隧道洞口边仰坡刷坡线确定方法
隧道洞口开挖及边仰坡防护方案
目录一、工程概况 (2)1、工程简介 (2)2、工程地质情况 (2)二、施工准备 (5)1、施工技术准备 (5)2、施工现场准备 (5)3、主要资源配置 (6)三、洞口开挖及边坡防护 (8)1、施工工艺流程 (8)2、截水沟施工 (8)3、边仰坡开挖 (9)4、边仰坡防护 (9)四、工程工期保证措施 (12)1、工期保证实施原则 (12)2、工期保证实施措施 (12)五、质量保证措施 (14)1、建立完善的质量管理体系及质量保证体系 (14)2、严格实行质量责任制 (14)3、施工控制中的技术保证 (15)六、施工安全技术措施 (16)1、建立安全保证体系 (16)2、安全教育和培训 (16)3、落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度 (17)4、各项安全技术措施 (17)七、文明施工及环境保护 (18)一、工程概况1、工程简介本路线位于成都平原南部，在*****境内，穿越龙泉山（隧道处叫****）。
******隧道线路走向为自西向东，隧道起始桩号K27+705，终止桩号K30+025，长约2325米，设计速度80km/h，为单向双车道隧道，主线隧道建筑限界10.5m。
长隧道采用人字坡，坡率分别为1.0%和2.2%。
在拟建隧道线位北侧为现状****，新建隧道与老隧道设计为分离式隧道形式，单洞内设置两车道机动车道，新建隧道为**至**，原***隧道由双向行驶调整为**至**单向行驶。
进出口洞门均采用削竹式洞门。
隧道防水等级：二级，二次衬砌混凝土抗渗等级不小于P8。
地震基本烈度：地震动峰值加速度0.1g，抗震设防等级8度。
2、工程地质情况本路线位于成都平原南部，在***境内，穿越龙泉山（隧道处叫****），为低山与丘陵区。
**山为本区最高地形，绝对高程766米，两侧斜坡陡倾，横向“V”型沟谷发育。
两侧分布丘陵，绝对高程为500～550米。
隧道区域属新华夏系第三沉降带-四川沉降盆地西部之龙泉山褶皱带中。
洞口边、仰坡放样
边仰坡施工要点： 1. 洞口边仰坡开挖应尽量保护原生态植被 2. 洞口边仰坡施工宜避开降雨期,如确需在雨季施工时,应 制订严密的施工方案防护措施,同时应加强对山坡稳定情况 的监测、检查。 3. 洞口边坡、仰坡土石方的开挖应减少对岩、土体的扰动, 严禁采用大爆破;边坡和仰坡上可能滑塌的表土、灌木以及 浮石、危石要清除或加固,坡面凹凸不平应予整修平顺。 4. 应按设计要求对地表及仰坡进行加固防护;松软地层开挖 边、仰坡时宜随挖随支护,随时监测、检査山坡稳定情况。 当洞口可能出现地层滑坡、崩塌时,应采取地表锚杆、地表 注浆等措施稳定边坡,确保施工安全。
采用容量小于400L的强制式搅拌机拌料时，搅拌时间不 得少于1min；采用自落式搅拌机拌料时，搅拌时间不得少于 2min；混合料有外加剂时，搅拌时间应适当延长。
1.清洗岩面 清除开挖面的浮石、处理好光滑开挖面；安设工作平台；用高压风 水枪冲洗喷面，对遇水易潮解的泥化岩层，采用压风清扫岩面；埋设控 制喷射混凝土厚度的标志；在受喷面滴水部位埋设导管排水，导水效果 不好的含水层可设盲沟排水，对淋水处可设截水圈排水。仓面验收以后， 开喷以前对有微渗水岩面要进行风吹干燥。土质边坡除需将边坡和坡脚 的松动块石、浮渣清理干净，还应对坡面进行整平压实，然后自坡底开 始自下而上分段分片依次进行喷射。严禁在松散土面上喷射混凝土。 2.喷射混凝土 喷射要点喷射混凝土作业分段、分片依次进行，喷射顺序自下而上，避免 回弹料覆盖未喷面。分层喷射时，后一层在前一层混凝土终凝后进行，若 终凝1h以后再行喷射，应先用高压风水冲洗喷层面。 喷射作业严格执行喷射机的操作规程：应连续向喷射机供料；保持喷 射机工作风压稳定；完成或因故中断喷射作业时，应将喷射机和输料管内 的积料清除干净，防止管道堵塞。 为了减少回弹量，提高喷射质量，喷头应保持良好的工作状态。调整 好风压，保持喷头与受喷面垂直，喷距控制在0.6m～1.2m范围，采取正确 的螺旋形轨迹喷射施工工艺。刚喷射完的部分要进行喷厚检查（通过埋设 点）不满足厚度要求的，及时进行复喷处理。挂网处要喷至无明显网条为 止。
隧道洞口开挖及边仰坡防护方法
精心整理目录一、工程概况 ................................................................................................. 错误!未指定书签。
1、工程简介 ............................................................................................ 错误!未指定书签。
2、工程地质情况 .................................................................................... 错误!未指定书签。
二、施工准备 ................................................................................................. 错误!未指定书签。
12312341212、严格实行质量责任制 ........................................................................ 错误!未指定书签。
3、施工控制中的技术保证 .................................................................... 错误!未指定书签。
六、施工安全技术措施 ................................................................................. 错误!未指定书签。
1、建立安全保证体系 ............................................................................ 错误!未指定书签。
隧道洞口边仰坡施工技术交底
4.1.3、严禁酒后上岗。
4.1.4、施工作业时，操作人员必须精神集中，不得嬉闹。
4.1.5、施工现场临时电线路必须符合建设部颁发的《施工临时用电安全技术规范》（JTJ46-88）的要求，严禁任意拉线接电。
