路基土石方施工作业指导书
路基土石方工程施工作业指导书
路基土石方工程施工作业指导书一、前言路基土石方工程是指根据道路工程设计图纸及技术要求,对公路、铁路、市政道路等建设过程中对地面进行开挖和填筑工程的总称。
路基土石方工程在道路建设中占有重要的地位。
本文旨在编写一份施工作业指导书,为工程施工提供一定的指导。
二、施工前准备在进行路基土石方工程施工前,必须进行施工前准备工作,包括对施工现场进行调查、组织施工人员、编制施工方案和施工图纸等。
施工前准备工作至关重要,必须认真对待。
(一)施工现场调查在进行施工现场调查时,应对工程施工的场地、气候、地质及交通等情况了解清楚,为施工后的顺利进行提供有力的信息保障。
(二)组织施工人员为保证工程施工的顺利进行,必须组织合适的施工人员。
施工人员要求具备一定的文化和能力水平,能够全面掌握施工全过程,并保证施工现场的安全。
(三)编制施工方案和施工图纸施工方案和施工图纸是工程施工的指导蓝图,必须进行细致地编制。
编制后,施工人员必须仔细查阅,对施工过程有充分了解,以保证施工过程的顺利进行。
三、施工现场操作工程施工过程中,需要进行现场操作。
现场操作是工程施工中最重要的环节,对施工质量的保证至关重要。
(一)现场布局施工现场的布局应遵循规划,施工许可证上的要求。
确保施工现场各个区域畅通有序,并规避施工现场安全隐患。
(二)开挖和运输开挖和运输是路基土石方工程的主要工作。
施工人员要仔细查看施工图纸,对开挖深度、开挖面积进行细致的计算。
运输过程中需要进行运输量的测量和运输距离的计算,保证运输过程的安全和顺利。
(三)压实和验收压实是路基土石方工程的一项重要工作。
压实的目的是把填筑土压实,减少沉降量,提高土的承载力,确保路面的稳定。
验收则是对施工过程中的质量问题进行排查,及时发现问题并及时解决。
四、工程竣工工程竣工是工程施工的最后一步,要求施工人员认真对待,保证工程施工的总体质量。
(一)清理施工现场施工完毕后,应对施工现场进行清理,清理施工留下的危险物品和建筑垃圾,恢复施工现场的原貌。
路基土石方施工作业指导书
路基土石方施工作业指导书编号:0、目的为保证路基土石方的正常有序施工,特编制本作业指导书。
1、适用范围本作业指导书适用于公路路基土石方施工。
2、引用标准2.1《公路路基施工技术规范》JTG F10-20062.2《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-20043 管理内容与控制要求3.1劳力组织3.1.1测量工、试验工、机械司机、爆破工、桥梁工3.2机具设备3.2.1装卸汽车、挖掘机、装载机、摊平机、振动碾、路拌机、洒水车4、施工准备:4.1测量放线:路基施工前,工区测量组根据设计图、施工工艺和有关规定放出路堤坡脚、路堑堑顶、路基盲沟、边沟、截水沟等的具体位置桩。
每 20m 在距中心一定安全距离处设立控制桩,桩上标明桩号与路中心填挖高度,用(+)表示填方,用(-)表示挖方。
盲沟、边沟和截水沟放样时,宜先做成样板架检查,也可每隔 10~20m 在沟内外边缘钉木桩并注明里程及挖深。
4.2场地清理:开工前应将路基用地范围内的树木、灌木丛等砍伐或移植清理干净,疏干稻田内积水。
4.3施工路基盲沟、堑顶截水沟及路基边沟:为截排路堑上方地表水及引排路基范围内地下水,应先于路基施工之前施工路基盲沟、堑顶截水沟及路基边沟等防排水设施,排水沟的出口应通至涵洞进出口处,排、截水沟挖出的废土应堆置在沟与路堑边坡顶一侧,并予以夯实。
5、路基施工5.1填方路堤施工5.1.1清除稻田原状土,换填强度、块径符合要求的石料,换填深度不小于 30cm,并予以夯实,压实度不小于85%。
5.1.2山坡路堤,地面横坡不陡于1 ∶5 时,路堤可直接修筑在天然的土基上。
地面横坡陡于 1 ∶5 时,原地面应挖成反向台阶,台阶宽度不小于2.0m,并有2~4% 向内倾斜的坡度,并用小型夯实机加以夯实。
5.1.3路堤填筑采用水平分层填筑法施工,即按照横断面全宽分成水平层次向下填筑,每层松铺厚度不宜大于 0.5m。
如原地面不平,应由最低处或最下一层台阶填起,每填一层,经过压实符合规定要求之后,再填上一层,所有台阶填完之后,即可按一般填石进行。
路基土石方施工作业指导书
路基土石方施工作业指导书一、施工准备1.制定施工方案和施工图纸,根据设计要求确定施工工序和施工方法。
2.确定现场施工队伍组织和管理,保证施工人员具备相应的技术、安全知识和施工经验。
3.选择合适的机械设备和材料,确保施工质量和进度。
4.进行现场勘查,确定施工现场的地形、土质、水文等自然条件,制定相应的施工方案和施工措施。
5.进行必要的环境保护和安全措施,减少施工对环境的污染和安全事故的发生。
6.保证人员和机械设备的安全,防止意外事故的发生。
二、路基土石方施工步骤1.场地平整在施工现场进行必要的场地平整,清理垃圾和杂草,并进行地表松土。
2.构筑围堰在施工现场进行必要的围堰施工,围堰的目的是防止水土流失和杂物进入施工现场。
3.地质勘测进行必要的地质勘测工作,以确定工程施工所需要的土石材料的类型、性质和产地等。
