赢创VESTALITE S体系环氧SMC元件,释放汽车轻量化潜能
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赢创VESTALITE S体
系环氧SMC元件,释
放汽车轻量化潜能
近年来,面对日益严苛的环保降排挑战,传统汽
车推进轻量化设计已是刻不容缓。而对电动汽车来说,
更轻的车体设计有望缓解当前阻碍其发展的最大瓶颈
之一,即续航里程与整车车重间的矛盾;其重要性亦
是无以比拟。
作为全球领先的特种化学品公司,赢创长期致力
于汽车行业的轻量化发展,并率先在用于环氧体系片
状模塑料(SMC)的固化剂上找到了又一突破口。这
就是赢创领先的胺基固化系统VESTALITE® S。
让车用模塑料机械性能更优异、排放量更低
赢创与Vestaro公司通力协作,共同研发了适用
于环氧SMC技术的胺基固化系统VESTALITE® S。
目前,包括尾门、行李舱盖等在内的汽车部件已实现
由SMC技术制造。该技术稳健、快速,拥有宽泛的
几何设计自由度和功能集成的特点。
赢创交联剂业务线技术工程师李双虎谈道:
“VESTALITE® S作为环氧SMC理想的解决方案,
优势主要有三点:一是该体系的混合粘度低,与增强
纤维的浸润性好,制作后的SMC材料具有较高的储
存稳定性。生产效率高,在高温下能够实现3分钟内
固化。二是固化后的产品具有优异的机械性能与耐热
性。最后,它的挥发性有机化合物(VOC)排放极低,
符合日趋严格的环保政策。”
零部件减重显著,释放汽车轻量化潜能
在2018年由欧洲汽车轻量化可行性联盟举办
的“轻量化开放创新挑战赛”中,来自德国亚琛工
业大学汽车工程研究所(IKA)的科学家们展示了
VESTALITE® S体系碳纤维-SMC元件在原型汽车零
部件中的潜力。
实验参考部件为钢制尾门,尾门内板由
VESTALITE® S碳纤维-SMC元件代替。模拟结果显
示,在各种负载情况下VESTALITE® S碳纤维-SMC
元件的刚度值都与钢材参考值相差无几。更重要的是,
初步设计的尾门内部结构的重量从钢制的3.96kg减轻
到了2.01kg,部件重量减轻近50%。
另一方面,VESTALITE® S碳纤维-SMC元件
的生命周期评估结果显示,由于重量减少,部件整
个寿命期间的CO2当量排放与钢材相比减少15%以
上。科学研究的实锤论证,使得VESTALITE® S体
系SMC从来自9个国家的22个参赛申请中脱颖而出,
成为挑战赛最终获奖的四大赢家之一。
这让我们不禁思考:如果将来在适当的部件上更
多地采用环氧SMC,实现功能和部件的集成,就可
以进一步减轻产品重量。这不仅将提高汽车制造商的
成本效益,且有利于汽车整体的生态平衡,促进行业
的可持续发展。
目前,赢创正与汽车行业的合作伙伴一起,对其
它可能的潜在应用进行验证,进一步释放汽车轻量化
潜能。
VESTALITE® S is a curing agent for sheet molding compounds (SMC) based on Evonik’s diamine chemistry.
VESTALITE® S
Curing agent for high-performance epoxy SMC
BENEFITS
Easy Processing
•Low initial viscosity (600-800 mPa*s) for
high fiber mass fraction (>65%) and excellent
fiber wetting
•High storage stability (> 30 days)
of intermediate SMC
•Excellent mold flow combined with fast curing
(3 min@150°C)
Lightweight Design
•Best in class mechanical performance
Low Emissions
•Low VOCs (<10µg/g) and zero styrene emissions
VESTALITE® S curing agent offers a styrene-free,
high- performance SMC material when combined
with a liquid epoxy resin.
Its unique properties make it suitable for large scale
automated manufacturing.
Semi structural parts
Exterior / Interior parts
Fibres, Fillers
and Others
VESTALITE® S
Curing Agent
Standard
EP Resin
10 环球聚氨酯网