技术交底
工程名称
赣崇高速A9合同
工程地点
崇义隧道
交底部位
崇义隧道边仰坡施工
施工班组
1.1、由测量队对设计单位交的基桩（导线点、永久性水准点）进行复测，并报监理工程师确认无误后，按工程施工图加密导线点及增设临时水准点，并请监理工程师确认，按此精测资料进行洞口边、仰坡施工放样。
1.2、洞口段开挖前应首先清除洞口开挖范围内的树木杂草等，检查边仰坡以上的山坡稳定情况；施工前，应修通施工便道及确定弃土场地，现场备好各种机械、材料、机具等，做好充分准备。
4.1.9、应设专职安全员，履行每天安全检查职责。现场施工人员经严格培训，并持证上岗。
4.2.1、在业主指定地点严格按总平面布置图统一规划设置临时设施，做到布局合理，既有利于施工作业又能确保安全。
4.2.2、建立文明责任区，划分区域，明确管理人，实行挂牌制，做到现场清洁整齐。
4.2.3、尊重当地民风、民俗、遵守地方法规。
2.5.1开挖前应完成洞口的排水系统，并应与路堑排水系统连通，防止水流损坏坡面。
2.5.2石质地层爆破后，及时清除松动石块；土质地层开挖后应及时夯实整平边（仰）坡。
2.5.3锚杆种类及锚固方式要选择得当，严防锚固用的砂浆流失锚固力不够，导致锚杆脱落。
2.5.4锚杆安装后，不得随意敲击，不得悬挂重物。
4.2.4、开工前做好社会调查，对沿线居民及单位进行走访，相互配合搞好工程施工，对他们的合理要求酌情给予解决和提供方便，做到不扰民。
隧道设计中洞门选型及刷坡步骤要点
隧道设计中洞门选型及刷坡步骤要点1.洞口环框当洞口石质坚硬稳定（Ⅰ～Ⅱ级围墙），且地势陡峻无排水要求时，可仅修建洞口环框，以起到加固洞口和减少洞口雨后滴水的作用。
2.端墙式（一字式）洞门端墙式洞门适用于地形开阔、石质较稳定（Ⅱ～Ⅲ级围岩）的地区，由端墙和洞门顶和排水沟组成。
端墙的作用是抵抗山体纵向推力及支持洞口正面上的仰坡，保持其稳定。
洞门顶排水沟用来将仰坡流下来的地表水汇集后排走。
3.翼墙式（八字墙）洞门当洞门地质较差（Ⅳ级及以上围岩），山体纵向推力较大时，可以在端墙式洞门的单侧或双侧设置翼墙。
翼墙在正面起到抵抗山体纵向推力，增加洞门的抗滑及抗倾覆能力的作用。
两侧面保护路堑边坡，起挡土墙的作用。
翼墙顶面与仰坡的延长面相一致，其上设置水沟，将洞门顶水沟汇集的地表水引至路堑测沟内排走。
4.柱式洞门当地势陡峭（Ⅳ级围岩），仰坡有下滑的可能性，又受地质或地形条件的限制，不能设置翼墙时，可在端墙中设置2个（或4个）断面较大的柱墩，以增加端墙的稳定性。
5.台阶式洞门当洞门位于傍山侧坡地区，洞门一侧边仰坡较高时，为了提高靠山侧仰坡起坡点，减少仰坡高度，将端墙顶部改为逐渐升高的台阶形式，以适应地形的特点，减少洞门圬工及仰坡开挖数量，也能起到美化洞门的作用。
6斜交式洞门当隧道洞口线路与地面等高线斜交时，为了缩短隧道长度，减少挖方数量，可采用平行等高线与线性成斜交的洞口。
7.喇叭口式洞口高速铁路隧道，为减缓高速列车的空气动力学效应，对单线隧道，一般设喇叭口洞口缓冲段，同时兼做隧道洞门。
刷坡要点隧道洞门立面图一般有三道高程线：1为洞口位置地面高程；2为洞口位置往后1m（挡墙位置）；3为洞口位置往后2m（洞顶水沟底中心处地面高程）。
画开挖线时一般由四点控制：1、4两点为挡墙处起坡点，由洞门立面图量取；2点为刷坡最高点，由同心圆确定，见下面说明；3点由洞门纵剖面图量取；边坡5、6两点一般按主观画。
2点（刷坡最高点）确定方法同心圆半径为平距，当刷坡为1:1时，圆半径为1m时，与高程对应关系为升高1m；一般刷坡高度不超过15m，以内轨顶点向下1m为路基顶面，为刷坡高度，（路基顶向上77cm为内轨顶，内轨顶向下1.54m为路面标高）。
239-习题作业-隧道位置和洞口位置选择、隧道平纵断面设计参考答案
隧道位置的选择一、填空1.选择越岭隧道的位置主要以选择垭口位置和确定隧道高程两大因素为依据。
2.隧道的坡道形式一般可采用单面坡型或人字坡型。
3.隧道净空是指隧道衬砌的内轮廓线所包围空间。
铁路隧道净空是根据“隧道建筑限界”、“隧道建筑限界”、“基本建筑限界”和“机车车辆限界”制定的。
4.公路隧道的建筑限界包括车道、路肩、路缘带、人行道等的宽度，以及车道、人行道的净高。
公路隧道的净空除包括公路建筑限界、通风管道、照明设备、防灾设备、监控设备、运行管理设备等所需要的空间以及富裕量和施工允许误差等。
5.拟定衬砌结构尺寸需考虑结构的内轮廓、结构轴线、截面的厚度三个方面因素。
6.从安全的观点出发，铁路隧道坡段间的代数差值不应大于重车方向的限坡值。
二、简答及论述题1.隧道具体位置选择的影响因素有哪些？答：隧道具体位置选择的影响因素有：区域工程地质条件、水文地质条件、地形地貌条件、工程难易程度、投资的数额、工期的要求，以及现有的施工技术水平和今后运营条件等。
2.越岭隧道与河谷隧道有何区别？它们在位置的选择上各采取什么原则？答：（1）当交通路线需要从一个水系过渡到另一个水系时，必须跨越高程很大的分水岭，常修建越岭隧道这段线路称之为越岭线。
为改善线形，提高车速，缩短里程，节省时间，常修建河谷隧道(或傍山隧道)。
（2）越岭隧道选址尚应考虑以下原则：宁长勿短，早进晚出--避免洞口深挖；宁里勿外，宁深勿浅，避软就硬--避免不良地质。
河谷隧道选址尚应考虑以下原则：其位置宜向山侧内移，避免一侧洞壁过薄产生偏压。
3.地质条件对隧道位置选择有哪些影响？答：①单斜构造；②褶曲构造；③断层；④滑坡；⑤崩塌；⑥岩堆；⑦泥石流；⑧溶洞；⑨瓦斯地区等。
4.隧道洞口位置的选择应遵循哪些原则？确定洞口位置考虑哪些因素？答：（1）隧道洞口位置的选择应遵循原则：①洞口不宜设在垭口沟谷的中心或沟底低洼处；②洞口应避开不良地质地段；③当隧道线路通过岩壁陡立，基岩裸露处时，最好不刷动或少刷动原生地表，以保持山体的天然平衡；④减少洞口路堑段长度，延长隧道，提前进洞⑤洞口线路宜与等高线正交；⑥当线路位于有可能被水淹没的河滩或水库回水影响范围以内时，隧道洞口标高应高出洪水位加波浪高度，以防洪水灌入隧道；⑦为了确保洞口的稳定和安全，边坡及仰坡均不宜开挖过高；⑧当洞口附近遇有水沟或水渠横跨线路时，可设置拉槽开沟的桥梁或涵洞，排泄水流；⑨当洞口地势开阔，有利于施工场地布置时，可利用弃碴有计划、有目的地改造洞口场 地，以便布置运输便道、材料堆放场、生产设施用地及生产、生活用房等。
隧道出洞口边仰坡开挖及支护技术交底
8、施工中注意安全，严格按照各种操作规程施作，保证无安全事故。
