简述地铁土建施工中的混凝土裂缝控制
地铁土建施工中混凝土裂缝的有效控制
地铁土建施工中混凝土裂缝的有效控制摘要：随着我国城市化交通快速发展，为群众日常出行提供便捷条件，地铁也逐渐成为群众出行首先的通行工具之一，在现代化城市建设中也发挥着较大的作用。
但在工程项目施工过程中，会因不同因素的影响出现混凝土裂缝问题，影响工程整体质量的同时还存在较大的安全隐患，需引起各部门的高度重视，在土建施工前就会做好方案与计划的设计工作，保证各项工作秩序开展的同时还能全面实施监管机制，在细节上处理裂缝问题，加大防控力度，避免影响土建工程施工质量。
关键词：地铁工程；土建施工；混凝土裂缝引言：当前，我国各城市对地铁工程大力投资，主要目的是推动现代化城市稳定发展，并改变群众生活、出行等方式，在建设单位组织及管理下，在该项目施工过程中加大对混凝土裂缝问题的分析与处理力度，在根本上提出解决方案与防控措施，避免威胁现场作业人员的生命安全。
同时，混凝土开裂会降低工程项目的使用年限，必须引起各部门的高度重视，会在具体的工作环节中加大监管力度，通过对混凝土裂缝的高效控制，保证项目施工质量符合验收标准，创造更大的综合效益。
一、地铁土建中混凝土施工特点地铁土建施工中混凝土浇筑施工面积较大，并与钢筋密集作业，其强度及抗渗效果均会影响土建结构可靠性，关系到地铁设施后续运行的安全性，为避免裂缝及其他问题发生，需各部门在此方面发挥较强的职责作用，前期准备阶段会获取精准的信息数据，为方案编制、防控措施实施等提供可靠依据[1]。
现场作业中会对各项条件细致探究，掌握土建施工环境是否复杂，施工工艺得到高效控制，在多项条件完善的情况下高效预防混凝土裂缝问题，既推动后续工作秩序开展，又会降低质检难度，各环节中的信息数据均能为各类问题处理提供参考依据，消除隐患及风险，推动地铁工程稳定发展。
二、混凝土裂缝产生的危害性按照类别划分，混凝土裂缝主要包括贯穿性裂缝、深层裂缝、表面裂缝，一旦发生裂缝，就会影响地铁设施的正常运行，也会存在较大的安全隐患，甚至引发更大的安全事故。
如何控制地铁工程土建施工中混凝土裂缝的产生
如何控制地铁工程土建施工中混凝土裂缝的产生在社会的不断发展下，我国建筑行业在实际过程中都少不了对混凝土材料的运行，所以，在绝大多数施工过程中，地铁施工中的混凝土工程项目和其他普通施工还是有着一定的区别，其根源是在于这些地铁施工很多都是地下项目，特别是对于混凝土工程的需求还是比较高的。
在本篇文章中，就从地铁土建工程项目混凝土的裂缝控制进行了相应的介绍，还对其中存在的各种问题进行了分析，并且根据存在的问题提出了对应的解决措施。
标签：地铁工程;土建施工;混凝土裂缝现阶段，自从加入到世界组织以后，在很大程度上我国的实力也在不断上升，特别是在城市的建筑和人们生活水平相比较的话，需求也是在不断提高。
主要表现为地铁施工为代表，由此一来，地铁施工的建设可以让人们的生活比较方便，同时也能使得交通压力逐渐降低。
然而在实际发展的时候，地铁建设的要求还是比较高的，不管是在隧道设计过程中还是在地铁站范围内，质量一直是很多人要关注的问题，所以在进行建设的时候，出现的混凝土裂缝就是质量所控制的，怎样才可以很好的解决在地铁施工过程中混凝土裂缝，这个已经是当前要面临的首要问题。
1、分析混凝土出现裂缝的主要原因在实际的地铁施工过程中，可能因为地铁在进行施工的时候，其自身存在很明显的特点，比如特殊性，出现这样的特点就是裂缝产生的主要原因，换而言之，混凝土的裂缝包括两个类型，分别是结构性裂缝或者是非结构裂缝两种类型，那接下来就从这两种类型进行简单的介绍：1.1 结构性裂缝分析不管是从地铁实际施工过程中出发也好，还是从施工后期发展环节出发也好，混凝土都会出现相应的裂缝。
所以在实际施工过程中，产生裂缝的原因会涉及到很多，包括难以满足钢筋量的需求、混凝土的强度和自身不符合等多种问题。
那么在这样的发展情况下，所以出现裂缝的原因是超载应用或者是地基下沉等多种问题。
1.2 非结构性裂缝分析因为在地铁施工过程中，该类型的裂缝就包括了很多内容：分别是收缩性裂缝以及温度裂缝和安定性裂缝等三种类型。
地铁土建施工中的混凝土裂缝控制
地铁土建施工中的混凝土裂缝控制摘要：在地铁土建工程建设过程中，混凝土会受到温度、湿度、环境等诸多方面因素的影响，可能会出现形状不一的裂缝，严重时甚至会对工程质量和使用寿命造成影响。
基于此，本文阐述了地铁土建施工中的混凝土施工特征，对地铁土建施工中的混凝土裂缝产生原因及其控制措施进行了探讨分析。
关键词：施工特征；裂缝原因；控制措施地铁土建施工中的混凝土结构开裂现象经常发生，其裂缝控制是地铁土建施工的重要内容，对于保障地铁工程质量非常关键，因此必须严格控制混凝土裂缝。
一、地铁土建施工中的混凝土施工特征地铁土建施工中的混凝土工程普遍具有结构断面尺寸较大，钢筋密集,混凝土浇筑施工量大等特征。
目前地铁车站混凝土多选用高强度和高抗渗编号的混凝土以满足地下的复杂环境和抗渗需要，但也出现了许多问题，混凝土裂缝就是其中之一。
混凝土裂缝的出现对地下结构使用功能和耐久性造成了不利的影响，直接导致了钢筋锈蚀和渗漏水等问题的出现。
加之施工地点的地质条件复杂，环境温度的变化，施工过程中各种工艺的成熟程度，施工人员对工作的认真负责程度和对工艺的熟悉程度等等，都直接关系着混凝土的成品质量。
而由于上述诸多影响因素中有不少都是难以进行控制的，混凝土裂缝在地铁的施工过程中可以说是无法避免的，而良好的预防和补救措施却可以有效地把混凝土裂缝的危害降到最小。
二、地铁土建施工中的混凝土裂缝产生原因分析1、地基变形引起的混凝土裂缝。
地铁土建施工中的混凝土施工地基竖向不均匀沉降或者水平位移，导致地基发生形变，这造成了混凝土结构受力发生变化，以造成其内部发生形变，从而引发混凝土裂缝。
