整车综合主观评价介绍
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1 of 51
目录
1.整车综合主观评价详解 2.整车综合主观评价程序介绍 3.目前整车综合主观评价能力
2 of 51
目录
1.整车综合主观评价详解
1.1、主观评价无处不在 1.2、主观评价的意义 1.3、主观评价的目的 1.4、主观评价分值的基础体系 1.5、主观评价的工具 1.6、主观评价与客观测量的区别
主观评价的评分标准（ 基于SAE 1441 ）
Rating分值
Customer base 基于用户的角度
Function 功能
10
Not Perceptible by trained observer 受过专业培训的人员都不会察觉
Excellent 完美
9
Perceptible by trained obserber 专业人员可以发现
结果与目标值对比
CR
▲
summary 评审后发布CR问题
CR list
总监让步接 受
Resolve
整改 设计整改
Pending
Design review 设计评审
▲
整改后样件到位，装车评审
analysis 风险分析
Retest
验证试验 ▲
R5 : Retest completed 验证试验完成
下一次试验开始
29 of 51
2、整车综合主观评价程序介绍
2.3.3、主观评价评分合格的判定
例：
发动机
点火/关闭发动机
点火/关闭发动 机
起动机噪声
Ignition ON/OFF
发动机噪声 车身振动
启动性能 Startability
启动性能 冷启动/启动到怠速 热机启动/启动到怠速
冷机驾驶性 Cold engine Driveability
2.1、整车综合主观评价的定义 2.2、整车综合主观评价节点 2.3、整车综合主观评价开发模式 2.4、整车综合主观评价实例介绍 2.5、整车综合主观评价实景扫描
3.目前整车综合主观评价能力
24 of 51
2、整车综合主观评价程序介绍
2.1、整车综合主观评价定义
车辆开发阶段性能/功能及品质，从一般消费者的角度来评价，以 及产品竞争力不足和预想顾客不满的事项向各设计/开发部门反
Risk
▲ If Below
Target
Open 开口
analysis
风险分析
▲
Test concern Report试验问题报 告
Test Report 试验报告
▲
Close
关闭
If Above / Meet Target
如果实现或高 于目标
Risk ▲
Target vs Results comparison
30 of 51
2、整车综合主观评价程序介绍
2.4、整车综合主观实例介绍
31 of 51
2、整车综合主观评价程序介绍
2.4、整车综合主观实例介绍
32 of 51
2、整车综合主观评价程序介绍
2.4、整车综合主观实例介绍
S15
33 of 51
2、整车综合主观评价程序介绍
2.4、整车综合主观实例介绍 Q22
Very Good 非常好
8
Perceptible by Critical Customers 挑剔用户可以发现
Good 好
7
Can be noticed by a few of customers , but no complaints 少数用户注意到但没有抱怨Fair 较好
6
Can be noticed by some of customers , but no complaints部分用户注意到但没有抱怨 Acceptable 可接受
IQS扣分的多少不代表客户关注度（权重），只说明该车型此问题较为严重； IQS更关注功能的丧失情况（可靠性）；
10 of 51
D C
1、整车综合主观评价详解
主观评价与Apeal
好的方面（TGR)--APEAL(things go right) 衡量对顾客最有吸引力的产品属性和特征 用户友好性、美感/工艺、设计和谐、性能独特 96个评价要素（问题） 每项问题都是用10分制衡量 APEAL满分是1000分 指数分值越高，表现越佳
Very Poor 很差
2
Barely Functional几乎没有功能
Bad 有害
1
Non Fuctional 没有功能
Very Bad 非常有害
16 of 51
1、整车综合主观评价详解
几种评价体系的比较
17 of 51
1、整车综合主观评价详解
1.5、主观评价的工具
质量功能分解
人体（评价技术能力）
主机
力传感器
加速度传感器 力传感器 温度传感器
20 of 51
位移传感器 声音传感器 加速度传感器 温度传感器
力传感器 力传感器
1、整车综合主观评价详解
主观评价的工具3——数理统计
分
分
数
数
人员 要求评价的分值是收敛的，这样的分值才有意义。
21 of 51
人员
1、整车综合主观评价详解
1.6、主观评价与客观测量的区别
各大项总数 7 14 11 16 17 8 8 5 9 2 97
涵盖数量 7 12 11 6 12 8 7 5 8 0 76
涵盖百分比 100% 86% 100% 38% 71% 100% 88% 100% 89% 0% 78%
12 of 51
1、整车综合主观评价详解
1.4、主观评价分值的基础体系 绝对分值体系
2、整车综合主观评价程序介绍
2.2、整车综合主观评价节点
P0 P1
P2
P3
P4
P5 P6 P7
P8 P9
