沥青面层试验段施工总结

沥青面层试验段施工总结Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998上面层试验段总结报告经过我部的精心组织,我项目部于2015年6月3日进行了沥青上面层试验段的摊铺工作，试验段落选在段，长150米，并于当日完成。

施工中采用4000型沥青拌和机集中场拌，采用大吨位自卸车进行运输，采用两台ABG-423摊铺机作为摊铺机械，采用双钢轮振动压路机与胶轮压路机相结合的碾压方式。

我们严格按照《公路沥青路面施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》、《公路工程路基路面现场测试规程》、施工图纸及合同条款的规定进行试验段的施工，监理工程师进行了全过程旁站，我部同步对沥青下面层试验段的施工过程进行了跟踪检测，试验段的各项技术指标均符合规范、设计、合同文件要求，取得了指导沥青下面层施工的技术参数和施工经验，试验段圆满成功。

现将试验段总结如下：一、试验段目的1、验证用于施工的集料配合比。

2、确定铺筑厚度和松铺系数。

3、确定标准的施工方法。

4、确定一次作业段的合适长度。

5、严密组织拌和、运输、碾压等工序，尽量缩短从拌和到碾压结束时间。

6、确定施工组织及管理体系、质量保证体系人员等。

二、试验段施工概况本试验段工程起点桩号，终点桩号为，路线全长150m。

路面结构方案主线路面结构:下挖主线路面结构:上面层 4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）粘层下面层 5cm中粒式沥青混凝土（AC-16C）透层及封层基层 16cm水泥稳定碎石基层 16cm水泥稳定碎石底基层 16cm水泥稳定风化砂路面总厚度 57cm三、施工准备工作：根据总体施工组织设计，路线复测正确，水准点加密，并得到现场监理确认批复，基层已验收，施工测量及检测设备均满足施工要求，并经过省公路工程专用仪器设备检定站的仪器标定，并与现场监理一起确认。

各种原材料检测已完成，并得到监理处批准。

1、施工放样①试验段开工前，我项目部分成两组测量队伍对本项目提供的平面控制点和高程控制水准点进行复核测量，并将测量结果上报监理工程师，上述测量结果已经检查批准，可以使用。

②进行中线水平测量，增补施工时临时水准点，满足施工需要，核对地面标高，经过复测，对持有异议的原地面标高，向监理工程师提交一份列出有误的标高和相应的修正标高表，对有争议的标高的原有地面，监理未确定之前不得扰动。

③施工中妥善保存各种测量数据资料并整理所有资料，每完成一段后，测量记录及成果资料由承包人的技术负责人和监理工程师一起签字后，我方保留测量记录和资料复印件。

2、下面层准备情况上面层试验段施工前必须对下面层进行全面的检查，包括下面层外形检查、强度检查和平整度检测。

1）下面层外形检测上面层试验段铺筑前，对基层的高程、宽度、横坡度、厚度等外形进行了全面检查，高程偏差控制在±15mm以内、宽度控制在±30mm 以内、横坡度偏差控制在±以内、厚度代表值控制在-8%H之内，全部符合规范及设计要求。

2）下面层弯沉检测弯沉检查：用BZZ-100标准车以规定频率检测下面层表面回弹弯沉，测试结果合格。

3）下面层平整度检查每200米测2处×10尺，最大间隙不大于5 mm。

3、机械设备进场情况投入的机械试验检测测仪器4、人员组织情况上面层试验段铺筑前，调集施工所需的人员进驻施工现场，开展准备工作，对现场踏勘和复核测量，熟悉施工方案，为施工做好充分的准备。

施工所需的标志牌、指示牌均严格按规定要求制作、安装。

主要人员职责分工表5、原材料、实验准备情况1）原材料准备情况①沥青：中石化生产的70#A级道路石油沥青，与场家签订了购货合同，现已有足量的储备；②莱阳生产的10-15mm石灰岩碎石；5-10mm石灰岩碎石；3-5mm 石灰岩碎石；0-3mm机制砂；青岛莱西厂家生产的石灰岩矿粉。

2）试验准备情况①试验段开工前，我们将准备好满足现场进行施工质量控制和自检及其它试验所需的设施、仪具。

②混合料的配合比试验凡是由几种原材料混合而成的混合料均按规范设计混合料配合比，同时进行各项技术指标实验，使混合料技术指标满足要求，并报监理工程师，监理工程师认可并允许使用时。

油石比=。

集料比例为10-15mm碎石：5-10mm碎石：3-5mm碎石：机制砂：矿粉=30:27:5:33:5,经检验证明，按照上述配比所配置的沥青混合料经室内试验各项检测指标均达到规范及设计要求。

四、施工工艺1、准备下承层：摊铺前先清扫下承层上的杂物，并在摊铺现场组织清扫人员清扫运输车辆带至现场的浮土及杂质。

2、测量放样：首先根据沥青砼下面层设计宽度纵向每10m（平曲线或匝道5m）放出两个边桩，在桩点上做好明显的标记，作为测量的标记，用水平仪对放出的两个边点进行准确测量，水平点闭合误差必须满足规范要求。

按照预计松铺厚度，将摊铺机调整就位,待摊铺稳定后即采用非接触式平衡梁控制好厚度进行摊铺。

3、混合料拌合：向控制计算机输入沥青混合料的配合比数据，由装载机将各种材料装入相应的冷料仓，经传输带初步计量传送后进入加热滚筒加热，自动控制其加热温度，再经筛分进入各种热料仓，由计算机发出指令自动计量后进入搅拌缸，同时自动加入经过计量的矿粉和沥青，经过自动计量拌和进入贮料仓，等待汽车装运。