引起地基基础变形的原因也是多种多样的，大致上可以划分为外界环境引起的地基形变和人为因素引发的地基形变。
前者包括以下几种：施工路线中有些地段有较大的地质变化，如土质的压缩性变化过快，缺乏过渡，结构的荷载差异较大对混凝土强度的要求突然大大提高等等；人为引发地质基础变形的情况有：对地质的勘查工作不到位，对地质情况的分析不细致，或者参考的地质数据不够准确等，再者是在对混凝土材料的把关不够严格，由于混凝土材料本身普遍的不均匀、不密实等诱发地质形变，或者是由于对工艺流程的陌生，对施工过程缺乏监督和指导，造成施工过程中出现不科学部合理的施工行为以诱发地质形变。
地铁土建施工中的混凝土裂缝控制
地铁土建施工中的混凝土裂缝控制发布时间：2021-07-12T16:57:28.983Z 来源：《科学与技术》2021年第29卷8期作者：谢青祥[导读] 地铁建设中无论是地铁站建设还是地铁隧道建设均具有非常高的要求谢青祥中国电建市政建设集团有限公司天津 300384摘要：地铁建设中无论是地铁站建设还是地铁隧道建设均具有非常高的要求，其中混凝土的施工质量对整体质量具有非常重要的影响，而裂缝对混凝土的质量具有直接的影响，故应对混凝土裂缝进行有效控制，从而提高整体施工质量。
关键词：地铁；土建施工；混凝土裂缝；裂缝控制 1混凝土裂缝类型在地铁土建施工中，混凝土裂缝有着不同的分类，通常可以按成因、形状、时间、危害性等进行分类。
1.1成因依据混凝土裂缝的成因分析，混凝土裂缝主要有两种，分别是结构性裂缝、非结构性裂缝。
结构性裂缝是由于各种外部荷载造成的。
非结构性裂缝是混凝土在凝结硬化或固化利用过程中，由于构成材料在大气环境中出现物理化学性质变化，导致内应力出现变化而引起的裂缝。
1.2形状依据裂缝的形状，可以将混凝土裂缝分为纵向裂缝、横向裂缝。
纵向裂缝指的是与结构地面平行的裂缝。
横向裂缝是与结构地面相垂直的裂缝。
1.3时间按照混凝土裂缝形成时间早晚，有早期裂缝、后期裂缝之分。
早期裂缝是施工过程中没有按照严格的规定操作出现的裂缝。
后期裂缝是使用过程中，由于外界因素的影响而出现的裂缝。
还有些后期裂缝是由于早期裂缝扩大造成的。
1.4危害性依据对地铁土建过程造成的危害性，可以将混凝土裂缝划分为有害和无害两种。
有害的裂缝就是比较宽、深的裂缝，会对地铁土建工程的承载能力以及实用性造成危害和影响。
无害裂缝就是比较小的裂缝，这些裂缝不会影响地铁土建工程的承载能力。
2地铁土建施工中混凝土出现裂缝的原因 2.1温度原因在地铁土建施工过程中，由于施工环境的特殊性，会存在温度差异化引起的混凝度裂缝问题，当出现热胀冷缩的状况发生时，而混凝土的表面和内部还存在一定的差异，会造成混凝土的裂缝问题出现。
简述地铁土建施工中的混凝土裂缝控制
简述地铁土建施工中的混凝土裂缝控制摘要：地铁土建施工中的混凝土裂缝控制是保障地铁工程安全、可靠运行的重要环节。
由于地铁建设环境的复杂性，混凝土裂缝的产生常常难以避免。
因此，必须采取一系列措施来控制裂缝的发生，保证地铁工程的安全稳定运行。
本文将重点探讨加大监管力度、加强养护力度、严格把控施工温度与浇筑速度、做好定期检查和实时管控等方面的混凝土裂缝控制措施，以期为地铁建设提供一些有益的思路和借鉴。
关键词：地铁工程；土建施工；混凝土裂缝；控制措施引言：地铁工程作为城市基础设施建设的重点项目之一，是保障城市交通发展和提升城市形象的重要手段。
在地铁土建施工中，混凝土结构是其中的主要建筑材料。
然而，混凝土结构在施工过程中容易出现开裂，严重影响工程质量和安全。
因此，如何有效地控制混凝土裂缝成为了地铁施工中亟待解决的问题。
1 地铁土建施工中混凝土裂缝的形成原因1.1 人为原因1.1.1施工操作不规范混凝土浇筑、振捣和养护是影响混凝土质量的重要因素。
如果操作不规范，会导致混凝土内部出现气孔、缺陷、夹杂物等问题。
这些问题会削弱混凝土的强度和耐久性，从而容易形成裂缝。
例如，在混凝土浇筑时，如果混凝土的振捣不充分，就会使混凝土的密实性不够，从而形成裂缝。
1.1.2施工过程中的震动和振动地铁建设中需要使用大型机械进行挖掘、铺设等工作，这些机械的震动和振动会对混凝土结构产生影响。
特别是在地下挖掘和爆破施工过程中，振动和震动对混凝土结构的影响更加明显。
振动和震动会使混凝土内部的颗粒分布不均，从而形成裂缝。
1.1.3设计不合理建筑设计中存在一些不合理的部分，例如钢筋配筋不合理、结构设计不规范等问题，都会导致混凝土裂缝的形成[1]。
例如，在混凝土梁的设计中，如果钢筋的配筋不合理，会使混凝土内部的应力分布不均，从而形成裂缝。
另外，如果结构设计不规范，也会导致混凝土的受力不均，从而容易形成裂缝。
1.2 温度原因1.2.1施工温度施工温度是影响混凝土裂缝形成的一个重要因素。
地铁土建施工中的混凝土裂缝控制
地铁土建施工中的混凝土裂缝控制摘要：在地铁土建工程施工过程中，往往存在不同程度的混凝土裂缝等问题，因为各类因素的影响使该类问题特别突出，这对于土建施工质量提升会造成严重影响。
因此，需要充分明确混凝土裂缝的主要根源和基本特点，然后在预防管控措施方面进行切实优化，进而为裂缝问题的处理奠定基础。
基于此，本文重点探究地铁土建施工中的混凝土裂缝问题成因以及控制对策等内容。
关键词：地铁土建施工；混凝土裂缝；成因；控制措施引言在地铁土建施工过程中，因为多种因素的影响使混凝土很可能出现不同程度的裂缝，因此在具体施工环节需要注重做好裂缝成因的调研和分析，进一步明确裂缝的根本原因，然后在实际操作过程中进一步提出和落实相应的解决对策，以此推动混凝土工程实现更加良好的施工建设，为地铁土建施工质量提升提供必要条件。
1地铁土建施工中混凝土裂缝的根本成因通过调研可以看到，在土建施工环节往往存在混凝土裂缝等问题，在此情况下需要从根本上明确裂缝的主要成因，然后从根本上进行针对性地处理，这样才能体现良好的裂缝管控效果，为土建施工质量提升奠定坚实基础。