交底人： 年 月 日
接底人：
复 核： 年 月 日
审 核： 年 月 日
4、边、仰坡上出现的坑穴、凹槽嵌补平整后并进行夯实，边、仰坡以上可能滑塌的表土、灌木及坡危石等应清除或加固；
5、二级边坡马道台面应有向路基边沟排水的坡度；
6、边、仰坡应自上而下开挖，不得掏底开挖或上下重叠开挖，当地质条件不良时，应采取稳定边、仰坡的措施，应随时检查边、仰坡的变形状态，发现不稳定现象时，及时采取措施，保证施工安全；
⑷锚杆外露长度不大于喷层厚度。
⑸钢筋网铺设时与锚杆绑扎连接（或点焊焊接）牢固,确保整体结构受力平衡,搭接宽度为1～2个网格间距。
三、安全、质量要求
1、洞口边、仰坡排水系统应在雨季前完成，洞口开挖和进洞施工宜避开雨期；
2、边、仰坡开挖经常检查开挖坡度，纠正偏差；
3、边、仰坡坡面平顺，无明显的局部高低差，无碴堆、杂物；
边、仰坡刷坡和防护自上而下分层进行，截水沟至地表刷坡位置，清除表层杂物，用挖掘机将表面整平压实，每层高度2～3m，石方采用弱爆破，挖掘机装碴，自卸汽车运碴。开挖一层及时防护一层，直到坡底。边、仰坡防护参数：洞口边坡岩层按1:0.5放坡，土层按1:1.5，仰坡按1:1放坡。边、仰坡喷锚支护参数（φ22砂浆锚杆,L=3.5m@1.2×1.2m，φ6.5＠20×20cm钢筋网，C25喷射混凝土，厚8cm）。坡面钢筋网搭接1-2个网格，钢筋网与锚杆连成整体。做好坡面喷砼防护层与原坡面衔接，防止坡面风化，引起水土流失，导致边、仰坡防护受到损坏。
技术交底书
工程名称：编号：
交底书名称
环山隧道出洞口边仰坡开挖及支护技术交底
隧道洞口边仰坡防护施工方案[优秀方案]
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XX隧道洞口边仰坡防护施工方案一、开工已具备的前提条件1、施工图纸已审核。
2、施工放样已满足精度要求。
3、机械设备已就位、材料已进厂,施工队伍已组织就绪。
4、施工所需风、水、电管等已布设完成。
二、工程概况XX隧道左线洞口里程为:ZK238+655,洞口处于浅埋段,覆盖薄层,地质条件差,洞口边仰坡稳定性差,存在不同程度的偏压。
结合隧道进出口地形、地貌、工程地质和水文地质条件,并考虑到施工开挖边仰坡的稳定性,本着“早进晚出”、“少开挖”的原则,隧道洞口及明洞均采用分层小切口明挖,拱顶“零埋深”进暗洞,尽量做到不开挖边仰坡,当洞室开挖到暗洞进洞时,按相应围岩类别初期支护措施安全进洞。
三、边仰坡防护施工方案1、施工准备⑴临时设施建设①施工时用地手续已经办妥,生活、生产、办公房屋建设已达到入住、生产、办公条件。
②试验室建设已经完成,实验设备已全部到场并标定合格。
③施工道路已经修建完成,施工用水、用电均可以满足生产和生活需要。
⑵技术准备工作①隧道加密控制网已经完成,复测结果满足精度要求,成果书已经上报驻地办并已批准使用。
②图纸会审、实施性施工组织设计等工作已经完成并上报批准。
③试验室已完成原材料的调查取样工作,喷射混凝土配合比试验已经完成并通过总监办验证、批准。
④安全质量保证体系及措施已经上报并批准。
⑤单位、分部、分项工程划分,应急预案等技术资料已经上报并批准。
⑶施工人员、设备、材料进场情况①施工人员进场:项目部各部门人员均已到位,共计30人；隧道施工人员到位52人,其中管理、技术人员12人,工人40人,共计进场82人,能满足前期施工生产的需要。
②施工设备进场情况:现进场的设备已能满足前期施工生产需要。
③施工材料进场情况:施工中前期生产所需材料已经进场,能满足施工生产的需要。
⑷工期安排开工计划日期:2021年1月1日完工计划日期:2021年2月1日⑸施工工艺边仰坡开挖放样→截水沟、排水沟施作→分层开挖土石方→人工辅助刷坡→喷锚防护各工序详述①开挖放样:测量组根据开挖断面放出洞顶刷坡线；洞口仰坡坡度1:0.5,分台阶开挖,坡高8米,边坡坡度1:0.5,坡高8米。
隧道洞口边仰坡技术交底
隧道洞口边仰坡技术交底洞口边仰坡技术交底一、技术交底范围XX岭隧道洞口处边仰坡施工。
二、制定状况边坡：边仰坡开挖及支护参数为：左右边坡坡脚分别设置在左线隧道中线左侧8.13m及右线隧道中线右侧8.13m处，明暗交界处至洞口处边坡坡度为1:0.5,洞口向小里程方向边坡坡比为1：1,边坡应开挖至结构制定基线以下1.87m处；仰坡：仰坡自开口线向下开挖至洞顶位置〔结构制定基线以上8.65m〕,坡比为1：0.75,开挖范围在左线隧道左侧边坡与右线隧道右侧边坡之间，明暗交界处〔洞顶以下位置〕掌子面坡比不大于1：0.Io 支护参数：在边仰坡范围内铺设巾8钢筋网，网格间距30cmX30cm；设置巾22砂浆锚杆，锚杆长3m,间距1.5mX1.5m,梅花型布置，其端头与钢筋网焊接连接。
C20喷射混凝土，厚度为10cm。
三、开始施工的条件及施工准备工作人员：钢筋工、喷混工、开挖工、电工、专业司机，测量工、电焊工、安全防护员及专业技术人员，人员数量按工程实际进行配置。
设备：挖掘机、喷浆机、空压机、凿岩机、自卸车，以上设备性能优良，报验合格满足使用要求。
材料：圆钢，巾22砂浆锚杆，水泥〔P.042.5〕,砂子、碎石、速凝剂、减水剂、水、片石、8号铁丝。
所有主体工程材料均必须试验检验合格后，才干投入施工使用。
四、施工工艺1、锚杆施工锚杆在坡面开挖和初喷混凝土后打设，钻孔时保证孔口坡面整平，使坡面与钻孔方向垂直,采纳人工手持风钻成孔，采纳挤压泵倒退式注浆，灌浆管应插至距孔底5?10cm处,并随水泥砂浆的注入缓慢匀速拨出，灌浆压力不得大于0.4Mpa；灌浆管后应及时插入锚杆杆体，采纳全长粘接锚杆灌浆必须饱满，浆液不满时应及时补灌，人工打入锚杆，安装垫板。
施工技术措施:a孔径要与锚杆直径相匹配。
钻头直径应大于锚杆直径15mm,孔位偏差±10mni,孔深偏差±50mni。
b孔向应按制定方向钻进，垂直岩面；锚杆规格、长度、直径符合制定要求，锚杆杆体除锈除油。
虎县山隧道洞口边仰坡施工方案
目录一、工程概况 (1)1.1隧道工程概况 (1)1.2隧道地形、地貌 (1)二、人员及机械设备配置 (1)三、隧道洞口开挖施工方案 (2)3.1洞口边、仰坡刷坡 (2)3.2洞口边、仰坡喷锚 (3)3.2.1砂浆锚杆 (4)3.2.2挂设钢筋网 (4)3.2.3喷射混凝土 (5)四、质量保证措施 (6)五、安全保证措施 (7)六、环、水保措施 (10)七、文明施工措施 (10)虎县山隧道洞口边仰坡施工方案一、工程概况1.1 隧道工程概况虎县山隧道为一座分离式双洞单向高速公路长隧道，左线起止桩号ZK13+320-ZK14+113,右线起止桩号总ZK13+305-ZK14+130，单洞累计长1618m/2座，位于南安市仑苍镇境内，隧址区主要以微风化凝灰熔岩为主。