概念计划阶段
Concept Planning stage
产品开发阶段
Product Development stage
产品验证阶段 Prod Validation
市场定位报告
产品VTS
省内评价
专用评价项目表 试验开发计划 竞争车型评价 目标值制定
车辆状态
横摆角超过 异常振
车轮大于时车轮抱死 超出通道
15°
动
未抱死
未超出
未超出
无
未抱死
未超出
未超出
无
关注主观感受过程
22 of 51
1、整车综合主观评价详解
1.6、主观评价与客观测量的区别
Serviceability
Engine 7.5
7.0
Transmission
6.5
Electric
6.0
5.5
馈。 drive it
like it
sit in it
...buy it Success
see it
... sit in it
.... drive it Test Drive (dynamic)
... like it
Styling
... use it Showroom
(static)
25 of 51
Exterior
外饰
Interior
内饰
Convenience 操作便利性
Electric
电器
Serviceability 可维护性
Engine
发动机
Transmission 变速箱
R&H
行驶&操控
Brake
制动
NVH
噪声振动
HVAC
空调
工程语言
1、整车综合主观评价详解
主观评价的工具2——人体
充分发出的平均减速度
规定车 试验车 制动距离（m）
控制力（N）
关注客观实测结果 载荷 速 状态
速 实测
(m/s2)
最大
(km/h) (km/h)
限值
实测值
限值
限值
值
值
A
99.7 44.1 ≤70.0
100
C
100.5 47.5 ≤70.0
9.23 8.89
≥6.43 330 ≥6.43 430
≤500 ≤500
Ride&Handling
5.0
4.5
定性评C判onve车nie辆nce 性能优劣，4更.0 关注性能（用户B体rak验e ）的平衡
Interior
NVH
Exterior car1
car2
car3
Ergonomics
HVAC
23 of 51
目录
1.整车综合主观评价详解 2.整车综合主观评价程序介绍
5
Can be noticed by all of customers,所有用户都可以发现
Borderline边界线
4
All customers have complaints as poor 所有用户都反映：差
Poor 差
3
All customers have complaints as very poor所有用户都反映：很差
2.整车综合主观评价程序介绍 3.目前整车综合主观评价能力
3 of 51
引题
4 of 51
1、整车综合主观评价详解
1.1、主观评价无处不在
你喜欢哪一个 ，为什么？
5 of 51
1、整车综合主观评价详解
1.1、主观评价无处不在 造型漂亮 工艺精湛 界面友好 体验流畅 …
造型漂亮 界面友好 结实耐摔 配置较高 …
34 of 51
2、整车综合主观评价程序介绍
2.4、整车综合主观实例介绍
A01
35 of 51
2、整车综合主观评价程序介绍
2.5、整车综合主观实景扫描
36 of 51
2、整车综合主观评价程序介绍
1、Apeal 的9大因子，96小项都有相应权重； 2、Apeal 的权重每年、每个细分市场均不相同； 3、Apeal 的权重每年由J.D. Power 公司根据调查结果发布； 4、Apeal 的得分每年由J.D. Power 公司根据调查结果乘以权重后发布；
11 of 51
1、整车综合主观评价详解
公司级领导评价
Initial target
set-up
26 of 51
公司级领导评价
Target fulfillment & Risk analysis
公司级领导评价
Target confirmatio
n
2、整车综合主观评价程序介绍
2.3、整车综合主观评价开发模式 目标值
开发计划
整改报告
27 of 51
开口问题清单
2、整车综合主观评价程序介绍
2.3.1、整车综合主观评价目标值设定流程
可行性分析
奇瑞品牌 客户需求
定义新车型的 性能策略
市场抱怨分析 市场调查
主观评价目标 值
开发技术 生产技术
主观评价 客观数据
Benchmarking
28 of 51
2、整车综合主观评价程序介绍
2.3.2、整车综合主观评价问题▲闭环系统
6 of 51
1、整车综合主观评价详解
7 of 51
1、整车综合主观评价详解
1.2、主观评价的意义
用户体验决定一切！
8 of 51
1、整车综合主观评价详解
1.3、主观评价的目的
用户体验 工程语言
自我 主观评价 群体
客户语言
区间市场
9 of 51
1、整车综合主观评价详解
主观评价与IQS
出错的方面（TGW) （things go wrong)--IQS 用户对产品质量的观察（已经经历过的问题） 8大问题类别，228个可能的问题点 以每一百辆汽车的问题数来衡量 问题出现平均间隔时间 不出错周期 问题特征 PP100分越低时质量越好
PAT&PMT 确定目标值 目标值分解
特殊环境Baidu Nhomakorabea评价
Prototype PH1 test CR跟踪表 Prototype PH2 test CR跟踪表
