中国冷藏车行业现状分析(课堂PPT)
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大型冷链物流企业
食品商场和菜场，超市，食品、乳 制品和冷饮生产企业 自配冷链物流企业及个人
4
冷藏车市场发展历程
2008年开始
未来2~3年内
国内冷藏车的年产量预 计达到1万辆，市场保有 量要达到10万辆以上。
国内冷藏车的年产量 增速加快，短短2年已经 发展至7000辆的规模。
2008年以前
国内冷藏车年产量仅是现在的 1/2，也就在3000~4000辆左右；
大型食品商场和菜场，大型连锁超市， 食品、乳制品和冷饮生产企业等公司自 配冷藏车、冷藏包；
部分全程使用冷链物流的企业为了树立 自己的品牌，沿用国际的认证体系，自 定标准来运作、管理冷链物流，如麦当 劳、光明乳业等企业；
个人用户购买冷藏车车后通常挂靠在物 流公司，以图提高运输效率。
脱胎于企业物流的第三方物流企业
以前冷藏车销量分布
目前冷藏车销量分布
8
冷藏车国内与国际的差距
我国冷藏车、保温车的生产技术水平已与国际先进水平相接近， 主要性能指标 如密封性能上与发达国家基本处于相等水平。我国的产品与发达国家同类产品的差 距主要体现在冷藏保温车的品种上。发达国家使用的产品针对性强，对不同产品配 备不同装置，品种多、专业化程度高。
冷藏车行业现状分析
中国重汽集团济南专用车有限公司
1
冷藏车：主要隶属商用车行业
泛指运输易腐货物的专 用汽车，是公路冷藏运 输的主要工具。
用来运输食品、药品、化 工产品、电子产品、鲜花、 高档服装、高档家具等产 品。目的是保证产品的质 量稳定。
目前最主要是应用在药 品运输、水果运输、冷 饮运输、蔬菜运输、冷 鲜肉运输等。
每年产量（台/年）
12000 10000
8000 6000 4000 2000
0
81年以前 81年-08年 08年-10年 11年-13年
每年产量（台/年）
以前车型市场比例
20%
10%
70%
40% 重型车 中型车 轻（微）型车
目前车型市场比例 10%
50%
重型车 中型车 轻（微）型车
6
冷藏车的销售情况
保鲜汽车
有隔热车体和制冷 机组（兼有加热功能） ，厢内温度可调范围在 0度左右，用来运输新 鲜货物。
>6~14吨为中型； >1.8~6吨为轻型； <1.8吨为微型。
3
冷藏车主要的需求对象
三元双日、领鲜物流脱胎于企业物流的 第三方物流企业，目前国内大部分冷藏 都分布在这些企业里；
大型冷链物流企业：北京的快行线、天 津的康新、山东的荣庆、上海的锦江、 重庆的雪峰等；
与发达国家相比，我国冷藏车辆 60000
保有量严重不足，严重制约着我 国冷链运输市场的发展。
50000
40000
日本冷藏车的年产量稳定在3万 辆左右，美国为5万辆，分别能
30000
保有量 年产量
占全国货车总量的80%以上，而 20000
我国这一比例仅仅为10%左右。 10000
0
中国
日本
美国
9
冷藏车生产企业
在 小企业。国内正规的冷藏车生
产企业大概有20家，有品牌影 响力的也就10家左右。
而冷藏车的特点就是个性化—每个企 业对冷藏车的具体要求都不一样，底 盘、箱体的差别很大，这对主机企业 的流水线生产是挑战。
《规划》提出，到2015年，建成一批运转高效、规模化、 现代化的跨区域冷链物流配送中心，培育一批具有较强资 源整合能力和国际竞争力的核心企业，冷链物流核心技术 将得到广泛推广，并初步建成布局合理、设施装备先进、 上下游衔接配套、功能完善、运行管理规范、技术标准体 系健全的农产品冷链物流服务体系。
冷冻冷藏食品的消费迅速增长
1981年
国有10家企业改装冷藏保温汽车，年产量约700 辆，其中冷藏汽车不足10%，全国冷藏保温汽车 的保有量3940辆，遍布29个省、市、自治区；
70年代中后期
机械行业开始涉足冷藏保温汽车生产
5
冷藏车市场发展特点
近几年国内冷藏车扩容较快，每年 以15%~20%速度增长，
随着对冷藏车用途及使用性能的要 求越来越多及越来越高，冷藏车的 生产朝着多品种、小批量的方向发 展已成为必然趋势。车辆吨位结构 发生变化中型车将有很大部分被轻 、微型和重型车所取代。
80年代我国生产冷藏车
过 （含保温汽车）的生产厂家
去
