上院跨朔黄铁路特大桥连续梁施工方案(改)

上院跨朔黄铁路特大桥连续梁施工方案
一、编制依据
1、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 2、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 3、《大西客运专线上院跨朔黄铁路特大桥施工图设计文件》 4、《无砟轨道现浇预应力混凝土连续梁（双线）》跨度 60+100+60m 含 适应 CRTSⅠ型板式无砟轨道结构补充设计图纸（图号：通桥（2008）2368AⅤ） 5、铁路桥梁大吨位球型钢支座（LXQZ 型）安装图（图号：叁桥通（2008） 8360-LXQZ） 6、《装配式公路钢桥多用途手册》 7、《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》JGJ128-2000 8、河道管理范围内建设项目管理的有关规定（水利部、国家计委水政 ［1992］7 号
二、工程概况
大西客运专线上院跨朔黄铁路特大桥 DK169+206.85～DK169+428.55 段 采用一联(60+100+60)m 预应力混凝土连续梁跨越设计，该桥主跨跨越朔黄 铁路，对应桥墩编号为 29#～32#墩,桥下净空约 11m。
桥梁采用双线设计，线间距 5m，桥梁采用悬臂浇注施工方法，单“T” 构共分 13 个悬臂浇注节段，梁段最高为 0#块处 7.85m，最低为直线段处 4.85m，0#块长 14m，直线段长 9.75m，梁体为单箱单室、变截面、变高度 结构，箱梁顶宽 12m，底板宽 6.7m，顶板厚度 40cm，隔墙处加厚，按折线 变化，底板厚度 40~120cm，按直线变化，腹板厚 60 至 100，隔墙处加厚， 按折线变化，全联在端支点、中跨及中支点处共设 5 个横隔板。 由于 CRTSⅠ型板式无砟轨道对桥面构造的要求，梁面设置顶宽 3100mm 的加 高平台，距梁端 1.45m 铺设泡沫塑料板区域加高平台高 15mm，其它区域加

高平台高 65mm，加高平台的平整度应满足 3mm/4m 及 2mm/1m 的要求。 桥梁采用三向预应力体系。竖向采用φ25mm 高强精轧螺纹钢筋，锚固体
系采用 JLM-25 型锚具，张拉体系采用 YC60A 型千斤顶；纵向与横向预应力 筋采用 1×7-15.2-1860-GB/T5224-2003 预应力钢绞线，其中横向预应力采 用单端张拉工艺，纵向预应力采用双端张拉工艺，竖向预应力采用单端复 拉工艺。
三、施工进度计划
考虑征地拆迁困难，跨朔黄铁路连续梁计划于 2010 年 9 月 1 日开始进 行修便道， 2010 年 9 月 18 日正式开始钻孔桩施工，每个主墩一台旋挖钻 机同时施工，2011 年 2 月 10 日钻孔桩施工完成，主墩承台采用钻孔桩和钢 板桩支挡结构施工，2011 年 3 月 30 日完成承台浇筑，2010 年 4 月 30 日墩 身施工完毕，2011 年 12 月 10 日连续梁合拢。本进度计划未考虑边墩，边 墩与主墩同时进行施工提前完成墩身浇筑。

四、主要施工工艺
4.1. 钻孔桩施工
此桥墩位于陆地上，地质主要为新黄土、老黄土和细砂，因此采用旋 挖钻机施工。场地平整完成后并将其压实，按照测量确定的位置埋设钢护 筒，护筒埋设深度根据覆盖层的情况具体确定。钢筋笼由钢筋加工厂加工 制作，运至现场吊装就位。混凝土由拌和站集中生产、混凝土运输车运输、 导管法灌注水下混凝土。
4.1.1.施工工艺
钻孔桩基础施工工艺见图 4-1-1
测量放样
场地平整
埋设钢护筒
钢护筒加工
钻机就位
泥浆制备
钻进 中间检查
排渣、投泥浆、测指标 测孔深、泥浆指标、钻进速度
终孔
测孔深、孔径、倾斜度
测孔深、孔径
清孔 测孔
测泥浆性能指标 监理工程师签字认可
钢筋笼及检测管制作
安放钢筋笼
监理工程师签字认可
水密性试验
安放导管
二次清孔
检查泥浆指标及沉渣厚度
灌注混凝土
制作混凝土试件
凿桩头、检验
图 4-1-1 钻孔桩施工工艺流程图

