发动机综合性能检测

பைடு நூலகம்





（2）检测点火系统。能够进行初级与次级点火波形的采集与处理， 如对点火系多缸平列波、并列波、重叠波和重叠角的处理与显示；断 电器闭合角和开启角检测；点火提前角的测定等。 （3）进气歧管真空度波形测定与分析。 （4）各缸压缩压力的测定。 （5）各缸工作的均匀性测定。 （6）起动过程各参数的测定，主要包括起动电压、电流及转速等。 （7）机械和电控喷油过程各参数的测定，这些参数主要包括压力、 波形、喷油、脉宽、喷油提前角等。 （8）电控供油系统各传感器的参数测定。 （9）柴油机喷油提前角、喷油压力检测。 （10）起动机与发电机检测。 （11）数字万用表功能。 （12）排气分析功能。
(3)诊断参数标准 GB/T15746.2—95《汽车修理质量检查评定标准 发动机大 修》附录B： ①气缸压力值：应符合原设计规定； ②各缸压力差：汽油机不超过8%，柴油机10%。
（一）汽油机性能检测
9. 废气分析 本仪器通过与废气分析仪联机可测试废气中 的CO、CO2、NOx、HC、O2等气体的含量，并 对测量结果进行分析和故障判断。 10. 转速分析 11. 数字万用表
续上

7、增加EA单缸次级信号适配器（1280408-S2），测试BMW
328i
528i

728i 325i 525i 520i 740i次级信号； 8、增加EA单缸次级信号适配器（1280408-S3），测试BENZ E320 、 BENZ E200次级信号； 9、增加EA单缸次级信号适配器（1280408-S4），测试TOYOTA CAMRY 3.0、 NISSAN风度、HONDA LEGEND次级信号； 10、增加EA双缸次级信号适配器（1280408-D1），测试双缸点火车型 的次级信 号如：AUDI A6 2.4 /2.8、BUICK等； 11、增加EA单缸次级信号适配器（1280408-D2）及专用感应片，测试 BENZ S320的次级信号； 12、增加多功能感应片（1280408-S2、1280408-S3、1280408-S4通用） PASSAT 1.8GSI GLI专用感应片、HONDA LEGEND专用感应片； 13、增加97-2000年部分进口车及国产车数据资料； 14、无外载测功增加曲线分析功能及反推转动惯量功能。
（一）汽油机性能检测
4．气缸效率 本功能是根据汽车发动机各缸间歇工作造成 的转速微观波动的特点，高速采集各缸点 火的间隔时间，通过计算各缸点火的间隔 时间，求出各单缸的瞬时转速与平均转速 之差作为判断各缸工作均匀性的指标。
汽缸效率测试功能
汽缸效率测试要点


1、通过次级信号计算相邻缸之间的点火 时间进行测试； 2、测试结果为转速差； 3、测试该功能必须连接次级信号适配器、 一缸信号适配器、电瓶电压适配器。
1、测试起动电压、电流，充电电压、电 流，无外载测功与汽油机相同； 2、喷油提前角同点火提前角，无相对气 缸压缩压力测试功能； 3、同步信号通过喷油压力传感器提取， 测试时电瓶电压适配器必须连接。
电控传感器测试功能



1、测试汽车标准传感器输出信号，通过 三通转接线转接，通过通用探针适配 器引入设备进行测试； 2、因各个传感器信号的幅值与频率各不 相同，通过分不同界面进行测试，测 试的波形一目了然。
汽车发动机综合性能分析仪应用范围
4. 对维修后的车辆测试可检验维修质量和性 能的恢复程度； 5. 汽车研究与开发部门对发动机各系统新结 构和新技术的效果进行测试与分析； 6. 为汽车交易定价和处理经济纠纷提供依据。
3.2 检测仪的功能

一、检测仪的功能:
（1）无外载测功（无负荷测功），即加速测功。
9550 式中：Te—发动机有效转矩（N.m） n —发动机转速（r/min） (3)测功机的种类：水力、电力和电涡流。
Pe
e
2)动态测功（无负荷测功或无外载测功） 动态测功的概念：发动机怠速或空载某一低速时，突然全 开节气门，测量加速过程中的某一参数（如：角加速度、加速 时间等），然后通过计算间接得出功率的一种方法。 3)稳态测功与动态测功的比较 稳态测功：精度高，直接测量；采用测功器，检测速度慢 成本高 动态测功：精度低，间接测量；无需测功器，检测速度快 成本低
三、EA2000的DIS测试
次级信号测试需借助感应片，因不同车型点火 线圈的形状各异； 感应片分为通用感应片与专用感应片 。
本田里程专用感应片
通用感应片
BENZ S320 专用感应片 BENZ S320 点火线圈 次级信号 夹
提取BENZ S320次级信号接线方法
通用感应片
点火线圈

