北交大运输经济学第2次作业答案

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北交《交通运输市场管理》在线作业二-0002

北交《交通运输市场管理》在线作业二-0002
运输企业为管理和组织运输生产所发生的各项管理和业务费用称为（）
A:流通费
B:周转费
C:企业管理费
D:搬运费
答案：C
托运货物较少，一个运次即可完成的运输合同是（）
A:长期合同
B:短期合同
C:批量合同
D:运次合同
答案：D
运输成本的两大部分是（）
A:运输费和企业管理费
B:运输费和搬运费
C:企业管理费和搬运费
D:搬运费和流通费
答案：A
能耗低、运输成本低、建设投资少、土地占用少的运输方式是（）A:水路运输
B:道路运输
C:铁路运输
D:航空运输
答案：A
日发量在10000人次以上的车站称为（）。

A:一级车站
B:二级车站
C:三级车站
D:四级车站
答案：A
运输市场体系的最高层次是（）。

A:整体市场。

运输经济学作业答案

《运输经济学》作业答案作业一1. 运输经济学的性质和地位如何？研究的目的何在？运输经济学的性质：运输经济学是研究运输经济关系及其运行规律的科学。

运输经济学的地位：运输经济学是一门部门经济学，是应用经济学的一个分支，是经济理论在运输领域中的应用。

研究的目的：运输经济学利用经济学的理论与方法来分析和解决运输业的各种经济关系问题。

即掌握客观规律，指导和解决实际问题。

2．运输经济学的研究对象是什么？①运输业本身所特有的经济规律；②运输业内部的生产关系；③运输经济的运行规律。

3．运输经济学的研究内容有哪些？①运输业的管理；②运输价格；③运输经济效益与社会效益；④各种不同运输方式的比较。

4．运输经济学的研究方法有哪些？什么是定量分析？①定性分析方法。

即理论阐述法（本课程主要方法）；②定量分析方法。

定量分析方法：对每一种经济现象以一定的变量表示出来，并用函数或数学模型来表达各种经济现象之间的关系，通过分析数学关系式而得到结论。

5．运输业的特点是什么？运输劳务的即时性对运输供求双方有何影响？⑴特点①运输业对其加工对象没有所有权；②运输产品不具有实体性；③运输产品的即时性；④不同运输方式之间存在不同程度的可替代性⑤运输劳务的他率性；⑥运输劳务计量的特殊性：⑦运输业建设与发展要先行；⑧运输生产过程具有流动性，管理与控制复杂，难度大；⑨公共服务特性。

⑵运输劳务的即时性对运输供求双方的影响运输劳务的即时性决定了运输供求双方的相互约束关系：①运输劳务只有在有运输需要的时间、空间进行供给，其运输劳务才能有效地进行。

②用户只有在有运输供给的时间、空间去利用运输劳务，其运输需要才能得以满足。

③运输生产过程必须保证质量，一旦运输质量不合格，则将无法挽回。

④运输产品不能储存，调节运输的供需只能通过储存运力的办法来实行。

而这样不但影响运输的经济效益，还要受财力、物力的限制。

所以，要想做到运输供求的长期平衡，就有必要制定科学的运输投资政策及运价政策来调节供求关系。

运输经济学_北京交通大学中国大学mooc课后章节答案期末考试题库2023年

运输经济学_北京交通大学中国大学mooc课后章节答案期末考试题库2023年1.管内运输工作量等于（）。

答案:日均卸车数+日均交出重车数2.高速铁路的优点不包括（）。

答案:500—1500公里范围内最节省时间3.铁路运营的“心脏”是（）答案:编组场4.一般来说，经济更发达的国家，人工成本占运营成本的比例（）答案:更高5.铁路单批量运输成本计算复杂的原因不包括（）答案:数据难以统计6.铁路运输回空车的返空费应计入哪种成本（）答案:运营成本7.铁路运输成本的计算方法为（）答案:ABC法（作业成本法）8.运输产品的计量单位是（）答案:人公里和吨公里9.（）指项目投资于日常运营支出方面的成本。

答案:运营成本10.根据运营成本和运输量之间的关系，可以将运营成本分为（）答案:直接运营成本和间接运营成本11.不同的运输方式在成本构成上有很大差异，下列说法哪个正确（）答案:铁路在基础设施和运转设备上的投资较大12.拥有长期顾客的运输企业，其总的运营成本（）顾客频繁变动的其他企业。