OTS1 test OTS2 test CR跟踪表
高温、高原、高寒
ESO阶段评价 目标值达成情况 CR关闭情况 Pilot小批量评价
生产状态样车评价SOP
数理统计
18 of 51
整车综合主观评价
1、整车综合主观评价详解
主观评价的工具1——QFD分解
Whole Vehicle
Evaluation
整车综合主观评价
Static Evaluation 静态评价
Dynamic Evaluation 动态评价
客户语言
19 of 51
Ergonomics 人机工程
目前我们所用的综合主观评价表中，12个大项，一共381小项；APEAL有十大因子，一共97小项，IQS有八大 因子，一共228小项；
经过对应分析，综合主观评价涵盖了APEAL的78%，和APEAL相关情况如下表：
APEAL 大项 车身外观 车子内装 置物和空间 音响/娱乐设备/导航系统 座椅 空调系统 驾驶性能 发动机及变速系统 视野与行车安全 燃油经济性 合计
冷机驾驶性 怠速转速稳定性 起步表现 油门踏板响应
标记 ※ ※ ※
目标值
7.3
6.7 7.0 6.5 6.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.0 7.5 7.5
评价得分
7.3
6.8 8.0 6.0 6.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.0 7.5 7.5
由于重点项目未能达到事先设定的目标值，所以发动机性能不能视为合格
New ipad （￥3688）
Samsung P6200 （￥2799）
13 of 51
Newman A1 （￥1599）
1、整车综合主观评价详解
1.4、主观评价分值的基础体系 相对分值体系
14 of 51
1、整车综合主观评价详解
市场区间与接收标准
分价 值格 8
6
4
15 of 51
年份
1、整车综合主观评价详解
目录
1.整车综合主观评价详解 2.整车综合主观评价程序介绍 3.目前整车综合主观评价能力
2 of 51
目录
1.整车综合主观评价详解
1.1、主观评价无处不在 1.2、主观评价的意义 1.3、主观评价的目的 1.4、主观评价分值的基础体系 1.5、主观评价的工具 1.6、主观评价与客观测量的区别
主观评价的评分标准（ 基于SAE 1441 ）
Rating分值
Customer base 基于用户的角度
Function 功能
10
Not Perceptible by trained observer 受过专业培训的人员都不会察觉
Excellent 完美
9
Perceptible by trained obserber 专业人员可以发现
结果与目标值对比
CR
▲
summary 评审后发布CR问题
CR list
总监让步接 受
Resolve
整改 设计整改
Pending
Design review 设计评审
▲
整改后样件到位，装车评审
analysis 风险分析
Retest
验证试验 ▲
R5 : Retest completed 验证试验完成
下一次试验开始
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2、整车综合主观评价程序介绍
2.3.3、主观评价评分合格的判定
例：
发动机
点火/关闭发动机
点火/关闭发动 机
起动机噪声
Ignition ON/OFF
发动机噪声 车身振动
启动性能 Startability
启动性能 冷启动/启动到怠速 热机启动/启动到怠速
冷机驾驶性 Cold engine Driveability
2.1、整车综合主观评价的定义 2.2、整车综合主观评价节点 2.3、整车综合主观评价开发模式 2.4、整车综合主观评价实例介绍 2.5、整车综合主观评价实景扫描
3.目前整车综合主观评价能力
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2、整车综合主观评价程序介绍
2.1、整车综合主观评价定义
车辆开发阶段性能/功能及品质，从一般消费者的角度来评价，以 及产品竞争力不足和预想顾客不满的事项向各设计/开发部门反
Risk
▲ If Below
Target
Open 开口
analysis
风险分析
▲
Test concern Report试验问题报 告
Test Report 试验报告
▲
Close
关闭
If Above / Meet Target
如果实现或高 于目标
Risk ▲
Target vs Results comparison
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2、整车综合主观评价程序介绍
2.4、整车综合主观实例介绍
31 of 51
2、整车综合主观评价程序介绍
2.4、整车综合主观实例介绍
32 of 51
2、整车综合主观评价程序介绍
2.4、整车综合主观实例介绍
S15
33 of 51
2、整车综合主观评价程序介绍
2.4、整车综合主观实例介绍 Q22
Very Good 非常好
8
Perceptible by Critical Customers 挑剔用户可以发现
Good 好
7
Can be noticed by a few of customers , but no complaints 少数用户注意到但没有抱怨Fair 较好