单缸独立点火线圈用通用感应片
1、对测试并保存的波形进行回放，可进 行X、Y轴放大与缩小； 2、按照被测信号的类别进行保存，保存 时可输入波形对应的故障名称； 3、保存的波形是在原测试界面回放，可 实现原测试界面的所有功能。
（三）柴油机性能检测
1. 柴油机喷油压力检测 2. 柴油机喷油提前角检测
柴油机测试


（一）汽油机性能检测
5. 启动电压、电流测试功能
起动电压、电流测试功能
起动电压、电流测试要点


1、起动电压是指点火时起动电流最大时 的电瓶电压值； 2、起动电流值是指起动过程电流的平均 值； 3、测试该功能必须连接大电流适配器、 电瓶电压适配器，还需注意大电流钳 上箭头方向。





二、功能介绍 EA2000含盖EA1000所有功能，EA2000与EA1000相同之处不在 赘述，此处主要说明EA2000与EA1000的不同之处。 1、产品外型不相同，EA2000采用全吸塑外型； 2、显示器采用17寸彩显； 3、界面风格完全不相同； 4、增加EA单双缸初级信号适配器及相应转接线，测试 单缸或 双缸点火车型的初级信号； 5、增加EA同步信号适配器（1280406-1），提取初级信号或喷 油 脉冲信号作为 同步信号，用来判断单缸或双缸初次级信号的 缸号； 6、增加EA单缸次级信号适配器（1280408-S1），测试PASSAT 1.8GSI 1.8GLI、AUDI A6 1.8次级信号；
充电电压、电流测试功能
充电电压、电流测试要点


1、测试该功能必须连接小电流适配器、 充电电压适配器及电瓶电压适配器； 2、测出的波形为发电机的二极管波形； 3、注意小电流钳上箭头方向应与电流流 向相同。

6. 进气管真空度波形检测
进气管真空度测试功能
进气管真空度测试要点


点火提前角测试功能 通过一缸信号驱动正时枪测试
3. 动力平衡
3. 动力平衡 动力平衡又称各缸工作均匀性，它通过测定 各缸分别在不作功的情况下的转速降的大 小来定性判断各缸工作的相对好坏
动力平衡测试功能
动力平衡测试的要点


1、只能测试常规点火的车型； 2、通过逐缸断火进行测试； 3、测试此功能必须连接初级信号适配器、 一缸信号适配器、电瓶电压适配器； 4、此功能不能长时间反复测试，对车的 损害较大。
1、测试该功能必须连接真空度适配器、 一缸信号适配器及电瓶电压适配器； 2、注意真空度传感器与连接线的方向不 能接错； 3、若测试到的波形较小或较大，可通过 调整放大系数得到正常波形。
7. 温度测量
8. 气缸压缩压力测试
相对气缸压缩压力测试功能
相对气缸压缩压力测试要点


万用表功能
数字示波器功能
测试结果数据库
测试结果数据库特点


1、可查询历史测试记录，按照车牌号、 测试时间、测试项目分类； 2、按照车牌号检索历史测试记录； 3、打印及预览功能。 4、只要硬盘空间足够大，存储数据量不 受限制。
测试信号回放功能
测试信号回放功能特点


发动机功率的检测
发动机有效功率：曲轴对外输出的功率。 检测发动机有效功率的方法：稳态测功、动态测功。 (一)、稳态测功和动态测功 1)稳态测功（有负荷测功或外载测功） (1)稳态测功的概念： 通过测功器给发动机施加一定负荷，在节气门开度一定、 转速一定，其他参数保持不变的稳定状态下，测量相应转矩， 然后通过计算直接得出功率的一种方法。 最大有效功率是在节气门全开，额定转速下测量相应转矩。 (2)稳态测功的计算方法： T n
同步信号适配器（1280406-1） （提取初级信号或喷油脉冲信号作为同步信号）
次级信号转接线
EA3000发动机综合性能分析仪
EA3000主机背部接线
EA3000与EA2000的区别