答案:低于13.从1992年起，铁道部经国家批准开始发行（）。

答案:铁路建设债券14.1993年通过的（中共中央关于建议社会主义市场经济体制若干问题的决定）中提出推行（）。

答案:项目法人责任制15.（）是推行项目法人责任制的关键所在。

答案:建立投资风险约束机制16.为了实现资源的有效利用，价格应该等于所提供产品或服务的（）。

答案:边际成本17.国家铁路国有资产的出资人代表是（）。

答案:铁道部18.在国民经济评价中，下列（）不计入项目的费用。

答案:税金19.下列属于项目评价与工程建设项目再评价阶段的是（）。

答案:谈判和签订合同20.下列属于项目评价与工程建设项目前评价阶段的是（）。

答案:评价和决定21.项目经济可行性和方案比选的主要判据为（）。

答案:社会折现率22.用来衡量资产获利能力的是（）。

答案:资产收益率23.边际成本是指（）答案:增加单位运量（产量）而引起总成本的增加量24.从理论上讲，解决交通拥堵最直接有效的方法是（）答案:价格机制25.由于市场供求关系的变化，运输价格与运输价值应（）答案:并不总是相等26.在不同使用者之间有效率地分摊固定设施成本的方法，包括效率定价、次优定价和（）答案:互不补贴定价27.利用不同使用者群体的需求价格弹性差别作为分摊固定成本的基础是（）答案:拉姆齐定价法28.竞争性运输市场上，市场力量会自主使主要运输方向运价水平比返程方向（）答案:高29.把价格划分为国家定价、政府指导价和市场调节价等是按（）划分的答案:货物运输价格的管理方式30.在一定区域范围内，对同类运输对象不论运输距离长短，都制定相同的运价，这种运价结构叫（）答案:邮票式运价结构31.（）是指运输部门内外部相互联系的各个方面和环节的有机比例和构成答案:运输结构32.我国亿元产值货运指数的下降趋势反映了（）答案:经济结构和产业结构的调整33.在我国货运系统的构成中，长期以来居货物周转量之首的运输方式是（）答案:水路运输34.当代运输业的发展出现了两大趋势，它们是指交通运输业广泛采用新技术以及（）答案:运输一体化35.现代运输方式按照出现的先后顺序，依次是（）答案:水运―铁路―管道―公路―航空36.就客运结构演变的基本动因而言，各种运输方式在运行（）方面的差别是驱动客运结构演变的主要原因答案:速度37.关于交通运输网的正确叙述是（）答案:交通运输网是有层次或级别的38.运输结构的调整应适应运输需求的变化，而运输需求变化的根源在（）的变化答案:产业结构39.在选择运输线路类型时，对于数量大、价值低、距离长的大宗物资，在没有水运的地方，通常使用（）答案:铁路运输40.除公路外，日本客运和货运分别以（）为主答案:铁路、海运41.铁路旅客票价递远递减的原因是：运距越长，分摊到单位运输里程的（）越少答案:始发到达作业费42.2013年1月1日起，全国铁路取消（）的强制保险答案:2%43.客运杂费是指在铁路运输过程中，除去旅客（）以外，铁路运输企业向旅客、托运人、收货人提供的辅助作业、劳务及物耗等所收的费用答案:车票票价、行李包裹运价44.在韦伯的工业区位理论中，韦伯认为对工业的起决定作用的因素是（）答案:运输费用45.每一种运输方式的特定的（），一定程度上决定了它们各自的合理运输范围。

北交《运输经济学》在线作业2_5[59059]

6.()也称专家调查法，是在专家个人判断和专家会议的基础上发展起来的一种定性预测方法。 A.运输市场调查法 B.德尔菲法 C.类推法 D.指数平滑法答案：B
7.世界上第一条铁路的诞生地在() A.美国 B.英国 C.日本
D.德国答案：B
8.()是指人们在经济活动中投入和产出的比较，或所费与所得的比较。 A.经济效益 B.劳动成果 C.劳动消耗 D.劳动占用答案：A
4.按运输对象的不同，运价可以划分可分为() A.客运运价
B.货物运价 C.行李包裹运价 D.特定运价答案：ABC
5.运输供给有如下一些独具的特性() A.运输业“有效”供给的范围较大 B.运输供给的短期价格弹性较小 C.运输供给存在着明显的外部成本 D.运输供给水平受公共资本数量的限制答案：ACD
二、多选题 1.影响运输市场的外部因素主要包括() A.自然地理条件 B.经济发展水平 C.体制、政策和法律环境 D.技术进步答案：ABCD
2.以下哪些不属于从影响因素入手对运量进行预测的方法() A.回归预测 B.投入产出模型 C.德尔菲法 D.移动平均法答案：CD
3.以下哪些属于影响旅客运输需求的主要因素() A.经济发展水平 B.消费水平 C.人口数量及城市化程度 D.运输服务的质量答案：ABCD
北交《运输经济学》在线作业2_5
一、单选题 1.()包括各种经济成份的客货运输需求单位和个人 A.需求方 B.供给方 C.中介方 D.政府方答案：A
2.以下哪项不是按时间要求分的货运市场() A.定期运输市场 B.不定期运输市场 C.快捷运输市场 D.长期运输市场答案：D
3.()的出现和世界范围内货物运输的集装化，是运输一体化的标志和主要实现方式。 A.铁路运输 B.集装箱运输 C.运输代理制 D.公路运输答案：B

19春北交《运输经济学》在线作业2答案

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ (单选题)1: 以下哪项不是公路运输的技术经济特征（）A: 机动灵活B: 能耗和运输成本较高C: 受自然条件的影响很大D: 不适应运输大宗而长距离的货物正确答案:(单选题)2: （）是应用经济现象间相似性的发展规律，通过找出先导事件进行预测。

A: 运输市场调查法B: 德尔菲法C: 类推法D: 指数平滑法正确答案:(单选题)3: 影响运输供给弹性的因素不包括以下哪项（）A: 运输成本B: 调整产量的难易程度C: 考查时间的长短D: 相关产品的价格正确答案:(单选题)4: 运输业是物质生产部门，它又是公共服务业，属于()A: 第一产业B: 第二产业C: 第三产业D: 新兴产业正确答案:(单选题)5: ()运用于运输市场，主要是从运输企业立场分析在市场条件下如何制定运价。

A: 劳动价值理论B: 均衡价格理论C: 厂商理论D: 效用理论和按负担能力收费正确答案:(单选题)6: 运输业的产品是()A: 人公里B: 吨公里C: 空间位移D: 运量正确答案:(单选题)7: （）的出现和世界范围内货物运输的集装化，是运输一体化的标志和主要实现方式。

