冶金分公司斜井跑车事故报告
地下矿山斜井跑车事故原因分析与预防
斜井 开拓 以施 工 简便 、投 资小 、工 程量 少和 投
产快 等优 点 ，在我 国 中 、小 型地 下矿 山得 到 了广泛 应用 ，但 由于斜 井 提 升 摘 挂 钩 频 繁 、钢 丝 绳 易 磨 损 、连接装 置 易脱 落 、断裂及 挂 钩工 、绞 车工 技术
要求 高等 缺点 ，极易 发 生跑 车事 故 。事故 不仅 造 成
赵清华
（ 北 省 冶金 矿 山公 司 ・石 家 庄 ０ ０ １ ） 河 ５ ０ ９
摘 要 ： 文 通 过 典 型 斜 井 跑 车 事 故 案 例 分 析 ，应 用 事 故 树 分 析 方 法 提 出 了 控 制 斜 井 跑 车 基 本 事 件 本 发 生 的途 径 。为 斜 井 提 升 系统 安 全 管 理 提 供 科 学 依 据 。 关 键 词 ：地 下 矿 山 斜 井 中 图分 类 号 ：Ｔ ５ Ｄ５ １ 跑 车事 故 预 防 文 献 标 识 码 ：Ｂ 文 章 编 号 ：１ 。 —４ ５ （０ ７ ４ ０ ３ ５ ４ ０ １ ２ ０ ）０ —０ ５ —０ Ｄ
11.28斜井跑车事故分析报告
11.28斜井跑车事故分析报告一、事故经过2013年11月28日下午16：10，通业公司工人余甫梭、黄正纪在-5中段副斜井码头提升作业，当时正好交接班时间，推车工人黄正纪把原有的6辆空斗车两个一组连好连环插好插销放着备用。
当班值班长余甫梭接班时发现已连好的斗车所用的插销不是斜井提升专用插销，当时就把插销取下，因现场没有专用的插销便未及时插好，且未及时告知推车工黄正纪，黄正纪推车时又没有重新检查斗车的链接情况，致使前面的一辆斗车飞下了-55中段，砸坏了-55一段电缆和一节铁皮风筒，所幸未造成人员伤害。
二、事故原因分析及责任1.工人黄正纪违章操作，使用不规范的插销链接斜井提升的斗车，未到推车时就把斗车连着好，且推车前未认真检查，导致此次跑车事故发生，应负主要责任。
2.当班值班长余甫梭已经发现了问题，但是未解决问题，且没有及时将具体问题告知推车工人，也从而致使了这次跑车事故发生，应付次要责任。
3.此次事故反映了工人的安全意识较差，通业公司项目部安全工作监管不到位，在日常工作中对员工的安全培训教育不足，也是造成此次事故的次要原因之一，通业公司项目部应付次要责任。
三、防范措施：通过这次事故，我们需要加强对井下各工种从业人员的安全教育，提高从业人员的安全意识，提高辨别各种危险源的能力。
为防止同类事故的发生：今后各项目部要加强对从业人员的安全学习，熟练掌握斜井提升运输的安全操作规程，要求使用专用插销的必须严格遵守规范使用专用的插销链接车辆；在使用斜井下放空斗车或材料车时，斜井口必须有2人以上互相检查监督，检查钢丝绳、插销是否插上并到位，检查所运送的各种材料是否捆绑好，各项准备工作做好后才能下放。
以后各单位、各部门在工作过程中要互相配合，互相监督，认真检查以防止各类事故的发生。
四、处理意见：事发后矿安全科立即应对，经讨论决定对通业公司工人余甫梭、黄正纪两人做出了每人贰佰元人民币的处罚，并要求两人到桂华成公司进行为期两天的二次安全学习，一定要让当事人从此次事件中得到教训，提高自身安全意识，杜绝类似事件再次发生。
斜井运输事故案例
㈠、现场管理人员安全确 认流程
造成斜井跑车事故的主要 危险、有害因素
• （6）斜巷绞车连接装置用其他物料代替销 子造成的伤人事故。 • （7）斜巷绞车操作工未认真检查钢丝绳， 造成断绳跑车伤人事故。 • （8）斜巷非绞车操作工操作绞车造成伤 人事故。 • （9）斜巷矿车插销没有防脱装置或防脱 装置失效，造成跑车伤人事故。
避免事故的方法
以人为本
为天
范各庄矿业分公司安监部 姜庆军
范各庄矿业公司“6.4”跑 车撞人死亡事故
事故案例分析
一、事故经过
• 6月4日3时30分，范各庄矿业公司井运 区在三水平306西水仓清仓时，在绞最 后一个车没有挂尾绳（保险绳），车到 水仓上坡头时过变坡点ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ，发生矿车脱 钩跑车事故，将负责打信号的组长苏双 利撞伤头部，经抢救无效死亡。
主要原因
• 3、规程措施贯彻不到位，贯彻人未尽职尽责； • 4、现场管理漏洞多。管技人员到现场未能解 决挡车器失效、信号位置不当等隐患；开工前 未办理安全开工许可证，没有落实安全确认制 度；斜坡下部车场淤泥积水较深，作业环境不 良，影响作业人员后撤； • 5、对职工安全培训教育不到位，职工自主保 安和相互保安意识差。
防脱装置失效
• 1、无防脱装置 • 2、防脱装置未起作用
防跑车装置失效
• 1、无保险装置 • 2、有保险装置未用。 • 3、保险装置损坏未能及时修复。
巷道中有人
• 1、巷道中有人作业 • 2、违章行车行人。
• 造成判断失误、错发信号，违章作业等 行为导致事故。
• 1、员工的违章操作原因 • 主要是绞车司机和信号把钩工违章 操作。如： • ⑴ 绞车司机违章开车； • ⑵ 未经专业培训上岗。 • ⑶ 超载超挂 • ⑷ 用异物代替连接链 • ⑸违章使用挡车器
矿山斜井跑车事故分析报告范文
矿山斜井跑车事故分析报告范文英文版Analysis Report on Mine Inclined Shaft Trolley Accident1. IntroductionThis report aims to analyze the mine inclined shaft trolley accident that occurred recently, identify the causes, and suggest preventive measures to ensure the safety of mine workers.2. Accident OverviewOn [Insert Date], an accident occurred in the inclined shaft of a mine, involving a trolley carrying materials. The trolley derailed, causing significant damage to the shaft and injuring several workers. Fortunately, no fatalities were reported.3. Cause AnalysisEquipment Malfunction: Initial investigation suggests that the trolley's braking system malfunctioned, leading to the derailment.Maintenance Negligence: Routine maintenance checks were not properly conducted, missing potential issues with the trolley.Training Deficit: Some workers were not fully trained on emergency procedures in case of trolley accidents.Supervision