机动车辆交通事故的形态

的最大坡度，车辆的加速能
力等。
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(二)车身结构
1．轿车车身结构
1)非承载式结构的车身：
借助于支撑缓冲橡胶将主车身 像轿子一样连接在结实的梯状车架 上。发动机、悬架等各总成都固定 在车架上。车架承受着来自路面的 外力、振动，承受着来自发动机的 振动、驱动力的反作用力、车身的 重力等。这种结构的车身设计，自
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鉴定内容如下：
碰撞事故的发生形态；单车事故的发生形态；碰撞车速、制动前 的车速；碰撞地点的特殊情况(违章情况)；碰撞姿态(碰撞时的相 对姿态、碰撞角度等)；碰撞发生前事故车的运动状况与驾驶员的 动作；避免发生碰撞的可能性；是否为追尾或妨碍行车；该事故 确实存在吗(是否伪造事故)；该事故是否为故意(蓄意)的(自杀事 故、他杀事故)；驾驶员是谁；因车辆故障引发的事故(使用不当、 维护不当、缺陷车)；车辆发生火灾的原因；废气中毒死亡事故的 原因；交通信号灯状态；乘员所受的冲击；碰撞所造成的乘员身 体运动状况；事故与受伤之间的因果关系；碰撞的顺序(台球式追 尾或堆积式追尾)；证言的真伪；相反证言、相反鉴定结果真伪的
二、机动车辆交通事故的碰撞类型 三、交通事故鉴定必要的人体工程学知识 四、交通事故鉴定必要的汽车相关知识
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一、保险事故查勘鉴定概述
(一)保险事故鉴定的意义
保险事故多为交通事故及意外，而以交通事故为多，而 两者有很多相似之处，因此，保险事故的查勘也以交通事故 查堪为依据。 所谓交通事故是指参与道路交通活动的各种机动车和非
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二、机动车辆交通事故的碰撞类型
(一)正面碰撞
速腾正面撞上围墙
标致307正面碰撞试验
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(二)追尾碰撞
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(三)迎头侧面碰撞
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(四)斜碰撞
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三、交通事故鉴定必要的人体工程学知识
(一)视觉
1．可视距离
2．视野
3，颜色、形状与识别
感 觉 （ 视 觉 ） 刺 激 的 阻 断
操 作 失 误 判 断 错 误 辨 认 滞 后
打 瞌 睡 等
危 险 事 故
因疲劳发生事故的过程
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四、交通事故鉴定必要的汽车相关知识
(一)车辆动力特性曲线
车辆动力特性曲线即车 辆在各档位驱动力与行驶阻 力之间的关系曲线。从车辆 动力特性曲线上可以直接看 出，车辆在不同道路阻力条 件下，所能达到的最高行驶 速度，在不同的档位能驶过
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2．载货汽车车身结构
载货汽车的车身一般由车架、驾驶室及货箱三部分组成。
与轿车相比货车车身有如下特点： ①载货车车身的刚性远比轿车高，若货车与轿车相撞，一 般轿车的变形和破坏会比较大。 ②由于货车的车身比轿车要高，当轿车与货车相撞时，会
出现轿车钻人货车车厢底板、车架下面的碰撞形态。特别是轿
车发生追尾碰撞事故。因此，载货汽车应采取措施，在载货车 尾部安装防止突入装置。
③当两载货汽车相撞时，结构比较脆弱的驾驶室会被两货
车的货箱及货物挤在中间，难以保证驾、乘人员的生存空间。
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2005年2月一天中午，霍某驾驶大货 车违法驶入北京市五环主路，途经西五 环时，因疏忽大意，未看清路面情况， 导致与前方车辆发生追尾事故，造成霍 某当场死亡，两乘车人受伤，两车损坏 的重大交通事故。
机动车驾驶员、行人、乘车人以及其他在道路上进行与交通
有关活动的人员，因违反道路交通管理法规和条例的行为， 过失造成人、畜伤亡和车物财产损失的交通事件，称为交通
事故。发生交通事故就会造成人身伤害或财产损失，涉及到
保险赔付，有些还会涉及刑事或民事诉讼。因此，对机动车 辆交通事故进行科学公正的鉴定具有十分重要的意义。
判定；引发事故的诱因。
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(二)机动车辆交通事故的形态
机动车辆发生碰撞的四个阶段 碰撞发生前车辆 的运动状况与 驾驶员的动作
路 面 痕 迹
乘 员 受 伤
车 辆 损 坏
碰 撞
碰撞后的车辆
及乘员的运动
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碰撞发生前车辆 的运动状况与 驾驶员的动作 碰 撞
碰撞后的车辆 及乘员的运动
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(三)交通事故鉴定的基本知识
碰 撞 力 学 汽车运动特性 汽车交通事故鉴定学 汽车构造特性 人体工程学
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(四)交通事故鉴定的注意事项
1．坚持中立性
2，做到通俗易懂 3．做到天网恢恢，疏而不漏 4．避免先人为主 5．避免使用夸大其词的逻辑推理
6．从多种角度观察、论证
7．鉴定结论必须充分考虑采样数据的误差 8．着眼于关键证据
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第九章 汽车保险现场查勘
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第九章 汽车保险现场查勘
第一节 保险事故的鉴定与查勘技术
第二节
第三节
事故现场查勘的要求和工作内容
现场查勘与鉴别
第四节
第五节
碰撞查堪
火险查勘
第六节
第七节
水险规避与查勘
盗抢险查勘
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第一节 保险事故的鉴定与查勘技术
一、保险事故查勘鉴定概述
由度较大、舒适性也高。但由于增
加了车辆的自重，故现代轿车采用 的越来越少。
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2)承载式车身：
承载式车身没有车架，
发动机等各总成都直接装在 车身上。承载式车身降低了
车辆的自重，但是，在车身
前部和车身底部上连接、支 撑发动机、转向装置、悬架 等总成的部位，局部承受着 非常大的力。因此，这一部 分需要增加加强筋等结构， 以增加刚性。
车辆损坏
乘员受伤
路面痕迹
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机动车碰撞具有如下几个特点：
①是车辆之间相互交换运动能量的现象。 ②是相互挤压，通过车身的损坏(塑性变形)来消耗一部分运动 能量的现象。 ③是部分相互损坏(塑性变形)，而另一部分相互排斥(反弹、弹 性变形)的现象。 ④在进行运动能量交换的同时，有时还会将一部分运动能量转 换为角运动的现象。因此，发生碰撞事故的车辆不仅存在平 移运动，有时还伴随有旋转运动。 ⑤由于惯性作用，乘员与车辆之间会产生相对运动。这就是所 谓的二次碰撞，即乘员受伤的原因。 ⑥碰撞现象一般发生在0.1～0.2s极端的瞬间。
4．光照适应与眩目
(二)知觉与反应
①发现→②识别→③决定行动→④反应
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(三)驾驶状态
不正常驾驶状态有如下几种：
疲劳型打瞌睡；
单调型打瞌睡；
酒后驾车；
注意力分散。
打瞌睡事故也有伪造的自杀、他杀事故。
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大 脑 缺 氧
中 枢 神 经 性 疲 劳
知 觉 下 降 感 觉 迟 钝
பைடு நூலகம்
肌 肉 收 缩 等 调 节 功 能 恶 化