1、体积明显减小，主机可手提，机架可合拢；
2、 主机与显示集成于一体，显示是带触摸的 液晶显示屏12.1寸； 3、功能包含EA2000所有功能，另外增加点火 能量测试功能及对测试结果进行智能分析； 4、通过SMARTBOX增加诊断功能，与X431功 能相同（此功能为选配）； 5、可连接废气分析仪（此功能为选配）。
四、EA2000检测界面
图标式操作界面
简洁、清晰的结果显示
带曲线分析的无外载测功功能
BMW系列次级信号适配器 1280408-S2
电感式次级信号适配器（1280408-1） （提取无中心高压线车型的次级信号）
单双缸初级信号适配器（1280401-1） （提取单缸点火或双缸点火车型初级信号）


汽车发动机综合性能分析仪应用范围
1. 汽车调试站依靠本仪器可将在用车的点火提 前角、混合气浓度、怠速、排放指标、调速器 和配气相位等参数调整到正确数值； 2. 汽车性能检测站借助本仪器的无外载测功的 功能检测汽车发动机的动态性能，为营运车的 等级评定提供定量数据； 3. 汽车修理部门可根据测试结果分析判断故障 的部位和性质，为检修方法、维修方案以及配 件准备和经费预算提供科学依据，是实现按需 保养、避免盲目拆卸的有效途径；
1、只能测试常规点火的车型； 2、通过测试起动电流来相对的反映缸压； 3、测试该功能必须连接大电流适配器、 初级信号适配器、一缸信号适配器及 电瓶电压适配器； 4、大电流钳上的红色箭头的方向一定要 与电流的流向相同。
气缸密封性的诊断参数有：气缸压缩压力 （一）气缸压缩压力 的检测 检测活塞到达压缩 行程上止点时，气缸 压缩压力的大小 1）用气缸压力表 检测 (1)检测条件 ①发动机正 常温度。
五大因素综合分析
空气
真空度
油量
燃烧
氧传感器
缸压
点火
废气
1.综合分析是发动机故障或性能检测与诊断最科学的思维方法 2.波形分析和数据分析是综合分析最重要的两大手段 3.检测氧传感器和真空度信号波形是发动机故障或性能检测与诊断出发点
发动机综合性能分析仪定义：


发动机综合性能分析仪定义：
能够高效率不解体检测与诊断发动机所有机械. 电气.电控故障的工具 市场价值： 1 树立客户品牌形象； 2 给客户创造利润； 3 提高工作效率 4 提高技术水平
(2)检测方法 ①吹净火花塞或喷油器周围的脏物，拆卸火花塞、喷油器 并按顺序放置； ②分电器中央电极高压线可靠搭铁（汽油机）； ③橡胶接头气缸压力表压紧火花塞孔(汽油机)，或螺纹接头 气缸压力表安装在火花塞或喷油器孔上； ④节气门和阻风门全开（汽油机）； ⑤起动机转动曲轴3~5秒（不少于四个压缩行程且转速符合 原厂的规定）； ⑥记录数据，回零。每缸测量次数不少于两次，取均值。
第三章学习任务一发动机性能分析仪
第三章 发动机检测技术
学习任务一

发动机性能分析仪
3.1发动机综合性能检测


发动机是汽车的心脏，是汽车动力的来 源。发动机技术状况的好坏直接影响到 汽车的动力性、经济性和排放等性能指 标。发动机性能检测是考核发动机的动 力性、经济性和工作可靠性等指标不可 缺少的手段。 发动机综合性能检测一般用发动机综合 参数测试仪来进行。
（一）汽油机性能检测
2.点火系统性能检测 发动机综合性能分析仪可对点火系统进行检测，可 采集、显示、记忆点火波形，并将点火波形处理 成平列波、并列波和重叠波等。 。
EA2000可测以下点火形式的初次级信号



1、常规点火的初次级信号 2、单缸独立点火的初次级信号 例如：BMW系列，PASSAT 1.8T 3、双缸独立点火的初次级信号 例如：AUDI A6 2.8 注：有一些车型的初级信号提取不到， 例如：捷达前卫