6
Can be noticed by some of customers , but no complaints部分用户注意到但没有抱怨 Acceptable 可接受
IQS扣分的多少不代表客户关注度（权重），只说明该车型此问题较为严重； IQS更关注功能的丧失情况（可靠性）；
10 of 51
D C
1、整车综合主观评价详解
主观评价与Apeal
好的方面（TGR)--APEAL(things go right) 衡量对顾客最有吸引力的产品属性和特征 用户友好性、美感/工艺、设计和谐、性能独特 96个评价要素（问题） 每项问题都是用10分制衡量 APEAL满分是1000分 指数分值越高，表现越佳
Very Poor 很差
2
Barely Functional几乎没有功能
Bad 有害
1
Non Fuctional 没有功能
Very Bad 非常有害
16 of 51
1、整车综合主观评价详解
几种评价体系的比较
17 of 51
1、整车综合主观评价详解
1.5、主观评价的工具
质量功能分解
人体（评价技术能力）
主机
力传感器
加速度传感器 力传感器 温度传感器
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位移传感器 声音传感器 加速度传感器 温度传感器
力传感器 力传感器
1、整车综合主观评价详解
主观评价的工具3——数理统计
分
分
数
数
人员 要求评价的分值是收敛的，这样的分值才有意义。
21 of 51
人员
1、整车综合主观评价详解
1.6、主观评价与客观测量的区别
各大项总数 7 14 11 16 17 8 8 5 9 2 97
涵盖数量 7 12 11 6 12 8 7 5 8 0 76
涵盖百分比 100% 86% 100% 38% 71% 100% 88% 100% 89% 0% 78%
12 of 51
1、整车综合主观评价详解
1.4、主观评价分值的基础体系 绝对分值体系
2、整车综合主观评价程序介绍
2.2、整车综合主观评价节点
P0 P1
P2
P3
P4
P5 P6 P7
P8 P9
概念计划阶段
Concept Planning stage
产品开发阶段
Product Development stage
产品验证阶段 Prod Validation
市场定位报告
产品VTS
省内评价
专用评价项目表 试验开发计划 竞争车型评价 目标值制定
车辆状态
横摆角超过 异常振
车轮大于时车轮抱死 超出通道
15°
动
未抱死
未超出
未超出
无
未抱死
未超出
未超出
无
关注主观感受过程
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1、整车综合主观评价详解
1.6、主观评价与客观测量的区别
Serviceability
Engine 7.5
7.0
Transmission
6.5
Electric
6.0
5.5
馈。 drive it
like it
sit in it
...buy it Success
see it
... sit in it
.... drive it Test Drive (dynamic)
... like it
Styling
... use it Showroom
(static)
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Exterior
外饰
Interior
内饰
Convenience 操作便利性
Electric
电器
Serviceability 可维护性
Engine
发动机
Transmission 变速箱
R&H
行驶&操控
Brake
制动
NVH
噪声振动
HVAC
空调
工程语言
1、整车综合主观评价详解
主观评价的工具2——人体
充分发出的平均减速度
规定车 试验车 制动距离（m）
控制力（N）
关注客观实测结果 载荷 速 状态
速 实测
(m/s2)
最大
(km/h) (km/h)
限值
实测值
限值
限值
值
值
A
99.7 44.1 ≤70.0
100
C
100.5 47.5 ≤70.0
9.23 8.89
≥6.43 330 ≥6.43 430
≤500 ≤500
Ride&Handling
5.0
4.5
定性评C判onve车nie辆nce 性能优劣，4更.0 关注性能（用户B体rak验e ）的平衡
Interior
NVH
Exterior car1
car2
car3
Ergonomics
HVAC
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目录
1.整车综合主观评价详解 2.整车综合主观评价程序介绍
5
Can be noticed by all of customers,所有用户都可以发现
Borderline边界线
4
All customers have complaints as poor 所有用户都反映：差
Poor 差
3
All customers have complaints as very poor所有用户都反映：很差
2.整车综合主观评价程序介绍 3.目前整车综合主观评价能力
3 of 51
引题
4 of 51
1、整车综合主观评价详解
