自动变速器油的检查与更换
汽车维护与保养教学课件任务八 自动变速器油的更换
安全、素养
ATF油更换周期 ATF油面高度检查方法
内容 ATF油油质检查方法
ATF油的选用标准 ATF油的手工该更换与机器更换方法
2 课程概述
重点
ATF油的选用 ATF油质与油量检查方法 ATF油的更换方法
难点 ATF油的更换方法
3 知识讲解
自动变速器ATF油更换周期和选用
自动变速器达到规定行驶 里程4~6万公里或放置一 年以上必须更换全部油液， 同时还应更换ATF滤清器。 换油时必须使用规定型号 的ATF。具体换油里程、 换油方法、用油规格依厂 家维修手册规定进行。
同人工换油法相比，此种方法的优点是：换油较彻底，且能起到冲洗变速器的 作用。缺点是：换油时间较长，换油成本较高，所需的新ATF油要明显多于变 速器的额定加注量。
其操作步骤如下： （1）放出旧的ATF油并清洗油底壳，更换新的密封垫圈和ATF油滤清器。 （2）装回油底壳后，连接加油机上的注油管和回油管到变速器上； （3）启动发动机并启动换油机，设定好换油机的换油量，然后将变速器档杆
3 知识讲解
自动变速器ATF油的人工更换方法
这种换油方式，优点是操作方便，耗时少，缺点是换油不彻底，只能 放掉四分之一至三分之一旧油液。需要注意的是：在更换自动变速器 油时，必须使用同一品牌的自动变速器油。
自动变速器人工换油具体步骤方法如下： （1）拧下变速器油底壳下方溢流孔螺栓，并使用内六角扳手拧下溢流
ATF滤清器
ATF油
3 知识讲解
自动变速器ATF油更换周期和选用
目前，市场上ATF油液种类繁多，生产标准也不统 一，应用最广泛的ATF生产标准是美国通用公司制 定的DEXRON与福特汽车公司mercon两种标准
DEXRON标准是根据美国通用汽车公司(GM)的标准 来划分的：分为DEXRON-I、DEXRON-II、 DEXRON-III等，越往后质量等级越高。DEXRON 标准是应用最广泛的标准，性能要求包括：低温流 动性、高温氧化性、抗泡和气体释放性、橡胶密封 相容性等。为了区分ATF油与其他润滑油或齿轮油， ATF油一般被染成红色。
浅析自动变速器油的检查与更换
，
１自动变速器油液位过低 、 过高 的危 害 １ ． １液位过低 如果 自动变 速器油液位过低 ， 油泵会 吸 人空 气 ， 使 空气 混人 自动变 速器油 中 ， 降低 了液压系统的工作压力（ 如降低了作用于离 合器或 制动带 的压 力 ） ， 导致 离合器或制 动 滞后 啮合 或打滑 ， 这不仅影 响传递动力 的平 顺， 而且使车辆的加速性能变差。由于离合 器或制 动带 打滑会产生过 高的温度 ， 易使 自 动变速器油工作温度超过安全界限 。日 积月 累， 离合器或制 动器摩擦材料 就会被过早 磨 耗掉 ， 离合器钢 片和制动鼓表 面也会 出现划 痕 。此外 ， 由于运 动机件不 能得以充分冷 却 和润滑 ， 有可能使 运动机件被 卡住或产生 噪 声，同时由于高温破坏了油液中的添加剂， 还会加速 自动变速器油氧化变质 。 零 件光泽 面上易起泡 而产生龟裂 ， 也会 使液压 阀粘滞
之 间）为正 常。若超 过最高液 位 （ Ｆ Ｕ Ｌ Ｌ 或 Ｈ ０ Ｔ Ｍ Ａ ｘ） ， 则 可插一软管到加油管 中 ， 另一 端 固定一 吸油 枪 以排 除过 多的 自动变 速器 油； 或拧松放 油螺塞放 出少许油液 。然 后使 发 动机 在怠速 ， 选档杆在 “ Ｎ ， ， 或… Ｐ ’ 档位 再检 查 一 次 。若 低 于 最 低 液 位 （ Ａ Ｄ Ｄ或 Ｈ Ｏ Ｔ ＭＩ Ｎ ） ， 则要 停机 ， 等油液温 度与环 境温度 相 同时再添加 。 此时液位应在冷 区“ Ｃ Ｏ Ｏ Ｌ ” （ 允 许 的冷 油最高液位 与最低液位之 间 ） ，即在 “ Ｃ Ｏ Ｏ Ｌ Ｍ Ａ Ｘ ” 与“ Ｃ Ｏ Ｏ Ｌ Ｍ Ｉ Ｎ ” 之 间。但冷区 液位高度 只能作为参考 ， 需 重新加热后 再进 行检查 。 ２ ． ２ 自动变速器油的质量检查 检查 时将油 尺上 的油液滴 在 干净 的 白 纸上 ， 检查油样 的颜色和气 味。要仔细 观查 油样 ， 并把结果和下列标准进行 比较。 ａ油样清 晰且颜色正常 。 表明 自动变速 器机械状况 良好 。 ｂ ． 油样 呈棕褐 色 ，但 闻不 出烧 焦 的糊 味， 也不含颗粒。表明 自动变速器油 已过期 ， 应更换 自动变速器油和滤清器滤芯 。 ｃ ． 油样呈 暗棕褐 色 ， 而且 较脏 ， 含有 固 体颗粒 ， 并带有烧 焦 的糊 味。表 明变速器一 直过热 ， 而且 内部 有机件损 坏。对所含颗粒
