二甲醚重型商用车开发

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“十一五”国家863计划“节能与新能源汽车”重大项目课题

“十一五”国家863计划“节能与新能源汽车”重大项目课题序号课题名称课题承担单位课题负责人1 燃料电池轿车动力系统技术平台研究开发上海燃料电池汽车动力系统有限公司万钢2 燃料电池客车动力系统技术平台研究开发清华大学欧阳明高3 燃料电池汽车示范样车（轿车）开发上海汽车工业（集团）总公司张觉慧4 燃料电池汽车示范样车（客车）开发和生产上海汽车工业（集团）总公司高卫民5 BJ6123C6N4D燃料电池汽车整车产品示范样车开发和生产北汽福田汽车股份有限公司刘国强6 奇瑞B11燃料电池轿车示范样车开发和生产奇瑞汽车有限公司方运舟7 ISG型长安中混合动力系统技术平台研究开发重庆长安汽车股份有限公司汪正胜8 一汽混合动力汽车动力系统技术平台研究开发中国第一汽车集团公司李骏9 奇瑞混合动力轿车动力系统技术平台研究开发奇瑞汽车有限公司鲁付俊10 混合动力客车/乘用车动力系统技术平台研究开发东风电动车辆股份有限公司黄佳腾11 串联式混合动力客车动力系统技术平台研究开发北京时代华通电动技术有限公司郭淑英12 混合动力客车/乘用车动力系统技术天津清源电动车辆有限公司吴志新13 长安CV11中混合动力乘用车开发及产业化重庆长安汽车股份有限公司任勇14 长安CV8中混合动力较车开发及产业化重庆长安汽车股份有限公司周安健15 奇瑞A5混合动力轿车整车产品开发和产业化奇瑞汽车有限公司陆建辉16 一汽混合动力客车整车产品开发和产业化中国第一汽车集团公司刘松平17 混合动力客车整车开发及产业化中通客车控股股份有限公司王钦普18 一汽混合动力轿车整车产品开发和产业化中国第一汽车集团公司许艳华19 东风混合动力汽车产品开发和产业化东风汽车公司黄兆勤20 奇瑞M1混合动力轿车整车产品开发和产业化奇瑞汽车有限公司邓晓龙21 五洲龙混合动力客车开发和产业化深圳市五洲龙汽车有限公司王扬满22 吉利混合动力乘用车整车产品研制与开发浙江吉利控股集团有限公司余卫23 北汽自主品牌混合动力汽车产品研发北京汽车工业控股有限责任公司董扬24 纯电动乘用车动力系统技术平台研究开发万向电动汽车有限公司陈军25 哈飞纯电动乘用车整车产品开发和产业化哈飞汽车股份有限公司尹雪峰26 海马纯电动乘用车整车产品开发和产业化一汽海马汽车有限公司杨建中27 SWB6116HEV混合动力客车研发上海汽车集团股份有限公司张立春28 自主创新新型混合动力轿车产业化研发上海华普汽车有限公司张彤29 采用电动轮驱动的串联混合动力轿车开发天津一汽夏利汽车股份有限公司李宝华30 华晨中华混合动力轿车开发和产业化沈阳华晨金杯汽车有限公司刘志刚31 车用低压燃料电池发动机系统研发上海神力科技有限公司胡里清32 车用燃料电池发动机系统研发新源动力股份有限公司明平文33 基于CCM技术的车用燃料电池发动机研发武汉理工大产业集团有限公司潘牧34 模压薄型燃料电池双极板制备技术大连交通大学葛继平35 基于冲压成形的燃料电池电堆金属双极板制造技术上海交通大学张卫刚36 国产燃料电池用炭纸生产应用技术研究中南大学黄启忠37 质子膜燃料电池用炭纤维纸的研制中国科学院山西煤炭化学研究所李辉38 国产燃料电池增强型质子交换膜应用技术研究新源动力股份有限公司侯中军39 质子交换膜燃料电池增强型质子交换膜的开发及应用武汉理工大学木士春40 国产燃料电池增强型质子交换膜批量生产技术研究上海市凌桥环保设备厂有限公司黄斌香41 高性能、长寿命车用燃料电池催化剂、膜电极技术中国科学院大连化学物理研究所邵志刚42 燃料电池系统空气压缩机及膨胀器研制浙江大学陶国良43 燃料电池系统空气压缩机及膨胀机研制西安交通大学李连生44 燃料电池车用高灵敏度、快速响应的湿度、流量传感元件应用研究兰州交通大学王良璧45 燃料电池客车用大功率DC/DC变换器研发北京三士龙腾电子技术有限责任公司焦洪杰46 车用大功率DC/DC变换器研发中国南车集团株洲电力机车研究所伍理勋47 混合电动轿车用镍氢动力蓄电池组的研发中山中炬森莱高技术有限公司段秋生48 电动汽车用锂离子电池系统研发北京有色金属研究总院卢世刚49 车用锂离子动力蓄电池系统研发苏州星恒电源有限公司吴晓东50 混合电动车用镍氢动力电源系统研制及规模化应用春兰集团公司邢志勇51 电动汽车用大功率镍氢动力电池系统研发北京有色金属研究总院吴伯荣52 HEV用大功率镍氢动力电池系统湖南神舟科技股份有限公司杨毅夫53 混合动力汽车用8Ah高功率镍氢蓄电池开发天津蓝天高科电源股份有限公司王希文54 电动汽车高性能锂离子动力蓄电池系统研制天津力神电池股份有限公司许刚55 电动汽车用锂离子动力电池系统开发中信国安盟固利新能源科技有限公司其鲁56 超级电容器哈尔滨巨容新能源有限公司王海杰57 车用超级电容器上海奥威科技开发有限公司华黎58 镍氢动力电池正极材料应用技术研究及产业化生产河南科隆电器股份有限公司程清丰59 动力电池用高性能价格比储氢合金的开发北京浩运工贸有限公司张沛龙60 动力型锂离子电池正极材料锰酸锂的研制、开发湖南瑞翔新材料有限公司胡国荣61 动力锂离子电池正负极材料的研制中国电子科技集团公司第十八研究所龚金保62 镍氢动力蓄电池隔膜应用技术研究营口市向阳化工总厂王立才63 高性能动力蓄电池隔膜的研制及产业化华南理工大学梁云64 动力蓄电池管理系统SOC估算方法研究同济大学孙泽昌65 无机、有机体系超级电容器多孔炭的开发研究中国人民解放军防化研究院第一研究所徐斌66 超级电容器用酚醛树脂基活性炭织物的研制中国科学院山西煤炭化学研究所宋燕67 电动汽车用电机及其控制系统上海大郡自动化系统工程有限公司庄朝辉68 车用多模式永磁驱动电机系统研发上海安乃达驱动技术有限公司贡俊69 电动汽车用驱动电机系统研发湘潭电机股份有限公司朱利民70 车用交流驱动电机系统研发北京中科易能新技术有限公司温旭辉71 车用大功率驱动电机系统研发中国南车集团株洲电力机车研究所李益丰72 车用驱动电机系统研发时光科技有限公司张卫冬73 混合动力车用驱动电机系统研发宁波韵升股份有限公司王刚74 车用驱动电机系统研究与开发天津清源电动车辆有限公司夏超英75 汽车用驱动电机系统开发大连普传科技股份有限公司张海杰76 车用驱动电机系统北京中纺锐力机电有限公司闫志平77 电机用转速传感器应用技术研究上海大学黄苏融78 电动汽车电机用高性能低成本绝缘材料及其结构的研究及其结构的研究株洲时代新材料科技股份有限公司姜其斌79 车用驱动电机制造工艺应用研究四川东风电机厂有限公司胡江鸿80 车用永磁驱动电机制造工艺应用研究上海安乃达驱动技术有限公司贾爱萍81 电机磁性材料应用技术和性能稳定性研究钢铁研究总院潘伟82 车用电机磁性材料应用技术和性能稳定性研究沈阳工业大学于慎波83 电动汽车控制算法与基础技术研究北京交通大学张欣84 电动汽车控制算法优化技术研究吉林大学王庆年85 电动汽车控制算法与关键技术清华大学闫东林86 车载高压供氢系统研究开发北京伯肯汽车燃气设备有限公司徐焕恩87 燃料电池汽车高压供氢系统的研究开发上海舜华新能源系统有限公司张存满88 车载高压供氢系统关键技术研究开发北京飞驰绿能电源技术有限责任公司关宏89 新型高效副产氢气制备技术研究上海大学丁伟中90 奥运用纯电动客车整车产品开发北京北方华德尼奥普兰客车股份有限公司李小弟91 奥运用纯电动客车整车开发中通客车控股股份有限公司时洪功92 纯电动客车动力系统技术平台研究开发北京理工大学林程93 奥运电动车辆运行考核北京理工大学孙逢春94 长安CV8单燃料CNG轿车开发重庆长安汽车股份有限公司杨柏林95 CNG轿车产品开发天津一汽夏利汽车股份有限公司朱庆奇96 CNG轿车关键技术与产品开发奇瑞汽车有限公司杨俊伟97 LPG轿车产品开发一汽大众汽车有限公司王彬98 LPG轿车整车产品开发天津一汽夏利汽车股份有限公司魏罡99 中重型LNG商用车产品开发新疆广汇液化天然气发展有限责任公司向东100 重型LNG商用车产品开发陕西重型汽车有限公司王小锋101 生物柴油汽车适应性研究同济大学李理光102 车用生物柴油适应性研究中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院张建荣103 甲醇汽车适应性研究上海内燃机研究所陆阳104 煤合成燃油（CTL）汽车适应性研究神华煤制油研究中心有限公司石玉林105 重型商用车CNG发动机产品开发中国第一汽车集团公司窦慧莉106 上柴重型商用车CNG发动机产品开发上海柴油机股份有限公司刘凯107 潍柴重型商用车CNG发动机产品开发潍柴动力股份有限公司李天津108 玉柴重型商用车CNG发动机产品开发广西玉柴机器股份有限公司施崇槐109 中型商用车CNG发动机产品研制与开发中国第一汽车集团公司谢云臣110 中型商用车CNG发动机研制与开发东风南充汽车有限公司杨志勇111 中型商用车CNG发动机产品研发东风朝阳柴油机有限责任公司赵庄112 缸内直喷LNG发动机产品开发重庆汽车研究所邹博文113 达到国4标准的二甲醚发动机产品开发上海柴油机股份有限公司张有114 高效低排放氢燃料内燃机技术研究北京理工大学刘福水115 氢气/天然气发动机的开发清华大学马凡华116 大型CNG母子站成套压缩机组研究与开发温州强盛**机械有限公司郭良盛117 LNG、LCNG汽车加注站专用设备的研究开发及产业化杭州新亚低温工业设备有限公司韩澎118 代用燃料汽车专用装置开发与产业化重庆鼎辉汽车燃气系统有限公司甘海云119 代用燃料汽车专用装置的研制与产业化贵州红林机械有限公司邓卫华120 单一燃料LNG公交车运行考核广东省湛江汽车运输集团有限公司余文松121 单一燃料LPG客车区域（广州-番禺-中山）运行效益研究广州第二公共汽车公司卢小良122 沈阳、铁岭、长岭单一燃料燃气汽车运行考核沈阳燃气股份有限责任公司（压缩天然气运输队）杨里程123 单一燃料CNG汽车城市间（西安-咸阳）运行考核陕西金亿达集团有限公司夏锋社124 广州市代用燃料汽车区域化示范运行考核与应用广州市电车公司林民宪125 重庆市代用燃料汽车区域化示范运行考核与应用重庆汽车研究所张浩126 西安市代用燃料汽车区域化示范运行考核与应用西安市汽车工业管理办公室高华强127 济南市代用燃料汽车区域化示范运行考核与应用济南市公共交通总公司贾玉良128 海南省代用燃料汽车区域化示范运行考核与应用海南海然高新能源有限公司王立超129 长春市代用燃料汽车区域化示范运行考核与应用长春汽车燃气发展有限公司阎晓辉130 哈尔滨市代用燃料汽车区域化示范运行考核与应用哈尔滨市经济研究所慈毓勤131 辽宁省代用燃料汽车区域化示范运行考核与应用辽宁中油燃气汽车系统工程有限公司李淑云132 青岛市代用燃料汽车区域化示范运行考核与应用青岛威能动力有限公司张纪鹏133 乌鲁木齐市代用燃料汽车区域化示范运行考核与应用乌鲁木齐市燃气管理办公室李玉栋134 廊坊市代用燃料汽车区域化示范运行考核与应用廊坊市生产力科技发展有限公司赵敏学135 丹东市代用燃料汽车区域化示范运行考核与应用丹东今天高新能源汽车环保有限公司金仲136 山西省M100甲醇燃料汽车区域化示范运行考核与应用山西省长治市第一汽车运输有限公司郭士强137 西宁市高海拔寒冷缺氧地区CNG技术的推广与应用西宁市工程咨询院李北宁138 四川省代用燃料汽车区域化示范运行考核与应用四川省工程咨询研究院黄海波139 山西省甲醇在用出租车区域化示范工程山西佳新能源化工实业有限公司朱自强。