4.台阶开挖按照施工图纸的要求,进行台阶的开挖和整形,要求台阶的高度和宽度符合设计要求。
5.填方和压实进行必要的填方和压实工作,按照设计要求进行土方工程的填筑、覆盖和压实。
土石方的施工制度应根据土的各项物理力学参数的含义以及土质水分的含量来制定。
6.边沟开挖根据设计要求,在路基边缘进行必要的溢流管道和边沟的开挖和建设。
7.排水施工进行必要的排水施工,包括排水沟、横向排水设施和纵向排水设施等。
8.贯通口施工进行必要的贯通口施工,确保施工质量符合设计要求。
9.草皮铺设根据设计要求进行草皮的铺设和绿化工作,以确保路基的景观效果和环境质量。
三、注意事项1.保护好现场环境,防止施工过程中对周边环境造成污染和破坏。
2.严格按照设计要求进行施工,避免出现施工质量问题。
3.施工过程中要加强安全教育和管理,防止安全事故的发生。
4.施工过程中要加强现场监理和质量验收,保证施工质量和成品质量符合设计要求。
5.应采用合理的工艺和经济的措施,合理利用材料、设备和人力资源,保证施工进度和质量。
推荐-施工作业指导书路基土石方 精品 精品
施工作业指导书一、路基土石方施工管理办法1.路基土石方施工规范标准1、交通部部颁标准《公路工程技术标准》2、交通部部颁标准《公路路基设计规范》;3、交通部部颁标准《公路路基施工技术规范》4、交通部部颁标准《公路排水设计规范》;5、交通部部颁标准《公路冲击碾压应用技术指南》;6、初步设计报告及专家评审意见、施工图设计指导书的要求及规定。
并综合分析沿线地形地貌、地质构造、地层岩性、水文气象等自然条件进行设计。
2.施工准备2.1 材料路基施工的主要材料为土、石方、土石混合料。
淤泥、沼泽土、冻土、有机土,含草皮、树根、垃圾和腐朽物质的土不得用于路基施工中。
填方材料最小强度和最大粒径应符合表2.1的规定。
表2 . 1填方材料最小强度和最大粒径2.2 机具设备2.2.1土方工程机械:推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机。
2.2.2 运输机械:自卸卡车。
2.2.3压实机械:压路机、强夯、内燃夯锤、振动平板夯。
2.2.4含水量调节机械:洒水车。
2.2.5 测量和检验实验设备:全站仪、水准仪、灌砂筒、环刀、平整度检测仪、弯沉检测仪等。
2.3作业条件2.3.1每层土石方施工应在前一层施工的路基施工完毕,经检验各项指标达到规范要求,并经监理工程师同意转序后再进行。
2.3.2施工前已对路基基底进行处理,或已将前一层施工的路基表面清理干净。
2.4技术准备2.4.1 认真审核图纸及设计说明书。
2.4.2 施工组织设计经审定批复,并做好施工技术及安全交底。
2.4.3路基施工前已详细检查、核对纵横断面图,发现问题进行复测。
若设计单位未提供断面图,应全部补测。
2.4.4 已根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定测设路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等具体位置桩。
2.4.5路基材料各项试验合格。
2.4.6 试验路段2.4.6.1 开工之前,应选择试验路段进行填筑压实试验,以确定土方工程的正确实方法、为达到规定的压实度所需要的压实设备的类型及其组合工序、各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的压实层厚度等,从中选出路基施工的最佳方案以指导全线施工。
路基土石方作业指导书
路基土石方作业指导书一、概述路基土石方作业是公路建设工程中的一项基础工程,其作用是把整条公路建在地基上面,同时起到支撑公路的作用。
路基土石方作业的完成质量直接影响到路基的稳定性和公路的使用寿命,因此路基土石方作业应该被重视并且认真执行。
二、前期准备1.项目规划:在开始路基土石方作业前,应该根据公路设计要求制定相应的施工规划和方案,按照工期计划进行施工,避免对整个工程的延误。
2.开挖场地:施工现场应该要求垂直度良好,保证筛分、堆积和装载的效率,表土、松土和杂物等应该清理干净,建好安全施工标语及警示标志,仔细保证施工人员的安全。
3.设备准备:为了保证施工效率,应该准备好专用设备,如挖掘机、装载机、推土机等。
4.施工人员准备:施工人员应该要求在岗前必须完成公路施工安全培训,并严格按照安全施工标准操作,采取相应安全措施。
5.材料供应:确保土石方作业中所需的材料和物资能够跟上施工进度,准确供应到施工现场。
三、路基土石方作业程序1.进行试验:施工前,应该进行必要的试验和检验,如土壤抗压、含水量等,以此为依据进行路基土石方前期施工控制。
2.土方开挖:开挖路基土方时,应该按照设计要求进行,选择符合要求的土石料进行运输和堆积,确保正确的坡度和高度,根据不同的施工阶段紧密掌握土方质量变化情况,及时调整施工措施。
3.地基垫层:在挖掘土方后,应该对挖出的路基地面进行平整,并对地面进行喷水加湿,均匀分布一定厚度的碎石便成一个垫层,在此基础上开始压实和成型。