（包括专业的和兼业的）约 十来家，1990年达20多家，
1995年增至50多家，2000年
达到73家，遍布全国23个省
市自治区；
冷藏车生产企业利润率一般在9%~10% 左右；
诸多小企业的存在大大弱化了市场集 中度，国内冷藏车的行业龙头是中集 集团下属的济南中集考格尔特种汽车 有限公司,年销售量2000辆左右，像 中集这种市场份额能达到20%，红宇 占据近10%份额的企业少之又少；
一种流动性资产，不仅 要面对资金、技术、场 地等硬性要求，还面临 着道路交通、政策标准 等一系列的未知因素。
2
冷藏车分类
专用汽车主管机构 将其细分为：
保温汽车 只有隔热车体而无
制冷机组；
冷藏汽车 有隔热车体和制冷
机组且厢内温度可调范 围的下限低于-18度， 用来运输冻结货物；
按制冷方式分为： 机械制冷； 蓄冷板制冷； 液化气体制冷。 按底盘吨位分为： >14吨为重型；
•冷藏车发展较快，销量增长十分明显，主要用于冷冻食品，奶制品， 蔬菜水果，疫苗药品等物品运输
下图：2007-2010年冷藏车注册情况
600
500
400
300
200
100
85
0 2007
137
2008
580 506
2009
2010E
我国迎来冷藏车市场发展 的黄金时期
《农产品冷链物流发展规划》出台，从决策层面完善冷链 物流政策
汽车巨头,如一汽集团、东风汽车公
司、北汽集团、哈飞汽车公司、广汽
集团等利用为主机厂的优势生产冷藏
据不完全统计，目前生产冷
车。它们一般都拥有遍布全国的销售
wenku.baidu.com
藏车的企业多达100家以上，
现 同时存在着200多家非法组装
渠道和一流的售后服务，但是主机生 产企业也有着自己的劣势，主机企业 一般采用批量化、标准化生产的模式，
冷藏冷冻食品每年增产约10%，其中市场份额最大、发展最 迅速的是冷冻肉制品和鱼类，在我国冷却肉已占到人均年消 费肉量的10%～15%。这些易腐食品需要冷藏运输。 我国采用冷藏运输的达15%以上，发达国家高达80%以上。
7
冷藏车市场发展特点
以往冷藏车的销售主要集中在上海、广州、山东等东部沿海地区，但2009年有向中西部 发展的趋势，甘肃、宁夏等地都销售不错
食品商场和菜场，超市，食品、乳 制品和冷饮生产企业 自配冷链物流企业及个人
4
冷藏车市场发展历程
2008年开始
未来2~3年内
国内冷藏车的年产量预 计达到1万辆，市场保有 量要达到10万辆以上。
国内冷藏车的年产量 增速加快，短短2年已经 发展至7000辆的规模。
2008年以前
国内冷藏车年产量仅是现在的 1/2，也就在3000~4000辆左右；
大型食品商场和菜场，大型连锁超市， 食品、乳制品和冷饮生产企业等公司自 配冷藏车、冷藏包；
部分全程使用冷链物流的企业为了树立 自己的品牌，沿用国际的认证体系，自 定标准来运作、管理冷链物流，如麦当 劳、光明乳业等企业；
个人用户购买冷藏车车后通常挂靠在物 流公司，以图提高运输效率。
脱胎于企业物流的第三方物流企业
以前冷藏车销量分布
目前冷藏车销量分布
8
冷藏车国内与国际的差距
我国冷藏车、保温车的生产技术水平已与国际先进水平相接近， 主要性能指标 如密封性能上与发达国家基本处于相等水平。我国的产品与发达国家同类产品的差 距主要体现在冷藏保温车的品种上。发达国家使用的产品针对性强，对不同产品配 备不同装置，品种多、专业化程度高。
冷藏车行业现状分析
中国重汽集团济南专用车有限公司
1
冷藏车：主要隶属商用车行业
泛指运输易腐货物的专 用汽车，是公路冷藏运 输的主要工具。
用来运输食品、药品、化 工产品、电子产品、鲜花、 高档服装、高档家具等产 品。目的是保证产品的质 量稳定。
目前最主要是应用在药 品运输、水果运输、冷 饮运输、蔬菜运输、冷 鲜肉运输等。
每年产量（台/年）
12000 10000
8000 6000 4000 2000
0
81年以前 81年-08年 08年-10年 11年-13年
每年产量（台/年）
以前车型市场比例
20%
10%
70%
40% 重型车 中型车 轻（微）型车
目前车型市场比例 10%
50%
重型车 中型车 轻（微）型车
6
冷藏车的销售情况
保鲜汽车
有隔热车体和制冷 机组（兼有加热功能） ，厢内温度可调范围在 0度左右，用来运输新 鲜货物。
