水稳碎石基层施工方案版

水泥稳定碎石基层施工方案

第一章工程概况

一、工程概况

S239鲁艾线是南阳市公路网主骨架结构的重要组成部分，也是我省公路网的组成部分。S239鲁艾线是沟通河南、湖北两省接壤地区的一条重要干线公路，同时也是平煤南运的一条重要能源通道。拟建设的省道239方城境改建工程分为I标和H标，我公司承建I标，桩号为K12+207-K34+207。

主要工程量：挖除沥青混凝土路面141061m i,挖土方数量14675.6 m i, 挖石方132075.2m3，利用土方10826 m3，,利用石方39517m i;浆砌片石17600m i,16cm 水泥稳定砂砾89736.8m2,20cm 水泥稳定砂砾38262n n,16cm 水泥稳定碎石100735.3m ,20cm水泥稳定碎石143239m，细粒式沥青混泥土、中粒式沥青混凝土各237536.3cm2, 20cm砂砾垫层，120969.8m2,大中小桥12座，接长、新建涵洞49道。

二、主要技术标准

公路等级：本项目大部分为老路利用路段，全线采用二级公路标准进

行设计。设计行车速度：60km/h;路基宽度：路基宽度12m路面宽度10.5m; 桥梁设计荷载：公路-I级；设计洪水频率：1/100。

三、工期

本项目计划开工日期为年月日开工至年月日完工。

第二章编制依据

一、编制依据：

一、《S239线方城境改建工程S239FC-1招标文件》。

二、《S239线方城境改建工程S239FC-1中标通知书》。

三、国家和交通部现行的施工技术规范、验收标准及质量、安全技术规程。

四、通过现场实地勘察和调查所得到的自然因素、交通运输、料源、民情等资料。

二、编制原则

一、遵守施工规范和操作规程，遵循国家和交通部关于质量、安全生产规定，确保工程质量和施工安全。

二、严格按照依据IS09001: 2000、IS014001: 1996、GB/T28001:

2001三个标准建立的管理体系和项目法施工要求进行施工管理和质量、

安全控制。

三、坚持以对业主负责，对用户负责，对自己负责的原则。

第三章施工措施，方案

采用两个工程队，平行作业施工，计划施工工期为年月日开工

至年月日竣工。

（一）、施工工艺特征：基层、底基层施工以机械化施工为主。采用500T/h 的场拌设备集中拌和，自卸汽车运输，摊铺机摊铺。

根据图纸提供的配合比，做好各项试验准备，确定混合料的最大于密度和最佳含水量，测定混合料的七天无侧限强度达到规范要求。提出具体实施方案，包括技术力量和施工机械设备，以及施工程序和工艺操作等详细说明，报监理工程师批准。

在基层与底基层施工前，先做100〜200米的试验段，试验段施工时要求

下列施工人员到现场：项目经理、项目副经理、项目总工程师、质检负责人及

其他相关人员。

拟选用进入施工现场的机械

试验段主要研究项目：

1、施工松铺系数；

2、拌和机械生产能力、性能；

3、摊铺机摊铺速度、振幅；

4、压路机械的选择、组合、速度、遍数；

5、压实、拌和、运输、摊铺机械协调和配合；

6、压实度检查；

7、施工组织方法，缩短工序时间的途径。

通过试验段的铺筑，找出施工难点、重点存在的问题寻找解决办法，

用试验段确定混合料达到最佳含水量的压实系数、压实遍数、压实程序和

施工工艺。

（二）、施工准备

1、原材料准备情况

水泥、碎石先购进了相当的数量使之能满足施工需求，并有按照规定

进行自检和抽检。使之具备试验段开工和大面积施工的条件。

水泥为普通硅酸盐水泥；碎石应符合下列要求，水泥稳定碎石基层颗粒的最大粒径不应超过31.5mm 7天无侧限抗压强度为7.0MPa;底基层的最大粒径不应超过37.5mm 7天无侧限抗压强度为 2.0MPa,碎石的压碎值不应大于25%

2、施工配合比的调试

施工配合比按监理代表处和总监办审批后的配合比通过拌和机试拌，在传送带上取一米长的混合料进行筛分试验，反复调试，通过电机的转速

来控制生产配合比。

1、机械安装准备

机械安装准备在路基施工前要安装调试完成。

（三）、施工放样

中线按图纸设计每10m定一中桩，边桩根据中桩的位置准备的定出。（四）、水泥稳定碎石的拌和

水泥石灰稳定土、水泥稳定碎石拌和采用稳定粒料拌和设备进行集中场拌，拌和能力每小时为500T,集中拌和时，应注意下列事项：1、拌和场应严格按照生产配合比进行拌料。

2、拌和好的拌和料应均匀一致，不得出现严重的粗细分离和离析现象;

3、严控制格含水量，并根据天气及拌和场至摊铺路段的距离情况，对含

水量进行适当的调整，保证运到施工现场时的混合料，含水量略大于最佳含水量。

4、不同粒级的碎石应隔离，分别堆放。

拌和厂要严把原材料关，对不合格的材料严禁进厂，对不符合要求的混合料严禁出厂，并及时查明原因进行调整，技术人员应经常对混合料进行检测，控制好混合料各种材料的用量和级配情况。

（五）、混合料的运输

混合料运输采用17T自卸车运输，装料前应把车厢清扫干清，车厢底板不得有杂物，土块粘连，进入拌和楼向运料车放料时应随挪动汽车位置，以减少粗细料分离。

摊铺时，在施工工程现场等候卸料的运输车辆不少于4辆，以确保摊铺机能缓慢地，均匀地连续摊铺过程中，料车应在摊铺机前10~30cm处停住不得撞击摊铺机，卸料时应挂空档靠摊铺机推动前进，运料车应配合相应的防雨防尘设备，以免混合料遭到雨淋，或被尘土污染。

（六）、混合料的摊铺

混合料铺筑采用德国产的ABG423摊铺机筑。混合料摊铺采用双侧挂钢线法，严格控制摊铺厚度及高程。混合料摊铺前，应在底基层喷洒适量的水，以确保水泥粉煤灰稳定碎石混合料下底面的含水量。

混合料的摊铺速度初步定为 1.5米左右/分钟之间，在摊铺过程中不得随意改变，最好是与拌和厂的拌和能力和运输情况能协调一致，保证摊