具体来说，混凝土裂缝成因主要包括以下几个方面。
1.1基础成分方面存在不同问题在土建施工环节往往因为基础成分，例如，混凝土中的水泥，骨料，添加剂等等存在不同程度的问题，或者配比不够合理，使得基础成分质量和规格型号不符合整体工程的施工要求和混凝土质量规范，由此导致混凝土出现不同程度的裂缝。
除此之外，在混凝土材料入场之前，并没有对其进行严格细致的二次校对和反复质量审核，导致混凝土配合比不够优质，相关性能不符合基本要求，使得施工过程中很可能造成混凝土出现裂缝。
例如，在沙砾的规格，水泥比例等方面很可能存在不同程度的问题，进而造成混凝土出现裂缝。
同时在混凝土的浇筑过程中，因为密实程度不足，相关浇筑速度没有得到有效控制，在后续的混凝土养护方面也存在不同程度的漏洞，导致混凝土结构本身出现严重裂缝。
1.2地基出现变形问题在地铁土建工程施工过程中，很有可能出现地基变形等相关情况，而此类问题极有可能导致工程本身的混凝土出现严重裂缝。
地铁土建施工中的混凝土裂缝控制
地铁土建施工中的混凝土裂缝控制摘要：在伴随着我国大城市建设的同时，还有对我国城市的建设进行一定的满足，在近些年出现的施工过程中，对于建设的方法是和质量都是有着很高的要求，尤其是在地铁施工过程中，建筑的大部分工作都是混凝土的施工工程，如果在施工过程中出现裂缝，那么就会直接影响到地铁施工建设的情况，也会直接影响到建设质量的使用状况。
关键词：地铁土建施工；混凝土；裂缝控制1地铁结构裂缝产生的危害因为混凝土本身属于脆性且非匀质合成材料，其抗拉强度只有抗压强度的四分之一，所以，在施工过程中很难控制好裂缝，但是却应该对存在危害性的裂缝加以防范，这种存在危害性的裂缝会降低区间与地铁车站的抗渗能力，影响其工程的正常使用，同时，还会加大钢筋的锈蚀，促使混凝土出现谈话，破坏结构物的耐久性，所以，裂缝必须控制在允许的范围之内。
国外工程技术人员认为，将钢筋混凝土结构最大裂缝宽度加以规定主要是防止钢筋出现锈蚀，在不同规范中，对裂缝宽度的实际规定也会有所差异，但基本原则方面是一致的。
2地铁工程混凝土裂缝出现的原因2.1结构性裂缝地铁工程施工中混凝土产生裂缝原因很多，无论是在施工环节还是在后续的使用环节都可能出现裂缝。
在施工过程中，因为钢筋量不足，在后续中因为超载使用、地基沉降以及地震等等原因，都可能导致裂缝的出现，并且裂缝产生只是一瞬间的事。
2.2非结构性裂缝2.2.1收缩裂缝混凝土收缩裂缝是地铁工程最常见的一种裂缝，收缩性裂缝主要包含塑性收缩、化学收缩以及干燥收缩三种类型。
塑性收缩主要存在于混凝土凝固环节，尤其是刚开始凝固时，水化反应过于强烈就会导致混凝土出现失水现象，大幅度降低其可塑性。
在凝固过程中，混凝土体积会出现一定的变化，会有不均匀的拉力出现，最终引起裂缝的出现。
在混凝土完全凝固后，就会产生干燥收缩，出现干燥收缩的原因很多，如过早拆模，会让混凝土表面出现大量失水的现象，导致表层体积徐勋缩小，但是混凝土内部水分蒸发要比表面蒸发的速度慢，其相应的体积不会出现较大的变化，这样，由于内外收缩比例的差异，表面的拉力超出混凝土所能承受的极限拉力，就会有裂缝出现。
浅谈地铁土建施工混凝土裂缝控制
浅谈地铁土建施工混凝土裂缝控制大体积混凝土施工多数都是应用在施工体积及范围很大的工程中，如果施工期间造成裂缝，不但会影响整体构件的美感，也会对其本身的耐久性产生一定的影响，因为裂缝是与结构体相连接的，其内部钢筋也会因此容易受到腐蚀；而且一旦裂缝产生，就要对裂缝进行二次处理，对人工及材料也是一种损耗，甚至还会影响工程进度[2]。
这种情况一定要受到建设单位的重视。
现通过研究总结出常见的几种裂缝产生原因和预防措施，并在下文进行分析。
一、混凝土裂缝的种类根据不同的划分方法，混凝土裂缝种类也是不同的，比如按照裂缝的方向，就有水平裂缝，垂直裂缝以及横向裂缝等，按照裂缝的深度就有贯穿裂缝、深层裂缝和表面裂缝三种。
这是按照混凝土裂缝的外观进行分类。
而按照混凝土裂缝的有害程度，又分为有害裂缝和无害裂缝[3]。
但归根结底，这些裂缝都是由某个或某些特定的原因形成的，而本文也要探讨关于裂缝控制的方法，所以要按照其形成的根本原因进行分类，在此基础下我们将裂缝大致分为，沉降收缩裂缝、温差裂缝以及塑性收缩裂缝三种。
二、各类混凝土裂缝的形成原因（一）沉降裂缝及其形成原因沉降裂缝产生的原因是因为混凝土整体结构的不均匀沉降，某一部位沉降值超过其它部位很多，致使沉降所产生的应力超过了混凝土本身的极限拉伸强度，使其发生断裂，或产生混凝土裂缝。
这种裂缝形成不仅会对此阶段的施工造成严重影响，还有可能威胁到整个结构的安全[4]。
（二）温差裂缝及其形成原因温差裂缝顾名思义，是因为温度的原因造成的混凝土裂缝，其具体形成原因是因为大体积混凝土在施工过程中，混凝土内部由于水化热的原因，使其内部的温度高出表面的温度很多，大量水化热不能充分的散发，这种较高的温差导致内外收缩不同步，从而造成混凝土裂缝[5]。
温差裂缝也可能对结构造成严重影响。
（三）塑性收缩裂缝及其形成原因塑性收缩裂缝包含自收缩裂缝和干缩裂缝两种情况，其形成的主要原因是混凝土在浇筑过程中没有及时做好振捣工作，导致操作页面浮浆过多，并且在这种情况下砼浇筑后初凝前的一次或二次抹压的工作做的也不到位，这样混凝土表面的水分就会散失很快，产生干缩，造成所谓的塑性收缩裂缝[6]。
简述地铁土建施工中的混凝土裂缝控制
简述地铁土建施工中的混凝土裂缝控制摘要：地铁施工中对混凝土裂缝的形成原因分析以及预防和控制是一项长期而艰巨的任务，我们要在施工中不断总结经验吸取教训，不断创新技术和提高施工管理水平，以保证地铁混凝土施工水平的不断提高和地铁工程更高效更高质量的完成。