4.1.2.施工方法
(1)施工准备 采用机械将施工场地整平压实，测量放线确定桩位，人工埋设钢护筒。 护筒内径比桩径大 20cm，护筒顶面高出施工地面 0.5m。 护筒埋置深度须符合下列规定：黏性土不小于 1m，砂类土不小于 2m， 当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少 0.5m；岸滩上埋设 护筒，在护筒四周回填黏土并分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不 大于 5cm，倾斜度不大于 1%。 (2)护壁泥浆 选用膨润土、CMC、PHP、纯碱等配制优质泥浆。根据地层情况及时调 整泥浆性能，泥浆性能指标如下： 泥浆比重：一般地层 1.1～1.3，坚硬大漂石、卵石夹粗砂 1.4～1.6。 粘度：一般地层 16～22s，松散易坍地层 19～28s。 含砂率：新制泥浆不大于 4%。 胶体率：不小于 95%。 PH 值：大于 6.5。 （3）旋挖钻机成孔 钻孔施工采用旋挖钻机钻孔方式、湿法成孔施工，钻头采用旋挖斗钻 头成孔。钻孔前各项准备工作完成经检查满足要求后钻机就位。将钻头中 心与钻孔中心对准，并放入孔内，调整钻机垂直度参数，使钻杆垂直，同 时稍微提升钻具，确保钻头环刀自由浮动孔内。 钻进过程中，操作人员随时观察钻杆是否垂直，并通过深度计数器控 制钻孔深度。当旋挖斗钻头顺时针旋转钻进时，底板的切削板和筒体翻板 的后边对齐。钻屑进入筒体，装满一斗后，钻头逆时针旋转，底板由定位 块定位并封死底部的开口，之后，提升钻头到地面卸土。开始钻进时采用 低速钻进，主卷扬机钢丝绳承担不低于钻杆、钻具重量之和的 20%，以保证 孔位不产生偏差。钻进护筒以下 3m 可以采用高速钻进，钻进速度与压力有 关，采用钻头与钻杆自重摩擦加压，150Mpa 压力下，进尺速度为 20cm/min；

200Mpa 压力下，进尺速度为 30cm/min；260Mpa 压力下，进尺速度为 50cm/min。
泥浆采用膨润土、火碱以及纤维素混合而制，在泥浆池中用搅浆机将 泥浆搅拌好后，泵入孔内，旋挖钻均匀缓慢钻进，这样既钻进又起到泥浆 护壁的作用。钻进时掌握好进尺速度，随时注意观察孔内情况，及时补加 泥浆保持液面高度。泥浆制备应注意两个方面：一是泥浆的指标问题，其 比重一般应控制在 1.1～1.3 之间，粘度控制在 17～20s，砂率控制在 4%以 内。常用的泥浆材料，一般使用优质澎润土加烧碱、聚丙稀酰胺或纤维素 等配置；二是补浆的速度，泥浆补充采用泵送方式，其速度以保证液面始 终在护筒面以上为标准，否则有可能造成塌孔，影响成孔质量。
用捞砂钻头将沉淀物清出孔位。要求沉碴厚度不大于 10cm。在灌注水 下混凝土前，用高压风（高压水）吹底翻渣，进一步减少桩底沉碴厚度。
钻孔前先用水准仪确定护筒标高，并以此作为基点，按设计要求的孔 底标高计算孔深，以钻具长度确定孔深，孔深偏差不短于设计深度，超钻 深度不大于 50cm；孔径用孔径仪测量，若出现缩径现象应进行扫孔，符合 要求后方可进行下道工序。钻孔桩钻孔允许误差见表 5-1-2
表 4-1-2 钻孔桩钻孔允许误差
序号
项目
允许偏差（mm）
1
孔径
不小于设计孔径
2
孔深
不小于设计孔深
3
孔位中心偏心
≤50
4
倾斜度
≤1%孔深
浇筑混凝土前桩底沉
5
≤100
碴厚度
(4)清孔 钻孔达到要求深度后采用灌注桩孔径检测系统进行检查，各项指标符