Laxity: Supervisory staff were not present at the time of the accident, which delayed the response time.4. Preventive MeasuresEnhanced Maintenance: Strict maintenance protocols should be implemented to ensure all equipment is in good working condition.Regular Training: Workers should undergo regular training on safety procedures and emergency responses.Improved Supervision: Supervisory staff should be present at all times, especially during high-risk operations.Technological Upgrades: Consider investing in modern technology to enhance safety, such as automatic braking systems for trolleys.5. ConclusionThe mine inclined shaft trolley accident was a tragic reminder of the importance of safety measures. It is crucial to learn from this accident, implement the recommended preventive measures, and ensure the safety of all mine workers.中文版矿山斜井跑车事故分析报告范文1. 引言本报告旨在分析近期发生的矿山斜井跑车事故，识别事故原因，并提出预防措施，以确保矿山工人的安全。
煤矿井下跑车事故检讨书
尊敬的矿领导：您好！我是XX矿的XX，担任井下运输班班长。
近期，我们班在X月X日发生了一起严重的跑车事故，给矿井的生产安全带来了极大的影响。
在此，我深感愧疚，特向矿领导及全体职工诚恳地写下这份检讨书，以表达我对事故的深刻反思和对矿领导、职工的歉意。
一、事故经过X月X日，我班负责进行井下物料运输。
在运输过程中，由于操作人员违章作业，导致矿车失控，沿轨道飞速下滑，造成了跑车事故。
事故发生后，矿车沿途多处设施损坏，造成了严重的经济损失。
幸运的是，事故未造成人员伤亡。
二、事故原因分析1. 人员违章操作：在此次事故中，操作人员无视井下安全规章制度，违反操作规程，擅自加大运输负荷，导致矿车超载，最终失控。
2. 安全管理不到位：我作为班长，对班组安全工作重视不够，对操作人员的违章行为没有及时发现和制止，导致事故发生。
3. 设备维护保养不及时：事故发生后，经调查发现，事故发生的矿车及轨道存在安全隐患，但未及时进行维护保养，导致设备故障。
4. 安全教育培训不到位：我班在安全教育培训方面存在不足，导致部分操作人员对安全操作规程掌握不牢，存在侥幸心理。
三、事故教训及整改措施1. 加强安全意识教育：今后，我将加强对班组全体职工的安全意识教育，提高大家的安全防范意识，杜绝违章作业。
2. 严格执行操作规程：我班将严格执行井下运输操作规程，加强现场管理，确保运输安全。
3. 加强设备维护保养：加强对矿车、轨道等设备的维护保养，确保设备安全可靠。
4. 加强安全教育培训：定期开展安全教育培训，提高操作人员的业务技能和安全意识。
5. 严肃追究责任：对此次事故负有直接责任的人员，我将严格按照公司规定，严肃追究其责任。
四、下一步工作计划1. 深入开展安全隐患排查治理，全面消除事故隐患。
2. 加强班组安全文化建设，营造良好的安全氛围。
3. 提高班组整体安全素质，确保矿井安全生产。
4. 积极配合公司开展安全生产工作，为矿井发展贡献力量。
最后，我再次为此次事故向矿领导及全体职工表示诚挚的歉意。
宽城铧尖金矿有限公司“7·22”车辆伤害事故调查报告
宽城铧尖金矿有限公司“7·22”车辆伤害事故调查报告2015年7月22日18时左右，宽城铧尖金矿有限公司大六矿6号脉斜井发生一起车辆伤害事故，造成1人死亡，直接经济损失90余万元。
事故发生后,宽城县政府高度重视,立即组织相关部门赶赴现场，同时按照规定程序逐级上报事故情况。
7月24日，县政府成立了由县安监局、县监察局、县公安局、县总工会组成的宽城铧尖金矿有限公司“7·22”车辆伤害事故调查组(简称事故调查组)，邀请县检察院派人参加，并聘请相关专家对该起事故进行调查。
调查组通过现场勘察和调查取证，查明了事故经过和原因，认定了事故性质和责任，提出了对事故责任者的处理意见以及事故防范和整改措施。
现将有关情况报告如下：一、事故责任单位及生产概况(一)事故责任单位概况。
宽城铧尖金矿有限公司位于河北省宽城满族自治县铧尖乡铧尖村，1988年建矿，1990年投入生产运行，公司类型为有限责任公司，法定代表人马玉民，主要负责人田广艳，在册职工459人，企业法人营业执照（注册号130827000008242），有效期限2010年9月21日至2040年9月21日，经营范围：金矿采选、金矿石收购，矿山机械设备销售、安装；采矿许可证（证号C1300002011044140111007），有效期限2011年4月29日至2016年4月29日；发生事故的系统为宽城铧尖金矿有限公司大六矿，2012年6月16日该公司取得《宽城铧尖金矿有限公司大六矿地下开采改扩建项目安全设施设计的批复》（承市安监字[2012]286号）。
（二）生产概况。
宽城铧尖金矿有限公司大六矿正在进行“三同时”改扩建工程，现在该项目14号矿体-13.5米中段已形成完整的开拓系统，基建工程基本结束，7月3日公司决定对6号脉斜井原有巷道进行清理，做好验收提前准备工作。
然后分配了6名工人进行作业，其中卷杨工李远柱，井口倒车工羿顺余、霍照明，运搬工王廷杰、李学权、李利民负责井下清理巷道，截止22日已经清理巷道35米左右。
事故树分析斜井跑车事故