4.土方填充:路基土石方作业中,土方填充是一项关键的工作,因为土方填充是整个路基稳定性的基础,应该根据设计施工硬度、安全施工标准和实际情况进行均匀填充,进行压实处理。
5.碎石、沙子铺放:在进行土方填充后,应该将碎石、沙子等材料均匀铺放,以减少路面被挤压或者坍塌的可能性。
6.压实处理:理论上,土方填充完成后,应该对填方区域进行压实处理,通过均匀的压实,形成更加牢固、结实的路基,根据上述规定和实际情况,调整路基土石方作业的方法和技术,确保公路的安全和实用性。
路基石方作业指导书
路基石方作业指导书一、引言在道路建设中,路基石方作业是至关重要的一环。
它涉及到土方开挖、填筑、压实等一系列工作,直接关系到道路的平整度、稳定性和使用寿命。
本文将对路基石方作业进行详细介绍,包括施工前的准备工作、施工过程中的注意事项以及施工后的验收要求。
二、施工前的准备工作1. 勘察和设计在进行路基石方作业前,必须进行勘察和设计工作。
勘察要确定地质条件、土壤类型和水文情况等,以便合理选择开挖和填筑的方法。
设计要根据勘察结果和道路使用要求,确定路基的宽度、高度和坡度等参数。
2. 人员和设备准备路基石方作业需要配备一定数量的工人和相应的施工设备。
工人应具备相关的技术知识和经验,能够熟练操作施工设备。
施工设备包括挖掘机、推土机、压路机等,它们应保持良好的工作状态,以确保施工的顺利进行。
三、施工过程中的注意事项1. 开挖土方在开挖土方时,应遵循设计要求,确保路基的宽度和高度符合规范。
同时,要注意土方的坚实度和稳定性,避免土方坍塌和滑坡等安全问题的发生。
开挖土方后,应及时清理垃圾和杂物,以免影响填筑的质量。
2. 填筑土方填筑土方时,应选择合适的土质,并按照设计要求进行分层填筑。
每层土方应均匀铺设,并经过适当的压实处理,以提高路基的稳定性和承载能力。
填筑土方时还要注意排水和防止积水,以免影响道路的使用。
3. 压实土方填筑土方后,应进行土方的压实处理。
压路机是常用的压实设备,它能够有效地提高土方的密实度和稳定性。
在压实过程中,应根据土方的类型和厚度,选择适当的压实方式和压实时间,以达到设计要求。
四、施工后的验收要求1. 平整度验收施工完成后,应进行平整度验收。
平整度是指路基表面的平整程度,它直接影响到道路的行驶舒适性和安全性。
验收时,可以使用水平仪等工具进行测量,确保路基表面的高低差在允许范围内。
2. 稳定性验收稳定性是指路基的稳定程度,它与土方的密实度和承载能力密切相关。
验收时,可以进行静载试验和动载试验,评估路基的稳定性。
路基土石方施工作业指导书
路基土石方施工作业指导书路基土石方施工作业指导书1. 引言1.1 目的本旨在指导路基土石方施工过程,包括施工准备、施工方法、注意事项等内容,以确保施工质量和安全。
1.2 适合范围本指导书适合于所有路基土石方施工项目,包括公路、铁路、堤坝等工程。
2. 施工准备2.1 资料获取在开始施工前,需获取相关设计文件、图纸、规范、技术要求等资料,并进行子细阅读和理解。
2.2 施工人员2.2.1 项目经理项目经理负责整个施工过程的组织和协调工作,包括施工计划安排、人员配备、材料调配等。
2.2.2 施工队长施工队长负责具体的施工操作和指导工作,必须具备相关的工程技术知识和经验。
2.3 设备和材料施工前需准备好所需的设备和材料,包括挖掘机、推土机、破碎机、益道机、填筑料、石子等。
3. 施工方法3.1 清理原有路基首先,需将原有路基上的灰尘、杂草、碎石等清理干净,确保施工的基础清洁。
3.2 土方开挖根据设计要求,采用合适的开挖方法进行土方开挖。
应注意避免开挖过宽、过深,防止路基滑坡。
3.3 路堤填筑采用适当的填充材料,并按要求进行分层填筑,每层合理夯实,确保压实度和稳定性。
3.4 路基边坡处理在路堤两侧进行边坡处理,可采用挖槽法或者埋塑料网格等方式,确保路基的稳定性和安全性。
3.5 水分控制在施工过程中,需控制土方的含水率,根据土壤类型和季节变化,进行合理的水分控制。
4. 注意事项4.1 安全措施所有施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋,并遵守相关安全规定和作业指导,确保施工过程的安全。
4.2 施工环境保护施工过程中需注意保护周围环境,避免土石方对附近的水源、植被等造成污染和破坏。
4.3 施工质量控制每一道工序在施工过程中,都需严格控制施工质量,保证施工符合设计要求和工程规范。
4.4 定期检查在施工过程中,需定期检查工程质量,并进行记录,及时发现和解决质量问题。
5. 附件本所涉及的附件如下:5.1 路基土石方设计图纸5.2 施工计划表5.3 材料清单5.4 施工技术要求6. 法律名词及注释6.1 建设工程质量管理条例建设工程质量管理条例是中国政府制定的关于建设工程质量的法规,对各类建设工程的质量要求和管理进行规范。
路基土石方工程施工作业指导书