二甲醚-天然气混

导读：二甲醚-天然气混燃技术获突破有望拉动二甲醚市场（本页）二甲醚-天然气混合动力技术获重大突破2013年起天然气汽车须达到国五标准华安证券：二甲醚日评，备货有条不紊醚市应声上扬华宝证券：新能源汽车产业长期看好(附股)方正证券：节能车上位规划更加灵活务实10股望受益二甲醚-天然气混燃技术二甲醚-天然气混燃技术获突破有望拉动二甲醚市场来自贵州红华能源研发公司的消息显示，该公司研制的二甲醚-天然气混燃技术，在世界首台以“二甲醚-天然气混燃”为动力的重型卡车上成功运行，意味着该项技术获重大突破。

分析人士指出，上述两种清洁能源的混燃技术如能推广，将有助改善已备受诟病的国内雾霾天气，而对疲弱已久的二甲醚市场来说也是一个极大拉动。

二甲醚-天然气混燃效益显著据介绍，该项新技术是通过数控系统首次将“二甲醚-天然气混燃”作为发动机能源用于汽车，其完全替代了柴油，且动力不减、运行成本下降40%左右。

由此，车用燃料的经济性和环保性都更加突出。

“二甲醚与天然气都是清洁能源。

这项技术的突破是创新性地将两种能源同时使用、完美结合。

二甲醚热值较低，但自身含氧量高；天然气热值较高，相互弥补，混燃充分，成为发动机的理想替代燃料，在功效性、经济性上得到最有效的提高。

”贵州大学机械工程学院专家雄伟对此评价说。

据生意社分析师施晓亮向本报提供的数据，目前二甲醚出厂报价大约在4094元/吨，实际成交价在3700-4300元/吨；相比之下，全国0号柴油市场均价在8200元/吨左右，两者存在巨大的价差。

在认真对比汽车运行数据后，昆明理工大学发动机专家刘钢也认为，此技术是中国新能源汽车产业的福音，对于－个煤炭储量丰富、石油资源相对贫乏的国家来说具有“划时代意义”。