事故树分析斜井跑车事故事故树分析斜井跑车事故⼀、事故树图⼆、事故树定性分析1、求最⼩割集T=T1T2=（T3+T4+T5+T6+X15）（X20+X21+X22 +X23）=X1+X2+X3+X4+X5+X6+X7+X8+X9+X10+X11+X12+X13+X14+X15+X16+X17+X18 +X19）（X20+X21+X22+X23）=X1X20+X1X21+X1X22+X1X23+X2X20+X2X21+X2X22+X23+X3X21+X3X21+X3X22+X3X23+X4X20+X4X21+X4X22+X4X23+X5X20+X5X21+X5X22+X5X23+X6X20+X6X21+X6X22+X6X23+X7X20+X7X21+X7X22+X7X23+X8X20+X8X21+X8X22+X8X23+X9X20+X9X21+X9X22+X9X23+X10X20+X10X21+X10X22+X10X23+X11X20+X11X21+X11X22+X11X23+X12X20+X12X21+X12X22+X12X23+X13X20+X13X21+X13X22+X13X23+X14X20+X14X21+X14X22+X14X23+X15X20+X15X21+X15X22+X15X23+X16X20+X16X21+X16X22+X16X23+X17X20+X17X21+X17X22+X17X23+X18X20+X18X21+X18X22+X18X23+X19X20+X19X21+X19X22+X19X23得出最⼩割集76组，分别为：K1=｛X1，X20｝ K2=｛X1，X21｝ K3=｛X1，X22｝ K4=｛X1，X23｝K5=｛X2，X20｝ K6=｛X2，X21｝K7=｛X2，X22｝ K8=｛X2，X23｝K9=｛X3，X20｝ K10=｛X3，X21｝ K11=｛X3，X22｝K12=｛X3，X23｝K13=｛X4，X20｝ K14=｛X4，X21｝ K15=｛X4，X22｝ K16=｛X4，X23｝K17=｛X5，X20｝K18=｛X5，X21｝ K19=｛X5，X22｝ K20=｛X5，X23｝K21=｛X6，X20｝ K22=｛X6，X21｝ K23=｛X6，X22｝K24=｛X6，X23｝K25=｛X7，X20｝ K26=｛X7，X21｝ K27=｛X7，X22｝ K28=｛X7，X23｝K29=｛X8，X20｝K30=｛X8，X21｝ K31=｛X8，X22｝ K32=｛X8，X23｝K33=｛X9，X20｝ K34=｛X9，X21｝ K35=｛X9，X22｝K36=｛X9，X23｝K37=｛X10，X20｝ K38=｛X10，X21｝ K39=｛X10，X22｝ K40=｛X10，X23｝K1=｛X11， X20｝K42=｛X11，X21｝ K43=｛X11，X22｝ K44=｛X11，X23｝K45=｛X12，X20｝ K46=｛X12，X21｝ K47=｛X12，X22｝K48=｛X12，X23｝K49=｛X13，X20｝ K50=｛X13，X21｝ K51=｛X13，X22｝ K52=｛X13，X23｝K53=｛X14，X20｝K54=｛X14，X21｝ K55=｛X14， X22｝ K56=｛X14，X23｝K57=｛X15，X20｝ K58=｛X15，X21｝K59=｛X15，X22｝ K60=｛X15，X23｝K61=｛X16，X20｝ K62=｛X16，X21｝ K63=｛X16，X22｝K64=｛X16，X23｝K65=｛X17，X20｝ K66=｛X17，X21｝ K67=｛X17，X22｝ K68=｛X17，X23｝K69=｛X18，X20｝K70=｛X18，X21｝ K71=｛X18，X22｝ K72=｛X18，X23｝K73=｛X19，X20｝ K74=｛X19，X21｝ K75=｛X19，X22｝K76=｛X19，X23｝2、求最⼩径集T′=T1′+T2′=T3′T4′T5′T6′X19′+X20′X21′X22′X23′=X1′X2′X3′X4′X5′X6′X7′X8′X9′X10′X11′X12′X13′X14′X15′X16′X17′X18′X19′+X20′X21′X22′X23′得出⼆组最⼩径集：P1=｛X1′X2′X3′X4′X5′X6′X7′X8′X9′X10′X11′X12′X13′X14′X15′X16′X17′X18′X19′｝P2=｛X20′X21′X22′X23′｝3、结构重要度分析由最⼩割集得出结构重要度⼤⼩的排序为：IΦ（20）= IΦ（21）= IΦ（22）= IΦ（23）﹥IΦ（1）= IΦ（2）= IΦ（3）= IΦ（4）= IΦ（5）=IΦ（6）= IΦ（7）= IΦ（8）= IΦ（9）= IΦ（10）= IΦ（11）= IΦ（12）=IΦ（13）= IΦ（14）= IΦ（15）= IΦ（16）= IΦ（17）= IΦ（18）= IΦ（19）三、结论1、事故树最⼩割集有76组，其中任何⼀组的最⼩割集的⼆个基本事件同时发⽣，顶上事件就必然发⽣，说明跑车事故发⽣的途径有76条。
矿山斜井跑车事故分析与控制
，
它以施工简便 、 投资小 、 工程量少和投产快等优
人的斜井人车 ， 因连接装置脱落发生跑车事故 ， 从地
下 ６ 水 平甩 向地 下 ３０Ｉ水平 ， 成 ｌ ０Ｉ ｎ ０ ｎ 造 ４人死 亡 ， １ 受伤 ， 中 ３人 重伤 。 ２人 其 事故 主要 原 因分 析 ： 以上 ３个 案 例均 为 连接 装
Ｋｅ ｒ ｓ ｍｉｅｓｆｔ；ｌｐ ｒｎ ａ ａ ｃｉｅ ｔ ｃｎｒｌ ｙ ｗｏ ｄ ： ｎ ａｅ ｓ ｅ；ｕ －ｗ ｙａ ｃｄ ｎ ；ｏ ｔ ｙ ｏ ｏ
斜井 单 钩 串车 提 升 是 矿 山常 用 的提 升 方 式之
一
２０ ０ ３年 ６月 ， 东 省 韶 关 市 某 矿 一 辆 载 有 ２ 广 ６
１ 典 型 案例 分析
案 例情况 ：０４年 １ ２０ ０月 ， 广东 省 韶关 市某 矿 ， ４
器， 当发生断绳或联接器脱钩等事故时， 自动将人 能
车 平稳地 停车 。
案例情况 ：０６年 ３月 ， ２０ 宜宾市某矿新掘人行
斜 井发 生断绳 跑车事 故 ， 造成 ３人死 亡 。 ２０ ０ ３年 ２月 ， 山西省 吕梁某 矿 斜井 发 生断 绳跑 车事 故 ，４人 死 亡 。 １
Ｚ ａ ｉｇ ｕ Ｒ ｎｐｎ ｈ ｏＱｎ ｈ ａ ｅ ｉｇ
（ ｅｅ Ｍｅ ｌ ｒｉ ｌ ｎｎ ｏ ，ｔ． Ｈ ｂｉ ｔｌ ｇ ａ ＭｉｉｇＣ ． Ｌｄ ） ａｕ ｃ
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矿山斜井跑车事故分析报告范文
矿山斜井跑车事故分析报告范文英文回答：Mining Shaft Racing Car Accident Analysis Report.Introduction.The purpose of this report is to analyze the causes and consequences of a recent racing car accident in a mining shaft. The accident occurred on [date] at [location] and resulted in [number] of injuries and [number] of fatalities. This report aims to provide a detailed analysis of the incident and make recommendations for preventing similar accidents in the future.Causes of the Accident.The primary cause of the accident was identified as a mechanical failure in the racing car. The vehicle's brakes malfunctioned, causing the driver to lose control andcollide with the walls of the mining