A: 铁路运输B: 集装箱运输C: 运输代理制D: 公路运输正确答案:------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ (单选题)8: 以下不属于从时间序列的角度对运量进行预测的方法的是（）A: 移动平均法B: 指数平滑法C: 月度比例系数法D: 产运系数法正确答案:(单选题)9: 影响运输供给的因素不包括以下哪项（）A: 运输产品价格B: 运输成本C: 相关商品的价格D: 调整产量的难易程度正确答案:(单选题)10: 以下哪项不是管道运输的技术经济特征（）A: 工程量小、占地少B: 工程量大、占地多C: 运输量大D: 能耗小、运输成本低正确答案:(多选题)11: 一般来说，运输业可以从以下几类指标中挑选出一组合适的投入产出变量，进行生产函数的推估。

北京交通大学智慧树知到“交通运输”《运输经济学》网课测试题答案2

北京交通大学智慧树知到“交通运输”《运输经济学》网课测试题答案（图片大小可自由调整）第1卷一.综合考核(共15题)1.运输业的产品是()A.人公里B.吨公里C.空间位移D.运量2.3.旅客运输需求中生产性旅行需求的价格弹性较大，消费性旅行需求的价格弹性较小。

()A.错误B.正确4.运输优化模型既可以用于分析货运，又能用于客运。

()A.错误B.正确5.()运用于运输市场，主要是从运输企业立场分析在市场条件下如何制定运价。

A.劳动价值理论B.均衡价格理论C.厂商理论D.效用理论和按负担能力收费6.产销联系的运输优化模型是在已知各产地总货物发送量和销地货物应到达总量的情况下，对产销地之间的运量进行规划分配，以使总的运量最大。

()A.错误B.正确7.以下哪些是管道运输的主要优势()A.工程量小、占地少B.工程量大、占地多C.运输量大D.能耗小、运输成本低8.从空间结构变化看，工业化是按照点—轴—集聚带的顺序逐渐演进的，即大工业首先聚集在个别城市，然后沿交通干线和其他重要基础设施轴线发展，继而向周围地区放射扩散。

()A.错误B.正确9.运输化过程可以分为()A.前运输化B.运输化C.后运输化D.完善运输化10.()是运价的基本形式。

A.普通运价B.特定运价C.优待运价D.铁路运价11.按运输市场的竞争性，可分为()A.垄断运输市场B.竞争运输市场C.垄断竞争运输市场D.定期运输市场12.以下哪项不是影响运输市场的外部因素()A.自然地理条件B.经济发展水平C.体制、政策和法律环境D.市场竞争13.可以从生产要素是否具有流动性而把一个区位的供给与需求划分为地区性的和外部的，其中，外部供给是指该区位上不易转移的生产要素的供给。

()A.错误B.正确14.运输供给存在着明显的外部成本。

()A.错误B.正确15.影响区域发展的因素是错综复杂的，以下不属于外部因素的是()A.劳动力的迁移B.资本的流动C.技术知识的传播D.区域的空间结构第2卷一.综合考核(共15题)1.一般来说，运输业可以从以下几类指标中挑选出一组合适的投入产出变量，进行生产函数的推估。

北交《道路运输生产组织》在线作业二-0002.A979700D-9BBE-4979-8C82-74EABB2A4038(总10页)