1.2隧道地形、地貌隧道区属剥蚀丘陵地貌，地表植被发育，地形起伏变化大，下缓上陡，天然山坡坡度约10～40°，山脊（顶）陡峭。
隧道轴线最大海拔标高157.1m。
进口段自然坡度15～25°，隧道最大埋深为86m。
隧址区未发现断层构造带与隧道轴线相交，但受区域地质构造的影响，隧区的节理裂隙发育，主要发育有四条节理裂隙密集带，对本隧道的围岩级别有影响。
二、人员及机械设备配置序号项目数量1 技术及管理人员 22 边仰坡防护作业班组14合计16序号设备名称规格型号单位数量1 电动空压机LS-20-150HAC 台 12 喷浆机耿力600 台 23 自卸汽车15T 辆 24 风钻TY-28 台 55 钢筋切断机GJ4-22 台 16 钢筋调直机GT4-4 台 17 电焊机BX1-500 台 1三、隧道洞口开挖施工方案虎县山隧道进口处于地势凹地，已采用回填土反压处理，右线洞口有路基高边坡，需施做边坡防护以确保隧道便道及施工场地的顺通，隧道进口前方K13+080涵洞已施工完毕，为进入隧道的便道打下良好基础。
洞口开挖施工是整体隧道施工的第一项工序，是隧道施工的关键。
洞口边仰坡防护施工方案
屏岩山隧道左线出口端洞口边仰坡防护施工方案一、工程概况屏岩山隧道为分离式隧道，隧道全长2066m,隧道左线ZK6+800、右线YK6+800为第1合同段和第2合同段为分界里程。
我公司承建的第2合同段隧道左线终点止于ZK8+470,长1670m。
屏岩山隧道采用一级公路标准设计，设计速度80Km/h，隧道单洞净宽12。
0m，净高5。
0m。
隧道左线出口端洞口区段里程为ZK8+440～ZK8+470，长度为30m.隧道出口处于丘陵缓坡，地表植被稀少，地层岩性为白垩系上统馆头组砂岩，紫红色，节理裂隙发育，岩体较破碎,呈碎石、碎块状,Kv=0.29～0。
58，围岩体节理裂隙极发育，裂隙纵横杂乱颁布,风化强烈，强风化揭露厚度约2.1～3.9m，中风化揭露厚度约29.1～40.9m。
该段地下水主要为基岩裂隙水和松散岩潜水，处于丘陵冲沟中部缓坡，有利于地表水入渗，围岩体破碎，裂隙密集，可能有滴水、淋水现象。
隧道出洞口段埋深浅，围岩体为薄层植被土、强~中风化岩体，节理裂隙极发育，呈镶嵌碎裂结构，易坍塌、冒顶，稳定性差,综合评定为V级。
边坡开挖应自上而下分台阶开挖,必须边开挖边支护，下台阶必须在上台阶完毕后再行开挖。
二、编制依据1、有关的工程地质勘察报告2、《两阶段施工图设计》(第四册）3、《公路隧道技术标准》(JTG/T D70—2010）4、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）5、《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80/1—2004）三、隧道左线出口端洞口边仰坡防护工程数量及参数屏岩山隧道左线出口端洞口边仰坡防护设计工程数量为：C20喷砼545 m3，￠22砂浆锚杆4381m，E6定型焊接钢筋网13940Kg。
隧道左线出口端洞口边仰坡防护参数详见下表。
四、施工准备情况4。
1供水:生活用水和生产用水采取打井取水。
在隧道口洞顶处设置集水箱,作为隧道施工用高压水和空压机冷却循环用水。
4.2临时排水屏岩山隧道出口段施工为双面坡排水，纵向变坡点为ZK8+115（YK8+110）处，大里程方向为施工顺坡排水，小里程方向为施工反坡排水。
隧道洞口边仰坡防护施工方案
目录第一章工程概况 (2)第二章施工组织及部署 (3)2.1组织机构 (3)2.2人员组成 (5)2.3施工顺序及施工进度计划安排 (5)2.4劳动力计划安排 (6)2.5材料计划安排 (6)2.6设备计划安排 (7)2.7土石方堆放点确定 (7)第三章主要施工方法 (8)3.1主要施工流程 (8)3.2土石方开挖施工 (8)3.3锚喷支护施工 (8)3.3.1锚杆施工 (8)3.3.2挂网施工 (9)3.3.3喷射混凝土施工 (9)3.4三维土工网垫植草防护施工 (11)3.5 M7.5浆砌片石防护施工 (12)第四章质量、安全、环境管理措施 (13)4.1质量管理措施 (13)4.1.1质量保证体系 (13)4.1.2质量保证措施 (14)4.2安全管理措施 (16)4.2.1安全保证体系 (16)4.2.2安全保证措施 (17)4.3环境保证措施 (18)荔枝沟隧道右线洞口边、仰坡防护施工方案第一章工程概况本隧道左、右线东洞口采用明洞式洞门，洞门段长度15m，洞口一级边坡高为6m，二级边坡高为8m，坡顶设2m平台，边坡坡率分1：1、1：1.25、1：1.5三种；左、右线西洞口采用削竹式洞门，洞门段长度15m，洞口边坡按6m一级设置，坡顶设2m平台，边坡坡率分1：1、1：1. 5、1：2三种。
洞口边、仰坡主要采用三维土工网垫植草、挂网喷播植草、浆砌片石等形式防护；同时为确保明洞边仰坡施工期间的稳定性，对其边、仰坡采用锚喷挂网进行临时支护。
具体工程量见下表：第二章施工组织及部署2.1组织机构隧道洞口开挖及边、仰坡防护的施工是进洞前的准备工作，为确保安全进洞和便于管理，该项工作计划安排隧道工区机运队、钢构件队和防护队完成。
其中机运队负责土石方开挖及运输，防护队负责边、仰坡防护及截水沟的施工，钢构件队负责锚杆、钢筋网的加工。
其组织机构为：2.2人员组成参加本项目施工的主要管理人员详见下表。
主要人员表2.3施工顺序及施工进度计划安排根据本隧道总体施工部署，洞口开挖及边、仰坡防护施工计划先施工西洞口，后施工东洞口。
g六道沟隧道出口洞门边仰坡开挖支护技术交底 - 副本 (2)
六道沟隧道出口边、仰坡施工技术交底洞口边仰坡开挖与支护的作用是为了能尽早的进行洞身施工，确保隧道工程的施工安全。
它的施工进度和工程质量不仅直接影响到洞身开始施工的时间，而且还会影响洞内施工。
因此，洞口边仰坡开挖和支护施工是隧道施工的关键。
六道沟隧道出口边坡及回填后的仰坡采用骨架护坡，为保证洞口边仰坡美观及协调统一，洞口骨架护坡型式可根据相邻路基护坡型式适当调整。
1、施工准备按照施工图纸认真核对六道沟隧道出口洞口地形、地貌、地质情况，确认无误后测量组放样，施工边、仰坡的截排水天沟，将地表水、边仰坡积水引离洞口。