“此前国内二甲醚的下游应用开发不利，在消费结构中民用燃料占绝对主导，为94%；车用燃料仅为2%。

而民用燃料中，90%以上的二甲醚用于与液化气掺混。

但后者需求增速有限，相关政策推进也较缓慢。

十一五863重大课题

“十一五”国家高技术研究发展计划（863计划）现代交通技术领域“节能与新能源汽车”重大项目课题序号课题名称课题承担单位课题负责人1 燃料电池轿车动力系统技术平台研究开发上海燃料电池汽车动力系统有限公司万钢2 燃料电池客车动力系统技术平台研究开发清华大学欧阳明高3 燃料电池汽车示范样车（轿车）开发上海汽车工业（集团）总公司张觉慧4 燃料电池汽车示范样车（客车）开发和生产上海汽车工业（集团）总公司高卫民5 BJ6123C6N4D燃料电池汽车整车产品示范样车开发和生产北汽福田汽车股份有限公司刘国强6 奇瑞B11燃料电池轿车示范样车开发和生产奇瑞汽车有限公司方运舟7 ISG型长安中混合动力系统技术平台研究开发重庆长安汽车股份有限公司汪正胜8 一汽混合动力汽车动力系统技术平台研究开发中国第一汽车集团公司李骏9 奇瑞混合动力轿车动力系统技术平台研究开发奇瑞汽车有限公司鲁付俊10 混合动力客车/乘用车动力系统技术平台研究开发东风电动车辆股份有限公司黄佳腾11 串联式混合动力客车动力系统技术平台研究开发北京时代华通电动技术有限公司郭淑英12 混合动力客车/乘用车动力系统技术天津清源电动车辆有限公司吴志新13 长安CV11中混合动力乘用车开发及产业化重庆长安汽车股份有限公司任勇14 长安CV8中混合动力较车开发及产业化重庆长安汽车股份有限公司周安健15 奇瑞A5混合动力轿车整车产品开发和产业化奇瑞汽车有限公司陆建辉16 一汽混合动力客车整车产品开发和产业化中国第一汽车集团公司刘松平17 混合动力客车整车开发及产业化中通客车控股股份有限公司王钦普18 一汽混合动力轿车整车产品开发和产业化中国第一汽车集团公司许艳华19 东风混合动力汽车产品开发和产业化东风汽车公司黄兆勤20 奇瑞M1混合动力轿车整车产品开发和产业化奇瑞汽车有限公司邓晓龙21 五洲龙混合动力客车开发和产业化深圳市五洲龙汽车有限公司王扬满22 吉利混合动力乘用车整车产品研制与开发浙江吉利控股集团有限公司余卫23 北汽自主品牌混合动力汽车产品研发北京汽车工业控股有限责任公司董扬24 纯电动乘用车动力系统技术平台研究开发万向电动汽车有限公司陈军25 哈飞纯电动乘用车整车产品开发和产业化哈飞汽车股份有限公司尹雪峰26 海马纯电动乘用车整车产品开发和产业化一汽海马汽车有限公司杨建中27 SWB6116HEV混合动力客车研发上海汽车集团股份有限公司张立春28 自主创新新型混合动力轿车产业化研发上海华普汽车有限公司张彤29 采用电动轮驱动的串联混合动力轿车开发天津一汽夏利汽车股份有限公司李宝华30 华晨中华混合动力轿车开发和产业化沈阳华晨金杯汽车有限公司刘志刚31 车用低压燃料电池发动机系统研发上海神力科技有限公司胡里清32 车用燃料电池发动机系统研发新源动力股份有限公司明平文33 基于CCM技术的车用燃料电池发动机研发武汉理工大产业集团有限公司潘牧34 模压薄型燃料电池双极板制备技术大连交通大学葛继平35 基于冲压成形的燃料电池电堆金属双极板制造技术上海交通大学张卫刚36 国产燃料电池用炭纸生产应用技术研究中南大学黄启忠37 质子膜燃料电池用炭纤维纸的研制中国科学院山西煤炭化学研究所李辉38 国产燃料电池增强型质子交换膜应用技术研究新源动力股份有限公司侯中军39 质子交换膜燃料电池增强型质子交换膜的开发及应用武汉理工大学木士春40 国产燃料电池增强型质子交换膜批量生产技术研究上海市凌桥环保设备厂有限公司黄斌香41 高性能、长寿命车用燃料电池催化剂、膜电极技术中国科学院大连化学物理研究所邵志刚42 燃料电池系统空气压缩机及膨胀器研制浙江大学陶国良43 燃料电池系统空气压缩机及膨胀机研制西安交通大学李连生44 燃料电池车用高灵敏度、快速响应的湿度、流量传感元件应用研究兰州交通大学王良璧45 燃料电池客车用大功率DC/DC变换器研发北京三士龙腾电子技术有限责任公司焦洪杰46 车用大功率DC/DC变换器研发中国南车集团株洲电力机车研究所伍理勋47 混合电动轿车用镍氢动力蓄电池组的研发中山中炬森莱高技术有限公司段秋生48 电动汽车用锂离子电池系统研发北京有色金属研究总院卢世刚49 车用锂离子动力蓄电池系统研发苏州星恒电源有限公司吴晓东50 混合电动车用镍氢动力电源系统研制及规模化应用春兰集团公司邢志勇51 电动汽车用大功率镍氢动力电池系统研发北京有色金属研究总院吴伯荣52 HEV用大功率镍氢动力电池系统湖南神舟科技股份有限公司杨毅夫53 混合动力汽车用8Ah高功率镍氢蓄电池开发天津蓝天高科电源股份有限公司王希文54 电动汽车高性能锂离子动力蓄电池系统研制天津力神电池股份有限公司许刚55 电动汽车用锂离子动力电池系统开发中信国安盟固利新能源科技有限公司其鲁56 超级电容器哈尔滨巨容新能源有限公司王海杰57 车用超级电容器上海奥威科技开发有限公司华黎58 镍氢动力电池正极材料应用技术研究及产业化生产河南科隆电器股份有限公司程清丰59 动力电池用高性能价格比储氢合金的开发北京浩运工贸有限公司张沛龙60 动力型锂离子电池正极材料锰酸锂的研制、开发湖南瑞翔新材料有限公司胡国荣61 动力锂离子电池正负极材料的研制中国电子科技集团公司第十八研究所龚金保62 镍氢动力蓄电池隔膜应用技术研究营口市向阳化工总厂王立才63 高性能动力蓄电池隔膜的研制及产业化华南理工大学梁云64 动力蓄电池管理系统SOC估算方法研究同济大学孙泽昌65 无机、有机体系超级电容器多孔炭的开发研究中国人民解放军防化研究院第一研究所徐斌66 超级电容器用酚醛树脂基活性炭织物的研制中国科学院山西煤炭化学研究所宋燕67 电动汽车用电机及其控制系统上海大郡自动化系统工程有限公司庄朝辉68 