shaft. Additionally, inadequate maintenance and inspection of the racing car contributed to the occurrence of the accident.Consequences of the Accident.As a result of the accident, [number] of individuals sustained serious injuries, and [number] of individualslost their lives. The impact of the collision also caused damage to the infrastructure of the mining shaft, leading to significant financial losses for the mining company.Recommendations.Based on the analysis of the accident, the following recommendations are proposed to prevent similar incidentsin the future:1. Implement regular maintenance and inspection procedures for all racing cars used in mining shafts.2. Provide comprehensive training for drivers to ensurethey are equipped to handle emergency situations.3. Install additional safety measures, such as barriers or warning systems, to prevent racing cars from colliding with the walls of the mining shaft.Conclusion.In conclusion, the racing car accident in the mining shaft was primarily caused by a mechanical failure and inadequate maintenance. By implementing the recommended safety measures, similar accidents can be prevented in the future, ensuring the well-being of workers and theintegrity of mining infrastructure.中文回答：矿山斜井跑车事故分析报告。
斜井跑车事故应急预案
一、编制目的为保障斜井跑车作业人员生命财产安全，提高事故应急处置能力，降低事故损失，根据《中华人民共和国安全生产法》及相关法律法规，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于本矿井斜井跑车事故的应急处置工作。
三、事故定义斜井跑车事故是指在斜井中，由于车辆、物料等从井口向井底运行过程中，因设备故障、操作失误、管理不善等原因，导致跑车失控，造成人员伤亡和财产损失的事件。
四、组织机构及职责1. 应急指挥部- 总指挥：矿井主要负责人- 副指挥：矿井相关部门负责人- 成员：各相关部门负责人及专业人员2. 应急救援小组- 事故调查组：负责事故原因调查、责任追究- 医疗救护组：负责伤员救治、现场救护- 通信联络组：负责信息收集、传递和发布- 物资保障组：负责应急物资的调配和供应- 交通保障组：负责事故现场交通管制和疏导- 环境监测组：负责事故现场环境监测和污染控制五、应急处置程序1. 事故报告- 发现事故后，立即向应急指挥部报告，同时启动应急预案。
- 报告内容包括事故时间、地点、原因、人员伤亡情况等。
2. 应急处置- 事故调查组立即展开事故原因调查，采取必要措施控制事故蔓延。
- 医疗救护组对伤员进行救治，必要时转移至医院治疗。
- 通信联络组确保信息畅通，及时向有关部门和人员通报事故情况。
- 物资保障组调配应急物资，确保救援工作顺利进行。
- 交通保障组对事故现场进行交通管制，疏导交通。
- 环境监测组对事故现场环境进行监测，防止污染扩散。
3. 事故处理- 事故调查组完成事故原因调查，提出处理意见。
- 对事故责任人进行责任追究，依法依规进行处理。
- 对事故暴露出的问题进行整改，完善安全生产管理制度。
六、后期处理1. 事故善后处理- 对伤亡者家属进行慰问，妥善处理善后事宜。
- 对事故现场进行清理，恢复正常生产秩序。
2. 事故总结- 对事故原因、处置过程、经验教训进行总结，完善应急预案。
七、附则1. 本预案由矿井安全生产管理部门负责解释。
斜井跑车事故分析
斜井跑车事故分析原因分析从生产管理上分析发生跑车事故的原因有：1、工人技术素质低，缺乏基本的安全知识如斜巷跑车事故案例1，工人用直径10毫米的插销小链，代替直径30毫米的三环链，结果小链折断，造成跑车。
又如案例3，工人盲目用Φ12毫米的钢丝绳作绳套，把装耙斗装岩机的材料车与矿车连接起来进行提升，结果钢丝绳折断，造成跑车。
2、思想麻痹，忽视安全。
3、缺乏严格的定期检修制度矿车部分零部件，由于没有严格的定期检查与修理制度，以致坏车反复下井使用，造成事故。
4、没按斜井行车不行人或不允许上面行车下边有人作业的规定。
5、没有执行斜井运输关于一坡安设三档的规定，因此一跑车就一直跑到底了。
预防措施1、生产管理方面1）井筒（1）加强井筒维修，及时翻修变形的部分井筒巷道，保持井筒畅通无阻，井筒有淋水时，应采取疏导措施，将淋水疏导到排水沟。
（2）在北方严寒地区，进风井筒应设有防寒设施，保持井筒温度在+2℃以上。
对绞车道要经常进行检查，发现冰冻应及时处理。
2）线路（1）加强轨道维修，经常保持轨道合乎《煤矿安全规程》第353条的要求，保证车辆安全运行。
（2）井筒的倾角大于15度时，轨道应设有防滑措施，防止轨道接头突起，造成矿车颠覆事故。
（3）线路应及时清扫矿车撒落的煤和杂物，保持矿车运行无阻。
（4）线路中的托绳轮应完整、齐全，转动灵活，磨损应及时更换。
3）车辆（1）矿车连接装置所用的连接链和连接插销，必须由取得生产许可证的指定专业工厂生产，并应符合《煤矿安全规程》第412、414条的规定。
（2）车辆应执行定期检修制度，检修后的车辆应符合《煤矿机电设备检修质量标准》。
（3）使用中的车辆，应符合《煤矿矿井机电设备完好标准》。
4）井口车场（1）单钩提升串车倾斜车场的正线长度，从最上部甩车道岔起，至过卷开关，应为重载串车总长度的2.5倍。
过卷开关应符合规定的过卷距离；（2）双钩提升串车车场应做到：①提高操作和管理水平。
井口车场的操作工、把钩工、信号工，熟悉车场各种设备性能和系统相关作用，具有熟练操作技术，工作责任心强的人员担任。
斜井跑车事故专项应急预案
一、预案背景斜井跑车事故是指斜井运输过程中，由于设备故障、操作失误、管理不善等原因，导致矿车失控下滑，造成人员伤亡和财产损失的事故。