鉴于此本文对地铁土建施工中的混凝土裂缝控制进行了分析探讨，仅供参考。
关键词：地铁；施工；混凝土；裂缝一、地铁车站施工的混凝土裂缝危害地铁是城市交通的重要组成部分，尤其是在近些年，地铁行业的发展极为迅速，并已经逐渐成为很多城市交通不可缺少的重要组成部分。
为了拓展地铁交通网络，地铁土建工程施工的数量也越来越多，其中会涉及到大量的混凝土施工，而在对多个地铁车站施工调查中发现，经常会出现混凝土裂缝的问题，一旦地铁车站施工中出现混凝土裂缝，将会使地铁车站的抗渗能力下降，甚至影响到地铁设备运行的安全性、可靠性，而且，水渗入到裂缝会导致下部钢筋结构出现锈蚀以及混凝土结构碳化，将影响到混凝土结构的耐久性。
伴随着我国的大城市建设的脚步的加快，我国城市的建设已经越来越贴近利民的方面。
近些年出现的城市建设地铁高潮就是这样的一个利民工程。
地铁在建设的过程中对于建设的方法和质量都有很高的要求，我国的地铁隧道或者是地铁车站，建筑的很大部分工程都是混凝土施工工程，因此我们要重视混凝土的施工质量。
但是我国的很多的地铁在土建施工混凝土的过程中，都会出现混凝土裂缝的问题。
二、地铁车站施工中产生混凝土裂缝的主要原因通过以上的分析了解到地铁车站施工中混凝土裂缝的危害性，本部分主要探讨引发混凝土裂缝的主要原因以及防治措施。
在地铁车站施工中的混凝土裂缝形式很多，主要将其归纳为：结构性裂缝、非结构性裂缝等两种类型。
其中引发结构性裂缝的原因有很多，例如：施工中使用的材料不合格；施工缝处理不当；钢筋用量达不到施工标准；混凝土强度未达标堆载或超载使用；后期使用可能涉及到的地基沉降等，都会导致混凝土结构性裂缝的发生，另外，在自然力量如地震因素的影响下，将会导致地铁车站混凝土结构出现大面积裂缝。
地铁土建施工中的混凝土裂缝控制
地铁土建施工中的混凝土裂缝控制摘要：混凝土裂缝现象是一个较为普遍的工程现象，解决裂缝问题是施工过程中需要直面的技术性挑战。
近年来地铁土建施工过程中混凝土裂缝情况并未得到有效缓解，主要原因是混凝土的结构形式越来越大、越来越复杂，过去不再是简单的小型结构，难以保证其施工稳定性。
在实际施工过程中，要求项目施工人员严格按照施工程序进行施工，并在施工中采取有效的预防措施，同时也需要加强后期的检查工作，尽可能解决裂缝问题以及裂缝带来的安全隐患。
关键词：地铁土建施工；混凝土裂缝；控制措施引言裂缝对混凝土的影响是多重的，可能导致钢筋锈蚀，也可能导致其耐久性降低，甚至还会导致建筑物整体抗渗性下降，所以对裂缝加以防范与及时处理受到了社会的广泛关注。
为了提升工程整体质量，不对裂缝成因展开讨论，而是着重分析其引发的危害，同时立足实际制订措施进行补救，既使工程质量得到保证，又为裂缝处理提供借鉴。
1混凝土材料的特性混凝土并非单一的材料，而是通过多种材料混合而成的物质，具备一定的伸缩性以及凝固性。
由于混凝土本身具备一定承受挤压的能力，因而将其应用至建筑中，能够更好地发挥其特性，如若挤压力度超出混凝土本身的承受范围，则会导致其产生裂缝。
混凝土本身为多种材料的混合体，强度往往较高，而建筑的施工过程则为混凝土强度逐渐提升的过程。
在施工过程中应注意混凝土的最大受力值，一旦受力值超过其自身峰值，则可能导致裂缝的产生。
同时，施工过程中的环境变化、气温变化等也会导致混凝土特性受到影响，混合材料比例不同，混凝土的强度也会有所差异。
因混凝土抗拉强度相较于常规材料并不高，在地铁施工过程中很难控制裂缝产生，应对裂缝产生的危害性加以防控，尽可能保障地铁工程的正常建设以及后续的使用。
2混凝土裂缝产生的原因2.1结构性裂缝地铁施工过程中之所以会出现结构性裂缝，是由于施工过程中存在地基不匀等问题，发生混凝土强度、地基下降状况，部分地铁施工过程中还可能受到自然灾害的影响，使得结构性裂缝产生。
述地铁土建施工中的混凝土裂缝控制
述地铁土建施工中的混凝土裂缝控制摘要：地铁土建施工离不开混凝土，钢筋混凝土结构施工的质量直接影响着地铁运营的安全稳定性。
地铁车站及区间工程多采取地下结构型式，设计使用年限通常为100 年，对于百年工程而言，在施工过程当中，对施工的质量要求非常严格。
而地铁车站的选址往往位于城市道路下方，在结构修建完成后除了覆土荷载外，还有额外的移动荷载。
成型混凝土出现裂缝对于结构的危害是极大的，对于有害裂缝的出现将会影响结构的受力性能，因此地铁土建施工的混凝土结构质量是保证安全运营的根本，所以混凝土裂缝必须得到有效控制。
文章将会对地铁工程建设的过程当中所使用混凝土问题进行详细的论述，希望我国未来地铁工程混凝土结构施工质量能够更好的得到控制。
通过对混凝土裂缝控制的成因分析和控制措施分析，使得地铁土建施工中出现混凝土裂缝问题得到一些避免，能够让地铁工程质量更好。
关键词：地铁工程；土建施工；混凝土裂缝；控制方式随着我国城市化脚步的不断加快，交通压力随之增大，地铁的建设为市民出行带来十分多的便利，由于其运营具有专属的行车空间，极大的提高了市民的出行效率。
而正是因为地铁工程多应用城市地下空间的特点，在地铁工程的建设中对工程质量要求也是非常之高，在我国的地铁车站中的建设基本都是使用混凝土施工工程，在施工的过程当中，混凝土会出现混凝土裂缝问题，这个问题的存在会影响到地铁的运营安全，这个问题则是施工人员的技术难题，所以现在文章将会对地铁土建施工混凝土裂缝出现的情况进行分析，能够找到更好的解决方法来解除混凝土裂缝对地铁土建工程的影响。
一、地铁土建工程中出现混凝土裂缝的主要原因有关于地铁土建工程中出现混凝土裂缝问题的主要原因，我们将从五个方面来进行分析。
1.1温度方面的影响在施工的过程当中，混凝土的温度变化会使得混凝土出现很多裂缝，地铁土建施工也是如此，温度的改变会使混凝土热胀冷缩，引发裂缝的出现，在地铁土建施工混凝土使用的过程当中，一旦温度太热，就会出现膨胀，如果温度过了的话，就会出现收缩，这样的变化会使混凝土受到很大程度的影响，由此就导致了地铁工程中裂缝的出现。