目录1、工程概况01.1主要工程内容及数量01.2主要技术标准02、主要机械设备配置13、施工便道14、取土场的开挖25、路基土石方工程施工方法及工艺25.1填土路堤施工方法及工艺25.2填石路堤施工方法及工艺75.3低洼易积水(盐渍土)路基施工105.4风积雪路基125.5填挖交界及半填半挖路基处理125。
6路堑施工方法及工艺135.7路基拓宽175。
8结构物过渡段施工186、安全、质量、环保、水保管理体系及措施186.1安全生产管理体系及保证措施186。
2工程质量管理体系及保证措施196.3环保、水保管理体系及保证措施206.4职业健康管理重点及措施211、工程概况本项目为国道303线(原省道101线)别力古台至锡林浩特段公路工程BXSG-1标段。
中铁三局三公司承担本项目第一施工管理分部管段施工任务,管段起讫里程YK504+400~K556+000,全长51.6Km,项目行政区全部位于锡盟阿巴嘎旗境内,旗政府所在地别力古台镇位于管段中部。
全线采用双向四车道一级公路标准建设,设计速度100公里/小时,分离式路基45.94km,整体式路基5.66km.项目业主为国道303线别力古台至锡林浩特段公路建设项目管理办公室,设计单位为中交路桥技术有限公司,监理总监办为锡林郭勒盟协力交通监理有限公司,驻地办监理为内蒙古通辽市环宇公路监理咨询有限责任公司.1.1主要工程内容及数量主要工程内容包括YK504+400~K556+000内的路基土石方工程、排水工程、小桥、涵洞、通道、砌筑防护工程。
主线路基挖方32万m³,填方214万m³,利用方23万m³,借方191万m³。
排水工程48.77m;小桥10座,总长227。
7m;涵洞45座涵,共1045。
16横延米;砌筑防护工程共94.65km。
1.2主要技术标准本标段采用双向四车道一级公路标准建设,设计车速100公里/小时.整体式路基宽度26米,分离式路基宽度13米;整体式路基段利用旧路加宽至26米,形成整体式全幅路基,分离式断面利用旧路作为一幅,旧路路基宽度不变(12米),新建一幅路基宽度为13米。
路基土石方工程作业指导书
路基土石方工程作业指导书【模板】路基土石方工程作业指导书1. 引言1.1. 文档目的本文档旨在提供路基土石方工程作业的详细指导,确保施工过程顺利进行,工程质量符合要求。
1.2. 背景信息路基土石方工程是道路建设中的重要环节,涉及到土方开挖、石方填充、夯实等多个工序,需要严格的操作规范和质量控制。
2. 土石方工程施工准备2.1. 勘察设计资料准备2.1.1. 收集相关土地权属及规划手续文件2.1.2. 获取工程勘察报告和设计文件2.2. 设备和材料的准备2.2.1. 确定所需设备和机械的种类和数量2.2.2. 采购符合质量要求的土石方施工材料3. 土石方工程施工步骤3.1. 土方开挖3.1.1. 确定土方开挖范围和设计要求3.1.2. 根据工程地质情况选择适当的土方开挖方法3.2. 土方运输与填充3.2.1. 确定土方运输距离和填充位置3.2.2. 使用合适的设备进行土方运输和填充3.3. 夯实工程3.3.1. 确定夯实层次和夯实方法3.3.2. 进行夯实工程,并检查夯实效果4. 工程质量控制4.1. 施工过程质量控制4.1.1. 设置监测点,对土石方工程进行实时监测4.1.2. 定期进行工程质量检验,确保施工符合要求4.2. 工程材料质量控制4.2.1. 采购符合标准的土石方施工材料4.2.2. 进行材料质量检验,对不合格材料进行处理5. 安全与环保要求5.1. 施工现场安全管理5.1.1. 制定详细的施工安全计划5.1.2. 进行施工现场安全检查,确保施工人员的安全5.2. 环境保护措施5.2.1. 严格执行环境保护相关法律法规5.2.2. 采取有效措施减少施工对环境的影响【扩展内容】1. 本文档所涉及附件如下:- 工程勘察报告和设计文件- 施工安全计划书- 材料质量检验报告2. 本文档所涉及的法律名词及注释:- 土地权属:土地使用权的所有者或权属单位。
- 工程勘察报告:对工程地质、水文等进行详细勘察并提供评估报告。
路基土石方作业指导书
路基土石方施工作业指导书一一般规定1.路基是公路的基础,应充分重视,按土工结构物精心组织施工,确保工程质量,避免贻留病害。
修建路基时,应重视农田水利,节约用地,并注意环境保护。
2.路基工程应推行机械化施工,遵照现行规范的质量标准和工艺要求推广应用新技术、新工艺、新机具、新测试方法。
二路堤填筑施工1.路堤基底处理a.路堤高度小于1.2米的地段,必须清除地表草皮并掘除地表树根,挖除树根形成坑穴,必须用路堤同质的填料及填筑工艺进行回填;b.在稳定的斜坡上,路基基底应按照下列要求处理;1)必须清除草根,并掘除树根;2)横向坡度较大时,原地面应挖成向内侧有一定斜坡的台阶,台阶宽度不小于1米。
对于基岩面土质覆盖层,应先清除覆盖层再挖台阶;挖台阶应自上而下、随开挖、随填筑,以确保台阶梯坎稳定。
c.半填半挖和陡坡地段路堤,或基底有地下水影响路堤稳定时,采取拦截引排措施,将地表水引排至路基范围以外,并根据现场情况采取防渗加固措施。
d.路堤基底为耕地或腐植土层,应集中堆存另行利用造地换填,当松土层厚度大于0.3m,应将松土翻挖,分层回填压实或采取其他符合设计要求的土质加固措施。