为有效应对斜井跑车事故，保障人员生命安全和矿井生产稳定，特制定本预案。
二、预案目的1. 及时、有效地控制斜井跑车事故，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。
2. 健全斜井跑车事故应急救援体系，提高应急救援能力。
3. 保障矿井安全生产，维护矿井稳定。
三、预案适用范围本预案适用于我矿斜井跑车事故的应急救援工作。
四、组织机构及职责1. 应急指挥部（1）总指挥：矿长（2）副总指挥：分管安全生产的副矿长、安全总监（3）成员：各部门负责人、应急救援小组成员2. 应急救援小组（1）现场救援组：负责现场事故处理、人员搜救、伤员救治等工作。
（2）警戒组：负责现场警戒、交通管制、人员疏散等工作。
（3）医疗救护组：负责伤员救治、医疗救护等工作。
（4）物资保障组：负责应急救援物资的调拨、运输、分发等工作。
（5）通讯保障组：负责应急通讯设备的保障、信息传递等工作。
（6）后勤保障组：负责应急救援人员的生活保障、物资供应等工作。
五、应急响应程序1. 事故报告（1）发现斜井跑车事故后，现场人员应立即向应急指挥部报告。
（2）应急指挥部接到报告后，应立即启动应急预案，并向上级主管部门报告。
2. 应急响应（1）现场救援组立即赶赴事故现场，开展救援工作。
（2）警戒组立即设置警戒线，疏散周边人员，确保救援工作顺利进行。
（3）医疗救护组立即对伤员进行救治，并送往医院。
（4）物资保障组调拨应急救援物资，确保救援工作需要。
（5）通讯保障组保障应急通讯设备正常运行，确保信息传递畅通。
3. 事故处理（1）现场救援组对事故现场进行勘查，查明事故原因。
（2）根据事故原因，制定事故处理方案，并组织实施。
（3）对事故责任人进行追责，确保事故教训得到有效吸取。
4. 应急结束（1）事故得到有效控制，人员伤亡和财产损失得到妥善处理。
（2）应急指挥部宣布应急结束，恢复正常生产。
煤矿绞车断绳跑车事故追查报告范文
煤矿绞车断绳跑车事故追查报告范文英文回答：Title: Investigation Report on the Rope Breakage Accident of the Coal Mine Winch.Introduction:On [date], a rope breakage accident occurred during the operation of a coal mine winch, resulting in the runaway of the vehicle. This report aims to investigate the causes of the accident and provide recommendations to prevent such incidents in the future.Background:The winch is an essential equipment used in coal mines for lifting and transporting heavy loads. It consists of a motor, a drum, and a rope. The rope is responsible for carrying the load and ensuring the safe operation of thewinch. However, in this incident, the rope suddenly broke, causing the vehicle to run out of control.Investigation Findings:1. Rope Quality: The investigation revealed that the rope used in the winch had exceeded its service life and was not replaced in a timely manner. Over time, the rope deteriorated, leading to its eventual breakage.2. Maintenance and Inspection: The regular maintenance and inspection of the winch were not carried out effectively. The lack of routine checks and timely replacement of worn-out parts contributed to the accident.3. Training and Awareness: The operators of the winch were not adequately trained in proper maintenance and inspection procedures. They were unaware of the signs of rope deterioration and did not know how to identify potential risks.4. Communication: There was a lack of effectivecommunication between the operators and the maintenance team. The operators did not report any concerns about the condition of the rope, which could have prevented the accident if communicated properly.Recommendations:1. Regular Inspection and Maintenance: Implement astrict schedule for inspecting and maintaining the winch equipment. This should include regular checks of the rope's condition and timely replacement when necessary.2. Training and Awareness: Provide comprehensive training to all operators on proper maintenance and inspection procedures. Emphasize the importance ofreporting any concerns or issues related to equipment safety.3. Communication Channels: Establish clear communication channels between the operators and the maintenance team. Encourage open dialogue and reporting of any potential risks