截水沟且危岩清除完毕后，开挖隧道出口边、仰坡，对隧道仰坡进行锚杆挂网喷浆。
2、洞口边仰坡开挖及支护措施边、仰坡土石方开挖遵循先土后石、自上而下分层进行开挖。
根据明挖段边仰坡高度，每开挖一层，应及时对边仰坡进行支护。
土层采用挖掘机开挖；岩层采用风钻钻孔、浅孔爆破，推土机集碴，装载机配合自卸汽车装运，弃于指定弃碴场。
边仰坡防护分为临时防护和永久防护两种。
开挖后的永久边仰坡采取1:1.5放坡开挖，喷锚网防护。
其余临时边仰坡采用1:1放坡开挖喷锚网防护，锚杆采用φ22砂浆锚杆，L=2.5m，间距为1.0×1.0m，梅花形布置;锚杆群加挂HPB235钢筋网支护,坡面铺设间距为25×25cm的Φ8钢筋网，喷15cm厚C25砼加固防护。
喷射砼施工结束后7天内，每天必须向喷面层洒水养护，保证喷面湿润。
具体放坡开挖线见《六道沟隧道出口边仰坡开挖断面图》。
洞口边仰坡放线后，在距边仰坡开挖线边缘不小于5m处开挖截水沟。
3、洞口边仰坡施工工艺及操作要点3.1边仰坡施工工序⑴．开挖洞口土石方前，先清除边仰坡上的浮土、危石，在边、仰坡刷坡顶外5m～10m 之间根据实际地形处做好边、仰坡的截排水天沟，将地表水、边仰坡积水引离洞口，以防地表水冲刷而造成边仰坡失稳。
⑵．仰坡坡顶危石清理完毕后，需要对原始地形断面进行测量。
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六道沟隧道出口边、仰坡施工技术交底洞口边仰坡开挖与支护的作用是为了能尽早的进行洞身施工，确保隧道工程的施工安全。
它的施工进度和工程质量不仅直接影响到洞身开始施工的时间，而且还会影响洞内施工。
因此，洞口边仰坡开挖和支护施工是隧道施工的关键。
六道沟隧道出口边坡及回填后的仰坡采用骨架护坡，为保证洞口边仰坡美观及协调统一，洞口骨架护坡型式可根据相邻路基护坡型式适当调整。
1、施工准备按照施工图纸认真核对六道沟隧道出口洞口地形、地貌、地质情况，确认无误后测量组放样，施工边、仰坡的截排水天沟，将地表水、边仰坡积水引离洞口。
截水沟且危岩清除完毕后，开挖隧道出口边、仰坡，对隧道仰坡进行锚杆挂网喷浆。
2、洞口边仰坡开挖及支护措施边、仰坡土石方开挖遵循先土后石、自上而下分层进行开挖。
根据明挖段边仰坡高度，每开挖一层，应及时对边仰坡进行支护。
土层采用挖掘机开挖；岩层采用风钻钻孔、浅孔爆破，推土机集碴，装载机配合自卸汽车装运，弃于指定弃碴场。
边仰坡防护分为临时防护和永久防护两种。
开挖后的永久边仰坡采取1:1.5放坡开挖，喷锚网防护。
其余临时边仰坡采用1:1放坡开挖喷锚网防护，锚杆采用φ22砂浆锚杆，L=2.5m，间距为1.0×1.0m，梅花形布置;锚杆群加挂HPB235钢筋网支护,坡面铺设间距为25×25cm的Φ8钢筋网，喷15cm厚C25砼加固防护。
喷射砼施工结束后7天内，每天必须向喷面层洒水养护，保证喷面湿润。
具体放坡开挖线见《六道沟隧道出口边仰坡开挖断面图》。
洞口边仰坡放线后，在距边仰坡开挖线边缘不小于5m处开挖截水沟。
3、洞口边仰坡施工工艺及操作要点3.1边仰坡施工工序⑴．开挖洞口土石方前，先清除边仰坡上的浮土、危石，在边、仰坡刷坡顶外5m～10m 之间根据实际地形处做好边、仰坡的截排水天沟，将地表水、边仰坡积水引离洞口，以防地表水冲刷而造成边仰坡失稳。
⑵．仰坡坡顶危石清理完毕后，需要对原始地形断面进行测量。
洞口边仰坡
内，以免浆中出现空洞，将注浆管全部抽出后，立即把锚杆插入眼 孔，然后用麻丝堵塞眼口，防止砂浆流失。
锚杆孔中必须注满砂浆，发现不满须拨出锚杆重新注浆。注浆管 不准对人放置，以防止高压喷出物射击伤人。
砂浆应随用随拌，在初凝前全部用完，以免时间过长，使砂浆在 泵、管中凝结。锚注完成后，应及时清洗，整理注浆用具，除掉砂浆 凝聚物，为下次使用创造条件。
交底内容： 一、洞口段边仰坡开挖 洞口边仰坡开挖前，先清理洞口上方及侧方有可能滑塌的虚土、
灌木杂草、危石，然后平整洞顶地表，排除积水，整理隧道周围流水 沟渠，对洞口段洞顶的黄土陷穴冲沟用三七灰土回填夯实。处理后测 量放线，施做洞口边、仰坡开挖线以外的洞顶截水天沟、排水侧沟， 保证排水畅通。
隧道边仰坡开挖采取挖掘机配合装载机开挖采用自卸汽车运碴、 人工配合进行刷坡的方法。开挖施工时，利用机械自上而下分层、分 台阶开挖刷坡到位，开挖边仰坡坡率按设计1：1进行施工，坡面必须 平顺。
剥落的浮皮、铁锈等均清除干净；加工完毕后的钢筋网片应平整，钢 筋表面无削弱钢筋截面的伤痕。
人员机具 工班长1人，电焊工2人 发电机1台，电焊机2台 安全注意事项 加强临时用电管理，各现场施工人员应严格遵守《施工现场临时 用电安全技术规范》的要求。 进入施工现场人员必须佩戴安全帽。 三、洞口边仰坡防护： 隧道洞口边仰坡开挖完毕之后，及时进行边坡坡面防护加固工程 的施作，以防止因长时间暴露而出现滑塌现象。 （1）地表砂浆锚杆 施工技术参数：锚杆长3.5m，Φ22mm螺纹钢筋，垂直于隧道开挖 边仰坡坡面订设，布置间距1.0×1.0m，外露10cm，梅花形设置。锚杆 孔内压注水泥砂浆。 施工工艺： 钻孔 采用风钻、电钻或潜孔钻钻孔。下部较硬围岩部位使用履带式潜 孔钻，上部锚杆钻孔利用搭设简易台架施钻，按照设计间距1.0×1.0m 布孔；钻孔方向垂直结构面；锚杆孔比杆径大15㎜，深度大于锚杆 10cm；成孔后采用高压风清孔。 安装 锚杆注浆安装前须先做好材料、机具、脚手平台和场地准备工 作。 砂浆锚杆作业程序是：先注浆，后放锚杆，具体操作是：先将水 注入牛角泵内，并倒入少量砂浆，初压水和稀浆湿润管路，然后再将 已调好的砂浆倒入泵内。将注浆管插至锚杆眼底，将泵盖压紧密封， 一切就绪后，慢慢打开阀门开始注浆。在气压推动下，将砂浆不断压 入眼底，注浆管跟着缓缓退出眼孔，并始终保持注浆管口埋在砂浆
灰嘎隧道进口段洞口边仰坡防护施工方案(1)
攀枝花至大理高速公路(四川境)工程项目灰嘎隧道进口段洞口边仰坡防护方案建设单位：监理单位：施工单位：编制：审核：技术负责人：项目负责人：XXXXXXXXXXXXXXXX有限公司攀大高速公路项目经理部TJXX分部灰嘎隧道进口段洞口边仰坡防护施工方案1、灰嘎隧道工程概况攀枝花至大理高速公路（四川境）灰嘎隧道位于四川省攀枝花市太平镇境内，进口为红岩村灰力苏组，出口为江边村灰嘎组，进、出口附近有机耕道或乡村公路相通。
