汽车节油技术

• 必须按照规定更换火花塞（标致车无高压线） ，保证点火时有足够的能量，这一点是经常被 忽略，同时又是经实践证明，与油耗关系极为 密切的。因为点火的质量严重影响燃烧质量。 （电压高，击穿能力强，电流小，经不起损失 。以怠速850专为例，每秒钟曲轴转14圈，也 就是汽缸工作一个行程为28分之1秒，在如此 短的时间内使汽油完全燃烧，可见点火的可靠 性和点火质量的重要性。）
• 充分利用零供油转数滑行，既保证了行车安全也达 到高效节油的目的。
• 自动闸箱的节油驾驶： • 等红灯时放在N档。 • 根据自动闸箱的特点，轻加油，早换档。 • 利用自动闸箱滑行特点进行换档。 • 不在最高档位匀速行驶时，根据耦合器的特点，都
可以找到一个最低的维持转数。
• 我认为自动档换档时没有加速泵效应，在这个环节 上有可能比手动档省油。
• 2：动力高效率输出：离合器，各传动部件的轴承及 动平衡。
• 3：降低行驶阻力：轮胎的气压，动平衡及轮胎的选 用。
• 标致汽车本身在节油方面就有许多独到的设计，例如 ：
• 可变式发电机：根据不同的工况控制发电，在加速时 不发电，滑行时发电，只这一项就可节油1%。
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• 经常保持空气滤芯的清洁，减少进气阻力，保 证吸入清洁的空气，保证发动机良好的燃烧状 态。
• 无目的的大脚加油，尤其是刚发动车时，不但 造成大量的燃料浪费，同时对车辆造车伤害（ 每百公里10省油计，每毫升油行驶10米，）
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• 养成良好的驾驶习惯：
• 首先是良好的心态，不因别人的不良驾驶行为而影 响自己的情绪。
• 驾驶动作尽量细致，柔和，决不粗暴使用车辆。
• 跟车时保持足够的操控距离，根据预判提前采取措 施，尽量减少使用刹车，因为刹车的原理就是将运 动的势能经摩擦变成热能，然后消散到空气中。这 也就是将有燃油转化来的势能浪费掉了。
• 燃油在养车的成本中是最大的一块，可能会占到总成本 的50%以上，因而在节油上下功夫肯定是降低养车成本 的最有效途径。其实节油并不是现在才有的话题。以前 汽车都是单位的，司机除工资以外还有出车补助和节油 奖，为了奖金，司机们在节油上动足了脑筋，积累了大 量的经验。
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• 其中有一辆标致307（1。6L手动）参赛，个 人参赛，成绩是4.6升。
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• 有一位老人，带着老伴，由呼和浩特专门跑到 北京参赛。他开的是三缸夏利，跑两次，成绩 都是2.23升/百公里，他从呼市跑到北京，共 计630公里，加油15升。
• 比亚迪厂家四站均参赛，车手是一位赛车手， 广州站是他第一次参加这种比赛。当时他是第 一个完成比赛的，他使用80公里匀速行驶，结 果是将近7升油/百公里，成绩很不理想。经过 与其他选手交流，到第四站时，成绩是不到4 升/百公里。
• 我建议如果有条件，可将轮胎换成AT单导向 花纹轮胎，因为单导向轮胎能有效的降低滚动 阻力和胎噪。
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• 燃油消耗率曲线：如曲线所示，怠速时燃油消耗率最 高，随负荷的增加，由于机械效率提高，燃烧室温度 上升，燃烧速度提高，热效率有所上升，使燃油消耗 率明显下降，曲线的最低点就是发动机的最经济转速 。此时废气排放也最低。
• 这个例子充分说明不同的驾驶方法，表现在油 耗上的差异很大，只要掌握了正确的驾驶方法 ，节油潜力巨大，节油并不难。
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• 现在我打算分两大块来讲节油问题，一：车辆；二： 驾驶。
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关于车辆
• 我不建议随意改装车辆或在发动机上安装未经厂家认 可的节油装置。
• 节油对车辆的基本要求：
• 1：保证燃烧质量，降低发动机自身能耗，油品，润 滑，点火，进气，温度。
• 一汽奔腾6MT 2.0L 四站平均3.98升/百公里 • 东方之子 迈腾 自动档 5.96升/百公里 • 宝马3.0升 6.0升/百公里 • 二汽风行菱智 2.0升MPV 最高5.04升/百公里