帕萨特B5自动变速器油的检查与更换
如 果 在 汽 缸 垫 上 涂 黄 油 ，当 汽 缸 盖 螺 腐 蚀 ，并 提 高 其 耐 磨 性 能 。由 于 汽 油 机 的要 求 。加上 国产 发动机 各种配 合部 件
栓拧紧 时 ，一部分黄 油会被挤压 到汽缸水 机 油 没 有 这 种 抗 腐 剂 ，如 果 将 其 加 入 柴 的 材 料 受 热 膨 胀 系 数 及 配 合 间 隙 较 进 口
反而有 害。众所 周知 ，汽缸垫是 汽车发动 主轴瓦与 连杆轴瓦可 用材质较软 、抗腐 机 机 油 加 注 柴 油 机 用 。
机缸体 与缸盖之 间重要 的密封材料 ，它不 蚀性好的 巴氏合金来制 作 ，而柴油机 的 ３．国 产 车 盲 目使 用 进 口机 油
但要求严 格密封汽缸 内所 产生的高温高压 轴瓦则必须 采用铅 青铜或铅合金等 高性
层 黄 油 在 汽 缸 垫 上 ，认 为 这 样 可 以 增 加 发 冲 击 要 比 汽 油 机 大 得 多 ，因 而 有 些 零 部 将 其 用 于 柴 油 机 ， 会 因上 述 酸 性 气 体 的
动机 的密 封性 。殊 不知 ，这样 做不仅无 益 ， 件 的 制 作 材 料 有 所 不 同 。例 如 ，汽 油机 腐 蚀 很 快 变 质 失 效 。 因 此 千 万 别 用 汽 油
Ｒｅａｄ ｍ ｅａｓｕｒｅｄ ｖａｌｕｅ ｂｌｏｃｋ Ｅｎｔｅｒ ｄｉｓｐｌａｙ ｇｒｏｕｐ ｎｕｍ ｂｅｒ ＸＸＸ
读 测 量 数 据 块 输 入 显 示 组 号 码 ＸＸＸ
４．按 下 ０、０和 ５键 ，按 Ｑ键 确 认 后 ， 显 示 器 显 示 为 ：
Ｒ ｅａｄ ｍ ｅａｓｕｒｅｄ ｖａｌｕｅ ｂｌｏｃｋ ５ ３０￣Ｃ ００１１０１１ ０ ９００ｒｐｍ
１．带 导 线 的 Ｖ．Ａ ．Ｇ１５５１／３故 障 阅 读 仪 Ｖ．Ａ．Ｇ１５５１；
自动变速箱油更换流程
SAW 75 W 90(合成油) “G 052 911A”
ATF油不能混用 未及时更换ATF油容易造成油料变质、黏度降低，加大摩擦片间的磨损，增加油耗；还易使油料颗粒增大或者产生碎屑而阻塞油路、拉伤阀体、阻塞柱塞，甚至产生换挡冲击。
当只有少量ATF油流出时关闭开关
02
踩下制动器后依次挂入所有档位, 怠速转速下每个档位保持约2秒钟,观察ATF油油温,带油温达到摄氏35-45度时,将VAS5162开关阀置于检查位置
01
准备好新的变速箱检查螺栓,拆下VAS5162连接管,并迅速安装检查螺栓
1
按照ALSA规定的力矩紧固检查螺栓
2
关闭发动机
3
安装变速箱护板,发动机下护板
4
降下车辆
5
取下VAS5162储油罐
6
拆下抑磁板护罩,关闭发动机舱盖
7
？？？降下车辆 将档位置于P档 启动发动机 检查ATF的油位（必须注意所有提示和ATF检查条例）
汽车ATF油更换流程
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对于行程达到6万公里须更换ATF油
变速箱油更换流程
壹
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贰
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更换自动变速箱油有两种方式
一种是通过重力作用把油放掉，换油率大概40%，其原理和更换机油相同，一个容量8升油的变速箱能换3升到4升；
VAS5162的备用油箱
首先关闭发动机 将ATF加注系统VAS5162的备用油箱尽可能高的固定在车辆上（备用油箱必须高于变速箱，否则不能加注。加注系统5162的龙头必须关闭）