北交《道路运输生产组织》在线作业二-0002
下列不属于运价的结构形式是()。

A:客运类别运价结构
B:里程式运价结构
C:货物差别式运价结构
D:邮票式运价结构
答案：A
下列选项中属于汽车运输企业的变动费用是()。

A:轮胎费
B:房屋修缮费
C:牌照费
D:宣传费
答案：A
车辆运行作业计划中，适用于装卸点较多、流向复杂、货种繁多及当天不能折返的货运任务是()。

A:长期运行作业计划
B:日运行作业计划
C:运次运行作业计划
D:短期运行作业计划
答案：D
下列选项中不属于车辆时间利用指标的是()。

A:完好率
B:工作率
C:技术速度
D:工作车时利用率
答案：C
凡托运人一次托运计费质量不足()的货物，称为零担货物。

A:2t
B:3t
C:4t
D:5t
答案：B
对智能运输系统的功能，描述错误的是()。

A:提高公路交通的安全水平。

交通运输经济第2次作业

交通运输经济第2次作业四、主观题33. 运输需求包括哪几个方面？答案：首先是派生性需求,即非价格、时间因素引起的需求；第二是因价格〔运输费用〕引起的运输需求；第三是因时间因素引起的运输需求.34. 需求和需求量的概念有什么区别？答案：需求是指需求量与价格之间的关系,它不是一个单一的数,实际上它是一个需求表或一个方程,或一条需求曲线.而需求量那么是指在一定的价格水平上,消费者愿意购买运输劳务的特定数量.如果非价格因素不变,从而需求曲线维持不动,这是由于价格变动,而引起需求量的变动,在此情况下,需求量是沿着原需求曲线移动的.如果非价格因素发生了变动,从而导致需求曲线产生移动,这种变动称为需求的变动.35. 供求法那么的基本原理对我们有什么启示？答案：供求法那么告诉我们,市场需求和市场供给在一定程度上决定市场价格. 〔1〕影响价格的因素很多,但归根到底,都是通过供给和需求来影响价格的. 〔2〕在完全竞争的市场经济中,一方面供需关系决定市场价格,另一方面价格反过来起调节供需关系的作用.36. 不同的交叉价格弹性具有不同的经济含义.试举例说明.答案：〔1〕交叉弹性为正值,说明X种运输方式价格变动与Y种运输方式需求量的变动方向一致,表明两种运输方式是可以相互替代的；〔2〕交叉弹性为负值,说明X种运输方式价格变动与Y种运输方式需求量的变动方向相反,表明两种运输方式具有互补性；〔3〕交叉弹性为负值,说明X种运输方式价格变动与Y种运输方式需求量的变动互不影响,表明两种运输方式互相独立.37. 某地交通主管部门,因本地汽油短缺,为了节约汽油,采取了许多限制措施,估计这些措施实行以后,可以减少20%的油耗量,如果汽油的需求价格弹性在0.8-1.4之间,问从节油措施之时起,汽油的价格预期会涨多少？答案：14.3%-25%38. 某运输企业服务项目的价格弹性在1.3-1.8之间,如果明年把价格降低10%,问销售量预期会增加多少？答案：13%-18%39. 某运输企业为了制定长期客运发展计划,假定根据研究资料已知,中高档客运收入弹性在0.9-1.1之间,低档客运的收入弹性在0.8-1.6之间,估计今后10年内每人每年平均实际收入增加4%-5%.问,10年后,中高档、低档客运需求量将增加多少？答案：中高档客运需求增幅在43.22%-69.17%之间,低档客运在38.41%-100.6%之间.40. 运输业资本运动公式与一般工农业资本运动公式有什么区别？答案：〔1〕运输资本运动公式中没有流动不变资本〔劳动对象〕；〔2〕货主、旅客为消费运输劳动致支付了运费,是增殖了的初始资本.41. 怎样理解运输业在社会和国民经济发展中的地位？答案：〔1〕运输是人类社会生活和社会发展的基础之一；〔2〕交通运输是生产力的一个因素；〔3〕运输是国民经济的主要基础,运输规模是社会经济的基本比例之一.42. 怎样理解运输业在社会主义市场经济中的作用？答案：〔1〕发达的交通运输是稳定和平衡物价的手段之一；〔2〕运输是影响土地价值的重要因素；〔3〕交通运输是形成城市的3大原因之一,是实现城市化的重要条件；〔4〕交通运输加速了劳动的地域分工,是大批量生产的前提.43. 运输需求答案：运输需求就是运输市场需求,即货主或旅客对运输供给部门提出为实现货物和旅客空间位移的要求.44. 货流答案：运输的货物在一定时间内沿运输线网上一个方向的流动称为货流,也称货源流,也是实现中的货物运输需求.45. 货流强度答案：货流强度是指一定时间内沿该线段的一个方向,通过每公里线段的货物周转量〔吨公里/公里小时〕.46. 客流答案：旅客按照其需要在一定时间和空间X围内,沿运输线网上一个方向的流动形成客流,即实现中的旅客运输需求.47. 回运系数答案：轻载方向货物运输量与重载方向货物运输量的比值.48. 运量波动系数答案：最忙月份最高一天的货运量与全年平均每昼夜的货运量的比值.49. 运输需求包括〔运输需求量〕、〔流向〕、〔运输距离〕、〔运输构成〕、〔起运时间〕和〔运达时间〕等基本内容.50. 综合运输需求可以分为〔区域内运输需求〕、〔区域间运输需求〕和〔过境运输需求〕.51. 货流的形成和变化主要取决于〔生产配置〕、〔运输网布置〕和〔产销联系〕所决定的社会运输需求和运输供给.52. 货流的大小使用〔货流量〕或者〔货流强度〕来表示.53. 货流方向上的不平衡,可以用货物的〔回运系数〕来表示.54. 从平均运距来看,无论在工业化初期,还是中期或后期,货物平均运距一般有〔延长〕的趋势.55. 随着城市化进程的加速,在客运总量中,总的平均运输距离有〔缩短〕的趋势.56. 运输需求应具备哪些必要条件？答案：运输需求一般应具备2个条件：有购买运输劳务的愿望；有购买运输服务的能力.57. 个别运输需求主要存在哪些方面的差异？答案：〔1〕运输质量管理和运输工艺要求；〔2〕运输距离和运输方向；〔3〕运输时间.58. 货流图是怎样绘制的？答案：绘制货流图时,把货物沿实际线路的曲线流动,表示成直线图形,将路段长度表在横坐标上,并将不同种别构成的货物量按一定比例,用不同符号〔颜色〕标在纵坐标上,这样就得到了一个表明货物不同种别构成的流向和流量货流图.货流图上每个矩形面积表示不同种别构成的货物周转量.59. 客流的形成主要取决于哪些因素？答案：客流的形成主要取决于人口的数量及其构成,人民生活水平的提高程度,商品经济发达的程度以及运输线网的合理布局和运输供给的程度.60. 综合客运需求有什么特征？答案：综合客运需求在时间上是不平衡的,在方向上具有长期的平衡性和短期的不平衡性.61. 怎样理解运输需求的意义？答案：运输需求一方面综合反映了国家政治、经济、文化和人民生活的全貌和水平,另一方面也是一个国家市场经济发达程度的重要标志.〔1〕货运需求和客运需求是随着工农业生产的发展和商品交换的扩大,随着社会文化和人民生活的发展而不断增长的,其数量的变动,一般可反映出国民经济和人民生活的发展水平；〔2〕货运需求和客运需求的流向要求,反映了市场的走向和客流的动向,说明了地区的经济、文化和居民的联系；〔3〕各类货物运输需求的构成,反应出劳动密集型产业、资金密集型产业和技术密集型产业的构成及其各占整个国民经济中的比例.62. 怎样理解客货流与综合运输需求的关系？答案：客货流与综合运输需求的关系是运输实践与运输需要的关系,是运输需求与运输供给综合作用的结果.两者关系如下图所示：A为活动系统即运输劳务的使用者,由它提出运输需求,T为运输系统即运输劳务的供给者,它向A提供运输服务.运输需求与运输供给的结合形成运输服务流,即客货流.这个运输服务流为活动系统A提供服务以后,以运输能力的形式回到运输系统T,然后继续以自己的运输能力为活动系统服务,从而构成一个循环系统. 63. 怎样理解综合货运需求的不平衡性？答案：综合货运需求有2个特征：〔1〕货运需求在方向上的不平衡；如：资源分布不平衡及其开发程度不同,从而使其生产力配置不平衡,造成货物运输方向的不平衡；专业化运输工具构成与货种构成不一致,以及专业化运输工具不能互相替代造成的；运输组织工作的缺陷和经营管理不善,也会造成方向上的不平衡.〔2〕货运需求在时间上的不平衡.如：货物的生产和消费存在季节性的波动；产供销各部门工作的不协调,也会造成货流在分配上的不协调现象.64. 怎样理解货运量增长与国民经济增长的关系？答案：<1〕从长期发展趋势来看,工农业生产,特别是整个国民经济的发展与货运量的比例关系,其总趋势是生产增长快于运量的增长,亦即国民生产总值的增长快于货物周转量的增长；〔2〕从短期发展趋势来看,在工业化初期,往往运输量的增长速度超过国民经济的增长速度.之所以出现上述趋势,是由于：〔1〕国家工业化水平提高,引起产业结构的变化；〔2〕国家工业化水平的提高,引起第三产业的比重提高；〔3〕高度工业化的国家,生产的合理布局和四通八达的交通网已经完成,而生产布局越是合理,运输线网越是合理化,货物周转量也越小.65. 派生性需求答案：在经济活动中,加入一种商品或劳务的需求是有另一种或几种商品或劳务的需求派生出来的,那么称该商品或劳务的需求为派生性需求.66. 产品运输系数答案：产品运输系数是指产品运输量与生产量的比值.67. 运输需求量答案：运输需求量是指在特定时期内,在一定的条件下,运输消费者愿意购买的运输劳务的数量.68. 运输需求函数答案：运输需求函数是运输需求量与影响这一数量的诸因素之间关系的一种表达式.69. 运输需求曲线答案：运输需求曲线是假定在除价格之外其他因素均保持不变的条件下,反映需求量与价格之间的关系.70. 运输需求弹性答案：运输需求弹性说明运输需求量对某种影响因素变化的反应程度,即,运输需求量变动率与影响因素变动率之比.71. 运输需求的交叉价格弹性答案：交叉弹性说明一种运输方式的需求量对另一种运输方式的价格变化的反映程度.。