车用多模式永磁驱动电机系统研发上海安乃达驱动技术有限公司贡俊69 电动汽车用驱动电机系统研发湘潭电机股份有限公司朱利民70 车用交流驱动电机系统研发北京中科易能新技术有限公司温旭辉71 车用大功率驱动电机系统研发中国南车集团株洲电力机车研究所李益丰72 车用驱动电机系统研发时光科技有限公司张卫冬73 混合动力车用驱动电机系统研发宁波韵升股份有限公司王刚74 车用驱动电机系统研究与开发天津清源电动车辆有限公司夏超英75 汽车用驱动电机系统开发大连普传科技股份有限公司张海杰76 车用驱动电机系统北京中纺锐力机电有限公司闫志平77 电机用转速传感器应用技术研究上海大学黄苏融78 电动汽车电机用高性能低成本绝缘材料及其结构的研究及其结构的研究株洲时代新材料科技股份有限公司姜其斌79 车用驱动电机制造工艺应用研究四川东风电机厂有限公司胡江鸿80 车用永磁驱动电机制造工艺应用研究上海安乃达驱动技术有限公司贾爱萍81 电机磁性材料应用技术和性能稳定性研究钢铁研究总院潘伟82 车用电机磁性材料应用技术和性能稳定性研究沈阳工业大学于慎波83 电动汽车控制算法与基础技术研究北京交通大学张欣84 电动汽车控制算法优化技术研究吉林大学王庆年85 电动汽车控制算法与关键技术清华大学闫东林86 车载高压供氢系统研究开发北京伯肯汽车燃气设备有限公司徐焕恩87 燃料电池汽车高压供氢系统的研究开发上海舜华新能源系统有限公司张存满88 车载高压供氢系统关键技术研究开发北京飞驰绿能电源技术有限责任公司关宏89 新型高效副产氢气制备技术研究上海大学丁伟中90 奥运用纯电动客车整车产品开发北京北方华德尼奥普兰客车股份有限公司李小弟91 奥运用纯电动客车整车开发中通客车控股股份有限公司时洪功92 纯电动客车动力系统技术平台研究开发北京理工大学林程93 奥运电动车辆运行考核北京理工大学孙逢春94 长安CV8单燃料CNG轿车开发重庆长安汽车股份有限公司杨柏林95 CNG轿车产品开发天津一汽夏利汽车股份有限公司朱庆奇96 CNG轿车关键技术与产品开发奇瑞汽车有限公司杨俊伟97 LPG轿车产品开发一汽大众汽车有限公司王彬98 LPG轿车整车产品开发天津一汽夏利汽车股份有限公司魏罡99 中重型LNG商用车产品开发新疆广汇液化天然气发展有限责任公司向东100 重型LNG商用车产品开发陕西重型汽车有限公司王小锋101 生物柴油汽车适应性研究同济大学李理光102 车用生物柴油适应性研究中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院张建荣103 甲醇汽车适应性研究上海内燃机研究所陆阳104 煤合成燃油（CTL）汽车适应性研究神华煤制油研究中心有限公司石玉林105 重型商用车CNG发动机产品开发中国第一汽车集团公司窦慧莉106 上柴重型商用车CNG发动机产品开发上海柴油机股份有限公司刘凯107 潍柴重型商用车CNG发动机产品开发潍柴动力股份有限公司李天津108 玉柴重型商用车CNG发动机产品开发广西玉柴机器股份有限公司施崇槐109 中型商用车CNG发动机产品研制与开发中国第一汽车集团公司谢云臣110 中型商用车CNG发动机研制与开发东风南充汽车有限公司杨志勇111 中型商用车CNG发动机产品研发东风朝阳柴油机有限责任公司赵庄112 缸内直喷LNG发动机产品开发重庆汽车研究所邹博文113 达到国4标准的二甲醚发动机产品开发上海柴油机股份有限公司张有114 高效低排放氢燃料内燃机技术研究北京理工大学刘福水115 氢气/天然气发动机的开发清华大学马凡华116 大型CNG母子站成套压缩机组研究与开发温州强盛石化机械有限公司郭良盛117 LNG、LCNG汽车加注站专用设备的研究开发及产业化杭州新亚低温工业设备有限公司韩澎118 代用燃料汽车专用装置开发与产业化重庆鼎辉汽车燃气系统有限公司甘海云119 代用燃料汽车专用装置的研制与产业化贵州红林机械有限公司邓卫华120 单一燃料LNG公交车运行考核广东省湛江汽车运输集团有限公司余文松121 单一燃料LPG客车区域（广州-番禺-中山）运行效益研究广州第二公共汽车公司卢小良122 沈阳、铁岭、长岭单一燃料燃气汽车运行考核沈阳燃气股份有限责任公司（压缩天然气运输队）杨里程123 单一燃料CNG汽车城市间（西安-咸阳）运行考核陕西金亿达集团有限公司夏锋社124 广州市代用燃料汽车区域化示范运行考核与应用广州市电车公司林民宪125 重庆市代用燃料汽车区域化示范运行考核与应用重庆汽车研究所张浩126 西安市代用燃料汽车区域化示范运行考核与应用西安市汽车工业管理办公室高华强127 济南市代用燃料汽车区域化示范运行考核与应用济南市公共交通总公司贾玉良128 海南省代用燃料汽车区域化示范运行考核与应用海南海然高新能源有限公司王立超129 长春市代用燃料汽车区域化示范运行考核与应用长春汽车燃气发展有限公司阎晓辉130 哈尔滨市代用燃料汽车区域化示范运行考核与应用哈尔滨市经济研究所慈毓勤131 辽宁省代用燃料汽车区域化示范运行考核与应用辽宁中油燃气汽车系统工程有限公司李淑云132 青岛市代用燃料汽车区域化示范运行考核与应用青岛威能动力有限公司张纪鹏133 乌鲁木齐市代用燃料汽车区域化示范运行考核与应用乌鲁木齐市燃气管理办公室李玉栋134 廊坊市代用燃料汽车区域化示范运行考核与应用廊坊市生产力科技发展有限公司赵敏学135 丹东市代用燃料汽车区域化示范运行考核与应用丹东今天高新能源汽车环保有限公司金仲136 山西省M100甲醇燃料汽车区域化示范运行考核与应用山西省长治市第一汽车运输有限公司郭士强137 西宁市高海拔寒冷缺氧地区CNG技术的推广与应用西宁市工程咨询院李北宁138 四川省代用燃料汽车区域化示范运行考核与应用四川省工程咨询研究院黄海波139 山西省甲醇在用出租车区域化示范工程山西佳新能源化工实业有限公司朱自强。