地铁土建施工中混凝土裂缝成因及控制措施
地铁土建施工中混凝土裂缝成因及控制措施摘要：当中国的经济持续增长时，对于土建的要求也越来越高。
在众多的基础设施项目中，土木工程占有很大比重，其中以钢筋混凝土为主。
钢筋混凝土因其良好的可塑性、低造价和良好的耐久性而被广泛应用于民房。
在工程建设中，由于钢筋与混凝土的质量不符合要求，会引起钢筋断裂，混凝土开裂等一系列的问题。
本文对土建工程中混凝土开裂的成因进行了分析，并提出了相应的防治措施，以确保工程的安全性和可靠性。
关键词：地铁土建施工；混凝土裂缝；成因1混凝土施工概述及裂缝危害1.1混凝土施工概述混凝土是一种常见的结构材料。
水泥是用来作为混凝土的黏合剂，砂砾是用来作为集料的。
在土建工程中，混凝土的施工工艺是非常重要的，它包括了浇筑、搅拌、振动和养护等工序。
所以，施工单位应该对土建施工过程中混凝土施工技术的选择和应用给予足够的重视，从材料的选择到混凝土的养护，都要严格遵守工程施工的规范，从而保证整个工程的施工效率和质量。
1.2混凝土裂缝危害在工程建设中，混凝土施工是工程建设的重要环节，它的好坏直接影响到工程的整体质量。
裂缝的存在，不但会给建筑物的外观带来损害，而且还会影响建筑物的使用寿命。
若不能及时修补裂缝，将会导致建筑物整体结构的损坏，并缩短建筑物的使用寿命。
2土建施工中混凝土裂缝成因在水泥水化过程中，水化热相对较高。
随着时间的推移，混凝土中的温度将逐步上升，当达到较高的温度时，其内部的热将会逐渐消失，从而产生冷却的现象。
在太阳照射下，周围的气温和混凝土会冷却，使其发生收缩和膨胀，在内部形成热压。
由于受拉应力的影响，混凝土出现了温度裂纹。
2.2收缩裂缝在混凝土建造过程中，若没有适当的养护措施，将很难保证混凝土的水分含量。
但是，水泥在水化反应过程中，会发生大量的水分流失，从而形成孔洞。
由于水泥的脱水作用，使其体积不断地收缩，从而引起了混凝土的收缩；在混凝土中，由于连续加筋的原因，水合产物的质量分数比总骨料要低。
简述地铁土建施工中的混凝土裂缝控制
简述地铁土建施工中的混凝土裂缝控制摘要：混凝土施工在很多的建筑工程中有很广泛的应用，但是地铁工程中的混凝土施工和普通的建筑工程中的混凝土施工有所不同，主要是由于地铁工程在地下进行施工，同时施工要求较为严格，因此文章针对地铁土建施工中的混凝土裂缝问题进行详细的阐述，希望通过部分的阐述能够更好地为我国的地铁土建施工服务。
标签：地铁工程;土建施工;混凝土裂缝;控制方式伴随着我国的大城市建设的脚步的加快，我国城市的建设已经越来越贴近利民的方面。
近些年出现的城市建设地铁高潮就是这样的一个利民工程。
地铁在建设的过程中对于建设的方法和质量都有很高的要求，我国的地铁隧道或者是地铁车站，建筑的很大部分工程都是混凝土施工工程，因此我们要重视混凝土的施工质量。
但是我国的很多的地铁在土建施工混凝土的过程中，都会出现混凝土裂缝的问题。
地铁土建工程中的混凝土裂缝的存在直接的影响了地铁土建施工的质量和地铁的使用状况。
混凝土裂缝一直是地铁施工技术人员的技术难点，一时间没有更好的控制和消除办法。
文章针对地铁施工中的混凝土裂缝出现的原因进行详细的阐述，通过对于原因的了解，我们能够更好的找出相应的解决办法，控制或者消除地铁土建工程中的混凝土裂缝。
1 地铁土建工程中出现混凝土裂缝的主要原因关于地铁土建工程中出现混凝土裂缝的主要原因的阐述和分析，文章主要从五个方面进行分析。
第一个方面是在很多的土建施工过程中，混凝土施工中的温度的改变会导致混凝土出现裂缝。
地铁土建施工也是一样的，温度的改变会引起混凝土的热胀冷缩，引发混凝土的裂缝的出现。
第二个方面是在很多的地铁施工过程中，都会出现施工地形的变形问题，这一问题就会导致混凝土的裂缝的出现。
地基的变形引发的是混凝土的结构力学的变化，这一变化直接的影响了混凝土的成型，会出现裂缝。
第三个方面是在地铁的土建施工过程中，混凝土的施工材料的不合格或者存有缺陷，都有可能导致混凝土的裂缝的出现。
第四个方面是在地铁土建的施工过程中，混凝土的载荷发生改变会引起混凝土出现裂缝。
地铁土建工程施工混凝土裂缝控制探究
地铁土建工程施工混凝土裂缝控制探究摘要：在进行地铁土建工程混凝土施工时，必须进行科学研究和详细总结混凝土裂缝的各种类型。
同时，要全面分析地铁土建工程施工中混凝土裂缝产生的主要原因，并基于这些原因制定全面规范的优化施工工艺。
加强对混凝土各个工序的温湿度控制，通过严格实时监督施工全过程，不断优化地铁土建工程施工细节，强化施工技术管理，提高地铁土建工程施工操作的规范性和标准化程度。
通过强有力的措施控制混凝土裂缝，最大程度地减少裂缝的危害，有效提高我国地铁工程的施工质量。
关键词：地铁土建；混凝土裂缝；控制引言随着城市交通需求的不断增加，地铁土建工程作为城市交通体系的重要组成部分，其施工质量直接关系到城市交通运行的安全和高效。
然而，在地铁土建工程的混凝土施工中，裂缝问题一直是一个不可忽视的挑战。
混凝土裂缝不仅影响结构的力学性能和耐久性，而且可能导致安全隐患，对整个工程的可靠性和持久性带来负面影响。
混凝土裂缝的生成是一个多因素、复杂而严重的问题，其中包括原材料的性质、施工工艺的操作、环境条件等多个方面。
因此，深入研究混凝土裂缝的类型，分析裂缝产生的机理及其主要影响因素，对于改善地铁土建工程施工质量至关重要。
研究旨在通过对地铁土建工程混凝土裂缝控制的系统探究，深入剖析裂缝形成的机理、影响因素及其相互关系。
通过对不同裂缝类型的分类和性质的细致研究，力求深刻理解混凝土裂缝的形成机制。