7.2变速器机油的检查与更换解析
• 齿轮油的更换周期 • 1.定期更换：一般正常行驶的车辆每40000Km更换一次齿 轮油。 • 2.按质更换
液力传动油
• 现代轿车及工况变化较大的大型客车、重型货车和工程 车辆上广泛采用液力变矩器，有的车辆采用液力耦合器， 它们均是靠液体传递动力，称为液力传动装置。液力传 动装置的工作介质是液力传动油，又称为自动变速器油， 简称ATF。
• 自动变速器液必须定期更换，国产车一般8000~10000Km， 进口车一般2万~4万公里，或者停车超过一年，均应将自 动变速器油液全部更换。
• 在进行自动变速器维护时，对ATF的检查是极其重要的工 作。检查内容主要包括油质检查、油量检查和漏油检查。 • 1.油质检查 • 检查油质、颜色、气味和杂质，确认ATF是否过热变 质。正常情况下，油液应该清爽，并保持原来的粉红色。 如颜色变黑、有烧焦味且含有杂质，则予更换。
• 在自动变速器中，ATF液面的高低与油液的温度和变速器 的工作状况有关。温度升高油面也升高，当自动变速器 正常运转时，ATF充注在变矩器和各油缸油道内，液面下 降，熄火后，油面会升高。因此油面高度的检查是在规 定的条件下进行。具体检查方法不同厂家的规定各不相 同，应按维修手册进行。
ATF油的更换
• ATF油不能混用 • 未及时更换ATF油容易造成油料变质、黏度降低，加大摩 擦片间的磨损，增加油耗；还易使油料颗粒增大或者产 生碎屑而阻塞油路、拉伤Βιβλιοθήκη 体、阻塞柱塞，甚至产生换 挡冲击。
• 自动变速箱油的更换与换机油不同，需要使用自动变速 箱深化保养设备对旧的自动变速箱润滑油液和其它杂物 完全清除，因为49%的自动变速箱润滑油不可能通过大气 压力排放出来，残余的油液会与油泥、杂质等聚集在阀 体、液压变扭器和冷却管路中，如果不处理干净就会造 成系统内部油路堵塞。 • 更换自动变速箱油首先要准备变速箱清洗剂一瓶，自动 变速箱油 6瓶。今天我们所使用的是安索FLUSH发动机清 洁剂和安索ATF全合成自动变速箱油。
自动变速器油（ATF）的检查和更换
自动变速器油（ATF）的检查和更换变速器油（ATF）在正常工作温度下一般能行驶约4万km或24个月。
影响油液和变速器使用寿命的最重要因素之一是油液的温度，而影响油液温度的主要因素是液力变矩器有故障，离合器、制动器滑转或分离不彻底，单向离合器滑转和油冷却器堵塞等。
油液温度过高或急剧上升，说明自动变速器内部有故障或油量不够。
延长自动变速器使用寿命的关键就在于经常检查油面、油质，并根据检查情况及车辆保养手册确定是否需要更换ATF。
一、自动变速器油的作用自动变速器油简称ATF，是自动变速器的血液，具有传递能量、润滑、冷却、清洗、防锈的作用。
自动变速器中油面的高低对变速器的性能影响很大。
若油面过高，旋转机件旋转时剧烈搅动油液并产生气泡，气炮混入ATF内，会降低液压回路的油压，影响控制阀的正常工作，还会引起离合器、制动器打滑，加剧磨损。
若油面过低，油泵吸入空气或油液中渗入空气，会使润滑冷却条件变差，加速ATF的氧化变质。
二、油面高度检查方法及标准一般加入自动变速器中的油液数量，应保证在液力变矩器及各操纵油缸充满以后，变速器中油面高度低于行星齿轮等旋转件的最低点，高出阀体与变速器壳体的接合面。
在自动变速器中，ATF液面的高低与油液的温度和变速器的工作状况有关。
温度升高油面也升高，当自动变速器正常运转时，ATF充注在变矩器和各油缸油道内，液面下降，熄火后，油面会升高。
因此油面高度的检查是在规定的条件下进行。
（1）刻度油尺检查方法：如果自动变速器处于冷态（即冷车刚刚起动，液压油的温度较低，为室温或低于25℃时），液压油油面高度应在油尺刻线的下限附近；如果自动变速器处于热态（如低速行驶5min以上，液压油温度已达70℃～80℃），油面高度应在油尺刻线的上限附近,如图1所示。
（2）溢油孔式检查方法：检查时使车车身保持水平，如果有少量油溢出即为合适。
ATF 在正常工作情况下一般能行驶约4万公里或24个月，ATF 会因温度变化频繁和变化幅度大而发生变质，因此每6个月至少检查一次。