or safety concerns.4. Documentation: Maintain detailed records of all maintenance and inspection activities. This will ensure accountability and provide a reference for future inspections.Conclusion:The rope breakage accident of the coal mine winch was primarily caused by the use of an aged and deteriorated rope, inadequate maintenance and inspection practices, lack of training, and poor communication. By implementing the recommended measures, similar accidents can be prevented, ensuring the safety of the workers and equipment in the coal mine.中文回答：标题，煤矿绞车断绳跑车事故追查报告。
斜井跑车事故专项应急预案
一、预案编制目的为确保斜井跑车事故发生时，能够迅速、有效地进行应急处置，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，保障矿井安全生产，特制定本预案。
二、预案适用范围本预案适用于本矿井斜井跑车事故的应急处置工作。
三、组织机构及职责1. 成立斜井跑车事故应急处置指挥部，由矿长担任总指挥，分管安全生产的副矿长担任副总指挥，各相关部门负责人为成员。
2. 应急处置指挥部职责：（1）负责制定斜井跑车事故应急处置方案；（2）组织协调各相关部门开展应急处置工作；（3）指挥救援队伍实施救援；（4）向上级报告事故情况。
3. 各相关部门职责：（1）安全监察部门：负责事故调查、责任追究；（2）调度指挥中心：负责事故信息报送、调度指挥；（3）通风防尘部门：负责事故现场通风、防尘；（4）机电部门：负责事故现场设备抢修、恢复生产；（5）医疗救护部门：负责事故现场伤员救治；（6）保卫部门：负责事故现场秩序维护、人员疏散。
四、应急处置流程1. 事故发生：发现斜井跑车事故后，现场人员立即向应急处置指挥部报告。
2. 启动预案：应急处置指挥部接到事故报告后，立即启动本预案，组织开展应急处置工作。
3. 事故现场处置：（1）现场人员迅速撤离危险区域，确保自身安全；（2）救援队伍立即赶赴现场，进行事故现场救援；（3）通风防尘部门负责事故现场通风、防尘；（4）医疗救护部门对伤员进行救治；（5）保卫部门维护现场秩序，确保人员疏散。
4. 事故调查：事故发生后，安全监察部门组织事故调查组，对事故原因进行调查，查明责任。
5. 恢复生产：机电部门负责事故现场设备抢修，确保矿井生产恢复正常。
五、应急保障措施1. 建立应急救援队伍，配备必要的救援设备；2. 加强应急物资储备，确保应急处置工作顺利进行；3. 定期开展应急演练，提高应急处置能力；4. 加强员工安全教育培训，提高员工安全意识。
六、预案修订本预案自发布之日起实施，如遇法律法规、政策调整或实际情况发生变化，应及时修订。
矿山斜井跑车事故分析报告范文
矿山斜井跑车事故分析报告范文英文回答：The Analysis Report of the Mining Incline Shaft Racing Accident.Introduction.On the morning of August 15th, a serious racing accident occurred in the mining incline shaft, resulting in multiple injuries and significant damage to the equipment. This report aims to analyze the causes of the accident and provide recommendations for preventing similar incidents in the future.Incident Description.The racing accident occurred when two vehicles, carrying mine workers and equipment, collided head-on while descending the incline shaft. The impact caused thevehicles to lose control and crash into the side walls of the shaft, resulting in injuries to the occupants and damage to the vehicles.Causes of the Accident.The primary cause of the accident was determined to be the failure to follow established safety protocols and procedures. It was found that the vehicles were traveling at excessive speeds and the drivers failed to maintain a safe distance between them, leading to the collision. Additionally, inadequate communication and coordination between the drivers and the lack of proper training on incline shaft driving also contributed to the accident.Recommendations.To prevent similar accidents in the future, the following recommendations are proposed:1. Strict enforcement of speed limits and safe driving practices in the incline shaft.2. Implementation of a comprehensive training program for incline shaft drivers, focusing on safe driving techniques and emergency procedures.3. Installation of warning signs and barriers to indicate safe distances between vehicles and to alert drivers of potential hazards.4. Regular safety inspections and audits to ensure compliance with established protocols and procedures.Conclusion.The racing accident in the mining incline shaft was a result of multiple factors, including failure to adhere to safety protocols, inadequate training, and lack of communication. By implementing the recommended measures, similar accidents can be prevented in the future, ensuring the safety of the mine workers and the integrity of the equipment.