在此基础上，通过科学的施工工艺设计，合理的原材料选用，以及严格的施工操作，优化地铁土建工程的施工流程，提高混凝土的抗裂性能。
此外，为了更好地掌握施工过程中的温湿度控制，强化对混凝土各个工序的监督，需要建立健全的实时监测系统。
通过实时监测施工现场的环境条件，及时调整施工计划，确保混凝土在适宜的温湿度条件下施工，从而最大限度地降低裂缝的发生概率。
通过对地铁土建工程施工细节的不断优化，加强施工技术管理，以及对混凝土裂缝控制的综合策略，我们期望能够有效提高地铁土建工程施工操作的规范性和标准化水平，最终降低混凝土裂缝的危害程度，为我国地铁工程的可持续发展提供有力的支持。
地铁土建施工中的混凝土裂缝控制
地铁土建施工中的混凝土裂缝控制摘要：在地铁土建工程建设这一阶段，混凝土起着重要的作用，主要是将水、沙子和水泥等材料按不同比例混合，然后在其中加入凝胶材料。
在混凝土使用时，可以表现出更高的耐久性和更高的抗压强度，从而提高工作质量。
但如果应用不当，也会导致不同程度的裂缝，降低整体构建质量。
关键词：地铁；土建施工；混凝土；裂缝引言中国经济的发展促进了地铁工程建设发展并提出了更高的要求。
随着地铁土建工程的发展和进步,混凝土技术也在地铁工程领域确立了自己的地位,对地铁工程的质量有着决定性的影响,其主要问题就是混凝土裂缝。
在一些地铁土建工程中,混凝土裂缝的存在极大地影响工程质量。
如果裂缝得不到妥善修复,将缩短使用寿命,影响民生建设和人民生活。
因此,有必要研究地铁土建工程中的裂缝预防和修复方法，避免裂缝现象，提高地铁土建施工质量。
1混凝土裂缝产生的原因1.1施工现场环境因素的影响对于地铁土建工程中的混凝土裂缝现象而言，涵盖了多种类型，如干缩裂缝、塑性收缩裂缝、温度裂缝等，不管是哪种混凝土裂缝情况，都会直接影响地铁土建工程的建筑施工效果，带来极大的安全隐患。
而且以上的裂缝情况大都是由于施工现场的温度和湿度造成的，比方说，温度裂缝现象是由于混凝土外部温度不均衡造成的；塑性收缩裂缝现象是由混凝土表面缺水导致的，这说明混凝土裂缝现象的出现与施工现场的环境因素息息相关，不论是气温高低，还是空气中的水分的多少都会影响混凝土这一建筑材料的使用，影响最终的建筑施工效果。
1.2混凝土自身的质量影响混凝土材料在我国的地铁土建工程中常常用到，特别是在当下的土建施工中，钢筋混凝土材料较为常见，其以极强的稳定性和抗压性得到了施工人员的关注和使用，而且混凝土材料一般都是由砂石、水以及水泥的混合，经过相应的比例搭配和搅拌之后形成的，在投入施工时产生裂缝问题，与混凝土自身的质量是紧密联系的。
假如在混凝土材料制作过程中配合比不科学，或者是搅拌技术使用不当，都会导致混凝土在使用的过程中出现问题，或者是成形之后受到各种因素的影响出现裂缝，严重影响建筑施工效果，弱化了混凝土材料在地铁土建工程中的应用效果。
简述地铁土建施工中的混凝土裂缝控制
简述地铁土建施工中的混凝土裂缝控制摘要：随着社会经济迅速发展，地铁建设行业的发展逐渐加快，为社会效益的产生提供了一定的契机。
地铁建设企业之间的竞争愈发激烈，其要占据更高的市场份额就需要做好质量保障，减少施工管理中的问题，树立企业质量品牌。
然而，地铁土建施工中混凝土裂缝的产生会促使建设项目及施工单位的整体声誉受损，导致人们对企业的信任度降低。
关键词：地铁工程；土建施工；混凝土裂缝；控制分析1地铁土建施工中混凝土裂缝的危害性在地铁土建施工的过程中产生混凝土裂缝会损坏主体结构，导致其性能降低。
部分裂缝产生在结构表面，而在渗透作用下，裂缝会逐渐往内部发展，难以保证地铁土建工程建设施工质量。
在地铁土建产生裂缝之后，部分结构内部的钢筋会暴露在表面，受到外部因素的影响就会引发腐蚀问题，降低钢筋的强度与工程整体的寿命。
混凝土裂缝的产生会使地铁车辆通行受到较大的影响，难以保证行车中的安全性及舒适性。
在我国交通运输业发展的过程中，需要以地铁土建的畅通性作为基础保障。
混凝土裂缝的产生会在一定程度上引发交通堵塞，难以疏通车流，影响地铁交通运行安全。
2地铁土建工程中混凝土裂缝的成因2.1 温度问题温度的变化容易引发混凝土裂缝，主要是由于混凝土具有热胀冷缩的特点，在外部环境或者温度骤变的过程中，就容易产生混凝土变形进而产生裂缝。
在开展地铁土建工程建设施工的过程中，施工人员没有做好施工场地的勘察工作，对于周围的环境及温度变化等不明确。
在施工中会突然产生温差，混凝土就容易发生形变，并且这种形变会受到约束。
在约束力超过标准值时，混凝土结构的内部就会产生应力，混凝土需要对这部分应力做出一定的抵抗，在这个过程中就会产生温度裂缝。
虽然部分施工单位会让施工人员针对混凝土裂缝的产生做好预防措施，但施工人员在施工中对温度的控制力度不足，在原本已经产生裂缝的基础上，一旦存在温度的反复变化，就会促使裂缝问题逐渐加大，影响综合施工效用。
2.2 荷载问题荷载问题的产生主要与地铁土建混凝土路基结构有关，在施工的过程中，需要利用不同类型的大型设备。
地铁土建工程施工混凝土裂缝控制措施
地铁土建工程施工混凝土裂缝控制措施摘要：地铁土建工程建设的主要内容就是混凝土施工，混凝土施工中裂缝问题较为常见，需要根据实际情况制定科学方案，有效预防混凝土裂缝，提高土建工程施工质量。
鉴于此，文中以地铁土建工程为着眼点，分析混凝土裂缝成因，给出做好混凝土裂缝控制的措施。
关键词：地铁土建工程；混凝土裂缝；控制措施地铁土建工程施工中混凝土作为重要基础材料，关系到工程建设整体质量。
混凝土具有较强的抗压性与抗震性，价格相比其他材料更为低廉，因此实际中有着广泛应用。
混凝土施工难度较大，表现为浇筑量大、水化热高，施工中质量控制难度较大，容易出现裂缝问题，工程建设中要高度重视这一问题。
1地铁土建工程施工混凝土常见裂缝类型分析1.1 结构裂缝主要是结构体的内外荷载超过其承受应力，进而出现直接裂缝；也可能是内外荷载引起间接应力运动，导致间接裂缝，即间接荷载应力裂缝。