ATF的检查、更换与使用注意范本
ATF的检查、更换与使用注意范本ATF（Automatic Transmission Fluid）是自动变速器液压传动装置中不可或缺的液体，在使用过程中需要进行定期检查、更换，下面是关于ATF的检查、更换与使用的一些注意事项。
1. 检查ATF液位检查ATF液位是确保变速器正常运行的关键步骤。
在检查液位之前，确保汽车停在水平地面上，并且引擎已经熄火。
打开引擎室盖，找到变速器油尺。
将油尺拔出后，应该能够看到液体的高度。
如果液位过低，则需要添加适量的ATF液体。
如果液位正常，关闭引擎室盖，并归位油尺。
2. 更换ATF液体ATF液体的更换周期因汽车品牌和型号而异，建议按照汽车制造商的建议进行更换。
在更换液体之前，确保汽车足够升高以便能够进入变速器底部。
使用专业的工具将废液排出并储存在合适的容器中。
然后，通过变速器油底部的充注孔，将新的ATF液体注入变速器中。
最后，使用正确的量规检查液体的液位是否正常。
3. 使用注意事项在使用ATF液体时，有一些注意事项需要特别留意。
首先，避免ATF液体的过热和过冷。
过热会导致液体的性能下降，过冷则可能引起液体的凝固。
其次，避免ATF液体的污染和混合。
ATF液体应保持干净，并且不同型号的液体不应混合使用，以免影响变速器的正常运行。
另外，ATF液体的质量也需要注意，选择符合汽车制造商要求的合适品牌和型号的液体。
4. 定期保养与维护为了确保变速器长时间稳定运行，定期保养与维护是必不可少的。
除了定期更换ATF液体，还需要定期检查变速器的密封件、滤清器等部件的状况，并及时进行更换。
定期检查变速器的工作状态，如有异常情况及时修复或更换部件。
总结：ATF液体在自动变速器中的重要性不可忽视。
定期检查液位、更换ATF液体，并注意使用和保养的相关事项，可以确保变速器的正常运行和延长其使用寿命。
时刻关注汽车制造商的建议，选择合适品牌和型号的ATF液体，可以更好地保护变速器，提升汽车性能。
北京现代iX35自动变速器油量检查及加注方法﹡
北京现代iX35自动变速器油量检查及加注方法
故障现象：自动变速器养护不到位，造成升挡滞后。
故障诊断与排除：在iX35车上装配的6速自动变速器没有油量标尺，因此自动变速器油量的检查和加注方法也与其他车型有所不同。
自动变速器操作孔说明。
变速器油加注方法：
1.打开加油孔盖。
2.从加油孔加注型号为SP-Ⅳ的变速器油。
3.启动车辆，并用解码仪确认变速器油温度是否达到50～60℃。
4.把换挡杆以P→R→N→D→N→R→P的顺序操作两次之后放在P挡(在每个挡位上停顿的时间为2s)。
5.用举升机举起车辆(车辆必须保持水平状态)，拆下油底壳下方的测油孔螺栓。
6.这时从侧油孔流出少量的油，就能说明油量正常。
如油量不够，侧油孔中不会流出变速器油。
7.重新拧紧加油孔盖，从举升机放下车辆。
变速器油更换方法：更换自动变速器油时，先用举升机举起车辆，从放油孔排空自动变速器油。
然后从加油孔先加注5L的变速器油，并按照2-6的步骤确认油量即可。
ATF的检查、更换与使用注意
⾃动变速器油（Automatic Transmission Fluid）简称ATF，是指专⽤于⾃动变速器的油液。
ATF对⾃动变速器的⼯作、使⽤性能及使⽤寿命都有⾮常重要的影响。
汽车⾃动变速器保养的主要内容就是对ATF的检查和更换。
下⾯结合维修保养经验，说明ATF的检查及更换⽅法。
⼀、ATF的检查 在保养和维护⾃动变速器时，检查ATF极其重要。
检查内容主要包括油质、油量和漏油状况。
1.油质检查 检查颜⾊、⽓味及有⽆杂质，确认ATF是否过热变质。
常⽤的Dexron油为红⾊，油质清澈纯静，如颜⾊变⿊，有烧焦味，且含有杂质，则应予以更换。
严重时，应拆卸⾃动变速器进⾏修理。
2.油量检查 ⾃动变速器中油⾯的⾼低对变速器的性能影响很⼤。
若油⾯过⾼，旋转机件转时剧烈搅动油液并产⽣⽓泡，⽓泡混⼊ATF 内，会降低液压回路的油压，影响控制阀的正常⼯作，同时，还会引起离合器、制动器打滑，加剧磨损。
若油⾯过低，油泵吸⼊空⽓或油液中渗⼊空⽓，同样导致产⽣类似前述的问题。