运输经济学形成性作业二附答案

运输经济学形成性作业二一、单项选择题1.交通运输一向是重要的区位影响因素。

随着技术进步和经济结构的逐步完善，运输的区位影响也在发生变化，其经历的发展过程可描述为( )A.由弱化到强化B.由强化到弱化C.由弱化到强化再到弱化 C.由强化到弱化再到强化2.西方国家出现了对运输业放松管制的发展趋势。

这里的放松管制主要是针对( )A.社会管制B.交通管制C.经济管制D.安全管制3.在韦伯的工业区位理论中，韦伯认为对工业的基本区位起决定作用的因素是( )A.运输费用B.劳动力费用C.原材料费用D.生产集聚力4.下列不属于公路运价形式的是( )A.计程运价B.统一运价C.计时运价D.加成运价5.现代运输业按出现的先后顺序，正确表述的是( )A.铁路---公路---水运---管道---航空B.水运---铁路---公路---管道---航空C.铁路---水运---公路---航空---管道D.水运---铁路---管道---公路---航空6.（）指一个项目投资于日常运营支出方面的成本。

A. 运输总成本B. 运营成本C. 移动成本D. 显明成本7．运输产品具有( )的特点。

A.即时性B.实体性C.不可计量D.可储存8．运输需求在时效性上具有( )。

A.即时性B.不一致性C.波动性D.实体性9．( )是指厂商销售一定产品所得的全部收入。

即价格与销售量的乘积。

A. 收益B. 平均收益 . 边际收益 D. 总收益10．( )运价是指运输提供者根据市场对运输的不同需要层次，制定不同的价格。

A.差别B. 浮动C.铁路D. 公路二、多项选择题1.在韦伯的工业区位理论模型中分析了哪几种因素的相互作用( )A.运输费用B.劳动力费用C.原材料费用D.生产集聚力2.社会经济的发展大致可以划分的阶段包括有( )A.前运输化B.初步运输化C.完善运输化D.后运输化3.铁路运价的形式主要包括有(ABC)A.特定运价B.浮动运价C.合同运价D.加成运价4.下列关于运输业性质的表述，正确的是( )A.运输属非物质生产性活动。

15秋北交《运输经济学》在线作业2满分答案

15秋北交《运输经济学》在线作业2满分答案一、单选题（共 10 道试题，共 30 分。

）1. 影响运输供给的因素不包括以下哪项（）A. 运输产品价格B. 运输成本C. 相关商品的价格D. 调整产量的难易程度正确答案：D2.()这种价格理论的渊源，是李嘉图和马克思的劳动价值论为基础的关于价格形成的论述。