最低3.8升/百公里 • 名爵 MG7 1.8T 4.9升/百公里 • 三厢威志 3.65升/百公里 • 中华俊杰 1.8T 约4.0升/百公里 • 哈飞路宝 1.1升 1.9升/百公里 • 哈弗SUV 柴油 2.8T 四站平均4.02升/百公里 • 圣达菲 柴油 2.0升 3.72升/百公里 • 这些成绩全都是凭驾驶技术跑出来的。
• 闭环排放控制：在三元催化器上装有传感器，发现排 放超标，立刻进行调整，即达到环保的要求也打到节 油的目的。
• 滑行时的零供油转数：1250转 • 行车电脑的学习功能：记录驾驶行为，并根据记录使
行车电脑适应车主的驾驶习惯。 • 自动闸箱的工作方式： • 油门向电脑发出指令，油门越大则换档越晚。到达最
驶行为。 • 良好的驾驶习惯：能正确使用车辆，在驾驶中及时
发现车辆的异常情况。 • 对车辆的认知度：尽量多掌握汽车知识，对自己所
用车辆的性能参数有所了解。 • 首先要讲明一点，追求动感，喜欢飚车的，驾驶风
格属于运动型的就不用了解这些内容了，因为节油 驾驶的要求与运动型的风格基本相反。 • 我对减轻车的重量不置可否，我认为只要是放在车 上的东西就是必须的，就要拉着走。
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• 最后谈加油的问题，根据汽油膨胀率高的 特点，建议清晨油温最低时加油。
• 最后想问大家，还有哪些会增加油耗的细 节没有讲到？（灯光，电动窗，转向助力 泵，转向时转向角度造成的阻力，等等， 总之，所有用电器）
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高档位时偶合器锁死。行驶中突然加大油门闸箱会自 动减档。行驶中将油门松到底时，闸箱会根据车速， 调整到最高档位滑行，以节约燃料。 • 发动车时和急加油时喷油脉宽巨大，如同化油器的加 速泵原理。（插讲加速泵6 工作方式）
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节油驾驶
• （请问大家将根据上述特点，应如何驾驶车辆） • 对驾驶员的基本要求： • 良好的心态：能平静对待交通现状及他人的无理驾
汽车节油技术
• 中国是石油纯进口国，而现在汽车进入中国家庭正形成 一股大潮，近年来工业发展迅速，农业机械化步伐加快 ，使得石油用量猛增。而近年来各种不同的原因使得国 际石油价格猛涨，中国当然受其影响，燃油价格猛涨。 节油不但关系到地球资源，人居环境，全球气候，其实 最现实的是有车族的腰包，油价直接关系到有车族的生 活质量。跳水皇后高敏参加节油比赛，他的感言没有任 何时尚的口号，只有实实在在一句话，为自己省钱。
• 不管使用任何档位，只要是匀速行驶，就尽量使用 燃油消耗曲线的最低点。决不能机械地认为最高档 位最省油，而应该在不同的工况条件下，选择恰当 的档位。
• 起步或换档时，加油动作尽量轻缓，以降低加速泵 效应。
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• 充分利用惯性，不管是加速还是保持匀速都可以利 用惯性悠着走。（马车及自行车现象）
• 尽量利用下坡时加速，上坡时选择适当的档位，尽 量轻加油，尽量不要上坡时加速。
• 经常保持水箱外表的清洁，以保证良好的散热 功能。
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• 应随时注意离合器的工作状况，出现闯车，抖 动，打滑，分离不彻底等不正常现象时必须及 时纠正，以保证最大限度的动力输出。
• 定期检查车轮定位，车轮定位不正确时会增加 行驶阻力，造成油耗的升高。同时也会造成轮 胎的不正常磨损。
• 经常检查轮胎气压，保持正确的轮胎压力可有 效的减少摩擦阻力，轮胎摩擦阻力有80-90% 是来自轮胎受压时的形变。（提问：正确的打 气方法？停车3小时的冷态胎压）
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• 常见的一些驾驶的不良习惯必须纠正：
• 行车时，脚常搭在离合器上。这个习惯在任何 驾驶方式中都属于不良习惯，在节油驾驶中要 保证动力最大限度的输出，而半离合状态会损 失动力，增加油耗。
• 右脚只要离开油门就放到刹车踏板上，这样有 可能会影响滑行距离，而滑行是节油的重要手 段。
• 空当滑行并不节油，也不安全，严格禁止灭车 滑行。