另外油⾯过低使润滑冷却条件变差，加速ATF的氧化变质。
⼀般在加⼊⾃动变速器油时，应保证在液⼒变矩器及各操纵油缸充满以后，油底壳中油⾯⾼度低于⾏星齿轮排等旋转件的最低点，⾼出阀体与变速器壳体的接合⾯。
在⾃动变速器中，ATF液⾯的⾼低与油液的温度和变速器的⼯作状况有关。
温度升⾼，油⾯也升⾼。
当⾃动变速器正常运转时，ATF充注在变矩器和各油缸油道内，液⾯下降，熄⽕后，油⾯会升⾼。
因此油⾯⾼度的检查应在规定的条件下进⾏。
具体检查条件和检查⽅法因⼚家不同，规定也不相同，应按维修⼿册进⾏。
⼆、ATF的更换 ⾃动变速器达到规定⾏驶⾥程或放置⼀年以上后必须更换全部油液，同时还应更换ATF滤清器。
换油时必须使⽤规定型号的ATF.具体换油⾥程、换油⽅法、⽤油规格依⼚家维修⼿册规定进⾏，⾃动变速器的具体换油⽅法如下： 1、⾏驶车辆，待⾃动变速器正常⼯作温度（油温70℃～80℃）后停⽕熄⽕； 2、拆下⾃动变速器油底壳上的放油螺塞，将油底壳内的ATF放净（有些车型⾃动变速器油底壳上没有放油螺塞，应拆下整个油底壳，然后放油）；拆油底壳时应先将后半部油底壳螺钉拆下，拧松前半部油底壳螺钉，再将后半部油壳撬离变速器壳体，放出部分ATF，最后再将整个油底壳拆下； 3、拆下油底壳，将油底壳清洗⼲净（有些⾃动变速器的油底壳⽤的是磁性放油螺塞也有些⾃动变速器在油底壳内专门放置⼀块磁铁，以吸附铁屑）：清洗时必须注意将螺塞或磁铁上的铁屑清洗⼲净后放回。
汽车维护与保养第三单元教案：教案(作业任务39：变速器油液检查与更换)
第三单元——教案作业任务39：变速器油液检查与更换【项目目标】1.掌握手动变速器齿轮油检查与更换的操作方法。
2.掌握自动变速器油液更换的操作方法。
【重点难点】1.手动变速器油液数量和质量检查的操作。
2.理解自动变速器油液检查为何采用稀释的方式。
【授课内容】一、手动变速器齿轮油检查与更换手动变速器使用的润滑油为齿轮油，随着使用时间的增长，齿轮油会逐渐变质、润滑性能变差，因此定期更换齿轮油非常必要。
1 .手动变速器齿轮油的检查（1）将车辆举升至最高位置。
（2）清除加油口周围的污渍，拧下加油螺栓，要求齿轮油液面与加油口下边缘齐平或将手指插入加油口，能探到油面为准。
（3）取出少许齿轮油，观察油液是否出现颜色变深、浑浊、金属屑等；闻一闻气味，要求齿轮油不得有烧焦的异味。
（4）按规定力矩拧紧加油螺塞。
2 .手动变速器齿轮油更换（1）将车辆举升至最高位置。
（2）拧下加油塞，在拆下变速器底部的放油螺塞，用废油收集器收集齿轮油。
（3）检查放油塞上是否吸附金属屑，清理后将加油塞按规定力矩拧紧。
（4）用齿轮油加注器将齿轮油加注到与加油口齐平位置。
知识点：齿轮油1）齿轮油用于变速器、差速器和手动变速器等部件的润焕。
2）齿轮油按照AP1质量等级分为G1—1、G1-2,G1-3（低等符合用油），G1-4（中等负荷用油），G1-5、G1-6（高等负荷用油）等，现常用后三种。
3）齿轮油按照SAE黏度分为75W、80W、85W、90和140等，分别适用于最低气温-401、-20℃、T29、-10℃和10℃的地区；号数越大、黏度越高。
目前车辆上使用的齿轮油为多黏度级别齿轮油，即一年四季通用型，常用75W/90、80W/90、85W/90等几种型号。
4）齿轮油的更换周期为30000~40000Km或两年，具体以车辆维修手册规定的更换周期为准。
二、自动变速器油更换1.车辆举升至最高位置，将自动变速器放油螺塞拧下，放出油液后，再将放油塞拧紧。
自动变速箱油更换流程及注意事项
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1. 准备工作。
收集必要的工具和材料，变速箱油、变速箱滤芯（如有）、放油螺丝（如有）、垫圈（如有）、漏斗、扳手、扭矩扳手。
自动变速器油液ATF的基本认识
自动变速器油液ATF的基本认识、检查、更换ATF的基本认识自动变速器油(AutomaticTransmissionFluid)简称ATF，是指专用于自动变速器的油液。
ATF对自动变速器的工作、使用性能以及使用寿命都有非常重要的影响。