A. 劳动价值理论B. 均衡价格理论C. 厂商理论D. 效用理论和按负担能力收费正确答案：A3. 以下哪项不是影响运输市场的外部因素（）A. 自然地理条件B. 经济发展水平C. 体制、政策和法律环境D. 市场竞争正确答案：D4. 以下不属于从影响因素入手对运量进行预测的方法的是（）A. 随机时间序列预测模型B. 投入产出模型C. 产值系数法D. 产销平衡法正确答案：A5. 以下哪项不是运输产品价格的特征（）A. 有出厂价、批发价、零售价之分B. 运价与距离有密切的关系C. 运价种类繁多，结构复杂D. 只有销售价格一种形式正确答案：A6. 运输业的产品是()A. 人公里B. 吨公里C. 空间位移D. 运量正确答案：C7. （）是应用经济现象间相似性的发展规律，通过找出先导事件进行预测。

A. 运输市场调查法B. 德尔菲法C. 类推法D. 指数平滑法正确答案：C8.一般来说，运输业可以从以下几类指标中挑选出一组合适的投入产出变量，进行生产函数的推估，其中，不属于运营指标的是（）A. 吨公里B. 人公里C. 换算吨公里D. 列车对数正确答案：D9. ()包括各种经济成份的客货运输需求单位和个人A. 需求方B. 供给方C. 中介方D. 政府方正确答案：A10. （）是运价的基本形式。

A. 普通运价B. 特定运价C. 优待运价D. 铁路运价正确答案：A北交《运输经济学》在线作业2二、多选题（共 10 道试题，共 40 分。

）1.各种运输方式虽然都能提供旅客或货物的位移，但由于它们的（）等不同，因此各有一定的适用范围。

【运输经济学作业题答案】运输经济学第二版答案

【运输经济学作业题答案】运输经济学第二版答案运输经济学作业题第一章绪论一、基本知识点:1．运输经济学是(经济学)的一个分支，它是以经济学的理论和分析方法，探讨与运输有关的各种问题的一门学科。

2.1844年，法国经济学家(杜比特)发表了被后人认为是第一篇的运输经济学专论。

3.1878年，奥地利经济学家E.萨克斯提出的(运输政策论、运输经营论)对运输经济理论体系的建立做出了杰出的贡献。

4.马克思认为(运输)属于物质生产性活动，是生产过程在流通过程内的继续，物质生产的内容包括使物质发生空间位置变化的交通运输，是“第四个物质生产领域”，是特殊的生产和流通部门。

5.运输业的产品和所售出的东西是运输对象的位置变化，而不是实体产品，它不具有实物形态，不能脱离生产过程而存在，且运输产品所产生的效用是和运输过程不可分离地结合在一起的。

6.运输业的资本结构特殊，只由垫付在劳动资料和劳动力上上下下的资本构成。

因此，运输资本的循环公式与一般工业资本的循环公式不同，且固定资本比重较大，游动资本比重较小。

7.运输价值“要追加到所运输的产品中去”，而运输追加的价值量和运输业的生产力成反比，和运输距离、货物的体积、重量及易损毁程度成正比。

8.运输业的产品是人与货物的空间位移，而不是用“人公里”、“吨公里”所表示的客货周转量等统计指标。

“人公里”、“吨公里”是反映客货空间位置变化的质量单位。

二、简答题1．运输经济学近几十年发生的主要变化有哪些？答：⑴研究范围扩大，综合性日益加强；⑵过去一向以政策论和经营论为主的发展线索有所改变；⑶强调运输需求分析；⑷研究方法日趋多样化；⑸与经济学和地理学等主要学科的关系发生了一定变化。

2．试述货物位移与吨公里的主要区别。

答：⑴货物位移指的是货物在空间位置上的变化，而吨公里只是这种变化在重量和距离方面的一个度量单位；⑵货物位移是具体的，每一个货物位移都有确定的货物和起运终到地点。

而吨公里却是一种抽象物，它可以体现各种货物位移在重量和距离方面的共性，能够把不同的运输产品在数量上进行对比和综合，但同时把其他方面的特征都抽象掉了；⑶即使是相同的货物位移，在质量上也可能差距很大；如货物运到时间的差别、货物完好程度的差别，吨公里不能反映这些差别。

北交《经济学基础》在线作业二-0002.64DAE59C-2C4F-4936-BB17-63C70173C495(总13页)

北交《经济学基础》在线作业二-0002
当经济目标是提高利率，均衡产出量不变时，财政政策与货币政策的配合应该是( )
A:紧缩性财政政策，扩张性货币政策
B:扩张性财政政策，紧缩性货币政策
C:紧缩性财政政策，紧缩性货币政策
D:扩张性财政政策，扩张性货币政策
答案：B
如果某种物品小幅度降价会引起需求量大幅度变动，那么，该物品( )
A:需求缺乏弹性
B:需求富有弹性
C:需求单位弹性
D:需求价格弹性接近于零
答案：B
在通过排队来配给火车票的情况下，允许倒卖车票( )
A:增加了社会福利
B:减少了社会福利
C:对最想得到车票的人不利
D:是利是害不能确定
答案：D
下列不属于货币需求的是( )
A:交易性需求
B:预期性需求
C:投机性需求
D:储蓄性需求
答案：D
货币乘数是( )的增加量与导致其增加的初始新存款之比A:货币供给
B:未结清的贷款总量
C:储备
D:银行的净值
答案：A
下列命题中哪一个不是实证经济学命题 ( )
A:2008年6月中国人民银行宣布把存款准备金率提高1%。