在混凝土施工中，出现结构性裂缝的概率较低。
1.2 非结构裂缝非结构性裂缝属于材料裂缝，往往是因不均匀沉降、温差等引起，就表现而言，包括表面裂缝、深层裂缝、贯穿裂缝。
就裂缝类型而言，主要有以下3种。
1.2.1 干缩裂缝干缩裂缝是混凝土裂缝常见的一种类型，包括网状裂缝与平行状细纹裂缝等，裂缝宽度多在0.05～0.2mm之间。
究其原因是在部分地铁土建工程施工过程中，因水泥用量及水灰配比不当，混凝土浇筑完成后水分大量蒸发，导致地铁土建工程施工工程混凝土出现干缩裂缝，干缩裂缝会导致混凝土承载力下降，进而影响地铁土建工程施工工程的使用寿命与耐久性。
1.2.2 温度裂缝混凝土在浇筑期间，水泥与水产生反应，并释放大量的热，随着热量的增加，混凝土的表面温度被及时释放，而内部温度不能及时释放，造成内外部温差增加。
水泥浇筑初期，因混凝土弹性模量与强度较低，其约束应力也较小，该阶段不会出现温度裂缝，随着水泥浇筑的持续推进，混凝土龄期的增加，弹性模量与强度随之增加，导致混凝土的变形约束力增强，使得混凝土结构内部的温度应力增加，当温度应力超过抗拉强度时就会出现裂缝，造成混凝土发生温度裂缝。
地铁土建施工中的混凝土裂缝控制
地铁土建施工中的混凝土裂缝控制摘要：混凝土应用领域广泛，是工程施工中的最常用的材料。
随着技术的不断更新，混凝土原材料和施工工艺也有了很大的提高，但混凝土来裂缝问题缺始终是施工中常见的问题。
依据当前对于地铁车站土建工程施工的基本方法策略，对于其施工措施做了具体分析，并提出地如何针对存在的问题提高裂缝控制的优化策略，希望以此可以解决我国地铁车站的土建施工中的安全问题。
关键词：地铁；土建；混凝土；裂缝1导言近年来，国民经济的快速发展与建筑业的强势支持不可分割。
建设已成为国民经济的主要支柱之一。
随着建筑业领域的不断建设和大型住宅建筑项目的规模密集结构，具体建设量的增加，裂缝的可能性也在增加。
因混凝土处理工艺相对复杂，水泥水化热、温度、楼板的力学形变、混凝土的配比等都有可能引起混凝土裂缝，混凝土施工工序出现错误，也会对施工质量产生影响。
故而，加强混凝土质量的监管和对混凝土施工工艺的严格把控是防治混凝土裂缝的首要条件。
2对混凝土裂缝的基本认识与分类混凝土作为非均质性的脆性材料，因施工形变等诸多因素，导致混凝土干涸成型时，形成诸多微小空隙与裂缝。
一般微小裂缝并无危害性，但因温度存在偏差与各方挤压下，这些细小裂缝容易逐渐衍生成大裂缝。
这些裂缝会导致钢筋材料受腐蚀，构件持久性与承载能力也会越来越脆弱，最终缩短了建筑应用周期。
针对地铁工程的钢筋混凝土裂缝问题，可以把裂缝分成五种不同的常见形式。
第一种：温度裂缝。
此种钢筋混凝土裂缝形式主要是建筑物受到了外界环境因素影响，若是改变环境温度，混凝土自身的承载力会出现变化，形状也会相继变化，引发裂缝问题；第二种：干缩裂缝。
钢筋混凝土裂缝中的干缩裂缝形式主要是因为在混凝土施工之前，施工方没有科学使用混凝土材料而造成的裂缝形式；第三种：塑性收缩裂缝。
这种裂缝比较常见，往往会在混凝土结构的表面体现；第四种：负载裂缝。
由于建筑物中的混凝土结构长时间受到了超出荷载的压力，导致在表面出现了负载裂缝；第五种：沉降裂缝。
地铁土建施工中的混凝土裂缝控制措施
地铁土建施工中的混凝土裂缝控制措施摘要：在地铁土建工程建设过程中，混凝土会受到温度、湿度、环境等诸多方面因素的影响，可能会出现形状不一的裂缝，严重时甚至会对工程质量和使用寿命造成影响。
对于保障地铁工程质量非常关键，因此必须严格控制混凝土裂缝。
关键词：地铁工程；土建施工；混凝土裂缝；控制分析前言地铁工程在我国的现代化发展过程中的应用十分广泛，但是，其在实际的工程建设过程中，仍然存在着较多的质量问题，其中比较严重的就是地铁土建施工过程中的混凝土裂缝问题。
为此需要引起重视，分析地铁土建施工中的混凝土裂缝的形成原因，从而有针对性的进行裂缝控制，不断提高地铁土建工程的施工质量，为我国的城市化建设做贡献。
1、地铁土建施工中的混凝土施工特征地铁土建施工中的混凝土施工具有以下特征：首先，地铁土建施工对混凝土的强度和耐久性要求较高，因为地铁隧道及地下结构需要长期承受地下水压、机械载荷和化学腐蚀等作用。
其次，地铁施工环境复杂，空间狭小、潮湿、尘土飞扬、温度变化大等因素会对混凝土施工产生影响。
此外，地铁施工周期长，施工过程中还会受到振动、温度变形等因素的引起裂缝的影响。
因此，在地铁土建施工中，需要采取一系列的混凝土裂缝控制措施，以确保施工质量和结构的稳定性。
2、地铁土建工程中混凝土裂缝的成因2.1温度变化引起的混凝土裂缝。
温度变化是导致地铁土建工程中混凝土裂缝的主要成因之一。
在施工过程中，混凝土会受到环境温度和混凝土内部温度的影响，从而发生体积膨胀或收缩。
当混凝土自由收缩或膨胀时，如果受到约束或阻碍，就会引起内部应力的积累，并最终导致混凝土产生裂缝。
此外，混凝土的质量和配合比也会对裂缝的形成起到重要作用。
不合适的水灰比、砂浆含水量过高或使用劣质材料都可能导致混凝土的收缩性增加，从而增加了混凝土裂缝的产生风险。
2.2地基变形引起的混凝土裂缝地铁土建工程中的混凝土裂缝主要是由于地基变形引起的。
在地铁施工过程中，由于地下水位、地下土体的承载能力及地下开挖施工等因素的影响，地基会发生一定的变形。
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简述地铁土建施工中的混凝土裂缝控制
建筑工程的施工中离不开混凝土施工技术的应用，地铁工程的施工中也需要应用混凝土技术，但是其施工和通常的建筑施工中混凝土应用存在一定的差别。
其主要原因是地铁的施工主要在地下完成，而且施工的各方面要求都比较高。