汽车自动变速器保养的主要内容就是对ATF的检查和更换。
ATF的功用在自动变速器中ATF主要有下列功用：1.通过液力变矩器将发动机动力传递给变速器；2.通过电控、液控系统传递压力和运动，完成对各换挡元件的操纵；3.冷却：将变速器中的热量带出传递给冷却介质；4.润滑：对行星齿轮机构和摩擦副强制润滑；5.清洁：运动零件并起密封作用。
ATF的特性由于ATF工作特点的不同，在性能上有别于其它油液，主要有以下特性：较高的粘温性：粘度过大过小都会使变速器传动效率下降，而粘度又随温度而变化。
因此，要求ATF低温时粘度不要太大，高温时粘度不能太小。
1.较高的氧化安定性：自动变速器在工作中其离合器等零件温度高达300℃。
在高温下油液与空气作用生成一种胶质粘附在阀体及各运动零件上，影响系统的正常工作。
因此，要求ATF具有较高的氧化安定性。
2.防腐防锈性：零件的腐蚀或锈蚀，会造成系统工作失灵，以至损坏。
3.良好的抗泡沫性：油液中的泡沫影响传动油的正常循环，并有可能使各挡离合器一直处于不能彻底分离或不能完全结合的状态，使自动变速器无法正常工作。
4.抗磨性：要求ATF既能良好地润滑各运动副，但磨擦系数又不能太小，否则离合器将难以结合。
5.剪切稳定性：液力变矩器中，传动油受到强大的剪切力，如油的剪切稳定性差，变矩器则会出现打滑现象，降低了变矩器的传递效率，还会出现换挡不平稳、脱挡等故障。
用于自动变速器的油液应通过严格的台架实验和道路实验，具备上述的各种性能。
各个国家对ATF均有严格的规定。
目前，应用广泛的ATF是DEXRON与DEXRONⅡ和Ⅲ型。
主要应用于美国通用、克莱斯勒，日本和德国的大部分车型上。
8.自动变速器油(ATF)的检查与更换(题库)
8.自动变速器油（ATF）的检查与更换（题库）一．判断题1. 装配自动变速器各部件前，应用206kPa干燥洁净的压缩空气对各油孔依次吹入压缩空气进行检验。
(√)2. 液力偶合器和液力变矩器均属静液传动装置。
(×)3. 液力变矩器在一定范围内，能自动地、无级地改变传动比和转矩比。
(√)4. 液力偶合器在正常工作时，泵轮转速总是小于涡轮转速。
(×)5. 只有当泵轮与涡轮的转速相等时，液力偶合器才能起传动作用。
(×)6. 对于同一台液力偶合器来说，发动机的转速越高，则作用于涡轮上的力矩也越大。
(√)7. 液力偶合器既可以传递转矩，又可以改变转矩。
(×)8. 汽车在运行中，液力偶合器可以使发动机与传动系彻底分离。
(×)9. 液力变速器的变矩作用主要是通过导轮实现的。
(√)10.一般来说，综合式液力变矩器比普通液力变矩器的传动效率低。
(×)11.四元件综合式液力变矩器的特性是两个变矩器特性与一个偶合器特性的综合。
(√)12.汽车上设置变速器是为了改变发动机扭矩，增加发动机功率。
(×)13.使用自动变速器最大的优点是可以在一定范围内实现自动换档，大大降低了驾驶员的劳动强度。
(√)14.检查自动变速器油面高度时，发动机处于熄火状态。
(×)15.节气门拉索将发动机的负荷信号传给变速器的液压控制系统。
(√)16.读取自动变速器的故障代码，维修人员一定能判断出故障原因所在。
(×)17.P档停车时使用，防止车辆滑溜。
在P档不允许启动发动机。
(×)18.R档是倒档，可以启动发动机，但一般情况不允许。
(×)19.D档可以在所有前进档传动比中选择档位。
(√)20.电控自动变速电控系统的主要执行器是电磁阀和电动机。
(√)二．单项选择题1. 大部分自动变速器N-D换挡延时时间小于( A )s。
A、1.0～1.2B、0.6～0.8C、1.2～1.5D、1.5～2.02. 目前，多数自动变速器有( C )个前进挡。
循环机更换自动变速箱油详细过程
循环机更换自动变速箱油详细过程一、准备工作1.准备所需工具：扳手、扳机、打孔锤、油漏斗、油桶、磁石吸尘器、塑料袋。
2.确定车辆已停在平坦的地面上，并拉手刹。
3.打开发动机盖，确保发动机冷却系统压力已释放。
4.取下底盘护板，如果有的话，以便能够接近变速箱底部。
二、排放旧油1.找到变速箱油底部的排气螺栓，使用扳手打开。
