障属于临时性故障，对于此类临时性故障我们可以用假设的方法将可能导致故障的原【大ｌ列出，南简到繁进行逐一排除，直到找到故障的真正原因排除故障为止。（２）软故障。软故障主要是指脏堵，失渊等。而其中节气门的脏堵是我们比较常见的故障。此类故障的现象一般有发动机起动后异响、冷车起动后抖动、怠速不稳等情况。下面我就以冷年起动后，发动机抖动为例来说明一下节气门脏对发动机的影响。故障现象：一辆日产丰田２．０Ｌ汽车，行驶３００００ｋｍ。冷车起动后，发动机抖动，严重时熄火，热车正常。故障诊断与排除：冷车起动后抖动，分析可能是发动机温度传感器失灵或是节气¨脏堵造成的。首先，我们先从简单的人手，看看是不是由于发动机温度传感器失灵造成的。因冷车起动时，燃汕的挥发性不好，汽缸壁上会有一部分燃汕凝结物，这个原因可能造成燃油供给不足。因此在发动机热车期间，必须供给适当的加浓混合气，而热车加浓的信号，主要依靠发动机温度传感器测得，然后传人ＥＣＵ校正混合气的比例。为此，如果发动机温度传感器失灵的话那么将会造成ＥＣＵ无法正确的校正混合气的比例，这也就造成了此车启动后抖动的现象。但经过检测，发现发动机温度传感器工作状况正常，所以就排除了发动机温度传感器因失灵而造成的原因了。既然排除了发动机温度传感器失灵而造成的原，那接下来检查节气门。将节气门体拆下，发现节气门很脏，造成混合气比例失调。清洗节气门后，调整节气门位置传感器，发动机冷车起动发抖故障得以解决。故障总结：软故障中节气门脏堵最为常见。节气门脏大多由于空气质量和汕品质量不好所造成的。汽汕燃烧过程中产牛
பைடு நூலகம்．
Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｐａｒａｍｅｔｅｒ；ａｎａｌｙｓｉｓ；ｗｉｌｄｌｏａｄ；ｐｈｙｓｉｃａｌｄｅｓｉｇｎ
汽车节气门故障研究
节气门体是发动机进气系统上的一个重要装置，它安装在空气流量计与发动机进气总管之间（或者安装在空气滤清器与进气总管之间）的进气管上，是汽车发动机的咽喉。节气门体一般由节气门、怠速旁通气道、怠速调整螺钉、辅助守气阀等组成，其中节气门最为重要。电子式节气门主要由节流阀、电磁驱动器、电位训‘ 、控制器（有的没有，直接南ｅｅｕ管连着）、旁通阀构成。节气门是通过拉索与油门踏板相连，驾驶员通过油门踏板控制节气门开度，使发动机的输出扭矩与所需的牵引力相适应。它的作用是控制汽缸的进气量，通过对进气量多少的控制来指示ＥＣＵ对喷油量的精确控制。因而，汽车节气ｒＪ如果发生故障将会对发动机产生很大的影响。１汽车节气门故障诊断与排除。节气门的故障按故障特征大致可以分为两类：硬故障和软故障。（１）硬故障。硬故障是指气节１＇３￣Ｌ械部件的损坏，大部分硬故障都是出现在节流阀、电磁驱动器、电位计上的故障。下面就以电位计的故障为例来分析。故障现象：一辆２００９年的本田雅阁发动机故障灯常亮，怠速在１２００ — １６００ｒ／ｍｉｎ之问