中文回答：矿山斜井跑车事故分析报告。
预防斜井跑车事故的措施和方法
完善设备设施
确保斜井提升设备设施完好， 定期进行维护和检修，确保其
安全可靠。
严格遵守规章制度
严格执行斜井作业的各项规章 制度和操作规程，确保作业过 程符合安全要求。
加强人员培训
提高斜井作业人员的安全意识 和操作技能，加强安全教育和 培训，确保其具备必要的安全 知现场的安全管理 ，确保作业环境整洁、有序，
配备应急救援设备
配备必要的救援设备
根据斜井跑车事故应急处置的需要，配备相应的救援设备， 如阻车器、制动器、提升机等，确保在事故发生时能够及时 有效地进行救援。
定期检查和维护设备
对配备的应急救援设备进行定期检查和维护，确保设备的完 好性和可靠性，防止因设备故障而影响应急处置的效果。
定期进行应急演练
加强与国际同行在斜井提升领域的合作与 交流，借鉴和吸收国际先进经验和做法， 不断提高我国斜井提升领域的安全水平。
THANKS
谢谢您的观看
维护不到位
矿山设备维护不当，如未能及时检修、更换零部件等，可能使设备存 在故障和隐患，导致斜井跑车事故。
02
预防斜井跑车事故的措施
完善安全管理制度
制定严格的斜井跑车 事故防范措施和应急 预案。
对违反安全管理制度 的行为进行严厉处罚 ，强化员工的安全意 识。
定期对安全管理制度 进行审查和更新，确 保其与实际工作情况 相符合。
使用阻车器
使用阻车器
在斜井的变坡点、分道口等关键位置 设置阻车器，当车辆意外下滑时，阻 车器能够迅速将车辆阻挡在安全位置 。
定期检查和维护
对阻车器进行定期检查和维护，确保 其正常工作，及时发现并处理潜在问 题。
定期进行安全培训和演练
安全培训
定期对斜井作业人员进行安全培训，提高他们对斜井作业安全的认识和操作技 能。
地下矿山斜井跑车事故原因分析与预防
地下矿山斜井跑车事故原因分析与预防[内容摘要]在地下矿山的施工中，斜井是使用极为常见的一种施工方式。
在施工上其既存在有施工简便、投资量小，同时还具有投产快、工程量低的特点。
但在斜井的操作过程中由于设备存在有摘挂钩频繁、断裂挂钩工和绞车工技术要求较高的诸多情况，因此在跑车事故的发生上频率较高。
据不完全统计，在地下矿山的机电事故当中，斜井跑车事故占到了30%以上。
同时在伤亡人员的概率上更是达到了90%。
本文通过对斜井提升系统进行详细分析，以期通过对其各类的危险因素进行充分有效的分析，进而借助各种有效措施从而避免跑车事故的发生，为斜井设备的安全提供一定的参考依据。
[关键词]斜井；技术要求；斜井提升系统一、引起斜井跑车事故的原因分析①在连锁装置的检查上，运行前并未进行安全装置的认真检查确认。
没有进行自行脱落装置的使用与连接，在轨道的铺设上存在有不符合标准的情况。
在矿车的运行当中由于磨损和变形而导致的矿车跳动而导致了跑车脱道的现象。
由于安全措施并未落实到位，同时在斜井上没有设置一坡三档的相关设施；在安全管理上，存在有管理制度不完善管理制度落实不到位的情况。
存在有矿车载人、人货混载的违规行为。
除此之外斜井人车并未安装断绳保险器，在发生跑车事故时不能将人车平稳的进行控制停放。
②在防护措施上没有设置砌墙、支护等围挡设施，行人的通道上没有设置隔墙，绞车工在操作过程当中存在有操作失误的情况，在防跑车以及防过卷装置设置上并未进行相关的设置，对于钢丝绳的检查以及相关安全制度的检查上并未进行定期的检验，对于防锈措施以及钢丝绳的更换上存在有工作落实不到位的情况。
③在职工安全意识上存在有绞车工并未取得相关资格证，摘挂钩人员在操作前并未进行安全培训或者技术操作存在有不熟练的情况。
操作人员在刹车操作以及运行速度控制上存在有不合规的情况。
另外，在安全设施的设计上存在有不规范的情况。
对于绞车深度指示器的设定上并未设置相关的设施，当绞车运行时无关人员并未撤离到安全地点，在现场的安全管理上，存在有重大的失误。
斜井跑车事故案例及其原因分析
斜井跑车事故案例及其理由分析斜井提升是矿山常用的提升方式。
斜井运输工作方式是：井底重车由井底把钩工挂至牵引钢丝绳上，通过井上下的信号联络，开动绞车将井下的矿物运至地面，同时把井口的车辆放至井底。
另外还有一种是斜井单绳提升，即井底重车提升到地面后，摘勾；再挂上空车，下放到井底。
斜井提升具有设备简单、投资少、见效快等优点。
矿井提升系统是矿山生产过程中一个重要的组成部分，其中斜井轨道提升系统在运行过程中跑车事故发生的频率较高，矿山斜井轨道运输危害最大的事故是跑车事故。
斜井跑车事故，主要是指斜井上部车场或在斜坡道上，车辆脱离机械牵引装置（绞车、卷扬机）在自重力作用下冲入井下的状况。
由于斜井提升中频繁摘挂钩，再加上钢丝绳简单磨损和断裂，因此简单发生跑车事故。
其后果较为严重，不仅造成设备损毁，而且导致人员伤亡，生产停顿。
据不完全统计，斜井跑车事故占机电事故的30%，90%以上的会造成人员伤亡。
所以对斜井跑车事故理由进行分析，提出防范措施显得尤为重要。
引起斜井跑车事故发生的几种典型案例：斜井跑车事故典型案例：1、乐平矿务局东方红煤矿2003年“9.21〞斜井跑车事故，2003年9月21日14时45分乐平矿务局东方红煤矿主井跑车事故，主要理由则是11名工人违章乘坐矿车下井，信号工、挂钩工对违章乘坐矿车下井的行为熟视无睹，没有对违章行为予以制止。
导致10人当场死亡，1人重伤；2、江西涌山煤业有限责任公司2007年“5.16〞斜井跑车事故，导致1人死亡；2007年5月16日13时12分，江西涌山煤业有限责任公司副井井筒发生的跑车事故，一个重要理由就是安装在井筒内的雷达捕获器（一种斜井跑车防护装置）的机械挡车闸被人为绑死，虽然雷达捕获器的电控部分反应正常，也未能使机械挡车闸下落阻止跑车。
3、2007年7月19日12时30分，江西仙槎煤业有限公司，发生的跑车事故，就是由于采区下山提升时，矿车运行至巷道中段而提升钢丝绳断开，下山起坡点以上未安装跑车防护装置，将井底车场1人撞死。
基于故障树的矿山斜井运输跑车事故分析
式中 ： （） 为基 本事 件 Ｘ 结 构 重要 系 数 的近 似 判