汽车生产企业准入审查相关要求介绍.pptx

22个条款（含8个否决项）
无否决项不符合，一般项不符合率不超过20%。整改期：2个月。
2019-10-8
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22 22
审查依据
企业建设项目的申请、政府批复文件企业投资规模公司组织形式及框架建设周期及主要工艺、流程产品品种及构成，产品产能、纲领研发中心、配套件管理体系、销售与服务等职能
汽车生产企业准入审查相关要求介绍
2019-10-8
中机中心审核部
中国福州 2014年12月
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1 1
主要内容
一、中机中心审核部职责二、相关准入规则介绍三、汽车企业集团下属企业的准入条件及审查要求四、生产准入审查流程介绍五、准入审查的注意事项
2019-10-8
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2 2
自2015年7月1日起，对于不符合规定的承压罐式车辆和常压危险品罐式车辆生产企业，将暂停其相关产品
《公告》，暂停受理其相关新产品申报。
2019-10-8
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（二）产品品种划分
品种 A
普在名称通45装号备有公罐状告容中器，《且罐专体工用作汽压说力车小于和明0.1挂MPa车，用品于运种输非划危分险品表介质
2019-10-8
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《规则》适用范围
• 新能源汽车系指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
• 新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车（包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能器、二甲醚）汽车等。

中国汽车标准法规发展概况ppt课件

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节能标准（2）
增加轻型汽车燃料消耗量标识（修订标识标准）
拟于2012年启动修改完善标识方案、信息量要求扩展标示车辆的范围（新能源汽车）
研究轻型商用车辆燃料消耗量限值（三阶段）
约束系统碰撞防火
排放噪声燃料经济性电磁兼容回收利用再制造
照明与光信号装置操控制动转向轮胎
视野指示器结构与防盗
6
中国汽车强制性标准体系表
7
2010-2011年新发布强制性标准及实施日期
8
最近报批的标准项目
修改采用 ISO 6549\ISO 20176
9
中国汽车标准法规工作概况中国汽车标准规划
16
中国汽车标准法规工作概况中国汽车标准规划
重点领域标准发展情况国际汽车标准法规协调合作
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节能标准（1）
重型商用车辆燃料消耗量限值
将于近期成立标准制定工作组,周期约为两年国家标准-2012年完成
乘用车燃料消耗量限值（四阶段-2020年目标）
拟于2011年底启动，2013年完成明确各年度节能目标及具体要求
10）基础标准
汽车标准紧固件标准体系的研究
11）摩托车标准
充实摩托车节能、防盗标准重视摩托车产品的安全性能标准和乘员保护标准改进传统的摩托车控制、操纵方式，研究和制定新技术标准改进常规燃油摩托车燃烧技术、后处理技术，制定低污染、低能耗
摩托车标准
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正在进行中的重要标准项目
施、禁限用物质标识方法、禁用、限制使用材料替代技术、汽车材料中禁限用物质的排放、材料老化试验及评估等技术标准研究对新增加试点的汽车零部件产品（如机油泵、水泵等）制定再制造技术规范对再制造生产中的可再制造性、技术经济性进行评估

国外主要客车制造商情况简介

车，现有员工１４７）３人，在接管梅７曼商用车辆股份公司是欧洲第二塞德斯一奔驰公司的几个客车制造大商用车生产企业，也是曼汽车公司厂以后，戴姆勒一克莱斯勒在西欧最大企业，其主要产品包括２轴和３客车市场上的占有率已接近３００％
轴旅游客车，５单体１ｍ客车，８铰１ｍ
华旅游客车Ｖｌ９０Ｖｌ９０，户提供贷款、保险等金融服务。ｏｖ９０、ｏｖ７０ｏｏＶｌ７５，城市客车Ｖｌ８０ｏｖ５０ｏｏｏ０、ｖ７Ｖｌｏ５０ｏｖ８０，城市公交客车Ｖｌｃｏｖ５０和Ｖｌｏ０００ｏｖ７０，０１３技术实力．沃尔沃客车公司的产品研发主
（ｏｖＦｎｎｉｌｖｅ）ＶｌｉａｃＳｒｉｓ。沃尔沃ｏａｅｃ公司始建于１２９７年，现有员工总数７７８人，截止１６２０年９０２月资产总量为２４．亿瑞４７９１典克朗（５．合２９８６亿美元），销售额１２３亿瑞典克朗１（１９２合３．亿美元），利润７５亿瑞典．５克朗〔０８美元）合．亿。
在世界客车制造业中，欧洲客车企业的生产设备、技术测试手段及其产品技术等，一直保持世界领共汽车和大客车领域的活动主要局限于本国市场以及周边市场。
界第二大客车生产商，员工总数８０９０
人，２０年净销售额占０１沃尔沃集
团总净销售额的９％。２００１年生产１１７０辆客车及客车底盘（中客６其车占４％）３，业务范围涵盖欧洲、北美、南美、亚洲的８多个国家和地区。０１２产品水平．沃尔沃客车公司绝大部分产品都是基于沃尔沃客车一种新型产品

二甲醚的的合成及其应用前景

学号:3510020031泰山医学院毕业设计（论文）题目：二甲醚的的合成及其应用前景院（部）系化工系所学专业应用化工技术年级、班级10级1班完成人姓名指导教师姓名专业技术职称年月日论文原创性保证书我保证所提交的论文都是自己独立完成，如有抄袭、剽窃、雷同等现象，愿承担相应后果，接受学校的处理。