经过水田、池塘、饱和粉细砂等松软地基时,应根据设计文件规定采取排水疏干,挖除淤泥,抛填片石,或填砂砾石及其他加固措施,保证基底坚固。
e.对城市的工业垃圾层,应作换填压实处理;对基底下的古墓、暗沟、洞穴,按有关规定处理,以消除后患。
f.填方高度小于0.6m,当地基伟砂性土、砾石土、碎石类土地层,将地基直接整平碾压,地基为粘性土地层时,挖除换填0.3~0.5m厚的A、B类填料,整平碾压。
g.填方高度小于0.6m时,必须挖除换填基床表层0.6m 厚A组填料,当下伏地层为砂性土、砾石类、碎石类土地层时,将地基整平碾压,地层为粘性土时,必须挖除换填0.3~0.5m厚A、B组填料,整平碾压。
g.对地面的松软土层或池塘基底,以及处理方法或技术复杂的地基,均应在路堤整个填筑期间进行观测,发现有明显位移或沉降时,应立即停工,查明原因,采用相应措施直到路堤稳定为止。
路基土石方工程施工作业指导书
路基土石方工程施工作业指导书一、施工前准备1.制定施工方案和施工技术交底,将方案和技术策划书发放给参与工程的负责人。
2.对施工现场进行全面勘察和调查,包括路基土石特性、土石方量、地形地貌、地质结构、气候环境等情况的详细了解。
3.制定现场安全规章制度,并根据现场实际情况确定隐患措施。
4.明确施工队伍及人员,确认各工种负责人、班组成员及分工。
5.确认材料类型、数量和来源,并进行质量检验。
6.准备施工机具和设备,包括挖掘机、装载机、压路机等常用工程机械。
7.拟定进度计划和施工质量保证计划,在监理和工程质量部门的指导下执行。
二、施工技术要点1.土石方清理(1)清理草丛、松散土、石块等乱石杂物。
(2)对于在路基内没有清理干净的土壤,必须使用机械进行挖掘和平整处理,以确保路基的纵向和横向均匀。
2.路基填筑(1)整理路基底面,巧妙运用道路边界石,修建路基底面,使路基底面均匀,占据整个道路宽度,并满足最低挖深、最低路基高度和最小弯道半径要求。
(2)进行土石方填筑时,必须按照工程设计要求混合土的类型及几何形状和厚度的要求进行加压缩实处理。
3.路床平整及加压(1)对路基进行铺石,保持各石块水平的摆放并严格按照石的规格进行摆放。
(2)对铺好的石头进行加压、加药处理,使之结实。
(3)在路面上涂上沥青或水泥,处理出合适的路床结构,以保证路面桥准、干燥及无裂痕。
4.道路表层处理(1)铺设路基面层、城市广场地面层、机场、港口场地、停车场等各类大型路表层。
(2)选择适合工程要求的道路表层材料,并改进路面整体设计与施工技术,防止路面出现裂缝和积水。
(3)进行路面打磨、平整、维护以确保道路表层的整体质量。
三、质量控制及安全保障1.在施工过程中,应严格遵守安全规章制度,对施工场地进行划定,确保安全生产。
2.施工过程中,应采用科学、合理、高效的现代化技术与设备,合理利用资源节约成本。
3.建立质量保证控制体系,进行持续监测并从源头控制质量问题。
路基土石方施工作业指导书
路基土石方施工作业指导书一、前言在道路建设中,路基土石方工程是重要的基础工程环节之一。
路基土石方施工的质量直接影响着道路的使用寿命和安全性。
本指导书旨在为路基土石方施工人员提供一份详细的工作指导,以确保施工的高质量和高效率。
二、施工前准备1. 学习施工计划:熟悉工程图纸、设计要求、施工方案等,并制定合理的施工计划。
2. 准备工具和设备:根据施工计划准备好所需的工具和设备,包括挖掘机、平地机、压路机等。
三、现场布置1. 路基勘测:根据设计图纸进行路基勘测,确定施工区域内的地形、地质情况,为后续施工提供参考。
2. 现场布置:根据施工计划,对施工现场进行布置,包括设立施工标志、施工警示牌等,确保施工区域的安全。
四、施工工艺与工序1. 清理工序:清理施工区域内的杂草、垃圾等。
2. 开挖工序:根据设计要求,使用挖掘机对路基进行开挖,注意开挖的宽度、深度和坡度等要求。
3. 土石方填筑工序:将挖掘出的土石方填筑到开挖的路基上,按照设计要求进行分层填筑,每层均需进行压实。
4. 压实工序:使用压路机对填筑的土石方进行压实,确保路基的密实度满足设计要求。
5. 补偿工序:对压实后的土石方进行补偿,使其达到设计要求的平整度和纵横坡度。
6. 检测工序:在施工过程中,要进行定期的质量检测,包括密实度检测、平整度检测等,并记录检测结果。
五、施工注意事项1. 安全第一:施工过程中要严格遵守安全规定,佩戴防护装备,确保施工人员的人身安全。
2. 施工质量:严格按照设计要求和规范进行施工,确保施工质量。
3. 设备维护:保养好施工设备,定期检查和维修,确保设备的正常运行。
4. 施工现场管理:保持施工现场的整洁,做好材料的堆放和运输,减少施工垃圾的产生。
5. 施工记录:施工过程中要做好施工记录,包括施工日志、施工图纸变更记录等,以备后续参考。
六、工程验收1. 施工完成后,进行路基土石方工程的验收,并填写相应的验收报告。
2. 验收报告包括路基的平整度、纵横坡度、密实度等检测结果,以及施工过程中的记录和施工图纸变更情况。
路基土石方工程施工作业指导书