北交大运输经济学第2次作业答案

《运输经济学》练习题说明1、各题之前的标号意思：一级标号表示章；二级标号表示节；三级标号表示知识点2、如1-1-1，就是第一章第一节的第一个知识点，学习的时候就从相应章节中寻找答案。

如果标号相同，题型不同，就是同一个知识点的不同考核方式，在同一份试卷中是不会同时出现的。

3、建议同学们学习时汇总所有知识点的基础上，根据练习题类型学习巩固。

《运输经济学》第二阶段练习题一、单项选择题1、4-1-3-3 运输供给的（D ）是运输市场存在竞争的基本条件。

A、派生性B、多样性C、时空特定性D、可替代性2、4-3-1 短途旅客、货物运输，应选择以（ B ）为主的方式。

A、铁路B、公路C、水路D、航空3、4-3-1 大宗货物的中、长距离运输适合（C ）A、铁路B、公路C、水路D、航空4、4-3-1主要负担单向、定点、量大的流体状货物运输的是（D）A、铁路B、公路C、水路D、管道5、4-4-1 企业能够以低于加倍成本获得加倍产出，称之为（A）A、规模经济B、规模不经济C、范围经济D、聚集经济6、5-1-5单位运输产品所分摊的运输支出即为（D）A、平均成本B、边际成本C、运输总成本D、单位运输产品成本7、5-1-6在运输成本中，占比重最大的支出是（ C ）A、燃料费B、工资C、固定资产折旧费D、原材料的支出8、5-3-3 下列指标与运输成本成正比例关系的是（C ）A、重车动载率B、旅行速度C、空车走行率D、劳动生产率9、5-3-2 运输距离延长时，运输成本（ B ）A、增加B、降低C、不变D先增加后减少10、5-2-1 定期计算的运输成本一般都属于（C ）A、单项成本 B 、目标成本C、综合平均成本D、完全成本11、6-1-2 在运输固定资产构成中，占绝大部分的是（A ）A、使用中的固定资产B、未使用的固定资产C、不需要使用的固定资产D、待使用的固定资产12、6-3-2 固定资产的有形损耗决定资产的（A ）A、经济使用年限B、总使用年限C、有效使用年限D、技术使用年限13、6-3-2 固定资产的无形损耗决定资产的（C ）A、经济使用年限B、总使用年限C、有效使用年限D、技术使用年限14、6-3-3运输固定资产损耗的主要原因是（B）A、自然力B、使用C、制造材料的关系D、工艺水平的关系15、6-4-5 随着时间的推移产生的或损失的价值叫做（C ）A、利息B、利率C、资金的时间价值D、现值16、7-3-2 列车的技术速度是指列车运行的（A ）A、平均速度B、最高速度C、最低速度D、绝大部分速度17、7-3-2 运载设备单位时间内的运行里程称之为（C）A、平均运行速度B、平均旅行速度C、平均技术速度D最高运行速度二、多项选择题1、4-1-2 下列属于运输供给的内容的是（ABCD ）A、运输供给的数量B、运输方式C、运输布局D、运输供给的质量E、运输管理体制2、5-1-1 以下属于产品价值构成的是：（ACE ）A、生产过程中消耗的生产资料转移价值；B、生产中的废品损失和停工费用；C、劳动者活劳动消耗为满足个人生活需要以工资形式分配给劳动者所创造的价值D、劳动者活劳动消耗中为满足社会需要以税金、利润等形式上缴国家所创造的价值E、政策法令性的开支3、5-1-4~5 运输成本的单位是（ABCDE ）A、公里B、人公里C、吨D、吨公里E、换算吨公里4、5-3-2 按照支出与运输距离的关系，运输支出可以分为（ABCDE ）A、始发到达作业费B、中转作业费C、运行作业费D、燃料消耗费E、休整作业费5、5-3-2 下列指标与运输成本成反比例关系的是（ABE ）A、重车动载率B、旅行速度C、空车走行率D、劳动生产率E、设备利用率6、5-3-4 以下属于降低运输成本的途径的是（ABCDE ）A、降低材料、燃料等物资消耗；B、正确组织、合理使用劳动力，提高劳动生产率；C、提高服务质量，减少货损货差；D、提高设备利用率，充分挖掘现有设备的潜力；E、加强供应工作，降低采购成本。

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北交《运输经济学》在线作业2-0004以下不属于从影响因素入手对运量进行预测的方法的是（）A:随机时间序列预测模型
B:投入产出模型
C:产值系数法
D:产销平衡法
答案：A
以下不属于影响货物输需求的主要因素的是（）
A:运输网的数量和质量
B:运输网的数量和质量
C:人口数量及城市化程度
D:国民经济产业结构和产品结构
答案：C
（）的运价主张按平均盈利率和平均工资利润率来确定价格。

A:工资型
B:成本型
C:资金型
D:复合型
答案：D
以下哪项不是影响运输市场的外部因素（）
A:自然地理条件
B:经济发展水平
C:体制、政策和法律环境
D:市场竞争
答案：D
不确定性分析是运输项目经济评价成本效益分析中的一个重要组成部分，一般采用的方法有（）
A:盈亏平衡分析
B:敏感性分析
C:风险分析
D:ABC分析
答案：D
以下不属于运输需求与其他商品需求相比的特殊性表现的是（）
A:广泛性。

北交《运输经济学》在线作业2-0...