专业：班级：签名：年月日摘要二甲醚是一种重要的精细化工产品，因其良好的理化性质在化工和医药行业中一直被广泛用作甲基化剂、气雾剂、致冷剂和各种有机合成原料。

近年来国内外的研究发现它还具有优良的燃烧性能，可直接用作发动机燃料和民用燃料，被誉为“21世纪的清洁燃料”。

本论文将介绍二甲醚的性质，二甲醚的制备方法，二甲醚的应用及市场发展前景，国内二甲醚的生产及研究现状。

关键字：二甲醚；燃料；化工产品；制备方法AbstracTwo ether is an important fine chemical product, because of its physical and chemical properties in the chemical and pharmaceutical industries has been widely used as a methylating agent, aerosol, refrigerant and various organic synthesis of raw materials. In recent years, the domestic and foreign research found that it also has excellent combustion properties, can be directly used as engine fuel and civilian fuel, known as "the twenty-first Century clean fuel". This paper will introduce the properties of two ether, preparation method of two ether, application and market prospect of the two ether, present situation of production and research of the two ether.Keywords: two ether; fuel; chemical products; preparation method目录第一章二甲醚的性质 (1)1.1二甲醚的物理性质 (1)1.2二甲醚的化学性质 (1)第二章二甲醚的制备方法 (3)2.1两步法 (3)2.1.1 甲醇液相脱水法 (3)2.1.2 甲醇气相脱水法 (4)2.2合成气一步法 (5)2.2.1 一氧化碳和氢气合成二甲醚 (5)2.2.2 二氧化碳和氢气合成二甲醚 (6)第三章二甲醚的应用及市场发展前景 (7)3.1化工原料 (7)3.2化工产品 (7)3.3用作燃料 (8)3.3.1 民用燃料 (8)3.3.2 车用燃料 (8)3.4二甲醚的市场发展前景 (9)第四章国内二甲醚生产工艺的发展及研究现状 (10)4.1国内二甲醚的生产工艺的发展 (10)4.2国内二甲醚生产工艺的研究现状 (11)4.3国内二甲醚的主要生产厂家及产能 (11)第五章结论 (13)参考文献 (14)致谢 (15)二甲醚的性质第一章二甲醚的性质1.1 二甲醚的物理性质二甲醚（Dimethyl Ether，缩写为DME），又称甲醚，氧化甲。

二甲醚的国内外市场状况

二甲醚的国内外市场状况1）国外市场情况目前，德国联合莱茵褐煤燃料公司二甲醚的生产能力达6.5万吨/年，美国杜邦公司生产能力已达3万吨/年，荷兰阿克苏公司3万吨/年，此外，德国DEA公司、澳大利亚CSA有限公司、日本住友公司二甲醚的生产能力也都在1万吨/年以上。

表7-23 国外二甲醚生产装置目前，世界二甲醚的消费主要集中在气雾剂、化学品中间体以及燃料和溶剂等几个方面。

其中，气雾剂消费占总量的70%以上，在欧洲约60%，其他主要用作硫酸二甲酯原料，燃料及溶剂所占比例较小。

目前，消费量超过万吨的国家有美国、日本、法国、意大利、德国、中国等。

二甲醚市场潜力较大，但最具有发展前景的应该是燃料级二甲醚。

若经济上具备竞争能力，二甲醚在21世纪将成为大宗商品，有非常广阔的应用前景，在减轻污染，改善生态环境及生产石化产品方面发挥重要作用。

2）国内市场情况我国二甲醚的供需状况我国二甲醚生产起步比较晚。

前几年，由于技术方面的原因，我国仅有江苏吴县合成化工厂、武汉硫酸厂等少数几个厂家生产，总产量约为3000吨，远不能满足国内市场的需求。

近年来，我国二甲醚的生产有了新的发展。

表7-24 我国二甲醚主要生产厂家及生产能力表7-25 近年来二甲醚项目建设动态随着气雾剂工业的发展，我国对二甲醚的需求量不断增加。

1990年，我国气溶胶工业产量约为4 800万瓶，1995年超过2亿瓶，目前约4亿瓶。

1995年我国二甲醚的消费约为1.5万t。

2000年我国二甲醚需求量约5万吨，其中，气雾剂行业需2.0万吨－2.5万吨，燃料级二甲醚需求量超过1.0万吨，其他下游产品的开发还将消费一定量的二甲醚。

若二甲醚成功地应用于制冷工业，其用量还将大幅度增加,二甲醚作发泡剂方面的工作尚未开展。

2007年，我国二甲醚需求量约7万吨－8万吨。

总体来说，我国二甲醚市场潜力较大，但最具发展前景的是作民用清洁能源燃料的二甲醚。

目前，国内燃料级的二甲醚价格（参照LPG价格）为3200-3800元/吨；二甲醚一般价格为4000-5000元/吨。

上汽大通项目信息研究汇报(PPT 29页)

亮点：车窗采取一体化设计，和现在全顺V348和奔驰凌特一致，较为现代
亮点：大通的侧转向灯位于后视镜，是一个外形的亮点。
不足：侧开门导轨设计为非隐藏式导轨设计，略显不足
不足：由于大通车型设计沿用的是LDV公司的整体外形，所以其前脸美观度不是很好，不像依维柯全顺的设计更新符合现在人的审美观点
大，有效承载能力强 •舒适性：前置前驱，地板低及承载式车身
•外观：外观风格圆润，更富有动感 •双侧拉门
说明整备质量在国内同类产品中最轻，比同类产品低18％
VM发动机的品牌及技术水平，油耗更加合理，用户综合使用成本低目前国内市场同类产品都是前置后驱前置前驱在冰雪路面操控性优于后驱，在北方市场有优势外观和竞品明显差异化方便装卸货物，国内轻客市场仅阁瑞斯、东南有双侧拉门
16.98
16.3
9.99
短轴
长轴
厢式货车
19
目录
1 上汽大通项目简介 2 上汽大通产品分析 3 上汽大通产品对标分析 4 上汽大通价格对标分析
5 上汽大通专用车市场 6 上汽大通服务网络 7 上汽大通未来产品 8 上汽大通总体评价
20
上汽大通专用车市场
品牌
上汽大通V80
图片
型号
SH6571A1D4
SH6501A3D4
SH5041XSWA1D4 SH5030XSWA1D4 SH5040XXYA6D4
车型类别
长轴短悬客车
短轴客车
长轴短悬客车
短轴客车
短轴厢式运输车
外形尺寸mm
5700， 5910*1998*2345,2552
4950*1998*2345,213 2
产品应具备的基本要素（BSA） •整车技术性能（安全/操控/舒适性等） •内饰水平（仪表、座椅、整体内饰等）