路基土石方工程施工作业指导书路基土石方工程施工作业指导书一、前言路基土石方工程施工作业是道路建设的一项重要工作,对于道路的使用寿命及安全保障具有重要意义。
本指导书对路基土石方工程施工作业进行了全方位的阐述和指导,旨在帮助工程实施者掌握路基土石方施工技术,提高工程质量,确保施工安全。
二、施工前的准备1. 材料准备在道路建设中,路基土石方工程材料是至关重要的。
为了确保施工质量,必须要选择具有良好品质的材料。
在进行土石方施工前,需要准备好土石方工程所需的各种材料,并进行检查验收。
应注意以下几点:(1)土石方材料应符合标准规定,质量合格;(2)土方挖掘时,需注意挖斜坡或挖平台时的边坡支撑和排水引流;(3)进行路基填筑时,应根据要求控制填筑速度和批次,并进行合理的压实和加固,确保填筑层密实、无空鼓现象。
(4)在后续的施工中,应根据现场实际情况调整材料的使用量和类型,保证施工质量。
2. 设备准备在境内外道路交通建设领域中,土方机械术语含义非常广,包括挖掘机、推土机、装载机、压路机和铣刨机等。
所有设备在使用前都必须进行检查验收,保证设备能够正常运行。
3. 施工安全准备施工安全是施工工作的核心问题。
在进行路基土石方施工作业前,必须进行严密的安全分析,并采取相应的安全措施。
随着道路交通建设的迅速发展,要求施工人员必须持有相应的施工安全证书,并具有一定的工程实战经验。
三、施工作业的方法和要点1. 土方挖掘土方挖掘是路基土石方工程中最基础的施工环节,是制造路基平整造成坡度或支撑挡墙必不可少的部分。
土方挖掘作业是由挖掘机和斗运输机进行、有两个方向的施工方法。
这两种方法都有其适应范围,需根据施工现场的实际情况,确定选择哪种挖掘方案。
2. 瘦填夯实瘦填夯实是路基土石方工程中的一项重要作业节点。
通过瘦填夯实,可以保证路面的平整度和承载能力,避免因未夯实而导致的沉降和变形问题。
在施工过程中,需注意以下几点:(1)瘦填层的厚度和密实程度应符合设计要求;(2)夯实应在路面形成前逐层进行;(3)夯实时应严格控制层数和平整度;(4)瘦填表层可采取进行碾压,以增加强度。
路基土石方施工作业指导书
路基土石方施工作业指导书一、工程概况本段线路从K60+200~K64+500,长4.3km,以斜坡地形为主,北高南低,南北向冲沟发育,地表水丰富,属重庆市武隆县管辖。
地形总体较缓,局部形成陡坎。
管段内除桥涵外,路基总长度2.4km,挖方最高处约35m,填方最高处约10m。
绝对高程180~300m,相对高差50~100m。
气候为亚热带湿润季风气候,年平均相对湿度80%,绝对湿度17.6毫巴,雨量丰富,空气湿润,气候温和,土质多为低液限黏土与漂石土。
二、施工准备1、施工区段的划分:根据本标段实际情况,经理部下设四个路基作业队,分别施工本标段内不同区段。
通常以桥涵结构物为界进行划分。
具体划分如下:2、施工道路:为了保证土方运输,结合本标段实际情况,原有乡村公路青吉公路改造后(部分路段需要改移),作为土方运输道路。
沿线在不同区段,根据需要修筑临时施工便道,连接至此道路。
三、路堤填筑路基填筑严格按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。
施工时当填料中的石料含量<70%时,按填土路堤施工,路堤填料中石料含量≥70%时,按填石路堤施工。
本标段路堤量填筑量较小,均利用挖方进行填筑。
1、准备工作与基底填前处理路基施工准备工作:复测导线和水准点,恢复中桩、加桩,并测绘横断面图。
现场放出路基边线、排水沟、弃土场等具体位置。
人工配合清除施工范围内的有机质和腐植土。
清除路基范围内30cm的草皮表土和杂物,挖除树根。
拆除不允许保留的建筑物。
将路基填筑范围内清理留下的坑、洞、陷穴、墓穴等,用原地的土或砂性土回填,并按规定进行压实。
基底原状土的强度不符合要求时,应进行换填,换填深度不小于30cm。
并予以分层压实达到规定要求。
2、填筑路堤填筑材料由自卸车或推土机运至施工地段用推土机初平,平地机终平,坟曾进行摊铺,机械压实。
填料铺设的宽度,超出设计宽度不小于50cm。
以保证整修后路堤边缘有足够的压实度,每层填土的厚度不超过30cm。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
路基施工作业指导书一、路基施工方案1 路基施工总施工工艺路基工程总施工工艺框图见附图一。
2 施工准备2.1 测量放样项目部设立测量队,专门负责全施工段的测量工作。
首先对设计单位提供的基桩(导线点、永久水准点)进行复测,并报监理工程师复测确认无误后,根据桥涵结构物在路线上的分布情况及实际需要加密导线点及增设临时水准点并实施联测,形成测量成果报告并报请监理工程师确认。
在整个施工期间,测量人员均要采取有效措施对各导线点、水准点进行妥善固定保护、定期复测,确保测量成果正确指导施工。
根据路基中线及施工图纸放出确切的征地边线,经监理工程师确认后,打设边界桩,撒上石灰线作标记。
核实占地范围内地上、地下所有需要拆除和需要保护加固的设施,并按施工图提供的逐桩坐标表放出中线桩,测量各桩点的原地面高程。