隧道为分离式，里程桩号为：左线LZK28+545-LZK33+230,长4685m，最大埋深529米，设计路面标高1307.94m-1234.18m,其中灰嘎隧道进口段桩号为：LZK28+545-LZK30+887（2342米），设计纵坡2.5%/95米，-1.655/2247 米。
右线LK28+516-LK33+232,长4716m，最大埋深524米，设计路面标高1307.52m-1233.7m,其中灰嘎隧道进口段桩号为：LK28+516-LK30+874（2358米），设计纵坡2.5%/74米，-1.63/2294米。
主要围岩衬砌类型：V加强、V浅、IV加强、IV、III加强、III。
2、灰嘎隧道进口段工程地质评价进口所处斜坡坡度一般为20o-35o,斜坡呈台阶状起伏，较缓处多被垦为旱地，斜坡植被较差，发育零星乔木、灌丛及杂草。
洞口地段有厚2.5-6.4m的块石土覆盖层，下伏为砂泥岩互层夹质页岩，岩层总体倾坡内，为逆向斜交结构斜坡，长大外倾节理不发育，下伏岩体无向坡外滑移条件。
洞口后侧斜坡以崩坡积碎石土为主，未见滑移、拉裂、变形迹象，斜坡整体稳定。
3.编制依据（1）灰嘎隧道进口段设计图纸；（2）本标段的施工组织设计；（3）现行施工规程、规范、法规；（4）洞口现场勘察情况。
4、施工管理人员及施工队伍安排4.1施工领导小组：组长: XXX副组长： XXX XXX组员： XXX XXX XXX4.2 领导小组岗位职责：XXX：全面负责组织施工管理工作及施工队伍落实工作，是安全责任第一人。
洞口边仰坡开挖与支护施工工艺
洞口边、仰坡开挖与防护施工工艺一、工艺概述洞口施工是保证能否尽早进洞，确保施工安全的关键环节，因此应抓早抓好，确保全面展开施工。
本工艺适用于客运专线铁路双线隧道进出口段洞门工程。
洞口边、仰坡施工应遵循下列原则：㈠根据洞口地形、地质条件正确拟定进洞方案，尽量维持原始地形、地貌，保护生态环境，减少刷坡工程量，减少地质扰动，减少施工用地；㈡结合洞口相邻工程及场地布置通盘考虑，妥善安排，及早完成；㈢不宜安排在雨季及冬季施工二、作业内容⒈测量放线；⒉施作截水天沟；⒊地表加固；⒋边、仰坡开挖；⒌边、仰坡防护。
三、质量检验标准⒈隧道洞口边、仰坡土石方开挖及防护工程施工，应符合设计要求和环境保护、水土保持的有关规定；⒉边、仰坡应自上往下开挖，不得采用洞室爆破，开挖后应及时进行防护工程施工；⒊边、仰坡地质条件不良时，开挖前应采取稳定措施。
当采用地表注浆对洞口地表进行加固处理时，其施工质量应符合国家现行有关标准的规定和设计要求；⒋边、仰坡施工过程中应随时检查地表及坡面情况，发现开裂、滑动等现象时应立即采取加固措施保证边、仰坡稳定和施工安全；⒌边、仰坡周围的排水沟、截水沟应在边、仰坡开挖前修建完成；⒍隧道洞口的边、仰坡开挖形式和坡度应符合设计要求；⑴检验数量：全部检查；⑵检验方法：观察、一起测量。
⒎洞口排水沟、截水沟的平面位置、开挖断面应符合设计要求，保证排水畅通；⑴检验数量：全部检查；⑵检验方法：对照设计文件观察、测量。
⒏边、仰坡以上的山坡危石应在边、仰坡开挖前清除干净；⑴检验数量：全部检查；⑵检验方法：观察。
⒐边、仰坡的开挖形式应符合设计要求。
⑴检验数量：全部检查；⑵检验方法：观察。
⒑边、仰坡防护的型式应符合设计要求。
绿色防护和喷锚防护工程施工质量的验收应符合铁道部《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）的相关规定。
⑴检验数量：全部检查；⑵检验方法：观察。
四、施工准备㈠熟悉施工图纸，编制施工工艺设计和作业指导书，做好各项技术交底；组织技术培训、考核；㈡做好现场劳动力组织及工艺特点，准备好各种施工机械，并检查其性能及完好率，使其能满足施工要求；㈢组织好施工所需的各项材料，在数量和质量上应满足施工要求；㈣清理场地，清除洞门口范围内边坡、仰坡以上可能滑塌的表土、危石，不留后患。
隧道洞口段工程施工方法及施工工艺(详细)
隧道洞口段工程施工方法及施工工艺洞口工程施工⑴截水沟施工洞口边仰坡边缘线5米以外设置洞顶截水沟.洞顶截水沟位置结合现场实际情况布设,采用人工开挖和人工砌筑,自低处向高处分段开挖和砌筑,并根据现场实际情况设置沉降缝,沉降缝设置距离为15米~20米.并必须在边、仰坡施工前完成,确保坡面稳定.a、基坑开挖开挖时严格按照图纸尺寸开挖,先用机械简单在截水沟测定中线开槽,再用人工整平基坑并夯实,基槽底面应夯实到图纸规定的压实度 ,对于基槽底面土质不符要求的 ,应及时开挖换填土,进行加固,沟底与沟壁坚实平顺,不欠挖.b、浆砌施工进行铺砌时,截水沟浆砌片石工程咬扣应紧密,嵌缝饱满、密实,勾缝平顺无脱落,缝宽大体一致.当截水沟的位置、断面、尺寸、坡度、标高均符合图纸要求.为防止水流下渗和冲刷,截水沟应进行严密的防渗和加固处理.地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石路段,对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口,均应采取措施防止渗漏和冲刷沟底及沟壁.⑵边仰坡开挖洞口土方采用挖掘机分层开挖,自卸汽车运至弃碴场;石方采用浅孔控制弱爆破,挖掘机或装载机装碴,自卸汽车运至弃碴场.1)隧道明洞、洞门开挖前,首先施工洞口边仰坡外的截、排水沟,以避免对边坡冲刷,导致边坡落石、失稳坍塌.明洞及洞门段开挖采用人工配合挖掘机由上而下进行.遇个别较大孤石或少量硬质岩,风钻钻孔、微药量解体,风镐修凿轮廓或非电控制光面爆破,不得扰动边坡,影响边坡稳定.装载机或挖掘机装碴,自卸汽车直接运输到规定地点卸碴.边坡开挖坡度按设计图放坡,当开挖到暗洞超前支护相应标高时,立即进行超前支护施工.结合边坡地形稳定程度 ,坡面用锚杆、钢筋网、喷混凝土作为临时防护,以确保施工安全.2)边仰坡刷坡自上而下分层进行,每层高度 2～3米,随开挖及时进行锚杆网喷支护.做好坡面喷混凝土防护层与原坡面衔接,防止坡面风化,引起水土流失、导致边仰坡防护受到损坏.隧道明洞、洞门开挖,避免在雨天进行.⑶边仰坡防护1)砂浆锚杆施工a、机械钻孔潜孔钻安装完成后,根据测量放样孔位,用地质罗盘控制钻孔方向,严格认真进行孔位调整,确保钻机安放支架牢固稳定,在造孔过程中不允许出现晃动.b、锚孔清孔钻进达到设计深度后,不能立即停钻,要求稳钻1～2分钟,防止孔尖达不到设计孔径.钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞,必须清理干净,在钻孔完成后,使用高压空气(风压0.2～0.4米Pa)将孔内岩粉及水体全部清除出孔外,以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度 ,清孔完成后,应将孔口暂时封堵,避免碎屑杂物进入孔内.c、安装锚杆锚孔成孔结束后,经监理工程师检验合格后,方可进行下道工序施工.安装前,要确保每根钢筋顺直,除锈、除油污,安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号,人工缓缓将锚杆体放入孔内,用钢尺量出孔外露出的钢杆长度 ,计算孔内锚杆长度(误差控制在±50米米范围内),确保锚固长度 .2)钢筋网施工a、制作网片钢筋网制作采用半成品网片拼接挂网,以加快挂网速度 .按设计要求网片的宽度按锚杆布置情况预制,网片重量控制在50千克左右,同时用在墙部网片应上侧带钩,以方便挂设.加工的网格尺寸应符合设计要求.b、挂网挂网在初喷混凝土及施作锚杆后进行,网片应紧贴岩面,铺设应平整.采用人工挂网,网片搭接长度应不小于规定值.c、焊联挂好网片后,将网片之间的接头以及网片钢筋和锚杆头焊接牢固,避免网片超出喷射混凝土厚度及喷砼时网片晃动.3)喷射砼施工喷射混凝土生产在拌和站内完成,根据设计配合比,采用自动计量拌和站生产,并达到设计要求指标.喷射用混凝土采用混凝土罐车运输至工作面.施工时加强工作面和拌合站之间的联络,确定相邻罐车到达工作面的时间差,确保喷射工作施工不因运输不到位而停顿,又保证运输到工作面的混凝土等待时间不能过长.喷射作业应根据边仰坡开挖情况分段、分片顺序进行.严格执行喷射机操作规程：连续向喷射机供料;保持喷射机工作风压稳定;完成或因故中断喷射作业时,将喷射机和输料管内的积料清除干净.新喷射的混凝土按规定洒水养护.当干斑点首先出现在喷混凝土层表面时,利用水枪每4小时喷水一次,保持混凝土湿润,养护时间不少于7天.4)锚杆框架梁施工边坡开挖前必须先做好线路右侧明洞以上边坡顶截水天沟,天沟应将雨水引至边坡影响范围以外,然后自上而下6～10米一级分段开挖,开挖完成后立即进行锚杆框架梁内喷锚网护坡施工,待护坡施工完成并验收合格后可继续下一级开挖直至开挖并及时支护到桩顶高程.具体框架梁施工顺序如下：a、机械钻孔潜孔钻安装完成后,根据测量放样孔位,用地质罗盘控制钻孔方向,严格认真进行孔位调整,确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±50米米,高程误差不得超过±100米米,钻孔倾角和方向符合设计要求,倾角允许误差位±1.0°,方位角允许误差±2.0°.根据设计图纸要求控制好钻杆与水平夹角,并确保钻机安放支架牢固稳定,在造孔过程中不允许出现晃动.b、锚孔清孔钻进达到设计深度后,不能立即停钻,要求稳钻1～2分钟,防止孔尖达不到设计孔径.钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞,必须清理干净,在钻孔完成后,使用高压空气(风压0.2～0.4米Pa)将孔内岩粉及水体全部清除出孔外,以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度,清孔完成后,应将孔口暂时封堵,避免碎屑杂物进入孔内.c、安装锚杆锚孔成孔结束后,经监理工程师检验合格后,方可进行下道工序施工.锚杆杆体采用φ32螺纹钢筋,沿锚杆轴线方向每隔2.0米设置一个对中器(定位支架),以保证锚杆有足够的保护层.锚筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施处理.施工时,若锚杆与地梁钢筋、箍筋相干扰,可局部调整钢筋、箍筋地间距,竖、横主筋交叉点必须绑扎牢固.安装前,要确保每根钢筋顺直,除锈、除油污,安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号,人工缓缓将锚杆体放入孔内,用钢尺量出孔外露出的钢杆长度,计算孔内锚杆长度(误差控制在±50米米范围内),确保锚固长度.d、注浆水灰比采用1:0.4,采用注浆泵进行注浆,注浆压力不宜低于0.3米pa;首先,在安放锚杆时,就把注浆软管随锚杆一起放入锚杆孔内,以便注浆时方便注浆,在注浆时保持压力,缓慢地进行注浆,边注浆边缓慢地拔管,最后以锚杆孔口流出水泥浆为标准来确定注浆满孔,当孔内浆液初凝后,应及时进行二次补浆,使浆液饱满.注浆结束后,将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净,同时做好注浆记录.e、钢筋混凝土梁施工测量放样→基底处理→钢筋加工及安装→模板安装→混凝土浇筑→网格内填土→植爬山虎.5)锚固桩施工上部边坡加固防护工程施工完成后,应隔桩开挖锚固桩,设置锁扣,在土层及风化破碎岩层中及时设置护壁.开挖时应注意井下排水通风及人身及财产安全;绑扎钢筋笼,一次性连续灌注桩身砼;锚固桩施工完成后,均需进行声波透射成桩质量检测.桩身混凝土达到设计强度的80%后,且桩检测合格后,再分层开挖桩前岩土体,并及时施做明洞结构;明挖施工时采用分段分层拉槽开挖及支护,分层回填夯实,确保边坡的稳定,衬砌施工时应仰拱先行.锚固桩施工工序如下：a、桩孔开挖及支护桩孔开挖采用人工开挖,必要时采用风镐开挖,遇大孤石或岩层中必须放炮时,采用松动爆破技术.孔桩内挖出的土石方用卷扬机提升出来,孔外用手推车将碴土运走.在开挖过程中采用通风机通风、排尘.桩孔采用边开挖边支护的方法分节开挖,视地质情况,每节开挖深度一般以0.5～1.0米为宜,上、下节护壁钢筋必须焊接.第一节护壁高出地面0.3米,以防地表水倒入井内及掉石伤人.如挖孔工作暂停,孔口设盖封闭.b、钢筋绑扎、焊接定位桩孔开挖至设计标高后,核对断面尺寸及桩底地质资料,满足设计要求后,放出桩底十字线,即进行桩身钢筋笼的安设.施工时根据抗滑桩深度情况采用整体吊装或井内人工绑扎两种方法进行钢筋笼的安设.采用整体吊装施工时,为防止钢筋笼在搬运和下井过程中变形,每2米增设直径为25～28米米的加劲箍筋.钢筋笼与护壁间的空隙用混凝土块楔紧,以防移位.c、桩身砼灌筑桩身砼灌筑前认真清刷砼护壁.砼采用拌合站集中搅拌、水泥砼罐车运送至孔口、串筒送入桩底、机械振捣的方式灌筑.桩身砼一次连续灌筑完成.拌制砼时严格控制砼的坍落度并保证其灌筑时自由坠落的高度不大于2米.待全部桩体施工完成并达到设计强度后,进行路堑开挖.清刷边坡时一并将外露护壁砼凿除,为保证桩体表面平整易于凿除,砼灌筑时采用塑料板紧包护壁形成隔离层.桩体表面出现局部伤害时,采用同级砂浆抹平.