二甲醚汽车发展现状

二甲醚汽车发展现状二甲醚可作为对石油资源的补充，可用作汽车燃料、民用燃气。

作为汽车燃料时，汽车尾气排放量低，可应用在城市公交车、出租车、家庭用车上，其动力性能与93＃汽油相当，有优良的性价比，燃料成本可降低10％。

由于其十六烷值比柴油高，发动机爆发力大，机械性能好，还可替代柴油作为柴油汽车燃料，这是其他同类替代燃料不具备的优势。

研究表明，现有汽车发动机只需略加改造就能使用二甲醚燃料。

现二甲醚生产成本低于柴油，污染都也远低于液态丙烷等低污染替代燃料。

实验表明，使用二甲醚后可使发动机功率提高10%－15%，热效率提高2%－3%，噪音降低10%－15%。

与柴油机相比，燃用DME后，发动机完全消除了碳烟排放，氮氧化物排放降低50%～70%，未燃碳氢排放降低30%，CO排放降低20%，排放指标不仅满足欧洲Ⅱ和Ⅲ标准，而且接近欧洲于2005年实施排放标准和美国加州超低排放标准。

二甲醚可以用在中国能源中占绝对优势地位的煤炭来生产。

因此，发展二甲醚汽车，可彻底改变能源结构，对缓解我国石油资源相对贫乏、减轻环境污染。

二甲醚汽车作为一项新生事物，除了显著的社会效益和环境效益外，还具有明显的经济效益。

我国从上世纪末期开始进行二甲醚汽车的研究开发，尤其是借助最近4年二甲醚产业的快速发展和我国能源对新型能源的需求的契机，二甲醚汽车发展也十分迅速，形成了产学研一体的研究开发格局，著名高校包括上海交大、西安交大、吉林大学、山东大学等，依托各类汽车生产企业包括上汽、聊城中通等，二甲醚生产企业如久泰能源集团公司等积极产于应用的良性发展态势。

久泰能源集团公司于2005年承担了“十五”国家科技攻关计划“清洁汽车关键技术研究开发与示范应用”项目中的“二甲醚汽车的应用研究”（项目编号：2005BA413B14）课题。

自该课题实施以来，课题组得到了临沂市相关部门的鼎力支持，课题项目顺利完成。

我公司及相关参与研究单位包括西安交大、上海交大、吉林大学等经过2年半的共同努力，项目涉及的3种车型全部研究成功，经过较长时间的路试试验，各种车辆运行情况良好，尾气排放已达欧Ⅲ标准，并仍有较大的提高空间。

创新发展调整结构勇做行业领跑者

创新发展调整结构勇做行业领跑者
口高鸣
２１￣９在北京召开的全国交上很有竞争力。你们为国有企业争了局。其中，ＣＧ、ＬＧ０ｌ［月ＺＮＮ重卡拥有多项
通领域２１年度８３划凝练项目框光，也为机械行业争了光。” ０２６计架沟通协调会上，陕汽集团公司申请发 ”入库评审获得８．，在前沿技０９分术类整车关键技术课题中排名第７，
８３目。这不仅是国家对陕汽集团吸收进而集成创新到自主创新，陕汽车底盘，１万套微型电动车桥。其６项．５
公司新能源汽车研发项目的充分认重卡已成为目前唯一集三大中国名牌中重卡和大客车的ＣＧＮ产品处Ｎ、ＬＧ可，更有利于陕汽新的增长点的尽快和四大中国驰名商标于一身的重卡产于行业领先地位，市场占有率始终保形成。
性的企业。其从容发展和积极调整结持不懈地做下来了。”早在１９年，９９
主开发出了技术性能先进、质量可
流重卡产品。企业已经拥有了以德龙
构，抢占科技制高勇做低碳经济排头陕汽就联合国内知名大学科研机构开靠、节能环保、性价比最优的国内一兵的气魄得到了党和国家领导人的充始了柴油一然气双燃料、ＣＧ天Ｎ、
感慨地说： “ 陕汽从当年一个小山沟用车的两个重大项目课题，并成功开２１年度绿色物流推荐用车 ” 。００
里的三线厂，发展到现在这么好，真发出ＣＧＮ大马力重卡，ＣＧ、Ｎ、ＬＧＮ

新能源汽车生产企业资质申请条件及要点解析

-- 整改验证只能进行一次；
02 新能源汽车企业准入审查要求 12
准入审查要求--设计开发能力
机构设置
人员配备
岗位要求
应专门设置研发机构，长期负责新能源汽车的设计开发与改进活动；
对于集团化管理的公司，可由其上级部门/集团统一设立、管理产品设计开发工作。
研发机构人员的教育背景、工作经历、技术能力应能满足相应岗位要求；
通讯系统模拟测试系统、安规测试、电子电器性能测试等。
准入审查要求--设计开发能力
产品设计输入
产品设计输出
产品设计更改
国家行业标准、示范运行记录和质量反馈信息、开发经验或同行经验数据、设计目标、可靠性和质量目标、产品水平基准数据、产品可靠性研究数据或客户需要等。
立项建议书/产品方案规划、方案评审记录/报告、设计任务书、开发计划质量计划等。
售后服务承诺应在本企业网站上公开，并严格履行。
目录/Contents
01 新能源汽车准入管理政策 02 03
01 新能源汽车准入管理政策
政策背景
□ 顶层指导性文件：
《关于完善汽车投资项目管理的意见》（发改产业[2017]1055号）《新建纯电动乘用车企业管理规定》（发改委[2015]27号令）
政策背景
□ 顶层指导性文件：
《商用车生产企业及产品准入管理规则》（工产业[2010] 第132号）《乘用车生产企业及产品准入管理规则》（工产业[2011] 第37号）
申请插电式混合动力乘用车准入的企业，至少应具备发动机的生产能力，至少应有缸体、缸盖的精加工生产线，机械化的发动机总成装配线及发动机试验台架等。
生产线应配置高精度三坐标测量仪、圆柱度仪、曲轴综合测量仪、粗糙型轮廓仪等试验设备和仪器。

新能源重卡项目策划方案

新能源重卡项目策划方案目录一、前言 (3)1.1 编制目的 (3)1.2 编制依据 (3)1.3 项目背景与意义 (4)二、市场分析 (6)2.1 市场需求 (7)2.1.1 重卡市场需求 (8)2.1.2 新能源重卡市场需求 (9)2.2 市场竞争格局 (10)2.2.1 主要竞争对手 (11)2.2.2 竞争优势与劣势 (12)三、项目定位与目标 (14)3.1 项目定位 (15)3.2.1 市场份额 (17)3.2.2 品牌影响力 (17)3.2.3 销售目标 (18)四、产品策略 (20)4.1 产品特点 (21)4.2 产品规划 (22)4.3 技术路线 (23)五、市场推广策略 (25)5.1 营销渠道 (27)5.2 宣传方式 (28)5.3 渠道合作伙伴 (29)六、财务预算与投资回报 (30)6.1 投资预算 (31)6.2 收入预测 (32)6.4 投资回报分析 (34)七、风险管理与应对措施 (35)7.1 风险识别 (36)7.2 风险评估 (37)7.3 应对措施 (38)八、实施计划与时间节点 (39)8.1 项目阶段划分 (40)8.2 关键里程碑事件 (42)8.3 时间节点安排 (43)九、总结与展望 (45)9.1 项目成果总结 (46)9.2 发展前景展望 (47)一、前言随着全球能源需求的不断增长和环境问题的日益严重，新能源重卡项目应运而生，旨在为交通运输行业提供更加环保、节能、高效的解决方案。