2.将一个大型容器放在变速箱底部，用来收集旧油。
3.等待旧油完全排尽，关上排气螺栓。
三、安装新的变速箱油滤清器1.找到变速箱上的油滤清器，用扳手将其螺丝卸下来。
2.将旧油滤清器从变速箱上取下，并将其放入一个塑料袋中，以便于丢弃。
3.用油漏斗将新的油滤清器涂满新油，以保证其前面的垫圈被润湿。
4.将新的油滤清器插入变速箱，并用扳手将其螺丝拧紧。
四、添加新的变速箱油1.找到变速箱上的传感器螺塞，通常位于变速箱侧面或顶部。
2.使用扳手将传感器螺塞松开。
3.使用油漏斗，将新的变速箱油倒入传感器孔中，直到油开始从该孔中溢出。
4.关上传感器螺塞。
五、检查变速箱油量1.启动发动机，并保持在空档或停车挡位。
2.拉起变速杆，然后放回初始位置，确保变速箱油能够流动至传感器。
3.使用变速器切换按钮，在不同挡位之间切换几次，然后切回停车挡或空档。
4.关闭发动机。
5.使用磁石吸尘器，清除变速箱油底部的铁屑和金属粉末，以确保变速箱内部零件正常工作。
6.打开变速箱油液检查座，通常位于变速箱侧面或顶部。
确保油面在指示器标记范围内。
六、整理整洁1.确保所有螺栓和盖子都已经紧固好，油底部和底盘护板完全清洁。
2.检查是否有漏油，如有漏油，请检查油滤清器和传感器螺塞是否拧紧。
3.清理工作区域，将旧油、塑料袋等杂物进行妥善处理。
七、测试变速箱1.启动发动机，让其运行几分钟，以保证变速箱正常运转。
2.在离合器踏板完全放松的情况下，进行变速测试。
3.检查变速器的反应速度，换挡是否平顺，是否有异常噪音等。
以上是关于循环机更换自动变速箱油的详细过程。
自动变速器油的更换
噢耶！这个项目终于完成 了，坐等奖金，嘻嘻
价格沟通
三、项目操作 1、准备工作——材料与工具
护具——五件套（前档/翼子板档/方向盘套/脚垫/坐垫套） 工具——世达120件/加注油壶 / 自动变速器油 加注机 / 接油器 材料——变速器油/清洁软布/清洗剂 工单——维修工单
三、项目操作
2、交换机更换方法
汽车保养快修项目
——自动变速器油的更换
前言
案例导入
李先生自已有一台12款卡罗拉，最近总感觉车辆在 某一时速时车辆行驶发更，汽车连锁服务店的服务顾问 和技师一番检查后告诉他要先更换变速箱油再检查。 最重要的收费较高总共一起几千元，他开始有点担心是 被宰！所以他求助大万了。
自动变速器油的更换
项目认知 客户沟通 项目实施 验收交付
一、项目认知
1、故障检测分析
看里程——80000多公里，很显然， 自动变速器油是重要保养选项 看时间——3～4年是更换间隔时间 （里程和时间哪个先到执行哪个） 查手册——大众保养手册规范（自动 变速器油的更换）为80000公里，符 合标准。
经验之谈：
坚信自动变速器不会轻易坏（如果自动变速器故障，会有提示） 由易到难的进行检测和分析
注意： 1、螺栓垫片不可再次 使用，需更换； 2、按照规定的力矩拧 紧螺栓。
三、项目操作
2、交换机更换方法
步骤6：加注新油（少加多次）；
少加多次，因为没有拆 卸油底壳，所以内部会 有一些余油。
三、项目操作
2、交换机更换方法
步骤7：检查油位（在刻度线中间位置即可）； 步骤8：最后检查放油螺栓处是否有漏油现象。
二、客户沟通 1、客户心理分析
客户的非专业性，通常“换档冲击” 之类的故障所表现的状态为：
简述自动变速器油量检查方法。
简述自动变速器油量检查方法。
自动变速器油量检查方法如下：
1. 停车平稳：将车辆停在平坦地面上，并使用手刹确保车辆不会移动。
2. 加热变速器：在启动引擎之前，先启动车辆并加热变速器。
在冷车状态下进行检查可能会导致误差。
3. 找到变速器油尺：打开车辆引擎盖，找到变速器油箱，通常位于发动机的后部。
在油箱盖上应该有一个标有“ATF”或“Trans Fluid”的标识。
4. 拔出油尺：将变速器油尺从油箱内拔出。
擦拭干净，并重新插入油箱。
5. 检查油位：取出油尺，观察油尺上的标记或刻度，确定自动变速器油的油位。
正常情况下，油尺上应该有“最低”和“最高”标记。
油位应该在这两个标记之间。
6. 增加或减少油量：如果油位低于“最低”标记，说明变速器油量不足，需要增加变速器油。