1.1、主观评价无处不在
你喜欢哪一个 ，为什么？
5 of 51
1、整车综合主观评价详解
1.1、主观评价无处不在 造型漂亮 工艺精湛 界面友好 体验流畅 …
造型漂亮 界面友好 结实耐摔 配置较高 …
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2、整车综合主观评价程序介绍
2.4、整车综合主观实例介绍
A01
35 of 51
2、整车综合主观评价程序介绍
2.5、整车综合主观实景扫描
36 of 51
2、整车综合主观评价程序介绍
1、Apeal 的9大因子，96小项都有相应权重； 2、Apeal 的权重每年、每个细分市场均不相同； 3、Apeal 的权重每年由J.D. Power 公司根据调查结果发布； 4、Apeal 的得分每年由J.D. Power 公司根据调查结果乘以权重后发布；
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1、整车综合主观评价详解
公司级领导评价
Initial target
set-up
26 of 51
公司级领导评价
Target fulfillment & Risk analysis
公司级领导评价
Target confirmatio
n
2、整车综合主观评价程序介绍
2.3、整车综合主观评价开发模式 目标值
开发计划
整改报告
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开口问题清单
2、整车综合主观评价程序介绍
2.3.1、整车综合主观评价目标值设定流程
可行性分析
奇瑞品牌 客户需求
定义新车型的 性能策略
市场抱怨分析 市场调查
主观评价目标 值
开发技术 生产技术
主观评价 客观数据
Benchmarking
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2、整车综合主观评价程序介绍
2.3.2、整车综合主观评价问题▲闭环系统
6 of 51
1、整车综合主观评价详解
7 of 51
1、整车综合主观评价详解
1.2、主观评价的意义
用户体验决定一切！
8 of 51
1、整车综合主观评价详解
1.3、主观评价的目的
用户体验 工程语言
自我 主观评价 群体
客户语言
区间市场
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1、整车综合主观评价详解
主观评价与IQS
出错的方面（TGW) （things go wrong)--IQS 用户对产品质量的观察（已经经历过的问题） 8大问题类别，228个可能的问题点 以每一百辆汽车的问题数来衡量 问题出现平均间隔时间 不出错周期 问题特征 PP100分越低时质量越好
PAT&PMT 确定目标值 目标值分解
特殊环境Baidu Nhomakorabea评价
Prototype PH1 test CR跟踪表 Prototype PH2 test CR跟踪表
OTS1 test OTS2 test CR跟踪表
高温、高原、高寒
ESO阶段评价 目标值达成情况 CR关闭情况 Pilot小批量评价
生产状态样车评价SOP
数理统计
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整车综合主观评价
1、整车综合主观评价详解
主观评价的工具1——QFD分解
Whole Vehicle
Evaluation
整车综合主观评价
Static Evaluation 静态评价
Dynamic Evaluation 动态评价
客户语言
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Ergonomics 人机工程
目前我们所用的综合主观评价表中，12个大项，一共381小项；APEAL有十大因子，一共97小项，IQS有八大 因子，一共228小项；
经过对应分析，综合主观评价涵盖了APEAL的78%，和APEAL相关情况如下表：
APEAL 大项 车身外观 车子内装 置物和空间 音响/娱乐设备/导航系统 座椅 空调系统 驾驶性能 发动机及变速系统 视野与行车安全 燃油经济性 合计
冷机驾驶性 怠速转速稳定性 起步表现 油门踏板响应
标记 ※ ※ ※
目标值
7.3
6.7 7.0 6.5 6.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.0 7.5 7.5
评价得分
7.3
6.8 8.0 6.0 6.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.0 7.5 7.5
由于重点项目未能达到事先设定的目标值，所以发动机性能不能视为合格
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1、整车综合主观评价详解
1.4、主观评价分值的基础体系 相对分值体系
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1、整车综合主观评价详解
市场区间与接收标准
分价 值格 8
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年份
1、整车综合主观评价详解