新能源重卡项目策划方案旨在通过对项目的全面规划、设计和实施，推动新能源汽车技术的发展，提高能源利用效率，降低环境污染，实现可持续发展。

1.1 编制目的编制本新能源重卡项目策划方案的目的是明确项目的发展目标和实施路径，提高项目的整体运营效率和市场竞争力。

通过详细规划项目的各个方面，确保项目能够顺利推进，实现预期的经济效益和社会效益。

本策划方案的编制旨在指导项目团队的工作，确保团队成员对项目的理解一致，明确各自职责，共同推动新能源重卡项目的成功实施。

新能源汽车生产企业及产品准入管理规则工信部

《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》中华人民共和国工业和信息化部公告根据《汽车产业发展政策》等有关规定，工业和信息化部制定了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》，现予以发布，请有关单位遵照执行。

本规则自年月日起施行。

本规则施行后，及本规则不一致的，以本规则为准。

附件：新能源汽车生产企业及产品准入管理规则二ＯＯ九年六月十七日新能源汽车生产企业及产品准入管理规则第一章总则第一条为促进汽车产品技术进步，保护环境，节约能源,实现可持续发展，鼓励企业研究开发和生产新能源汽车，根据《汽车产业发展政策》等有关规定，制定本规则。

第二条在中华人民共和国境内从事境内使用的新能源汽车生产的企业（以下简称新能源汽车企业）及其生产的新能源汽车产品，适用本规则第三条本规则所称汽车，是指国家标准《汽车和挂车类型的术语和定义》中第款所定义的汽车整车（完整车辆）及底盘（非完整车辆）。

本规则所称新能源汽车，是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车（，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（）、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能器、二甲醚）汽车等各类别产品。

第四条工业和信息化部负责实施新能源汽车企业及新能源汽车产品准入管理。

第二章新能源汽车分类及管理方式第五条根据新能源汽车整车、系统及关键总成技术成熟程度、国家和行业标准完善程度以及产业化程度的不同，将其分为起步期、发展期、成熟期三个不同的技术阶段。

起步期产品是指技术原理的实现路径尚处于前期研究阶段，缺乏国家和行业有关标准，尚未具备产业化条件的产品。

发展期产品是指技术原理的实现路径基本明确，国家和行业标准尚未完善，初步具备产业化条件的产品。

成熟期产品是指技术原理的实现路径清晰，产品技术和生产技术成熟，国家和行业标准基本完备，可以进入产业化阶段的产品。

陕汽新能源汽车汇报ppt课件

19
柴油／天然气双燃料商用车
➢ 技术原理柴油天然气双燃料电控喷射系统
喷入天然气为主燃,少量柴油引燃
平均替代率65%
陕西汽车集团有限责任公司
20
➢ 柴油/天然气双燃料的经济性
运行经济性
燃料价格百公里油耗百公里燃料费
柴油车 6.2元/升
42升
2.65元/立方米 36. 4立方米
双燃料车
6.2元/升
陕西汽车集团有限责任公司
11
发动机覆盖所有马力段，适应所有重卡使用工况
HPDI
电
BOSCH
控
330 WP12 450
技
260 WP10 300
术
240 WP7 260
210 WP6 240
145 WP5 165
功率档次（hp)
陕西汽车集团有限责任公司
12
根据天然气燃烧特性专业打造
陕西汽车集团有限责任公司
获全国五一劳动奖状、全国文明单位、国内 “最有影响力企业”
获陕西省“最具品牌价值企业”殊荣
陕西汽车集团有限责任公司
3
➢ 陕汽集团是国内天然气重卡的领导者 ➢ 承担九五、十五、十一五国家863天然气课题 ➢ 成立新能源实验室 ➢ 发布中国重卡行业第一个绿色宣言----《2009陕汽重卡绿色宣言》
陕西汽车集团有限责任公司
4立方米1876元62元升147升运行经济性改造成本低2万辆陕西汽车集团有限责任公司22柴油天然气双燃料的环保性co52hc39nox45pm微粒65陕西汽车集团有限责任公司23柴油天然气双燃料车陕西汽车集团有限责任公司24柴油甲醇双燃料车柴油天然气双燃料车陕西汽车集团有限责任公司25西安兰德新能源汽车技术开发有限公司重型纯电动牵引车气电混合动力环卫车二甲醚重型商用车甲醇柴油组合燃烧重型商用车插电式混合动力客车纯电动微型车lng汽车冷能利用陕西汽车集团有限责任公司261二甲醚重型商用车二甲醚燃料的特点来源丰富动力性好排放清洁co20hc30nox60pm微粒100陕西汽车集团有限责任公司27经济性分析以相同马力的柴油卡车和二甲醚卡车为例作比较市场价格燃料消耗率升百公里百公里燃料费用燃料费用节省率柴油6600422562147二甲醚3180742185陕西汽车集团有限责任公司282甲醇柴油组合燃烧重型商用车甲醇燃料的特点来源广泛氧含量高燃烧清洁产能充足目前产能接近4000万吨年市场需要仅1000万吨

二甲醚(DME)替代石油发展提速

本的降低，二甲醚代替柴油必将有较好的经济效益。以３吨产能的甲醇和二甲醚来分析，在煤炭０万
成本４０元／吨时，其二甲醚成本在２００２０元／吨以下，按１８吨二甲醚替代１．吨柴油计算，替代成本在３６９０元／吨。而目前柴油价格己涨到５０００元／吨，远远高于二甲醚替代成本。故在高油价时代，选择靠
二甲醚（）替代石油发展提速ＤＥＭ
文／国石油和化学工业协会胡迁林中
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的短缺势必制约汽车工业的发展，因此，依靠煤的气
化和液化，发展清洁燃料，也是我国经济高速发展面我国是石油生产和消费大国，随着经济社会的发
目前，国内在建的二甲醚项目约有２５个，产能合计５０吨／年。因此，预计到２１年，国内将会１万００
有２０多个二甲醚项目投产，届时我国二甲醚产能将
达到７０ｌ０万吨／年。７一１０
料。使用ＤＥ燃料，尾气无需催化转化处理，氮氧化Ｍ
中合成有机硅化合物等。二甲醚是一种重要的精细化工产品，用途十分广泛，除前述的主要用途之外，还可用作杀虫剂、喷漆、涂膜、抛光剂、防锈剂、烷基化试剂以及用作聚合物的催化剂和稳定剂等。二甲醚作为燃料、氯氟烃的替代品以及化工原料等有很大的潜力。