2.2 现场清理对占地范围内树木、石头、废物和草皮进行清理;将占地范围内的树根挖除干净,对所有路基范围内沟渠、坑槽按规范要求及监理工程师现场确定的范围清除杂物,然后用合格材料分层回填并整平压实,对清理出来的废物、杂物运到指定的弃料场。
在场地清理、拆除、挖掘、平整过程中要重视生态植被的保护。
在借土场、弃土场及路基两侧的红线范围内沿线开挖临时排水沟渠,修建临时排水设施,以保持施工场地处于良好的排水状态,以防止工程或附近农田受冲刷、淤积。
3 临时排水措施(1)路基土石方施工准备阶段,开挖红线沟时,在山坡陡峭地段与农田、水洼地势低洼地段,红线沟和临时排水沟相结合,起纵向排水作用,同时在红线范围内开挖横向临时排水沟。
(2)修筑纵向临时便道时,要充分考虑路基排水与农田灌溉用水,开挖临时排水边沟和安放临时过水管涵,确保路基排水和原水系不受影响,水流畅通。
(3)在借土场、弃土场开挖临时排水沟渠,修建临时排水设施,以保证施工场地保证良好的排水状态,防止工程或附近农田受冲刷、淤积。
(4)在施工过程中,路基填方、路基挖方和借土场、弃土场,均应保持中高边低2%左右的双向坡度,以免施工场地积水,影响路基填方施工质量。
(5)高填方地段为防雨水冲刷边坡,雨季在路基边缘筑20cm ×30cm 临时拦水堤,路基边坡上每15-20m 设一条临时排水槽,槽内铺设塑料薄膜,以防雨水冲刷沟槽。
4 一般路段路基开挖一般路段指填土高度和开挖深度不超过18m 的的路段。
本标段土石挖方量大,采用分层机械开挖、爆破与机械组合施工。
4.1 路基开挖施工工艺路堑开挖施工工艺框图见附图二。
4.2 施工准备测量放线:按照设计图纸恢复中心线,并按设计纵坡及横断面计算,测放坡顶线,用白灰标注;在路堑范围内,清除表土;采土样作填料的最大干密度和最佳含水量试验;编制施工方案及申请开工报告,呈报监理工程师批准后实施。
4.3开挖施工(1)土质路堑开挖方式① 单层横向挖掘法从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性开挖到设计标高,逐渐向纵深挖掘,当开挖深度不超过4m 时,采用此种开挖方法。
图4-1单层横向挖掘② 多层横向挖掘法开挖路堑的一端或两端按横断面分层开挖至设计标高,逐渐向纵深挖掘,当开挖深度超过4m时,采用此种开挖方法。
③ 通道纵挖法先沿路堑纵向挖掘一条通道,然后利用通道将两侧拓宽扩大工作面,并利用该通道做为运土路线及场内排水的出路。
当一层通道拓宽至路堑边坡后,再挖下层通道,如此向纵深挖至路基设计标高。
该法适用于路堑较长、较深的路堑开挖。
(2)石质路堑开挖方式石方开挖有两种方式:一是松土机械作业法;二是爆破作业法。
①上层土层及风化严重的粉砂岩施工:采用挖机或装载机拢堆,自卸车运输,运往需处作填料。
按实际情况划分施工段,由两侧坡顶线开始,按设计挖方边坡,由外向里,由浅入深,然后两侧进行粗刷坡。
②上层施工完毕,请监理工程师进行工序验收。
根据开挖情况,研究放缓边坡及护坡方案。
③下层施工:挖掘机难于松动,采用控制性爆破松动后,采用挖机或装载机拢堆,自卸车运输。
控制性爆破:根据岩石风化情况,选择主要节理面布孔,孔眼直径3~5cm ,间距50~60cm ,根据实际计算装炸药,一般约为孔深的2/3,用粘土封孔,爆破的警戒区控制图4-3 通道纵挖法200m,安全距离控制在50m以外。
石方爆破作业应以小型及松动爆破为主,严禁过量爆破,对于比较坚硬,用松土机械作业法施工有困难的软石,可采用浅孔松动爆破,然后再进行松土作业。
爆破施工对边坡的稳定性影响很大,为保证边坡的稳定性,不宜用大爆破,选用小型爆破。
在石方集中段,采用群爆和微差爆破法进行爆破作业。
④爆破法开挖程序:石方爆破法开挖必须严格按如下程序进行。
施爆区管线调查→炮位设计与设计审批→配备专业施爆人员→用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石→钻孔→爆破器材检查与试验→炮孔(或坑道、药室)检查与废渣清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和施爆区安全人员→炮孔堵塞→撤离施爆区和飞石、强地震波影响区内的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果(包括飞石、地震波对施爆区内构造物造成的损伤及造成的损失)。
进行爆破作业时必须由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆。
要注意开挖区的施工排水,在纵向和横向形成坡面开挖面,其坡度应满足排水要求,以确保爆破出的石料不受积水浸泡。
单边坡石质深路堑已有一面临空,为了使爆破后的石块较小,便于推土机清方,采用深粗炮眼、分层、多排、多药量、群炮、光面、微差爆破方法。
其原则是打炮眼尽量使用机械,爆破后使石块小一些,便于机械清除。
若最后一排炮眼靠近边坡时,应采用光面爆破设计施工。
双边坡石质深挖路堑的施工较单边坡的困难一些。