如果油位超过“最高”标记，说明变速器油量过多，需要排减变速器油。
7. 添加和更换油：如果需要增加或更换变速器油，可以打开变速器油箱盖，在
正确的位置使用油漏斗将变速器油加入到油箱中。
添加油时，可以通过反复检查油位来确保达到正确的油量。
需要注意的是，由于不同车型和厂家的变速器结构可能不同，具体的操作步骤和要求可能会有所不同。
因此，在进行自动变速器油量检查时，应该参考车辆的用户手册或咨询专业人士，以确保正确的操作。
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引导问题4：目前自动变速器技术有何新的发展特点？
1.汽车自动变速器向 多挡位方向发展， 2.自动变速器控制模 式更加精确，采用多 电磁阀方式控制换挡， 换挡的控制精度得到 大大提高，使得换挡 质量明显改善。 3.自动变速器将更加 趋向智能化控制
引导问题5：自动变速器油的作用是什么？自动变速器油有 何特性？
厂家
日本的AISIN（爱新）公司 德国的ZF 公司 美国的 GM 公司 德国的BENZ公司 日本的HONDA公司 日本的MITSUBISHI公司
产品
课堂小结
• 学到了什么？ • 有什么体会？表现如何？ • 作业：完成课后习题
自动变速器油（Automatic Transmission Fluid）简称ATF。 它既是液力变矩器力矩传递的介质，又是行星齿轮机构的润滑 油和换挡装置的液压油。
自动变速器油除具有传递转矩和液压以控制自动变速器的 离合器和制动器工作的性能外，还应该具有润滑、清洁和 冷却的作用。
其性能指标一般应具备以下几点： 适当的粘度和低温流动性、 抗磨性、热氧化安定性、 抗泡沫性、密封材料适应性、 摩擦特性、作业表格的内容正确填写。
评价与反馈
请完成教材中评价表
学习拓展
1、自动变速器按照驱动方式来分有哪些类型？
2、自动变速油的作用是什么？有何特性？
3、查阅资料，说明捷达、卡罗拉、骐达自动变 速器油的更换周期。
4、请查找资料，找到目前世界上主要的自动变速器生产厂商及其产品。
七、实施作业
引导问题6：作业前应该准备那些工具和设备？ 请按以下要求进行作业前的准备工作： 1．座椅套、方向盘套、地板垫、车辆翼子板布、前格栅布、干净抹 布。 2．装备自动变速器的卡罗拉轿车。 3．维修手册、工作记录表、评分表。 引导问题7：如何进行作业前的检查工作？ 请按以下内容进行作业前的检查工作 1．现场安全确认：车辆、举升机、工位安全确认。 2．车辆防护：翼子板布、前格栅布、三件套、车轮挡块。 3．安全检查：机油、冷却液、ATF液、蓄电池电压等。
三、课时：6学时 四、学习内容
自动变速器的组成 自动变速器油的更 换方法
自动变速器油的 检查与更换
自动变速器的结构 类型
自动变速器油的检 查方法
五、注意事项
1. 注意人身安全,认真执行6S管理。
2. 工作过程中，保持工位环境整洁，按照环保要
求对废物进行处理。 3. 严格遵守拆装规程,避免人为损坏零部件。
六、资料搜集
引导问题1：什么是自动变速器？
引导问题2：自动变速器有哪些类型？
后轮驱动自动变速器
前轮驱动自动变速器
（3) 按控制方式分类。 自动变速器按控制方式不同，可分为液力控制自动变速器、 电子控制自动变速器和半电子控制自动变速器三种。
液压控制自动变速器
电子控制自动变速器
引导问题3：自动变速器是如何工作的呢？
学习任务一
自动变速器油的检查与更换
一、任务描述
一辆卡罗拉1.6AT轿车，车主反映：自动变速器
油已经到达更换周期。需要你对变速器油进行检
查并更换。
二、学习目标
1．知识目标 （1）能够叙述自动变速器的基本概念。 （2）能够认识自动变速器的类型。 （3）能够叙述自动变速器油的作用及特性。 2．技能目标 （1）能正确、规范地检查自动变速器油。 （2 ）能正确选择自动变速器油，会采取相关的环保、安全 措施。 （3）能根据维修手册，安全规范地更换自动变速器油。 3．素养目标 （1）培养团队精神和集体主义精神。 （2）加强环境保护和工作安全的意识。 （3）树立为客户服务的观念。