别值； ｔ 为基本事件ｘ 所在最小割集中基本事件个 ｚ 数． １２ 斜井运输跑车故障树构建 ． 根据 互联 网上 提供 的资料 以及调 查 的几 起煤 矿 山发生的斜井运输跑车事故 ， 对导致斜井运输跑车 事 故 的原 因调查 分 析 ， 出导 致 事 故 发生 的危 险 事 找 件， 并对 危险事 件 的概率 和程 度进行评 价． 据其 发 根 生的逻辑关系可画出如图 ｌ 所示的故障树图．
一
的途 径 ， 它表 明 了系统 的危险性 ． 小割集 的数 目越 最
多， 所分析系统 的危险性就越大． 根据图 ｌ 故障树 的
１
／ ｏ（）：
ｘｔ Ｋｔ ∈ 。
（） １
逻辑表达式对其进行化简， 求其最小割集．
Ｔ —Ｔ 丁 一 （ ３ １２ 丁 ＋ ＋ 丁 ＋ 丁 ＋Ｘ１） Ｘ２＋ ５ ６ ｓ（ ｏ
收稿 日期：０ ６１一 ｌ ２０ —２ｌ 作者简介： 刘永梅（ ９４） 女 ， １ ６一 ， 甘肃 兰州人 ， 工程师
维普资讯
第 ３ 期
刘永梅 ： 于故 障树 的矿 山斜井运输跑车事故分析 基
５ ９
判别式 和最小 割集 分析判 断原则 进行 结构重 要 度判 断． 近似 判别式 为 ：
须 引起矿 领导 的重视．
发现潜在的故障， 发现设计的薄弱环节 ； 还可以指导 故障诊断， 改进使用和维修方案． 分析的方法主要是 寻 找顶 上事 件 的最小 割集 （ 割集 是 系统 的一 种 故 障 模式 ， 将导致系统故障发生的最小故障模式的集合 称为最小割集）写出故 障树的结构 函数， ， 为定 量分 析作好 准备 ． 部最 小 割集 的完 整集 合 则 代表 了给 全 定系统 的全部故障． 其含义在于描绘出处于故障状 态的系统所必须修理的基本故障． 通过对最小割集
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冶金分公司斜井跑车事故报告
冶金分公司6.23斜井跑车事故报告
调查报告
一、事故发生时间：20**年6月23日1时50分左右。
二、事故发生地点：X公司1003斜井距井口30米处。
三、事故损失情况：1003水平斜井跑车造成z1、z3两人轻伤，三个罐车损坏，挡车门变形，风、水管破裂等损失。
四、事故发生经过
20**年6月23日，X公司1003水平斜井提升组零点班，井底车场放料工z1、z2、z3、z4，水泵工兼挡车工z5，共五人在井底车场作业。
当班提升队长a3，上班后安排3人井下放料，4人在井上车场推罐。
井下放料人员下井后就开始正常的生产作业，水泵工z5看了一下井底和910水平水仓后就去了910水平磅房。
井下底部挡车门处于无专人看守状态，提升时档车门未按规定开启或关闭，一直处于开启状况在l时50分左右，正在上行的钢丝绳在距井口30米处从绳头的第四个卡处被拉断，三个装有矿石的罐车顺轨道跑下，大约到910水平口上10米处罐车出轨翻罐向下滚动。
前面的两个罐车撞到下部挡车门傍边的水管和风管上后，罐斗竖起将挡车门打下挡住，斗内矿石被抛向井底：另一罐车被甩到910水平硐口。
其中有一块1 0 0斤左右的矿石，由于惯性较大一直滚动向2号放料口处冲来，此时正在清理轨道傍边矿石的z1和z3听到斜井上响声不正常，顺眼看到井筒内有火花，就赶紧拔腿向后跑。
矿石从他二人身体擦过，两人在慌乱的奔跑中摔到在地，致使他们的头和腰、腿有不同程度的碰擦，导致受伤。
当班绞车司机两人，a1是主司机、a2是副司机。
在l时5 0分左右a2开车感到有问题时，就停车检查发现钢丝绳断了，立即向在值班室的a3报告。
a3接到报告就边通知值班主任a4边向井下跑去，a4接到报告就向矿部报告，并组织有关人员到井下进行事故抢救。
现场发现有两人受伤，就立即组织人员将受伤的人员用担架抬出井口，而后送往西井镇医院治疗。
五、事故原因分析
根据调查现场当时人和相关人员以及有关记录、制度，及拉断的钢丝绳的情况，初步分析认为导致绳断发生跑车事故的原因有以下几方面：
l、事故的直接原因：绳头第四个卡处有5—8根丝是旧断丝(正在卡下外检无法发现)，加上运行的不稳定，此处承受力不够而被拉断。
2、事故的间接原因：对钢丝绳的管理不善。
纲丝绳长期不加油保养，斜井地滚轮不上油、多数不转，绞车滚筒木衬严重磨损，导致钢丝绳磨损严重。
绳的外围丝几乎都磨成扁平，运行中滚筒上钢丝绳时常有咬绳跳绳现象，这些都能造成钢丝绳的弹性、抗拉强度减弱，使在运行中易产生不稳定和拉力或大或小，是事故的主要原因。
3、对提升系统检查不到位，存在问题整改措施不力也是本次事故的一个重要原因。
从设备检修记录看，除安全科每月的三次检查外，车间设备责任人没有对提升系统的问题做记载。
设备检修规定：班检由操作工，日检由车间设备负责人，旬月检由安全科。
安全科在6月10日、20日，检查钢丝时无发现有断丝情况，测绳直径为22．5毫米，已接近更换规定，但没有下达更换通知。
6月19日安全部组织交叉检查时，发现钢丝绳严重缺油要求其加油整改，但事发时仍然无加油。
说明车间对提升设备的安全检查不重视、不负责，对安全检查的问题不整改。
部4、井下挡车门没有设专人看守，让井下水泵工兼挡车工工作安排不合理，使其不能正常使用。
也是本次事故的另一因素
六、事故性质
本次事故发球责任事故，虽然没有造成大的人身伤害，但事故后果严重，影响较大，是重大险肇事故。
七、责任分析及责任人处理决定
为防止类似事故发生，严格落实安全生产责任制，分清事故责任，教育和惩戒事故责任人。
根据事故原因，对事故有关责任人进行处理如下：
1、采矿车间主任魏某是采矿车间安全生产的第一责任人，对斜井提升安全工作疏于管理，管理不到位，分工不明确，违反用工制度。
本此事故中负有具体领导责任，给予撤职处分，并罚款500元。
2、采矿车间副主任范分工某主管斜井提升运输工作，对斜井提升运输存在钢丝绳磨损严重、地滚轮不转、下部挡车门不使用等问题长期不管理、不解决，对事故负有直接领导责任，给予撤职处分，并罚款800元。
3、提升运输队长翟，对某斜井提升运输存在钢丝绳磨损严重、地滚轮不转、下部挡车门不使用等问题长期不管理、不解决，不按规定对钢丝绳、绞车和其它安全设施进行检查、维修、保养，对本职工作严重失职，负有现场管理不到位和管理失职的责任，给予撤职，并罚款1000元。
4、提升运输副队长芦某，对事故负有现场管理不到位责任，对其罚款1000元。
5、水泵工兼挡车工刘某，严重违反安全规定不在岗操作挡车门，严重违反劳动纪律，对其罚款500元。
6、安全科长王某安全检查不到位，监督管理力度小，对安全隐患不及时下整改通知书，对本此事故负有安全监管不力的责任，对其罚款200元。
7、经理杨某对本次事故负有领导责任，对其罚款500元；安全生产副经理张某对事故负有分管领导责任，对其罚款500元。
八、整改措施
为防止类似事故发生，消除不安全因素，吸取教训，对事故隐患提出如下整改措施：l、井下挡车门必须在6月29日前整改完成，并设专人看管。
2、清理井底车场的矿石，保持人和罐车运行畅通；立即将躲
硐清理干净，做为挡车工的岗位作业场所。
3、对斜井的地滚轮进行修理整改，必须保持正常运转，并按规定加注润滑油。
4、要按规定严格执行钢丝绳检查、维修、保养安全管理制度，并要记录存档，车间要配备钢丝绳等设备检测工具。
5、绞车滚筒木衬板要立即更换整改。
6、加强职工安全教育，提高认识和防范能力。
严格执行斜井提升“行人不行车，行车不行人”制度。
X 公司安委会
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