地铁建设中进行混凝土的浇筑时通常会产生一些裂缝问题，对工程的质量造成一定的破坏，影响地铁土建工程的寿命长短和地铁运行的安全。
标签：土建施工；混凝土裂缝；地铁；控制
近些年来我国城市的地铁建设发展越来越好，其工程施工的过程中对于施工的质量以及方法的要求都较为严格，我国地铁的通道和车站的工程占主要地位的就是土建工程，因此必须重视土建中的混凝土施工。
但是目前的施工中经常会出现混凝土裂缝问题，成为困扰施工人员的一大问题，也对地铁工程的质量以及工程结束后的运营带来了很多的影响，因此，必须分析其成因并进行有效的控制。
一、各类型裂缝的形成原因
（一）沉降裂缝
地铁混凝土产生沉降裂缝的主要原因是混凝土的整个结构不够均匀。
当部分区域的沉降程度较多且远远超出其他的区域时，沉降的力度大于混凝土所能承受的最大的拉伸力，所以在高强度的拉车作用下会导致其断裂，或者出现或大或小的裂缝。
（二）塑料性收缩产生的裂缝
其产生原因就是在进行地铁土建混凝土的浇筑工作时，没有做好混凝土的捣振，从而导致施工区域产生较多的浮浆。
同时，在这种情况发生时浇筑结束初拧开始之前没有做好抹压操作，會使混凝土表层较少的水分很快的蒸发，从而出现干缩。
这种裂缝所带来的危害稍小一些，但是对于工作中的任何问题，都必须足够的重视，这样才能确保工程的高质量[1]。
（三）温差裂缝
从字面意思上看，温差裂缝就是因为温度的差异而致使裂缝的产生。
具体来说，就是在进行大体积的混凝土施工工作时，其内部因为水化热，导致混凝土内部的温度比其表面的温度高很多，并且不能及时且充分的发散出来。
二、控制方法
（一）关于沉降裂缝
首先，要在保证混凝土基质的有效承载力，在进行浇筑工作前对混凝土的表层实行砂浆找平，避免因为表层的不平从而产生沉降。
其次，要有效地控制混凝土浇筑时的长度，要依据地铁的实际轨道情况进行一定的分析，从而确定一个科学合理的浇筑长度，并确定区间的上下限，确保其在这个范围内[2]。
最后，在地铁土建项目的整个工程中，必须做好沉降情况的检测，如果出现部分区域沉降较多的情况，需要及时进行处理。
（二）关于塑料性收缩产生的裂缝
第一，在施工时给混凝土中混入适当的微膨胀剂，可以弥补混凝土因为收缩而导致体积较少的情况，有效避免裂缝的出现。
第二，在实施浇筑工作时，必须有相关的人员进行现场监督，如技术人员、质检人员等。
全面监督捣振工作人员的作业进程，保证工作有序完成。
（三）关于温差裂缝
在进行地铁土建混凝土建设时，要严格的对施工的温度进行有效的控制，保证混凝土表面的温度和工程地表的温度在合适的区间之间。
根据多年来的工程施工经验，这一合适的温度值应该在25度左右。
在施工进行前，可以进行充分的模拟实验，找到最合理的一个温差。
在浇筑工作进行中，可以利用一些专业的测量仪随时进行温度的检测[3]。
施工的进行过程中，选择水泥时尽可能的选项一些水热化比较低的。
混凝土进行入模时也要严格的控制它的温度，同时地铁土建混凝土作业进行时还要关注到周边的环境以及天气的变化，要在温差比较小的某一天进行浇筑工作。
拆模的时候尽量选择温度较低的天气，一旦拆模结束，立马对其进行覆盖，避免因为温差而又产生裂缝问题。
（四）确保施工的监督到位
在进行地铁土建工作的管理时，一定要确保混凝土施工是正确的，全面的监督工程项目的进度和质量。
施工开始之前必须对工程的流水段进行精确的计算，充分考虑到混凝土的保湿手段、养护手段以及浇筑工艺的温度控制等等因素，在最大限度上避免因为施工过程中的工作人员的失误而造成的裂缝问题。
（五）混凝土的养护
地铁土建的混凝土浇筑工作技术之后，必须重视其后期的保养和维护，使工程的寿命更加长。
进行养护可以帮助其减少温差以及降低温度、散热，同时还可以提高其强度。
在浇筑工作结束之后的12至18小时之间就应该开始进行养护工作了，要保证其表面足够湿润，避免干缩裂缝等许多裂缝的产生。
但是要注意的使，养护工作必须持续进行最少14天。
三、裂缝的处理方法
（一）表面处理
这一裂缝的处理方法主要包括两种方法，一是表面贴补法，二是表面涂抹法。
这两种处理方法都适用于浆材不能被灌入细小的裂缝，裂缝的深度较浅没有深入到混凝土里面的钢筋层等情况。
前者可以应用于面积比较大且造成漏水现象的裂缝，因为它的施工过程中加入了有用的防水篇，有效的对漏水的位置进行了修补。
而后者的这种处理法一般处理的都是细小的裂缝，通常不会有漏水情况，也不会出现奇特的伸缩情况。
（二）灌浆法
当地铁土建中混凝土裂缝的宽度超过0.3毫米，就可以应用灌浆法进行处理。
它的用法如下：首先进行打孔，位置在裂缝位置的两边，45度写斜方，然后灌入环氧树脂，灌注结束之后，使用较硬的水泥把表面的裂缝堵住。
这种处理方法是目前最常使用的一种处理方式，因为它用它进行处理时，不光工作的效率高，而且它所适用的情况也比较多，使用后的效果也较好。
（三）填充法
这一方法是给裂缝中填充一些修补材料。
一般使用的是手工制作的且水灰较低的一些砂浆材料。
把其填充至裂缝，保证其和原有的混凝土契合紧密，保证处理的效果，填充结束后对表面进行平滑处理，保证整体的协调性。
四、结束语
综上所述，对地铁土建工程中出现混凝土裂缝进行有效的预防是十分有必要的，但是这一过程比较长而且也比较复杂。
因此在工程建设中，我们必须不断地吸取各方面的教训，并总结出有用的经验，对于混凝土施工的技术和工程的监控工作要不断的进行提升，保证地铁建设工程中混凝土工作的高质量，尽最大努力避免混凝土裂缝的出现。
参考文献：
[1]陈锐.地铁土建施工混凝土裂缝控制分析[J].城市建筑，2016（5）：101-101.
[2]李护华.地铁土建施工混凝土裂缝控制[J].建材发展导向，2016（15）：2.
[3]耿大勇.浅谈地铁施工中大体积混凝土裂缝控制[J].科技信息，2010（11）.。