首先需用纵向挖掘法在横断面中部每层开辟一条较宽的纵向通道,以便爆破后的石料运走,同时成为两侧未炸石方的临空面,然后横断面两侧按单边坡石质路堑的施工方法作业。
开挖路堑应根据边桩位置,预留20cm~30cm的保护层,以利于人工修坡,施工时逐层控制。
边坡应挂线施工,保证边坡的平顺。
(3)石方爆破方法和技术措施路堑石方开挖,考虑爆破的安全和挖方边坡稳定。
采取梯段(台阶)松动控制爆破方法施工,采取接近内部作用药包的装药量,用塑料导爆管非电起爆系统设计成内外微差网络,使各组炮孔起爆有足够的时间间隔,成为单独作用药包,炮孔中回填足够长度、一定密实度的堵塞物,以保证爆破后的岩石开裂、凸起、松动而不飞散,并有合适的石方块度,适于机械化清方。
对开挖断面小、边坡高在5m以下的石方地段,采用凿岩机钻孔,小梯段松动爆破施工。
对开挖高度在10m以上,岩石整体性好的地段,采用纵向掘进,潜孔钻机钻孔,进行梯段分层深孔松动爆破。
炮位呈宽孔距、小排距、梅花形布置,采用塑料导爆管毫秒雷管实施微差爆破。
其施工方法如下:深孔松动爆破,采用潜孔钻机爆破,按YQL100型潜孔凿岩机的深度,每层在5米左右。
梯段在路堑靠外边缘,沿线路走向布置一排副炮孔,斜孔约深6m,炮孔间距4m。
为保证边坡的稳定,副炮孔与边坡间应有一定的距离,且分段装药。
在距副炮孔3m处,根据开挖宽度布置多排深约7.5m的主炮孔,主副炮孔呈梅花形布置,钻孔倾斜角75o。
对于深孔松动爆破,当最小抵抗线1.0m〈w〈14m时,爆破的方量与药量成正比,即:Q=q×a×b×H。
式中:Q——每孔装药量(kg)q——单位耗药量,根据经验,一般取0.3~0.5kg/m3a、b、H——炮孔间距、排距、台阶高度(m)为确保路堑边坡的稳定,人工植被不受坡坏,爆破时考虑爆破振动的影响,因此在几十个炮孔起爆时均要有一定间隔时间,其间隔时间应使多炮孔爆破振动波形不叠加。
为使主炮孔爆破在上边坡一侧创造临空面,副炮孔先于主炮孔起爆。
(4)梯段松动爆破作业要点如下:a、平整钻机作业场地为使钻机就位,除了修便道外,还需平整钻机作业场地。
覆盖层较厚时,利用推土机铲平,覆盖层薄且石头凸起时,用风枪打孔小爆破,然后用推土机推平。
作业面的平整度以保障钻机移动和钻孔时安全为标准。
b、布孔与钻孔首先按设计的孔距、排距布孔。
对台阶面边缘的孔,要特别注意最小抵抗线不要过小,以防最小抵抗线方向出现飞石。
钻孔时要根据设计要求,确保孔位、方向、倾斜角和孔深。
每孔钻完后,首先将岩石粉吹干净,然后从孔中把钻杆提升到孔口上,这时不要移动钻机,以防孔深不够时,可以继续在原孔中加深钻孔。
c、装药与堵塞装药之前,测量孔深,对过浅或过深的炮孔,要调整装药量。
孔中有水时,应尽量排除干净,水排不净的应装防水炸药。
往孔中装药时,要定量定位,要防止卡孔。
装药方法如图4-4所示。
回填堵塞材料选取一定湿度的粘土,为防止卡孔,要分多次回填,边回填边用木炮棍捣实,还要注意保护好孔中的连线或导爆管。
d、网路联接与安全警戒当使用导爆管非电起爆系统进行孔内外控制微差起爆时,联线时切忌踩踏孔外串联雷管。
为确保网路准爆,宜采用双雷管双导爆管网路。
放炮之前,人员及机械撤离到安全区,设置安全警戒哨。
e、爆破安全检查爆破之后,暂不要立即解除警戒,要到现场查看,发现哑炮应及时处理。
石方爆破作业时,未经监理工程师批准,不得采用大、中型爆破,并避免过量爆破。
禁止采用一切危及人身、财产安全,破坏自然环境及给工程留下病害的爆破方法。
对于因爆破造成图纸规定的断面以外的松动部分,施工时及时进行排除修复。
严格按设计要求进行边、仰坡放线自上而下逐段开挖,禁止采用深眼大爆破或集中药包爆破,以免影响边坡的稳定。
开挖后的路床顶面标高应符合图纸要求,防止超挖和欠挖。
对于高出部分以人工凿平,超挖部分则按监理工程师的要求进行回填并碾压密实稳固。
开挖的石方,对于符合路基填筑要求的,采用挖掘机或装载机配合自卸汽车,根据设计及本合同段的土石方调配计划,直接用于路基填筑。
当用于路基填筑的大块石料较多时,则可作为弃方处理或集中在挖方区,进行二次爆破,至满足填筑的粒径要求后,再用于路基填筑。
(5)边坡预留光爆层施工边坡预留光爆层采用手持风枪钻孔施工,钻孔管严格按钻爆设计进行,使周边光爆眼沿开挖边线布设,其孔位、孔距、方向、孔深、排距均要符合设计要求,钻孔完成经检验合格后方可装药,装药必须符合爆破设计,炮爆眼采用同段雷管起爆,孔内实行5段装药,导爆索串联起爆。
边坡光爆层弃碴同路堑中部开槽一同清运。
光爆层的施工要根据实际爆破效果对光爆参数进行调整,不断进行优化,以取得更好的效果。
边坡光面爆破参数①最小抵抗线W根据边坡预留岩体的情况取值1.0m~2.0m,边坡顶留层不宜过大,否则正常的药量无法克服岩石阻力,容易造成欠挖。
②炮眼直径d0=100mm,光爆炮眼间距取100cm~120cm. ③光面爆破单位体积耗药量q=0.2kg/m3~0.3kg/m3,每个炮孔装药量Q0=q′×a×W×H(kg),最大每孔装药量为6.3kg,线装药密度为0.36kg/m~0.69kg /m,线装药密度应该进行严格控制,以防药量过大而损伤边坡。