⑷洞门施工洞门施工在明洞或洞口段衬砌完成后进行;洞门端墙及翼墙混凝土灌筑采用支架和定制模板,混凝土采用洞外自动计量拌和站生产,混凝土运输车运输,泵送入模,插入式振捣器振捣,按要求做好圬工的养护工作.洞门完成后,及时施做洞口防排水系统.洞门施工工序：测量放样→基底处理→钢筋加工及安装→模板安装→混凝土浇筑→养护.明洞工程施工仰拱及墙脚砼采用组合钢模板人工立模浇注,边墙及拱部砼施工采用衬砌模板台车作内模,外模采用组合钢模板.首先施工明洞仰拱(包括砼回填)、拱墙脚部钢筋砼及洞门基础,待砼达到一定强度后,拆模并进行施工缝凿毛,然后施工上部边墙及拱部钢筋砼.砼由两侧对称灌注.钢筋在洞外加工场下料成型、现场绑扎,砼采用自动计量拌合站集中生产,由砼运输车运输,泵送入模,插入式捣固器及附着式振捣器振捣密实,拱墙砼一次整体浇筑成型.⑴仰拱施工a、仰拱开挖开挖前,首先要做好地面排水工作,在基坑顶缘四周设置排水沟,以免下雨影响坑壁的稳定.开挖过程中和开挖以后,应注意观察坑缘地面有无裂缝、坑壁有无松散塌落现象发生,否则应及时采取措施.基坑采用挖掘机开挖,人工配合修整的方法进行,挖至设计标高时要保留不小于10～20厘米的厚度 ,在基础浇筑圬工前用人工挖至基底标高,基坑开挖不得扰动基底土,开挖完成后测量复测,控制超欠挖.b、钢筋加工加安装钢筋连接在受力较小处,同一纵向受力钢筋不宜设置两个或两个以上接头.接头末端至钢筋弯起点位置大于10d.当受力钢筋采用机械连接接头或焊接接头时,设在同一构件内的接头要相互错开.在任一焊接接头中心至长度为35d 且不小于500米米的区段内,同一根钢筋不能有两个接头.绑扎接头搭接长度不小于35d,搭接时,中间和两端共绑扎三处,并必须单独绑扎后,再和交叉钢筋绑扎.绑扎接头受拉区不超过25%.机械连接时,根据连接方式,按照相应的规范要求,保证钢筋的锚固质量.c、混凝土浇筑及养护钢筋安装完成后,采用仰拱弧形钢模板立模,模板如有缝隙,应填塞严密,模板内面应涂刷脱模剂.仰拱浇筑混凝土,用运输车将混凝土运至仰拱平台,向中间及两侧卸料,或者采用泵送砼,将混凝土送至模板内,从里向外或从外向里一次浇注成型.混凝土摊铺采用人工摊铺,插入式振动器纵横交错全面振捣,初凝之前抹平压光.混凝土浇筑后,根据气候条件洒水养护,洒水养护次数以能使砼保持潮湿状态为宜.养护时间不小于14天.d、仰拱填充施工仰拱砼强度达到设计要求后灌筑隧底填充砼.隧道仰拱上部砼填充施工前先清洗仰拱上虚碴及杂物,排除积水.填充砼表面平整,横坡、纵坡与设计一致.施工时使仰拱施工缝与填充砼施工缝相互错开,保持施工缝顺直.⑵明洞衬砌施工a、钢筋加工及安装具体要求同上仰拱衬砌钢筋.b、模板定位及安装明洞衬砌模板,内模采用混凝土衬砌台车,外模采用钢模板,端头用木模板.模板结构应能保证衬砌环接缝榫接,以保证接头处质量,增强其止水功能.模板应定位准确、安装牢固.台车模板采用五点定位法来精确控制台车就位.台车模板撑开就位后检查台车各节点连接是否牢固,有无错动移位情况,模板是否翘曲或扭动,位置是否准确,保证衬砌净空.外侧模板的安装方法为：先在钢筋上焊钢筋桩(保证保护层厚度 ),然后钢筋桩上焊接钢筋用来定位外侧钢模板,外侧钢模板的外面沿环向焊接几圈钢筋用来固定模板.台车端部的挡头模板应按衬砌断面制作以保证设计衬砌厚度 ,并可适当调整以适应其不规则性.c、混凝土浇筑泵送混凝土前应采用按设计配合比拌制的水泥浆或按骨料减半配制的混凝土润滑管道.砼由下至上分层、左右交替、从两侧向拱顶对称灌注,两侧砼灌注面高差宜控制在50厘米以内,同时应合理控制砼浇注速度 .施工过程中,输送泵应连续运转,泵送连续灌筑,宜避免停歇造成“冷缝”.混凝土的入模温度 ,在冬季施工时不应低于5℃,夏季施工时不应高于32℃.c、拆模及养护按施工规范采用最后一盘封顶砼试件达到的强度来控制.一般应在混凝土强度达到设计强度 75％以上才能拆模.配备养护喷管,在拆模前冲洗模板外表面,拆模后用高压水喷淋混凝土表面,以降低水化热.在寒冷地区,应做好衬砌的防寒保温工作.混凝土浇筑完毕后1h内对混凝土进行保温保湿养护.养护期不少于14d.技术员、试验员记录实际的天气情况,并根据铁路混凝土工程施工质量验收标准调整养护期.⑶明洞回填1)浆砌片石铺砌方法及要求a.浆砌片石砌筑采用挤浆法分层、分段砌筑,分段位置设在沉降缝或伸缩缝处,两相邻段的砌筑高差不大于120厘米,分层水平缝大致水平.各砌块的砌缝相互错开,砌缝饱满.砌体表面的勾缝符合设计要求,并在砌体砌筑时,留出2厘米深的空缝.勾缝采用凹缝或平缝,勾缝采用的砂浆强度不小于砌体所用砂浆强度 ;b.砌体砌筑完毕及时覆盖,并经常洒水保持湿润,常温下养护期不得少于7d;c.砌筑砂浆用铁板或彩条布铺底,防止污染砂浆;d.各部位接缝处,要预留石牙接茬,防止通缝;e.砌筑顺序为先下部后上部;f.10～15米设置一道沉降缝.2)夯填土石拱墙及仰拱混凝土强度达到设计强度的 100%且碎石过滤层施工完成后,即可开始夯填土石施工.a.明洞基坑回填应分层压实;隧道结构两侧回填应对称进行,两侧回填面高差不得大于50厘米;b.基坑回填高程不一致时,应从低处逐渐填压;基坑分段回填接茬处设置台阶,台阶宽度不得小于1米,高度不得大于0.5米;c.明洞回填土石时,应尽量采用人工回填,以避免对明洞节后背后防水卷材及土工布破坏.明洞拱背回填土石对称夯实,每层厚度不宜大于0.3米,回填至拱顶齐平后,再分层满铺至设计高度 ,严禁任意抛填.如采用机械回填,应在人工夯实超过拱顶1米以上后进行;d.基坑回填采用机械碾压时,搭接宽度不得小于20厘米;小型机具夯填重叠不得小于1/3夯底宽度 ;e.雨季回填应集中力量分段施工,取、运、摊、压各工序应连续作业,降雨前应完成填土层的压实,并形成排水坡面;f.基坑不宜在寒冷季节回填,必须施工时有可靠的防冻措施.3)粘土隔水层为保证明洞结构圬工免受水流侵蚀破坏,减轻洞内防排水压力,于夯填土石层上铺设厚50厘米粘土隔水层.隔水层设置排水横坡,将地表水引至两侧排水天沟.4)回填绿化及排水系统在明洞及洞门砼施工完成后,待砼的 28天抗压强度达到设计要求,便可对明洞进行回填.洞顶回填的材料应选用均匀的碎石土,回填时要分层回填并压实,因不宜在明洞衬砌上施加过大压力,故压实工具应选用小型机具,如打夯机.其夯实厚度及强度要严格按照路基标准进行.回填的最后一层为耕植土,主要为日后的绿化工作做好准备.故耕植土可采用松铺.洞顶要做好排水系统,如洞顶排水沟等,保障洞顶排水顺畅,无积水,便可减轻洞内的防排水压力.达到综合防排的效果.。