在正式拌和前，我们对拌和机进行了多次调试，从二次筛分后进入各热料仓的矿料取样进行筛分，根据筛分结果，通过计算，使矿质混合料的级配接近目标配合比并符合规范及设计的规定，以确定各热料仓矿料和矿粉的用料比例，以达到供料均衡。

用生产配合比进行试拌，沥青混合料的技术指标合格后进行铺筑。

严格控制沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。

每天开始几盘集料应该提高加热温度，并干拌几锅集料废弃，再正式加热沥青混合料。

沥青加热温度设定为155℃-165℃,集料加热温度设定为比沥青温度高10-30℃，填料不加热，沥青混合料的出厂温度控制在145-165℃（超过195℃者废弃）。

且在贮料仓贮存过程中温度降低不超过10℃。

拌和楼控制室逐盘打印沥青和各种矿料的用量和拌和温度。

4、运输：沥青混合料的运输采用斯太尔自卸车，不得超载运输，或急刹车、急弯调头使透层、封层造成损伤。

运料车的运力少有富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车等候。

运料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢板涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚在车厢底部。

从拌和机向运料车上装料时，应多次挪动汽车位置，平衡装料，以减少混合料离析。

运料车运输混合料宜用苫布覆盖保温、防雨、防污染。

运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得有泥土等可能污染路面的脏物，否则宜设水池洗净轮胎后进入工程现场。

沥青混合料在摊铺地点凭运料单接收，若混合料不符合施工温度要求，或已经结成团块、已遭雨淋的不得铺筑。

摊铺过程中运料车应在摊铺机前100-300mm处停住，空档等候，有摊铺机推动前进开始缓缓卸料，避免撞击摊铺机。

5、摊铺：沥青砼下面层摊铺采用两台摊铺机进行摊铺，摊铺机上安装横坡仪控制下面层横坡（超高过度段根据两侧钢丝绳拉线）,待摊铺稳定后采用非接触式平衡梁控制厚度进行摊铺。

连续摊铺稳定的摊铺，是提高平整度最主要的措施。

摊铺机摊铺速度根据拌和楼产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、宽度予以调整选择，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。

用餐分批轮换交替进行，切忌停铺用餐，做到每天收工停机一次。

用摊铺机摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏（摊铺机前未摊铺路面也不得随意踩踏），一般不用人工不断地整修，只有在特殊情况下，如局部离析，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时予以铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。

调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开口高度、链板送料器和螺旋布料器的转速相匹配。

螺旋布料器内混合料表面以略高于螺旋布料器2/3为度，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。

采取在摊铺机输送螺旋的前挡板下部加设柔性挡板；运料车增加尾侧挡板，并多级顶升卸料；摊铺机喂料斗翼板慢速合拢等措施，以有效减少离析，确保摊铺均匀性。

在摊铺机靠近边缘的螺旋安装反向叶片，使边缘处的粗料往回推，减少混合料离析。

或将边缘处的螺旋拆除，使靠近边缘的料自然堆积，减少摊铺层出现离析。

铺筑过程中摊铺机应调整好熨平板的振捣或夯锤压实装置同样适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度（初始压实度应大于85%）。

摊铺机的熨平板初始仰角要仔细进行调整，以保证路面平整度，熨平板提前～1小时预热至不低于100℃。

注意摊铺机接料斗的操作程序，以减少粗细料离析。

摊铺机集料斗在刮板尚未露出。

尚有10cm厚的热料时，下一辆运料车即开始卸料，做到连续供料，并避免粗料集中。

尽量做到摊铺机不拢料，以减少混合料离析。

对于摊铺遇雨，立即停止施工，并清除未碾压成型的混合料。

遭受雨淋的混合料废弃，不得卸入摊铺机摊铺。

6、碾压：沥青混合料的碾压是保证沥青面层质量的重要环节，碾压时，应着重控制碾压温度、速度及其碾压过程。

铺筑双车道沥青路面的压路机数量应满足现场施工要求。

碾压过程分为初压、复压、终压三个阶段，为保证压实度和平整度，初压、复压、终压都应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行；每台摊铺机后均采用四台压路机碾压，2台双钢轮，2台胶轮压路机。

为了增加压路机的碾压效率，保证可以紧跟在摊铺机后面，初压采用1台钢轮压路机紧跟在摊铺机后进行碾压，遍数为静压一遍，轻振压二遍、重振压二遍。

初压碾压终端与摊铺机的间距保持在1m。

对于钢轮振动压路机碾压应遵循紧跟、慢压、高频、低幅、少水的原则进行；碾压时驱动轮面向摊铺机。

初压碾压段的长度控制在20-30m。

复压紧跟在初压后开始，复压用2台胶轮压路机碾压六遍，相邻碾压带重叠1/2的碾压轮宽度。

终压紧接在复压后进行，采用一台双钢轮压路机静压，直到路面没有轮迹为止。

摊铺机、压路机从开始运作后应该一直处于运动状态，直到收工。

7、横向施工缝：采用平接缝，用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，将摊铺层锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青。

摊铺机熨平板从接缝处开始摊铺，摊铺前熨平板提前小时预热至不低于100℃，并将原压实部位进行预热甚至软化；碾压时先用双钢轮压路机进行横向碾压，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层，以每次20cm宽度为宜，直至全部在新铺面层上面为止。

改为纵向碾压。

不要在横接缝上垂直碾压，以免引起新旧层错台。

碾压完毕后对平整度做专门检测，不符合要求及时处理。

确保接缝平整。

相邻两幅及上下层横向接缝均应错位1m以上。

8、养生：一个沥青上面层施工段完成后，我们将对施工路段进行全封闭处理，对实在无法避免的施工车辆，要等路面温度下降至50℃以后才能开放交通，且轮胎要保持干净，否则应进行清洗后才允许上路。