>6~14吨为中型； >1.8~6吨为轻型； <1.8吨为微型。
3
冷藏车主要的需求对象
三元双日、领鲜物流脱胎于企业物流的 第三方物流企业，目前国内大部分冷藏 都分布在这些企业里；
大型冷链物流企业：北京的快行线、天 津的康新、山东的荣庆、上海的锦江、 重庆的雪峰等；
与发达国家相比，我国冷藏车辆 60000
保有量严重不足，严重制约着我 国冷链运输市场的发展。
50000
40000
日本冷藏车的年产量稳定在3万 辆左右，美国为5万辆，分别能
30000
保有量 年产量
占全国货车总量的80%以上，而 20000
我国这一比例仅仅为10%左右。 10000
0
中国
日本
美国
9
冷藏车生产企业
在 小企业。国内正规的冷藏车生
产企业大概有20家，有品牌影 响力的也就10家左右。
而冷藏车的特点就是个性化—每个企 业对冷藏车的具体要求都不一样，底 盘、箱体的差别很大，这对主机企业 的流水线生产是挑战。
《规划》提出，到2015年，建成一批运转高效、规模化、 现代化的跨区域冷链物流配送中心，培育一批具有较强资 源整合能力和国际竞争力的核心企业，冷链物流核心技术 将得到广泛推广，并初步建成布局合理、设施装备先进、 上下游衔接配套、功能完善、运行管理规范、技术标准体 系健全的农产品冷链物流服务体系。
冷冻冷藏食品的消费迅速增长
1981年
国有10家企业改装冷藏保温汽车，年产量约700 辆，其中冷藏汽车不足10%，全国冷藏保温汽车 的保有量3940辆，遍布29个省、市、自治区；
70年代中后期
机械行业开始涉足冷藏保温汽车生产
5
冷藏车市场发展特点
近几年国内冷藏车扩容较快，每年 以15%~20%速度增长，
随着对冷藏车用途及使用性能的要 求越来越多及越来越高，冷藏车的 生产朝着多品种、小批量的方向发 展已成为必然趋势。车辆吨位结构 发生变化中型车将有很大部分被轻 、微型和重型车所取代。
80年代我国生产冷藏车
过 （含保温汽车）的生产厂家
去
（包括专业的和兼业的）约 十来家，1990年达20多家，
1995年增至50多家，2000年
达到73家，遍布全国23个省
市自治区；
冷藏车生产企业利润率一般在9%~10% 左右；
诸多小企业的存在大大弱化了市场集 中度，国内冷藏车的行业龙头是中集 集团下属的济南中集考格尔特种汽车 有限公司,年销售量2000辆左右，像 中集这种市场份额能达到20%，红宇 占据近10%份额的企业少之又少；
一种流动性资产，不仅 要面对资金、技术、场 地等硬性要求，还面临 着道路交通、政策标准 等一系列的未知因素。
2
冷藏车分类
专用汽车主管机构 将其细分为：
保温汽车 只有隔热车体而无
制冷机组；
冷藏汽车 有隔热车体和制冷
机组且厢内温度可调范 围的下限低于-18度， 用来运输冻结货物；
按制冷方式分为： 机械制冷； 蓄冷板制冷； 液化气体制冷。 按底盘吨位分为： >14吨为重型；
•冷藏车发展较快，销量增长十分明显，主要用于冷冻食品，奶制品， 蔬菜水果，疫苗药品等物品运输
下图：2007-2010年冷藏车注册情况
600
500
400
300
200
100
85
0 2007
137
2008
580 506
2009
2010E
我国迎来冷藏车市场发展 的黄金时期
《农产品冷链物流发展规划》出台，从决策层面完善冷链 物流政策
汽车巨头,如一汽集团、东风汽车公
司、北汽集团、哈飞汽车公司、广汽
集团等利用为主机厂的优势生产冷藏
据不完全统计，目前生产冷
车。它们一般都拥有遍布全国的销售
wenku.baidu.com
藏车的企业多达100家以上，
现 同时存在着200多家非法组装
渠道和一流的售后服务，但是主机生 产企业也有着自己的劣势，主机企业 一般采用批量化、标准化生产的模式，
冷藏冷冻食品每年增产约10%，其中市场份额最大、发展最 迅速的是冷冻肉制品和鱼类，在我国冷却肉已占到人均年消 费肉量的10%～15%。这些易腐食品需要冷藏运输。 我国采用冷藏运输的达15%以上，发达国家高达80%以上。
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冷藏车市场发展特点
以往冷藏车的销售主要集中在上海、广州、山东等东部沿海地区，但2009年有向中西部 发展的趋势，甘肃、宁夏等地都销售不错