技规应知应会(普铁)

普速铁路《铁路技术管理规程》应知应会题库汇编
-------郑州通信段
一、填空
1.新《技规》第一章第21条规定：固定行车设备定期全面检查和专项检查的检查结果记入《行车设备检查登记簿》内。

2.新《技规》第三章第67条规定：车载无线通信设备的电源，应取自车上直流控制电源系统，直流输出电压为110 V时，电压波动允许范围为-20%～+5%。

3.新《技规》第三章第120条规定：铁路通信网是覆盖铁路的统
一、完整的专用通信网，为运输生产和经营管理提供话音、数据和图像通信业务。

4.站间行车电话及扳道电话，禁止其他电话接入。

5.在无线列调区段，列车无线调度电话系统准许列车调度员、机车（动车组）调度员、车站值班员、助理值班员、机车（动车组）司机、自轮运转特种设备司机、列车长、纳入联控的道口看守人员、随车机械师（车辆乘务员）加入通话；允许救援列车主任在执行救援任务时，临时加入通话；未纳入联控的道口看守、防护人员、车站客运值班员和巡守人员在紧急情况下，可临时加入通话。

6.新《技规》第三章第120条规定：区间通信柱（通话柱）的设置，由铁路局根据运用需要和实际情况确定。

区间通信柱（通话柱）应尽量靠近线路，并安装在防护网内，与线路中心的水平距离应能保证使用人员的人身安全和养路机械的施工作业要求，每隔1.5 km左右安装一个；在自动闭塞区段，其安装位置尽量与通过信号机的位置相对应。

7.在通信机房，设置电源及机房环境监控系统，对温度、湿度、门禁、通信电源系统等状况进行统一监控。

8.数据通信网应为铁路运输组织、客货营销、经营管理等信息系统和综合视频监控、会议电视、应急通信、GPRS、旅客服务等业务提供承载平台。

9.铁路应急通信由铁路总公司、铁路局应急通信中心设备和现场设备组成。

应急通信应充分利用既有各种通信资源和手段，在处理突发事件时，提供事件现场与指挥中心的话音、数据、图像通信。

10.在铁路总公司调度指挥中心、铁路局调度所、车站等节点根据需要设置时钟同步及时间同步系统设备，为铁路各专业系统及地面电子时间显示设备提供统一的时钟、时间同步基准信号源。

11.铁路信号、通信线路应敷设在铁路线路安全保护区内。

12.在通信架空线路上，禁止架设广播线。

13.地下光缆和电缆线路与树木的平行距离，在市区内不小于750 mm，在市区外不小于2000 mm。

14.调度通信网络应保持相对独立和专用。

15.本规程包括高速铁路和普速铁路两部分，本部分为普速铁路部分，适用于200 km/h以下的铁路（仅运行动车组列车的铁路除外）。

16. 1.新《技规》第一章第8条规定：新设备（包括改造后的设备）投入使用前须有操作规程、竣工图纸等技术文件和保证安全生产的办法与管理细则，经过技术测验合格并对有关人员进行培训后，方可使用。

17、传输网应对重要业务通道进行保护，重要业务节点的系统和设备应采用冗余配置。

18、应急通信应充分利用既有各种通信资源和手段，在处理突发事件时，提供事件现场与指挥中心的话音、数据、图像通信。

19、铁路各调度区段应设置调度通信系统，提供调度电话、车站
（场）电话、站间行车电话等专用电话业务，满足铁路运输组织和生
产指挥的需要。

调度通信网络应保持相对独立和专用。

20、列车（有线）调度电话准许列车调度员、机车（动车组）调度员、车辆调度员、机务段（客运段）调度员（值班员）、客运调度员、车站值班员（车站调度员）、供电（电力）调度员、电力牵引变电所值班人员、道口看守员加入通话，根据需要允许动车组随车机械师（简称随车机械师）、车辆乘务员、机车（动车组）司机、列车长、自轮运转特种设备司机、救援列车主任和施工负责人及巡守人员利用区间通信设施加入通话。