北交《运输经济学》在线作业2-0...
北交《运输经济学》在线作业2-0005
以下哪项不是公路运输的技术经济特征（）
A:机动灵活
B:能耗和运输成本较高
C:受自然条件的影响很大
D:不适应运输大宗而长距离的货物
答案：C
（）是应用经济现象间相似性的发展规律，通过找出先导事件进行预测。

A:运输市场调查法
B:德尔菲法
C:类推法
D:指数平滑法
答案：C
影响运输供给弹性的因素不包括以下哪项（）
A:运输成本
B:调整产量的难易程度
C:考查时间的长短
D:相关产品的价格
答案：D
运输业是物质生产部门，它又是公共服务业，属于()
A:第一产业
B:第二产业
C:第三产业
D:新兴产业
答案：C
()运用于运输市场，主要是从运输企业立场分析在市场条件下如何制定运价。

A:劳动价值理论
B:均衡价格理论
C:厂商理论
D:效用理论和按负担能力收费答案：C
运输业的产品是()
A:人公里
B:吨公里。

运输经济学习题集附答案完整版

运输经济学习题集第一章运输经济学概述单选题1.以下哪项不是社会主义运输市场需要具有的特征。

（D）A.充满活力的微观基础 B.统一的国内运输市场 C.遵循价值规律的市场调节 D.不需要法律的自由竞争2.以下哪项不是“经济人”的特征？（D）A.在经济活动中按照利益的驱动而行动 B.对激励会做出反应 C.遇到损失时会回避 D.降低激励时不会减少反应。

3.以下哪个不是经济学研究的一般方法。

（D）A.局部均衡和一般均衡方法 B.静态的、比较静态的和动态的分析 C.实证分析和规范分析 D.实验室试验4.以下哪个不是运输市场的基本特征。

（B）A.为社会提供没有实物形态的产品 B.运输市场与商品市场的发展成反比关系 C.区域性极强 D.供求和价格波动性极强5.以下哪个不是研究经济学的目的。

（C）A.发现经济规律 B.预测经济变化 C.制定文化决策 D.建立经济意识形态6.以下哪项不是运输产品的性质。

（A）A.运输产品有所有权B.生产和消费的同一性C.不可储藏性D.无形性7.研究个人和企业的经济行为的经济学为以下哪个部分。

（A）A.微观经济学 B.宏观经济学C.国际经济学 D.以上都是8.经济学中的“经济人”是指以下哪个？（D）A.个人 B.企业 C.国家 D.以上都是9.经济学不可用于研究以下哪项（D）A.社会经济活动发展规律 B.国家经济管理 C.国际经济活动 D.个人的爱好活动10.运输四个不同的发展时期的主要特征，以下哪个不正确。

（C）A.以铁路为主的时期（19世纪30年代～20世纪30年代）B.18世纪中叶～19世纪初以水运为主的时期C.公路一枝独秀（20世纪30年代～20世纪50年代）D.综合运输体系的时期（20世纪50年代以来）11.以下哪项不是运输市场的要素。

（D）A.运输企业、货主和旅客 B.运输产品 C.市场行为与市场秩序 D.场地12.以下哪个不是经济学研究的一般方法（C）A.局部均衡和一般均衡方法B.静态的、比较静态的和动态的分析C.空想主义的方法D.实证分析和规范分析13.研究国家的经济行为的经济学为以下哪个部分。

12628866北交大运输组织学第二次

《运输组织学》作业二注：同学们可以网上提交第五章：旅客运输组织1．旅客运输的种类如何划分？答：1、按交通工具：铁路、公路、航空和水路2、按运输距离：长途、中途、短途3、按运输区域：国际、国内4、按运输范围：城际、城市5、按经营方式：班线客运、合同客运2．试述旅客运输组织的基本原则。

答：(1)从国家整体利益出发，认真执行党和国家的各种方针政策。

(2)保证旅客运输安全。

(3)不断提高旅客运输服务质量。

(4)提高旅客运输的经济效益。

(5)发展各种交通工具的联合运输。

3．大型客运港站的综合现代化？答：1.具有多功能的综合服务网2.成为城市综合运输网的主要集散地3.具有现代化的运营管理系统4.具有现代化的服务管理系统4．什么是城际旅客运输？城际客流有何特点？答：城际旅客运输是指在城市间流动形成的客流运输。

城际客流的特点：1、时间上不平衡，2、方向上大体平衡◎不同的运输方式根据其自身技术经济特点有其优势吸引范围5．什么是城际客运运班？主要包括哪些要素？答：客运工具在特定时间由始发站按照客运线路经过经停站至终点站作运输运行。

运班要素：主要包括运行（行驶、航行、飞行）线路、出发时间、到达时间、起迄站点和途中经停站及经停时间等6．城市公共交通运营组织包括哪些工作？答：(一)车辆运行方式(二)车辆运行方式的选择(三)编排行车时刻表7．旅客联合运输系统构成包括哪些？答：1.公路运输系统2.城市公交系统3.铁路运输系统4.水运系统5.航空运输系统6.公共交通枢纽第六章：货物运输组织1．试述货物运输的特点和基本要求。

答：货物运输的特点1. 对象广泛性2. 运输方向性3．运输时间4．销售集中性5．运输组织的复杂性货物运输组织基本要求１．安全２．迅速３．准时４．方便５．经济2．试述货物运输组织的基本原则。

答：1．负责运输2．计划运输3．均衡运输4．合理运输5．直达运输3．什么是货物运输合理化？货运合理化与哪些因素有关？答：在一定的产销联系下，采用有效的运输组织措施，力求货物的运输量、运程、流向和中转环节合理，保证充分、有效和节约地使用运输能力，以最小的运力消耗、最少的费用支出、最快的速度，均衡、及时、质量良好地完成各种物资的运输任务。