21、调度所、车站和机车、动车组装备的列车调度通信设备应连接语音记录装置，对列车调度、站间行车的通话进行录音。

22、邻近线路的通信杆、塔应采取必要的防护措施，防止杆、塔倾倒侵入铁路限界。

23、在信号、通信线路及设备附近进行施工或作业时，应会同设备维护部门，采取安全防护措施。

24、干线、地区及站场的光、电缆宜敷设在预埋管道或预制电缆槽内。

调度所、通信枢纽、车站、区间信号中继站、通信基站、牵引变电所等重要业务站点宜采用不同物理路由的光缆引入。

25、在铁路运输生产中，凡设置使用无线电设备的单位，都必须遵守国家和铁路无线电管理的有关规定。

对铁路专用无线电频率，应采取必要的监测和保护措施。

26、铁路工务、电务、车务、供电等部门因作业需要设置作业门
时，按照“谁使用，谁申请，谁管理”的原则，由使用单位提出申请报铁路局栅栏设备管理部门批准，站区内还需经车务部门批准，经与栅栏设备管理单位和属地铁路公安部门办理书面手续后方可设置。

27、信号、通信设备及机房，应采取综合防雷措施，设置机房专用空调。

信号及通信设备，应装有防止强电及雷电危害的浪涌保护器等保安设备，电子设备应符合电磁兼容有关规定。

28、机车车辆停车及检修库、油脂库、洗罐所、通信信号机械室、计算机机房、牵引变电所控制室及为客货运服务的建（构）筑物等主要处所，均须备有完好的消防专用器具。

有关单位应建立和健全消防组织，定期进行检查。

29、在炎热季节应有足够的防暑用品和药物，并应有供职工饮用的清凉饮料。

在暑季前，应对防暑降温设备进行检查、整修。

30、对防寒工作，应提前做好准备。

铁路局要抓好以下工作：
31.对有关人员进行防寒过冬培训，并按规定做好防寒劳动防护用品的配备和发放工作；
32.对铁路技术设备进行防寒过冬检查、整修，并根据需要做好包扎管路等工作；
33.储备足够的防寒过冬材料、燃料和工具，检修好除冰雪机具和防雪设备，组织好除冰雪队伍。

34、铁路总公司、铁路局应急救援指挥中心应建设应急平台，配备相应的应急指挥设施和通信等设备，确保事故现场的图像、话音及数据在规定的时限内传送至应急救援指挥中心。

35、铁路局有关专业管理部门应按规定组织专项检查。

其中：
对干线地面信号、机车信号、轨道电路设备和列车无线调度通信
设备等的运用状态，每月检查一次；场强覆盖每季度检查一次。

登乘机车检查信号显示距离、机车信号显示状态及列车无线调度通信设备运用质量，每月不少于一次。

二、简答题
1.行车安全监测设备主要包括哪些？
答：1.机车车辆的车载监测设备；2.机车车辆的地面监测设备；
3.轨道、通信、信号、牵引供电、电力等固定设备的移动检测设备；
4.线路、桥梁、隧道、通信、信号、牵引供电、电力等固定设备的在线自动监测设备；
5.车站行车作业监控设备；
6.自然灾害综合监测预警设备；
7.列车安全防护预警系统、道口及施工防护设备。

2.铁路通信主要包括哪些通信业务？
答：1.普通电话（固定、移动）；2.专用电话（固定、移动），包括调度电话、车站（场）电话、站间行车电话等；3.会议电话；4.广播；5.数据承载；6.数据终端（铁路电报、列车调度命令信息无线传送、车次号校核信息无线传送、列车尾部风压信息传送、列车安全防护预警信息传送等）；7.图像通信（会议电视、综合视频监控等）；
8.应急通信；9.时钟、时间同步基准信号。

3.架空光电缆及线条最低点至地面、轨面的一般距离如何规定？
答：架空光电缆及线条最低点至地面、轨面的一般距离规定如下：
1.在区间，距地面不小于3000 mm；
2.在站内，距地面不小于4 500mm；
3.跨越道路，距地面不小于5500 mm；
4.在与铁路交叉地点，距钢轨顶面不小于7500 mm。

4.新《技规》第三章第144条规定：通信线路或设备损坏时，应按什么顺序抢通和恢复？
答：1.列车调度电话；2.站间行车电话、扳道电话、信号闭塞线路；3.列车调度指挥系统和调度集中系统的通道；4. 牵引供电远动通道；5．信号安全数据网通道；6.车辆运行安全监测通道；7.旅客服务系统通道；8.客票系统通道；9.车号自动识别系统通道；10.其他。